Excelente. Una explicación sencilla y clara. Sin perder tiempo con música estridente y habladera innecesaria, este técnico explica lo conceptual y lo práctico de esta parte de la mecánica automotriz sólo 10 minutos. Este video tutorial vale la pena descargarlo. Felicitaciones
Excelente video: el de mi auto le puedo girar en ambas direcciones el piñon de ataque ,y yo creia que estaba dañado pero comprobamos con otro igual y el asunto es el mismo, pero funciona perfectamente; es un Toyota Corolla 2011 1.8 motor Diesel 2C ; ellos llevan un sistema planetario. Eres muy generosa, saludos desde Costa Rica.
Excelente vídeo explicativo!!! La pregunta que todo técnico nunca quiere escuchar: ¿que pasa cuando se le hizo TODO a nuevo, bien armado, por gente que sabe, y sigue sin andar, y no saben que decirte? Ese es el peor escenario para el dueño y el técnico ja ja
Bien explicado! Reútil, gracias por mostrar sus conocimientos. Aprendo mucho. Un gram saludo desde Mar del Plata mi ciudad, provincia de Buenos Aires, república Argentina.
Excelente explicación JF, fácilmente entendible y puedes descartar fallas básicas en el automático (Orientación colocación cableado de pruebas) y el Impulsor bendix(Prueba Mecánica), Aporte técnico genial, agradecido. Saludos estimado Amigo.
Guau, Excelente explicación, muy didáctica, sencilla y clara de entender, sin música de fondo que desespera, genial todos los detalles explicados, muchas gracias por compartir.
Hola estimado, que agrado de ver su video. Vi los dos videos y aprendi el funcionamiento y asi poder diagnosticar el motor de arranque. Lo unico que todabia no puedo hacer es poder cambiar los carbones porque bienen soldados igual que muestra en el otro video. Gracias por enseñar tan valiosa informacion. Un saludo.
Hola, muy buen tutorial. Ya son varios los tutoriales que he visto sobre los fallos en motores de arranque y en todos se saltan las averias debido al desgate de las escobillas, cuando es la principal averia de la puesta en marcha. No seria mejor cuando hagan este tipo de tutoriales hacerlos con una puesta en marcha averiada?.
Exelente video , la pruebas las realizaste con una batería por qué el motor de arranque requiere mucha energía para operar es posible suplir la batería por trafo a 12v y rectificada la salida o no es recomendable ??
Una vez más muchísimas gracias. Creo que el solenoide del motor de arranque de mi moto,(similar a ese) está averiado. Esa pieza se puede comprar...??? La venden sola o hay que comprar el motor entero. Supongo que arreglar el solenoide es muy laborioso...por las bobinas. Gracias. Saludos.
Amigo muchas gracias por el video, tengo una pregunta si se pega el bendis q debo cambiar es q tengo un arranque sale el bendis pero no gira,me podría ayudar, agradezco mucho su respuesta
Que tal buen dia, tengo una pregunta igual se entienda un tanto tonta, si el porta escobilla que trae el motor de arranque o marcha como lo conocemos aca es de solo 3 carbones se le puede poner uno de 4 carbones (2 positivos, 2 negativos)? Saludos muy buen video
Consulta al conectar el. Segundo diagrama. Que. De sis vos.. Es positivo. Chispear... Sin ver. Tocado la. Masa. Para que la selenide atue. Es la que queda pegada por uno sesundo. Hasta que le desconectes la masa
Hola muy buena esplicasion ,una consulta x que se me quema seguido la bobina de arranque de la Ford currier diecel motor 1.8 modelo 2000 ,gracias espero que me den una mano
Excelente video. Me sirvió bastante. Solo tengo unas dudas en las que me gustaría que me ayudes. 1) Es normal que halla continuidad entre el Polo 45 o C y el Polo de Activación ? 2) Es necesario utilizar un Relé reforzado para conectar el tambor de arranque y el Polo de Activación ? Desde ya muchas Gracias y espero haberme expresado bien
Por la prueba que haces con el destornillador al bendix del primer motor estaría malo el rodamiento unidireccional no?. Es que creo ver que el eje no se mueve con la polea dentada pero no estoy seguro, gracias por el vídeo, muy bien explicado
maestro. una pregunta. podra ayudarme. tengo una Ford Ranger año 90. le cambié su marcha original de esas que tiene el selonoide aparte. la cambie por qué se calentaba de el mismo selenoide y me dijo un eléctrico que tenía un corto. y me dijo que cambiará por otra el mismo me vendió una marcha de Ranger como la que muestra con selenoide integrado. y es de dos tornillos de agarré. y la original es de tres tornillos.. tiene algo que ver en tornillos maestro. es que me an dicho unos mecánicos que tiene que ver. que por qué la campana la tiene la marcha original. espero me pueda ayudar 🙏
hola buenas tardes te consulto tengo un burro indiel de 1.4 fiat tipo le cambie todo, lo pruebo para ver si sale y traba joya, pero cuando pruebo de la forma convencional a ver si gira no lo hace, que puede pasar graciss
Muy util amigo la información y el video, favor una duda: ayer descubri que el cable del borne de campo o terminal 45 o C como udt lo dijo aqui, el cable está super oxidado y hechó humo (Ford Festiva 94), ese cable del borne lo puedo reemplazar yo mismo fácilmente? Mi like y Saludos desde Venezuela.
HOLA ME PODES SACAR UNA DUDA .EN UN BURRO DE ARRANQUE DE FORD COURIER LLEVA 4 IMANES ? LOS 4 IMANES TIENEN LA MISMA POLARIDAD OSEA 4SUR O 4 NORTE YO PIENSO QUE SON 2 NOTE Y 2 SUR PERO NO LO SE Y E BUSCADO INFORMACIÓN PERO NO ENCUENTRO NADA DESDE YA MUCHAS GRACIAS
Me.pasa que al hacer contacto directo en el motor de partida el vehículo parte pero desde la chapa de encendido no hace nada, a pesar de que todos los cables están bien conectados. Muy buen video, se agradece
Hola disculpa, quiero saber que pasa si en el minuto 7:16 conectas directamente el positivo de la batería a la terminal 50,solamente sale el bendix y se regresa verdad?
Muy buen video. Gracias por el tiempo. Quería consultar, en la prueba de expulsión, que el Bendix solo debe salir pero no girar, en el caso que gire, por qué suele ser? Muchas gracias... Si puedo te envío un vídeo, dónde se aprecia dicho falla
Hola..yo sin el positivo conectado al terminal 30 y excito el 50 (todo conectado)el bendix sale pero empieza a girar muy pesado el arranque, si pongo al term. 45(carbón) vuela
Tengo un pregunta: si yo conecto el positivo de batería al terminal 45 o terminal de las escobillas, y mi motor gira, pero si lo conecto de manera normal y el solenoide no entra, significa que ya tiene las escobillas degastadas?
Hola una consulta por q mi arranque funciona probando con una batería y al colocarlo no funciona lo desarme y vi q se reformó el resorte q preciona el carbón q puede ser Gracias
Hola, estoy intentando reparar mi motor de arranque, y note algo extraño, probe continuidad del borne positivo que va al campo al chasis osea masa de tierra y existe continuidad, del positivo de bateria al chasis no hay continuidad y del positivo de activador del zolenoide al chasis tambirn hay continuidad... todo esto esta bien? Estoy consiguiendo mis carbones q practicamente el motor de arranque estaba funcionabdo solo con los resortes de lo gastados q estaban, pero no estoy convencido del zolenoide o de sus bornes pues en mi teoria va a hacer corto circuito cuando lo instale... porfavor instrúyeme 🙏🏼🙏🏼😞
Hola. si comprendo bien la pregunta todo está bien. la bobina de campo dará continuidad a masa siempre y cuando tenga puestas las escobillas pues estas cierran circuito a masa. en el caso del solenoide una de las dos bobinas va conectada a masa. te recomiendo ver este vídeo. ruclips.net/video/AMmxY7g2kgk/видео.html . Saludos
Ahh ok, me quedo mas tranquilo, ahora me animo a instalarlo y a probar, por cierto es el medio show para limpiarlo, yo lo desarme entero y sumergí todas las piezas en gasolina y las cepille y enjuague 4 veces, quedo impeque y por ultimo una enjuagada en alcohol isopropilico, lo dejé secar bajo el sol todo el dia y lo tengo listo para armar... tu crees que haya riesgo de una inminente explosión 😂, por si sirve de algo era gasolina de 97 🤣
Excelente. Una explicación sencilla y clara. Sin perder tiempo con música estridente y habladera innecesaria, este técnico explica lo conceptual y lo práctico de esta parte de la mecánica automotriz sólo 10 minutos. Este video tutorial vale la pena descargarlo. Felicitaciones
Coincido
Creo esta es una de las explicaciones más claras y más concretas. Un saludo desde Uruguay saludos . amigo...
Excelente video: el de mi auto le puedo girar en ambas direcciones el piñon de ataque ,y yo creia que estaba dañado pero comprobamos con otro igual y el asunto es el mismo, pero funciona perfectamente; es un Toyota Corolla 2011 1.8 motor Diesel 2C ; ellos llevan un sistema planetario.
Eres muy generosa, saludos desde Costa Rica.
Entendi todo sin problemas, la verdad un 10 como profesor gente q enseña gratis merece lo mejor, saludos desde argentina
Excelente vídeo explicativo!!! La pregunta que todo técnico nunca quiere escuchar: ¿que pasa cuando se le hizo TODO a nuevo, bien armado, por gente que sabe, y sigue sin andar, y no saben que decirte? Ese es el peor escenario para el dueño y el técnico ja ja
Bien explicado! Reútil, gracias por mostrar sus conocimientos. Aprendo mucho. Un gram saludo desde Mar del Plata mi ciudad, provincia de Buenos Aires, república Argentina.
Excelente explicación JF, fácilmente entendible y puedes descartar fallas básicas en el automático (Orientación colocación cableado de pruebas) y el Impulsor bendix(Prueba Mecánica), Aporte técnico genial, agradecido. Saludos estimado Amigo.
Guau, Excelente explicación, muy didáctica, sencilla y clara de entender, sin música de fondo que desespera, genial todos los detalles explicados, muchas gracias por compartir.
Gracias muy buena la explicación..
ORLANDO de VENEZUELA.
Muy buen vídeo compañero , gracias por compartir todo tu conocimiento.Sigo tu canal. Mucho ánimo en tus trabajos amigo.
perfecta explicacion al principio de l video muy practico
Muy lindo tu vídeo amigo saludos desde Alajuela Costa Rica
Te mando bendiciones ya que proveer tus cono cimientos me han ayudado mucho gracias
Gracias mAestro des conosco todo esto que explico tan y detalladamente que me quedo muy clarosolo le hago talacha a mi caracha muy agradecido
excelente video, y muy interesante. hoy aprendi que hay dos bobinas dentro del solenoide, completamente bien comprendido y . gracias
Gracias por compartir esta información, saludos desde Ecuador
Muy completo,cosas q nadie explica, me suscribo
Buen vídeo, me ha gustado la sencilla explicación del sistema de carga
Hola estimado, que agrado de ver su video. Vi los dos videos y aprendi el funcionamiento y asi poder diagnosticar el motor de arranque. Lo unico que todabia no puedo hacer es poder cambiar los carbones porque bienen soldados igual que muestra en el otro video. Gracias por enseñar tan valiosa informacion. Un saludo.
Excelente profe me gusta su manera de explicar soy nuevo en su canal y ya me quedé acá en este salón de clases 👏👏👏👏👏👏👏👍👍👍
Gracias muy excelente cátedra. 👌
muy buen video claro y conciso felicitaciones
Excelente video camarada Saludos desde Monterrey Nuevo León 😂😂😂
Hermano, me sirvió de mucho tu vídeo, ahora ya funciona mi arrancador. eres un Crack. Saludos desde Perú
Hola, muy buen tutorial. Ya son varios los tutoriales que he visto sobre los fallos en motores de arranque y en todos se saltan las averias debido al desgate de las escobillas, cuando es la principal averia de la puesta en marcha. No seria mejor cuando hagan este tipo de tutoriales hacerlos con una puesta en marcha averiada?.
gracias está muy bien explicado lo voy a probar como lo indicado ....
Que buena explicación clara y rápida
Excelente explicación. Puede dar clase con mucho éxito.
Buena explicacion maestro
Para mi este video es un 10 de 10000000000
Grasias por darle like bro
Muy bien explicado mejor no se puede
excelente la demostracion
Excelente explicación
Muchas gracias
Dios te bendiga
Excelente explicación amigo profesor. Muchas gracias por compartir esos conocimientos. Dios le bendiga
Exelente video , la pruebas las realizaste con una batería por qué el motor de arranque requiere mucha energía para operar es posible suplir la batería por trafo a 12v y rectificada la salida o no es recomendable ??
Muy buena explicación muchas gracias!
Excelente explicación...!!!
Muchísimas gracias.
Saludos.
Exelente explicacion que bueno amigo lo felicito
Excelente, muy bien explicado de manera simplificada
cada día aprendo más...gracias maestro
Exelente explicación. Gracias por compartir sus conocimientos me será de mucha ayuda. Exitos
excelente dato amigo, gracias
Excelente, el mejor video que he visto, gracias, me ayudó a yo mismo reparar mi arranque
muchas gracias, muy bien explicado!
El mejor video explicado gracias
Mea kedado muy claro gracias y un saludo
Buen dia profe gracias
Excelente información y muy bien explicado.. felicidades
excelente explicacion. muchas gracias
No sabes cómo me as salvado 😅
Una vez más muchísimas gracias.
Creo que el solenoide del motor de arranque de mi moto,(similar a ese) está averiado. Esa pieza se puede comprar...??? La venden sola o hay que comprar el motor entero. Supongo que arreglar el solenoide es muy laborioso...por las bobinas.
Gracias.
Saludos.
Hola. Normalmente se puede conseguir el solenoide completo para ser remplazado. Saludos
@@JF.AUTOMECANICA Gracias...!!!
Saludos.
Excelente aportacion maestro. Muchas gracias. Saludos.
Gracias bien explicado
Muy clara y precisa su demostración muy útil grzvias
Excelente explicación gracias por compartir de sus conocimientos muchas bendiciones
Tremenda explicación del video
Exelente esplicacion
Muy complata gracias
Excelente tu explicación muchas gracias por la orientación
Muchas grasias mi hermano
Excelente explicacion !
Amigo muchas gracias por el video, tengo una pregunta si se pega el bendis q debo cambiar es q tengo un arranque sale el bendis pero no gira,me podría ayudar, agradezco mucho su respuesta
Lo felicito, muy bien explicado.
Saludos 🥰🇨🇱🥰🥰🇨🇱
Que tal buen dia, tengo una pregunta igual se entienda un tanto tonta, si el porta escobilla que trae el motor de arranque o marcha como lo conocemos aca es de solo 3 carbones se le puede poner uno de 4 carbones (2 positivos, 2 negativos)? Saludos muy buen video
Jope que bueno, gracias majete
Muy didactico! Buenos esquemas y explicaciones
Capo total gracias por compartir tus conocimientos mis bendiciones.
Exelente video
gracias. profe. excelente. José. costa Rica..
Perfectamente explicado.
Muy buen trabajo amigo
Una pregunta un motor de arranque multifuerza de una cheyene va agarrado atrás aparte de su dos tornillos gracias
Excelente
Excelente explicación
Si colocará el lado de los conectores en primer plano. Sería excelente. Toca imaginarse las conexines
Consulta al conectar el. Segundo diagrama. Que. De sis vos.. Es positivo. Chispear... Sin ver. Tocado la. Masa. Para que la selenide atue. Es la que queda pegada por uno sesundo. Hasta que le desconectes la masa
Execelente contenido . Muy bien explicado
Hola muy buena esplicasion ,una consulta x que se me quema seguido la bobina de arranque de la Ford currier diecel motor 1.8 modelo 2000 ,gracias espero que me den una mano
Me encantó
Excelente video. Me sirvió bastante. Solo tengo unas dudas en las que me gustaría que me ayudes.
1) Es normal que halla continuidad entre el Polo 45 o C y el Polo de Activación ?
2) Es necesario utilizar un Relé reforzado para conectar el tambor de arranque y el Polo de Activación ?
Desde ya muchas Gracias y espero haberme expresado bien
Cheee no te contestó, k mala educación y tu tan cordial. Al menos lo intento, gastes el dinero en un mecánico y déjese de cordialidades falsas!
Por la prueba que haces con el destornillador al bendix del primer motor estaría malo el rodamiento unidireccional no?. Es que creo ver que el eje no se mueve con la polea dentada pero no estoy seguro, gracias por el vídeo, muy bien explicado
maestro. una pregunta. podra ayudarme. tengo una Ford Ranger año 90. le cambié su marcha original de esas que tiene el selonoide aparte. la cambie por qué se calentaba de el mismo selenoide y me dijo un eléctrico que tenía un corto. y me dijo que cambiará por otra el mismo me vendió una marcha de Ranger como la que muestra con selenoide integrado. y es de dos tornillos de agarré. y la original es de tres tornillos.. tiene algo que ver en tornillos maestro. es que me an dicho unos mecánicos que tiene que ver. que por qué la campana la tiene la marcha original. espero me pueda ayudar 🙏
hola buenas tardes te consulto tengo un burro indiel de 1.4 fiat tipo le cambie todo, lo pruebo para ver si sale y traba joya, pero cuando pruebo de la forma convencional a ver si gira no lo hace, que puede pasar graciss
Muy util amigo la información y el video, favor una duda: ayer descubri que el cable del borne de campo o terminal 45 o C como udt lo dijo aqui, el cable está super oxidado y hechó humo (Ford Festiva 94), ese cable del borne lo puedo reemplazar yo mismo fácilmente? Mi like y Saludos desde Venezuela.
Buenaesplocacion.
Hola buen día. Disculpa si hice toda las pruebas y cuando la vuelvo a poner no prende el carro. Ya cheque fusibles y todo bien. Saludos...
Ke chingona buena explicación 👌👌👌
HOLA ME PODES SACAR UNA DUDA .EN UN BURRO DE ARRANQUE DE FORD COURIER LLEVA 4 IMANES ? LOS 4 IMANES TIENEN LA MISMA POLARIDAD OSEA 4SUR O 4 NORTE YO PIENSO QUE SON 2 NOTE Y 2 SUR PERO NO LO SE Y E BUSCADO INFORMACIÓN PERO NO ENCUENTRO NADA DESDE YA MUCHAS GRACIAS
Me.pasa que al hacer contacto directo en el motor de partida el vehículo parte pero desde la chapa de encendido no hace nada, a pesar de que todos los cables están bien conectados. Muy buen video, se agradece
Muito bom
Hola a lona le decís terminal 50, mi burro tiene dos , osea otro del otro lado. Puedo conectar en cualquiera d los dos ?
Hola disculpa, quiero saber que pasa si en el minuto 7:16 conectas directamente el positivo de la batería a la terminal 50,solamente sale el bendix y se regresa verdad?
Hola, la terminal hembra se desconecta a cada rato. Solo cambio la terminal o hay algo para fijarla y que no se salga
Como saber si el motor de arra n que está en corto por favor
Muy buen video. Gracias por el tiempo. Quería consultar, en la prueba de expulsión, que el Bendix solo debe salir pero no girar, en el caso que gire, por qué suele ser? Muchas gracias... Si puedo te envío un vídeo, dónde se aprecia dicho falla
Le podria hacer una consulta? Gracias
Hola..yo sin el positivo conectado al terminal 30 y excito el 50 (todo conectado)el bendix sale pero empieza a girar muy pesado el arranque, si pongo al term. 45(carbón) vuela
Bravo bravo
Tengo un pregunta: si yo conecto el positivo de batería al terminal 45 o terminal de las escobillas, y mi motor gira, pero si lo conecto de manera normal y el solenoide no entra, significa que ya tiene las escobillas degastadas?
Hola una consulta por q mi arranque funciona probando con una batería y al colocarlo no funciona lo desarme y vi q se reformó el resorte q preciona el carbón q puede ser
Gracias
Hola, estoy intentando reparar mi motor de arranque, y note algo extraño, probe continuidad del borne positivo que va al campo al chasis osea masa de tierra y existe continuidad, del positivo de bateria al chasis no hay continuidad y del positivo de activador del zolenoide al chasis tambirn hay continuidad... todo esto esta bien? Estoy consiguiendo mis carbones q practicamente el motor de arranque estaba funcionabdo solo con los resortes de lo gastados q estaban, pero no estoy convencido del zolenoide o de sus bornes pues en mi teoria va a hacer corto circuito cuando lo instale... porfavor instrúyeme 🙏🏼🙏🏼😞
Hola. si comprendo bien la pregunta todo está bien. la bobina de campo dará continuidad a masa siempre y cuando tenga puestas las escobillas pues estas cierran circuito a masa. en el caso del solenoide una de las dos bobinas va conectada a masa. te recomiendo ver este vídeo. ruclips.net/video/AMmxY7g2kgk/видео.html . Saludos
Ahh ok, me quedo mas tranquilo, ahora me animo a instalarlo y a probar, por cierto es el medio show para limpiarlo, yo lo desarme entero y sumergí todas las piezas en gasolina y las cepille y enjuague 4 veces, quedo impeque y por ultimo una enjuagada en alcohol isopropilico, lo dejé secar bajo el sol todo el dia y lo tengo listo para armar... tu crees que haya riesgo de una inminente explosión 😂, por si sirve de algo era gasolina de 97 🤣