수동 전동 접이식 사이드 미러 이고.... 키로 문열림은 설정에서 전체 열림/운전석만 열림 선택 할수 있고.... 전동 시트는.... 그냥 가격 감안 하면 ... 이해 할만 하고... 그리고 검은색차가 여름에 더 많이 더우니(실제 경험) ... 더위 많이 타시는 분들은 잘 생각 해보시고.... 이번 트랙스 가성비 좋게 정말 잘 나왔는데.... 아래 트림에서도서 ECM 룸미러와 하이패스는 옵션으로라도 해줬으면 하는 아쉬움이.....
햐... 여성이 타는거 보니까 트랙스가 완전 커 보이네 ㄷㄷ 굿이다 굿굿.. 어라운드는 있으면 편리하겠지만.... 없어도 괜찮음.. 제일 중요한건 달릴 때 잘 달리는거. 차 뼈대가 튼튼한 것, 차 부품의 내구성 튼튼함. 사고 잘 안나고 사고에도 운전자와 동승자를 잘 보호할 수 있어야 하는게 제일 중요함.. 나머진 기타 등등~
문열림은 차내설정에서 전체열림으로 바꿀 수 있습니다. 오히려 이런 기능이 없는 현대차들이 이번에 미국에서 몇조어치 소송걸리고 배상판결에 리콜당했죠... 트랙스는 이 기능이 있어 기본설정이 운전석만으로 되어있습니다. 전체 열고 싶으면 차내설정옵션에서 전체열림으로 바꾸시면 되는데, 이로인해 발생되는 흔히 차치기라 하는 차도둑같은 피해에 대해선 본인책임이 되겠습니다
스파크 차량 사이드미러 시동오프 상태여도 그냥 열리고 접히고 하던디요 차안 스위치로 창문 열려있는 상태로 시동오프 해도 바로 하면 시동버튼 온 안해도 닫히구요 차문은 키 가지고 있는 쪽 문도어 눌리면 운전석 이나 보조석 문에서 열수있구요 전체 또는 운전석만 열리게 할수있어요. 쉐보레 말리부 스파크 두대 운영한 사람으로서 아마 그럴겁니다. 나도확신이 저는 그렇더라구요. ㅎㅎ
@@user-vg7zm4yx2k 서비스센터는 아니고, 공회전이 불법인 우리나라에서 빠진(정확히는 기능을 막아놓은) 원격시동, 국내 사양에서는 계기판에 표시 안되는 오일온도, 사이드 미러 오토 락폴딩 등의 기능들을 사용 가능하도록 활성화 및 개조해주는 애프터 마켓(혹은 튜닝샵)으로 이해하시면 됩니다.
ruclips.net/video/XSo6E7iK_so/видео.html 차시동 꺼진 상태에서도 사이드 밀러 접고 펼수 있어요 참고로 차 시동 끄고 주차한지 약 15시간 후에 사이드 밀러 열고 접는 영상입니다 시동만 안킨게 아니라 그냥 키온(시동안키고 전자기기 킨상태)도 하지 않았습니다 바쁘시면 1분부터 봐보세요
추가적으로 차키는 내가 들고있고 (운전석) 친구가 조수석 문 안열리는게 모든차에 적용되있고 당연한것입니다 차량 도난이나 기타 범죄의 가능성 때문에 한국에서만 그걸을 의식하지 않을뿐 특히 유럽 국가는 매우 의식합니다 그래서 차키로 열때 운전석만 열릴지 모든 도어가 열릴지도 따로 설정하는 이유이기도합니다 이것을 인지못할정도로 한국 치안은 세계 1등국 답다 또 느낍니다
lt에 무선 안드로이드 연결이 되어야 하는데 영 아쉽네. 액티브부터는 무선연결은 되는데 계기판이 바늘 방식이 아니고 숫자방식이라 영불편하고 단속카메라앞이나 구간단속구간에서 숫자방식 계기판은 영 보기가 불편함. 이러니 셀토스가 차체 안정성이 떨어지고 가격이 비싸도 셀토스에게 밀리지.
ㅋㅋㅋㅋ귀여우시네요. 다른 차랑 한번 박아보던가, 기타 등등, 사고 한번 나보면 왜 사람들이 쉐슬람이 되는지 아실 듯. 운전은 원래 편하게 하면 되는 게 아닙니다. 순간 실수로 사람을 죽일 수도 있는 중장 기계인데, 사람들은 이걸 잘 몰라요... 그리고 결론은 시트 포지션 3~5 정도 더 높이세요..
키 갖고 탔을 때 조수석 열리지 않는 것은 제조사가 미국이라는 점 생각하면 쉽게 이해됨.. 미국에서는 이런 강도가 많기 때문에 안전도 면에서 우월함.. 다만, 설정으로 동시 열림 설정할 수 있을거라 생각 됨.. (말리부가 같은 방식이라..) 사이드 밀러는 아쉽긴 한데.. 릴레이로 충분히 작업할 수 있지 않을까 생각됨.. 맡겨도 많이 비싸지 않음..
1. 사이드 미러 락폴딩은 모듈 판매 합니다 혼자서도 충분히 설치 가능하지만 여성분이시니 직접 설치 어려우시면 튜닝샵에서 8~10만원 정도에 설치 가능합니다. 2. 어뷰는 사재로 설치하기에는 너무 비싸니 사이드미러 다운 모듈 설치하시는 것도 좋겠네요. 다운 릴레이 설치 비용은 평균 15만원입니다. 둘다 튜닝샵에가서 한번에 설치하시면 22~25정도면 설치 하실듯 하네요.
@@user-rw7id9vy8v 위에분이 답변 주셨네요. 사이드 미러 다운 릴레이는 후진 기어를 넣으면 사이드 미러의 각도가 아래로 내려가서 주차선을 맞추기가 수월합니다. 요거 쓰면 주차하다가 휠 기스날일 거의 없어서 좋습니다. 기어를 P, D, N으로 변경하면 내려갔던 사이드 미러 각도가 원래 대로 돌아 갑니다. 분명 순정이 아니라서 오류가 있을 수 있는 것도 맞지만 없는 것 보다는 있는게 무조건 좋고 큰 비용 들이지 않고 할 수 있는 튜닝이라 추천 드렸습니다.
차에서 제일 필요없는 옵션이 썬루프와 전동시트임. 그리고 사이드미러와 조수석 잠김은 미국특성입니다. 미국사람들은 사이드미러 접히는걸 신기해하죠. 그리고 조수석은 미국이 강도가 많아서 그렇습니다. 그래서 미국 경찰영상보면 운전자와 실랑이 벌이다 조수석 쪽 있는 경찰이 급발진해서 조수석쪽 창문을 부셔버리는 이유입니다. 통풍구 사이즈 통풍시트 열선핸들 수납공간 전 이렇게 봅니다. 물론 전 밟는 스타일이라 2.0이상 터보차들만 구매대상인데 쉐보레가 윗급들 차량들은 미국바이든이 급발진 전기차 보급 선포해서 내연기관 전부 단종시키고 전기차로 나온다고 들었습니다. 전 쉐보레 크루즈2.0LTZ타면서 엄청난 차대강성 직진안전성 코너링 핸들링 대만족 했었습니다. 카마로가 전 개인적으로 쉐비 최고의 디자인이라 생각되서 카마로 전고체 배터리 차량나오면 살껍니다. 현기차는 절대 안살꺼라 비야드 씰 출시하면 살려고 대기중입니다. 보조금 받으면 3500만원대 520마력 제로백 3.8초 월 전기충전비 3~5만원 사이로 알고있어서 전세계 최고 가성비라 생각합니다. 물론 뼉다구가 의심되지만 현기 하체보면 한숨만 나오죠. 현기 하체 개 폐급. 지금 차량가격서 최소 2000만원 이상 내려야 제가격임.쉐보레가 여튼 현 시점서 현기대항마로 진짜 엄지 척 박수 짝짝짝짝!
국내 제조사는 급에 비해 화려한 옵션을 넣어서 처음엔 우와 하지만 차동차라는 것은 운전할때 내가 느끼는 안정감 승차감이 우선 입니다 아반떼나 셀토스등 국내 비슷한 급 차들은 속도 조금만 올라가면 바로 급의 한계가 명확하게 느껴지죠 아반떼가 아무리 잘나오고 좋다고 한들 바로위급 쏘나타 타보면 급의한계는 어쩔수 없구나 하고 바로 느껴지죠 승차감 안정감은 트랙스나 xm3가 동급 차들 보다 좋다고 생각합니다
일단 캐스터각을 현기차는 직각으로 줘서 직진안전성이 상당히 떨어집니다. 미국은 코너돌일이 거의 없어서 직발 크루징우선입니다. 그래서 캐스터각을 앞으로 해놔서 직진안전성서 구조설계적으로 차이나구요 두번째로 프레임의 두께가 현기차 두세배구요. 알루미늄합금사용율도 두세배 스틸보강도 두세배이죠. 그리고 승차감도 댐퍼길이도 엄청길고 곳곳에 고무부싱처리를 잘 해나서 잔진동이 없죠. 우리나라 사람들이 유독 소음에 민감해서 현기는 하제 방청을 신경쓰는데 사실 하체 소음보다 잔진동과 도로면을 다느끼는 하드한 세팅이 허리 다 부러질정도로 피로감을 주죠. 현기는 제네시스급 아니면 구조공학적설계없이 다이렉트로 다 박아놨어요 부싱도 엔진프론트마운트쪽만 달아놓고 하체쪽 개박살 내놨어요. 특히 아반떼 심각한 폐차수준입니다. 이게 직진안전성 뭐 이런거 둘째치고 Suv한테 받히면 종이조각 되는겁니다. 트럭에 받쳤을때의 구겨짐이 일반 suv에 받혀서 일어납니다. 생명의 안전을 위해서라도 쉐비가 답이죠
Авто/Мото
![써보기 전에는 절대 모르는 개뿔 쓸모없는 옵션ㅋㅋㅋㅋ [자동차 옵션 2부]](http://i.ytimg.com/vi/L9rsJCxOg2I/mqdefault.jpg)
![스포티지 대신 구매한 신형 트랙스 크로스오버, 만족도는?[실오너 후기]](/img/1.gif)
차량설정에-스마트도어잠금 설정에서 모든 도어로 설정하면 차키로 열림버튼 누르거나 운전석 버튼 누르면 모든 도어 열립니다. 모든 도어 열림 설정하면 편하긴 한데 흉흉한 세상에 전 운전자만 제어로 설정😊
차문열때는 본인이 키 가지고 있을때만 열리는게 안전합니다. 내가 차근처에 갔는데 괴한이 옆자리 차문 열어버리면 위험합니다.
그리고 주변분들 태우고 싶을때는 문열때 운전석 문을 누르는게 아니라 뒷좌석이나 다른쪽 열면 한번에 다 열립니다. 저는 그런식으로 열어요.
도어 설정 네비 트립으로 설정 바꿀수 있습니다. 모든문 운전문
크루즈 타고 있는데 한 번 누르면 운전석만, 두 번 누르면 모든 문이 열리는데 트랙스는 아닌가요?? 원글님 말씀처럼 본인이 키 가지고 있을때만 열리는 게 안전해서 좋은 것 같아요.
트랙스 차주입니다 차문을 한꺼번에 열러면 다른쪽문을 열필요 없이 운전석문을 두번 누르면 됩니다. 한번 누르면 운전석만 열리고요 두번누르면 전체 다 열립니다
다른곳에서도 출현 하셨던데 반갑네요^^ ㅎ
갠적으로 트블차주이지만 트랙스 매력적이에요 그래서 영업소가서 타봤는데 저는 위가 낮아서 좀 답답하고 힘들더라고요 ㅠ
미국차는 대부분 운전자가 직접 버튼을 한번 더 눌러야 나머지 도어가 열립니다. 도둑이나 범죄자가 워낙 많은 나라 출신이라. 근데 이거도 설정에서 변경 가능합니다ㅎㅎ
이건 한국에서 만든차라 국산차입니다
@@user-po5gm3ou2e 한국지엠은 귀찮아서 수입차량 국내판매차종 옵션 안나눕니다.
@@swr4547ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
미러 시동 안켜도 되고요 도어 열림은 설정으로 운전석만 또는 전체도어 열림 변경가능합니다
댓글 감사합니다
쉐보레 옛날차 타는데요 시동안걸고도 사이드는 접혀요. 그냥 문짝에 버튼 누르면 접혀요
조수석 차문이 안열리는게. 미국차는 운전석에 탈때 조수석으로 강도 들어오는거 막으려고 열어줘야 하는걸로 압니다. 익숙해지면 안전에 오히려 도움이 될걸요??
우리나라에서 그런일 당할까 ㅋㅋ 굳이
아이고. 차량 설정 가면 다 변경됩니다. 조수석까지 동시에 됩니다
@@Hyunjungkim92 ........? 요지경님이 차량 설정 가면 다 변경된다고 함.. 결론은 운전자 입맛대로 셋팅이 가능하단 소리임.
ㅋㅋ설정가면 다 있어요
사용설명서도 안 읽고 제품쓰니까 이러지ㅋㅋ
미안합니다. 저도 몰랐습니다
수동 전동 접이식 사이드 미러 이고....
키로 문열림은 설정에서 전체 열림/운전석만 열림 선택 할수 있고....
전동 시트는.... 그냥 가격 감안 하면 ... 이해 할만 하고...
그리고 검은색차가 여름에 더 많이 더우니(실제 경험) ... 더위 많이 타시는 분들은 잘 생각 해보시고....
이번 트랙스 가성비 좋게 정말 잘 나왔는데.... 아래 트림에서도서 ECM 룸미러와 하이패스는
옵션으로라도 해줬으면 하는 아쉬움이.....
현재 트래버스 오너, 말리부때 있었음 지금도 타고 다니는 YF 조수석 수동 그러나 불편함 없음 오히려 수동이라 편한점도 있음 두번째 설정에서 바꾸어 주면 되고 세번째 사이드미러 자동접힘 기능은 닫힘 버튼 꾸욱~ 누르면 접힘(트랙스는 안되나요?)
트렉스는 사이드미러, 리모콘 잠금 버튼 오래 누르고 있으면 접히지 않나요?
햐... 여성이 타는거 보니까 트랙스가 완전 커 보이네 ㄷㄷ 굿이다 굿굿.. 어라운드는 있으면 편리하겠지만.... 없어도 괜찮음.. 제일 중요한건 달릴 때 잘 달리는거. 차 뼈대가 튼튼한 것, 차 부품의 내구성 튼튼함. 사고 잘 안나고 사고에도 운전자와 동승자를 잘 보호할 수 있어야 하는게 제일 중요함.. 나머진 기타 등등~
문열림은 설정에서 가능
사이드미러는 리모컨 잠금 길게 누르면 됨
이것도 뭐 설정을 하고 잠금버튼을 길게 눌러야되는건가요? 방금 해봤는데 안접히네요…😢
그런거 업어요 오로지 손으로만
문열림은 차내설정에서 전체열림으로 바꿀 수 있습니다. 오히려 이런 기능이 없는 현대차들이 이번에 미국에서 몇조어치 소송걸리고 배상판결에 리콜당했죠...
트랙스는 이 기능이 있어 기본설정이 운전석만으로 되어있습니다. 전체 열고 싶으면 차내설정옵션에서 전체열림으로 바꾸시면 되는데, 이로인해 발생되는 흔히 차치기라 하는 차도둑같은 피해에 대해선 본인책임이 되겠습니다
운전석 한번누르면 운전석만 열리고 두번누르면 전체 다 열립니다. 차에서 설정 굳이 안바꿔도 되요
전동접이는 시동안키구 버튼 누루심되요 ㅎ
와이프차 엑티브 내차 RS 아버지차 엑티브
세다구매했는데. 진심 전면 그릴은 엑티브가 이쁘고 RS를 선택한게 실내 블랙헤드라이닝과 타공D컷핸들 , 19인치 휠 ,투톤 루프 를 포기못해 저는RS샀는데 전면그릴이 아른거리네요. 머 가끔씩 와이프차 타지만 .
대단하시네요 트랙스가족❤
2010년식 k5 3300만주고 샀었어요. 2008~2010윈스톰 맥스도 3000넘었어요ㅠ 가격이 착하니 가성비굿 😅인정요 ㅎ
우린 너무 현기의 옵션이라는 쾌락에 중독되누것 같아
단점으로 말할수 있습니다
안전한 대한민국에서 현기가 너무 편했거든요
그래서 그런지 미국에서는 현기차가 제일 잘 털리고 있지만요......
백미러는 키 닫힘버튼 길게 누르면 접힐텐데요 안접히나요?
쉐보레차는 쉐비타운에서 패키지 업글하면 5종기능추가되는데 거기에 원격시동이랑 자동사이드미러접이고 등등있습니당 20만인가 그럼
쉐보레차는 기본적으로 모듈이 다 있는데 시스템만 잠겨놔서 쉐비타운가서 시스템만 풀면되는거라…
궁금한게 쉐비타운가서 시공하면 그 튜닝등록을 자동차등록증에 따로 등록 해야하나요? 신고?
@@user-yi3wj7ti8v 제가19년식 트랙스 타고있는대요,쉽게 말하자면 차자체가 묘듈이 있습니다!쉐보레 출고시 시스템을 잠겨논거라 시스템만 풀다고 보시면 됩니다
@@user-yi3wj7ti8v 신형은 제가 안타봐서 잘 모르겠는데 이전 모델은 모듈이 설치되 있구요 시스템만 잠겨있습니다! 시스템만 업글하면 되구요. 정비사님이 다 등록해주고 합니다 합법이구요
나도...나도 다 빼고 어라운드가 제일 필요한데 답답해ㅠㅠ
스파크 차량 사이드미러 시동오프 상태여도
그냥 열리고 접히고 하던디요 차안 스위치로
창문 열려있는 상태로 시동오프 해도
바로 하면 시동버튼 온 안해도 닫히구요
차문은 키 가지고 있는 쪽 문도어 눌리면
운전석 이나 보조석 문에서 열수있구요
전체 또는 운전석만 열리게 할수있어요.
쉐보레 말리부 스파크 두대 운영한 사람으로서 아마 그럴겁니다.
나도확신이 저는 그렇더라구요. ㅎㅎ
쉐비타운가서 원격시동 멀티팩커넥티드 설치하면 사이미드러 자동접이 원격시동 등등 모바일로 실시간 차량상태 확인 가능 합니다. 가격좀 들어도 값어치합니다.
쉐비타운이 뭐에요?
서비스센타?
@@user-vg7zm4yx2k 서비스센터는 아니고, 공회전이 불법인 우리나라에서 빠진(정확히는 기능을 막아놓은) 원격시동, 국내 사양에서는 계기판에 표시 안되는 오일온도, 사이드 미러 오토 락폴딩 등의 기능들을 사용 가능하도록 활성화 및 개조해주는 애프터 마켓(혹은 튜닝샵)으로 이해하시면 됩니다.
Activ and the 2RS trim is the same price in the USA. Does it offer more in the Korean version, or is it a bit of a cheat?
Design is different a little bit
사이드미러 리모콘 잠금 버튼길게 눌러보세요 더길게 누루면 덜닫은 창문이 닫힐수도 있습니다 캐딜락은 그렇게 사용합니다 같은회사라 될지도!펴는건 도어열림 길게 눌러보구요
진짜 블랙 씹간지난다
사이드미러 오토는 45만 주면 작업해준다고 하네요.
개인적인 생각이지만 어라운드뷰 가장 불필요한 옵션 이라 생각했는데,,
트랙스 시승하고왔는데 통풍시트가 무진장 시끄럽더라구요. 시승차만 그런걸까요 트랙스가 다 그런걸까요?? ㅜㅜ
모든트랙스 다그렇고 대체로 소형,준준형차들 다시끄러워요 아반떼도 마찬가지고
미러 선택이라 난 편하던데 전동시트보다 수동은 직관적이라 편할때도잇고 시트메모리 없는게 아쉽지안나
차키에서 잠김버튼 누르고 있으면 밖에서도 사이드미러 닫을 수 있지 않나요?
미국차인거 감안하면 별로 불편할거 없는데 120i 타다 스파크 타는데 그냥 그런갑다 하는 스타일이고 설정에서 도어락 변경되고 결정적인건 2천따리 엔트리 모델입니다 그리고 주차가 어려우면 작은차를 사던가 대중교통 이용합시다 주차보조 옵션 있는 차를 사던가
주는 책자를 꼭 읽어야하는이유 아무리타도 모름.
ruclips.net/video/XSo6E7iK_so/видео.html
차시동 꺼진 상태에서도 사이드 밀러 접고 펼수 있어요
참고로 차 시동 끄고 주차한지 약 15시간 후에 사이드 밀러 열고 접는 영상입니다
시동만 안킨게 아니라 그냥 키온(시동안키고 전자기기 킨상태)도 하지 않았습니다
바쁘시면 1분부터 봐보세요
추가적으로
차키는 내가 들고있고 (운전석)
친구가 조수석 문 안열리는게 모든차에 적용되있고 당연한것입니다
차량 도난이나 기타 범죄의 가능성 때문에 한국에서만 그걸을 의식하지 않을뿐
특히 유럽 국가는 매우 의식합니다
그래서 차키로 열때 운전석만 열릴지
모든 도어가 열릴지도 따로 설정하는 이유이기도합니다
이것을 인지못할정도로 한국 치안은 세계 1등국 답다 또 느낍니다
저도 트랙스 사려고 보고있는데요
혹시 이 차 네비가 자체적으로 내장 되어있지 않나요?
저 화면에 네비를 띄우려면 혹시 폰으로 카카오네비나 뭐 그런거 어플이랑 연동해서 띄우는건가요?
네비에 대해서 설명 좀 해주실 분 있나요
자체네비X, 안드로이드 오토인데 연결 잘되고 괜찮음
차에서 운전석 문을 누르면 운전석만 열린다는건 안전을 위해서 운전석만 열리는 겁니다. 대신 운전석문을 두번 누르면 됩니다. 한번누르면 운전석만 열리고 두번째누르면 전체문이 다 열립니다
사이드미러는 시동 안켜도 현기와는 다르게 접힙니다
트랙스 크로스오버의 최고 단점은 툭하면 T맵 네비가 다운이 된다는 겁니다. 뻑하면 다운되요.
lt에 무선 안드로이드 연결이 되어야 하는데 영 아쉽네. 액티브부터는 무선연결은 되는데 계기판이 바늘 방식이 아니고 숫자방식이라 영불편하고 단속카메라앞이나 구간단속구간에서 숫자방식 계기판은 영 보기가 불편함. 이러니 셀토스가 차체 안정성이 떨어지고 가격이 비싸도 셀토스에게 밀리지.
RS랑 액티브 가격차이 68만원인가밖에 안되긴함
이분은 갑자기 두채널에 같은 주제로 나오시네
사이드 접는것 시동 안키도 되여
브레이크 안밟고 키온 하면 되여
좋은 정보 감사합니다..! 제가 10년 넘은 카니발을 몰다 보니까 요즘 기본적인 부분들도 저에겐 아직 생소하네요ㅠㅠ
시동안켜도 되지만 그러면 배터리 소모가 큽니다. 그래서 웬만하면 시동켜고 전동시트랑 사이드 미러 조정하는게 좋아요
요즘나온 옛날차
제발 치리뷰할거면 알고말하고 그차에 대해서 잘아는분한테 차리뷰해달라하세요 거이다되는 기능과 문제없는기능을 안된다하고 처음 차사는분들은 이것을 보고 잘못된생각으로 차를 사로갑니다 이럴거면 차리뷰를 하지마세요 사는데 방해만 됩니다
전 벌써 4000탔습니다..
제가알기론 중앙유지보조가안되서 아쉽네요 차로유지는되는데 ㅠㅠ
차의 성능이 중요.
현기차보다는 백배 좋은차
두번 누르면 다열리지 않나?
옛날에도 잇던 기능같은데
😊😊😊😊😊
님들 트랙스rs인데 저단에서 엑셀땠는데 알피엠 자동으로 살짝 올라가서 차가 미세하게 울컥거리는데 저만 그런건가요?
2007년 윈스톰도 자동 사이드미러 되는데,,, 사용법을 모르시는거 아닌가용? 촬영하시는분도 모르시나보네요
수동 전동 자동 햇갈리시는듯 ㅎㅎ
쏘렌토도 캡쳐있는데 그게 정상입니다.
ㅎㅎㅎ뭐 완벽한 차가 어디 있겠어요 차에 적응하고 타는가죠 국산차랑 다르게 나라의 특징이 있다보니 불편한건 있다고 봅니다
7:09 (suvf 오타)랑
7:20 (세차X 새차O)
영상편집 글 오타들이 속속 좀 보이긴 하네요ㅠ 유용하게 끝까지 잘 보긴 했습니다만, 오타 조금만 신경써주시면 완벽한 영상이 될 듯 합니다!
감사합니다
키두번 누르면 조수석도 열려요 제바 알고 타요
오늘 LT 몰아봤는데 생각보다 차가 잘 나가고 방지턱 넘을때 승차감도 괜찮아서 개깜놀,,, 기존에 타던 차가 MD라서 그런가,, (단점 룸미러 뒤에 창문이 MD 대비 작아서 조금 답답하다 정도임)
차주분께서 잘못아시는데 사이드미러는 그냥 시동과 상관없어요 제차는 더뉴 트랙스로 구형 모델인데도 시동안켜도 됩니다
ㅋㅋㅋㅋ귀여우시네요. 다른 차랑 한번 박아보던가, 기타 등등, 사고 한번 나보면 왜 사람들이 쉐슬람이 되는지 아실 듯. 운전은 원래 편하게 하면 되는 게 아닙니다. 순간 실수로 사람을 죽일 수도 있는 중장 기계인데, 사람들은 이걸 잘 몰라요... 그리고 결론은 시트 포지션 3~5 정도 더 높이세요..
아반떼랑 트랙스랑 비슷해보여도 유지비차이는 알게모르게 크죠. 엔진오일만 갈아봐도 차이남.
수리비는 비교불가. 1.5배이상
글케 유지비 수리비 따질거면 경차타세요ㅋㅋ
아반떼가 유지비가 더 많이 드는건가요??
@@Didudl그럼 타호 타라는 이야기? ㅋㅋ
@@Didudl 유지비 따질만한 차이인데??. 혹시 홈쇼핑에서 할인 쿠폰 줘도 안 쓰는 멍청이임?ㅋ
곰곰히 잘 생각해봐.
조수석이 수동인게 정상이고, 조수석이 자동인게 과한 옵션인거야.
키 갖고 탔을 때 조수석 열리지 않는 것은 제조사가 미국이라는 점 생각하면 쉽게 이해됨..
미국에서는 이런 강도가 많기 때문에 안전도 면에서 우월함..
다만, 설정으로 동시 열림 설정할 수 있을거라 생각 됨.. (말리부가 같은 방식이라..)
사이드 밀러는 아쉽긴 한데.. 릴레이로 충분히 작업할 수 있지 않을까 생각됨.. 맡겨도 많이 비싸지 않음..
맞습니다 디스플레이 설정을 바꾸거나 스마트키 열림 버튼 두번 누르면 다 열려요!
미국 차라 미국 범죄율이 높아서 운전석만 열리는 걸로 알고 있습니다 :)
전동 사이드 미러 입니다.
시동 꺼진 상태에서도 사이드 미러 접히고요.
정확한 정보 전달 부탁 드립니다.
시동 끄고 문 잠기면 자동으로 접히는게 아니라 내부에서 딸깍 눌러야 접혀서 그런걸까요??
@@user-uw9ry9jb4i 네 맞아요!!
문열리는건 외부에 대한 안전 때문에 그런거. 조정 할수 있슴
싸이드미러 리모컨 닫음버튼 길게누르면 접히지않나요?
저는 말리부 9세대인데 리모콘닫음 버튼으로 작동되요
문 열림은 운전자 보호 역할입니다
시동 꺼도 접히지 않나요?사이드미러
1. 사이드 미러 락폴딩은 모듈 판매 합니다
혼자서도 충분히 설치 가능하지만 여성분이시니 직접 설치 어려우시면 튜닝샵에서 8~10만원 정도에 설치 가능합니다.
2. 어뷰는 사재로 설치하기에는 너무 비싸니 사이드미러 다운 모듈 설치하시는 것도 좋겠네요.
다운 릴레이 설치 비용은 평균 15만원입니다.
둘다 튜닝샵에가서 한번에 설치하시면 22~25정도면 설치 하실듯 하네요.
사이드미러 다운모듈은 먼가요??
주차 후진시 백밀러가 살짝 아래쪽으로각도가 기울어지는걸 말합니다. 그러나 사재는 각도가 일정하지 않거나 작도이 늦거나 안되거나 다시 후진을 넣으면 작동하는 등의 오류가 있습니다.
@@user-rw7id9vy8v 위에분이 답변 주셨네요.
사이드 미러 다운 릴레이는 후진 기어를 넣으면 사이드 미러의 각도가 아래로 내려가서 주차선을 맞추기가 수월합니다.
요거 쓰면 주차하다가 휠 기스날일 거의 없어서 좋습니다. 기어를 P, D, N으로 변경하면 내려갔던 사이드 미러 각도가 원래 대로 돌아 갑니다.
분명 순정이 아니라서 오류가 있을 수 있는 것도 맞지만 없는 것 보다는 있는게 무조건 좋고 큰 비용 들이지 않고 할 수 있는 튜닝이라 추천 드렸습니다.
저 여자는 가격대에 비해서 바라는게 많은듯. 추가로 현기대비 쉐보레 차의 장점을 모르는것 같네요.
RS랑 엑티브랑 동급인데 디자인이 다른거에요.
그리고 차선이탈기능은 시속60km가 넘어가야 작동합니다.
디스플레이 반응이 느리거나 자주 끊어질경우 휴대폰 기종이 구형일경우 많이 발생해요.
키거리가 짧은이유는 혼자 탈때 낯선이가 옆으로무단으로 들어오는걸 방지하기위해서죠
단점아닌 단점이군요 현기차는 외적인 엔진이나 안전성은 생각않하고 내부 치장에만 신경쓰고 고가로파는거라 생각합니다 외국은 범죄가 많으니 당연한겁니다.
하.....카메라 답 없네
그러게 돈을 조금 더낼테니 옵션으로라도
좀 넣어달라고 그리고 락폴딩 정도는 그냥 넣어줘도 얼마안하자나
안드로이드 오토 때문에 정비소 3번가서 모듈 바꾸고 개 ㅈㄹ 했는데 또 안됨
Rs풀옵 2840 줬습니다 ㅜㅜ
자동차세, 이것저것 다 계산했을때 3000초반정도라고 말할려 했던건데 그걸 빠뜨렸네요ㅠㅠㅠ😢😢
자동차는 문화라! 기본 말고 잡 디테일들은 불편한건 단점이 아님.
가격이 그정도면..
이분..차도녀에도 나오시든데..ㅋㅋ
네네^-^ 아주 멋진 분입니다
ㅋㅋㅋㅋ
엥? 시동을 키고 사이드를 접는다고요? 왜? 리얼?
믄 소리? 꺼져도 접히고 ,펴짐 ㅋㅋ
할말...침대에 바뀌가없어 출근하는게 힘들텐데 왜 회사다니는지 모르겠네
ㅇㅋ
차 여는거 설정으로 운전석만, 전체도어 열림설정가능해요
전체도어로 설정을 해놨는데, 조수석에 타는 사람들은 밖에서 스마트키로 안열리더라구요,,,😢제가 잘못알고 있는건가요…ㅠ어떤걸 설정해야하는건지 아직 잘 모르겠네요ㅠㅠㅠ
@@user-nx3ni1yi7t 이건 다른 스마트키있는차들 다그러지않아요?
차키 가까이있는 도어만 열리는거같기도 하던데 친구차타보니까
차량설명서에는 차와 스마트키의 거리가 1m라고 나와있는데 제가 키를 가지고 있는 상태로 조수석에 타려는 사람이 버튼눌러도 안열리더라구요,,,이게 원래 맞는건가요??ㅠㅠ
@@user-nx3ni1yi7t 맞는듯요 그 키를들고 조수석까지가야 열리지않을까요
언제부터 빽미러가 자동이라고 ㅎ
음 우리나라 사람들 별난거같음
2700짜리차에 많은걸바람..
어라운드뷰 샵가서 개인이 따로 할수있지 않음?? 팩미러도 ㅋㅋ
차 기능을 그냥 잘 모르시는거 같은데 ㅎㅎ
보조석에 얻어타면서 전동타령하면 쳐마아야지
별걸다....단점으로 보는구만.
차 자체 결함 문제가 아니잖어...
솔직히 말하자면 이차의 단점은 크게두가지 인데. 3기통과 보령미션이라는점…지금젠3미션는 많이 개선됬다고 들었는데. 저마력엔진과 보령미션는 합이 맞다고 하네요!일상주행에서는 무난하다고 함!그리고 가격을 봐서는 모든 단점들이 다 용소됩니다!!!이차는 가격이 제일큰 장점입니다! 말리부도 보령미션버리고 재탄생하기를 ㅜㅜ
보령미션의 악명은 미션 허용 토크에 비해 비해 힘이 부족한 엔진이었을 때 생긴겁니다. 크루즈 휘발유 1.6 같은거죠.
쉐보레차는 안전때문인지 운전석에 사람 있으면 보조석에서 키 안열립니다...직접 열어줘야함
차는 싸게 사고는 싶은데 원하는건 뒤지게 많아 들... 그럴거면 돈을 제갑 더 주고 옵션 풍부한 다른 모델을 사 제발 애들아
이게맞지 쉐보레감성 모르는애들이 제대로 안알아보고 구입하다보니 저런꼴 당하는거
옵션 빵빵한거 원하면 현.기 갔어야지 ㅋㅋㅋ
'이 차 개병신 존나불편해서 내다버리고싶다' 한것도 아니고 그냥 타면서 불편한점 얘기한건데 왜케 화났음??
자동 더럽게 좋아하네 타다가 고장나면 수리비는 생각안하냐
@@user-pi3ig6uz2y차기없는애들이 주로 저래 ㅋㅋ
이게 정답이지
뭘 모르면 비싸게 주고 사라했음
이 차급에 어라운드뷰 필요한거면 운전하면 안됨
응???사이드미러 접을때 시동을 켜야된다구요???
응???전 시동 안켜도 버튼 누르면 접히는데....;;;응 머지....???
2010년 투싼ix 타다가 트랙스 타다보니.....첫스타트 끈을 때 불편함 말고는 없네요 ㅋㅋㅋ
그러게요 ㅎㅎ
별로 불편한건 없는데 .
역시 여성오너분들은 편의사항이 우선시 되어야 하나봐요
사이드접는게 시동켜야접히는건 아닐텐데 이상하네여
네네:) 제가 10년넘은 차량만 타다가 트랙스를 타보니까 아직 이것저것 모르는 부분들이 많았던것 같습니다ㅠㅠ죄송합니다
@@user-nx3ni1yi7t 모르실수도있지만 저도 11년째 쉐보레차 몰고있어서 혹시나 해서 여쭤본거니 넘
자책마세여
@@user-nx3ni1yi7t 시동 끄고 운전석 문 열림 상태에서도 사이드미러. 운전석시트 작동 할 수 있어요.
쉐보레 감성 ㅋㅋㅋ 말리부도 안접혀요 ㅋㅋ
돈주고 사제로 해야됨 ㅋㅋ
오우야
고급차 탈 사람들이 엔트리좀 사지마세요
차에서 제일 필요없는 옵션이 썬루프와 전동시트임. 그리고 사이드미러와 조수석 잠김은 미국특성입니다. 미국사람들은 사이드미러 접히는걸 신기해하죠. 그리고 조수석은 미국이 강도가 많아서 그렇습니다. 그래서 미국 경찰영상보면 운전자와 실랑이 벌이다 조수석 쪽 있는 경찰이 급발진해서 조수석쪽 창문을 부셔버리는 이유입니다. 통풍구 사이즈 통풍시트 열선핸들 수납공간 전 이렇게 봅니다. 물론 전 밟는 스타일이라 2.0이상 터보차들만 구매대상인데 쉐보레가 윗급들 차량들은 미국바이든이 급발진 전기차 보급 선포해서 내연기관 전부 단종시키고 전기차로 나온다고 들었습니다. 전 쉐보레 크루즈2.0LTZ타면서 엄청난 차대강성 직진안전성 코너링 핸들링 대만족 했었습니다. 카마로가 전 개인적으로 쉐비 최고의 디자인이라 생각되서 카마로 전고체 배터리 차량나오면 살껍니다. 현기차는 절대 안살꺼라 비야드 씰 출시하면 살려고 대기중입니다. 보조금 받으면 3500만원대 520마력 제로백 3.8초 월 전기충전비 3~5만원 사이로 알고있어서 전세계 최고 가성비라 생각합니다. 물론 뼉다구가 의심되지만 현기 하체보면 한숨만 나오죠. 현기 하체 개 폐급. 지금 차량가격서 최소 2000만원 이상 내려야 제가격임.쉐보레가 여튼 현 시점서 현기대항마로 진짜 엄지 척 박수 짝짝짝짝!
초반에 말한 단점들은 단점이 아니네요
시동안켜도 접힌다 쉐보레 시승도 안하고 샀냐
쉐보레 차는 운전석만 전동이야 ㅉㅉㅉ
조수석은 억지다.
촬영한다고 풀메이크업, 옷도 하의실종으로 한껏 꾸몄는데도 이쁘다 해주는 사람이 1도 없네
이런 댓글 다는 저의가 뭐냐 진짜
정말 안 이쁜사람한테 그런 말 하는것도 실례입니다..
국내 제조사는 급에 비해 화려한 옵션을 넣어서 처음엔 우와 하지만 차동차라는 것은 운전할때 내가 느끼는 안정감 승차감이 우선 입니다
아반떼나 셀토스등 국내 비슷한 급 차들은 속도 조금만 올라가면 바로 급의 한계가 명확하게 느껴지죠 아반떼가 아무리 잘나오고 좋다고 한들 바로위급 쏘나타 타보면 급의한계는 어쩔수 없구나 하고 바로 느껴지죠 승차감 안정감은 트랙스나 xm3가 동급 차들 보다 좋다고 생각합니다
일단 캐스터각을 현기차는 직각으로 줘서 직진안전성이 상당히 떨어집니다. 미국은 코너돌일이 거의 없어서 직발 크루징우선입니다. 그래서 캐스터각을 앞으로 해놔서 직진안전성서 구조설계적으로 차이나구요 두번째로 프레임의 두께가 현기차 두세배구요. 알루미늄합금사용율도 두세배 스틸보강도 두세배이죠. 그리고 승차감도 댐퍼길이도 엄청길고 곳곳에 고무부싱처리를 잘 해나서 잔진동이 없죠. 우리나라 사람들이 유독 소음에 민감해서 현기는 하제 방청을 신경쓰는데 사실 하체 소음보다 잔진동과 도로면을 다느끼는 하드한 세팅이 허리 다 부러질정도로 피로감을 주죠. 현기는 제네시스급 아니면 구조공학적설계없이 다이렉트로 다 박아놨어요 부싱도 엔진프론트마운트쪽만 달아놓고 하체쪽 개박살 내놨어요. 특히 아반떼 심각한 폐차수준입니다. 이게 직진안전성 뭐 이런거 둘째치고 Suv한테 받히면 종이조각 되는겁니다. 트럭에 받쳤을때의 구겨짐이 일반 suv에 받혀서 일어납니다. 생명의 안전을 위해서라도 쉐비가 답이죠
그딴게 어딧노? 사고 나면 다치는거 똑같은데 나는 모닝타고 사고났는데 개 멀쩡하든데? 내친구는k3타고 음주운전 한 새끼가 처박았는데도 상처 골절 하나도 없고 결론은 다 똑같다 그냥 운 나쁨 사망이야
쉐슬람은 답이없다
@@Leminole 급발진 결함 투성이도 답이 없다
@@user-zr1eb8yl6y네. 운에 맞기세요