15:40, это специальная технология, насколько знаю, применяют ее в местах где сильные ветра) Линия от Мелитополя до Джанкоя тоже с таким типом подвески)
@@shireshag 5000 просмотров, 450 лайкосов... Какие ленивые люди... Обидно даже... У тебя уровень МШ, а это супер - трэвел - инженеринг - журналистика !!! Макс, тебе нужны репосты твоих сюжетов, что я делаю во всех соцсетях. Рекламу бы тебе ещё добрую, да щедрую. Короче всех благ тебе и процветания. Верной дорогой шагаешь. А значит всё у тебя будет как ты любишь!
Мойнакский фельдбан видел в 1984 году. Мне было 9 лет. Сегодня нет ни лечебницы, ни фельдбана... ДЖД тогда ещё не построили, а в 1992 году летом, я наблюдал только то, что от неё осталось.
Привет! Очень рад тебя видеть! От всех, кому был интересен ролик, спасибо тебе, что всё показал и рассказал. Как дела на предприятии, как железка поживает?
Грустно и печально видеть такие останки некогда интересных микро-узкоколеек (фельдбанов, дасис швайн! прости, господи)). Остаётся лишь представлять какое интересное зрелище представляли эти творения в лучшие свои годы... В любом случае - СПАСИБО, Макс, за такие интересные исторические экскурсы!
@@shireshag Эх, молодёжь... Не просто "понравилось", а искренне и от души поблагодарил! Я тебе под каждым видео что-то пишу не потому что "это Ютубу прикольно", а потому что реально твоя подача материала интересна, слог не "колхозен", а по делу используемая тобой специфическая "желдор" терминология - просто впечатляет. Поэтому повторюсь - СПАСИБО искренне! Поначалу перепутывал твой контент с МШ, теперь вижу что - НЕТ! Свой формат..
Спасибо большое за ценнейший материал, давно хотелось узнать развёрнуто об этих крымских узкоколейках! Отличная экранизация информации Сергея Болашенко 👍
Спасибо за интересное видео! Забыл рассказать про Евпаторийскую детскую железную дорогу! Она шла через о. Мойнаки. Вот ссылка и подробный рассказ ruclips.net/video/VdXarSic-7M/видео.html
А ещё в Евпатории была детская железная дорога протяжённостью около 3-х км. Я по ней ездил будучи звездюком с отцом и сестрой в 1990-м году. К сожалению, сейчас от неё ничего не осталось. Но точно помню вагоны-ПВэшки и тепловоз ТУ-2.
@@shireshagдоо, местные кулибины там отжигали на славу- помню еще двухярусный комбайн - в два раза выше показанного тобой- с кучей звездочек- цепей идущих от тушки трактора к ходовой))) Жаль, сольпромовское хозяйство широкой колеи и его гейт с магистральными путями не попали в объектив
Хочу сказать что ты не успел на несколько лет. Я успел застать еще огрызок линии к грязеотстойникам с действующей стрелкой и вагонетками на рельсах. Но и шесть лет назад там все выглядело трэшово и запущено. На набережной озера были большие плакаты с планами на приведение территории в божеский вид: набережная с променадом, скамейки, фонари и фонтаны. Как мы все можем видеть нихера из этого не сделано)))
Очень жаль,что всё,что строилось Народом для Народа развалили,и теперь барыги землёй торгуют налево и направо:((( Спасибо за исторические съёмки,успеха во всём и до новых встреч!!!
Чудесные места и интереснейшая ж/д инфраструктура. Спасибо! Интересно было бы глянуть, осталось ли хоть что-то на местности от евпаторийской ДЖД. Ещё в Евпатории было интересное место - городское кладбище, прямо насквозь которое прорезала подъездная ж/д ветка широкой колеи.
От Сак есть длинная ЖД ветка на солнечную электростанцию Охотниково, не были там? Интересно было бы глянуть и саму станцию и ветку. Там ещё карьеры какие-то есть.
Ага. То ли дело при UA: единственное, что сделано было в регионе с 1991-го - поменяны таблички с русского на мову. По улицам гоняли старые 50-летние троллейбусы Шкода, закупленные ещё чуть ли не при Брежневе. Аэропорт back USSR в чистом виде был. Набережная Салгира заросшая в п_зду и разрушенная. И это так, что первое в голову пришло. Перечислить я ещё много чего могу. Твоя страна не вкладывалась в регион, дожимая из советского наследия последние соки. Так что задуматься ты можешь там о чём угодно. Да вот только был я неоднократно в украинском Крыму и в Крыму при РФ: это небо и земля - сравнивать даже уже бессмысленно, насколько велика разница не в пользу Украины
@@shireshag в первой локации карта показывает ещё небольшой кривой участок железной дороги в северо-западном углу санатория. Возле объекта "Пам'ятник винаходження сакських грязей (Саки)". В видео это место не посещено(.
Посмотрел видео - как будто в Крыму побывал. Спасибо за прекрасные воспоминания! Курорт "Ссаки", а кое-где (10:51) видны даже "Сраки". 😁 28:48 - 30:49 - "Я его слепила из того, что было..." 😀 Кстати, а куда археолог Вики подевалась? Она очень неплохо оживляла железнодорожное видео. Тем более, курортное. 😉
Ну что ж, очень кропотливая работа получилась, за что несомненно лайковского ставлю. По поводу контактной сети: думаю, такое нестандартное решение, наверное, вызвано тем, что никакого регулирования в дальнейшем не нужно делать. Я сам не "контактёр" но читал на интернет форуме, в группе контачей, там один участник заявил, что регулировать зигзаг КС - тот ещё геморрой. Не знаю. Я не контактёр)))
На Сахалине при японцах тоже было большое количество узкоколеек с шириной колеи около 600 мм. Очень часто они даже шли паралельно с колеёй чуть пошире, или просто мощнее, потому что там уже ходили паровозы. Иногда техноллчичнская узкоколейка имела стандартную ширину колеи но рельс был очень маленький, ввиду очень малой нагрузки и там не ходили паровозы но он соединялся с с ней для более быстрого обслуживания , ремонта и или погрузки разгрузки вагонов.
Он хотел продавать книги о своих путешествиях и исследованиях. Но никто не покупал - вся информация была на сайте. Из-за обид и в целом своей неадекватности, снес сайт, где все его труды. Причем, каким-бы неадекватом не был сам Сергей, материал он собирал ценнейший.
Эх, предлагали мне от завода путёвку в Саки, да я из-за дачи отказался. В следующий раз надо будет с семьёй съездить и заодно походить по вашему маршруту) Санкт - Петербург приветствует.
@@shireshag дааа, дождик на улице. Оно и остаётся, что смотреть то, что оставлял в закладках Ютуба Да, давно хотел посмотреть - но как-то не получалось
На дзен канале ролики будут выходить чуть раньше.
dzen.ru/id/6171c3118e509866bd5c121f?share_to=link
Отличный материал! И подан зрителю классно! Спасибо, удачи в творчестве, да не иссякнет Ваш энтузиазм! 👍
Спасибо Вам большое!
15:40, это специальная технология, насколько знаю, применяют ее в местах где сильные ветра) Линия от Мелитополя до Джанкоя тоже с таким типом подвески)
ИЗ КНЯЗЕЙ ДА В ГРЯЗИ ?!
В лечебные)
@@shireshag 5000 просмотров, 450 лайкосов... Какие ленивые люди... Обидно даже... У тебя уровень МШ, а это супер - трэвел - инженеринг - журналистика !!! Макс, тебе нужны репосты твоих сюжетов, что я делаю во всех соцсетях. Рекламу бы тебе ещё добрую, да щедрую. Короче всех благ тебе и процветания. Верной дорогой шагаешь. А значит всё у тебя будет как ты любишь!
Мойнакский фельдбан видел в 1984 году. Мне было 9 лет. Сегодня нет ни лечебницы, ни фельдбана... ДЖД тогда ещё не построили, а в 1992 году летом, я наблюдал только то, что от неё осталось.
Эта подвеска КС называется ромбовидной, и применяется она в районах с сильными ветрами
Привет, это я, тот чувак, что мотовозы ремонтировал, ну и долго ты видео монтировал.
Привет! Очень рад тебя видеть! От всех, кому был интересен ролик, спасибо тебе, что всё показал и рассказал. Как дела на предприятии, как железка поживает?
@@shireshag на предприятии всё стабильно, железка не очень😢
Будет ещё работать?
@@shireshag будет , ещё лет 20
И то хорошо. Спасибо тебе и удачи! 🤝
Грустно и печально видеть такие останки некогда интересных микро-узкоколеек (фельдбанов, дасис швайн! прости, господи)). Остаётся лишь представлять какое интересное зрелище представляли эти творения в лучшие свои годы...
В любом случае - СПАСИБО, Макс, за такие интересные исторические экскурсы!
Очень рад, что понравилось!
@@shireshag Эх, молодёжь...
Не просто "понравилось", а искренне и от души поблагодарил!
Я тебе под каждым видео что-то пишу не потому что "это Ютубу прикольно", а потому что реально твоя подача материала интересна, слог не "колхозен", а по делу используемая тобой специфическая "желдор" терминология - просто впечатляет.
Поэтому повторюсь - СПАСИБО искренне!
Поначалу перепутывал твой контент с МШ, теперь вижу что - НЕТ! Свой формат..
Сугубо утилитарный вид имели. Нынче надобность отпала , как и у многих технических сооружений ,вот и имеют такой вид.
Вам спасибо. Добрая оценка не только приятна, но и мотивирует. 🤝
Спасибо большое за ценнейший материал, давно хотелось узнать развёрнуто об этих крымских узкоколейках! Отличная экранизация информации Сергея Болашенко 👍
Спасибо за интересное видео! Забыл рассказать про Евпаторийскую детскую железную дорогу! Она шла через о. Мойнаки. Вот ссылка и подробный рассказ ruclips.net/video/VdXarSic-7M/видео.html
Да, была такая дорога, однако это уже узкоколейка, а не фельдбан.
Спасибо за видос! Очень нравится ж/д тематика! Жду с нетерпением следущих видео!
А ещё в Евпатории была детская железная дорога протяжённостью около 3-х км. Я по ней ездил будучи звездюком с отцом и сестрой в 1990-м году. К сожалению, сейчас от неё ничего не осталось. Но точно помню вагоны-ПВэшки и тепловоз ТУ-2.
Конечно, была такая дорога.
Планета Сольпром, и ее удивительные механизмы! Ура)
Там было круче всего))
@@shireshagдоо, местные кулибины там отжигали на славу- помню еще двухярусный комбайн - в два раза выше показанного тобой- с кучей звездочек- цепей идущих от тушки трактора к ходовой))) Жаль, сольпромовское хозяйство широкой колеи и его гейт с магистральными путями не попали в объектив
Хочу сказать что ты не успел на несколько лет. Я успел застать еще огрызок линии к грязеотстойникам с действующей стрелкой и вагонетками на рельсах. Но и шесть лет назад там все выглядело трэшово и запущено. На набережной озера были большие плакаты с планами на приведение территории в божеский вид: набережная с променадом, скамейки, фонари и фонтаны.
Как мы все можем видеть нихера из этого не сделано)))
Повезло застать.) спасибо за воспоминания!
@@shireshag я постараюсь найти те фото, могу прислать позже, если интересно.
В других соцмедиа возможно найти тебя?
Да, в описании ссылка на вк. Буду благодарен.
Да, уж! Красивый апокалипсис !
Интересно было это всё увидеть.
В следующей жизни посмотришь!
спасибо вам большое,если бы не вы,никто бы не рассказал!
Many Scenery Beautiful and Hard Job, Thankyou from India
Очень жаль,что всё,что строилось Народом для Народа развалили,и теперь барыги землёй торгуют налево и направо:((( Спасибо за исторические съёмки,успеха во всём и до новых встреч!!!
Спасибо за видео, очень историческое видео о 2 не действующих и 1 действующей, очень козырно
Чудесные места и интереснейшая ж/д инфраструктура. Спасибо!
Интересно было бы глянуть, осталось ли хоть что-то на местности от евпаторийской ДЖД.
Ещё в Евпатории было интересное место - городское кладбище, прямо насквозь которое прорезала подъездная ж/д ветка широкой колеи.
Евпаторийская ДЖД, по комментариям, следов после себя не оставила. А ЖД сквозь кладбище - красота)) Но на серию не потянет.)
От Сак есть длинная ЖД ветка на солнечную электростанцию Охотниково, не были там? Интересно было бы глянуть и саму станцию и ветку. Там ещё карьеры какие-то есть.
Спасибо за идею, но там пока не бывал.
Есть ЖД ветка? Это шутка?
@@MrOleg2805 Отчётливо видна на гугл-картах, судя по всему действующая. Начинается от станции Саки и заканчивается в Наумовке, длина 21км.
@@2ad10man До войны обслуживала Кутуровский карьер пильного известняка. Потом продлили.
Очень интересная информация и профессиональная подача! Благодарю вас за труды!
Спасибо за высокую оценку!
Мда... за шесть лет там нихера не изменилось в лучшую сторону... "Крем ваш"... Стоит задуматься.
Ещё лет 20 восстанавливать после щеневмерлой будут
Ага. То ли дело при UA: единственное, что сделано было в регионе с 1991-го - поменяны таблички с русского на мову. По улицам гоняли старые 50-летние троллейбусы Шкода, закупленные ещё чуть ли не при Брежневе. Аэропорт back USSR в чистом виде был. Набережная Салгира заросшая в п_зду и разрушенная. И это так, что первое в голову пришло. Перечислить я ещё много чего могу.
Твоя страна не вкладывалась в регион, дожимая из советского наследия последние соки. Так что задуматься ты можешь там о чём угодно. Да вот только был я неоднократно в украинском Крыму и в Крыму при РФ: это небо и земля - сравнивать даже уже бессмысленно, насколько велика разница не в пользу Украины
Спорно. Таки витрина, туда бабло и вливали.
@@zakhar3115 это Вы точно отметили ☝️ Украина нифига в Крым не вкладывала.
Пфф, а они еще хотят вернуть обратно? Фигушки!
Вот так совпадение!
На днях смотрел на Викимапии это место, думал - как оно там...
Бывает же) Жаль, что места с переменным успехом.
@@shireshag в первой локации карта показывает ещё небольшой кривой участок железной дороги в северо-западном углу санатория.
Возле объекта "Пам'ятник винаходження сакських грязей (Саки)". В видео это место не посещено(.
Посмотрел видео - как будто в Крыму побывал. Спасибо за прекрасные воспоминания!
Курорт "Ссаки", а кое-где (10:51) видны даже "Сраки". 😁
28:48 - 30:49 - "Я его слепила из того, что было..." 😀 Кстати, а куда археолог Вики подевалась? Она очень неплохо оживляла железнодорожное видео. Тем более, курортное. 😉
На эту вылазку решил поберечь, жара стояла адовая)
Остатки другой, более развитой цивилизации...
Очередное интересное видео и комментарии ведущего без мусора и мата. Спасибо!
encore un excellent reportage. Merci pour vos explications. (google: еще один отличный отчет. Спасибо за ваши объяснения.)
Вам спасибо за просмотр, рад что понравилось! (google: Merci d'avoir regardé, content que ça vous ait plu !)
Ну что ж, очень кропотливая работа получилась, за что несомненно лайковского ставлю. По поводу контактной сети: думаю, такое нестандартное решение, наверное, вызвано тем, что никакого регулирования в дальнейшем не нужно делать. Я сам не "контактёр" но читал на интернет форуме, в группе контачей, там один участник заявил, что регулировать зигзаг КС - тот ещё геморрой. Не знаю. Я не контактёр)))
За лукас благодарю. Как подсказали в комментариях, такая конташка в местах с сильным ветром применяется.
@@shireshag понятно, буду знать)
Весьма классно.
Доктор дью там живет тоже блогер
Отличный выпуск
Спасибо
Спасибо Максим! Очень интересно было узнать про такую историю микропромжд
Блин, в начале видео подумал что МШ )
Когда снимал? 🤔 Видос зачет! 👍
На Сахалине при японцах тоже было большое количество узкоколеек с шириной колеи около 600 мм. Очень часто они даже шли паралельно с колеёй чуть пошире, или просто мощнее, потому что там уже ходили паровозы. Иногда техноллчичнская узкоколейка имела стандартную ширину колеи но рельс был очень маленький, ввиду очень малой нагрузки и там не ходили паровозы но он соединялся с с ней для более быстрого обслуживания , ремонта и или погрузки разгрузки вагонов.
11:33 - только не смотреть на вверх! Там в прямом смысле - на честном слове держится конструкция купола
Автор, Вы не в курсе, что случилось с сайтом С. Болашенко?
Да, он его снёс.
@@shireshag Почему?
Он хотел продавать книги о своих путешествиях и исследованиях. Но никто не покупал - вся информация была на сайте. Из-за обид и в целом своей неадекватности, снес сайт, где все его труды. Причем, каким-бы неадекватом не был сам Сергей, материал он собирал ценнейший.
@@shireshag Да, печально конечно, сайт был уникальным 😞
На 10:07мин. похоже на локацию из билд. Сталкера!👍
Былое величие, но жизнь теплится! Удивительно!
Эх, предлагали мне от завода путёвку в Саки, да я из-за дачи отказался. В следующий раз надо будет с семьёй съездить и заодно походить по вашему маршруту)
Санкт - Петербург приветствует.
Большой привет в СПб!)
30:25 - ну или в крайнем случае выскакиваешь из кабины 😅
Настоящая техника Безумного Макса!
Смотрю кто-то марафон устроил)))
@@shireshag дааа, дождик на улице. Оно и остаётся, что смотреть то, что оставлял в закладках Ютуба
Да, давно хотел посмотреть - но как-то не получалось
Классный формат, иследование канувших в лету железных дорог.👍
В алтайском крае Михайловском район тоже есть узкоколейка в лесу езжайте Туда
На завод химреактивов-то?
@@shireshag я не знаю завод или нет но узкоколейка там есть в лесу
👍👍👍
Город Саки ,а где Сраки?