Особую благодарность в содействии по созданию данного ролика выражаю сотрудникам официального дилерского "СКС-Лада"! Всем мира, добра и крепкого здоровья! P.S.: во время всего тест-драйва в автомобиле был включен кондиционер!)
Легко!!!! Ты сам то пробовал или как обычно ЭксперДы не нуждаются в проверке и так все знают? Лангуст с 7 людьми и багажом едет а для Весты этого тем более хватит.
@@АндрейКоробов-я8щ смотрю не хватает 4 человека и кондиционер на 8 клапанном моторе.Сам управляю гранта 16 клапанная с кондиционером, 3 человека не очень удобно обгонять .Веста по тяжелее будет .
@@ОлегСтрабыкин-и6и может ты ездить не умеешь? На гранте с 16 клапанным и 3 людьми не можешь обгонять))) Еще раз постоянно мотаюсь на межгороде с таксистами на Ларгусах с 7 пассажирами и багажом и что 16 что 8 клопы тащат легко и валят они 130 без напряга ,обгоны как и на любом авто этого класса.
Веста довольно тяжёлая даже для шеснаря А про 8 клоп я вообще молчу Бывают моменты когда на обгон выходишь и надо пошустрее обогнать И приходится до 4-5 тыщ крутить Чтобы она хоть как-то ехала😅 P.S. Vesta SW 1.6 106 лс
Марка купите, шеснаря им не хватает, бл. Заепали пилоты формулы 1. Едешь + 15км/ч к лимиту и уворачиваешься от тучи шумахеров, у кого моча в перемешку с мощностью на клапан давит.
У меня Веста св 106 и гранта лифтбэк 106. Так гранта пуля. Веста утюг. Но комфортнее. Больше 3,5 не раскручиваю. И то на разгон. А сотку едет чуть больше 2500 об
@@АлексейМатвиенко-я6з у меня на семерке вторая передача заканчивается между 6 и 7 секундой, почти 80 км/ч. Первая 3 секунды, вторая 3 секунды, и третья уже секунд 10 до 120.
Слава Богу купил 2017 году Кио Рио наездил почти 200000 никакого масложора и особых проблем нет просто надо ухаживать за авто , двигатель 1.6 на трассе хорошо чувствую и на обгонах.😊
Считаю 8клап веста чисто городской автомобиль, на трассе ей делать на обгонах нечего, а если ещё гружённый и с кондиционером лучше не обгонять и вовсе никого или обгонять когда видимость по прямой больше километра и встречки нет)
Как часто при обгонах вы крутите мотор свыше 4500 оборотов? Если нечасто, что именно делают 70%водителей, то вам 8 клоп. Если вы оставшиеся 30% то вам турбо и 16кл
Чисто городской у меня был дэу матиз 0.8 51 л с и то по трассе 100 шёл без особых проблем. Проблема да обгон и затяжной подъем, а тут 90 сил и делать нечего говорите. Ну крутонете движок и обгонете
обгонять кого-либо вообще не нужно, это просто опасно. Надо быстрее доехать - отправляйтесь в путь чуть раньше и едьте спокойно, ибо иномарки и отечественные бьются одинаково
Да нормально она едет с восмиклопом, спора нет. Ну когда на трассе хочешь обогнать фуру, которая едет 100 км/ч , то при обгоне хочется ....хоть самому крутить педали и помочь обгону))) Чисто для города вполне мотора хватает.
Длинная я вазовская коробка все обуславливает для максимального момента на колесе при сток моторе надо выкручивать до максимальных оборотов. Если бы стояла другая КПП или другая кривая момента была у двигателя, то там оптимальные переключения были бы раньше.
@@ilan12 5ая передача сугубо для экономии это раз, два я имею ввиду что докручивать надо каждую передачу чтобы получить максимальную динамику разгона, а не переключатся когда обороты достигнут 4000.
Смысл в том, что при переключении на 6 тыс., на следующей передаче больше момента и мощности, а переключаясь на 4000, следующая передача будет на 2500-3000 тыc. оборотах. На таких оборотах ни мощности, ни момента... P.S. Это только нужно, когда необходимо получить максимальное ускорение
@@toreador8173я с гранты 8кл на Весту 16кл пересел. Нормальные авто за свои деньги. Есть плюсы и минусы у каждой, у более дорогой минусов меньше, и это логично
@@toreador8173 от девятки если точнее) но я сам на гранте сижу 87 сил. даже для трассы хватает. почему хватает? а я не ношусь 170км/ч, максимум 140 лечу и то не всегда. а в городе свои 60-70км он хорошо тянет, правда когда я + 4 пассажира, то тяжко 8клопу)
@@BlackAppleVoc так веста тяжелее вам же сказали... разделите вес на количество лошадей у гранты и у весты так же и поймете,что весте на порядок больше лошадей,чтоб ехать так же
Самые грамотные и ёмкие обзоры, без пафоса. Как всегда на высоте! Для городских таксистов самое то, экономично, тяга с низов, места в салоне больше чем Рио Солярис. Цены сейчас на бу которых, стремятся в космос. 3 педали не для всех конечно, посмотрим что воткнут, варик какой-нибудь от Чери.
Здравствуйте Да я прекрасно слышу как воет прям как пазик...90 лошадей мало.. 106 по крупным городам чувствуешь на перекрестках себя ущербным не черта не едит...😂😂 А цена откуда такая берется такая высокая??? А так видео хорошие Вы молодец..!!!
Вполне не плохо. Если поставят китайский 150 сильный мотр, то веста будет очень крутой машиной из всех отечественных. Появится огромный выбор моторов. 8клоп в базе, 16чик в комфорте и в максималках 1.8 и китайский 150. Что из этого будет оправдано покажет рынок, а все нытики говорящие что это шаг назад, что с кондером не едет и тыкают на то, чего добились пусть ездят на велосипеде по парку😊
Единственный нормальный обзор по весте с 8 клапанным двигателем, показаны как достоинства так и недостатки, показана реальная езда с комментариями. Обзор, который предоставляет будущему покупателю самостоятельно определиться в выборе той или иной модели. Данный авто найдет своего покупателя и будет доволен от эксплуатации автомобиля. Спасибо за обзор.
Фантастика, Лада Веста с восьми клапанным двигателем еще и едет! Вау , это просто какие-то внеземные технологии ! Да она не просто едет, она просто летит над землёй !!! Реально ребята , это просто космические технологии! Как отблагодарить этих " ученых" за это , не побоюсь этого слова, ЧЮДА !!!! Как же вам " повезло , Кто купил это чудо " . Царствия вам небесного !
Не зря ещё USA на старых да и новых авто делают двс объёмными , а они знали толк в двигателях т.к. что Шевроле Тахо с его расходом он даже 4 цилиндрах до едет сам до точки ремонта. По этому чем меньше объём тем кроче срок службы , а так же не хватка мощности при затяжных подъёме.
Ребята не верьте не едет она, в июле ездил на юг с семьёй фуру обогнать проблема, ЕСП нет, помощь при трогании на подъём нет, коробка воет, рулевая рейка уже не бош,, двигатель шумноват, у брата , Веста 16к,2021г. совсем другой автомобиль. Конечно если одному ездить на работу и обратно, то сойдёт, но за такие деньги я предпочитаю что нибудь другое.
Раньше думал, что за улитки так медленно на обгон идут, а сейчас прочитал комменты и понял, не хотят раскручивать мотор 😂. Хотя раньше думал, что экономят топливо вопреки безопасности. Зачем покупать авто, если не в состоянии его СОДЕРЖАТЬ??? Двигатель для долгой эксплуатации, должен работать во всем диапазоне оборотов!!!
На четырке 8кл,1.6 11183 мотор. Прошёл 230т, масло не жрал. Каждый день крутил 4.5 т об. Свапнул 126 мотор. 8кл стоит в гараже. Жалко продавать, мотор не убиваемый.
@@ДенисГриненко-ъ7т у меня на 9-ке 1999 г. в., 8-и клоп инжектор, до сих пор живой, 9-а сгнила, я к тому, что вам верю, но у брата на гранте 8-и клоп при пробеге 180 к уже два раза капиталили, даже официалы сказали, что у них ресурс 80 к плюс минус, я к тому что мотор то хороший, но как из чего его делают сейчас, вопрос, да и на весте кросс с массой под 1,5 т почти ему тяжко, 14 и 09 все же весят 970-980 кг
@@АлексСаньель Я и не утверждал, что для Весты его достаточно. Мне для 14 ки мало, поэтому и воткнул 126 той. Мой комент был о ресурсе. У знакомого было 2 приоры, каждая прошла по 300+ без капиталки, но пробег в основном межгород. А что 126, 127,что 186,182 грантовские отличия у них в гбц, 8 и 16 кл. Блоки, каленвалы, шатуны, кольца одинаковые. Поршни отличаются только кол-во циковок. Я думаю этот мотор на 90 сил, именно блок 120+ тыш пройдёт. Гбц не знаю.
У меня сейчас две весты одна 2017 года 16 кл., вторая новая с модернизированным 8 клопом. Новая, на восьмиклопе едет гораздо лучше, чем старая с 16 кл., причём она когда была новой так же плохо ехала. Итог: восьмиклоп мне нравится больше, хорошо едет с низов, на педаль газа реакция лучше, в обслуге, думаю проще.
У меня 16кл гранта 106.1лс, когда сидишь 1 и машина реально пустая, нет груза. Тяги вроде хватает, но сажаем людей и грузим груз, и все, приехали, едем как газель и тормозим как без тормозов, чуть не ногами.
Основная проблема в колесах, если уж не могут сделать двигатель, то колеса нужно меньше и легче. Этот двигатель, например, на гранте тянет гораздо лучше, не в посленюю очередь за счет легких 14 колес! На весту вполне можно поставить 195х55 или 185х60 r15, на литье или кованых дисках и она поедет. Но только под это конечно нужно главную пару подлиннее поставить
Когда вышла Веста, вероятнее всего , блогерам хорошо "занесли", так как помню как они её расхваливали! По существу мне на гранте 98лс 145 момента хватало, а на Весте 106лс 148 момента не очень. От Весты ожидал большего, но увы не сложилось, пришлось продать. Сейчас на этой Весте передвигается тесть, ему в его 70лет, после калины универсал, Веста нравится. Каждый конечно сам выбирает машину исходя из кошелька и желания, Веста не плохой автомобиль, но наверняка многие хотели бы сменить его на что-то удобнее и немного шустрее. Хотя я помню Мондео и Пассат с двигателями 1.6л 125 и 100 л.с. соответственно, но у них были и более мощные двигатели, как альтернатива. Так что АвтоВАЗ отстаёт от мировых брендов всего лишь на 27 лет. За Родину конечно обидно, мы как колония Франции в легковой автомобильной промышленности.
смешно читать такие комментарии. Веста 106лс на 1200кг вам маловато, в то же время рапиды и половики с дефорсированным мотором на 85-90лс с тем же весом расходились вполне себе неплохо. Более того, октавия а5 при большем весе вообще шла с мотором 1.4 на 80лс в базе. Да и нынешняя а8, чумадан с волгу размером, тоже в базе 1.6 на 110лс и ничего, что-то особо никто не возмущается. Попу возить в рамках скоростных ограничений вполне достаточно.
@@alexeykireev9182 я лишь описал свои ощущения от владения вестой, мне она не зашла. Гранта (которой я владел 3 года) за свои деньги намного более выгодное приобретение, это моё мнение. К стати посмотрите время разгона 0-100 у Весты 106лс. и у Поло 90лс., а так же посмотрите расход топлива, после этого я думаю всё встанет на свои места по анализам продаж vag.
@@alexeykireev9182 Только можно было их купить и с нормальным мотором, который автоваз пока что сделать не может. Хотя, если они на свой шестнарь турбину заводскую прикрутят, её тоже никто брать не будет.
да какой 140-160, там на 120 уже машина стоит как вкопанная. Только если с горки и минуты еще разгонятся, еще и с шумом как в танке. У меня вон тревел во дворе, динамика такая же)
@@ВоваАнахин, всё зависит от дорожных условий. Бывает, что плетёмся в колонне 80 км/час, если "начальник колонны", - дама😂, как говорят дальнобойщики😎.
@@cold_docent Тревел? 80 л.с., раздатка, 2 кардана, постоянный полный привод. А 8-клоп 11182 - 90 л.с., у меня Лада Гранта Кросс, она на подъём идёт 160-170, а не только с горы. Я курсирую по Пермскому краю и по Свердловской области, если вы где-то в этих краях, давайте заеду к вам, или вы заезжайте, Горнозаводск - проверим на практике, чем зря молоть языком.😎
На улице Борковская 68 задавал вопросы товарищам преподавателям. У меня как работника волосы стояли дыбом...Ты товарищ Инженер умудряешься донести тот тотальный пздц без цензурной бранью. Но даже работники (не потребители) ждем мотор 2.0 . Мне 46 лет, уверен не дождусь. Маркетологов рожают быстрее чем инженеров.
Всегда балдею когда говорят не плохое оснащение и показывают что 4 электроподъемника, в какой-нибудь Тойоте 80х эти подъемники были уже в стоковой комплектации
Да ни хрена он не может. Это позорище а не мотор. Моторы октавии или субару...... да все марки производителей.... ВСЕ лучше в сотни раз. А тут с восьмерки люди рады. Хавайте пока кушается.
Для такси в целом пойдет новая Веста, для себя и семьи, двигатель будет слабый, за город ехать нет смысла. Очень заметно слышна коробка и двигатель на видео. Ждём мотор турбовый и коробку автомат. Спасибо за видео!
По городу мне 16кл.хватает а по трассе честно слабовата.Езжу на работу 40км.по трассе в одну сторону опережения даются честно говоря на 3 балла.Пока турбомотор под капод не встанет лошадей хотяб 130-140 л.с.нечего ожидать от машины.Спасибо за обзор,все четко и по делу .
Шестнарю не хватает фазовращателей на впуск и выпуск это добавит еще +10-15% к мощности и расширит полку момена без особых ухудшений по ресурсу и удорожаний конструкций!!! 8кл не хватает нормальных гидрокомпенсаторов, чтобы человек не задумывплся о каких-то там регулировках раз в 90 тыс км, к тому же таксисты с ГБО будут боготворить весь АвтоВАЗ и 8кл в частности Также на эти два двигателя нужно устанавливать нормальную помпу и ролики, либо изменить их конструкцию, так как известно что любой обрыв ремня это либо помпа заклинила - либо ролик!!! Тогда вам не придется делать циковки под поршни и можно улучшить стехиометрию в газовой камере и добавить еще дополнительные 1-2 л.с. и 1-3 Нм АвтоВАЗ задумайтесь!!!
Так зачем тебе тяга до 3к оборотов?)) На низах гоняешь? Разгоняться тапочкой в пол ниже 3к делают только те, кто ненавидит двигатель своего авто и хочет его изнасиловать
Одни нытики в коментах собрались, ржу немогу когда не читают ТТХ автомобилей и пишут что гранта весит около тонны, а веста седан тонну триста, ахах, там разница 60 кг в реальности. Короче всегда свое обсераем, а иномарки по 110-115 сил с меньшим моментом молчим. Народ любите свою страну и она вас полюбит.
Основными задачами* ☝️для завода: ,,Я считаю нужно как то доукомлектовывать - системами курсовой устойчивости - система помощи при подъёме - АБС и т.д что необходимо уже для современного автомобиля данного класса* 🤙👏🏁☕🎩🤝✊
Веста достаточно тяжелая машина, она и на шестнаре мертвая, я ездил. Если есть 2 мертвых двигателя, то нет смысла переплачивать за "менее мертвый" 100 руб. Кто хочет ездить быстро- не возмет ни первый, ни второй двигатель.
В вашем примере …тогда и солярисы и Рио и рапиды тухнут при такой нагрузке 😅….или у вас 2.5 -5 литровый движок ??? Тогда да …там нет ощущений ….а если турбо 1.4 ….тогда радость будет не долгой ))) за кайф динамики придётся и денежку отдавать ))
@@Stogrammm они наверное не в курсе были 🤣🤦♂️, что с ними кто то соревнуется))) ну и ещё добавлю …ваша малолитражка гибрид много удовольствия не принесёт при нормальном обслуживании ….99%…обслуживают такие авто как попало !
@@СаняСаныч-д9ъ удовольствия полные штаны. Куча камер, парктроники, места для пассажиров - вагон, ещё и для багажа осталось немного. Динамика лучше почти любой тачки до 150лс (а может и больше). Расход 3.5-5л летом по городу, зимой максимум 8л видел. Ломаться не чему: стартера нет, ремней нет, коробки нет, двигатель работает в зоне максимального КПД. Из минусов: маленький клиренс (поставил проставки 15мм - стало нормально), зимой салон прогревается не быстро.
Не понимаю одного, как можно снимать обзор на мотор весты, если его постоянно крутить выше 4 к оборотов ? Это что, средняя эксплуатация рядового пользователя? Весь обзор автор тянет тачку на оборотах и переключает лишь до 3тьей передачи...Причем, расход топлива при таком вождении , не показали....Что говорить, веста машина не плохая, но данный движок для нее очень слабоват. Для передвижения хватит, но из за постоянной раскрутки движка расход будет выше 10 л , думаю и масложор себя не заставит ждать....Чисто мое личное субьективное мнение!
@@АртёмТуловчиков-х6б я лучше буду и дальше ездить на двухлитровом церато😂😂😂 А вам рекомендую научиться грамотно выражать свои мысли или принять таблетки😂
Не нужно убеждать что 8- клапанный лучше устрой гонки шеснаря и восьмикланного мотора . Это видно как ты его крутишь а он так себе,8-клапанный ОН не едит Даше шеснарь слабый для Весты . Тут. 2,3 объем нужен как на Ауди 100 с.
хароший тест...все иллюзии развеял все ждал что или движок выпрыгнет или кпп в салон заскочит....а когда уазик не смог обогнать реально стало страшно интересно наблюдать как ручку КПП придерживает при переключении - боится что выскочит скорость /да не бойся, смелее - в ней же китайские запчасти?😉/ или нужная ли скорость включилась?😂
У меня скорости на 2114 никогда не влетали так и не понял что это означает. Может вы все молодость вспоминает и убитую в гавно девятку... Помню с братом ездил на такой... Ноги приподнимались от проезда по луже средней глубины.
Непонимаю, что нельзя китайский вариатор от квадроцикла какого нибудь поставить с этим восьмиклопом? Для езды по правилам вполне достаточно и комфортно будет.
Кому надо неспеша ехать с семьей по городу-трассе этого двигателя за глаза. Раньше и 50-70 л.с. ездили и нормально, обгоняли как-то. А сейчас все охреневшие в слюни, меньше 150 л.с уже не машина. На дорогу выезжать противно стало, через одного "хозяин жизни", хер на руль намотан.
Да совсем не правильно ставить в Весту 8клоп. да и уже пора разработать другой ДВС. Более доработанный в сравнении со 126м. Что-то другое сделать, турбину разработать. И ТД. А то штампуют одно и тоже 😊
@@АртёмТуловчиков-х6б понятно что проще штамповать одно и тоже, но если будет новшества будет авто востребованы. Так же можно и новую машину выпустить. Не Весту. А джип какой нибудь, надёжный чтобы был
Обзор приятный, спасибо 🙏 Едет как и все восьмиклопы, не больше не меньше. По поводу вечных споров, хватает ей лошадок или нет… тут вопрос наверное стоит о динамике, всем вазовским машинам, её не хватает, да и не только вазовским. На иномарки смотриш, а в паркетник ставят 100лс - 100л сил Карл! И люди берут и ездят на них. Значит не всем и нужна эта динамика)) и после такого кажется, что 90лс для обычного седана - это так нормально))
Во-первых приведите в пример хоть один паркетник буквально с 100 лс. Если и ставит Ваг такие движки, то их 1.4тси едет как 2.5 атмо средний, причем это без преувеличения. Ппусть 125лс или 150, то эти движки с турбиной, весь низ которых держит 3х кратную мощность(если владелец захочет тюнинга). А во-вторых, пусть там даже 125 лс, но они очень моментые, опять же, засчет турбины.
@@X18HACKER Заранее извиняюсь, про 100лс это я немного с горяча написал и чуть чуть утрировал) Есть у Hyundai ровно 100-ка атмосферник на Bayon и у KIA KX3 - 115. А так да 125, на той же Creta. Но динамики им, так же не хватает с этими моторами(но это лично моё мнение). Но люди их берут и ездят значит им хватает, да и целенаправленно берут те же рено с +-80лс 8кл, и полностью устраивает людей их динамика. Для меня лично и 150 турбо это просто норм, даже не хорошо. Поэтому хочется сказать иной раз на ваз - ну чтож вы делаете!? А потом вспоминаю мёртвые модели других производителей авто и нечего сказать.
Вы едите на нём 1 может быть оператор ещё не знаю, и крутите его до 4х тыс чтоб более ли менее держался в потоке, для веса весты, +15-16 колёс 8 клоп это не то, в моментах и 16 мало ей)
Как по мне я взял бы с 8клапанным двигателем, мне он всегда был родней 16шеснаря и тяга с низов это его плюс, а гонять свыше 4 тысяч оборотов у нас таких дорог нет и смысла вообще нет кругом камеры даже на трассе!!! И ещё один очень большой плюс у Весты с 8клопом это доступность и простота поткапотного пространства!!!!!
![State of Play | September 24, 2024 [ENGLISH]](http://i.ytimg.com/vi/fVs0suPHAX8/mqdefault.jpg)
Особую благодарность в содействии по созданию данного ролика выражаю сотрудникам официального дилерского "СКС-Лада"! Всем мира, добра и крепкого здоровья!
P.S.: во время всего тест-драйва в автомобиле был включен кондиционер!)
Лайк за обзор,товарищ!👍
Тест драйва у официалов сейчас нет .
@@ВоваЗеев Приезжайте по указанному адресу там есть.
автор ролика врун
В начале что за музыка играет?
Всё верно сказано,главная проблема - это цена!Стоила бы 700 тысяч,никто бы на этот восьмиклоп не жаловался!
Оку за 700 бери)
Каркасный павильон продаю за 700 тыщ. 18 кв.м. Под овощи. Как думаешь, можно сравнить авто и павильон в одну цену? 😂
А если б 200, то вообще...
Вы просто не умеете деньги зарабатывать
@@DimaEnergetikshow , ты о4к0м своим много зарабатываешь.
Жду версию на карбюраторе
девятку бери
@@Mr_S0loплатформа тесная
За 2 ляма🥰
Очень скоро😂
Это будет лютый кринж))))
Загрузите в нее человека 4 и попробуйте обогнать кого-нибудь на трассе.
На 8 клапанном с кондиционером .
Легко!!!! Ты сам то пробовал или как обычно ЭксперДы не нуждаются в проверке и так все знают? Лангуст с 7 людьми и багажом едет а для Весты этого тем более хватит.
@@АндрейКоробов-я8щ смотрю не хватает 4 человека и кондиционер на 8 клапанном моторе.Сам управляю гранта 16 клапанная с кондиционером, 3 человека не очень удобно обгонять .Веста по тяжелее будет .
@@ОлегСтрабыкин-и6и может ты ездить не умеешь? На гранте с 16 клапанным и 3 людьми не можешь обгонять))) Еще раз постоянно мотаюсь на межгороде с таксистами на Ларгусах с 7 пассажирами и багажом и что 16 что 8 клопы тащат легко и валят они 130 без напряга ,обгоны как и на любом авто этого класса.
На 16кл тоже очень непросто это сделать
Интересно многие ли катаюся крутя обороты до 4х/5ти тыс оборотов 😊 😊 😊
Лично мне такое удовольствие нафиг не надо!😅
Веста довольно тяжёлая даже для шеснаря
А про 8 клоп я вообще молчу
Бывают моменты когда на обгон выходишь и надо пошустрее обогнать
И приходится до 4-5 тыщ крутить
Чтобы она хоть как-то ехала😅
P.S. Vesta SW 1.6 106 лс
@@lexa-tt5eqдержите в голове что с холостых до 4к оборотов по моменту 8кл шустрее на 5-7% а мощность на 3-6% больше в диапазоне 1000-3250 об/мин
Мотор для того чтобы его крутить во всем диапазоне.
В большинстве моторов до 2.0 л
Пик крутящего момента от 4000-5000
У меня четырке 13 лет . Она никогда не знала 4тыс.об. Только при настройке ..
@@Sergey.SU.69 смысл её жалеть
Главное, что качество обзоров растёт, это круто! Спасибо за работу.
Сильно быстро едет.Надо от Оки мотор поставить и ещё поднять цену.
😂
Кайфовый коментарий))))))
Не подавай таких идей автовазу. Они сейчас воткнут и ценник под 2миллиона вкорячат
Ну а что Октавия , лечети , форд были 1,4 л , тоже не едут никуда
@@ilduskamalow4756Октавия сколько стоила? 🤡
Если честно то 16-ря Весте не хватает, а вот доплаты за нее 99 тысяч это перебор.
Согласен. Мне тоже 106 лошадей на Весте не хватает, гранта на 87 и то бодрее едет.
@@Alexander_Bolshakovне было у вас этих авто судя по написанному))
Марка купите, шеснаря им не хватает, бл. Заепали пилоты формулы 1. Едешь + 15км/ч к лимиту и уворачиваешься от тучи шумахеров, у кого моча в перемешку с мощностью на клапан давит.
У меня Веста св 106 и гранта лифтбэк 106. Так гранта пуля. Веста утюг. Но комфортнее. Больше 3,5 не раскручиваю. И то на разгон. А сотку едет чуть больше 2500 об
@@ДмитрийДубень-н2лстранный вы, почему 16 не крутить? Он 16 проектировался на обороты, на Весте его крутить приятнее, т.к шумка в Весте лучше
"Если ездить только по городу..."😀А если ездить только летом, то и оцинковка не нужна.😁
Многие люди ездят в основном по городу ежедневно и только изредка выезжают на трассу.
Очень много таких, локальные автомобилисты) @@СергейМерцалов-д9б
Ну да,ну да, только на м4 в 120-140 км.от Москвы, пробки из машин образуются, я представляю если ещё из города люди выедут, что будет.
А если ездить в вакууме, то можно и вообще не красить)))
Если так постоянно ездить тапку в пол, то наверное как раз доживет до первого ТО, а потом капиталка
Хорошо валит, можно на 40 л.с. ставить.
да!! 90 лс для неё много!!
я как то считал, чтобы гранта по трассе ехала 100-110, надо всего 21 лс. На вес весты можно 30 лс и хватит, от оки 2 циллиндровый в самый раз)
@@reviewautosound вы на автовазе работаете похоже.
@@Михаил-ш5ц4ы аха
И найдется миллион ватных калоедов, которые скажут, что "40 кобыл это огонь, больше и не надо, для города самое то".
Он когда с нуля до 100 разгонялся , я просто рыдал сидел. По моему она так и не разогналась 😂
Разгон от 0 до 100... в принципе возможен
А на чём же ты разгоняешься,умник. На восьмерке.
Смешно читать нищебродов. Денег нет на машину зато обсирать силёнки есть.
Это Ведро на большее не способно
@@АлексейМатвиенко-я6з у меня на семерке вторая передача заканчивается между 6 и 7 секундой, почти 80 км/ч. Первая 3 секунды, вторая 3 секунды, и третья уже секунд 10 до 120.
Слава Богу купил 2017 году Кио Рио наездил почти 200000 никакого масложора и особых проблем нет просто надо ухаживать за авто , двигатель 1.6 на трассе хорошо чувствую и на обгонах.😊
"просто надо ухаживать за авто" что блдь.... раньше такое про ваз писали. 🤣
Считаю 8клап веста чисто городской автомобиль, на трассе ей делать на обгонах нечего, а если ещё гружённый и с кондиционером лучше не обгонять и вовсе никого или обгонять когда видимость по прямой больше километра и встречки нет)
😂😂😂😂😂 красава бро
Как часто при обгонах вы крутите мотор свыше 4500 оборотов? Если нечасто, что именно делают 70%водителей, то вам 8 клоп. Если вы оставшиеся 30% то вам турбо и 16кл
Вы по трассе 140 ездите?
Чисто городской у меня был дэу матиз 0.8 51 л с и то по трассе 100 шёл без особых проблем. Проблема да обгон и затяжной подъем, а тут 90 сил и делать нечего говорите. Ну крутонете движок и обгонете
обгонять кого-либо вообще не нужно, это просто опасно. Надо быстрее доехать - отправляйтесь в путь чуть раньше и едьте спокойно, ибо иномарки и отечественные бьются одинаково
Да нормально она едет с восмиклопом, спора нет. Ну когда на трассе хочешь обогнать фуру, которая едет 100 км/ч , то при обгоне хочется ....хоть самому крутить педали и помочь обгону))) Чисто для города вполне мотора хватает.
Я обычно телом подталкиваю машину отрывая спину от сиденья ))
Я тебе больше скажу с 16-м такая же фигня, хотя машинкой очень доволен пользуюсь уже два года. Но как по мне мотора не хватает.
@@костяякубовский-э5ф ну да, но тут от стиля езды зависит ещё, ехал на весте 100км/ч, меня обогнала другая веста, довольно бодро обогнала.
@@minortechnologies9602 Ну либо с ходу обогнала, либо выкручивал до 5-6 тыс.
Может быть ещё 1.8 двиг стоял, он всё же чуток мощнее
@@minortechnologies9602 Да и 100 км не скорость, фуры обгоняют с автобусами ))
пипец, ты красавчик, на второй и третьей ездишь и нам дичь впариваешь, чтоб ты на своей на второй по городу ездил)))
Какой смысл крутить двигатель на разгоне до 6 тыс., если он после 4-х уже сникает? Включай следующую, ведь двигатель снизов тянет ХОРОШО!
Длинная я вазовская коробка все обуславливает для максимального момента на колесе при сток моторе надо выкручивать до максимальных оборотов. Если бы стояла другая КПП или другая кривая момента была у двигателя, то там оптимальные переключения были бы раньше.
какую следующую? шестую?! она и на пяти передачах-то никак не хочет ехать...
@@ilan12 5ая передача сугубо для экономии это раз, два я имею ввиду что докручивать надо каждую передачу чтобы получить максимальную динамику разгона, а не переключатся когда обороты достигнут 4000.
Смысл в том, что при переключении на 6 тыс., на следующей передаче больше момента и мощности, а переключаясь на 4000, следующая передача будет на 2500-3000 тыc. оборотах. На таких оборотах ни мощности, ни момента...
P.S. Это только нужно, когда необходимо получить максимальное ускорение
@@melok5888если каждый день так его крутить и ездить с таким звуком, то и водитель, и машина с ума сойдут
У меня Гранта 87 лс. в принципе хватает. по городу отлично тянет. а на трассе все равно нельзя быстро ехать.... Везде радары.
Гранта легче в разы!!!Веста даже рапида тяжелее!!!А моторчик от четырки стоит😅
@@toreador8173я с гранты 8кл на Весту 16кл пересел. Нормальные авто за свои деньги. Есть плюсы и минусы у каждой, у более дорогой минусов меньше, и это логично
@@toreador8173ага гранта 800кг веста 7т.
@@toreador8173 от девятки если точнее) но я сам на гранте сижу 87 сил. даже для трассы хватает. почему хватает? а я не ношусь 170км/ч, максимум 140 лечу и то не всегда. а в городе свои 60-70км он хорошо тянет, правда когда я + 4 пассажира, то тяжко 8клопу)
@@BlackAppleVoc так веста тяжелее вам же сказали... разделите вес на количество лошадей у гранты и у весты так же и поймете,что весте на порядок больше лошадей,чтоб ехать так же
Фсё как фсегда! Ты большой молодец!!! Спасибо за работу!
Самые грамотные и ёмкие обзоры, без пафоса. Как всегда на высоте! Для городских таксистов самое то, экономично, тяга с низов, места в салоне больше чем Рио Солярис. Цены сейчас на бу которых, стремятся в космос. 3 педали не для всех конечно, посмотрим что воткнут, варик какой-нибудь от Чери.
Спасибо за отзыв!
Шеснарь экономичнее по бензу так-то, хоть и немного совсем
Отличное видео, как всегда! Спасибо за старания! 😊
Нужно карбюраторный движок ставить от предыдущих жигулей.
На 72 лошади)
И цену в 2 лимона 😂
Можно и заз 30 л. С
Скажите а с кривым стартером комплектации есть?
😂
Подожди ещё чуть чуть и выйдет без синхронизаторов в коробке, с двойным выжимом сцепления и перегозовкой
Приз лучшему сало-клоуну из комментов достается вам 🥳 Поздравляем
Тазодроты обиженные подъехали..
@@dasdas2697 ты в своем мухосранске на этот хлам с 4 колесами никогда не заработаешь
Да, прям хорошо на этом моторе едет, аж руку с рычага не убираете и дёргаете его туда сюда без остановки 🤦
Это механика. Это нормально.
Только труп не шевелится.
Совершенно верно говорите про мощь
Это не дело ... И не едет она, а с кондеем на трассе в полной загрузке ... Нужен парус попутный ветер
Совсем не плохо .
Инженер молодец разъяснил чётко.
У меня гранта 8ми кл хочу 16 кл мотор.
Была и шеснар хорошо ехал.
Здравствуйте Да я прекрасно слышу как воет прям как пазик...90 лошадей мало.. 106 по крупным городам чувствуешь на перекрестках себя ущербным не черта не едит...😂😂 А цена откуда такая берется такая высокая??? А так видео хорошие Вы молодец..!!!
Я на Весте 106л.с растюнинговал чтоб ехала ещё бодрей, а тут 8клоп одели и говорят едет норм и цену прилично повысили из-за чудо 90л.с
Привет и сколько получилась мощности бодрей на много едет.
Гранта на 8 клопе , достойно едет, как вариант, зачем переплачивать.
Сколько людей столько и мнений!
Вполне не плохо. Если поставят китайский 150 сильный мотр, то веста будет очень крутой машиной из всех отечественных. Появится огромный выбор моторов. 8клоп в базе, 16чик в комфорте и в максималках 1.8 и китайский 150. Что из этого будет оправдано покажет рынок, а все нытики говорящие что это шаг назад, что с кондером не едет и тыкают на то, чего добились пусть ездят на велосипеде по парку😊
Сказочник ты однако. Баснописец. :)))
Сомневаюсь что китайцы свой мотор предложат
К гадалке не ходи, китайский двиган будет!!!
просто ты терпила, а веста и на 16 клапанном никуда не едет (надо крутить до 4к+), с кондером она стоит
Будем ли мы жить в эту прекрасную пору ?
Спасибо за подробный обзор, очень интересно наблюдать за новой Вестой NG
Пушка-гонка!🙂
В багажник положи хотя бы один мешок картошки, да пару ребят в салон хотя бы такой же комплекции как ты, и сравни динамику тогда
Единственный нормальный обзор по весте с 8 клапанным двигателем, показаны как достоинства так и недостатки, показана реальная езда с комментариями. Обзор, который предоставляет будущему покупателю самостоятельно определиться в выборе той или иной модели. Данный авто найдет своего покупателя и будет доволен от эксплуатации автомобиля. Спасибо за обзор.
Ну да, хочу именно такой восьми клоп. Все спиди обгонщики а про себя я понял.. мне и 50 лошадей за глаза)
Фантастика, Лада Веста с восьми клапанным двигателем еще и едет! Вау , это просто какие-то внеземные технологии ! Да она не просто едет, она просто летит над землёй !!! Реально ребята , это просто космические технологии! Как отблагодарить этих " ученых" за это , не побоюсь этого слова, ЧЮДА !!!! Как же вам " повезло , Кто купил это чудо " . Царствия вам небесного !
Товарищ Инженер ну сколько же секунд до 100 км/ч она едет. Вроде как замер начал , но результата не узнали….
Ограничитель мешает
1,6 карбюратор ещё лучше и надёжней! Ждём в следующем рестайлеиге!
1,1L карбюраторный и 4-х ступка) Такие шли на экспорт)
Так все ж заявляют "санкции не действуют"?)
@@vGamBIT будет "реэкспорт")
Не зря ещё USA на старых да и новых авто делают двс объёмными , а они знали толк в двигателях т.к. что Шевроле Тахо с его расходом он даже 4 цилиндрах до едет сам до точки ремонта. По этому чем меньше объём тем кроче срок службы , а так же не хватка мощности при затяжных подъёме.
@@ataszvo9281 Бред то что кто думает 1,6 или 1.4 или 8клоп проходит дольше чем V8 .
@@ataszvo9281 С урезанным ресурсом Д.В.С , а так же нет возможности в багажник весь дом за пихнуть в один раз увести .
@@ataszvo9281 Багажник на Шевроле Блейзер от 864 до 1056 литров в зависимости от комплектации.
@@ataszvo9281 Расход топлива Шевроле Тахо составляет от 12.2 до 15.9 л на 100 км.
Ребята не верьте не едет она, в июле ездил на юг с семьёй фуру обогнать проблема, ЕСП нет, помощь при трогании на подъём нет, коробка воет, рулевая рейка уже не бош,, двигатель шумноват, у брата , Веста 16к,2021г. совсем другой автомобиль. Конечно если одному ездить на работу и обратно, то сойдёт, но за такие деньги я предпочитаю что нибудь другое.
Раньше думал, что за улитки так медленно на обгон идут, а сейчас прочитал комменты и понял, не хотят раскручивать мотор 😂. Хотя раньше думал, что экономят топливо вопреки безопасности. Зачем покупать авто, если не в состоянии его СОДЕРЖАТЬ??? Двигатель для долгой эксплуатации, должен работать во всем диапазоне оборотов!!!
Ты кстати первый обзорщик, которого я увидел, чтоб по полевым дорогам поездил и оценил подвеску, а то все по городским доргам только оценивают
Ну если этот 8-и клоп так крутить постоянно, думаю, отрыгнет он в районе 50 тысяч км
Да и хрен с ним, новый за 150к взять.
На четырке 8кл,1.6 11183 мотор. Прошёл 230т, масло не жрал. Каждый день крутил 4.5 т об. Свапнул 126 мотор. 8кл стоит в гараже. Жалко продавать, мотор не убиваемый.
@@ДенисГриненко-ъ7т у меня на 9-ке 1999 г. в., 8-и клоп инжектор, до сих пор живой, 9-а сгнила, я к тому, что вам верю, но у брата на гранте 8-и клоп при пробеге 180 к уже два раза капиталили, даже официалы сказали, что у них ресурс 80 к плюс минус, я к тому что мотор то хороший, но как из чего его делают сейчас, вопрос, да и на весте кросс с массой под 1,5 т почти ему тяжко, 14 и 09 все же весят 970-980 кг
@@АлексСаньель Я и не утверждал, что для Весты его достаточно. Мне для 14 ки мало, поэтому и воткнул 126 той. Мой комент был о ресурсе. У знакомого было 2 приоры, каждая прошла по 300+ без капиталки, но пробег в основном межгород. А что 126, 127,что 186,182 грантовские отличия у них в гбц, 8 и 16 кл. Блоки, каленвалы, шатуны, кольца одинаковые. Поршни отличаются только кол-во циковок. Я думаю этот мотор на 90 сил, именно блок 120+ тыш пройдёт. Гбц не знаю.
У меня сейчас две весты одна 2017 года 16 кл., вторая новая с модернизированным 8 клопом. Новая, на восьмиклопе едет гораздо лучше, чем старая с 16 кл., причём она когда была новой так же плохо ехала. Итог: восьмиклоп мне нравится больше, хорошо едет с низов, на педаль газа реакция лучше, в обслуге, думаю проще.
Мы в неё сели 5человек, и загрузили багажник, она даже не тронулась, ну и зачем этот 8 клопов.???
У меня 16кл гранта 106.1лс, когда сидишь 1 и машина реально пустая, нет груза. Тяги вроде хватает, но сажаем людей и грузим груз, и все, приехали, едем как газель и тормозим как без тормозов, чуть не ногами.
Тут уже объём нужен.
Основная проблема в колесах, если уж не могут сделать двигатель, то колеса нужно меньше и легче. Этот двигатель, например, на гранте тянет гораздо лучше, не в посленюю очередь за счет легких 14 колес! На весту вполне можно поставить 195х55 или 185х60 r15, на литье или кованых дисках и она поедет.
Но только под это конечно нужно главную пару подлиннее поставить
13 штампы надо от девятки и резину от матиза чтоб быстрее крутились
Мощность хорошая, если не обгонять 🙂
Если из гаража не выезжать.
Что можно сказать о коробке переклбчения передач : она есть 😂
Приоре 11 лет , 16 клап. За всё время эксплуатации крутил 3,5 тыс оборотов дальше жалел. Тут не своя так крутит до 6😅
Для машины это губительно . движок надо крутить
@@zippoman90 но не до 6 тысяч.
@@MegaChitmanя до 7 кручу)
@@Name.1254 дураков хватает, чёго уж говорить
@@MegaChitman не просто так же сделали возможность крутить так сильно двигатель, пик момента идет на верхах
Когда вышла Веста, вероятнее всего , блогерам хорошо "занесли", так как помню как они её расхваливали! По существу мне на гранте 98лс 145 момента хватало, а на Весте 106лс 148 момента не очень. От Весты ожидал большего, но увы не сложилось, пришлось продать. Сейчас на этой Весте передвигается тесть, ему в его 70лет, после калины универсал, Веста нравится. Каждый конечно сам выбирает машину исходя из кошелька и желания, Веста не плохой автомобиль, но наверняка многие хотели бы сменить его на что-то удобнее и немного шустрее. Хотя я помню Мондео и Пассат с двигателями 1.6л 125 и 100 л.с. соответственно, но у них были и более мощные двигатели, как альтернатива. Так что АвтоВАЗ отстаёт от мировых брендов всего лишь на 27 лет. За Родину конечно обидно, мы как колония Франции в легковой автомобильной промышленности.
смешно читать такие комментарии. Веста 106лс на 1200кг вам маловато, в то же время рапиды и половики с дефорсированным мотором на 85-90лс с тем же весом расходились вполне себе неплохо. Более того, октавия а5 при большем весе вообще шла с мотором 1.4 на 80лс в базе. Да и нынешняя а8, чумадан с волгу размером, тоже в базе 1.6 на 110лс и ничего, что-то особо никто не возмущается. Попу возить в рамках скоростных ограничений вполне достаточно.
@@alexeykireev9182 я лишь описал свои ощущения от владения вестой, мне она не зашла. Гранта (которой я владел 3 года) за свои деньги намного более выгодное приобретение, это моё мнение. К стати посмотрите время разгона 0-100 у Весты 106лс. и у Поло 90лс., а так же посмотрите расход топлива, после этого я думаю всё встанет на свои места по анализам продаж vag.
@@alexeykireev9182 Только можно было их купить и с нормальным мотором, который автоваз пока что сделать не может. Хотя, если они на свой шестнарь турбину заводскую прикрутят, её тоже никто брать не будет.
Китая
@@alexeykireev9182 ещё астра Джэй Хэтч 1.4 атмо.
Какой смысл валить за 3 000 оборотов постоянно в городе? Чтоб расход как на газоне был? Этот мотор тихоход был всегда
Спасибо за обзор, все очень четко, по делу, без воды!
А мне нравится 8-клоп. У него тяга с низов охеренная, и на трассе нормально я еду, 140-160 крейсерская. Он прост и надёжен.👍😎
Вы бессмертный ?😂
да какой 140-160, там на 120 уже машина стоит как вкопанная. Только если с горки и минуты еще разгонятся, еще и с шумом как в танке. У меня вон тревел во дворе, динамика такая же)
@@ВоваАнахин, всё зависит от дорожных условий. Бывает, что плетёмся в колонне 80 км/час, если "начальник колонны", - дама😂, как говорят дальнобойщики😎.
@@cold_docent Тревел? 80 л.с., раздатка, 2 кардана, постоянный полный привод. А 8-клоп 11182 - 90 л.с., у меня Лада Гранта Кросс, она на подъём идёт 160-170, а не только с горы. Я курсирую по Пермскому краю и по Свердловской области, если вы где-то в этих краях, давайте заеду к вам, или вы заезжайте, Горнозаводск - проверим на практике, чем зря молоть языком.😎
@@Shark941-20 а при чем тут ваша гранта 1 тонной веса и Веста 1,3 кг в кузове универсал
Чётко ты её протестировал! Мне понравилось!)
ну конечно, после съемок поехал менять сцепление да и бак уже пустой
Новая Веста всем хороша,кроме за предельной цены!!!
НЕ ССАТЬ! Мир есть потребители. Потребители - производное гомоправителей. Поэтому, цена СПРАВЕДЛИВАААААААААААА!
На улице Борковская 68 задавал вопросы товарищам преподавателям. У меня как работника волосы стояли дыбом...Ты товарищ Инженер умудряешься донести тот тотальный пздц без цензурной бранью. Но даже работники (не потребители) ждем мотор 2.0 . Мне 46 лет, уверен не дождусь. Маркетологов рожают быстрее чем инженеров.
ума не хватит новый блок создать, а точить старый некуда)))
Всегда балдею когда говорят не плохое оснащение и показывают что 4 электроподъемника, в какой-нибудь Тойоте 80х эти подъемники были уже в стоковой комплектации
Здравствуйте. Обзор 👏👍
Да мотор неплохой)У меня гранта с этим мотором.11182 в городе хорош, да и на трассе тоже может)
Гранта легче потому ей более менее достаточно.
@@vGamBITну так и ларгусы фургоны с этими моторами нормально едут)
@@Юрий-э1ю5с На ларгусах главная пара стоит под тягу 4.5 или что то около того (не помню) потому оно и едет хотя тяжелее гранты.
Да ни хрена он не может. Это позорище а не мотор. Моторы октавии или субару...... да все марки производителей.... ВСЕ лучше в сотни раз. А тут с восьмерки люди рады. Хавайте пока кушается.
@@НиколайТарасов-ц8ене переживай. партия прикажет и пешком будешь ходить. за здоровьем следить
Типо Шкода Рапид 90 сил куда то едет. Веста 1м200т стоит, а Рапид 1м950т это у нас в городе, понятно у многих выбор в сторону Весты будет
Кто бы, что бы не говорил наши машины для наших дорог. 👍👍👍
Для такси в целом пойдет новая Веста, для себя и семьи, двигатель будет слабый, за город ехать нет смысла.
Очень заметно слышна коробка и двигатель на видео.
Ждём мотор турбовый и коробку автомат.
Спасибо за видео!
Какого такси? Официальная информация ресурс Весты 200-250тыс км. Любая иномарка одноклассник пройдет 350 000 в такси
По городу мне 16кл.хватает а по трассе честно слабовата.Езжу на работу 40км.по трассе в одну сторону опережения даются честно говоря на 3 балла.Пока турбомотор под капод не встанет лошадей хотяб 130-140 л.с.нечего ожидать от машины.Спасибо за обзор,все четко и по делу .
Если крутить его то нормально. Но это работа на пределе, что будет с расходом и ресурсом?
С благословенным вазовским шеснарём..., правда на китайской поршневой😂
И че? Китайские движки получше европейских себя показывают.
Китайской поршневой ??? Ну ну …🤦♂️…на Рио и солярках тех же ….движки прямо с Кореи 🤣а айфоны кругом из сша 🤣
Шестнарю не хватает фазовращателей на впуск и выпуск это добавит еще +10-15% к мощности и расширит полку момена без особых ухудшений по ресурсу и удорожаний конструкций!!!
8кл не хватает нормальных гидрокомпенсаторов, чтобы человек не задумывплся о каких-то там регулировках раз в 90 тыс км, к тому же таксисты с ГБО будут боготворить весь АвтоВАЗ и 8кл в частности
Также на эти два двигателя нужно устанавливать нормальную помпу и ролики, либо изменить их конструкцию, так как известно что любой обрыв ремня это либо помпа заклинила - либо ролик!!! Тогда вам не придется делать циковки под поршни и можно улучшить стехиометрию в газовой камере и добавить еще дополнительные 1-2 л.с. и 1-3 Нм
АвтоВАЗ задумайтесь!!!
Для меня 1. 8 был вялым движком, тяга только с 3 тыс оборотов , а тут вообще шаг в прошлое😢
Так зачем тебе тяга до 3к оборотов?)) На низах гоняешь? Разгоняться тапочкой в пол ниже 3к делают только те, кто ненавидит двигатель своего авто и хочет его изнасиловать
с 16кл прошитая веста очень хорошо едет, претензий нет. при том что до этого на калине 1 носился, на 16кл, эт вообще бешеная табуретка.
У меня этот мотор на весте лёг на 78к пробега, крутил мотор, мощности не хватало катастрофа.
Одни нытики в коментах собрались, ржу немогу когда не читают ТТХ автомобилей и пишут что гранта весит около тонны, а веста седан тонну триста, ахах, там разница 60 кг в реальности. Короче всегда свое обсераем, а иномарки по 110-115 сил с меньшим моментом молчим. Народ любите свою страну и она вас полюбит.
Почему с меньшим? У Рапид есть двигатель 90 сил, но момент там как раз гораздо выше.
@@ViacheslavX я про китайцев актуальных писал, чанган олсвин 1.5 л., 145 н.м.
Основными задачами* ☝️для завода: ,,Я считаю нужно как то доукомлектовывать
- системами
курсовой устойчивости
- система помощи при подъёме
- АБС и т.д
что необходимо уже для современного автомобиля данного класса* 🤙👏🏁☕🎩🤝✊
АБС уже есть
да-да
и дайте это все за 700 тыс.
@@emperor-of-the-world Не на всех машинах
Веста достаточно тяжелая машина, она и на шестнаре мертвая, я ездил. Если есть 2 мертвых двигателя, то нет смысла переплачивать за "менее мертвый" 100 руб.
Кто хочет ездить быстро- не возмет ни первый, ни второй двигатель.
Обзор содержательный, все по делу
Посади троих в салон и почувствуешь как 8-кл. не едет.
Куда тебе гнать надо с 3мя в салоне? На тот свет? Пили 70-90, подумай о семье, а то будешь, как Юра-пилот соляриса.
В вашем примере …тогда и солярисы и Рио и рапиды тухнут при такой нагрузке 😅….или у вас 2.5 -5 литровый движок ??? Тогда да …там нет ощущений ….а если турбо 1.4 ….тогда радость будет не долгой ))) за кайф динамики придётся и денежку отдавать ))
@@СаняСаныч-д9ъу меня трехцилиндровая малолитражка-гибрид (бензиновых 79лс). Гоняю - слюни назад. Ни один клоп не догнал.
@@Stogrammm они наверное не в курсе были 🤣🤦♂️, что с ними кто то соревнуется))) ну и ещё добавлю …ваша малолитражка гибрид много удовольствия не принесёт при нормальном обслуживании ….99%…обслуживают такие авто как попало !
@@СаняСаныч-д9ъ удовольствия полные штаны. Куча камер, парктроники, места для пассажиров - вагон, ещё и для багажа осталось немного. Динамика лучше почти любой тачки до 150лс (а может и больше). Расход 3.5-5л летом по городу, зимой максимум 8л видел. Ломаться не чему: стартера нет, ремней нет, коробки нет, двигатель работает в зоне максимального КПД. Из минусов: маленький клиренс (поставил проставки 15мм - стало нормально), зимой салон прогревается не быстро.
Спасибо за обзор
Интересно если его так постоянно крутить, на сколько этого мотора хватит
ещё бы рассказал про расход при такой манере езды. там наверно как на уазе.
Не понимаю одного, как можно снимать обзор на мотор весты, если его постоянно крутить выше 4 к оборотов ? Это что, средняя эксплуатация рядового пользователя? Весь обзор автор тянет тачку на оборотах и переключает лишь до 3тьей передачи...Причем, расход топлива при таком вождении , не показали....Что говорить, веста машина не плохая, но данный движок для нее очень слабоват. Для передвижения хватит, но из за постоянной раскрутки движка расход будет выше 10 л , думаю и масложор себя не заставит ждать....Чисто мое личное субьективное мнение!
Народ сказал что это говно, значит говно и точка!!!
Народ? Ну да, неотягощенные интеллектом инфантилы никогда не имеющие НОВЫЙ автомобиль обговняют всё, но это лишь мизерная часть народа, а не народ.
Народ сказал ??? Что то другие бренды вообще хуже продаются …)))) наверное народ говорит тот у кого нет денег ???😂
Ну не едет она,что ты её насилуешь?
Поставьте уже педальный привод под предлогом борьбы за экологию, измените форму брызговиков, накиньте сверху тыс 500 и успокойтесь)
вы луче сядьте на велосипед с 15 сантиметров и успокойтесь))
@@АртёмТуловчиков-х6б я лучше буду и дальше ездить на двухлитровом церато😂😂😂 А вам рекомендую научиться грамотно выражать свои мысли или принять таблетки😂
Не нужно убеждать что 8- клапанный лучше устрой гонки шеснаря и восьмикланного мотора . Это видно как ты его крутишь а он так себе,8-клапанный ОН не едит Даше шеснарь слабый для Весты . Тут. 2,3 объем нужен как на Ауди 100 с.
Механика никогда не исчезнет думаю. Много будет спроса всё равно
Надёжность простота ремонтопригодность.
НЕУЖЕЛИ кто то это сделал? Сейчас гляну. Ждал очень долго!
Да никак не едет, судя по всему. Ходы рычага коробки - огромные... Прям стыдоба какая-то, блин...
Вспомнил игрушку Dirt 2, в которую играл лет 12 назад, будучи студентом ещё. Вид из кабины топ конечно)
хароший тест...все иллюзии развеял
все ждал что или движок выпрыгнет или кпп в салон заскочит....а когда уазик не смог обогнать реально стало страшно
интересно наблюдать как ручку КПП придерживает при переключении - боится что выскочит скорость /да не бойся, смелее - в ней же китайские запчасти?😉/ или нужная ли скорость включилась?😂
У меня скорости на 2114 никогда не влетали так и не понял что это означает. Может вы все молодость вспоминает и убитую в гавно девятку... Помню с братом ездил на такой... Ноги приподнимались от проезда по луже средней глубины.
Непонимаю, что нельзя китайский вариатор от квадроцикла какого нибудь поставить с этим восьмиклопом? Для езды по правилам вполне достаточно и комфортно будет.
Всегда и давно было правило 10 л. с на 100 км Веса
Тогда авто нормально едет
ого запросики
@@Dostoevsky2012
Эта формула известна с 80х годов
Ну и весте нужен мотор 130 л. с
Это уровень середины 90х ( даже у Hyundai/kia) были такие движки 1.8
@@timashak8835 надо это моему знакомому сказать у которого Caddy весом вроде 1550 и двиглом 110 на 1.6))
@@Dostoevsky2012на момент надо ещё обращать внимание
Кому надо неспеша ехать с семьей по городу-трассе этого двигателя за глаза. Раньше и 50-70 л.с. ездили и нормально, обгоняли как-то. А сейчас все охреневшие в слюни, меньше 150 л.с уже не машина. На дорогу выезжать противно стало, через одного "хозяин жизни", хер на руль намотан.
Это когда писали что "санкции не действуют"))
Да совсем не правильно ставить в Весту 8клоп. да и уже пора разработать другой ДВС. Более доработанный в сравнении со 126м. Что-то другое сделать, турбину разработать. И ТД. А то штампуют одно и тоже 😊
был в 14 году турбомотор
@@АртёмТуловчиков-х6б вот в этом то и проблема, почему не разрабатывают новые технологии
@@АртёмТуловчиков-х6б понятно что проще штамповать одно и тоже, но если будет новшества будет авто востребованы. Так же можно и новую машину выпустить. Не Весту. А джип какой нибудь, надёжный чтобы был
Мощная бицуха) Давно ждал такое объективное и непредвзятое видео. Спасибо большое!
Благодарю!
Слоган классный. Новое поколение смело вперёд)) как это оптимистично
Лада,это приговор
😂а Мерседес и прочее 15 лет и более это диагноз
Когда Универсалы на шеснаре появятся ?
Обзор приятный, спасибо 🙏 Едет как и все восьмиклопы, не больше не меньше. По поводу вечных споров, хватает ей лошадок или нет… тут вопрос наверное стоит о динамике, всем вазовским машинам, её не хватает, да и не только вазовским. На иномарки смотриш, а в паркетник ставят 100лс - 100л сил Карл! И люди берут и ездят на них. Значит не всем и нужна эта динамика)) и после такого кажется, что 90лс для обычного седана - это так нормально))
Во-первых приведите в пример хоть один паркетник буквально с 100 лс. Если и ставит Ваг такие движки, то их 1.4тси едет как 2.5 атмо средний, причем это без преувеличения. Ппусть 125лс или 150, то эти движки с турбиной, весь низ которых держит 3х кратную мощность(если владелец захочет тюнинга). А во-вторых, пусть там даже 125 лс, но они очень моментые, опять же, засчет турбины.
@@X18HACKER Заранее извиняюсь, про 100лс это я немного с горяча написал и чуть чуть утрировал) Есть у Hyundai ровно 100-ка атмосферник на Bayon и у KIA KX3 - 115. А так да 125, на той же Creta. Но динамики им, так же не хватает с этими моторами(но это лично моё мнение). Но люди их берут и ездят значит им хватает, да и целенаправленно берут те же рено с +-80лс 8кл, и полностью устраивает людей их динамика. Для меня лично и 150 турбо это просто норм, даже не хорошо. Поэтому хочется сказать иной раз на ваз - ну чтож вы делаете!? А потом вспоминаю мёртвые модели других производителей авто и нечего сказать.
@@nikitaperep4292 насчет 150лс согласен, в современном потоке и обгонах и этого в упор хватает. А та же крета 125лс, так там же атмосферник)
Хорошие у вас обзоры.
У нас на работе два Ларгуса с таким восьми клапанником.Коллеги каждый день по трассе катаются и всё норм,не слышал,чтобы они жаловались!
там передаточные числа в коробке другие поэтому тянет.
Вы едите на нём 1 может быть оператор ещё не знаю, и крутите его до 4х тыс чтоб более ли менее держался в потоке, для веса весты, +15-16 колёс 8 клоп это не то, в моментах и 16 мало ей)
Как по мне, я по городе езжу 80%, этот двигатель будет самое то.
200 тыс он спокойно пройдет если не насиловать и лить хорошее масло. А потом дешево откапиталить и ездить себе дальше.
@@RAlex123 согласен. 8-ми клапанный мотор простой и надёжный как автомат Калашникова.
Как по мне я взял бы с 8клапанным двигателем, мне он всегда был родней 16шеснаря и тяга с низов это его плюс, а гонять свыше 4 тысяч оборотов у нас таких дорог нет и смысла вообще нет кругом камеры даже на трассе!!! И ещё один очень большой плюс у Весты с 8клопом это доступность и простота поткапотного пространства!!!!!