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出発機内のANOTHER SKYを聞くとワクワクするなぁあぁ旅行行きたい
ぜひ！
昔、成田からフランクフルト行き乗りました。伊丹→成田→アンカレッジ→ハンブルク→フランクフルトです。JALでした。成田からハンブルクまで１７時間かかりました。二往復しました。一回だけ成田からハンブルクまで一人で乗りました。１１歳でした。成田に母が、ハンブルクに父がいました。飛行機の事情で先に私が飛びました。後から母が飛びました。緊張しました。無事に一人で飛べました（小学生です）
小学生で1人フライトは凄いですね！
コロナ前、ミャンマーからの帰りにANAのエコノミー使って、そのとき機内食で和食を選びましたが、落ち着く味で良かったですね。個人的には、国際線はANAが好きで、国内線はJALが好きです。
そう言う方多いですね！
私が初めてフランスに行った時は香港、インド、バングラデシュ、ギリシャ経由で24h近いフライトでした。当時はモニターもスマホも無く食事だけが楽しみだったかな？隣りの方が移動されて良かったですね。1人搭乗長距離路線は私の場合基本通路側を取ります。アルコール飲みトイレが近くなるので…。
はい、快適でした！
アジア系のCAは女性が多いですが、欧米では男女など半々です。日本も、もっと男性のCAさん増えて欲しいです。
長時間お疲れ様でした。久しぶりにウィーンにANAがやって来ると聞いて、ウィーン空港へ行って写真撮ってきました！着陸から給油、そして離陸まで見送りました！
まじすか！
立て続けに海外遠征お疲れ様です。１度降りるとはいえ１８時間の搭乗はすごい疲れそうです……ドイツ1度でもいいから行ってみたいな〜
ありがとうございます！
羽田空港国際線も昔はバス搭乗もありましたが、サテライトの141番〜148番ゲートが増設されてからはほとんど見かけることはなくなりました。ただ、ダイヤが乱れた時や、夜間の混雑時間の羽田着便ではバスも見かけました。コロナ禍の現在は便数も少ないので旅客便は全便ボーディングブリッジ使用です。今後、コロナが収まり羽田発の国際線が海外の航空会社含めて100％運航になれば混雑する時間帯にはバス搭乗もでてくるかもしれません。モンゴルや中央アジア上空は普段通過することないのでよい経験ですね。
詳しくありがとうございます！
国際線の乗り継ぎだと保安検査が必要になりますが、この場合だと検査が必要ないのがいいですね👍
数か月もしないうちに、次の旅行に行けるのは正直羨ましい限りです。健康第一で旅をしてください。
動画、素晴らしい👍
座席は販売制限かけてるそーですよー。満席まで乗せると重量が重すぎてフランクフルトまで届かないようです。(ウィーン経由になった為、今後は多少緩和されるとは思いますが販売調整が追い付いていないのかと)偏西風に逆らって飛び続ける上に、飛行距離も延びる為??ですかね。羽田空港の滑走路も決して長いわけではないので離陸の問題もあるかと。という事で、乗られた便は販売数からすると満席近かったのかと思います。初コメですが楽しい動画でした!!
なるほど！
長時間のご搭乗、お疲れ様でした。30年位前の日本航空アテネ行に乗ってハンブルクまで行った時の事を思い出しました。DC-10で成田から香港だのカラチだのと着陸しながらアテネに着いてそこで荷物を取って再チェックインです。確かスターアライアンスが結成されたかされないかの頃でした。ただ、私も若かったせいか、長時間のフライトが何か結構楽しかった記憶があります。その頃はヨーロッパ行きのアンカレッジ経由がほぼ絶滅し、直航かモスクワ経由がほとんどで世界の大空路「ポーラー」「サザンクロス」などと並びアジアとヨーロッパ間の南周りは「シルクロード」と呼ばれていたらしいです。乗客は乗りっぱなしですが（部分的に区間搭乗は可）クルーの方々は途中降機があり、南周り線の乗務にに当たると「一回の乗務でコクピットは3週間、客室は２週間日本に戻れない」と聞かされました。
それは大変ですね、、
詳細なレポート参考になりました。
海外シリーズ大好きです！
戦前とか平成になる前と違って今は普通の人が乗る旅客機が飛び交ってるから戦争が起こると迂回ルートを取るといった形になるんですね。勉強になります。安全で速く快適なフライトのためにも早く終戦して欲しいですね
そうなんですよ。
有り難うございました。お気をつけて。
一瞬ウイーンで降りたCAさん達はどこに？！って😆翌日の同じ便のウイーン→フランクフルトだけ乗務後フランクフルトで一泊しフランクフルト→羽田に乗務し帰ってくるんですかね！？
プレミアエコノミーは 疲れますね。ANAで 2019年パリから羽田行った時 飛行機整備問題で遅れました。搭乗後だったので CAさん平謝りでしたが ビジネスクラスでしたので 18時間位かかっても 良いですよと 冗談言ったのを 思い出します。
ビジネスなら余裕ですね！
僕は大学生の頃アリタリアを使ってヨーロッパ半周をしました。その時に成田からローマに入ったのですが、まず驚いたのは成田で￥2，000．－を取られたこと。次に、アリタリアでローマまで26時間かかりました。成田を出て、香港、バンコク、デリー、ローマと凄く疲れました。成田を夕方出て夜の中を飛び続けローマでいきなり朝という感じでした。冬に出たのにデリーで２時間の駐機中エンジンもすべて切って蒸し暑い夜を我慢してました。
26時間。。。。それは大変ですね。
たしかに以遠権みたいですね！長距離お疲れ様でした！
言えんけんってなんですか？
ウィーンフランクフルト間が1時間ならなんとか直行で飛べないものかな？冷戦時代にルートが戻ったけどほぼ直行で行けるからこの30年で飛行機の性能って純粋に上がったんだなと感心する
たしかに。
ドイツ在住です。物流系の方に伺いましたが、ウィーンで給油するのはできるだけ多くの荷物を載せるため、燃料を少なめにしているそうです。One Flightで2拠点のお客さんを乗せる意味もあるかもしれませんが。。。今回の件が始まった当初はこの便、ロシア回避、Directでフランクまで行っていたと記憶しています。
ウィーンから乗ることはできません。なので貨物搭載を多くしたいってのが正しいです
ウィーンで降機することも出来ないはずです！
@@matryoshika01 そうでしたか。ご指摘ありがとうございました。
国際線から「実質」国内線に変わる便
アンカレッジではないのですね。かつての欧州便の定番ルートでしたが。
そちらではないです笑
昨年の12月に羽田からフランクフルトに直行で飛びました。アラスカ上空経由北回りで14時間半。789でした。風のせいですかね？今回は仁川経由のアシアナですが南回りでした。
動画とても楽しめました。中々普通は体験出来ませんかねーしかし機内食は最近は凄く質素なんですね。
修行僧時代，UAでアメリカ経由ヨーロッパを何回も経験しました．観光客としてハワイ以外のアメリカには行ったことはありませんが，トランジットではSFO，LAX，IAD，ORD，欧州側はLHR，BRU，FRA，MUCには何度も行きました．南回りのその経路TKと同じような航路ですね．
ですね！
飛行機好きには長く搭乗できるのである面ではうれしいです✈
フランクフルト国際空港へは、成田からLHで行ったことがあります。あれも長かったですが、コレはさらに長そうですね…
私は7年前にアエロフロートのモスクワ乗り換えでフランクフルトに行ったことがあります。行きは成田での機材点検に時間がかかり、1時間遅れ。モスクワで1時間しかない乗り継ぎでした。帰りは4時間モスクワであったので、その前日に見てきたQUEENのフランクフルト公演の模様についてツイッターの反応や書き込みを読みながら時間を潰しました。往復95,000円は安かった。
かなり長かったです。。
👍貴重な動画ありがとうございました
いえいえー
アンカレッジ経由時代から飛行機乗ってるから、ロシアの上空を飛べないといわれても全く驚かない。
昔は普通でしたからね〜
ルフトハンザですが夏のフランクフルト-名古屋で一時帰国のチケットを買っていますが、きっと復活しないかな……そしたら羽田便になりますねそれにしても18時間はきついですね…早くコロナも戦争も終息してほしいものですね。
難しいと思います。かなり長かったです。
乗務員が交代したり、アメニティを変えたりでやはり経由便は余計にコストがかかって大変だね。
こんばんは！18時間お疲れ様でした。自分もANAのヨーロッパ行きのフライト予約しました！その頃には平和になってほしいです。
マジすか！！楽しんできてください！
18時間飛行機を乗る以上、金は張るけどプレエコ以上は乗りたいですね食事のレベルとか考えるとやっぱりビジネスクラスの方がいいわ
ですねw
マトさんこんにちは動画内情報の補足ですが[羽田/t3ではrpバス搭乗は基本的に無く全ゲートbt搭乗で今後nh便の一部がt2発になればrpバス/bts搭乗になる可能性があります]
やはりそうですか！
ANAは南回りですね。JALはアラスカ上空、グリーンランドを回るみたいです。
そうですね！
そうかぁ。下回りだと-9でも届かないのかぁ。戦争の影響で珍しいことしてますねぇ。
ですです
不謹慎ですがロシア、ウクライナ通ってミサイルでも撃ち込まれるよりは安心ですね。
ヨーロッパで掃除させると、ものがなくなるでしょうね。
どゆことですか？？
@@matryoshika01 清掃担当の人が結構ものをくすねるということです。海外のホテルで貴重品を室内に残すと掃除の人が盗むことがあるのと同じです。
シートピッチが広いだけの昔のプレエコが良かったですね。新幹線普通席ぐらいあって、通路側の人が立たずに通路に出れるのがメリットでした。あとキャセイは経由便でも乗ったままなんですよね。清掃も乗ったままw
キャセイも給油してるんですかね？？ 給油の為か単に経由かで対応が違うのかなと。
NH203、18時間50分らしいですね
です！
デルタ航空のビシネスクラスで、 成田 ⇔ アトランタ ⇔ ブエノスアイレス を利用しました。復路の アトランタ → 成田は１４時間３０分も掛かりました。ビシネスクラスでも、疲れましたね！
流石に疲れますか！
疲れたよ～しかし、１４時間も飛行機は飛べるんだね！感心したよ！
機内食３回ですか！すごいですね！びっくりしました！
長時間なんでw
@@matryoshika01 夏には、フランスに、JALいこうと、予約しているので、参考になりました！！また、情報楽しみにしてます！ありがとうございました！
3月19日は、サハラサンドで黄砂みたいなことになっていました。
そうなんですね！
18時間飛行機に乗ったあと10時間フランクフルト空港で次の便を待って乗り換えですか！恐るべき体力です！
疲れましたw
大阪弁いい感じです。私も大阪府民なので登録させて頂きました飛行機系ユーチューバーは多くおられますね。これからも、ええ感じの大阪弁で動画をとってくれる事を願っています私はヨーロッパには行ったことがないのですが？以前ドバイ経由でブラジル🇧🇷に行った時もドバイまで10時間ドバイからサンパウロまで15時間くらいかかり、一日中飛行機で✈️乗っている感じでとても疲れました😅因みにエコノミーでいきました😂飛行機はエミレーツだったのですが？中国🇨🇳の方が多く。機内食をおかわりしていたので⁉️驚きましたその時、初めて機内食がおかわりできる事を知りました。また、長時間フライトなので、ギャレーには果物やお菓子、ドリンクが置いてあったのですが？中国🇨🇳の方々がほぼ食べてしまうので、私も急いで飲み物や果物、お菓子を取りに行きました。でも、エミレーツのCAさんも良い感じで色々と、助けてくださいました。私も、1人旅だったので、機内や空港で 色んな国々の人にも助けて貰って本当に感謝しました。今は中々海外に行けないので動画を見ながら、一緒に旅行している気分で嬉しいデス😃コロナが落ち着いたら、今度こそ❣️ヨーロッパ行きたいです。モロッコ🇲🇦までは行ったのですがヨーロッパは近いのに行かなかったのでヨーロッパに憧れています🥰🥰ありがとうございました😊
ありがとうございますwモロッコ良いですね！
ルフトハンザは北回りだったわ 気流的にこっちの方が速いんかね
80年代の冷戦時との違いは中央アジアを通過できる点ですね。かつてのフィンエアーの航路と比べても、こちらの方が短いのでしょうかね。
冷戦時とも異なりますね！
アエロメヒコとやらメキシコ行ってきました…😅(*￣∇￣*)死ぬかと思いました。787でしたが確か18時間かかり時差ボケで💫😵🌀フラフラでした(笑)成田から
長いですねw
プレエコは前の座席の人が目一杯座席を倒してくるからイヤなんですよねーw今の時期は乗客少ないから大丈夫かな？
かなり倒れますからね笑
高いのに時間かかるなら、所要時間そんなに変わらす安くてサービスのいい中東系でいいやんってなるよな…。
中東系は安いしサービス良いですね笑
@@matryoshika01 中華系エアラインが元に戻れば、一番早く欧州と極東を結んでくれるはずなので、復活を期待ですね
遠距離空路の実感が良く伝わってくる良い動画で有難いです。ただ強い関西訛りが気になります。スタンダードジャパニーズで願えればもっと良いのですが。
訛りもなにも関西人なので関西弁で喋ります。
当方は神奈川在住の大阪人です。あなたは「関西人だから関西弁で喋る」と言いますが、あなたの弁は全然関西弁ではありません。文字に起こせばあなたが懸命に標準語（共通語)を真似て居るのが分かります。それなのに酷い関西訛りの為に全く共通弁にも関西弁もなっていない訳です。関西人なら関西弁も結構ですから確り関西弁で喋って下さい。何れにしても「日が沈む」が「火が沈む」では日本語・日本人としてダメでしょう。分かりますか？ そ無理ですか？
ANA乗りたいです。
是非！
数日前にフランクフルト行きの深夜便に乗りましたが、ウィーンでの給油中は機内で待機でした。
変わったんですね！
中国国内飛行中でもかなりクネクネしてるのですね
アメリカのPCR検査は確か出発の２４時間前ですよねえ。ということはドイツで１０時間だと大丈夫なのですか？自分もこのドイツ経由考えてたのですが。
最後に出国する国の出発24時間前です。つまりドイツで入国せずにトランジットだけなら最後に出国する国は日本になります。なので日本出発24時間以内に受ければOKです。
こんばんは
おはよ
ビジネス乗りたいならプレミアムポイント利用してアップグレードしたらいいよん！プラチナ会員なら使わなきゃ損です。
それもありですね！
機内食ショボくなりましたね？コストカットがすごいです。
まぁ最近はこんな感じですかね笑
SQのNY→シンガポールかこれならどっちの方が距離と時間長いんですかね？いい勝負になると思うんですけどね…
気になりますね〜
その割には「モスクワ」へ行く飛行機はあるんだな。
今は多くが運休のはずです。
フランクフルト行くまで半日以上かかるのか..
そそw
何故給油の為に乗客を降ろすんでしょうかね！
気になりますね！
全世界で同じようなルールですが、乗客を乗せたままで給油をする際にはとても厳しい保安上のルールが適用されます。非常脱出用の床に埋め込まれた緑色のライト (Escape Path Markingと言います)を点灯させるというのもルールに含まれます。様々なレギュレーションの制限を回避する意味もあって、世界のほとんどの航空会社は一般的に給油時には乗客をおろします。
プレエコからエコノミーに移る事は不可能？
ロンドンに何回か行ったけど飛行時間は約12時間。着いたら即刻ヒースロー空港の外に出て喫煙して頭がクラクラしたけど、18時間だとどうなるのでしょうか？怖いね。
かなり疲れました。。
自分達は外国に入国できるのに、外国人を日本に入れないのはどうかな🥺
たしかに！
機内食少ないんだ。
フランクフルトで何するんですか？
寝てましたw
途中給油をするなら。ウイーンとほぼ中間地点のタシケント・アルマトイ・ドゥシャンベにした方が離陸重量を均一に出来て効率的だと思います
そこにANAは就航してないのでむしろ非効率です。ウィーンには定期路線で就航してるので手続きなどもスムーズなんですよ！
機内サービスがショボい印象。
中共が戦争したらどのコースを取るか気になります。
いよいよそうなったら。。
下を飛ぶという日本語はおかしいです。南を飛ぶならばわかります。ロシアの上空はわかりますが・・・．モンゴルの下？モンゴルの上空を飛ぶのではないでしょうか？
それで正しいです
ヒコーキファンとしてエコの横並び独占って、マナーと言うかモラルに欠けるので、容認しませんけど。
まぁ、、ファンではなく航空会社の意見が大事なのでCAさんがオッケーしてる以上は問題ありませんよ！
おはようございます
出発機内のANOTHER SKYを聞くとワクワクするなぁ
あぁ旅行行きたい
ぜひ！
昔、成田からフランクフルト行き乗りました。伊丹→成田→アンカレッジ→ハンブルク→フランクフルトです。JALでした。成田からハンブルクまで１７時間かかりました。二往復しました。一回だけ成田からハンブルクまで一人で乗りました。１１歳でした。成田に母が、ハンブルクに父がいました。飛行機の事情で先に私が飛びました。後から母が飛びました。緊張しました。無事に一人で飛べました（小学生です）
小学生で1人フライトは凄いですね！
コロナ前、ミャンマーからの帰りにANAのエコノミー使って、そのとき機内食で和食を選びましたが、落ち着く味で良かったですね。個人的には、国際線はANAが好きで、国内線はJALが好きです。
そう言う方多いですね！
私が初めてフランスに行った時は香港、インド、バングラデシュ、ギリシャ経由で24h近いフライトでした。当時はモニターもスマホも無く食事だけが楽しみだったかな？
隣りの方が移動されて良かったですね。
1人搭乗長距離路線は私の場合基本通路側を取ります。アルコール飲みトイレが近くなるので…。
はい、快適でした！
アジア系のCAは女性が多いですが、欧米では男女など半々です。
日本も、もっと男性のCAさん増えて欲しいです。
長時間お疲れ様でした。
久しぶりにウィーンにANAがやって来ると聞いて、ウィーン空港へ行って写真撮ってきました！
着陸から給油、そして離陸まで見送りました！
まじすか！
立て続けに海外遠征お疲れ様です。
１度降りるとはいえ１８時間の搭乗はすごい疲れそうです……
ドイツ1度でもいいから行ってみたいな〜
ありがとうございます！
羽田空港国際線も昔はバス搭乗もありましたが、サテライトの141番〜148番ゲートが増設されてからはほとんど見かけることはなくなりました。
ただ、ダイヤが乱れた時や、夜間の混雑時間の羽田着便ではバスも見かけました。
コロナ禍の現在は便数も少ないので旅客便は全便ボーディングブリッジ使用です。
今後、コロナが収まり羽田発の国際線が海外の航空会社含めて100％運航になれば混雑する時間帯にはバス搭乗もでてくるかもしれません。
モンゴルや中央アジア上空は普段通過することないのでよい経験ですね。
詳しくありがとうございます！
国際線の乗り継ぎだと保安検査が必要になりますが、この場合だと検査が必要ないのがいいですね👍
数か月もしないうちに、次の旅行に行けるのは正直羨ましい限りです。健康第一で旅をしてください。
動画、素晴らしい👍
座席は販売制限かけてるそーですよー。
満席まで乗せると重量が重すぎてフランクフルトまで届かないようです。
(ウィーン経由になった為、今後は多少緩和されるとは思いますが販売調整が追い付いていないのかと)
偏西風に逆らって飛び続ける上に、飛行距離も延びる為??ですかね。
羽田空港の滑走路も決して長いわけではないので離陸の問題もあるかと。
という事で、乗られた便は販売数からすると満席近かったのかと思います。
初コメですが楽しい動画でした!!
なるほど！
長時間のご搭乗、お疲れ様でした。
30年位前の日本航空アテネ行に乗ってハンブルクまで行った時の事を思い出しました。
DC-10で成田から香港だのカラチだのと着陸しながらアテネに着いてそこで荷物を取って再チェックインです。
確かスターアライアンスが結成されたかされないかの頃でした。
ただ、私も若かったせいか、長時間のフライトが何か結構楽しかった記憶があります。
その頃はヨーロッパ行きのアンカレッジ経由がほぼ絶滅し、直航かモスクワ経由がほとんどで世界の大空路
「ポーラー」「サザンクロス」などと並びアジアとヨーロッパ間の南周りは「シルクロード」と呼ばれていた
らしいです。
乗客は乗りっぱなしですが（部分的に区間搭乗は可）クルーの方々は途中降機があり、南周り線の乗務にに当たると
「一回の乗務でコクピットは3週間、客室は２週間日本に戻れない」と聞かされました。
それは大変ですね、、
詳細なレポート参考になりました。
ありがとうございます！
海外シリーズ大好きです！
戦前とか平成になる前と違って今は普通の人が乗る旅客機が飛び交ってるから戦争が起こると迂回ルートを取るといった形になるんですね。勉強になります。安全で速く快適なフライトのためにも早く終戦して欲しいですね
そうなんですよ。
有り難うございました。お気をつけて。
一瞬ウイーンで降りたCAさん達はどこに？！って😆
翌日の同じ便のウイーン→フランクフルトだけ乗務後フランクフルトで一泊しフランクフルト→羽田に乗務し帰ってくるんですかね！？
プレミアエコノミーは 疲れますね。ANAで 2019年パリから羽田行った時 飛行機整備問題で遅れました。搭乗後だったので CAさん平謝りでしたが ビジネスクラスでしたので 18時間位かかっても 良いですよと 冗談言ったのを 思い出します。
ビジネスなら余裕ですね！
僕は大学生の頃アリタリアを使ってヨーロッパ半周をしました。その時に成田からローマに入ったのですが、まず驚いたのは成田で￥2，000．－を取られたこと。次に、アリタリアでローマまで26時間かかりました。成田を出て、香港、バンコク、デリー、ローマと凄く疲れました。成田を夕方出て夜の中を飛び続けローマでいきなり朝という感じでした。冬に出たのにデリーで２時間の駐機中エンジンもすべて切って蒸し暑い夜を我慢してました。
26時間。。。。
それは大変ですね。
たしかに以遠権みたいですね！長距離お疲れ様でした！
ありがとうございます！
言えんけんってなんですか？
ウィーンフランクフルト間が1時間ならなんとか直行で飛べないものかな？
冷戦時代にルートが戻ったけどほぼ直行で行けるからこの30年で飛行機の性能って純粋に上がったんだなと感心する
たしかに。
ドイツ在住です。物流系の方に伺いましたが、ウィーンで給油するのはできるだけ多くの荷物を載せるため、燃料を少なめにしているそうです。One Flightで2拠点のお客さんを乗せる意味もあるかもしれませんが。。。今回の件が始まった当初はこの便、ロシア回避、Directでフランクまで行っていたと記憶しています。
ウィーンから乗ることはできません。
なので貨物搭載を多くしたいってのが正しいです
ウィーンで降機することも出来ないはずです！
@@matryoshika01 そうでしたか。ご指摘ありがとうございました。
国際線から「実質」国内線に変わる便
アンカレッジではないのですね。
かつての欧州便の定番ルートでしたが。
そちらではないです笑
昨年の12月に羽田からフランクフルトに直行で飛びました。アラスカ上空経由北回りで14時間半。789でした。風のせいですかね？今回は仁川経由のアシアナですが南回りでした。
動画とても楽しめました。中々普通は体験出来ませんかねー
しかし機内食は最近は凄く質素なんですね。
ありがとうございます！
修行僧時代，UAでアメリカ経由ヨーロッパを何回も経験しました．観光客としてハワイ以外のアメリカには行ったことはありませんが，トランジットではSFO，LAX，IAD，ORD，欧州側はLHR，BRU，FRA，MUCには何度も行きました．南回りのその経路TKと同じような航路ですね．
ですね！
飛行機好きには長く搭乗できるのである面ではうれしいです✈
ですね！
フランクフルト国際空港へは、成田からLHで行ったことがあります。あれも長かったですが、コレはさらに長そうですね…
私は7年前にアエロフロートのモスクワ乗り換えでフランクフルトに行ったことがあります。行きは成田での機材点検に時間がかかり、1時間遅れ。モスクワで1時間しかない乗り継ぎでした。帰りは4時間モスクワであったので、その前日に見てきたQUEENのフランクフルト公演の模様についてツイッターの反応や書き込みを読みながら時間を潰しました。往復95,000円は安かった。
かなり長かったです。。
👍貴重な動画ありがとうございました
いえいえー
アンカレッジ経由時代から飛行機乗ってるから、ロシアの上空を飛べないといわれても全く驚かない。
昔は普通でしたからね〜
ルフトハンザですが夏のフランクフルト-名古屋で一時帰国のチケットを買っていますが、きっと復活しないかな……
そしたら羽田便になりますね
それにしても18時間はきついですね…
早くコロナも戦争も終息してほしいものですね。
難しいと思います。
かなり長かったです。
乗務員が交代したり、アメニティを変えたりでやはり経由便は余計にコストがかかって大変だね。
こんばんは！18時間お疲れ様でした。
自分もANAのヨーロッパ行きのフライト予約しました！その頃には平和になってほしいです。
マジすか！！
楽しんできてください！
18時間飛行機を乗る以上、金は張るけどプレエコ以上は乗りたいですね
食事のレベルとか考えると
やっぱりビジネスクラスの方がいいわ
ですねw
マトさんこんにちは動画内情報の補足ですが[羽田/t3ではrpバス搭乗は基本的に無く全ゲートbt搭乗で今後nh便の一部がt2発になればrpバス/bts搭乗になる可能性があります]
やはりそうですか！
ANAは南回りですね。JALはアラスカ上空、グリーンランドを回るみたいです。
そうですね！
そうかぁ。下回りだと-9でも届かないのかぁ。
戦争の影響で珍しいことしてますねぇ。
ですです
不謹慎ですがロシア、ウクライナ通ってミサイルでも撃ち込まれるよりは安心ですね。
ヨーロッパで掃除させると、ものがなくなるでしょうね。
どゆことですか？？
@@matryoshika01 清掃担当の人が結構ものをくすねるということです。海外のホテルで貴重品を室内に残すと掃除の人が盗むことがあるのと同じです。
シートピッチが広いだけの昔のプレエコが良かったですね。新幹線普通席ぐらいあって、通路側の人が立たずに通路に出れるのがメリットでした。
あとキャセイは経由便でも乗ったままなんですよね。清掃も乗ったままw
キャセイも給油してるんですかね？？
給油の為か単に経由かで対応が違うのかなと。
NH203、18時間50分らしいですね
です！
デルタ航空のビシネスクラスで、 成田 ⇔ アトランタ ⇔ ブエノスアイレス を利用しました。
復路の アトランタ → 成田は１４時間３０分も掛かりました。
ビシネスクラスでも、疲れましたね！
流石に疲れますか！
疲れたよ～
しかし、１４時間も飛行機は飛べるんだね！
感心したよ！
機内食３回ですか！すごいですね！びっくりしました！
長時間なんでw
@@matryoshika01 夏には、フランスに、JALいこうと、予約しているので、参考になりました！！また、情報楽しみにしてます！ありがとうございました！
3月19日は、サハラサンドで黄砂みたいなことになっていました。
そうなんですね！
18時間飛行機に乗ったあと10時間フランクフルト空港で次の便を待って乗り換えですか！恐るべき体力です！
疲れましたw
大阪弁いい感じです。
私も大阪府民なので登録させて頂きました
飛行機系ユーチューバーは多くおられますね。これからも、ええ感じの大阪弁で
動画をとってくれる事を願っています
私はヨーロッパには行ったことがないのですが？以前ドバイ経由でブラジル🇧🇷に行った時もドバイまで10時間ドバイから
サンパウロまで15時間くらいかかり、
一日中飛行機で✈️乗っている感じで
とても疲れました😅因みにエコノミーでいきました😂飛行機はエミレーツだったのですが？中国🇨🇳の方が多く。機内食をおかわりしていたので⁉️驚きました
その時、初めて機内食がおかわりできる事を知りました。また、長時間フライトなので、ギャレーには果物やお菓子、ドリンクが置いてあったのですが？中国🇨🇳の方々がほぼ食べてしまうので、私も急いで飲み物や果物、お菓子を取りに行きました。
でも、エミレーツのCAさんも良い感じで
色々と、助けてくださいました。
私も、1人旅だったので、機内や空港で
色んな国々の人にも助けて貰って本当に感謝しました。今は中々海外に行けないので
動画を見ながら、一緒に旅行している気分で嬉しいデス😃
コロナが落ち着いたら、今度こそ❣️
ヨーロッパ行きたいです。
モロッコ🇲🇦までは行ったのですが
ヨーロッパは近いのに行かなかったので
ヨーロッパに憧れています🥰🥰
ありがとうございました😊
ありがとうございますw
モロッコ良いですね！
ルフトハンザは北回りだったわ 気流的にこっちの方が速いんかね
80年代の冷戦時との違いは中央アジアを通過できる点ですね。
かつてのフィンエアーの航路と比べても、こちらの方が短いのでしょうかね。
冷戦時とも異なりますね！
アエロメヒコとやら
メキシコ行ってきました…😅(*￣∇￣*)
死ぬかと思いました。787でしたが
確か18時間かかり
時差ボケで💫😵🌀フラフラでした
(笑)成田から
長いですねw
プレエコは前の座席の人が目一杯座席を倒してくるからイヤなんですよねーw今の時期は乗客少ないから大丈夫かな？
かなり倒れますからね笑
高いのに時間かかるなら、所要時間そんなに変わらす安くてサービスのいい中東系でいいやんってなるよな…。
中東系は安いしサービス良いですね笑
@@matryoshika01 中華系エアラインが元に戻れば、一番早く欧州と極東を結んでくれるはずなので、復活を期待ですね
遠距離空路の実感が良く伝わってくる良い動画で有難いです。ただ強い関西訛りが気になります。スタンダードジャパニーズで願えればもっと良いのですが。
訛りもなにも関西人なので関西弁で喋ります。
当方は神奈川在住の大阪人です。あなたは「関西人だから関西弁で喋る」と言いますが、あなたの弁は全然関西弁ではありません。文字に起こせばあなたが懸命に標準語（共通語)を真似て居るのが分かります。それなのに酷い関西訛りの為に全く共通弁にも関西弁もなっていない訳です。関西人なら関西弁も結構ですから確り関西弁で喋って下さい。何れにしても「日が沈む」が「火が沈む」では日本語・日本人としてダメでしょう。分かりますか？ そ無理ですか？
ANA乗りたいです。
是非！
数日前にフランクフルト行きの深夜便に乗りましたが、ウィーンでの給油中は機内で待機でした。
変わったんですね！
中国国内飛行中でもかなりクネクネしてるのですね
アメリカのPCR検査は確か出発の２４時間前ですよねえ。ということはドイツで１０時間だと大丈夫なのですか？自分もこのドイツ経由考えてたのですが。
最後に出国する国の出発24時間前です。
つまりドイツで入国せずにトランジットだけなら最後に出国する国は日本になります。
なので日本出発24時間以内に受ければOKです。
こんばんは
おはよ
ビジネス乗りたいならプレミアムポイント利用してアップグレードしたらいいよん！プラチナ会員なら使わなきゃ損です。
それもありですね！
機内食ショボくなりましたね？コストカットがすごいです。
まぁ最近はこんな感じですかね笑
SQのNY→シンガポールかこれならどっちの方が距離と時間長いんですかね？
いい勝負になると思うんですけどね…
気になりますね〜
その割には「モスクワ」へ行く飛行機はあるんだな。
今は多くが運休のはずです。
フランクフルト行くまで半日以上かかるのか..
そそw
何故給油の為に乗客を降ろすんでしょうかね！
気になりますね！
全世界で同じようなルールですが、乗客を乗せたままで給油をする際にはとても厳しい保安上のルールが適用されます。
非常脱出用の床に埋め込まれた緑色のライト (Escape Path Markingと言います)を点灯させるというのもルールに含まれます。
様々なレギュレーションの制限を回避する意味もあって、世界のほとんどの航空会社は一般的に給油時には乗客をおろします。
プレエコからエコノミーに移る事は不可能？
ロンドンに何回か行ったけど飛行時間は約12時間。着いたら即刻ヒースロー空港の外に出て喫煙して頭がクラクラしたけど、18時間だとどうなるのでしょうか？怖いね。
かなり疲れました。。
自分達は外国に入国できるのに、外国人を日本に入れないのはどうかな🥺
たしかに！
機内食少ないんだ。
フランクフルトで何するんですか？
寝てましたw
途中給油をするなら。ウイーンとほぼ中間地点のタシケント・アルマトイ・ドゥシャンベにした方が離陸重量を均一に出来て効率的だと思います
そこにANAは就航してないのでむしろ非効率です。
ウィーンには定期路線で就航してるので手続きなどもスムーズなんですよ！
機内サービスがショボい印象。
中共が戦争したらどのコースを取るか気になります。
いよいよそうなったら。。
下を飛ぶという日本語はおかしいです。南を飛ぶならばわかります。ロシアの上空はわかりますが・・・．モンゴルの下？モンゴルの上空を飛ぶのではないでしょうか？
それで正しいです
ヒコーキファンとしてエコの横並び独占って、マナーと言うかモラルに欠けるので、容認しませんけど。
まぁ、、
ファンではなく航空会社の意見が大事なのでCAさんがオッケーしてる以上は問題ありませんよ！
こんばんは
おはようございます