Я понимаю пинается при переключении на заднюю? этот вопрос я решал снимая поддон и доливал выше уровня 1 литр. заодно и посмотришь на магнит. Если при включении драйв вперед , то это может вытянутая цепь раздатки и свободный ход в мосту. НЕ ТРОГАЙ ЛЕНТУ если нет догонов при переключениях на понижение.
@@AlexAlex-ek5ff если я быстро переключу с P на D то будет удар. Я переключаю потихоньку с P на N с задерживаю 1-2 секунды и потом на D тогда удара практически нет. А когда стою и с D на P переключаю быстро, то вообще удара нет.
Скорость выбивала скорее всего от того, что был люфт на цепях грм, и из-за этого нет сигнала на датчик вращения вала, ошибка там какая-то вылазит не помню номер.. У меня также скорость выбивала на нейтрально при торможении на светофоре, после замены цепей грм, эта проблема ушла, но коробка все равно через год сдохла😂
5R55S = Ребята , подскажите пожалуйста, если долго (около 2тыс.км) ездить с повышенным уровнем масла, убьётся ли этим коробка? Была сделана капиталка кпп, но горе спецы почему-то залили на 1.5 литра больше. Выяснил это только когда перестала нормально переключаться со 2 на 3 передачу (при 3000об. и выше) и сам проверил уровень масла. После слива лишнего масла пропал шум в коробке, но всё ещё с 2 на 3 сильно затягивает и потом с резким толчком включает 3-ю.
Поломка обгонки свидетельствует о причине пинков коробки. Может в какой то мере ускорило процесс , но думаю это логичная цепочка. Мое мнение просто процесс износа и основной причиной стал клапан маслонасоса, там отверстие на прямую подается смазка на обгонку. клапан не до закрывал и обедненная смазка привела к износу. Посмотрите остальные видео, я объяснял в них про клапан и увеличение отверстия- по советам американских мастеров.
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Красавчик, спасибо за полезную информацию. ✊
Молодец, мужик!! сам разобрался, сам собрал!
Блогадарю, все четко без воды
Респект! Просто и без воды. Где взять мануал?
Спасибо
Смотрел, спасибо. У меня переключаются всё хорошо и догонов нет. Я всё ни как не решусь отрегулировать ленту что бы убрать толчок с D на P.
Я понимаю пинается при переключении на заднюю? этот вопрос я решал снимая поддон и доливал выше уровня 1 литр. заодно и посмотришь на магнит. Если при включении драйв вперед , то это может вытянутая цепь раздатки и свободный ход в мосту. НЕ ТРОГАЙ ЛЕНТУ если нет догонов при переключениях на понижение.
@@AlexAlex-ek5ff если я быстро переключу с P на D то будет удар. Я переключаю потихоньку с P на N с задерживаю 1-2 секунды и потом на D тогда удара практически нет. А когда стою и с D на P переключаю быстро, то вообще удара нет.
Масло менял в сентябре проверял уровень чтобы тоненькая струйка была, на магните чуть чуть-чуть была пыль даже не стружка. Можно сказать что чистый.
Скорость выбивала скорее всего от того, что был люфт на цепях грм, и из-за этого нет сигнала на датчик вращения вала, ошибка там какая-то вылазит не помню номер.. У меня также скорость выбивала на нейтрально при торможении на светофоре, после замены цепей грм, эта проблема ушла, но коробка все равно через год сдохла😂
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста какое отверстие увеличили, чтоб уменьшить голодание
5R55S = Ребята , подскажите пожалуйста, если долго (около 2тыс.км) ездить с повышенным уровнем масла, убьётся ли этим коробка? Была сделана капиталка кпп, но горе спецы почему-то залили на 1.5 литра больше. Выяснил это только когда перестала нормально переключаться со 2 на 3 передачу (при 3000об. и выше) и сам проверил уровень масла. После слива лишнего масла пропал шум в коробке, но всё ещё с 2 на 3 сильно затягивает и потом с резким толчком включает 3-ю.
Подскажите пожалуйста как меняли втулку масляного насоса?
Приветствую. Честно, уже под забывать начинаю. Но помню поменял только одну остальные небыли сильно изношены. Менял ту куда первичный вал садится
Я правильно понял что никакой связи не было между подтяжкой ленты и вашей поломкой? Или вы подтянули и из за этого начались проблемы?
Поломка обгонки свидетельствует о причине пинков коробки. Может в какой то мере ускорило процесс , но думаю это логичная цепочка. Мое мнение просто процесс износа и основной причиной стал клапан маслонасоса, там отверстие на прямую подается смазка на обгонку. клапан не до закрывал и обедненная смазка привела к износу. Посмотрите остальные видео, я объяснял в них про клапан и увеличение отверстия- по советам американских мастеров.
Может покажешь что делал?
Привет. Затрудняюсь понять суть вопроса, но вроде в нескольких частях показал как делал..
Кароче дело плевое,на раз два(
Да вобще:)