BMW 3er Serie E90 E91 | Gebläse defekt | Heizungsgebläse wechseln | Interior Fan replacement
HTML-код
- Опубликовано: 9 авг 2022
- In diesem Video zeigen wir euch, wie wir Schritt für Schritt an einem BMW 3er Serie E90 E91 den Gebläsemotor ersetzen.
Produkte und Werkzeuge sind euch hier in der Videobeschreibung verlinkt.
#BMW #E91 #Innenraumgebläse
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
→ Werkstatt erspart? Unterstützt uns www.paypal.com/paypalme2/KfzT...
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
→ Besucht unsere Homepage: kfztutorialbrothers.jimdofree...
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
→ Merch N‘ More wie z.B. Tassen | T-Shirts | Hoodies gibt es hier
Unterstützt uns shop.spreadshirt.de/kfztutori...
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
→ Jetzt bei CCD Car Diagnostics VCDS bestellen: car-diagnostics.eu/shop/diagn...
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
→ ATP Online Shop www.atp-autoteile.de/de?...
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
→ Jetzt bei XXL Automotive Qualität Spezialwerkzeug bestellen: *) www.xxl-automotive.de/?sPartn...
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
ERSATZTEILE:
Valeo Heizungsgebläse gibt es hier: *) ebay.us/5KnJkD
Vorwiderstand | Endstufe gibt es hier: *) ebay.us/qbqp5p
BGS Drehmomentschlüssel ¼ Zoll „klein“ gibt es hier: *) amzn.to/3s8tKzk
Drehmomentschlüssel ½ Zoll „groß“ gibt es hier: *) amzn.to/2CRibpd
Hebeleisen Set gibt es hier:*) ebay.us/b0AhWK
Ratschen Koffer Set gibt es hier: *) amzn.to/3uikYNq
LED Handlampe gibt es hier: *) amzn.to/3tkoMNa
Kupferpaste gibt es hier: *) amzn.to/3vKwTEh
Bremsenreiniger gibt es hier: *) amzn.to/3iZc5lU
WD40 Spezial Rostlöser gibt es hier: *) amzn.to/34k3S7U
OBD Diagnose gibt es hier: *) amzn.to/33n98WF
*) = Die mit Sternchen (*) gekennzeichneten Links sind sogenannte Affiliate-Links. Wenn du auf so einen Affiliate-Link klickst und über diesen Link einkaufst, bekomme ich von dem betreffenden Online-Shop oder Anbieter eine Provision. Für dich verändert sich der Preis nicht. 
Авто/Мото
Als Unterstützung, nicht vergessen zu Abonnieren🔥🔧
Werkzeuge und Produkte findet Ihr in der Videobeschreibung ⚠️
----------------------------------------------------------------------------
Don't forget to subscribe my Channel 🔥🔧
----------------------------------------------------------------------------
Checkt unseren Merchandise Shop & unsere Homepage ab 👏
shop.spreadshirt.de/kfztutorialbros
kfztutorialbrothers.jimdofree.com/
Erwähnung der Nase vergessen, da lässt sich nichts drehen wenn die eingerastet ist.
Wie immer, super! Klase Video 🤠!
Echt top und einfach gemacht ist ja mittlerweile nicht selbst verständlich bei den Auto Herstellern Daumen hoch da lasse ❤️👍❤️
Mega, Danke für das super Video. Sehr gut erklärt 🙏
Ich danke dir!
🎉🎉Dankeschön , sehr Hilfreich
Super und einfach erklärt, Danke!
Hat mir sehr geholfen vielen Dank 👍🏻
Top Video danke
Danke fürs Video
Ich habe meinen Gebläsemotor mit Fluid Film ASR gefettet und seitdem ist alles gut. Ca 9 Monate her. Ausbau und Einbau war kinderleicht.
Muy bueno, tiene pinta que son los rodamientos, gracias saludos 👍
❤Danke
Tolles video👍🏻 müsste ja beim E93 ähnlich sein oder?
Moin. Geiles Video.
Kannst du mir sagen, ob der Lüftermotor beim F36 auch so "easy" rausgeht ? Also so ein Bajonettverschluss hat ?
Super Video danke erstmal dafür. 4.45 sagst du das man den Gebläsewiederstand auch nur wechseln kann wenn er bei voller Stärke zb läuft. Bei mir kam bei voller Stärke vlt 5 Prozent. Würde es genügen wenn ich nur das Heizunhsgebläse wechsele? Oder müsste ich beides bestellen?
Hallo. Das ich fahre ein BMW f10. Mein Lüfter läuft aber wenn der Motor wärmer wir und langsam das Gebläse schnelle wird, hört es sich das ganze Bassig, ( Dröhnen) an. Was kann das sein?
Bei mir kommt kaum mehr Luft, liegt das auch am Lüfter oder an etwas anderem?
Bei meinem e90 läuft der Lüfter nur minimal auf M
ax stärke aber wenn ich über die Bedieneinheit Scheibengebläse zu schalte ( Taste über Klima ) dann läuft das Gebläse auf maximal.
Woran kann das liegen?
Retter 😍👍
Top Video (bis auf den fehlenden Hinweis mit der Nase). Habe die Welle mit WD-40 bearbeitet, mal schauen wie lange es hält 😊
So sehen wir das auch, gute Hilfe - haben gerade die Variante mit WD-40 hinter uns - und die Nase ist wirklich sehr empfindlich - musste aber erst beim raus ziehen des Motors dran glauben, und nicht beim drehen des gesamten Lüfters. -> Lüfter zunächst so drehen damit die Nase frei raus kommt, und danach erst den Lüfter unten raus ziehen. Viele Erfolg PS: Hält aber auch sehr gut ohne die Nase :-) habe einen kleinen Holzkeil dazwischen geschoben, damit sich der Lüfter nichts alleine frei drehen kann ... Dankeschön
ist es beim e60 genauso ?
Was ist widerstand ? Ist da das steuergeräret gemeint
Maşallah
Kurze Frage, nur kurz um sicher zu sein. Bei meinem x5 e70 spuckt der warm sowie auch kalte Luft raus aber miniiiimal und ich kann die Stufe auch nicht schwächer oder stärker machen. Es ist durchgehend bei einer Stufe ( sehr niedrig ) aber wenn der Wagen läuft, sind auch nach ner kurzen Zeit sobald der Motor etwas warm wird, die beschlagenen Scheiben weg. Also es kommt Luft raus, aber sehr sehr wenig und wie gesagt kalt oder warm kann ich auch noch entscheiden. Aber er spuckt sehr wenig Luft raus und Stufen ändern, geht auch nicht. Was sollte ich jetzt nun wechseln am besten ?? Ich freue mich auf eure Hilfe 🫶
hab genau das selbe problem was hast du jetzt gemacht?
Einer von euch das Problem lösen können?
Meiner läuft zwar, ist aber im Innenraum hörbar und Geschwindigkeitsabhängig. Könnte dass das gleiche Problem sein? Hat das noch jemand? 😅 werd den Lüfter auf jeden Fall mal ausbauen, wenn es wieder wärmer is und mit WD40 behandeln 🫠
Ja klar
Man sollte vielleicht noch erwähnen, dass hinten noch ne Nase ist, die man runter machen muss um ihn überhaupt drehen zu können. (falls noch vorhanden und nicht abgebrochen)
Das war der Hinweis, den ich gebraucht habe...Danke dir
Danke! Dank diesem Tipp hab ich es hinbekommen 😊
Quasi unmöglich die nicht abzubrechen wenn man das mal aus und wieder eingebaut hat 😂
@@jano.5485 Mir ist sie vorhin beim einbauen abgebrochen. So eine Scheiße.....
hey ist deine paypal adresse noch aktuel würde gerne etwas geld senden dank dir konnte ich werkstattkosten sparen
Nicht ganz richtig erklärt. Die kunstoff Nase vom gebläse anheben dann mit dem Uhrzeigersinn drehen. Dann nach unten raus fummeln. Achtung Nase bricht schnell ab beim ziehen.... Demontage ist schnell gemacht. Montage dauert länger vorallem ohne Nase ist es schwieriger
Ja... ich habe eben gedreht wie ein blöder... die Nase sitzt übrigens hinter dem Dicken Kabelbaum.
Diese scheis Videos bei denen erstmal alles aus und eingebaut wird und dann gefilmt damit alles mit halber Bewegung raus geht
Bei mir bewegt sich da gar nichts
Da ist 'ne Nase, die man runter drücken muss. Dann funktioniert es!
Und wo ist die scheiss Nase , finde sie nicht 😂 Danke
In Fahrtrichtung. Sie geht vom Lüfter nach vorn. Es ist die Lange, die im Video fehlt, weil sie abgebrochen ist. Diese liegt an einem Anschlag an, der das Drehen im Uhrzeigersinn verhindert. Ich habe sie mit dem Schraubendreher etwas angehoben. Dann lässt sich das Lüftergehäuse rausdrehen.
Das mit dem vorher einbauen stimmt, weil der ausgebaute Lüfter im Video der selbe ohne Nase ist.😂
Gracias hombre😅