Добрый день! Это запрещено инструкцией по двум причинам: 1. жидкости других производителей не содержат компонентов для защиты компоненотов стенда т.к. не предназначены для использования на стендах. Их использование приведет к повреждению самого стенда; 2. их эффективность снижается на 80-90% при использование на стенде, что связано, с температурными отличиями очистки форсунок на стенде и на автомобиле.
@@GrunBaumOfficial Лавр предлагает тестовую жидкость именно для стендов я эту жидкость и имел ввиду, а не ту что используется для чистки на авто....кстати их линейка для очистки на работающем двигателе очень эффективна,пользуюсь ими давно...И для ультрозвука у них тоже жидкость хорошая мою форсунки MPI...а вот тестовую не пробовал ...За ответ спасибо, подумаю насчёт приобретения вашего стенда для GDI для гаражного ремонта кусается немного цена...особенно жидкости.
@@ДмитрийК-г1м доброго вечера! Для форсунок MPI подходят практически любые тестовые жидкости. Для GDI рекомендую те, которые в диапозоне +- 10% по плотности к бензину. В ином случае искажаются результаты испытаний. Это в том числе определяет стоимость нашей жидкости. Так как в ее основе спирты.
@@GrunBaumOfficial д Добрый вечер, вот это уже более понятное разъяснение, я так и думал что для MPI в крайнем случае, можно использовать другую жидкость если она сделана на той же основе,а для GDI только Ваш набор жидкостей ....И ещё вопрос, для чистке MPI в вашем стенде есть кавитационный способ чистки?
Плохой обзор, после презентации ожидание были большие хотел купить. Но после обзора 4/4 все желание отпало. Обзор снят только для новичков или снабженцев красивый фантик. По теме не раскрыто почти не чего, не показана практическое применение. Если сравнить с али MRCARTOOL V310 разница не большая, а цена в два раза выше.
Добрый день Роман! Спасибо за критику, она полезна, но только когда она конструктивная. Если мы правильно понимаем, то Вы независимый специалист в оласти диагностики топливных систем. Это отлично! Так, как часто видим у нас на площадке конкурентов с аналогичными тезисами по разным продуктам. Если Вы независимый специалист, то это значит, что Вас не затруднит раскрыть Ваши тезисы детально. И релаьно помочь нам улучшить нашу работу. Просьба уточнить: 1. Что делает обзор плохим? Просьба привести конкретные факты, что нам необходмио исправить. 2. Просим Вас привести конкретные факты сравнения с конкурентами в чем конкретно это небольшая разница. Мы считаем иначе. Почему? 2.1 Функциональные отличия: - Давление 10 Бар против 6 Бар - Функция AIR TEST для проверки факела распыла - Проверка пневмоплотности (герметичность) - Функция восстановления форсунок EXTRA FLUSHING - Расширенный комплект переходников 2.2 Удобство эксплуатации: - Видеоинструкции - Обучение в учебной лаборатории - Функция сбора давления перед демонтажем - Развитая сеть сервиса и поддержки на территории СНГ. Резюмируя отличия, мы считаем, что приведенный Вами пример и их аналоги, не решают задачи проверки форсунок GDI и FSI. Детально мы рассмотрели эти вопросы в ролике. Заранее спасибо за Вашу обратную связь! С уважением, команда GRUNBAUM
@@GrunBaumOfficial я ваш клиент покупатель, автоэлектрик диагност. Если сравнить с немецким аналогом то просто супер цена все закрывает. Самый главный нюанс это импульс управления , про него "соответствует как на авто", пьезо форсунки нет функции и все. На китайских аналогов они подвели черту условно GDI 70В FSI 140 в. Для справки ланч 602 тоже может ими управлять, но не продолжительное время, а если не управляет добавь сопротивление и работой. На давлении 6 - 10 атм 12в замечательно открывает эти форсунки. Нет обзора панели управление какие параметры выводит. Для чего такой огромный дисплей ? Чтоб только нажимать на крупный значок кнопки. 2.1 Функциональные отличия: - Давление 10 Бар против 6 Бар разница не большая поменяй насос в любом стенде и тоже будет 10бар, все остальное остается тоже самое. - Функция AIR TEST для проверки факела распыла очень мало про нее, надо было с живыми примерами, это ваша новая идея и еще толком не доказанная. - Проверка пневмоплотности (герметичность) на ютубе давно жевано пережевано, один плюс идея применения готового изделия рампы Cnc 602a каждый может купить сделать из фанеры подставку и использовать. Идея супер. - Функция восстановления форсунок EXTRA FLUSHING очень мало про нее, надо было с живыми примерами, это ваша новая идея и еще толком не доказанная. - Расширенный комплект переходников это хорощо
Здравствуйте, а возможно ли использовать на вашем стенде тестовую жидкость марки ЛАВР?
Добрый день! Это запрещено инструкцией по двум причинам:
1. жидкости других производителей не содержат компонентов для защиты компоненотов стенда т.к. не предназначены для использования на стендах. Их использование приведет к повреждению самого стенда;
2. их эффективность снижается на 80-90% при использование на стенде, что связано, с температурными отличиями очистки форсунок на стенде и на автомобиле.
@@GrunBaumOfficial Лавр предлагает тестовую жидкость именно для стендов я эту жидкость и имел ввиду, а не ту что используется для чистки на авто....кстати их линейка для очистки на работающем двигателе очень эффективна,пользуюсь ими давно...И для ультрозвука у них тоже жидкость хорошая мою форсунки MPI...а вот тестовую не пробовал ...За ответ спасибо, подумаю насчёт приобретения вашего стенда для GDI для гаражного ремонта кусается немного цена...особенно жидкости.
@@ДмитрийК-г1м доброго вечера!
Для форсунок MPI подходят практически любые тестовые жидкости. Для GDI рекомендую те, которые в диапозоне +- 10% по плотности к бензину. В ином случае искажаются результаты испытаний. Это в том числе определяет стоимость нашей жидкости. Так как в ее основе спирты.
@@GrunBaumOfficial д
Добрый вечер, вот это уже более понятное разъяснение, я так и думал что для MPI в крайнем случае, можно использовать другую жидкость если она сделана на той же основе,а для GDI только Ваш набор жидкостей ....И ещё вопрос, для чистке MPI в вашем стенде есть кавитационный способ чистки?
Здравствуйте! Сколько стоит? И где можно приобрести? И есть ли представители в Казахстане?
Артур, доброго дня!
Да, у нас есть партнеры в Казахстане. Контакты Вы можете увидеть по данной ссылке: grunbaum.ru/gde_kupit/
.
.
Где могу заказать инж 6000н если претставител в узбекистане или в москве укажите адрес пажалуста
grunbaum.kz/contacts/
Плохой обзор, после презентации ожидание были большие хотел купить. Но после обзора 4/4 все желание отпало. Обзор снят только для новичков или снабженцев красивый фантик. По теме не раскрыто почти не чего, не показана практическое применение. Если сравнить с али MRCARTOOL V310 разница не большая, а цена в два раза выше.
Добрый день Роман!
Спасибо за критику, она полезна, но только когда она конструктивная. Если мы правильно понимаем, то Вы независимый специалист в оласти диагностики топливных систем. Это отлично!
Так, как часто видим у нас на площадке конкурентов с аналогичными тезисами по разным продуктам.
Если Вы независимый специалист, то это значит, что Вас не затруднит раскрыть Ваши тезисы детально. И релаьно помочь нам улучшить нашу работу.
Просьба уточнить:
1. Что делает обзор плохим? Просьба привести конкретные факты, что нам необходмио исправить.
2. Просим Вас привести конкретные факты сравнения с конкурентами в чем конкретно это небольшая разница. Мы считаем иначе.
Почему?
2.1 Функциональные отличия:
- Давление 10 Бар против 6 Бар
- Функция AIR TEST для проверки факела распыла
- Проверка пневмоплотности (герметичность)
- Функция восстановления форсунок EXTRA FLUSHING
- Расширенный комплект переходников
2.2 Удобство эксплуатации:
- Видеоинструкции
- Обучение в учебной лаборатории
- Функция сбора давления перед демонтажем
- Развитая сеть сервиса и поддержки на территории СНГ.
Резюмируя отличия, мы считаем, что приведенный Вами пример и их аналоги, не решают задачи проверки форсунок GDI и FSI. Детально мы рассмотрели эти вопросы в ролике.
Заранее спасибо за Вашу обратную связь!
С уважением,
команда GRUNBAUM
@@GrunBaumOfficial я ваш клиент покупатель, автоэлектрик диагност.
Если сравнить с немецким аналогом то просто супер цена все закрывает.
Самый главный нюанс это импульс управления , про него "соответствует как на авто", пьезо форсунки нет функции и все.
На китайских аналогов они подвели черту условно GDI 70В FSI 140 в. Для справки ланч 602 тоже может ими управлять, но не продолжительное время, а если не управляет добавь сопротивление и работой. На давлении 6 - 10 атм 12в замечательно открывает эти форсунки.
Нет обзора панели управление какие параметры выводит. Для чего такой огромный дисплей ? Чтоб только нажимать на крупный значок кнопки.
2.1 Функциональные отличия:
- Давление 10 Бар против 6 Бар разница не большая поменяй насос в любом стенде и тоже будет 10бар, все остальное остается тоже самое.
- Функция AIR TEST для проверки факела распыла очень мало про нее, надо было с живыми примерами, это ваша новая идея и еще толком не доказанная.
- Проверка пневмоплотности (герметичность) на ютубе давно жевано пережевано, один плюс идея применения готового изделия рампы Cnc 602a каждый может купить сделать из фанеры подставку и использовать. Идея супер.
- Функция восстановления форсунок EXTRA FLUSHING очень мало про нее, надо было с живыми примерами, это ваша новая идея и еще толком не доказанная.
- Расширенный комплект переходников это хорощо