Amigo tengo el mismo problema de viela, pero crees que se pueda quitar solo la parte inferior sin necesidad de quitar todo lo demas me refiero a prensa de clutch y magneto, tambien culata y cilindro, o sea solo la tapadera inferior, es que estoy viendo que eso como que va algo a parte de lo demas pero no estoy seguro
You are looking into restoring this engine mate? I would so much love to see this engine restoring process so i can have an exemple that would help me do mine!
¿por qué se hace esa nata? tengo una kawasaki 250r que hace lo mismo, ya cambiamos junta, bomba de agua, sellos mecánicos y no deja de hacerlo, ya revisamos cabeza y cilindros por OTG o leak test y no hay fugas ni grietas por ningún lado.
lo mejor es mandar a rectificar la cabeza, igual esta despues de terminar de restaurarla siguio con lo mismo, opte por mandar la cabeza a rectificar al igual que los cilindros
Exelente video. Estoy en la misma. Sabras que apriete lleva el carter? Y las vielas? El manual que tengo esta en ingles pero creo que dice que el carter lleva 2.3kg. Podrias pasarme esa info?
Espero que me puedas ayudar 🙏 Tengo un problema con esa misma máquina de Kawasaki . El problema que tengo es que avienta explociones por el escape y los carburadores .pero no prende
en estas motos normalmente tienen falla en las valvulas, prueba calibrarlas si prende usala y si vuelve a fallar entonces remplaza mejor las valvulas. Al igual forma deberias checar el tiempo
hola compa tengo una kawasaki nija y la verda ya no quiere prender y se olle feo en el motor y la otra vez le cheque el filtro de aseite y tenia como residuos de aluminio o fierrillos que cree que masomenos seria ????
Y yo pensando en comprar una moto de estás y veo tu vídeo y la verdad siento temor q me suceda lo mismo ya q aquí en Colombia les encanta maquillar las motos para venderlas y dejar le el muerto a tonto q va a comprar la moto con mucho esfuerzo ya me pasó con una moto pequeña de baja cilindrada no quiero pasar por este caso nuevamente aunq se que ese problema q apareció en las bielas supongo q se rectifica cambiando las conchas de biela por otras en diferente medida igual q a los carros eso viene por medidas
normalmente estas motos vienen mucho con problemas de valvulas o de cigueñal, eh tenido 3 y dos de ellas fueran de valvulas y la tercera lo del video, hay que saberlas tratar
Muchas gracias por tomarte tu tiempo para compartir el video amigo. Saludos cordiales!!
Gracias Bro eres genial
Excelente video me ayudó mucho a mi también
Donde conseguiste piezas para ese motor ? yo tengo uno 2008 quisiera repararlo
Exelente
¡¡¡Gracias por el video!!!
🏍️😎👍
pues me interesa mirar el vídeo del desarme de la Kawasaki para aprender algo amigo acá dónde trabajó no llega ése topo de motores
Hola, como se soluciona el juego que tiene la canasta de embrague?
Amigo tengo el mismo problema de viela, pero crees que se pueda quitar solo la parte inferior sin necesidad de quitar todo lo demas me refiero a prensa de clutch y magneto, tambien culata y cilindro, o sea solo la tapadera inferior, es que estoy viendo que eso como que va algo a parte de lo demas pero no estoy seguro
si se puede pero al momento de trabajarlo se torna dificil y es mejor desarmar todo
You are looking into restoring this engine mate? I would so much love to see this engine restoring process so i can have an exemple that would help me do mine!
Porque no quiere entrar en segunda para arriba, en primera entra bien pero en los demás cambios nada se queda dura
Prueba checar el selector de cambios o revisa que una de las uñas selectoras no se haya roto o salido de lugar
¿por qué se hace esa nata? tengo una kawasaki 250r que hace lo mismo, ya cambiamos junta, bomba de agua, sellos mecánicos y no deja de hacerlo, ya revisamos cabeza y cilindros por OTG o leak test y no hay fugas ni grietas por ningún lado.
lo mejor es mandar a rectificar la cabeza, igual esta despues de terminar de restaurarla siguio con lo mismo, opte por mandar la cabeza a rectificar al igual que los cilindros
y esa nata se hace por la mezcla de agua con aceite
Exelente video. Estoy en la misma. Sabras que apriete lleva el carter? Y las vielas? El manual que tengo esta en ingles pero creo que dice que el carter lleva 2.3kg. Podrias pasarme esa info?
Al cárter yo le puse 2 kg con 320g.
Y alas bielas les puse 1,5kg y 30 grados
@andresgandino bro me ayudas con el manual fíjate, que estoy por reparar la mía.
Espero que me puedas ayudar 🙏
Tengo un problema con esa misma máquina de Kawasaki .
El problema que tengo es que avienta explociones por el escape y los carburadores .pero no prende
en estas motos normalmente tienen falla en las valvulas, prueba calibrarlas si prende usala y si vuelve a fallar entonces remplaza mejor las valvulas.
Al igual forma deberias checar el tiempo
@@rosendo6299 muchas gracias 🙏 .
Ya cheque el tiempo pero tengo los marcas de T
Iam waiting for your new video the assamble of the engine...
hola compa tengo una kawasaki nija y la verda ya no quiere prender y se olle feo en el motor y la otra vez le cheque el filtro de aseite y tenia como residuos de aluminio o fierrillos que cree que masomenos seria ????
Hola como me lo dices esos residuos son de metales tanto de bancada o de biela bro, si tienen el mismo color como de cobre entonces si
Yo justamente me estoy por comprar la misma.. Moto.. Solo queda comprar cigueñal y vielas.. Para que funcione..
Espero que tengas suerte, y Checa que el cigüeñal sea del mismo año porque esta era 2002 y compre d e una 2006 y en el muñón de bancada no da
@@rosendo6299 la que que quiero comprar es del 92 .. Y me venden un cigueñal del 94 es practicamente lo mismo.. Pero esta kawa es la EX
Y yo pensando en comprar una moto de estás y veo tu vídeo y la verdad siento temor q me suceda lo mismo ya q aquí en Colombia les encanta maquillar las motos para venderlas y dejar le el muerto a tonto q va a comprar la moto con mucho esfuerzo ya me pasó con una moto pequeña de baja cilindrada no quiero pasar por este caso nuevamente aunq se que ese problema q apareció en las bielas supongo q se rectifica cambiando las conchas de biela por otras en diferente medida igual q a los carros eso viene por medidas
normalmente estas motos vienen mucho con problemas de valvulas o de cigueñal, eh tenido 3 y dos de ellas fueran de valvulas y la tercera lo del video, hay que saberlas tratar
amigo como sacaste ese engrane chimuelo me paso lo mismo peo se ve casi pegado
se saca con prensa o en su normalidad vienen ya sellados
Porque el resultado de la mezcla del aceite con agua ? Amigo
El aceite está muy caliente y al igual que el agua y los engranajes del motor actúan de batidora y ese es el resultado
ممكن تشرح لنا عن سنتر كام شفت رجاء كيف هو
Bro que torque lleva la cabeza ?
2 kilos 150 gramos y 60 grados
Amigo porque tarda mucho en arrancar mi kawasaki
Checa compresión y también intenta ahogar la y sin acelerar, también pasaba en mi kawasaki eso llega a ser por los carburadores
@@rosendo6299 muchas gracias amigo le voy a checar
Pasa el manual bro