Lexusy są lepiej wyciszone od Toyot. Owszem ryk silnika jest, ale tylko przy gwałtownym przyspieszaniu. Przy jednostajnej jeździe już nie, czyli raptem słyszalny przez kilka sekund. Bagażnik rzeczywiście malutki. Natomiast Lexus przejedzie 3x tyle co BMW bez awarii ;)
Niedawno byłem w salonie, trochę mnie to auto zszokowało, bo fotele ma większe i wygodniejsze niż podstawowa wersja X3. W środku miejsca jest tyle, co w X3 (tego samego dnia wsiadałem do X3 i X1). Auto jest krótsze z tego powodu, że ma trochę mniejszy bagażnik, a także sporo krótszy przód. Minus z mojej strony to brak iDrive, trzeba *palcować* ekran. Drugi minus jest taki, że jak sie chce wziąć auto z rozsądnym silnikiem i wyposażeniem, to cena już jest niewiele mniejsza od X3.
Bardzo fajny test. Przed obejrzeniem testu byłem nawet trochę zainteresowany tym autem w X20i. Po obejrzeniu pozostaje niesmak co do wnętrza i wyników przyśpieszenia. Będę jednym z tych czepialskich internautów ale co do trybów jazdy(9:30) to proszę nie mylić ang. słowa mood - nastrój z mode(s) - tryb(y).
Uwaga, temat nie codzienny. Oglądam sobie na Smart TV OtoMoto i jest nowy Pan, jest tak świetny , że jak nie komentuje normalnie to tu daje lajka. Człowiek wie co mówi. Super!
Środek (ta krzykliwa czerwień) to jakaś porażka. Podobnie zresztą jak cena. Panele zamiast zegarów też mnie nie przekonują - pod tym względem 2 wersja jest fajniejsza.
Autem jeżdzę od tygodnia. Trochę większe od poprzedniej wersji x1, ale można się przyzwyczaić. Prowadzi się rewelacyjnie, a tablet no cóż, większość funkcji obsługuję głosowo po angielsku. Kwestia wyrobienia sobie nowych odruchów. Pozdrawiam
A jaka wersja i silnik oraz wyposażenie. Interesują mnie: xdrive, asystenci cofania i parkingu oraz reflektory. Troszkę informacji by mi bardzo pomogło.
''a tablet'' a jest cos takiego jak przebodzcowanie, wszedzie kaza patrzec sie nam w plastikowe ekrany ! Widzielisci nowa 7mke? zaprojektowana pod rynek azjatycki?
Test przyspieszenia jest totalnie nieprofesjonalny. Najpierw czytamy manuala (lub pytamy kogoś, kto ogarnął co i jak). A potem włączamy jednym myźnięciem skrzynię w tryb S. I lewy motylek na chwilę- BOOST. A potem mierzymy czasy. No sorki, ale w trybie D i na Efficient to jak to ma się wyrwać do przodu.
Ja sie z Toba zgadzam, a mam 33. Bmw idzie w zła strone, tzn ze maja mlodych klientow z tikotoka. Pieknie wyglada z zewnątrz! Ale w takiej wersji i tak jej nikt nie kupi to kolejny minus...
z całym szacunkiem, ale coś Panu nie wyszło z tym przyspieszeniem - ruclips.net/video/1OLor8HoeZ8/видео.html tutaj ten sam silnik wykręcił 6.8 s. Ja sam jeździłem tym X1 w tym silniku na jazdach testowych i zdecydowanie czuć w nim moc i chętnie jędzie. Wiadomo, nie jest to moc M ale do codziennej jadzy i mijania Januszy na drogach spokojnie wystarczy, Być może trzeba włączyć tryb sport na skrzyni biegów i tryb sport w trybach jazdy czy jak to się tam nazywa. Ja sam mam 193 cm i nie miałem problemu z pozycja za kierownicą, może 5 cm robi różnicę ale nie wydaje mi się.
Pan testujący nie użył BOOSTa. 23i z M ma 3 totalnie różne charakterystyki, zależnie od wybranych trybów. Przyspieszenia nie testuje się na D i Efficient. Tylko na S i Sport Plus.
Napiszę dość dziwny komentarz jak na stosunkowo młodą osobę.. Od lat 90 motoryzacja idzie w dziwnym kierunku(może nawet i wcześniej nie wiem za młody jestem ;). Ale do czego zmierzam auta są coraz gorzej spasowane i wykonane. Trzeszczenie plastiku w środku w aucie premium nie przystoi. A jeszcze gorzej jest z ergonomią korzystania. Jadę i muszę patrzeć aby zamiast zmienić temperatury klimatyzacji nie uruchomić .... podgrzewania foteli. Ale trzecia rzecz to miejsce nowe samochody sporo większe ale jakby gorzej przemyślane pod względem miejsca... I ostatnia to widoczność. Tak wiem bezpieczeństwo ale im nowszy samochód tym trudniej jeździ się bez czujników...
ni cholery nie ogarniam tych wszystkich samochodów, małe bmw x1 - 450cm bez problemu jest miejsce na nogi na głowe itp. w tyle, aud q8 5 metrowy monstrum wielkie szerokie bez miejsca na głowe i nogi i w porównaniu do innych słaby bagażnik. gdzie zmierza ta motoryzacja przecież dałoby rade ogarniać środki samochodów bardzo dobrze aby każdy miał miejsce.
Miałem przyjemność - rozczarowuje hałas z tyłu, sztywne zawieszenie z tyłu lubi podskakiwać nie przyjemnie, te klamki to jakaś masakra wbijają się w kolana, z tyłu tez kiepsko z tymi klamkami. ogólnie rozczarowuje. I wszędzie trzeba dokładać, żeby nawet mieć ładowarkę indukcyjną, czy inne rzeczy, które normalnie wydawało by się, że powinny być w podstawowej wersji standardem - cena szybko rośnie wraz z konfigurowaniem do horrendalnej ceny. Wygląd spoko ładna naprawdę do poprzedniczki ale wrażenia z jazdy i wnętrze rozczarowuje.
@@924Tomek Jak to co? Np. poziom głośności podczas jazdy autostradą co akurat dla mnie jest ważną cechą. Porównałem SsangYonga, bo jest w kolejnym teście Otomoto i pod tym względem wypadł w porównaniu do droższego BMW znacznie lepiej pomimo tego, że marka nie ma renomy, ma większego klekota, większy gabaryt i jest tańszy o 50000. Gdybym miał te 280tys. to na pewno bym tej beemki nie kupił , SsangYonga z resztą też nie :)
@@MariuszDobraRada Tylko jedna uwaga... SsangYong już kiedyś był, a potem przepadł. Ci co go kupili zamiast do naprawy mogli auta oddać na złom. Jak co to szykuje się powtórka z rozrywki.
@@henyugly Nie twierdzę, że SsangYong to lepsza marka, ale po BMW za niemałe pieniądze, oczekuje się, żeby było wyciszone jak BMW, a nie gorzej niż sporo tańszy Koreańczyk.
@@MariuszDobraRada No to się zawiedziesz bo to jest "premium" więc musi być droższe. Ale spoko, inne premium w kompaktach potrafią być jeszcze głośniejsze, gorzej wyposażone lub źle spasowane jak Mercedes GLA,GLB...oglądam testy. Jechałem tym bmw i wierz mi, wypadł lepiej niż Audi Q3, merc GLA czy Lexus UX. Ceny podobne, oczywiście wyższe niż u Koreańczyków. Ale mam przykład u znajomego z jego Kia. Przez dziesięć lat wymieniał żarówki, klocki i coś tam jeszcze. Oddał samochód synowi i wszystko się zaczęło sypać, jego syn ma rodzinę i jeździ normalnie. Ja mam 13 letnie Volvo i nadal wymieniam żarówki, klocki i to wszystko. Więc może jednak "premium" to nie tylko cena ale inne materiały i podzespoły, jak np skóra, która w moim wygląda nadal jak prawie nowa.
Świat oszalał, 280 tysięcy za crossovera który nie jest ani wygodny ani terenowy a tym bardziej szybki…swoją drogą wersja za 160tys podejrzewam mooooocno odbiega wyglądem oraz wyposażeniem od prezentowanego modelu. Konkurencja oferuje to samo bądź więcej za dużo mniejsze pieniądze. Moim zdaniem nie warto przepłacać, samochód tak naprawdę dla obojnaka motoryzacyjnego.
Świat oszalał, facet, który słyszy ale nie słucha wyraża swoją opinię. To o Tobie. Jest wygodny i z tym prześwitem(20cm) wystarczającym na drogi polne. Pokaż konkurencję co daje to samo i wtedy porozmawiamy. Na razie to Ty jesteś obojnakiem bo nic konkretnego nie napisałeś, więc jesteś jak ameba. No i fakt, świat oszalał bo daje możliwości obrażania innych przez Ciebie.
@@henyugly Ty za to jesteś osobą, która patrzy a nie widzi być może masz klapki na oczach bądź kompleks mniejszości…bądź po prostu lubisz przepłacać. Przyklad konkurencji w podobnym wyposażeniu? Proponuje sprawdzić francuską konkurencje np. Peugota 2008, 408 crossover/ toyote rav4 i mógłbym tak długo wymieniać w tej cenie… dodam tylko, że konkurencja oferuje pełne wyposażenie w cenie podstawowej prezentowanego modelu.
@@TheTomLiL Pełne wyposażenie w podstawowej wersji? Toyota ma ich chyba trzy, francuzi nie dają napędu 4x4. A tak nawiasem naucz się pisać po polsku. Jest coś takiego jak przecinek, kropka, trzykropek, którego nie nie umiesz stosować. I nie mam kompleksu niższości, zwłaszcza jak czytam taki komentarz bo nie ma czegoś takiego jak "kompleks mniejszości". Mniejszość z definicji szczyci się tym, że jest mniejszością : mniejszość niemiecka, ukraińska, polska, irlandzka, romska itd . Zakładam, że wiesz co to znaczy "itd" . Przynajmniej nie piszę, że Peugoty czy jak tam je zwał są dla obojnaków, nadal nie wiem co to ma do właścicieli samochodów. Już wiem... nie znasz definicji słowa "obojnak".
@@henyugly tak pełne wyposażenie w cenie podstawowej prezentowanego modelu, czego nie rozumiesz? Co do napędu 4x4 jeśli nazywasz Haldex napędem 4x4 w aucie za prawe 300tys złotych to tak, jesteś w tej grupie ludzi o których pisałem. Pracowałem przy samochodach BMW i wiem jaką prezentują jakość. Oraz wiem, ze większość ludzi kupuje tą markę samochodów tylko i wyłącznie ze względu loga na masce, kupują najtańsza wersje wyposażenia a po pół roku samochód wraca zajęty przez komornika na lawecie pod salon.
Wszystkie Bmwu są takie same seria X z daleka nie do odróżnienia 3 i 5 takie same kiedyś auta można było odróżnić z daleka. Ostatnie BMW to E39 z m57 pod maską. Teraz to dziady
Teraz to tylko kupowanie nowego ma sens, bo trwałość drastycznie spadła (odwrotnie proporcjonalnie do ceny 😂). Jakość też, chyba we wszystkich premium.
18i, 20i to silniki 3 cylindrowe 1,5. Rożna moc. Pozdrówka!
tak samo jak modes w słowniku u tego pana to to samo co moods
Napierdala jest bardzo emisyjne ! 😁👍
Panie majster, zazdroszcze trochę, że jeździsz tyloma nowymi autami 💪
Niezły test. Brawo dla Pana prowadzącego!
Właśnie zamówiłem sobie takie auto :) kolejny test potwierdzający mój dobry wybór
Dałem suba, ponieważ lubię testy, gdzie wymieniane są wady samochodów. Bardzo fajna recenzja. Ja jednak wybieram się na testy Lexusa UX po FL.
Ux jeździ jak skuter także lipa straszna
Plus bagaznik jest jak w matizie :/ tez go bralem pod uwage chociaz jest super z wygladu
Lexusy są lepiej wyciszone od Toyot. Owszem ryk silnika jest, ale tylko przy gwałtownym przyspieszaniu. Przy jednostajnej jeździe już nie, czyli raptem słyszalny przez kilka sekund. Bagażnik rzeczywiście malutki. Natomiast Lexus przejedzie 3x tyle co BMW bez awarii ;)
Bardzo podobaja mi sie Pana prezentacje, milo sie je oglada :)
Niedawno byłem w salonie, trochę mnie to auto zszokowało, bo fotele ma większe i wygodniejsze niż podstawowa wersja X3.
W środku miejsca jest tyle, co w X3 (tego samego dnia wsiadałem do X3 i X1).
Auto jest krótsze z tego powodu, że ma trochę mniejszy bagażnik, a także sporo krótszy przód.
Minus z mojej strony to brak iDrive, trzeba *palcować* ekran.
Drugi minus jest taki, że jak sie chce wziąć auto z rozsądnym silnikiem i wyposażeniem, to cena już jest niewiele mniejsza od X3.
Fajny testy, auto fajne, pozdrawiam dobrych chłopaków z OtoMoto. Dobrą robię robicie. Ello
@@RUclipsCommentatorzxcvbnm nie, ale dobrze zrozumiałeś aluzję do klasyka 😆
Bardzo fajnie przedstawione auto. Natomiast samo auto dużo lepiej wygląda z zewnątrz a niżeli wewnątrz no i ta ''cerata''🤣. Pozdro 🏴🥃🥃
Jest skóra i alcantara, co kto woli.
@@pietruszka2194 Skóra i komóra 😄
Świetny test
Bardzo fajny test. Przed obejrzeniem testu byłem nawet trochę zainteresowany tym autem w X20i. Po obejrzeniu pozostaje niesmak co do wnętrza i wyników przyśpieszenia. Będę jednym z tych czepialskich internautów ale co do trybów jazdy(9:30) to proszę nie mylić ang. słowa mood - nastrój z mode(s) - tryb(y).
Uważam, że Ford Focus IV powinien mieć miejsce 4 ( przy 140 km/h było ciszej, a przy 90 km/h to już margines błędu). Pozdrawiam :)
Co do przyspieszenia trzeba wlaczyc sport plus i wtedy bedzie 7s. Pozwoli wkrecic na obroty przed ruszeniem
Piękny
Uwaga, temat nie codzienny.
Oglądam sobie na Smart TV OtoMoto i jest nowy Pan, jest tak świetny , że jak nie komentuje normalnie to tu daje lajka. Człowiek wie co mówi. Super!
Dobrze, że zaznaczyłeś, że oglądasz to na Smart TV. To bardzo istotna informacja
@@vvvvvvvvwwwv 😄😄
Fajna recenzja 😄 Lubię i wolę żarty Julka od żartów Karola Sz. Za Julkiem trafiłem na OTOMOTO z Caroserii.
gites:)
Przy podawaniu miejsca można przytoczyć ile ma się wzrostu.
9:46 to są "my modes" a nie "my moods", czyli wszystko jest intuicyjnie opisane
Julek fajna recenzja!
Środek (ta krzykliwa czerwień) to jakaś porażka. Podobnie zresztą jak cena. Panele zamiast zegarów też mnie nie przekonują - pod tym względem 2 wersja jest fajniejsza.
Autem jeżdzę od tygodnia. Trochę większe od poprzedniej wersji x1, ale można się przyzwyczaić. Prowadzi się rewelacyjnie, a tablet no cóż, większość funkcji obsługuję głosowo po angielsku. Kwestia wyrobienia sobie nowych odruchów. Pozdrawiam
A jaka wersja i silnik oraz wyposażenie. Interesują mnie: xdrive, asystenci cofania i parkingu oraz reflektory. Troszkę informacji by mi bardzo pomogło.
W 2 kwartale ma wejść obsługa głowowa po PL, dzisiaj się pytałam jak zamawialiśmy auto
@@polusia175 Fajna wiadomość.
''a tablet'' a jest cos takiego jak przebodzcowanie, wszedzie kaza patrzec sie nam w plastikowe ekrany ! Widzielisci nowa 7mke?
zaprojektowana pod rynek azjatycki?
Jakie są wymiary bagażnika?
1:19 w zewnątrz? 🙃
Pany, silniki pomieszaliście! ; )
Benzynówki 18i są 3-cylindrowe, dopiero wersaj 23i to jest 2-litrowa benzynówka.
Z tymi silnikami to chyba coś nie pykło :) 13:24 - 14:40 dane silników pozamieniane ;)
Totalnie złe dane o silnikach bo 23i to xdrive, a w filmiku sdrive.
Wystrój wnętrza a'la Zenek Martyniuk :)
A ma kierunkowskazy w standardzie?
Test przyspieszenia jest totalnie nieprofesjonalny. Najpierw czytamy manuala (lub pytamy kogoś, kto ogarnął co i jak). A potem włączamy jednym myźnięciem skrzynię w tryb S. I lewy motylek na chwilę- BOOST. A potem mierzymy czasy. No sorki, ale w trybie D i na Efficient to jak to ma się wyrwać do przodu.
Ma zbyt mały rozstaw osi, żeby stawiać się obok X3
Ja sie z Toba zgadzam, a mam 33. Bmw idzie w zła strone, tzn ze maja mlodych klientow z tikotoka.
Pieknie wyglada z zewnątrz! Ale w takiej wersji i tak jej nikt nie kupi to kolejny minus...
z całym szacunkiem, ale coś Panu nie wyszło z tym przyspieszeniem - ruclips.net/video/1OLor8HoeZ8/видео.html tutaj ten sam silnik wykręcił 6.8 s. Ja sam jeździłem tym X1 w tym silniku na jazdach testowych i zdecydowanie czuć w nim moc i chętnie jędzie. Wiadomo, nie jest to moc M ale do codziennej jadzy i mijania Januszy na drogach spokojnie wystarczy, Być może trzeba włączyć tryb sport na skrzyni biegów i tryb sport w trybach jazdy czy jak to się tam nazywa. Ja sam mam 193 cm i nie miałem problemu z pozycja za kierownicą, może 5 cm robi różnicę ale nie wydaje mi się.
Pan testujący nie użył BOOSTa.
23i z M ma 3 totalnie różne charakterystyki, zależnie od wybranych trybów. Przyspieszenia nie testuje się na D i Efficient. Tylko na S i Sport Plus.
Napiszę dość dziwny komentarz jak na stosunkowo młodą osobę.. Od lat 90 motoryzacja idzie w dziwnym kierunku(może nawet i wcześniej nie wiem za młody jestem ;). Ale do czego zmierzam auta są coraz gorzej spasowane i wykonane. Trzeszczenie plastiku w środku w aucie premium nie przystoi. A jeszcze gorzej jest z ergonomią korzystania. Jadę i muszę patrzeć aby zamiast zmienić temperatury klimatyzacji nie uruchomić .... podgrzewania foteli. Ale trzecia rzecz to miejsce nowe samochody sporo większe ale jakby gorzej przemyślane pod względem miejsca... I ostatnia to widoczność. Tak wiem bezpieczeństwo ale im nowszy samochód tym trudniej jeździ się bez czujników...
Kiedy najczęściej wybierany samochód w Polsce? Podpowiem: Toyota Corolla 1.8 hybrid 😁
Proszę o opinie volvo s60 2 GENERACJI !!!
0:17
Jaka jest opinia najnowszego x1 ?
SUPER!!!!!!
Dużo ładniejsze niż poprzednik
18i to chyba 3 cylindry i 136 KM...
18i to 1.5 r3, a 18d to 2.9 r4
Za tyle to jest Tonale Plug in
Znowu nie proporcjonalny grill 😒
Auto ładne, ale o 100k za dużo.
Dokładnie. Trafione w punkt.
No właśnie. Ceny powinny się zaczynać od 60, a nie 160. Dacia Duster by miała konkurencję cenową 😄
@@924Tomek Nie no, ten zaczyna się od 160, ale ten z filmu kosztuje 280tys - za małego suva to o jakieś 100k za dużo.
BMW wymieniło w swoim najnowszym silniku 2.0 90% części po to aby.....szybciej się psuł bo hajsy w ASO muszą się zgadzać :D
ni cholery nie ogarniam tych wszystkich samochodów, małe bmw x1 - 450cm bez problemu jest miejsce na nogi na głowe itp. w tyle, aud q8 5 metrowy monstrum wielkie szerokie bez miejsca na głowe i nogi i w porównaniu do innych słaby bagażnik. gdzie zmierza ta motoryzacja przecież dałoby rade ogarniać środki samochodów bardzo dobrze aby każdy miał miejsce.
Z zewnątrz spowo ale niestety BMW poszło droga Mercedesa i środek z tymi tabletami wygląda słabo.
Nie ma to nic wspólnego z mercedesem w środku to zupełnie inne środki
Nic takiego felgi 20 Bo np w audi q3 sa 21
Ile cm wzrostu ma prowadzący?
198 cm bez grzywki:)
Miałem przyjemność - rozczarowuje hałas z tyłu, sztywne zawieszenie z tyłu lubi podskakiwać nie przyjemnie, te klamki to jakaś masakra wbijają się w kolana, z tyłu tez kiepsko z tymi klamkami. ogólnie rozczarowuje. I wszędzie trzeba dokładać, żeby nawet mieć ładowarkę indukcyjną, czy inne rzeczy, które normalnie wydawało by się, że powinny być w podstawowej wersji standardem - cena szybko rośnie wraz z konfigurowaniem do horrendalnej ceny. Wygląd spoko ładna naprawdę do poprzedniczki ale wrażenia z jazdy i wnętrze rozczarowuje.
Lampy tylne to jak volvo już kilka lat temu
fajna recka niefajnego kaszalota
BMW w benzynie za 280 tys. DWA RAZY GŁOŚNIEJSZE od tańszego SsangYonga w dieslu ??? Jakaś porażka.
Wybacz, ale mimo wszystko wolałbym BMW niż ssangyonga 😅 Co tu porównywać.
@@924Tomek Jak to co? Np. poziom głośności podczas jazdy autostradą co akurat dla mnie jest ważną cechą. Porównałem SsangYonga, bo jest w kolejnym teście Otomoto i pod tym względem wypadł w porównaniu do droższego BMW znacznie lepiej pomimo tego, że marka nie ma renomy, ma większego klekota, większy gabaryt i jest tańszy o 50000. Gdybym miał te 280tys. to na pewno bym tej beemki nie kupił , SsangYonga z resztą też nie :)
@@MariuszDobraRada Tylko jedna uwaga... SsangYong już kiedyś był, a potem przepadł. Ci co go kupili zamiast do naprawy mogli auta oddać na złom. Jak co to szykuje się powtórka z rozrywki.
@@henyugly Nie twierdzę, że SsangYong to lepsza marka, ale po BMW za niemałe pieniądze, oczekuje się, żeby było wyciszone jak BMW, a nie gorzej niż sporo tańszy Koreańczyk.
@@MariuszDobraRada No to się zawiedziesz bo to jest "premium" więc musi być droższe. Ale spoko, inne premium w kompaktach potrafią być jeszcze głośniejsze, gorzej wyposażone lub źle spasowane jak Mercedes GLA,GLB...oglądam testy. Jechałem tym bmw i wierz mi, wypadł lepiej niż Audi Q3, merc GLA czy Lexus UX. Ceny podobne, oczywiście wyższe niż u Koreańczyków. Ale mam przykład u znajomego z jego Kia. Przez dziesięć lat wymieniał żarówki, klocki i coś tam jeszcze. Oddał samochód synowi i wszystko się zaczęło sypać, jego syn ma rodzinę i jeździ normalnie. Ja mam 13 letnie Volvo i nadal wymieniam żarówki, klocki i to wszystko. Więc może jednak "premium" to nie tylko cena ale inne materiały i podzespoły, jak np skóra, która w moim wygląda nadal jak prawie nowa.
300 tyś zł za takie autko ? a to tylko X1 ....
Dla mnie, się nie podobuje.
Podubuje xd
@@wojtekwojciechowski251Podóbóje :)
Na tych falach tragicznie siedzi
Tylko Lexus ❤
aha ok
Znaminimi187
Dużo palo.
Sumsiat z Nowy Dymby mioł i przedoł.
@@halimirowskiej 😄😄
Gówno nie samochody.
Świat oszalał, 280 tysięcy za crossovera który nie jest ani wygodny ani terenowy a tym bardziej szybki…swoją drogą wersja za 160tys podejrzewam mooooocno odbiega wyglądem oraz wyposażeniem od prezentowanego modelu. Konkurencja oferuje to samo bądź więcej za dużo mniejsze pieniądze. Moim zdaniem nie warto przepłacać, samochód tak naprawdę dla obojnaka motoryzacyjnego.
Świat oszalał, facet, który słyszy ale nie słucha wyraża swoją opinię. To o Tobie. Jest wygodny i z tym prześwitem(20cm) wystarczającym na drogi polne. Pokaż konkurencję co daje to samo i wtedy porozmawiamy. Na razie to Ty jesteś obojnakiem bo nic konkretnego nie napisałeś, więc jesteś jak ameba. No i fakt, świat oszalał bo daje możliwości obrażania innych przez Ciebie.
@@henyugly Ty za to jesteś osobą, która patrzy a nie widzi być może masz klapki na oczach bądź kompleks mniejszości…bądź po prostu lubisz przepłacać. Przyklad konkurencji w podobnym wyposażeniu? Proponuje sprawdzić francuską konkurencje np. Peugota 2008, 408 crossover/ toyote rav4 i mógłbym tak długo wymieniać w tej cenie… dodam tylko, że konkurencja oferuje pełne wyposażenie w cenie podstawowej prezentowanego modelu.
@@TheTomLiL Pełne wyposażenie w podstawowej wersji? Toyota ma ich chyba trzy, francuzi nie dają napędu 4x4. A tak nawiasem naucz się pisać po polsku. Jest coś takiego jak przecinek, kropka, trzykropek, którego nie nie umiesz stosować. I nie mam kompleksu niższości, zwłaszcza jak czytam taki komentarz bo nie ma czegoś takiego jak "kompleks mniejszości". Mniejszość z definicji szczyci się tym, że jest mniejszością : mniejszość niemiecka, ukraińska, polska, irlandzka, romska itd . Zakładam, że wiesz co to znaczy "itd" . Przynajmniej nie piszę, że Peugoty czy jak tam je zwał są dla obojnaków, nadal nie wiem co to ma do właścicieli samochodów. Już wiem... nie znasz definicji słowa "obojnak".
@@henyugly tak pełne wyposażenie w cenie podstawowej prezentowanego modelu, czego nie rozumiesz? Co do napędu 4x4 jeśli nazywasz Haldex napędem 4x4 w aucie za prawe 300tys złotych to tak, jesteś w tej grupie ludzi o których pisałem. Pracowałem przy samochodach BMW i wiem jaką prezentują jakość. Oraz wiem, ze większość ludzi kupuje tą markę samochodów tylko i wyłącznie ze względu loga na masce, kupują najtańsza wersje wyposażenia a po pół roku samochód wraca zajęty przez komornika na lawecie pod salon.
Znowu ten buraczany prowadzacy
Wszystkie Bmwu są takie same seria X z daleka nie do odróżnienia 3 i 5 takie same kiedyś auta można było odróżnić z daleka. Ostatnie BMW to E39 z m57 pod maską. Teraz to dziady
Może czas umówić się do okulisty
@@roguslaw dzięki ale wzrok mam jeszcze wporządku
jeszcze e60 w miarę się prezentuje, późniejsze to juz straszna sraka
Taa 😂😂😂
Teraz to tylko kupowanie nowego ma sens, bo trwałość drastycznie spadła (odwrotnie proporcjonalnie do ceny 😂). Jakość też, chyba we wszystkich premium.