@@vadimvyalov9679 С такими темпами скоро ездить на машине нельзя будет. И по вашому выходит - Не едь, не буксуй, не тяни... Короче поставь в гараж и сдувай пыль
@@kinostory не тяни 2-х тонный автомобиль на машине с слабым движком, не ездить без масла и антифриза, не стартовать с прокрутами на переднем приводе с вывернутым рулём на максимум, не давить газ в пол на холодном двигателе, не крутить стартером двигатель несколько минут подряд если авто не заводится, не оставлять включенным зажигание и вообще ключи в замке если уходишь с машины на очень долго и другие простые вещи должен знать хозяин своего авто. иначе результат в видео.
@@kinostory Так ездить нужно а не тупить и издеваться над автомобилем, это ж не подготовленный болид для оффроада. Это вот так на служебной ниве один водитель проффесионал спалил сцепление, по факту сцепления не осталось вообще, диф синий, роздатка ремонту не подлежит. Этот деятель застрял в сугробе, газовал пока бензин не кончился, потом выдернул трактором и привёз в бокс на эвакуаторе.
Всё выбросить, всё заменить на другое. Очевидно же! Дифференциал для того и предназначен, что бы давать возможность колёсам вращаться с разной угловой скоростью, если он от своей прямой функции разрушается, нужно его выслать на завод изготовитель с пометкой "не обеспечивает свою прямую функцию" и менять на тот, который будет обеспечивать функцию неограниченно долго, что бы хоть весь срок эксплуатации можно было буксовать непрерывно, только буксовать. Может человек покупает машину именно буксовать с утра до вечера все дни недели, все месяцы года, все года.
@@petrovich5188, в инструкции к машине указывают какое время максимально и насколько максимально могут отличаться угловые скорости колес? Если нет, то это мошенничество и обман потребителя. Нештатное применение машины, это использование её как груза на башенном кране или как курятника для разведения кур, а вращать колёсами на дороге, это очень даже штатное.
@@valdumarchik Не придирайтесь, оно все в одном корпусе вот и коробка) По теме люди не понимают что сателиты не расчитаны на долгое и быстрое вращение, что происходит при полной блокировке одого колеса и вращении другого. В некоторых коробках есть фрикционные втулки, которые сильно греются при буксовании, не говоря уже о коробках с дифом повышенного трения.
Я полагаю, что проблема не в режимах эксплуатации (пробуксовки колёс и т.д.), а таки не качественной обработке металла деталей главной передачи и дифференциала.
на на ботоферме работаешь? ответил 1 в 1 с другим таким же как ты клоуном. а еще надо зажигание в машине выключать, а то акб разрядится - прикинь! тоже не знал? тогда поставь в гараж и сдувай свою пыль
В сенсі не можна буксувати? Диференціал для того і стоїть, щоб забезпечувати можливість обертання коліс з різними швидкостями. А те, що він розвалився, напевне, через конструктивні недоліки.
все правильно, але має значення тривалість різниці обертання. Якби це було розраховане на тривале обертання, то там було б масло під тиском, на кшталт колінчастого валу. А так розраховано на короткострокове прослизання під час руху на поворот
@@CarRepairVideos В авто з ДВЗ така сама конструкція диференціалу і жодних проблем не виникає. Я все ж більше схильний до того, що це якийсь конструктивний прорахунок, а не специфіка електромобіля.
Минулого тижня телефонував хлопцям до цього СТО з питанням чи можна спеціальним апаратом зняти зайве з гальмівних дисків перед заміною колодок (апарат сам обертає диск) відповідно крутить напіввісь, сказали в жодному разі цього не робити бо редуктору прийде кінець. А то б мені закородонні фахівці наробили... А тут і відео на тему редуктора😊 Щиро дякую за пораду! Нехай бізнес квітне! 😉
Ну це вже зовсім бредятіна... Зломати діф проточкою дисків - це шедевр! Це нова ступінь, прорив. У житті багато цікавого трапляється, але такого я ще не знав.
ну хуже а дешевле.. ибо народ стал настоко туп. что покупает что покрасивей но чтоб дешевле. Ведь никто не отменяет того что стадо баранов покупает телефоны китайсие и радуются что они не переплатили якобы за бренд. А потому ноют дауны че это китайское гавно через год не так работает. Вот так и с авто. Сделают качественно - выйдет дороже - никто не купит.
Такое часто бывает когда ставят докатку или одно колесо меньшего диаметра и едут не читая инструкции что докатку можно ставить только на не ведущую ось
Для Ліфів це також актуально? Бо нещодавно як раз в багнюці встрявав, в розкачку хвилин за 5 виїхав, на щастя ніяких нових звуків не з'явилося, але щоб знати на майбутнє питаю, дякую.
Здравствуйте! Не пропускаю ни одного вашего видео, очень интересно. У самого 2022 Kia Niro EV (USA). "По книжке" нужно менять жидкость охлаждения батареи каждые 37К миль или 3 года. Вопрос: почему так часто и вообще надо ли это делать? Или просто хотят заработать? Спасибо и мирного вам неба!
Здравствуйте, все верно надо менять каждые 60 000 км. Так как любой антифриз содержит пакет присадок в том числе антикоррозионный то современном он теряет свойство. Поэтому, менять таки надо.
@@CarRepairVideos Благодарю! Тогда 2 вопроса на засыпку: 1. Официальный стоить $50 за 2 литра. Есть ли другой антифриз с теми же свойствами? 2. Помпа антифриза запускается только с официального сканера или есть другой способ? Я хотел бы это сделать сам и сэкономить. Да и ещё наслышан какие криворукие у нас тут в США у дилеров работают. Сами не понимают что делают. Заранее спасибо!
@@CarRepairVideos большой разброс саморазряда и как следствие быстрая разбалансировка и как следствие либо необходимость ставить активный балансир либо быстрая потеря емкости батареи. Верно?
На моэму ioniq 2017 зявився рокіт, чутно з 20 до 40км, шум як хвиля. Шум не чильний і не завжди, коли машина на підйомнику цього не чутно, плюс чомусь у вологу погоду також немає шуму. На цій автівці також схожий звук був?
Скорее всего причина поломки не в пробуксовке, а от того что возможно автомобиль долгое время использовался с разным диаметром колёс. Например от неравномерного износа колёс или же банально, разницы в давлении в шинах.
нет ) это именно от буксования) причем достаточно интенсивного ))) когда одно колесо было в зацепе а другое свободно))) я в своей маленькой мастерской за зиму вижу 20-40 таких размотаных диферов основные клиенты - бюджетная корея из таксопарков))) немного спасает ситуацию если зав гар таксопарка следит за машинами и не допускает работы машин с неисправной абс (иначе антибукс не работает) еще помогает удаление кнопки отключения антибукса))) ( просто убирают с панели ) чтоб водилы ее не жамкали)))
Господа, а расскажите такую историю: передний привод, машину уводит в правую сторону при появлении момента на осях. Выявлено, что левое колесо значитально сильнее ( быстрее ) вращается, чем правое. Что-то можно сделать на уровне дифа?
колеса могут вращаться с разной скоростью только за счет трения, при этом это на вывешенных колесах, под нагрузкой при прямолинейном движении они вращаются с одной скоростью. В вашем случае проблема может быть либо в геометрии подвески либо в тормозной системе.
@@CarRepairVideos за 1.5 года абсолютно все изучено, кроме редуктора. Накатом машину никуда не тянет. Даешь газу - летит через секунду в кювет, вырывая руль. Отпускаешь газ, срабатывает рекуперация - машину тянет влево. При этом при каждом старте буксует левое колесо
@@CarRepairVideos оба привода уже умерли - поменяли. Схождение ничего не дает. Есть четкое подозрение, что есть проблема с преднатягом и зазорами в сателлитах
Кона, Рио, электрички, насколько помнится можно отключить esp, топи на все возможные. Вполне возможно, тем самым убили редуктор, так любую машину убить можно.
Это - лучшее из возможного! Нано-напыления хороши в условиях завода; они дешевле и не столь долговечны. Фторопласт дешевле и также уступает в долговечности.
@@putin-huylo5685 чем, вы косок ущербного говна, подтвердите что ваш бог ввп ваш ник??? По версии гугла, сэшэайный продукт для вас не вызывающий сомнений, он, ВВП, ваш бог. Дякуйте раком ему.
@@CarRepairVideos жесть)) Тут знову повертаємось до актуальності відео про суб'єктивний ваш топ надійних електричок. Оце був би крутий контент . Дякую вам за вашу працю!
Бывает такое, что сателлиты разогреваются в месте трения, потому что там нет масла и потом уже прихватывают ось и срывают стопор, а не сам он срывается.
Нафиг вобще машина за кучу денег на которой страшно буксануть пару раз? Деды на жигулях и запорожцах по деревням пожизненно в буксах и толканиях авто жили но таких болячек небыло.
не в качестве дело, есть миллионы корейских машин на двс... и у них с коробками и раздатками всё более или менее хорошо, а на электричках подшибпники летят как на велике блин
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
С такими темпами скоро ездить на машине нельзя будет😂
Заряжать можно😂😂😂😂
Да уж.Чего только не придумают производители,чтобы автомобили быстро ломались...
Видимо таблетки от тупости не положили в комплект.
@@vadimvyalov9679 С такими темпами скоро ездить на машине нельзя будет. И по вашому выходит - Не едь, не буксуй, не тяни... Короче поставь в гараж и сдувай пыль
@@kinostory ездить то можно будет,но ооооочень аккуратненько.Не давить в пол,не тормозить резко,не буксовать,не дрифтовать,не обгонять,не прижимать,не стартовать,не газовать,вобщем то,что Вы написали)))
@@kinostory не тяни 2-х тонный автомобиль на машине с слабым движком, не ездить без масла и антифриза, не стартовать с прокрутами на переднем приводе с вывернутым рулём на максимум, не давить газ в пол на холодном двигателе, не крутить стартером двигатель несколько минут подряд если авто не заводится, не оставлять включенным зажигание и вообще ключи в замке если уходишь с машины на очень долго и другие простые вещи должен знать хозяин своего авто. иначе результат в видео.
@@kinostory Так ездить нужно а не тупить и издеваться над автомобилем, это ж не подготовленный болид для оффроада.
Это вот так на служебной ниве один водитель проффесионал спалил сцепление, по факту сцепления не осталось вообще, диф синий, роздатка ремонту не подлежит. Этот деятель застрял в сугробе, газовал пока бензин не кончился, потом выдернул трактором и привёз в бокс на эвакуаторе.
проблема поломки автомобилей заключается только в одном - на них ездят! Вот если бы не ездили - они бы и не ломались!
..если не ездить на автомобиле- он всё равно сломается 😅
@@ivanfurman4877 главное не заводить мотор. Тогда шансы на то что он сломается резко снижаются)))
Всё выбросить, всё заменить на другое. Очевидно же!
Дифференциал для того и предназначен, что бы давать возможность колёсам вращаться с разной угловой скоростью, если он от своей прямой функции разрушается, нужно его выслать на завод изготовитель с пометкой "не обеспечивает свою прямую функцию" и менять на тот, который будет обеспечивать функцию неограниченно долго, что бы хоть весь срок эксплуатации можно было буксовать непрерывно, только буксовать. Может человек покупает машину именно буксовать с утра до вечера все дни недели, все месяцы года, все года.
согласен, скоро и ехать будет нельзя,что бы что то не отвалилось
Это уже нештатное использование, на многих машинах будут проблемы с коробкой если долго буксовать одним колесом
@@petrovich5188, в инструкции к машине указывают какое время максимально и насколько максимально могут отличаться угловые скорости колес?
Если нет, то это мошенничество и обман потребителя.
Нештатное применение машины, это использование её как груза на башенном кране или как курятника для разведения кур, а вращать колёсами на дороге, это очень даже штатное.
@@petrovich5188 при чем здесь КПП?
@@valdumarchik Не придирайтесь, оно все в одном корпусе вот и коробка) По теме люди не понимают что сателиты не расчитаны на долгое и быстрое вращение, что происходит при полной блокировке одого колеса и вращении другого. В некоторых коробках есть фрикционные втулки, которые сильно греются при буксовании, не говоря уже о коробках с дифом повышенного трения.
Я полагаю, что проблема не в режимах эксплуатации (пробуксовки колёс и т.д.), а таки не качественной обработке металла деталей главной передачи и дифференциала.
Они в любом случае не рассчитаны на продолжительное проскальзывание один относительно другого.
@@CarRepairVideosнеужели электроника не ограничивает буксование?
Не едь, не буксуй, не тяни... Короче поставь в гараж и сдувай пыль. 😂😂😂
Осторожно, может загореться и взорваться ;)))
на на ботоферме работаешь? ответил 1 в 1 с другим таким же как ты клоуном. а еще надо зажигание в машине выключать, а то акб разрядится - прикинь! тоже не знал? тогда поставь в гараж и сдувай свою пыль
@@-_morda_- Ты поц??? 😁 Хотя не так: ты поц! 🤣
@@СлаваВячеслав-з4ц а ты ботяра? на 2 часа раньше тебя точно такой же коммент слово в слово оставил еще один д*****б с ником "Kino-история"
В сенсі не можна буксувати? Диференціал для того і стоїть, щоб забезпечувати можливість обертання коліс з різними швидкостями. А те, що він розвалився, напевне, через конструктивні недоліки.
все правильно, але має значення тривалість різниці обертання. Якби це було розраховане на тривале обертання, то там було б масло під тиском, на кшталт колінчастого валу. А так розраховано на короткострокове прослизання під час руху на поворот
@@CarRepairVideos В авто з ДВЗ така сама конструкція диференціалу і жодних проблем не виникає. Я все ж більше схильний до того, що це якийсь конструктивний прорахунок, а не специфіка електромобіля.
Чингиз мастер своего дела!
Интерестно ....на сервисе Хьонде приговорили б редуктор!
А говорят что в электричках ломатся не чему. Только омывайку незабывай заливать
Электрички разные бывают, а корейцы всегда были овном, это относится и к бытовой технике LG и Samsung....
Под каждым видео находится несколько таких днищ как ты...
Например тормоза мозг вынесут, так как мудреные
@@sergiisuprun у электрички мудреные тормоза? да на ней вообще можно перемещаться на сотни километров ни разу не нажав педаль тормоза
Ну если бы не ваши ролики, то у нас бы не сложилось определенного мнения о том или ином производителе. Спасибо!
Минулого тижня телефонував хлопцям до цього СТО з питанням чи можна спеціальним апаратом зняти зайве з гальмівних дисків перед заміною колодок (апарат сам обертає диск) відповідно крутить напіввісь, сказали в жодному разі цього не робити бо редуктору прийде кінець.
А то б мені закородонні фахівці наробили...
А тут і відео на тему редуктора😊
Щиро дякую за пораду!
Нехай бізнес квітне! 😉
Дякую!
Ну це вже зовсім бредятіна...
Зломати діф проточкою дисків - це шедевр! Це нова ступінь, прорив.
У житті багато цікавого трапляється, але такого я ще не знав.
@@vladislavkucherenko3788 чому?
Одне колесо буде обертатися інше ні, виходить ніби авто буксую весь час
Як завжди все цікаво, але вибачаюсь, дуже цікаво, завжди після Ваших відео, плюс минус скільки це по грошам обійшлося!
Приблизно 1000$
Экономия большая на топливе, говорили они.
на этих современных технологиях вообще ездить нельзя 🤣 их надо только чинить
Отличная работа. Спасибо за обзор. Всем мира!
👍
Спасибо за ваши видео, вмегда очень интересно смотреть.
О! У меня на Запорожце когда-то ось сателлитов вылезла. Сначала ляпала, а потом вообще уперлась. Колеса в юз заклинили.
Все начинают соревноваться кто сделает хуже.
ну хуже а дешевле.. ибо народ стал настоко туп. что покупает что покрасивей но чтоб дешевле. Ведь никто не отменяет того что стадо баранов покупает телефоны китайсие и радуются что они не переплатили якобы за бренд. А потому ноют дауны че это китайское гавно через год не так работает. Вот так и с авто.
Сделают качественно - выйдет дороже - никто не купит.
Еще одно доказательство того, что корейский автопром является простым красивым фантиком, который просто никакой в плане надежности…
Может быть долго ехал на разных колёсах? Например на докатке, либо штатной запаске, а резина и диски уже не штатные и выше/ниже.
Дуже інформативне відео, дякую
Дуже корисно. Особливо для тих, хто любить ганяти.
Такое часто бывает когда ставят докатку или одно колесо меньшего диаметра и едут не читая инструкции что докатку можно ставить только на не ведущую ось
Но, можлив в тому і причина
How many washers did you use, where were they placed and what size are they? Thanks
Для Ліфів це також актуально? Бо нещодавно як раз в багнюці встрявав, в розкачку хвилин за 5 виїхав, на щастя ніяких нових звуків не з'явилося, але щоб знати на майбутнє питаю, дякую.
Пока буксовал батарея в ноль ))))
Тоже заинтересовало. Думаю у Лифа немного по другому.
@@Evgen2024youtube ты идиот...
В розкачку то понятно, но колеса же не вращаются при потере сцепления с дорогой. Тупо пол оборота и все
"это запрещено делать на электромобилях" не посмотрев это видео)
Скільки авто ходе після такого ремонту? Якусь гарантію надаєте на ремонт?
Значит корейские раздатки - это хлам не только на бензиновых машинах, но и на электричках тоже
Я бы сказал что это одна и та же проблема. Слишком сильный мотор для этой коробке.
Те кто плавно на ней будут ездить не будет таких проблем.
Дякую Автору за цікаву інформацію. 👍
Дякую. Пізнавально. І чого тільки не приходиться видумувати, щоб вийти з мінімальними затратами із ситуації. 😄
Да, уж, после этого и других видео о ремонте Коны покупать её окончательно передумал
Подяка за цікавий контент!
P.S. FFElectric чем закінчилась історія з ВВБ ?
Підтримую канал.Всім добрим людям Миру.
👍
Короче вообще ездить ненужно. Толкать надо😂😂😂😂
Здравствуйте! Не пропускаю ни одного вашего видео, очень интересно. У самого 2022 Kia Niro EV (USA). "По книжке" нужно менять жидкость охлаждения батареи каждые 37К миль или 3 года. Вопрос: почему так часто и вообще надо ли это делать? Или просто хотят заработать? Спасибо и мирного вам неба!
Здравствуйте, все верно надо менять каждые 60 000 км. Так как любой антифриз содержит пакет присадок в том числе антикоррозионный то современном он теряет свойство. Поэтому, менять таки надо.
@@CarRepairVideos Благодарю! Тогда 2 вопроса на засыпку:
1. Официальный стоить $50 за 2 литра. Есть ли другой антифриз с теми же свойствами?
2. Помпа антифриза запускается только с официального сканера или есть другой способ?
Я хотел бы это сделать сам и сэкономить. Да и ещё наслышан какие криворукие у нас тут в США у дилеров работают. Сами не понимают что делают.
Заранее спасибо!
У нас оригинал стоит 15$ за 2 литра поэтому нет смысла искать альтернативу. Активировать помпу можно через любую мультимарочную диагностику
Какой антифриз используете для Hyundai Kona EV
Спасибо за видео😅Наверно покатаю ещё Лиф)
Потом наверно сегменты батареи поменяю, Вы ещё занимаетесь?Lifepo4 есть смыл ставить на сегодняшний день?
Да, мы собираем батареи на лиф. Lifepo4 немного не оправдали наши надежды.
@@CarRepairVideos большой разброс саморазряда и как следствие быстрая разбалансировка и как следствие либо необходимость ставить активный балансир либо быстрая потеря емкости батареи. Верно?
@@CarRepairVideos дякую за відповідь
Лиф только видит грязь - сразу в кому, не хочет буксовать
Корейцоманы, мотайте на ус, на этих изделиях нельзя ездить))). Ребята, вам спасибо, чьо открываете глаза на производителей. Удачи вам!!!
It appears that the round carbon-filament grounding brush normally seen at the motor output shaft is not present in this example.
yes, some cars don't have them
Изолированные подшипники наверное установлены в двигателе, керамика.
Здаєтся що в зимку на неї їздити тоді не можна тому що на слізький дорозі колеса всерівно буксують застряв ти чи ні, або щось або чогось я не зрозумів
На моэму ioniq 2017 зявився рокіт, чутно з 20 до 40км, шум як хвиля. Шум не чильний і не завжди, коли машина на підйомнику цього не чутно, плюс чомусь у вологу погоду також немає шуму. На цій автівці також схожий звук був?
Так, схожий.
Hyndai с металлом не дружит ещё с бензиновых G4KE, владелец электрички думал пронесёт, но не повезло, не подфартило ))
Спасибо за вашу работу.
Скорее всего причина поломки не в пробуксовке, а от того что возможно автомобиль долгое время использовался с разным диаметром колёс. Например от неравномерного износа колёс или же банально, разницы в давлении в шинах.
При таких условиях разница вращения не значительная и не успеет прихватиться от перегрева.
нет ) это именно от буксования) причем достаточно интенсивного ))) когда одно колесо было в зацепе а другое свободно))) я в своей маленькой мастерской за зиму вижу 20-40 таких размотаных диферов основные клиенты - бюджетная корея из таксопарков))) немного спасает ситуацию если зав гар таксопарка следит за машинами и не допускает работы машин с неисправной абс (иначе антибукс не работает) еще помогает удаление кнопки отключения антибукса))) ( просто убирают с панели ) чтоб водилы ее не жамкали)))
Отличная работа 👍👍
Поставить запаску на перед, другого размера обычно, и проехать километров 500.
Кстатн, а какое масло для редуктора вы порекомендуете?
Господа, а расскажите такую историю: передний привод, машину уводит в правую сторону при появлении момента на осях. Выявлено, что левое колесо значитально сильнее ( быстрее ) вращается, чем правое. Что-то можно сделать на уровне дифа?
колеса могут вращаться с разной скоростью только за счет трения, при этом это на вывешенных колесах, под нагрузкой при прямолинейном движении они вращаются с одной скоростью. В вашем случае проблема может быть либо в геометрии подвески либо в тормозной системе.
@@CarRepairVideos за 1.5 года абсолютно все изучено, кроме редуктора. Накатом машину никуда не тянет. Даешь газу - летит через секунду в кювет, вырывая руль. Отпускаешь газ, срабатывает рекуперация - машину тянет влево. При этом при каждом старте буксует левое колесо
@@CarRepairVideos оба привода уже умерли - поменяли. Схождение ничего не дает. Есть четкое подозрение, что есть проблема с преднатягом и зазорами в сателлитах
Вже 130000 проїхав з гулом у редукторі, швидкість між 70-80, меньше та більше стихає. Мабудь пора до вас)
Подскажите как с Вами можно связаться. Нужна небольшая консультация, не бесплатно разумеется.
Здравствуйте, можете связаться по WhatsApp+380636430205
увагую за дяку
Был бы задний привод - послужило бы звоночком к покупке самоблока либо к дешевой электродуговой блокировке
Спасибо за очередной урок по ломучему автопрому. Удачи
Спасибо, Взаимно!
Добрый вечер, вы так оставляет смазку на подшипниках?
Здравствуйте, когда как.
@@CarRepairVideos а как лучшее, оставить или нет, а то я поменял подшипники на (типа оригинал) но также жужат 🥴
Это не важно, она все равно при нагреве вымывается и не остаётся в самом подшипнике. А "жужать" они могут из-за качества.
Да уж. Всё же по моему конструкция плохая, + металл слабый. МАшина то довольно много поворачивает при езде.
Кона, Рио, электрички, насколько помнится можно отключить esp, топи на все возможные. Вполне возможно, тем самым убили редуктор, так любую машину убить можно.
Доброго дня, підскажіть будь ласка при сварочних роботах на ниссан лиф 2 треба знесртумлити ввб?
ID4 разнесла редуктор и корпус мотора, добуксовался клиент с вытащенным предохранителем трэкшна
Respected sir Kia niro U1011 fault code .. I'm in problem plz help ..the car not start .so what I do plz help
потрібно вказувати який був пробіг
Буксовать нельзя, ничего нельзя. Нафига такая машина
Який пробіг на авто?
Сколько пробег был у мотора?
It the same when people are doing burn on pavement and only one wheel is turning.
Завдяки відео про ягуар, зекономив 6000грн, дякую😊
А что с ним было?
@@MsKrasav4ik сів другий 12в акум, прикурили і поїхали.
Подскажите, а бронзовая основа, как по долговечности? Это просто выход из ситуации или эконом вариант?
Это - лучшее из возможного! Нано-напыления хороши в условиях завода; они дешевле и не столь долговечны. Фторопласт дешевле и также уступает в долговечности.
В нормальных редукторах такое применяют.
Это БрАЖ, материал который очень хорошо работает на трение.
Можливо причиною такого зносу стало довготривале використання автомобіля з різним тиском у шинах на ведущій осі
Уважаемый сэр Kia niro U1011 код неисправности .. У меня проблема, помогите плз .. машина не заводится .так что я делаю помогите плз
Стаким успехом могли просто долго ездить на колёсах разного диаметра на оси
Тоже об этом подумал - получается если проехаться на запаску/докатку, то это попадос на редуктор?
@@abdoshakush у знакомого на ситроене так было поставил запаску на дюйм меньше и катался так месяц, пока редуктор не отрыгнул
Подскажите датчик положения эл мотора на BMW i3 есть?
Здравствуйте, к сожалению сейчас нет.
здравствуйте. Как с вами можно связаться?
Здравствуйте, в описании под видео есть вся информация. Или можете написать в WhatsApp+380636430205
Хорошая машина, на которой буксовать нельзя. Скоро, наверное, будут рекомендации не ездить на машине - иначе поломается
За шнурок ее катать будет рекомендация.
@@JekaMandra Буксировать тоже нельзя. Можно верхом на эвакуаторе ездить.
@@putin-huylo5685 чем, вы косок ущербного говна, подтвердите что ваш бог ввп ваш ник??? По версии гугла, сэшэайный продукт для вас не вызывающий сомнений, он, ВВП, ваш бог. Дякуйте раком ему.
А как себя показали китайские ID4???
Хуже европейских.
Скільки такий ремонт хочаб орієнтовно коштує? Хоч плюс мінус напишіть
Робота з запчастинами приблизно 1000$
@@CarRepairVideos жесть))
Тут знову повертаємось до актуальності відео про суб'єктивний ваш топ надійних електричок. Оце був би крутий контент . Дякую вам за вашу працю!
Этими шайбами центрируют части дифференциалов.
Все верно, но они также служат для оптимизации пары трения.
Сколько видел, на мостах ВАЗ этот палец дополнительно крепят сваркой, это конечно, не ваш случай, но ….
Thanks for advice.
Кона для тех, кому не хватило... бли с G4KD😂
Виходить Nissan Leaf не такий вже й поганий вибір після перепаковки батареї можна їздити та проблем не знати років з 10..
Електромотор встановили, а інше залишилось звичайне
Установка от лифа вроде?
Корея - дно,как не задиры с масложором и дохлые катализаторы так подшипник или днище запчасти
та уже не только они... У всех ресурсность деталей сильно понизилась. 😢
Випадок з розділу "як добровільно знайти пригод на свою задницю та гаманець"
Если масляный канал на пальце сделать, так и не сильно страшно буксовать тогда.
Бывает такое, что сателлиты разогреваются в месте трения, потому что там нет масла и потом уже прихватывают ось и срывают стопор, а не сам он срывается.
Кона училась бы у Лиф)))
Бери электричку говорили они , там несему ломается, в мусахи ездить вообще не 6ужно , говорили они....
Нафиг вобще машина за кучу денег на которой страшно буксануть пару раз? Деды на жигулях и запорожцах по деревням пожизненно в буксах и толканиях авто жили но таких болячек небыло.
возможно здесь буксовали не пару раз. + это корейский пластилин, а не авто
*Мій жигулик не така вже й погана машина*
это изза большого крутящего момента?
Из-за большого болта который корейцы ложат на качество
не в качестве дело, есть миллионы корейских машин на двс... и у них с коробками и раздатками всё более или менее хорошо, а на электричках подшибпники летят как на велике блин
@@nerunigais сравните скорость вращения вала на бензинке и электричке. А металл тот же
@@Evgen2024youtube а какая скорость на электричке?
@@nerunigais Гугл в поміч
Надо составлять акты деффектации на такие поломки и предоставлять производителю чтоб они работали над своими ошибками. Интересно они об этом знают?
🔥🔥🔥👍
Вельми спадзячны. Шановны.
Иж юпитер 2к переживет этот автомобиль еще 40 лет и даже если установить батарею и электро двигатель на него.
👍💯🔋
Сэр, помогите пожалуйста
👍👍👍
👍👍🏼👍🏽👍🏾👍🏿👍🏻
🤝
Какая дерьмовая коробка!!! Надо писать машина только для тёплой погоды! Проезд по грязи и снегу запрещен!!!
Треба берегти машинку, а не давати їй по самі вуха.
поставить в гараж i пиль сдувать
Автор, коли на рідній мові?