9:00 der Metronom hält leider nicht mehr an diesem Bahnsteig, da dieser zu kurz ist. Stattdessen hält der Metronom dann in Sprötze und man kann via Ersatzverkehr wieder nach Buchholz fahren. - zum Leid der Pendler. Früher ging das wohl mal, aber der Bahnsteig wurde zurückgebaut.-- auch hier sollte man DRINGEND den alten Zustand wieder herstellen, so dass er Metronom im Falle einer Streckensperrung auch dort wieder halten kann.
Super Video über den Bahnhof von Buchholz. Bin dort häufiger auf meinen Touren nach Hamburg. Also vielen Dank für das SEHR gute informative Video von dir.
Hab ich grad gestern noch gedacht, dass vom Gustav auch mal langsam wieder etwas kommen müsste, so wurden meine Gedanken wohl erhört. Vielen Dank für dieses schöne Video und rethorisch einmalige Vermitllung von Informationen.
Im Jahr 1986 war ich Zugbegleiter in Hamburg Altona. Es fuhren Züge von Hamburg Altona nach Hannover. Personalwechsel war in Soltau/hannover . Dort übernahm der Kollege aus Hannover. Ich fuhr über Schneverdingen und Buchholz wieder nach Hamburg Altona zurück. Mfg Uwe Gradtke oberschrankenwärter
Wenn du Interesse hättest das Rhein-Main Gebiet zu besuchen, würde ich dir die "Ländchesbahn" Wiesbaden-Niedernhausen empfehlen. Mitten im Rhein-Main Gebiet und trotzdem scheint die Zeit stillzustehen
Hallo Gustav, Dein schöner Film über Buchholz Nordheide hat in mir komische Gefühle ausgelöst. Ich durfte die Bundesbahnschule in Buchholz zwischen 1981 bis 1983 besuchen.
Servus Gustav, Merci für das sehr ausführliche Portrait des Bahnhofs Buchholz in der Nordheide in deinem bekannten Stil. Kommt immer gut. Ist eben das Markenzeichen von dir. Das macht deinen Kanal unic. Gerne mehr davon. Schönen Sonntag noch. Gruß von Robert aus Frankfurt nach dem Norden 😊
Vielen Dank für diesen sehr interessanten Beitrag über die Bahnhofsgeschichte. Als 2008 zugezogener Buchholzer ist es sehr interessant die ganzen Infos zur Vergangenheit zu erfahren, unter anderem der Gütervorbahnhof welcher mich durchaus interessiert hat. Man sieht vom Bahnhof ein großes Gleisfeld wovon aber der Großteil abgeklemmt ist. Sehr interessant.
Schöne Doku - In Buchholz bin ich noch nie Aus-, Ein- oder Umgestiegen^^ An die lange Vollsperrung Buchholz-Harburg 2004 kann ich mich erinnern, über Jesteburg fahren hat was.
Sehr schönes Bahnhofsporträt, auch wenn für mich nicht viel neu war, weil ich mich selbst schon recht viel mit dem Buchholzer Bahnhof beschäftigt habe. Zu der total unnötigen Situation mit Gleis 7 sei noch erwähnt, dass auf dem jetzigen Park and Ride Parkplatz im Rahmen des Stadtumbau West ein neuer ZOB entstehen soll, (wobei durch Corona keiner so wirklich weiß ob das kommt) für den aber trotzdem der Bahnsteig an Gleis 7 nicht reaktiviert werden soll. Und das, obwohl groß von der "Förderung des ÖPNV" die Rede ist
Immer wieder interessant die Eisenbahngeschichte aus relativer Heimat zu hören. Ich finde deine Videos informativ und interessant gestaltet! Immer wieder tolles Bildmaterial dabei!
Gleis 7 wird aber auch heute noch manchmal genutzt. Vor einiger Zeit bin ich dort mit einem Inter City liegen geblieben und wir durften raus auf den Bahnsteig, was ganz angenehm war da die Lok umsetzen musste und der Zug eine Stunde lang im Hochsommer ohne Klimaanlage rumstand.
Heißt aber nicht, dass es auch erlaubt ist. In Frankfurt-Stadion kann man morgens auch immer einen IC mit Betriebshalt am alten Bahnsteig von Gleis 1 beobachten, wo Personal und Fahrgäste Raucherpäuschen machen. Wenn da eben mal was passiert, will ich nicht in der Haut des Personals stecken.
Wieder ein Super Video. Ich kenne die Strecke seit 1985, seit ich damals nach Bremen gezogen bin. Deine Videos beleuchten immer die Geschichte und das aktuelle Erscheinungsbild. Die Videos über Sk-Signale und EZMG-Signale haben mir sehr gut gefallen. Mir fehlen jetzt noch die Sv-Signale der Berliner und Hamburger S-Bahn. In Berlin sind Sv-Signale inzwischen Geschichte, trotzdem sieht man immer noch vielen Unterschiede mit Weiß-Schwarz-Weiß-Schwarz-Weißen und Roten Mastschilder mit M-Tafel. Und in Hamburg hast du auch die originalen Sv-Signale aus den 1940igern. Ergänzend gibt es dafür die Ril 432 für Infrastruktur mit Gleichstrom-Stromschiene. Die Sv-Signale leisten seit über 70 Jahre ihren Dienst. Mit Bremspfeil und mechanischen Farbscheiben. Es wäre konsequent, dass du dafür ein Video machen würdest. Außerdem ist Hamburg gleich in der Ecke :-) Würde mich echt freuen, wenn es ein neues Video gibt.
Irgendwie ist der so schön trockene, richardsche Humor dieses mal ein wenig auf der Strecke geblieben. bis auf die schöne Sache mit dem Tunnel, versteht sich. Es war jeoch trotzdem ein sehr informatives Video, das mich meine Finger nach weiteren lecken lässt.
Jut Kolleche; das waren wieder mal 20 Minuten spannende und hoch informative Unterhaltung. Vielen herzlichen Dank dazu. Und gewiss sehen wir uns bald wieder auf diesem Kanal :)
Ja die Schule war absolut kult. Ich hatte auch das Glueck dort zu sein. Ich fand die Anlage toll, schade das sie abgerissen wurde. Es war schon toll in welchem Ambiente (Garten und Landschaft drumherum) man damals ausgebildet wurde. Das hat damals sicherlich dazu beigetragen das die Eisenbahner damals ihren Arbeitgeber gemocht haben!
Hey Gustav, deine Beiträge finde ich einfach spitze. Mich würde Mal interessieren ob Du Bahnmässig super vernetzt bist, oder dich nach alter Journalisten Manier durchfragst? Früher hätte ich gerne eine Zeitmaschine gehabt, wenn ich alte, überwucherte Gleisfelder gesehen habe, aber nun freue ich mich immer über Deine Beiträge und Infos aus längst vergangener Zeit. Wenn ich wiederum höre dass Bahnhöfe und Strecken ertüchtigt werden, bin ich echt Happy. Ich bin in Selsingen zwischen Bremervörde und Zeven aufgewachsen, und freue mich wenn Du die Bahnstrecke dort einfach nur erwähnst. Früher bis in die 1980er Jahre hinein wurden dort Viehwaggons abgestellt, und mein Vater erhälte mir von früher als dort noch Personenverkehr herrschte. Nun hat die EVB die Strecke glücklicherweise wieder flott gemacht, was mich super freut. Kurzum, was Du machst und wie Du es machst ist toll, weiter so. Gruß Marko
Schönes und interessantes Video. Eisenbahntechnisch war Buchholz auch für seine Schüttanlage bekannt. Im Schneewinter 1979 wurden nach hier u.a. auch vom damaligen RBF Wilhelmsburg viele Züge mit abgeräumten Schnee verbracht und entleert. Leider weiß ich nicht mehr, wo genau sich in Buchholz die Abkippstelle befand.
Sehr tolles und gut recherchiertes Video. Ich sehe Ihre Videos sehr gerne, weil es mich als 18 jährigen Abiturienten in dieser stressigen Corona Phase Ablenkung verschafft. Außerdem finde ich die Bahn damals viel interessanter und spannender als heute (Zugläufe, Fahrplan, Züge, etc.). Ich hätte einen kleinen Videowunsch: Könnten Sie vielleicht ein Video zu Metamorphosen an großen Knotenpunkten machen? Besonders Hamburg wäre super.
Gutes Video lieber Gustav Faktisch ist mir nichts aufgefallen. Zum Buchholz Bbf sei noch gesagt dass der nur manchmal genutzt wird von Güterzügen wenn Maschen die Züge auf Abruf geschickt bekommen möchte. Regelmäßige Zugfahrten müssen trotzdem hin und wieder mal durch den Bbf zum "Weichen Putzen" Sonst wenn Güterzüge warten müssen kommen die immer zuerst auf Gleis 27 und 28. Gleis 29 ist für den Erixx vorbehalten da hier hin und wieder mal ein Lint der als Verstärker alleine oder angehängt mit fährt die Pause genießt. Zum Stellwerk: Das gute Stück ist ein Stellwerk von Siemens nach der Bauform Sp Dr S 60 als Stellwand. Auch wenn das mit der Fernsteuerung nicht immer so hinhaut habe ich mir von den Fahrdienstleitern sagen lassen dass es doch sehr zuverlässig ist. Tagsüber sitzen 2 Fdls da wovon einer am Nummernstellpult gerade stellt. in der Regel wechseln die sich alle 2 h ab. Liebe Grüße euer Azubi Fdl aus dem Bereich Hamburg Klein Flöchen
Wie immer sehr informativ. Ich bin gespannt, ob sich die Verbindung von Hannover nach Hamburg im Nahverkehr verbessern wird. Bei dem Film kam mir beim Part der Gleisnummerrierung übrigens wieder die Frage in den Sinn, warum Uelzen eine solch abwegige Nummerierung verwendet. Ich hoffe irgendwann mal auf diesem Kanal die Antwort zu finden.
Soweit ich weiß, sind noch mechachnische Stellwerksbauteile in Betrieb. Der Fdl hat seinen Tisch und bei Fahrten Richtung Handeloh muss er aufstehen, um die Ecke gehen und mechanisch vorblocken.
Lustig. Eigentlich gibt's ja den Relaisblock für sowas, der blockt mit einem Motorinduktor von sich aus vor und ggf. zurück. Aber bei der Bahn gibt es nichts, was es nichts gibt. 😉
Moin du hast oft die Heidebahn erwähnt wäre es möglich mal ein Video zu machen ich wohne in der Region und würde mich sehr freuen wenn es mal ein Video geben würde
hallo gustav verfolge deine bnerichte mit spannung und grossem interesse und kann nur sagen gut sehr gut mich intrressiert alles was in meiner alten heimat bahntechnisch passiert komme aus dem landkreis gifhorn und wohne jetzt in der nähe der franken wald bahn war oft um braunschweig lehrte hannover an der nord süd strecke unterwegs mach bitte weiter so danke gruss günter
Man stelle sich mal vor, was ginge, wenn man aufhört Städte für Autos zu konzipieren. Leider sind die großen Gewerbeflächen ohne Übergabegleis und leider merken das die Buchholzer und alle im Speckgürtel Hamburg quasi täglich. Ich bin ja mal gespannt, wann wir weg kommen, von den Autogerechten Stadt. Das sag ich als Autofahrer.
Ich hoffe für die dort lebenden Menschen und Unternehmer nie! Allerdings würde ich mich ebenfalls über eine ernsthafte Bahninfrastruktur freuen die von sich aus überzeugen kann.
Wieder einmal ein sehr schönes Video. Bin gespannt bis wann der fehlende bahnsteig wieder ans Netz geht. Bin gespannt auf die Entwicklung im Knoten Hamburg und auf die aktuellen Reaktionen zu Alpha-E.
Lustig, hätte ich das gewusst, hätte ich Dich vielleicht auf's Stellwerk gekriegt. Übrigens, zur "dreigleisigen" Strecke von/nach Rotenburg: Das Mittelgleis ist eine eingleisige Strecke mit GWB, wobei von Tostedt nach Buchholz im Abstand der Zugfolgestellen, von Buchholz nach Tostedt jedoch nur im Abstand der Zugmeldestellen gefahren werden kann (unsymmetrische Blockteilung und fehlender Nachfahrschutz von Buchholz nach Tostedt).
Schönes Video, vielen Dank! Wg. dem 3. Gleis nach Bremen: Das wurde erst 1985 in Betrieb genommen, nicht schon 1983. Erinnere mich an IC-Parallelfahrten nach Rotenburg zur Eröffnung. Und ich erinnere mich an die Buchholz-Lüneburger Ferkeltaxen, die über den Bahndamm knatterten :)
Als Buhholzer sher interessant... ich weiß noch dieses Ausweichgleis über mMonate über Maschen... miten am Tag in er prallen Sonne... das war.... unschön. Danke für das Video.
Im Sommerfahrplan 1986: D 2171 Hamburg-Altona-Buchholz-Rotenburg-Verden-Nienburg-Minden-Herford-Altenbeken-Kassel Hbf-Gießen-Frankfurt Hbf. Der Gegenzug D 2170 fuhr sogar bis Kiel.
@@GustavRichard1 War das nicht ein Nachfolger dieser Heckeneilzüge? Da gab es doch diese legendäre Verbindung Luxemburg - Westerland über Koblenz - Gießen - Kassel. Außerdem gab es den Eilzug Frankfurt - Marburg - Korbach - Brilon - Büren - Paderborn- Rahden - Bremen. Als dann Einzelabschnitte dieser Verbindungen stillgelegt wurden, wurden diese beiden Zugläufe irgendwann miteinander verwurstet, bis man diese Langläufer ganz gestrichen hat.
Buchholz ist mir als Frankfurter natürlich wegen einer ganz bestimmten Person bestens bekannt. Als Name, aus der Doku über eben jene Person, aber selbst bin ich höchstens mal dran vorbei gefahren. Jetzt hab ich wenigstens mal n paar Bilder dazu. :D
Ich hab nochmal eine zusätzliche Information früher waren auch in sprötze nebengleise wo die Kohlen in die Wagen geschippt wurden die lagen dort wo heute nur noch so ein schotterweg ist SG
Hey Gustav, wenn ich mich nicht irre, meintest du ja mal (wann und wo weiß ich gerade nicht mehr genau), dass du über das für den internationalen Güterverkehr so wichtige Mittelrheintal auch mal ein Video machen willst. Wie sähe es denn eigentlich in den Zusammenhang mit der Lahntalbahn aus? Ich weiß, ist eigentlich absolut nicht deine Gegend. Wenn es aber eh mal ins Mittelrheintal gehen soll, wäre ein Abstecher von Koblenz aus ja durchaus machbar. Die Lahntalbahn wäre meiner Meinung nach aus mehreren Gesichtspunkten interessant: Sie ist eine der wenigen nicht elektrifizierten Hauptbahnen, außerdem Teil der ehemaligen Kanonenhahn. Landschaftlich liegt sie auch total idyllisch (vor allem die untere Lahntalbahn (zwischen Koblenz und Limburg)), auch wenn das eisenbahntechnisch vielleicht nicht das Interessanteste ist. Auf der oberen Lahntalbahn (zwischen Limburg und Wetzlar) findet man dafür noch viele Formsignale, welche mit der Errichtung eines ESTW in Diez 2015 auf der unteren Lahntalbahn leider allesamt verschwunden sind. Auf der oberen Lahntalbahn gibt es sie wie gesagt noch, sollen wenn ich mich nicht irre aber auch dort in wenigen Jahren verschwinden. In Diez, wo sich wie erwähnt das ESTW für die untere Lahntalbahn befindet, zweigt auch noch die stillgelegte, aber fast vollständig noch vorhandene Aartalbahn nach Wiesbaden ab, für die aktuell die x-te Machbarkeitsstudie für eine eventuelle Reaktivierung läuft. Zum allergrößten Teil ist sie zweigleisig ausgebaut. Lediglich auf drei Abschnitten (Niederlahnstein - Friedrichssegen, Dausenau - Nassau und Balduinstein - Fachingen) wurde sie nach Beschädigungen der Brücken im zweiten Weltkrieg provisorisch nur eingleisig wieder aufgebaut. Dieses Provisorium hält bis heute an. Das nur mal so grob zur Strecke. Vielleicht hattest du sie ja im Zusammenhang mit dem Mittelrheintal sogar schon auf dem Schirm, ansonsten würde es mich natürlich freuen, wenn ich dein Interesse geweckt haben sollte.😉 Im Endeffekt musst du aber natürlich entscheiden, ob du denkst, dass sie interessant genug ist.
Servus, bin da voll bei dir, aber die obere Lahntalbahn würde ich ab Cölbe Fluss aufwärts verorten. Hatte während meiner Zeit beim Bund mehrere Übungen dort im Kreis Biedenkopf. Gruß von Robert aus Frankfurt am Main
@@robertmeinecke6230 Hi, dass die Bahnstrecke bei Cölbe auch (scheinbar sogar mehr oder weniger offiziell) als "obere Lahntalbahn" bezeichnet wird, war mir so gar nicht bewusst. Hier unten (ich wohne im unteren Aartal, ganz in der Nähe von Diez und Limburg) wird im Volksmund die Lahntalbahn halt in zwei Bereiche geteilt (obere und untere Lahntalbahn), mit der Trennung in Limburg. Limburg ist ja auch in mehrerer Hinsicht eine Zäsur: Ganz offensichtlich natürlich mit der Landesgrenze Rheinland-Pfalz/Hessen zwischen Diez und Limburg. Damit verbunden die beiden Verkehrsverbünde VRM (Verkehrsverbund Rhein-Mosel) auf rheinland-pfälzischer und RMV (Rhein-Main-Verkehrsverbund) auf hessischer Seite. VRM und RMV ist für Außenstehende, die nicht von hier kommen oder nicht häufig mit dem ÖPNV unterwegs sind natürlich auch etwas verwirrend, bei so ähnlichen Namen. Dann gibt es ja auch im Personenverkehr dort einen Wechsel: Von (Mayen - Andernach -) Koblenz bis Limburg die RB23, betrieben von der DB Regio (Mitte) und von Limburg bis Wetzlar (- Gießen - Fulda) die RB45 der HLB. Der RE23 der DB fährt zwar durch, die RB-Linie inklusive Betreiber wechselt allerdings. Und mit der Errichtung des ESTW in Diez (für den kompletten Abschnitt Diez-Friedrichssegen, Niederlahnstein selbst hat wieder sein eigenes Stellwerk, da fließen Lahntalbahn und rechtsrheinische Rheinstrecke ja aber auch zusammen) unterschieden sich beide Abschnitte ja auch betrieblich nochmal komplett. Aber ja, du hast natürlich Recht, dass die "obere Lahntalbahn" offiziell eine ganz andere Strecke ist, nämlich die bei Cölbe. Ich hab damit jetzt nur die Unterteilung der Lahntalbahn in zwei Abschnitte verdeutlichen wollen, ohne zu wissen, dass es tatsächlich noch eine andere Bahnstrecke mit dem dem selben Namen gibt.🙈 Und ja, tatsächlich hält nunmal bekannterweise nichts länger als ein Provisorium. In dem Falle nun schon mehr als 70 Jahre und ich wage zu bezweifeln, dass sich das nochmal ändert. Höchstens vielleicht, wenn in ein paar Jahrzehnten die entsprechenden eingleisigen Brücken neu gebaut werden müssen. Dann könnte man ja die Chance nutzen und sie wieder zweigleisig aufbauen. Aber irgendwie glaube ich selbst bei einem vollständigen Neubau der Brücken nicht daran, dass die Nadelöhre beseitigt werden.🤭
Moin Moin danke für die mega gute Reportage über buchholz Nordheide . Top moderiert. Frage möchte das Land Niedersachsen jetzt doch Strecke über Jesteburg reaktivieren?
Hallo Gustav, hast du Interesse dich mit dem Bahnhof Langwedel zu befassen? Ich habe einiges an Material aus den hiesigen Kulturvereinen was ich dir zusenden könnte Lg Johannis
Wäre zwar wirklich interessant, jedoch wahrscheinlich nicht seine Region, wo er mal ebenso Filme/Bilder drehen/schießen kann. Schon gar nicht bei den jetzigen Zeiten.
@@davidwiller3778 ja, hätte ich, bekomm ihn aber nicht hierüber. Ist Müngstener Brücke 100 Jahre, vom WDR 1997. musst Du leider selbst gucken, Sorry. Bei Video Folke, gelle.
@@robertmeinecke6230 ja hab schon n bischen gestöbert. Tolle videos gefunden von solingen früher. Bin zwar Düsseldorfer lebe aber in Solingen. Danke fur die Tipps.
Moin Gustav könntest du mall bitte ein Video über die bw's in hamburch machen würde mich nemlich mal interessieren als einer der 30km von hamburch wohnt denn komme auf sprötze und interessiere mich sehr für den großen lokschuppen der in Altona war
"Bochholz! Bochholz! Hier ist Bochholz".... Gibt es solche Ansagen immernoch? Das klingt ja fast wie das "Huntlosen! Huntlosen! Hier Huntlosen!" oder noch schöner **"Hude Hauptbahnhof! Hude Hauptbahnhof! Hier Hude Hauptbahnhof!"**
Servus, bei uns hiess es früher: Frankfurt-Höchst, hier Frankfurt-Höchst , Richtung Königstein und Bad Soden bitte umsteigen. Lang ist's her. Gruß von Robert aus Frankfurt am Main
Schönen guten Tag ich hätte da mal eine Frage und zwar: könntest du dich mal schlau machen was da gerade im kombiverkehr so abgeht? Unsere Firma ist eigentlich ziemlich auf den kombiverkehr angewiesen jedoch können wir keine einzige unserer Brücken aktuell per Bahn verschicken
Deine Filme sind der Beweis, über jeden Ort kann man was spannendes erzählen!
Als Buchholzer kann ich sagen: Danke für diesen Beitrag! Wieder viel gelernt über mein Städtchen :-)
9:00 der Metronom hält leider nicht mehr an diesem Bahnsteig, da dieser zu kurz ist. Stattdessen hält der Metronom dann in Sprötze und man kann via Ersatzverkehr wieder nach Buchholz fahren. - zum Leid der Pendler. Früher ging das wohl mal, aber der Bahnsteig wurde zurückgebaut.-- auch hier sollte man DRINGEND den alten Zustand wieder herstellen, so dass er Metronom im Falle einer Streckensperrung auch dort wieder halten kann.
Der perfekte Ausklang zum "All the Stations" Binge-watching Tag
Jetzt kannst du den Introjingel sicher auswendig.
Wieviel hast du davon geschaut?
@@Elibuwu Ich hab mir zwischendurch Spätzle gemacht und dazu "All the Spätzle all of them" gesungen xD So viel.
Beste Bahnhofsvideos ever! Nicht nur sehr gut getextet und vertont👍👍👌 , sondern auch ausgesprochen gutes Videomaterial. 👍✔👀
Super Video über den Bahnhof von Buchholz. Bin dort häufiger auf meinen Touren nach Hamburg. Also vielen Dank für das SEHR gute informative Video von dir.
Hab ich grad gestern noch gedacht, dass vom Gustav auch mal langsam wieder etwas kommen müsste, so wurden meine Gedanken wohl erhört. Vielen Dank für dieses schöne Video und rethorisch einmalige Vermitllung von Informationen.
Schön, wieder ein Bahnhofsportrait um den Abend zu versüßen, Klasse
Finde es immer wieder klasse, wie Du die wechselhafte Geschichte der verschiedensten Bahnhöfe darstellst. Vielen Dank! 🙏
Im Jahr 1986 war ich Zugbegleiter in Hamburg Altona.
Es fuhren Züge von Hamburg Altona nach Hannover.
Personalwechsel war in Soltau/hannover . Dort übernahm der Kollege aus Hannover.
Ich fuhr über Schneverdingen und Buchholz wieder nach Hamburg Altona zurück.
Mfg Uwe Gradtke oberschrankenwärter
Wenn du Interesse hättest das Rhein-Main Gebiet zu besuchen, würde ich dir die "Ländchesbahn" Wiesbaden-Niedernhausen empfehlen. Mitten im Rhein-Main Gebiet und trotzdem scheint die Zeit stillzustehen
Hallo Gustav,
Dein schöner Film über Buchholz Nordheide hat in mir komische Gefühle ausgelöst.
Ich durfte die Bundesbahnschule in Buchholz zwischen 1981 bis 1983 besuchen.
Servus Gustav, Merci für das sehr ausführliche Portrait des Bahnhofs Buchholz in der Nordheide in deinem bekannten Stil. Kommt immer gut. Ist eben das Markenzeichen von dir. Das macht deinen Kanal unic. Gerne mehr davon. Schönen Sonntag noch. Gruß von Robert aus Frankfurt nach dem Norden 😊
Ei gude wie, noch en Frankforder.
@@stereokelGerne doch. Er ist einfach super 😊
@@stereokel Sogar gebürtiger Hoechster 😊, also auf dem Gebiet der damaligen Farbwerke Hoechst.
Danke Gustav für diese tolle Doku , damit rettest du mir das Wochenende.
LG Yannik
Vielen Dank für diesen sehr interessanten Beitrag über die Bahnhofsgeschichte. Als 2008 zugezogener Buchholzer ist es sehr interessant die ganzen Infos zur Vergangenheit zu erfahren, unter anderem der Gütervorbahnhof welcher mich durchaus interessiert hat. Man sieht vom Bahnhof ein großes Gleisfeld wovon aber der Großteil abgeklemmt ist. Sehr interessant.
Am späten Abend noch ein schönes Video über Buchholz vorm Schlafen gehen.
Deine Bahnhofsportraits sind immer wieder große Klasse. 👍👌
Schöne Doku - In Buchholz bin ich noch nie Aus-, Ein- oder Umgestiegen^^
An die lange Vollsperrung Buchholz-Harburg 2004 kann ich mich erinnern, über Jesteburg fahren hat was.
Sehr schönes Bahnhofsporträt, auch wenn für mich nicht viel neu war, weil ich mich selbst schon recht viel mit dem Buchholzer Bahnhof beschäftigt habe. Zu der total unnötigen Situation mit Gleis 7 sei noch erwähnt, dass auf dem jetzigen Park and Ride Parkplatz im Rahmen des Stadtumbau West ein neuer ZOB entstehen soll, (wobei durch Corona keiner so wirklich weiß ob das kommt) für den aber trotzdem der Bahnsteig an Gleis 7 nicht reaktiviert werden soll. Und das, obwohl groß von der "Förderung des ÖPNV" die Rede ist
Immer wieder interessant die Eisenbahngeschichte aus relativer Heimat zu hören. Ich finde deine Videos informativ und interessant gestaltet! Immer wieder tolles Bildmaterial dabei!
Als ehemaliger Bewohner von Buchholz i. d. N. sowie jahrelanger Pendler nach Hamburg kann ich sagen: Ein sehr gelungener Film. Herzlichen Dank!
Gleis 7 wird aber auch heute noch manchmal genutzt. Vor einiger Zeit bin ich dort mit einem Inter City liegen geblieben und wir durften raus auf den Bahnsteig, was ganz angenehm war da die Lok umsetzen musste und der Zug eine Stunde lang im Hochsommer ohne Klimaanlage rumstand.
Heißt aber nicht, dass es auch erlaubt ist. In Frankfurt-Stadion kann man morgens auch immer einen IC mit Betriebshalt am alten Bahnsteig von Gleis 1 beobachten, wo Personal und Fahrgäste Raucherpäuschen machen. Wenn da eben mal was passiert, will ich nicht in der Haut des Personals stecken.
Wieder ein Super Video. Ich kenne die Strecke seit 1985, seit ich damals nach Bremen gezogen bin. Deine Videos beleuchten immer die Geschichte und das aktuelle Erscheinungsbild. Die Videos über Sk-Signale und EZMG-Signale haben mir sehr gut gefallen. Mir fehlen jetzt noch die Sv-Signale der Berliner und Hamburger S-Bahn. In Berlin sind Sv-Signale inzwischen Geschichte, trotzdem sieht man immer noch vielen Unterschiede mit Weiß-Schwarz-Weiß-Schwarz-Weißen und Roten Mastschilder mit M-Tafel. Und in Hamburg hast du auch die originalen Sv-Signale aus den 1940igern. Ergänzend gibt es dafür die Ril 432 für Infrastruktur mit Gleichstrom-Stromschiene. Die Sv-Signale leisten seit über 70 Jahre ihren Dienst. Mit Bremspfeil und mechanischen Farbscheiben. Es wäre konsequent, dass du dafür ein Video machen würdest. Außerdem ist Hamburg gleich in der Ecke :-) Würde mich echt freuen, wenn es ein neues Video gibt.
Danke Gustav. Es war wie immer informativ und unterhaltsam.
Irgendwie ist der so schön trockene, richardsche Humor dieses mal ein wenig auf der Strecke geblieben. bis auf die schöne Sache mit dem Tunnel, versteht sich. Es war jeoch trotzdem ein sehr informatives Video, das mich meine Finger nach weiteren lecken lässt.
Schöner Bericht ! Wieder mal sehr Informativ.
Aufn Sonntag so viele Informationen!! Uff!! Tolles Video und danke fürs Hochladen!!
Hi Gustav!
Wieder ein toller Bahnhofsbericht von Dir!😊👍
Jut Kolleche; das waren wieder mal 20 Minuten spannende und hoch informative Unterhaltung. Vielen herzlichen Dank dazu.
Und gewiss sehen wir uns bald wieder auf diesem Kanal :)
Salut & Gruss mit : Walter Dobschinski - Wunderbar
Hahah unsere Aufzüge an der Wohlau, sind der Hammer😂😂
Ja die Schule war absolut kult. Ich hatte auch das Glueck dort zu sein. Ich fand die Anlage toll, schade das sie abgerissen wurde. Es war schon toll in welchem Ambiente (Garten und Landschaft drumherum) man damals ausgebildet wurde. Das hat damals sicherlich dazu beigetragen das die Eisenbahner damals ihren Arbeitgeber gemocht haben!
Könntest du vielleicht mal ein Video über die Jeetzeltalbahn machen? Das könnte möglicherweise ein bisschen Werbung für deren Reaktivierung machen :)
Hey Gustav, deine Beiträge finde ich einfach spitze. Mich würde Mal interessieren ob Du Bahnmässig super vernetzt bist, oder dich nach alter Journalisten Manier durchfragst? Früher hätte ich gerne eine Zeitmaschine gehabt, wenn ich alte, überwucherte Gleisfelder gesehen habe, aber nun freue ich mich immer über Deine Beiträge und Infos aus längst vergangener Zeit. Wenn ich wiederum höre dass Bahnhöfe und Strecken ertüchtigt werden, bin ich echt Happy.
Ich bin in Selsingen zwischen Bremervörde und Zeven aufgewachsen, und freue mich wenn Du die Bahnstrecke dort einfach nur erwähnst. Früher bis in die 1980er Jahre hinein wurden dort Viehwaggons abgestellt, und mein Vater erhälte mir von früher als dort noch Personenverkehr herrschte. Nun hat die EVB die Strecke glücklicherweise wieder flott gemacht, was mich super freut. Kurzum, was Du machst und wie Du es machst ist toll, weiter so. Gruß Marko
Schönes und interessantes Video. Eisenbahntechnisch war Buchholz auch für seine Schüttanlage bekannt. Im Schneewinter 1979 wurden nach hier u.a. auch vom damaligen RBF Wilhelmsburg viele Züge mit abgeräumten Schnee verbracht und entleert. Leider weiß ich nicht mehr, wo genau sich in Buchholz die Abkippstelle befand.
19:01 der Haltepunkt Ramelsloh könnte dann der erste barrierefrei zugängliche Bahnsteig Seevetals sein.
So erfährt man mal mehr über seine Heimat.
Sehr gutes viedeo.
Sehr tolles und gut recherchiertes Video. Ich sehe Ihre Videos sehr gerne, weil es mich als 18 jährigen Abiturienten in dieser stressigen Corona Phase Ablenkung verschafft. Außerdem finde ich die Bahn damals viel interessanter und spannender als heute (Zugläufe, Fahrplan, Züge, etc.). Ich hätte einen kleinen Videowunsch: Könnten Sie vielleicht ein Video zu Metamorphosen an großen Knotenpunkten machen? Besonders Hamburg wäre super.
Gutes Video lieber Gustav
Faktisch ist mir nichts aufgefallen.
Zum Buchholz Bbf sei noch gesagt dass der nur manchmal genutzt wird von Güterzügen wenn Maschen die Züge auf Abruf geschickt bekommen möchte.
Regelmäßige Zugfahrten müssen trotzdem hin und wieder mal durch den Bbf zum "Weichen Putzen" Sonst wenn Güterzüge warten müssen kommen die immer zuerst auf Gleis 27 und 28.
Gleis 29 ist für den Erixx vorbehalten da hier hin und wieder mal ein Lint der als Verstärker alleine oder angehängt mit fährt die Pause genießt.
Zum Stellwerk:
Das gute Stück ist ein Stellwerk von Siemens nach der Bauform Sp Dr S 60 als Stellwand.
Auch wenn das mit der Fernsteuerung nicht immer so hinhaut habe ich mir von den Fahrdienstleitern sagen lassen dass es doch sehr zuverlässig ist.
Tagsüber sitzen 2 Fdls da wovon einer am Nummernstellpult gerade stellt. in der Regel wechseln die sich alle 2 h ab.
Liebe Grüße euer Azubi Fdl aus dem Bereich Hamburg
Klein Flöchen
Wie immer sehr informativ. Ich bin gespannt, ob sich die Verbindung von Hannover nach Hamburg im Nahverkehr verbessern wird.
Bei dem Film kam mir beim Part der Gleisnummerrierung übrigens wieder die Frage in den Sinn, warum Uelzen eine solch abwegige Nummerierung verwendet. Ich hoffe irgendwann mal auf diesem Kanal die Antwort zu finden.
Soweit ich weiß, sind noch mechachnische Stellwerksbauteile in Betrieb. Der Fdl hat seinen Tisch und bei Fahrten Richtung Handeloh muss er aufstehen, um die Ecke gehen und mechanisch vorblocken.
Lustig. Eigentlich gibt's ja den Relaisblock für sowas, der blockt mit einem Motorinduktor von sich aus vor und ggf. zurück. Aber bei der Bahn gibt es nichts, was es nichts gibt. 😉
Mal wieder super Video...
Aber wie wäre es mit Videos aus NRW Sicht??
Oh ja in den 90ern war der Bahnhof noch schön immer durch den Tunnel gegangen und unter dem Dach der Bahnsteige ist man bei Regen Trocken geblieben 🥰
Ich bekomme Fernweh...Top Doku!
Gustav kennt die Rollbahn besser als seinen eigentlichen Heimatort ...PS : bester RUclips Kanal den es gibt, Grüße aus Rheinland-Pfalz
Klasse Video mal wieder! Dass die Güterbahn wieder Haltepunkte bekommen soll wusste ich gar nicht, sehr interessant!
Moin du hast oft die Heidebahn erwähnt wäre es möglich mal ein Video zu machen ich wohne in der Region und würde mich sehr freuen wenn es mal ein Video geben würde
Würde mich auch sehr freuen 🤗
Erst den Like geben dann das Video gucken
Ehrensache 😊
Same ^^
vielen dank für deinen Kommentar in minute 10.55
Hallo schönes Video, Buchholz hatte bevor Maschen aktive wurde auch einen Ablaufberg für die Güterzug zusammenstellung da knallte immer gewalltig
hallo gustav verfolge deine bnerichte mit spannung und grossem interesse und kann nur sagen gut sehr gut mich intrressiert alles was in meiner alten heimat bahntechnisch passiert komme aus dem landkreis gifhorn und wohne jetzt in der nähe der franken wald bahn war oft um braunschweig lehrte hannover an der nord süd strecke unterwegs mach bitte weiter so danke gruss günter
Man stelle sich mal vor, was ginge, wenn man aufhört Städte für Autos zu konzipieren. Leider sind die großen Gewerbeflächen ohne Übergabegleis und leider merken das die Buchholzer und alle im Speckgürtel Hamburg quasi täglich. Ich bin ja mal gespannt, wann wir weg kommen, von den Autogerechten Stadt. Das sag ich als Autofahrer.
Ich hoffe für die dort lebenden Menschen und Unternehmer nie! Allerdings würde ich mich ebenfalls über eine ernsthafte Bahninfrastruktur freuen die von sich aus überzeugen kann.
Wieder einmal ein sehr schönes Video. Bin gespannt bis wann der fehlende bahnsteig wieder ans Netz geht. Bin gespannt auf die Entwicklung im Knoten Hamburg und auf die aktuellen Reaktionen zu Alpha-E.
Die Hoffnung bleibt, dass irgendwann mal ein Video über Lehrte kommt :D Oder Celle :)
Beides sehr interessante Bahnhöfe.
@@robertmeinecke6230 ja, auf jeden Fall
Lustig, hätte ich das gewusst, hätte ich Dich vielleicht auf's Stellwerk gekriegt.
Übrigens, zur "dreigleisigen" Strecke von/nach Rotenburg: Das Mittelgleis ist eine eingleisige Strecke mit GWB, wobei von Tostedt nach Buchholz im Abstand der Zugfolgestellen, von Buchholz nach Tostedt jedoch nur im Abstand der Zugmeldestellen gefahren werden kann (unsymmetrische Blockteilung und fehlender Nachfahrschutz von Buchholz nach Tostedt).
Sauber recherchiert, locker moderiert - ein Genuss!
Moin könntest du mal ein video über die heidebahn hamburg/Buchholz nach Hannover machen?
Würde mich mal interessieren
Stöber mal den Kanal von Gustav durch. Ich meine es gibt bereits ein Filmchen über die Heidebahn.
Schönes Video, vielen Dank! Wg. dem 3. Gleis nach Bremen: Das wurde erst 1985 in Betrieb genommen, nicht schon 1983. Erinnere mich an IC-Parallelfahrten nach Rotenburg zur Eröffnung.
Und ich erinnere mich an die Buchholz-Lüneburger Ferkeltaxen, die über den Bahndamm knatterten :)
Uii freue mich!
Der damalige Vize Direktor hat uns nach Hittfeld zum Stellwerk begleitet.
Nach Buchholz wollte er nicht,weil in Buchholz früher acht Stellwerke waren.
Als Buhholzer sher interessant... ich weiß noch dieses Ausweichgleis über mMonate über Maschen... miten am Tag in er prallen Sonne... das war.... unschön. Danke für das Video.
Wie immer ein gutes Video
Super Video 👍
8:33 das sieht doch wie eine BR 141 "Knallfrosch" mit "Silberlingen" aus...? Richtig ?
Schöne Doku über den Bahnhof Buchholz der hatte im Jahre 1985/86 ein D Zug von und nach Frankfurt (M( Hamburg Altona vai Kassel 👍
Servus, hättest Du da einen exakteren Laufweg für mich? Gruß von Robert aus Frankfurt am Main
Im Sommerfahrplan 1986: D 2171 Hamburg-Altona-Buchholz-Rotenburg-Verden-Nienburg-Minden-Herford-Altenbeken-Kassel Hbf-Gießen-Frankfurt Hbf. Der Gegenzug D 2170 fuhr sogar bis Kiel.
@@GustavRichard1 besten Dank für die Info 😊
@@GustavRichard1 War das nicht ein Nachfolger dieser Heckeneilzüge? Da gab es doch diese legendäre Verbindung Luxemburg - Westerland über Koblenz - Gießen - Kassel. Außerdem gab es den Eilzug Frankfurt - Marburg - Korbach - Brilon - Büren - Paderborn- Rahden - Bremen. Als dann Einzelabschnitte dieser Verbindungen stillgelegt wurden, wurden diese beiden Zugläufe irgendwann miteinander verwurstet, bis man diese Langläufer ganz gestrichen hat.
@@funklover24 Servus, Merci für den Beitrag. Da bin ich voll bei dir. Ich bin auch Fan dieser Zuggattung🤗. Gruß von Robert aus Frankfurt am Main
Seit über 0 Jahren xD 15:29
Hallo Gustav Richart,
Hättest du Lust mal ein Video über den Bahnhof Hameln zu machen?
Mal wieder super Video 👍🏻👍🏻👍🏻
Super Filmchen, sehr gut gemacht :) danke dir dafür 👍👍👍 gibt's auch sowas informatives zufällig über rotenburg Wümme??
Nach derzeitigem Stand wird spätestens im Juni ein Rotenburg-Film erscheinen.
Buchholz ist mir als Frankfurter natürlich wegen einer ganz bestimmten Person bestens bekannt. Als Name, aus der Doku über eben jene Person, aber selbst bin ich höchstens mal dran vorbei gefahren. Jetzt hab ich wenigstens mal n paar Bilder dazu. :D
Danke Schön aus der Niederlande.
Ein neues Video 😍😍
Sehr gut recherchiertes Video!! Bin Fdl Azubi in Buchholz (Bhf)👍🏻👍🏻
Keiner sagt Tigerbrücke...
Das ist einfach die blaue Brücke und das andere ist nicht die Wohlaubrücke sondern die neue.
Aber guter Film, danke dir!
Ich finde es echt witzig, dass sich das noch nach so vielen Jahren noch durchzieht.
Aber ich kenne die definitiv auch nur unter diesen Namen.
So ist es 😂
Meine Großeltern haben schon Tigerbrücke gesagt, meine Eltern und ich tun es heute immer noch. 🙂 Für mich wird´s immer die Tigerbrücke bleiben...
Ach ja, das damals alltägliche „Buchholz, hier ist Buchholz!“
Ich hab nochmal eine zusätzliche Information früher waren auch in sprötze nebengleise wo die Kohlen in die Wagen geschippt wurden die lagen dort wo heute nur noch so ein schotterweg ist
SG
Kannst du mal ein Video über den Bahnhof Oldenburg/Oldb machen
Super interessant
super, komme aus holland und bin ein par mal dort gewesen um die zugen zu beoachten !
Hey Gustav, wenn ich mich nicht irre, meintest du ja mal (wann und wo weiß ich gerade nicht mehr genau), dass du über das für den internationalen Güterverkehr so wichtige Mittelrheintal auch mal ein Video machen willst.
Wie sähe es denn eigentlich in den Zusammenhang mit der Lahntalbahn aus? Ich weiß, ist eigentlich absolut nicht deine Gegend. Wenn es aber eh mal ins Mittelrheintal gehen soll, wäre ein Abstecher von Koblenz aus ja durchaus machbar.
Die Lahntalbahn wäre meiner Meinung nach aus mehreren Gesichtspunkten interessant: Sie ist eine der wenigen nicht elektrifizierten Hauptbahnen, außerdem Teil der ehemaligen Kanonenhahn. Landschaftlich liegt sie auch total idyllisch (vor allem die untere Lahntalbahn (zwischen Koblenz und Limburg)), auch wenn das eisenbahntechnisch vielleicht nicht das Interessanteste ist. Auf der oberen Lahntalbahn (zwischen Limburg und Wetzlar) findet man dafür noch viele Formsignale, welche mit der Errichtung eines ESTW in Diez 2015 auf der unteren Lahntalbahn leider allesamt verschwunden sind. Auf der oberen Lahntalbahn gibt es sie wie gesagt noch, sollen wenn ich mich nicht irre aber auch dort in wenigen Jahren verschwinden. In Diez, wo sich wie erwähnt das ESTW für die untere Lahntalbahn befindet, zweigt auch noch die stillgelegte, aber fast vollständig noch vorhandene Aartalbahn nach Wiesbaden ab, für die aktuell die x-te Machbarkeitsstudie für eine eventuelle Reaktivierung läuft.
Zum allergrößten Teil ist sie zweigleisig ausgebaut. Lediglich auf drei Abschnitten (Niederlahnstein - Friedrichssegen, Dausenau - Nassau und Balduinstein - Fachingen) wurde sie nach Beschädigungen der Brücken im zweiten Weltkrieg provisorisch nur eingleisig wieder aufgebaut. Dieses Provisorium hält bis heute an.
Das nur mal so grob zur Strecke. Vielleicht hattest du sie ja im Zusammenhang mit dem Mittelrheintal sogar schon auf dem Schirm, ansonsten würde es mich natürlich freuen, wenn ich dein Interesse geweckt haben sollte.😉
Im Endeffekt musst du aber natürlich entscheiden, ob du denkst, dass sie interessant genug ist.
Servus, bin da voll bei dir, aber die obere Lahntalbahn würde ich ab Cölbe Fluss aufwärts verorten. Hatte während meiner Zeit beim Bund mehrere Übungen dort im Kreis Biedenkopf. Gruß von Robert aus Frankfurt am Main
Ach ja, nix hält länger als ein Provisorium 😊.
@@robertmeinecke6230 Hi, dass die Bahnstrecke bei Cölbe auch (scheinbar sogar mehr oder weniger offiziell) als "obere Lahntalbahn" bezeichnet wird, war mir so gar nicht bewusst. Hier unten (ich wohne im unteren Aartal, ganz in der Nähe von Diez und Limburg) wird im Volksmund die Lahntalbahn halt in zwei Bereiche geteilt (obere und untere Lahntalbahn), mit der Trennung in Limburg. Limburg ist ja auch in mehrerer Hinsicht eine Zäsur: Ganz offensichtlich natürlich mit der Landesgrenze Rheinland-Pfalz/Hessen zwischen Diez und Limburg. Damit verbunden die beiden Verkehrsverbünde VRM (Verkehrsverbund Rhein-Mosel) auf rheinland-pfälzischer und RMV (Rhein-Main-Verkehrsverbund) auf hessischer Seite. VRM und RMV ist für Außenstehende, die nicht von hier kommen oder nicht häufig mit dem ÖPNV unterwegs sind natürlich auch etwas verwirrend, bei so ähnlichen Namen.
Dann gibt es ja auch im Personenverkehr dort einen Wechsel: Von (Mayen - Andernach -) Koblenz bis Limburg die RB23, betrieben von der DB Regio (Mitte) und von Limburg bis Wetzlar (- Gießen - Fulda) die RB45 der HLB. Der RE23 der DB fährt zwar durch, die RB-Linie inklusive Betreiber wechselt allerdings. Und mit der Errichtung des ESTW in Diez (für den kompletten Abschnitt Diez-Friedrichssegen, Niederlahnstein selbst hat wieder sein eigenes Stellwerk, da fließen Lahntalbahn und rechtsrheinische Rheinstrecke ja aber auch zusammen) unterschieden sich beide Abschnitte ja auch betrieblich nochmal komplett.
Aber ja, du hast natürlich Recht, dass die "obere Lahntalbahn" offiziell eine ganz andere Strecke ist, nämlich die bei Cölbe. Ich hab damit jetzt nur die Unterteilung der Lahntalbahn in zwei Abschnitte verdeutlichen wollen, ohne zu wissen, dass es tatsächlich noch eine andere Bahnstrecke mit dem dem selben Namen gibt.🙈
Und ja, tatsächlich hält nunmal bekannterweise nichts länger als ein Provisorium. In dem Falle nun schon mehr als 70 Jahre und ich wage zu bezweifeln, dass sich das nochmal ändert. Höchstens vielleicht, wenn in ein paar Jahrzehnten die entsprechenden eingleisigen Brücken neu gebaut werden müssen. Dann könnte man ja die Chance nutzen und sie wieder zweigleisig aufbauen. Aber irgendwie glaube ich selbst bei einem vollständigen Neubau der Brücken nicht daran, dass die Nadelöhre beseitigt werden.🤭
Moin Moin danke für die mega gute Reportage über buchholz Nordheide . Top moderiert.
Frage möchte das Land Niedersachsen jetzt doch Strecke über Jesteburg reaktivieren?
Klasse video Gustav :)
Hallo Gustav,
schönes Bahnhof´s Portrei
Cooles Video! Kannst du mal ein Video zu den Hamburger S-Bahnsignalen machen? Würde mich freuen.
Wie wärs mal mit nem Video über die Abkürzungen der Bahn...?
Da reicht nen Video nicht... :D
Tolles Video.
Wird der Bahnhof Tostedt nicht auch aus Buchholz ferngesteuert?
Ja, so hab ich das auch gelesen
Nein, Tostedt wird (ebenso wie Lauenbrück und Scheeßel) von Rotenburg gesteuert.
Oh, ach dann hatte ich das verwechselt 😌
@@GustavRichard1 Vielen Dank für die Info.
Ein schöner und interessanter Film. Das Bahnkreuz sollte nach meinen Recherchen allerdings anfangs in Tostedt errichtet werden und nicht in Buchholz.
Hallo Gustav, hast du Interesse dich mit dem Bahnhof Langwedel zu befassen? Ich habe einiges an Material aus den hiesigen Kulturvereinen was ich dir zusenden könnte
Lg Johannis
Darf ich mal fragen wo du deine Infos immer her nimmst??
In erster Linie viel Internetrecherche, gesammelte Zeitungsberichte und eigene Beobachtungen.
Wie wäre es mal über die Bahnhöfe und die stillgelegten von solingen und die Müngstener Brücke zu berichten?
Wäre zwar wirklich interessant, jedoch wahrscheinlich nicht seine Region, wo er mal ebenso Filme/Bilder drehen/schießen kann. Schon gar nicht bei den jetzigen Zeiten.
Servus, hier kann ich dir den Kanal von Video Folke empfehlen. Da habe ich erst neulich deine gewünschte Doku gesehen😋
@@robertmeinecke6230 hast du da nen link?
@@davidwiller3778 ja, hätte ich, bekomm ihn aber nicht hierüber. Ist Müngstener Brücke 100 Jahre, vom WDR 1997. musst Du leider selbst gucken, Sorry. Bei Video Folke, gelle.
@@robertmeinecke6230 ja hab schon n bischen gestöbert. Tolle videos gefunden von solingen früher. Bin zwar Düsseldorfer lebe aber in Solingen. Danke fur die Tipps.
Moin Gustav könntest du mall bitte ein Video über die bw's in hamburch machen würde mich nemlich mal interessieren als einer der 30km von hamburch wohnt denn komme auf sprötze und interessiere mich sehr für den großen lokschuppen der in Altona war
Kannst du mal die Geschichte von Holm-Seppensen und seinen Bahnhof aufgreifen?
Holm-Seppensen wird kein eigenes Video bekommen, aber in einem geplanten Film über die Heidebahn werde ich es selbstverständlich gebührend würdigen!
@@GustavRichard1 Danke :)
Meine Heimat Stadt :)
Ein Träumchen wäre, wenn Gustav mal paar Sachen in Transportfever bauen würde, zb. 3gleisige Strecken mit ihren besonderen Eigenschaften.
Guter Humor! Mitte Absenken der Gleise!
"Bochholz! Bochholz! Hier ist Bochholz".... Gibt es solche Ansagen immernoch? Das klingt ja fast wie das "Huntlosen! Huntlosen! Hier Huntlosen!" oder noch schöner **"Hude Hauptbahnhof! Hude Hauptbahnhof! Hier Hude Hauptbahnhof!"**
Servus, bei uns hiess es früher: Frankfurt-Höchst, hier Frankfurt-Höchst , Richtung Königstein und Bad Soden bitte umsteigen. Lang ist's her. Gruß von Robert aus Frankfurt am Main
Gutes Video
Cooles Video super Kanal mach weiter so bleib gesund😁👍
Schönen guten Tag ich hätte da mal eine Frage und zwar: könntest du dich mal schlau machen was da gerade im kombiverkehr so abgeht? Unsere Firma ist eigentlich ziemlich auf den kombiverkehr angewiesen jedoch können wir keine einzige unserer Brücken aktuell per Bahn verschicken
Mit dem Erixx nach Hannover bin ich schon gefahren. Echt schöne Strecke.