Это видео недоступно.
Сожалеем об этом.
CONHEÇA O PROJETO DA FERROVIA OESTE LESTE | FIOL🚆
HTML-код
- Опубликовано: 2 мар 2022
- CONHEÇA O PROJETO DA FERROVIA OESTE LESTE | FIOL🚆
Essa é uma ferrovia de integração, ou seja, é um modelo de linhas ferroviárias utilizados para integrar outras ferrovias, outros modais de transporte e regiões, fazendo conexões importantes para alcançar os portos de diferentes estados.
No projeto, a linha da Ferrovia Oeste Leste seria dividido em três trechos principais:
Trecho I - Ilhéus (BA) - Caetité (BA) - 537 km e interligação com a Ferrovia Centro-Atlântica;
Trecho II - Caetité (BA) - Barreiras (BA) - 485 km e interligação com a Hidrovia do São Francisco
Trecho III - Barreiras (BA) - Figueirópolis (TO) - 505 km e interligação com a Ferrovia Norte-Sul.
Como você pode ver somando todos os trechos, a projeção era de que a Ferrovia Oeste Leste tivesse, no total, 1527 km de extensão.
O início das obras ocorreu, efetivamente, em 2011, quando o trecho I começou a ser construído. Nessa época, toda a obra era de responsabilidade da empresa VALEC Engenharia, Construções e Ferrovias S/A, que atua fortemente no setor ferroviário.
A projeção de conclusão desse primeiro trecho da via, que seria o pontapé inicial para que tudo fosse terminado rapidamente, era no ano de 2014. Infelizmente, ocorreram atrasos que impossibilitaram que essa meta fosse comprida, dificultando a conclusão do trajeto e do restante da Ferrovia Oeste Leste.
Por conta desses atrasos, a empresa VALEC rompeu seu contrato com o consórcio de construtoras que participavam da construção do trecho I, alegando incorreções nos procedimentos da obra e, efetivamente, descumprimento das obrigações, que geraram esses atrasos significativos.
A partir do rompimento, as obras passaram a se alongar, ocorrendo em ritmo bastante devagar. O prazo máximo de conclusão da obra dado pela VALEC, era no ano de 2018. Entretanto, até essa data, pouco menos de 75% das obras estavam concluídas.
Em relação aos trechos II e III da obra, o projeto caminha ainda mais lentamente. Até o ano de 2019, pouco mais de 32% das obras haviam sido concluídas no trecho II, enquanto o trecho III ainda estava em fase de estudos e avaliações.
Por conta dos atrasos persistentes na construção da Ferrovia Oeste Leste, especialmente no trecho I, foi necessário realizar mudanças para que o projeto fosse agilizado.
Dessa maneira, o trecho I, com projeção de 537 km de extensão, e que liga Ilhéus (BA) e Caetité (BA), foi leiloado em em 2021, durante o governo do presidente Jair Bolsonaro.
O leilão foi arrematado pela empresa A Bahia Mineração S/A (BAMIN), mais uma importante empresa de logística nacional, que está buscando se estabelecer no setor ferroviário. No total, a concessão foi cedida pelo valor de R $32.730.000 milhões.
Como a empresa é a proprietária da Mina Pedra de Ferro em Caetité, que juntos ao trecho I da Fiol formam o corredor de exportação de logística integrada, é possível que as obras sejam aceleradas para que a exploração na região seja cada vez mais competitiva.
Entretanto, o panorama atual da Ferrovia Oeste Leste ainda não mudou. No momento, o trecho I da obra segue com cerca de 75% das obras concluídas, o trecho II com pouco mais de 32% e o trecho III ainda está em fase de estudos e análises.
#Fiol #Ferrovia #OesteLeste
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
👉👉👉 Seja membro deste canal e ganhe benefícios: 👈👈👈
/ @rogeriobezerraoficial
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
➤Se você gostou deste Conteúdo, peço que deixe seu LIKE e se INSCREVA em nosso canal !😍😍👍👍
isso ajuda ao nosso canal a fortalecer e crescer, para produzir-mos vídeos de qualidade!!!
🔵APOIE O CANAL : CHAVE PIX: 73 9 8810-3568 (TELEFONE )🔵
CHAVE PIX: rogerioasbezerra@gmail.com ( E-MAIL )
ROGERIO AUGUSTO DA S BEZERRA
👉👉👉 Seja membro deste canal e ganhe benefícios: ruclips.net/channel/UC2dVa5KyneIzL3QcVzgBN0wjoin 👈👈👈
🔵APOIE O CANAL : CHAVE PIX: 73 9 8810-3568 (TELEFONE )🔵
CHAVE PIX: rogerioasbezerra@gmail.com ( E-MAIL )
ROGERIO AUGUSTO DA S BEZERRA
No ano 2000 fiz um serviço terceirizado nas agéncias dos correios. Passei por várias cidades citadas no vídeo. Fui de livramento do brumado até barreiras.
Deve ter presenciado a.mudanca que esse projeto está trazendo para a região
@@RogerioBezerraOficial nâo. Fui lá no ano de 2000, há 24 anos atrás. Nem se imaginava ter a FIOL. O máximo q vi de ferrovia lá foi um trecho da Ferrovia Centro Atlântica.
Finalmente o progresso está chegando ao interior. Antes só se via desenvolvimento em Salvador e região metropolitana. Agora é a vez do interior. Muito bom!
e vdd Meu amigo, e não tem volta, e já Começou em Ilhéus, e é só o começo.
Parabéns bahia
Obg Nivaldo
Vai passar aqui por Barreiras, top dms kk. Espero que influencie para o aumento do agronegócio na Bahia.
ola Fabricio, vai mudar sim, projeto grandioso
ESSA FERROVIA SERÁ O POOL DO SÉCULO E A ELEVAÇÃO DE ILHÉUS BA A UM PATAMAR ELEVADO AO TOPÓ DO MUNDO!!!
disse tudo meu amigo Airton, dias melhores virão
Broca LuLão Líder Global PT Bahia ❤
👍
Depois de muitos anos de roubalheira do PT, enfim.o nosso querido Brasil vai melhorar com.o nosso abençoado presidente Bolsonaro
Seja bem vindo, assim vamos em frente
Kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk meu amigo essa obra não era pública na época do PT portanto a corrupção se houve foi feita única e exclusivamente por ente privado não público e o único motivo da obra ter parado foi que uns gênios no intuito justo de combater a corrupção só que fizeram isso bloqueando as empresas de terem acesso a crédito que fez com as que obras fossem paradas e empresas fossem fechadas .
@@mauriciooliveiranogueira3865 sem querer entra nessa onda de politica, mas tanto a ferrovia mas o porto sul, começou como obra publica nos governos anteriores, forte abraço.
obrigado Lula ❤😉👏👏👏
@@RogerioBezerraOficial isso mesmo. começou antes do Desgoverno do Bozo e vai ser concluida no governo Lula
Culpa do PT😅
👏👍
A obra parece que vai ficar só no papel.
Amigo está de vento em poupa, tanto o Porto Sul, quanto a ferrovia, o porto sul já mudou-se o tudo na zona norte, abraço
Tudo aí anda de jeget
Olá seja b.vinda, aqui está andando rápido, não sei o resto, abraços