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21:21の岩木山が綺麗に見えてて、とても懐かしかったです ♬機械的な事はあまり分かりませんが、参考になりました。
いま思うと、羽田発のJAL A350で私はこれを体験したように思います。プッシュバック前にいつもと違う音がしばらく続き、その後エンジンが始動。機内が結構暑く、それが解消したのがプッシュバック後。flightradar24で調べたところ羽田の停泊が3時間以上。おそらくAPUを切っており、そのためこの動画と同じ方法で出発したと思われるので。
私は機内の暑さは気にならなかったのですが、夏だったら相当辛いのでしょうね。APUのありがたみがよく分かりました
最後の「ポーン」は着用サインの消える音?かな?
コメントありがとうございます。その通りです
昔、再現VTRですけど、ハイジャックされた飛行機がどっかのわけわからん空港に着陸した。そんときに、APUの電源を守ってほしいとか強く言ってたシーンがありました。 日本の通常の空港なら大丈夫ですけど、地上施設があるかないかわからん空港だとAPUが大事なんだなってことがわかりますね。
APUのありがたみがよく分かるエピソードですね
失礼ながら申し上げます。文字起こしにつきまして2点気になる所がございました。approve a requested は approve as requestedat power for start は add power for startではないでしょうか。英語的にはその方がしっくりきます。ご検討ください。
ご指摘の通りかと思います。わざわざありがとうございます
同じSHIPか不明ですが、ここ数か月で、三度ほどAPUが使用出来なくて、ASUのお世話になっていますね。YS-11だとGPUだけで始動出来ましたが、JETだとGPUとASUの両方の切り離しですから、時間もかかりますね。
三度とはなかなかですね。この機体がしばらくAPUの故障だったのかもしれませんね
多分、この便乗ってました!飛行機の仕組みが若干頭の中にありましたので、APUなしでも問題ないなって思ってました。
ご一緒だったのですね。APUのありがたみを改めて実感しました
飛行機君、サボりたい🥺乗客、機長、管制塔、運行会社、無理だ拒否権発動(●´ω`●)飛行機君、(つд⊂)エーンブラックだー乗客、機長、管制塔、運行会社、知らんがな😅
21:21の岩木山が綺麗に見えてて、とても懐かしかったです ♬
機械的な事はあまり分かりませんが、参考になりました。
いま思うと、羽田発のJAL A350で私はこれを体験したように思います。
プッシュバック前にいつもと違う音がしばらく続き、その後エンジンが始動。
機内が結構暑く、それが解消したのがプッシュバック後。
flightradar24で調べたところ羽田の停泊が3時間以上。おそらくAPUを切っており、そのためこの動画と同じ方法で出発したと思われるので。
私は機内の暑さは気にならなかったのですが、夏だったら相当辛いのでしょうね。APUのありがたみがよく分かりました
最後の「ポーン」は着用サインの消える音?かな?
コメントありがとうございます。その通りです
昔、再現VTRですけど、ハイジャックされた飛行機が
どっかのわけわからん空港に着陸した。
そんときに、APUの電源を守ってほしいとか強く言ってたシーンが
ありました。
日本の通常の空港なら大丈夫ですけど、地上施設があるかないかわからん空港だと
APUが大事なんだなってことがわかりますね。
APUのありがたみがよく分かるエピソードですね
失礼ながら申し上げます。文字起こしにつきまして2点気になる所がございました。
approve a requested は approve as requested
at power for start は add power for start
ではないでしょうか。英語的にはその方がしっくりきます。ご検討ください。
ご指摘の通りかと思います。わざわざありがとうございます
同じSHIPか不明ですが、ここ数か月で、三度ほどAPUが使用出来なくて、ASUのお世話になっていますね。
YS-11だとGPUだけで始動出来ましたが、JETだとGPUとASUの両方の切り離しですから、時間もかかりますね。
三度とはなかなかですね。この機体がしばらくAPUの故障だったのかもしれませんね
多分、この便乗ってました!
飛行機の仕組みが若干頭の中にありましたので、APUなしでも問題ないなって思ってました。
ご一緒だったのですね。APUのありがたみを改めて実感しました
飛行機君、サボりたい🥺
乗客、機長、管制塔、運行会社、無理だ拒否権発動(●´ω`●)
飛行機君、(つд⊂)エーンブラックだー
乗客、機長、管制塔、運行会社、知らんがな😅