Грузоподъемность погрузчиков MULTIONE. Сколько поднимают эти малыши? Реальный тест.
HTML-код
- Опубликовано: 21 июл 2024
- Итальянские шарнирно-сочлененные минипогрузчики MultiOne обладают потрясающей грузоподъемностью. Уникальная, идеально сбалансированная конструкция, позволяет этим малышам отрывать от земли до 80% собственного веса!
00:00 Вступление
00:45 MultiOne 9.6 с противовесами 440 кг
02:04 Подъем груза параллельно земле
02:43 Опрокидывающая нагрузка
03:54 Предел гидравлической грузоподъемности
04:47 Подъем груза на полную высоту с телескопом
07:12 MultiOne 9.6 без противовесов
09:29 Грузоподъемность на отрыв
10:14 Подъем груза параллельно земле
11:43 Подъем груза на полную высоту без телескопа
13:17 Подъем груза на полную высоту с телескопом
13:43 MultiOne 8.4SK без противовесов
14:07 Подъем груза параллельно земле
15:33 Подъем груза на полную высоту без телескопа
17:04 Подъем груза на полную высоту с телескопом
17:23 MultiOne 8.4SK с противовесами 180 кг
17:36 Подъем груза на полную высоту с телескопом
18:30 Подъем груза на полную высоту без телескопа
19:30 Грузоподъемность на отрыв.
ВАШИ ВЫГОДЫ С МИНИПОГРУЗЧИКОМ MULTIONE
Шарнирно-сочлененная конструкция рамы и низкий вес машины приводят к существенно меньшему износу шин, которые меняются в 3 раза реже, чем на бортовых минипогрузчиках.
Высокий крутящий момент применяемых двигателей компенсирует невысокое количество лошадиных сил, тем самым позволяя существенно экономить топливо (до 30%)
Управление при помощи рулевого колеса и джойстика более удобное и интуитивно понятное, позволяет вдвое снизить затраты на обучение оператора, а также сократить время выполнения многих работ.
Небольшие габариты и низкий вес машины позволяют работать там, где другая техника попросту не поместится, а также экономить на перевозке машины (Газель, прицеп легковой машины).
Большое количество навесного оборудования (более 170 видов) обеспечивает универсальность, позволяя тем самым выполнять одной машиной огромное количество работ в разных сферах.
#минипогрузчик #multione #avant #сочлененный_минипогрузчик #минитрактор
Подпишись на наш телеграм канал t.me/baitek
Подробная информация о всех моделях представлена на официальном сайте в России: multionerus.ru/
Мы OnLine всегда: wa.me/79159704939 (чат в Whatsap)
Эксклюзивный дистрибьютор MultiOne в России - 8-800-775-77-55 
Наука
![Jelly Roll - Dead End Road (From Twisters: The Album) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/_Mb8CqKW4R8/mqdefault.jpg)
Отличный наглядный тест, без выдумок и голословных домыслов.
По факту реальные красавчики. Правда всегда привлекает больше чем выявленный позже вымосел.
Спасибо за испытания и обзор! Продолжайте!)
Супер обзор ,давно таких не было
Да, такие видео надо делать и доводить реальную грузоподъемность, а не выдуманную. Интересно, как итальянцы у себя в Италии реагируют на рекламации, по поломкам, связанным с завышенными показаниям грузоподъемности?
Наконец то каски)))) Артем береги себя!
Спасибо за честный обзор. Правда , он не очень соответствует характеристикам, указанным производителем, которые значительно выше. Молодцы, что не боитесь правду показывать!
Чего вилы то в груз записали, ещё бы надо в груз сам погрузчик записать
А что бы их не записать, вес навесного оборудования у всех производителей включается в показатель грузоподъемности. Чистый вес груза всегда будет разным, в зависимости от типа навесного оборудования. Допустим на вилах весом в 160 кг можно поднять груз одного веса (например 840 кг), а вот в челюстном ковше шириной 1800 мм, который сам весит около 350 кг, груз гораздо меньшего веса (например 650 кг). Так что все очень логично...
Машину не сломали?)))
Страшно падать было?
Страшно только первые пятнадцать раз :)
а толку от этих без-полезных поднятий-опусканий? груз то нужно ПЕРЕВЕЗТИ подняв, а потом перевезя - опустить... или сняв с грузовика, перевезти и опять поднять
даже просто снять "на пол" с грузовика требует перемещений!!!
и перевезти нифига и не всегда не по ровным бетонированным/асфальтированным поверхностям, да ещё и маневрировать (поворачиваться, разворачиваться двигаться вперед назад и с повернутым сочленением, а там (при перемещении) ещё и вектор тяжести будет постоянно меняться/смещаться...
то есть момент перемещения с грузом, да ещё НЕ по комфортным ровным поверхностям - НЕ раскрыт
и те граничные веса, но уже при передвижении, придётся пересматривать в меньшую сторону
хрень а не тест, ни чего общего с реальностью. Какие вилы, какие сто килограмм? Один вопрос когда это на конце вил вес, а с другой стороны этот же вес на креплении вил. Система рычагов!!!
Архимед вам в помощью и средняя школа по физике в помощь.
А какой тест по вашему не хрень?))) На конце вил поднимать? Это реальность?
@@user-dh2gb5op6z Есть система испытаний, давно придуманная. Именно для вилочных погрузчиков, и чтоб вы знали, там есть диаграмма, на конце вил, по средине, на определенном вылете. И статические и динамические испытания делаются именно в одной точке, если у вас нет нормированных балластов, то и не стоит делать подобные ролики. Потому как они не имеют ни чего даже близкого с реальностью.
@@user-tq1zo5cl7b пользователю абсолютно наплевать на диаграммы и нормированные балласты. Есть машина и груз, который надо поднять, вот это реальность. А после таких лабораторных испытаний, человек тычет в диаграммы и спрашивает, почему моя машина не поднимает указанный вес, на что получает ответ, что эта грузоподъемность случается раз в тысячу лет при полной луне, когда Венера в скорпионе, а машина заправлена кровью единорога!
@@user-dh2gb5op6z Вы из разряда тех кто продает манипулятор пяти тонный, но не говорит что есть диаграмма на стреле со стрелочкой, и что на вытянутую горизонтально стрелу на 7 метров, может поднять 2 мешка цемента.
А потом мы удивляемся, почему хреново живем, одни недалекие продают и испытывают подобными методами, другие покупают. А учились бы оба хорошо в средней школе, так и жили бы лучше.
@@user-tq1zo5cl7b Не буду уподобляться вам и опускаться до оскорблений, однако логика в ваших рассуждениях потерялась еще на предыдущем комментарии :) На этом дискуссию считаю оконченной, всего вам доброго