타이어 선택시 광폭을 넣는건 와인딩을 하는 바이크는 좋지 않다고 봅니다. 또한 지금 처럼 순정190/55/17을 200/55/17로 넣으면 바이크의 높이도 올라가서 와인딩시 빙킹각이 그만큼 적게 나온다고 생각되구요. 광폭을 넣을려면 200/50/17을 넣어야 그나마 비슷한 빙킹각이 나올겁니다. 단, 이렇게 되면 직진은 접지력이 좋으나 와인딩시 더 적은 접지력이 나오겠죠. 고로 와인딩을 즐기는 바이크 타이어는 순정 사이즈가 가장 좋다고봅니다. 직발 위주에 바이크는 광폭이 좋겠지만 기동성과 기름이 그만큼 더 먹습니다.
광폭 끼워서 얻는 이점은 외관상 좀 더 있어 보인다는 점 말고는 전혀 없다고 생각합니다. "이왕이면 큰거'"라는 과시와 실속보다 일명 "뽀대"를 중요시 하는 한국인 특유의 생각과 시선이 만들어낸 결과지요. 오토바이 타이어 오버사이즈는 얻는 것 보다 잃는 게 더 많은 옆그레이드입니다. 뭐 오토바이는 자기만족이 큰부분을 차지하는 특성상 선택과 결과도 본인이 감수하는거지만 장단점을 알고 하는 것과 아무 것도 모르고 남들이 하니 따라 하는건 천지차이입니다.
같은 메이커, 같은 모델의 다른 사이즈. 그리고 마모가 없는 신품 타이어를 기준으로 비교를 해야죠.. 바이크를 타면서 타이어를 소비해보면 다들 아시다시피 가운데가 양 옆에 비해서 현저하게 많이, 그리고 빨리 닳는데 쓰던 중고 타이어.. 거기에 둘이 메이커, 모델도 다른 두가지를 비교하는 것 자체가 안맞죠. 한가지 사이즈에서도 가운데의 접지 면적이 넓은 지, 양 옆의 접지 면적이 넓은 지 메이커, 모델에 따라서 특성이 다릅니다. 가운데의 접지 면적이 더 넓은 모델이 있고, 반대로인 모델이 있어요. 같은 휠에 같은 메이커, 같은 모델의 다른 사이즈라면.. 예를 들어서 림폭 6.00인치, 직경 17인치의 같은 휠 두개에 피렐리(같은 메이커) 슈퍼코르사(같은 모델) 200/55사이즈와 190/55 사이즈를 각각 장착하고 같은 공기압일 경우 직진의 접지 구간인 가운데부분은 190사이즈 쪽이 접지면적이 더 넓고 200사이즈 쪽이 더 좁습니다. 반대로 뱅킹에서는 200사이즈일 경우 접지 면적이 더 넓고 190이 더 좁습니다.
댓글 감사합니다 내용이 부실해서 후반쪽을 안보신듯 합니다 ^^; 신품으로 비교하면 의미가 없어지죠...^^; 참고로 두타이어다 겁나 조금 탔습니다 7분 이후 말씀하신 내용이 나옵니다 타이어 회사 내부 재질 제작 방식등에 따라 광폭 타이어 장착시 어떤 모양으로 변 할지는 미지수 이기 때문에 사이즈를 변경하려면 다른분 장착하거나 후기 보고 장착하시라고 내용이 ^^; 저도 200 사용합니다 저기 rs는 잠깐쓰고 바로 뺏네요 ^^; 댓글 감사드립니다~~
아크릴판으로 눌러본다구요? 그건 그냥 타이어의 외부 형상에 따라 다르게 보이는거 뿐이죠. (아크릴판을 누르는 불균형한 힘이나 아크릴판이 휘어짐을 제외하고서라도...) 바이크 자체 중량 및 탑승자 체중에다 코너링시 발생하는 횡g 까지 생각한다면 수백kg 의 하중이 타이어에 가해지겠죠. 딸랑 아크릴판 대보는 것으로 실제 주행시의 타이어 접지 변화가 비교가 되겠습니까?
헐... 이 영상에 맞장구 치시는 분들은 일반 라이더라 그럴 수 있다 가정하고.. 아니, 직업으로 바이크 만지시는 분이 아크릴판을 타이어 접지면에 대고 접지면이 넓다 좁다 하시면 어찌합니까... 바이크가 누르는 무게와 공기압은 어쩌구요? 같은 무게와 공기압이라 경우 광폭타이어가 더 넓은 접지면적과 접지력을 보입니다. 뭐라 할 말이 없네요!
영상 제작에 수고가 많으시고 재미있게 감상하였습니다. 주로 자동차로 서킷 주행을 하는 지라 바이크 쪽은 자세히는 모르지만, 순정 190/55 타이어 기준에서 한단계 접지 면적을 늘리려 200 사이즈로 선택했다면 전체적인 외경 오차를 줄이기 위해 편평비가 50이나 45로 내려가야 정확한 비교가 될것 같아서 댓글 드립니다. 영상에서도 200사이즈 타이어의 편평비가 커서 확연히 높이(외경) 차이가 나는게 보이고, 그로 인해서 림폭(너비)이 똑같은 휠에 장착 된다면 당연히 타이어 숄더 부위가 급격한 경사를 이루게 되는것 같습니다. 제 생각은, 광폭(접지 면적)의 증가로 인해 뱅킹 상황에서 접지를 잃는게 아니라 높은 편평비의 타이어 때문에 숄더 부위의 경사가 심해져서 사용하지 못하는 면적이 발생함으로 손실이 생긴다고 말씀 드리고 싶습니다. 또한 해결책으로는 림폭이 넓은 휠을 사용하여 타이어 숄더의 미접지 부분을 줄이던지, 편평비를 낮게하여 숄더의 각도를 맞추면 될 것 같습니다. 긴글 읽어주셔서 감사하고, 앞으로도 좋은 영상 많이 만들어 주시길 바랍니다
댓글 감사합니다 영상이 어설퍼서내용 전달이 별로인 영상이나 200/45싸이즈가 없는걸로.. 말씀하신데 급격한 경사 제 내용도 비슷한데 영상이 어설퍼서 ㅎㅎ 해결책은 다른 타이어 사용하시면 해결 됩니다 동일한 사이즈라도 타이어 따라 어떻게 변할지 미지수라 손해 볼수 있으니 후기 보고장착 하시라는 영상 입니다 다시 한번 감사합니다 ^~^
좋아서 그렇죠.. 보통 영상을 별로라 끝까지 안보셔서 오해하시는분이 많습니다 변수는 다양합니다 190휠도 200까지 대응되는 휠도 있고 200타이어도 190에 잘 맞는 타이어도 있습니다 선수들이 쓰는 200세미 슬릭, 슬릭 계열은 잘 맞습니다 결론은 업을 하더라도 남이 잘쓰는 타이어면 문제 없지만 확인 안된 신형 같은 경우 테스터가 될수 있습니다 쓰기 힘든 문제로 미쉐린 rs 바로 팔았습니다
영상이 좀 부실해서 핵심적인 설명 전달이 잘 안되거 같습니다 ㅠ,.ㅠ 결론은 사이즈가 달라지면 모양이 변해요 영상 처럼 될수도 있고 아닐 수도 있고요 코너 안타신다면 190/55 사이즈 바이크라면 190/50 추천 드립니다! 편평비가 줄면서 직진시 안정적인 점이 있고 가격도 조금 더 쌈니다
@@ttoti4459 실력 보다 음... 몇몇 분들이 한번 눕기 시작하면 끝도 없어 눕을려고 하다 보니 코너 빠른게 타려면 높은 급 타이어 선택하는게 정답이죠 쿼터급은 몇개 안써봤지만a13, rs10 정사이즈 상당히 좋았고 m7 10mm 업한게 진짜 별로 였는데 추천 하시는분이 꽤 많아서... 아주 늦은 시간 댓글 감사드립니다 ^^
댓글 감사합니다 탑승도 해보고 다 확인 했습니다 일반인이라 같은 휠 두개도 없습니다 ㅜ,.ㅜ 휠에 장착하고 영상 찍기가 어려워서 요런식으로 했습니다 이해좀 ^^; 휠 끼고 바람 넣고 해도 결과는 또 같습니다 혹시나해서 쓰지만 본인은 200끼는데 더 좋다라고 말씀하시는 분이 많으신데 영상 끝까지 보시고 말씀 해주시면 .
![[ 소개합니다! - 03 ] (낚시선상) 통영 아이비피싱](http://i.ytimg.com/vi/hEbCNYYt0ak/mqdefault.jpg)
폭이 넓어질수록 같은 회전각도에서 차체를 더 많이 눕혀야 하는 단점이 있지요. 엔진의 출력을 견딜수 있는한은 최대한 얇은 타이어로 끼는 게 유리합니다.
타이어 선택시 광폭을 넣는건 와인딩을 하는 바이크는 좋지 않다고 봅니다. 또한 지금 처럼 순정190/55/17을 200/55/17로 넣으면 바이크의 높이도 올라가서 와인딩시 빙킹각이 그만큼 적게 나온다고 생각되구요. 광폭을 넣을려면 200/50/17을 넣어야 그나마 비슷한 빙킹각이 나올겁니다. 단, 이렇게 되면 직진은 접지력이 좋으나 와인딩시 더 적은 접지력이 나오겠죠. 고로 와인딩을 즐기는 바이크 타이어는 순정 사이즈가 가장 좋다고봅니다. 직발 위주에 바이크는 광폭이 좋겠지만 기동성과 기름이 그만큼 더 먹습니다.
190/55 200/50 /200/55 는 꼭 중요하지 않습니다
190/55 기본적으로 정상 형태가 나오지만
그외 타이어는 어떻게 변할지 정확히 모릅니다 장착 전까지.... 여러개 사용하 보니 알게 됬네요
확실한건 정사이즈가 안전빵입니다
천재천재~~ 감사합니다 ~!! 좋은 정보 !! 역시 순정으로 그냥 살아남아야겠어요 ㅎ ㅎ
정말 유익한 영상입니다.
광폭 타야 선택할때엔
휠 크기랑 같이 궁합을
꼭 봐야겠네요.
광폭 끼워서 얻는 이점은 외관상 좀 더 있어 보인다는 점 말고는 전혀 없다고 생각합니다.
"이왕이면 큰거'"라는 과시와 실속보다 일명 "뽀대"를 중요시 하는 한국인 특유의 생각과 시선이 만들어낸 결과지요.
오토바이 타이어 오버사이즈는 얻는 것 보다 잃는 게 더 많은 옆그레이드입니다.
뭐 오토바이는 자기만족이 큰부분을 차지하는 특성상 선택과 결과도 본인이 감수하는거지만
장단점을 알고 하는 것과 아무 것도 모르고 남들이 하니 따라 하는건 천지차이입니다.
답변 감사합니다 언제나 선택은 본인이고 선택에 결과도 본인이 ^^
너무 모르고 하시는분들이 많은게 문제 같습니다
바이크 초보에게 좋은 정보입니다 광폭이면 무조건 좋은줄 아는 분들에게 좋겠네요
맞습니다
댓글 감사합니다 ^~^
바이크 오너 입니다 s1000rr등등 한20년정도 r 차만 ㅎㅎ
바이크 타이어 영상 찾아 보시면 알수 있어요 아크릴 판으로 말씀하시는 그면적은 아님니다...
뱅킹에서 님이 말씀하시는 아크릴 면적보다 엄청 넓은을 사용 합니다;;; 영상 찾아보세요...
좋아요 구독 누르고 갈께요~!! 항상 안전운전 하세요^^
댓글 구독 감사 드립니다
뒤져보니 완벽한 영상 자료 있네요
뭐 전 비교 예시정도라 ㅎㅎ
물리적인 요소에 따라 조금 차이는 있겠지만 아크릴판 실험
충분히 납득되고 이해되는 설명이였습니다!!!
댓글 감사드립니다 실제와 차이는 있지만
무조건 광폭 쓰시는것보다 종류에따라 더 손해 보는 경우가 있으는 부분 이해하셨으면 된거죠 ^^
막연하게 그렇겠지? 라고 생각했던 부분이기에 크게 공감하였습니다. ^^
s1000rr타는사람입니다
광폭이랑 노멀이랑 껴보고 몸으로만 느껴도 확연한 차이가 있어요
광폭이 코너돌때 둔합니다 다들 체중 실을줄 아시는지 모르겠지만 광폭달고 체중실고 코너돌라면 많이 힘들어요
타이어 형상이 바껴서 그런건지 몰라도 잘 안 누워지더라고요 타이어는 재치가 가장 좋은듯 합니다
넵 말씀하신데로 순정 사이즈가 그냥 마냥 기본으로 보시고 그래도 사이즈를 변경 하시려면 다른분 장착하신걸 보거나 후기를 보고 장착하시는게 그마나 안정적입니다!
r3 탈때 140로쏘2로 사이드 마일리지 다 해먹을때까지 타고 150 M7rr로 교체하고 타봤는데 겁나 안누워요.. 타이어는 순정사이즈가 최고라 생각합니다
150 m7 맞지 않는 타이어라 저도 별로 였네요 개인적으로 신코 010 더 좋았습니다
순정이 잘 맞고 경쾌해서 만족도는 제일 인듯 합니다 @@diathimrecn
대단히 감사합니다.ㅎ
같은 메이커, 같은 모델의 다른 사이즈.
그리고 마모가 없는 신품 타이어를 기준으로 비교를 해야죠..
바이크를 타면서 타이어를 소비해보면
다들 아시다시피 가운데가 양 옆에 비해서 현저하게 많이, 그리고 빨리 닳는데
쓰던 중고 타이어.. 거기에 둘이 메이커, 모델도 다른 두가지를
비교하는 것 자체가 안맞죠.
한가지 사이즈에서도 가운데의 접지 면적이 넓은 지, 양 옆의 접지 면적이 넓은 지
메이커, 모델에 따라서 특성이 다릅니다.
가운데의 접지 면적이 더 넓은 모델이 있고, 반대로인 모델이 있어요.
같은 휠에 같은 메이커, 같은 모델의 다른 사이즈라면..
예를 들어서 림폭 6.00인치, 직경 17인치의 같은 휠 두개에
피렐리(같은 메이커) 슈퍼코르사(같은 모델) 200/55사이즈와 190/55 사이즈를
각각 장착하고 같은 공기압일 경우
직진의 접지 구간인 가운데부분은 190사이즈 쪽이 접지면적이 더 넓고
200사이즈 쪽이 더 좁습니다.
반대로 뱅킹에서는 200사이즈일 경우 접지 면적이 더 넓고
190이 더 좁습니다.
댓글 감사합니다 내용이 부실해서 후반쪽을 안보신듯 합니다 ^^;
신품으로 비교하면 의미가 없어지죠...^^;
참고로 두타이어다 겁나 조금 탔습니다
7분 이후 말씀하신 내용이 나옵니다 타이어 회사 내부 재질 제작 방식등에 따라
광폭 타이어 장착시 어떤 모양으로 변 할지는 미지수 이기 때문에 사이즈를 변경하려면
다른분 장착하거나 후기 보고 장착하시라고 내용이 ^^;
저도 200 사용합니다 저기 rs는 잠깐쓰고 바로 뺏네요 ^^;
댓글 감사드립니다~~
@@frass02RS200이 많이 말리는편이라 진짜 끝까지 쓰기 힘들죠;;
@@김정석-r6v 댓글 감사합니다 영상 뒤부분에 타이어 마다 달라서 남이 끼는거 보고 끼는거 보고 선택하라 남겼는데 ^^;
Rs는 문제가 있어서 2년도 안되서 단종 된거 같네요
정말 알기쉽고 이해력에 도움되는 영상이네요 ㅎ
봐주셔서 감사합니다
댓글도 감사드려요 ^^
자동차 광폭타이어 교환하러 갔는데 사장님이 휠까지 같이 하라는 말씀이 생각나에요.
아주 좋은정보 감사합니다. 확 와닿네요..ㅎ~
저도 감사합니다 ^^
너무나 유익한 정보 감사합니다
자동차 광폭 끼우는거랑
차원이다른 변화가 있군요
어지간하면 순정써야겠네요
댓글 감사합니다.
중요한건 접지력에 도움이 될수있고
마이너스가 될수있어서 끼고 싶으면
다른 사람이낀 타이어나 후기를 보고 끼시는게 좋습니다 ^^
같은 그립력이라면 타이어는 폭이 작은게 좋습니다..운동성은 타이어폭이 넓을수록 둔해집니다.
댓글 감사합니다
좋은정보 감사합니다
광폭 타이어가 연비가 줄어드는 이유도 설명이 되네요!
접촉 면적이 늘어서 저항이 늘어나니 연비가 줄어들죠
와~~좋은영상 감사합니다
감사합니다!!!
@@frass02
200사이즈 끼다가 이번에 파워gp2 190사이즈로 변경하고 신세계를 경험중입니다
@@미사리짱 미쉐린이 광폭 끼면 잘 안 맞는 경우가 좀 있습니다
메첼레 피넬리는 괜찬게 나오는경우도 있고요
개인적인 생각이지만 휠에 끼우고 공기를 주입하고 타이어의 모양을 다시보고 판단해야 할듯 합니다.타이어는 공기주입후 모양이 많이 달라지기 때문에 경헙상 광폭타이가 운동능력은 떨어지나주행중 안정감은 느낄수 있었기 때문입니다. 물론 개인적 느낌입니다만.
맞는 말씀입니다 영상은 그냥 이해용 정도 입니다
개인적인 느낌이 맞으실겁니다
다만 보통은 그 느낌이지만 타이 회사나 종류에따라 다른 느낌 나는 타이어가 종종 있어서 이부분이 큰 단점이 될수 있습니다
내용이 굉장히 마음에 듭니다. 이해가 쉬웠어요. 수고하셨습니다.
댓글 감사합니다 ^~^
와! 지금 뒷타이어 180인데 190으로 늘려 장착할까 싶었는데 ㄷㄷㄷ 그냥 180 써야겠네요
180은 표준이고 190 득이 될지 실이 될지는 타이어 마다 차이가 있어서 180끼시는게 일단 좋죠
타이어가 광폭일수록 확실히 안전한가요?
👍좋은정보 감사합니다 바알못이라 사이즈하나 올려볼생각이었는데 정사이즈 써야겟네요 ㅎ
차후 사이즈 업하실 계획이시면 다른분 장착하시는거 보시고 장착하시는게 좋습니다 댓글 감사합니다
리어 림을 바꿀수 없는 건가요???
200 광폭을 190 림에 맞추면 타이어 폭이 변형이 오니까...제대로 사용하고 싶으면 림도 같이 교체 하는게 맞지 않나요???
지나가다가 궁금해서요 ^^
바꿀수 있습니다
보통 튜닝 제품으로 나옵니다
좋은정보 감사드립니다. 프레스님 어디에서 센타운영하시는지 궁금하네요. 가까우면 꼭뵙고싶습니다 ~^^
화성시 병정 입니다
더 중요한건 센터 만하는 일반인 입니다^^
댓글 감사합니다
안녕하세요 좋은 정보 감사합니다
와인딩가는길 r차타면서 평평한 타이어 종종 보이던데 ㅋㅋㅋ 자동차 타이어 쓸수도 있나요?
평편한 타이어는 긴은 코너에서 단점이 크고 직진 위주로 타시는분은 종종 쓰십니다
마일리지가 아주 좋습니다
설명 즉이네여.......굿
댓글 또 감사합니다 ^^
광폭이 코너링이 좋다고 들었는데 아닌가요? 광폭 타이어 쓴다고 승차감 불편한건 없나요?
승차감은 별차이 없고요
영상 마지막에 결과는 사이즈가 달라지면 끼워봐야 안다 입니다
그런거군요 잘 배웠습니다 ~
봐주셔서 감사합니다 ^^
이건 힘을얼마나주는차이라 일정한힘과압력이 들어가야 맞는거네요
아크릴은 힘이 얼마나들어간지 정확치않네요
저도 제치가190인데 요번에 딱위제품200짜리 꼇는데 코너돌다 핸들털려 골로 갈뻔 타이어땀시 그런것 같기도 190짜리착용했을때 그런적이 없었는데..
미쉐린rs 광폭으로 끼시면 그렇습니다
정사이즈 타이어는 좋고요
정답은 타이어 마다 어떻게 될지모르니
광폭 끼실려면 다른 사람끼는거 보고 끼시는게 좋습니다
어느 영상에서 실제 타이어 폭 차이에 따른 접지면적 차이 측정한 실 데이터 공개했는데 차이 없다는데요?
과연 그게 맞는 말일까요? 영상에서 말하신분이 측정한건가요? 측정 데이터를 제대로 보고 말하는 걸까요?
휘어지는 아크릴판으로 하심 안되죠
휘지 않는 유리판으로 해야 조금 더 정확 할것 같은데요
도로가 아크릴판 같이 휘진 안잖읍니까
오차가 있지 결과에는 영향이 없다보니
말씀 감사합니다
출고부터 순정이 200 짜리는 (R1M같이..) 그냥 200 끼워도 괜찮죠?
순정이 200 이면 휠200짜리라
전혀 상관없습니다 요영상은 사이즈 다른 타이어를 달때문제 점 입니다 ^~^
@@frass02 답변 감사합니다: )
타이어란게 차체 무게와 주행 스타일 공기 압력, 서스펜션 세팅, 브레이킹 등에서 오는 스트레스를 받게 제작을 한 건데, 단순히 보기 좋다고 광폭을 끼면 오히려 차체 성능 저하를 초래 하게 되지요. 그렇다 하더라도 트랙에서 경주 안할 거라면 큰 상관은 없을 거에요.
타다보면 가운데부분이 많이 닳기때문에 처음 접지 면적이 적은게 정상입니다.
둘다 비슷하게 별로 안쓴타이어라 500km 씩 탄듯합니다
xmax로 배달하는데요...뒤타이어 150끼는데 그럴필요없는거죠.좋다고해서 꼇는데 그럴필요없는거 같아서요..
차종마다 차이는 있습니다
xmax 150 만족하시는분도 조금 있습니다
괜찬다고 느낌시면 그정도는 끼셔도 무방합니다
참고로 포르자는 공기압 부족하면 에어필터 박스 갈립니다
이영상 보시다가 괜한 오해만 생기겠어요!
보통 끝까지 안보셔서 오해가 ^^;
재미가 없다 보니 제 능력 부족으로...
잘보고갑니다
감사합니다!
프레스님 직업이 궁금해요!
바이크와 관련 없는 바이크 좋아하는 사람입니다 ^^
저건 타이어 면적이 문제가아니라 모양이 문제 인거같은데 딱히 광폭타이어의 문제점이라기보다 휠사이즈의 문제인듯 결론은 휠인치업을 하면서 업그래이드가되면 좋지만 휠의한계를 넘어선 변형은 안끼느니만못하다 뭐그런것같네요
넵 맞습니다 타이어 마다 차이가 있어서
껴보기전에 모릅니다 사이즈 업 하더라도 최소한 남이 끼는거 보고 끼시는걸 추천드립니다
반대로 190 사이즈에 휠에 180을 사용하면 어떤 장단점이 있을까요
연비가 좀 좋아질수 있고 그외는 다단점 같네요 타이어를 다르게 착용하면 모양이 변하기 때문에 끼워봐야 정확합니다
저같은 직빨러는 200싸이즈가 유리하군요
아크릴판으로 눌러본다구요? 그건 그냥 타이어의 외부 형상에 따라 다르게 보이는거 뿐이죠. (아크릴판을 누르는 불균형한 힘이나 아크릴판이 휘어짐을 제외하고서라도...) 바이크 자체 중량 및 탑승자 체중에다 코너링시 발생하는 횡g 까지 생각한다면 수백kg 의 하중이 타이어에 가해지겠죠. 딸랑 아크릴판 대보는 것으로 실제 주행시의 타이어 접지 변화가 비교가 되겠습니까?
이건 간정도 보는 정도라 (예 아니요) 정도 확인 하는용도 정도? 정확한 테이터를 구하려면 엄청난 장비나 고성능 시뮬 될려야 할텐데.... 그냥 간단하게 보시라고 만들 었습니다 ^^
댓글 감사드립니다!
헐... 이 영상에 맞장구 치시는 분들은 일반 라이더라 그럴 수 있다 가정하고.. 아니, 직업으로 바이크 만지시는 분이 아크릴판을 타이어 접지면에 대고 접지면이 넓다 좁다 하시면 어찌합니까... 바이크가 누르는 무게와 공기압은 어쩌구요? 같은 무게와 공기압이라 경우 광폭타이어가 더 넓은 접지면적과 접지력을 보입니다. 뭐라 할 말이 없네요!
일반 라이더 입니다 ^^
쉽게 표현하기 위해서 아크릴로...
생각하시거 처럼 안됩니다
타이어 , 휠 , 종류 , 제작회사 차이에 따라
다른 경우가 있습니다 그래서 끼고 싶으시면 남이 끼고 잘쓰는 타이어라면 괜찬습니다
좋아요 ㅎㅎ
감사합니다 ^^
바이크 무게 라이더 무게 뱅킹시 원심력 스로틀 조작에따른 변화에 하중이 실리면 당연히 모양이 변할 타이어 재질까지...
아크릴판으로... 그걸 비교하실 생각을 하시다니...
뒤 내용을 모르겠습니다 말씀하십쇼!!!~~~ ^^
@@frass02 좀 순화해서 실망했다는... 뭐 그런 내용입니다;;;;;
@@정현균-h9q 그게 무슨 내용입니까?ㅇ? 궁금합니다 알려주세요~~~
@@frass02 실망했다는 표현을 좀 격하게? 요까지만요...
작은휠에 광폭을 장착했을때의 리스크?를 공유하고자함은 높이 삽니다
하지만 접지면을 표현하는 방법이 좀 부적절한것 같은 생각입니다
@@정현균-h9q 헉 근데 저게 맞는데요? 딱히 틀린 부분이?
실제 지면에서 돌면서 접지면적을 찍을수 없으니 간접적인 비교?
결과는 같은데요 ㅜ,.ㅜ
좋아요~~♡
영상 제작에 수고가 많으시고 재미있게 감상하였습니다.
주로 자동차로 서킷 주행을 하는 지라 바이크 쪽은 자세히는 모르지만,
순정 190/55 타이어 기준에서
한단계 접지 면적을 늘리려 200 사이즈로 선택했다면 전체적인 외경 오차를 줄이기 위해 편평비가 50이나 45로 내려가야 정확한 비교가 될것 같아서 댓글 드립니다.
영상에서도 200사이즈 타이어의 편평비가 커서 확연히 높이(외경) 차이가 나는게 보이고, 그로 인해서 림폭(너비)이 똑같은 휠에 장착 된다면 당연히 타이어 숄더 부위가 급격한 경사를 이루게 되는것 같습니다.
제 생각은,
광폭(접지 면적)의 증가로 인해 뱅킹 상황에서 접지를 잃는게 아니라 높은 편평비의 타이어 때문에 숄더 부위의 경사가 심해져서 사용하지 못하는 면적이 발생함으로 손실이 생긴다고 말씀 드리고 싶습니다.
또한 해결책으로는 림폭이 넓은 휠을 사용하여 타이어 숄더의 미접지 부분을 줄이던지, 편평비를 낮게하여 숄더의 각도를 맞추면 될 것 같습니다.
긴글 읽어주셔서 감사하고,
앞으로도 좋은 영상 많이 만들어 주시길 바랍니다
댓글 감사합니다
영상이 어설퍼서내용 전달이 별로인 영상이나 200/45싸이즈가 없는걸로..
말씀하신데 급격한 경사 제 내용도 비슷한데 영상이 어설퍼서 ㅎㅎ
해결책은 다른 타이어 사용하시면 해결 됩니다 동일한 사이즈라도 타이어 따라 어떻게 변할지 미지수라 손해 볼수 있으니 후기 보고장착 하시라는 영상 입니다
다시 한번 감사합니다 ^~^
cbr125바이크는 바퀴가너무 얇아서 광폭타이어 쓸까 생각중인데 어떤제품써야하나요
구형은 광폭 잘 못 겠습니다 신형은 프론트는 그대로 쓰시고 리어는 130> 140정도 바꾸셔도 될텐데.
로쏘스포츠정도가 가격도 좋고 적당한거 갔습니다
씨티보다 타이어가 얇은 플림이 코너링을 할 때 더안정적이었던 이유를 알겠네요.
되도록 정사이즈 추천 합니다
아... 찾아보니 지렁이와 충전기 자문을 구했던 분이네요...ㅠㅠ
이럴수가... 이렇게 생각이 다를수가 싶네요...
제가 흥분했나보내요 기분 상하셨다면 죄송합니다
이글 쓰고나서 마지막 줄만 편집하겠습니다
마지막 내용을 모르겠습니다
어떤 내용이죠?
형님 영상은 뭐랄까 참 안동찜닭 같이 버릴게 1도 없네여
좋은 말씀 감사합니다
안동찜닭 같은 댓글 기억하겠습니다 ^^
프래스님 영상 종종 즐겨보지만 이번 광폭타이어에 관한 내용은 아닌거 같습니다
잘못된 정보는 다른 바이커분들에게 혼동줄수도 있습니다
영상미가 없다 보니 끝까지 안 보시는 분이 테반이라 ^^; 내용은 맞습니다 댓글 감사합니다
알천알이 순정190인데 200껴도될까요? 연비 코너등등
남이끼는 200짜리 따라 끼는게 확실합니다
오버 사이즈 끼면 모양이 변하는데
타이어 제품 마다 다릅니다
그럼 저 궁금한 게 190사이즈가 순정인 리더급 알차들은 왜 서킷 들어갈 때 200사이즈 끼우고 들어가는 건가요?
좋아서 그렇죠.. 보통 영상을 별로라 끝까지 안보셔서 오해하시는분이 많습니다
변수는 다양합니다 190휠도 200까지 대응되는 휠도 있고 200타이어도 190에 잘 맞는 타이어도 있습니다 선수들이 쓰는 200세미 슬릭, 슬릭 계열은 잘 맞습니다
결론은 업을 하더라도 남이 잘쓰는 타이어면 문제 없지만 확인 안된 신형 같은 경우 테스터가 될수 있습니다 쓰기 힘든 문제로 미쉐린 rs 바로 팔았습니다
Frass프래스 시간이 없어서 끝까지 못보고 질문드려서 죄송합니다ㅠㅠ 190슈퍼코르사 쓰다가 이번에 슬릭 200짜리를 끼워봤는데 뭔가 리어휀다에 닿는거 보면서 굳이 200짜리를 끼우나 싶어서 여쭤봤습니다!!
코너안타면 200이 더 안정적인건 가요
영상이 좀 부실해서 핵심적인 설명 전달이 잘 안되거 같습니다 ㅠ,.ㅠ
결론은 사이즈가 달라지면 모양이 변해요 영상 처럼 될수도 있고 아닐 수도 있고요
코너 안타신다면 190/55 사이즈 바이크라면 190/50 추천 드립니다! 편평비가 줄면서 직진시 안정적인 점이 있고 가격도 조금 더 쌈니다
자동차 타이어 끼면 어떨까요??
앞타이어는 절대 안끼시는게 좋고
종종 뒤타이어 끼시는분이 있습니다 연비 좀 떨어지고 마일리지 엄청 길고 직진 안정성 좋고
둔해지고 운정성이 떨어지기 때문에 알고 끼시면 만족 할수도 있습니다
전 알페온 스페어타이어 뒤에 끼고다니는대.. . 죽여요 승차감
값도싸고 3만원
가격을 올려주세요
무슨 가격이요?
205/50 r15타이어나 195/50 r15 똑같다.
아크릴판이 휘어지면 더 많이 붙는것처럼 보이지 않나요? 이영상 허점이 너무 많아요 강화유리 10티 짜리 정도로 비교해야 아크릴판 휘어짐에따라 차이나는 정보를 배제할수 있을것 같아요
댓글 감사드리면 수학적이고 전문적인 건아니라서 ㅎㅎ
허점은 상당히 많죠 아크릴 휘고 안휘고는 크게 의미는 없습니다
결과는 위에 타이어 같은경우 200짜리는 코너에서 문제가 있다는 결론정도만 나오는 수준 되겠습니다
휠을끼고해야 변형된기준으로 설명이 가능할텐데요 아쉽네요
정확한 자료는 아니라서 ^^;
한번 장착했던 타이어는 빼도 모양은 어느정도 유지하네요
다필요없음 솔까말 200이든 190에 55든 60 이든 걍 제조사가 권장하는거 끼거나 난 이게좋더라 하면 그거 끼면됨ㅇㅇ취향차이임 선수생활들 하실꺼 아니잖씀? 솔직히 리터급에서 그출력 다 쓰지도 못하는데 비엠은뭐가 혼다는뭐가 야마하는 어쩌고 어쩌고 좋니 아니니 하는것처럼 취향차이일뿐임 어차피 우리같은 일반인 실력으로 평가못함...이테리 리그 뛰다가 은퇴한 선수가 우리나라서킷 반나절 연습하고 국내선수 최고기록1등 21초차이로 갈아엎는 실력차임 ㅇㅇ
의미없음 (내취향은 r1000r 200에60 슬릭낌ㅋ...)
댓글 감사드리면서
저도 취향 200/60 위주로 쓰네요
Rs 200/55 타이어 사이드가 너무 말려서
체험만 하고 바로 헐값에 팔았네요 ^^;
종종 심하게 말리는 타이어가 있다 보니 선택은 알아서 하시겠죠
@@frass02 앗ㅎ 하트감사합니다 라이더들 모이면 입도바이타는게 안주거리니까 타이어 얘기 많이하는데 서로 의견이 다달라서 결론이 안나더라고요 (수없이 반복)
전그냥 뭔사이즈든 상관없는데 실력보단 과분한 그립타이어 쓰라는 말만합니다..몇만원 아끼려다 오도바이 통째로 날린다구요 그러면 마음이라도 편하더라고요..ㅎ
전 숏코너를 좋아해서 쿼터를 3년정도탔는데 허접하게나마 느낀점은
쿼터는 절때 무조건 정사이즈가 좋타고 봅니다ㅎ
@@ttoti4459 실력 보다 음... 몇몇 분들이 한번 눕기 시작하면 끝도 없어 눕을려고 하다 보니
코너 빠른게 타려면 높은 급 타이어 선택하는게 정답이죠 쿼터급은 몇개 안써봤지만a13, rs10 정사이즈 상당히 좋았고 m7 10mm 업한게 진짜 별로 였는데 추천 하시는분이 꽤 많아서... 아주 늦은 시간 댓글 감사드립니다 ^^
알천알오너입니다.
190에 55가껴져있는데 뒷빵좀키워보이고싶어서요 200-60 대응 괜찮으신가요?
저는 코너 고자라 뭘끼든 그게 그거라능. 제가살래여 200짜리 ㅋㅋㅋㅋ
댓글 감사합니다
연락주십쇼!!
ruclips.net/video/q-dYaZ7PD-s/видео.html
어떻게 생각 하시나요??
옛날에 본거라 ^^; 별 내용 없는 걸로 알고 있습니다
광폭에 지우개달고도 날라가는애는 날라간다
누우면 압력이 가해지는데 접지력이 좁아진다고??? 뭐래???
얼탱이 없네
넵????? 봐주셔서 감사합니다
예시입니다 ^^
ㅋㅋㅋ
손목으로 왜 쓰지
댓글 감사합니다!
휴 190 쓰지마라야되나 ㅎ
정사이즈가 제일 안전 빵입니다 ^^
@@frass02 바쁘신와중에 답변 감사합니딘.
제조사, 또는 등급별로도 타이어말려있는각도가 다틀린데 그걸 아크릴대고 뭐하시는건지ㅎㅎ 노답이다 진짜
님 댓글이 더 노답 ㅎㅎ 뭐하시는건지
7분 부터 좀 보세요 보시고 이해 못하시면 더 노답
프로파일도 다른 타이어를 가지고 비교 하는것 신뢰가 안간다
설마.이거 믿는건 아니지?ㅋ
댓글 감사합니다
오토바이 뒷바퀴에 . 자동차 타이어 끼는사람들은 그럼 ....바보들인가여 ??
영상을 끝까지 봐주셨으면 ^^;
다른 타이어 끼면 기존과 달라려 득이 될수 있고 득이 될수 있다고 남겼는데...
휠에 바람넣고 해보세요. 또 틀릴겁니다.
댓글 감사합니다 탑승도 해보고 다 확인 했습니다
일반인이라 같은 휠 두개도 없습니다 ㅜ,.ㅜ
휠에 장착하고 영상 찍기가 어려워서 요런식으로 했습니다 이해좀 ^^; 휠 끼고 바람 넣고 해도 결과는 또 같습니다 혹시나해서 쓰지만 본인은 200끼는데 더 좋다라고 말씀하시는 분이 많으신데
영상 끝까지 보시고 말씀 해주시면 .