Радиатору печки без крана хорошо (он всегда промывается), однако без крана есть и минусы. Пример из собственного опыта: у меня подклинил кран в открытом состоянии и я года два так проездил. Даже при закрытых шторках печки в салон все равно попадает тепло и при движении чувствуется излишний нагрев салона. Когда снял печку для замены моторчика то увидел что кожух печки в месте ближнего контакта с радиатором подгорел и начал крошиться (образовалось два отверстия размером с орех). Предполагаю, что при закрытых шторках создавалась высокая температура в маленьком замкнутом пространстве. На малых скоростях обдув наружным потоком уменьшается и приводит к перегреву кожуха печки. Пришлось реставрировать кожух с помощью эпоксидной смолы и сетки из стеклоткани. Поэтому логично предположить что летом кран все-таки нужен, чтобы прерывать подвод тепла к радиатору. Когда сломается штатный кран поставлю обычный шаровый.
Спасибо большое за рассказ про свою историю с печкой. Согласен что кран нужен, но это один из моментов когда он может подвести. У меня було наоборот, с кабины открыл а на кране рычаг провернулся на валу и заслонка не открылась, думал что забился радиатор. Только когда снял кран все выяснилось. Кстати на всех машинах семейства 010 и далее их нет и на иномарках тоже. Думаю то такой пластик попался.
Доброго дня, заслонка тільки міняє джерело повітря - з салону, або вулиці, але завжди через радіатор. В мене на таврії стоїть керамічний кран (вистачає на 4-5год), мотор пічки на підшипниках, новий радіатор і термостат на 87 градусів. При мінус 10 в салоні натоплює до +40, забір повітря з вулиці обов'язково, бо слабий тоді поток і вікна потіють. Якщо не влаштовує заводська система, то або десь несправність, або людина любить +100 градусів і з віником в трусах їздить)))
Привіт. Все вірно, але заводська система працює поки не почнуть виявлятися проблеми які звести нанівець не завжди виходить. У кожного вони різні і тому немає єдиного варіанта рішення цих проблем. Успіху та на все добре.
Шановний пане Микола,подивився Ваші аргументи,Ваші відео і був приємно здивований,я зробив саме так як Ви пропонуєте ще два роки тому,бо у мене був Форд транзит у ньому теж немає ніяких крантіков-шмантіков,просто заслонка яка регулюється з центральної панелі,саме управління взяв з Ланоса,і перемикач швидкостей пєчки там і тросік зима-літо і ноги-переднє скло.Їзжу і влітку і взимку кран стоїть шаровий 3/4,який завжди відкритий,він лише для демонтажно-монтажних з пєчкою,до речі інколи прикриваю коли жарко,або відкриваю заслонку прямо поворотом ручки на панелі,дуже зручно,ніякого дискомфорту влітку.Ще я поставив чотири роки тому міднолатунний радіатор(Оренбург),та електромотор на шарікопідшипниках,чудо-пєчь гріє шо нада 😃,у мене дуже багато корисних доробок.Вам і всім українцям перемоги та миру 💛💙!!!
Доброго вечора пане Валерію. Дуже дякую за такий приємний для мене коментар та за цікаву розповідь про свої доробки. Я кран викінув і не жалкую, практично цикуляція рідини іде без затримки. Також поставив самый дорогій радіатор дааз на той час, гріє відмінно. Але є хвилювання на перекриття рідини на пічку, без крана це зробити проблематично. Є одна приспособа я нею користувався 1978 на 412,щоб на пічку більше ішло тепла, пирикривав потік води на підігрів карбюратора. Тільки потрібно її знайти. Успіху, та все добре🤝
Вітаю! Ну, замість стандартного крана я поміняв шаровий, який з кабіни регулюю тросом підсоса. А щоб хомути не перетискали шланги, в цьому місці намотати кілька витків тряпочної ізоленти. Так шланги прослужать довше. Нехай щастить!
Доброго дня. Цікаве рішення а чому не тросиком який був на стандартному крані. Трос підсоса потрібен для підсоса краще. Шарові зазвичай тугі і управляти з кабіни проблемно, ніде не зустрічав. Я викінув, зробив на пряму, мінус два хомуты та вільний прохід рідини. На все добре.
Раніше на Таврії їздив без крана, в таку погоду як тепер, дві крайності, або холод, або жара. Тому в Славуті вирішив кран покласти,але кінець троса підсоса закріпив під руль біля важеля капота, пропустив біля руля , та фіксатор другого кінця прикріпив до вакуума гальма...
@@andrijd.6529 Дякую, усе зрозумів. Так, краном добре регулювати холод, тепло. Я тепер тросом крана регулюю холод, тепло заслонками пічки. Непогано виходить і не треба нахилятися до важиля щоб руками його перемкнути.
Так, це добре, але в мене є негативний досвід, що ці пластмасові ричажки швидко ламаються, потім морока їх переробляти, я їх закриваю- відкриваю тільки весна- осінь.
@@andrijd.6529 Я також так робив давгий час. Там уся біда в отій пружинні, вона дуже сильно перекидає жалюзі від чого вони руйнуються. А тупер я пружину зняв і немає ніяких фіксованих положень усе плавно, можно у любому місті зафіксувати, що неможливо було зробити з пружиною. А головне регулюється холод, тепло в потрібному сполученні.
Пользовался краном только в двух положениях: лето закрыт , зимой открыт , без подстройки . Так что когда потек родной , просто поставил кран 3/4 со штуцерами. Жидкость красный g12, кран живет там уже 5й год , а я довольный как пряник
Спасибо большое за иньтересный коментарий. Я тоже думал поставить шаровый, он меньше места занимает. Но остановился на без крана, посмотрю как будет вести себя система. Плавная регулировка будет менять температуру в зависимости от условий погоды.
Шланг должен быть сыерху подачи охл. Жид Кость идет самотек ,атакнужно давить с низу радиатора печки ,краник убирать нельзя будет жарко летом лючок зима.лето плотно не держит.
Как говорят "Весна покажет кто где срал" ))) А тут "Зима покажет будет ли тепло" ) Если будет - то хорошо) а то вас эта печка доконает, какой год уже борьба идет )
Я не понимаю, чего вы бодаетесь с таврийскими кранами. Авроры покупаете, сама конструкция - мертворождённая. Я себе поставил УАЗовский и забыл проблемы. Во всяком случае околопечечные. Он металлический и разборный. Можно промыть от говна всякого. Единственный нюанс - он работает наоборот по регулировке. А про дистанционную работу переключателя так и не понял н чего, хотя давно посещают мысли шото сделать с этим...
Короче дядя Коля, з вашого відео, я зробив глобальний висновок: на передньому сидінні возити тільки гарних і молодих дівчат! А взагалі великий вам респект за пропагування здорового способу життя, мужики задуйматесь чи варто витрачати полтос у день на те шо вам ніякої користі не дає, а може варто на ці гроші купити фрукти дітям?
Спасибо, ато я не вкурил. А как же будет держатся мотор. Там ещё есть перегородки в турбине, они тоже тормозят. От еслиб тада втулить 08 турбину, булоб все ок.
Радиатору печки без крана хорошо (он всегда промывается), однако без крана есть и минусы. Пример из собственного опыта: у меня подклинил кран в открытом состоянии и я года два так проездил. Даже при закрытых шторках печки в салон все равно попадает тепло и при движении чувствуется излишний нагрев салона. Когда снял печку для замены моторчика то увидел что кожух печки в месте ближнего контакта с радиатором подгорел и начал крошиться (образовалось два отверстия размером с орех). Предполагаю, что при закрытых шторках создавалась высокая температура в маленьком замкнутом пространстве. На малых скоростях обдув наружным потоком уменьшается и приводит к перегреву кожуха печки. Пришлось реставрировать кожух с помощью эпоксидной смолы и сетки из стеклоткани. Поэтому логично предположить что летом кран все-таки нужен, чтобы прерывать подвод тепла к радиатору. Когда сломается штатный кран поставлю обычный шаровый.
Спасибо большое за рассказ про свою историю с печкой. Согласен что кран нужен, но это один из моментов когда он может подвести. У меня було наоборот, с кабины открыл а на кране рычаг провернулся на валу и заслонка не открылась, думал что забился радиатор. Только когда снял кран все выяснилось. Кстати на всех машинах семейства 010 и далее их нет и на иномарках тоже. Думаю то такой пластик попался.
Доброго дня, заслонка тільки міняє джерело повітря - з салону, або вулиці, але завжди через радіатор. В мене на таврії стоїть керамічний кран (вистачає на 4-5год), мотор пічки на підшипниках, новий радіатор і термостат на 87 градусів. При мінус 10 в салоні натоплює до +40, забір повітря з вулиці обов'язково, бо слабий тоді поток і вікна потіють. Якщо не влаштовує заводська система, то або десь несправність, або людина любить +100 градусів і з віником в трусах їздить)))
Привіт. Все вірно, але заводська система працює поки не почнуть виявлятися проблеми які звести нанівець не завжди виходить. У кожного вони різні і тому немає єдиного варіанта рішення цих проблем. Успіху та на все добре.
Кран летом закрыл осенью открыл вот и все а без крана летом будет жарко ,а лючок зима- лето пусть будет открытый.
Все верно, так и должно быть. Но кран закисает и забивается, создаёт проблемы, в иномарках их не ставят и все норм.
Шановний пане Микола,подивився Ваші аргументи,Ваші відео і був приємно здивований,я зробив саме так як Ви пропонуєте ще два роки тому,бо у мене був Форд транзит у ньому теж немає ніяких крантіков-шмантіков,просто заслонка яка регулюється з центральної панелі,саме управління взяв з Ланоса,і перемикач швидкостей пєчки там і тросік зима-літо і ноги-переднє скло.Їзжу і влітку і взимку кран стоїть шаровий 3/4,який завжди відкритий,він лише для демонтажно-монтажних з пєчкою,до речі інколи прикриваю коли жарко,або відкриваю заслонку прямо поворотом ручки на панелі,дуже зручно,ніякого дискомфорту влітку.Ще я поставив чотири роки тому міднолатунний радіатор(Оренбург),та електромотор на шарікопідшипниках,чудо-пєчь гріє шо нада 😃,у мене дуже багато корисних доробок.Вам і всім українцям перемоги та миру 💛💙!!!
Доброго вечора пане Валерію. Дуже дякую за такий приємний для мене коментар та за цікаву розповідь про свої доробки. Я кран викінув і не жалкую, практично цикуляція рідини іде без затримки. Також поставив самый дорогій радіатор дааз на той час, гріє відмінно. Але є хвилювання на перекриття рідини на пічку, без крана це зробити проблематично. Є одна приспособа я нею користувався 1978 на 412,щоб на пічку більше ішло тепла, пирикривав потік води на підігрів карбюратора. Тільки потрібно її знайти. Успіху, та все добре🤝
Вітаю! Ну, замість стандартного крана я поміняв шаровий, який з кабіни регулюю тросом підсоса. А щоб хомути не перетискали шланги, в цьому місці намотати кілька витків тряпочної ізоленти. Так шланги прослужать довше. Нехай щастить!
Доброго дня. Цікаве рішення а чому не тросиком який був на стандартному крані. Трос підсоса потрібен для підсоса краще. Шарові зазвичай тугі і управляти з кабіни проблемно, ніде не зустрічав. Я викінув, зробив на пряму, мінус два хомуты та вільний прохід рідини. На все добре.
Раніше на Таврії їздив без крана, в таку погоду як тепер, дві крайності, або холод, або жара. Тому в Славуті вирішив кран покласти,але кінець троса підсоса закріпив під руль біля важеля капота, пропустив біля руля , та фіксатор другого кінця прикріпив до вакуума гальма...
@@andrijd.6529 Дякую, усе зрозумів. Так, краном добре регулювати холод, тепло. Я тепер тросом крана регулюю холод, тепло заслонками пічки. Непогано виходить і не треба нахилятися до важиля щоб руками його перемкнути.
Так, це добре, але в мене є негативний досвід, що ці пластмасові ричажки швидко ламаються, потім морока їх переробляти, я їх закриваю- відкриваю тільки весна- осінь.
@@andrijd.6529 Я також так робив давгий час. Там уся біда в отій пружинні, вона дуже сильно перекидає жалюзі від чого вони руйнуються. А тупер я пружину зняв і немає ніяких фіксованих положень усе плавно, можно у любому місті зафіксувати, що неможливо було зробити з пружиною. А головне регулюється холод, тепло в потрібному сполученні.
Привет Николай с нетерпением жду следующий ролик всеми переделками очень доволен удачи
Здорово Толя. Спасибо большое за коментарий. Мне самому не терпится побыстрее все сделать. Всего доброго.
Я рукой без проблем включаю и выключаю секретный рычаг, мне никто не мешает и я никому, с уважением брат Евгений...
Спасибо большое за интересный коментарий. Я рад за вас, у меня нимного не получается. Может тросик облегчит это действие. С уважением и всего доброго.
Пользовался краном только в двух положениях: лето закрыт , зимой открыт , без подстройки . Так что когда потек родной , просто поставил кран 3/4 со штуцерами. Жидкость красный g12, кран живет там уже 5й год , а я довольный как пряник
Спасибо большое за иньтересный коментарий. Я тоже думал поставить шаровый, он меньше места занимает. Но остановился на без крана, посмотрю как будет вести себя система. Плавная регулировка будет менять температуру в зависимости от условий погоды.
Всё по делу 👍👍👍
Спасибо за комент. Надо ещё доделать управление рычага тросом. Но это будет другая история. Всего харошего.
Шланг должен быть сыерху подачи охл. Жид
Кость идет самотек ,атакнужно давить с низу радиатора печки ,краник убирать нельзя будет жарко летом лючок зима.лето плотно не держит.
Спасибо за комментарий. Жидкость идёт под давлением и потому продавит радиатор в любом случае. Заслонки надо отрегулировать и тогда кран не нужен.
Как говорят "Весна покажет кто где срал" ))) А тут "Зима покажет будет ли тепло" ) Если будет - то хорошо) а то вас эта печка доконает, какой год уже борьба идет )
Спасибо большое за показательный коментарий. Очень приятно что мои проблемы с печкой у вас на контроле. Это ещё один шанс на победу. Всего харошего.
Я не понимаю, чего вы бодаетесь с таврийскими кранами. Авроры покупаете, сама конструкция - мертворождённая. Я себе поставил УАЗовский и забыл проблемы. Во всяком случае околопечечные. Он металлический и разборный. Можно промыть от говна всякого. Единственный нюанс - он работает наоборот по регулировке. А про дистанционную работу переключателя так и не понял н чего, хотя давно посещают мысли шото сделать с этим...
Короче дядя Коля, з вашого відео, я зробив глобальний висновок: на передньому сидінні возити тільки гарних і молодих дівчат! А взагалі великий вам респект за пропагування здорового способу життя, мужики задуйматесь чи варто витрачати полтос у день на те шо вам ніякої користі не дає, а може варто на ці гроші купити фрукти дітям?
Дуже дякую за приємний та вірний коментар. Іще, жінці квіти та усім морозива а на таврушичку потрібну запчастину. На все добре.
А на тркбкі на печкт який діаметр,та на голові?
Діаметр патрубка від голови до пічки 18 мм.
Велике прохання , доживем до холодів , напишеш який результат від заміни підводу шлангів до радіатора .
Добре Василю. Я розумію тебе.
На все краще!
Деда есть решение по поводу печки . Вся беда в перегородке и печка будит дуть сильно ну и всё удачи
Спасибо большое внученька, за такой нужный коментарий. Вот только интересно узнать бы про какую перегородку идёт речь.Всего харошего.
@@Nastroi54 перегородка которая держит моторчик
Спасибо, ато я не вкурил. А как же будет держатся мотор. Там ещё есть перегородки в турбине, они тоже тормозят. От еслиб тада втулить 08 турбину, булоб все ок.
@@Nastroi54 полностью резать не надо прорезь должна быть 6см длина а резать надо в углах с правой и левой стороны жаль не могу сфотографировать
@@НатальяКомарова-ю2н Спасибо большое за ценную информацию. Возьмём на заметку. Всего харошего.
О я перший лайканув!
Дякую першому🤝👍
Деда блін дивився до кінця і що до чого .тихенько щоб ніхто нечув- Вам скучно,їдьте на рибалку.
Привіт Ігоре. Дякую що нікого не потурбував моїм роликом. Так на рыбалку у цьому році не їздив а треба... відпочити. На все добре.
@@Nastroi54 їдьте заре саме має клювать супер риба
@@Игорьок.знетішена Дякую, я знаю що ты розумієш про рибу. Але вночі к. г. Так що на добраніч.