Fala meu bom. Cara nos teste deu certo. Levantei a traseira do carro com apenas uma bolsa. Mas resumindo a situação acabei instalando um cilindro de 11litros no parachoques. Tem mais vídeos falando um pouco por aqui mesmo. Vou ver um link aqui e te mando.
Fala meu mano tranquilo. Pior que não mano. E um ar que sai sobre pouca pressão comparado ao do compressor então não tem força para voltar encher o cilindro.
Amigo não vai dar certo, a não ser que vc coloque quatro válvulas de retenção. Pq o ar das bolsas vão voltar e a válvula do compressor não vai aguentar!
Fala mano Thiago. E isso mesmo vai ser com valvulas solenoids. Com modulo de controle. Mas vou fazer testes. Vou usar a valvula de retenção mais as valvulas elétrica para o acionamento. E nesse quesito que você me alertou mano.?
@@CanalMequetrefe boa. Assim fica independente ne. Mas mesmo eu usando 8 ou 4 soledoids vai pesa para essa única válvula? Na verdade essa única válvula de retenção e só para o compressor mesmo. Oque irá segura a pressão vai ser as valvulas solenoids. Mas gostei dessa ideia de vocês amigo. Fica bem mais seguro.
@@magaiver012 digo no sentido de quando o carro passar por algum buraco toda a pressão das 4 bolsas vão mandar ar de volta pelas solenóides ou cima de uma retenção só, se isso acontecer seu carro desce de uma vez.
Fala meu mano. Acabei tendo que gastar com outras coisas no carro, projeto está em andamento ainda. Mas como tem o compressor instalado eu já enchi até o meu pneu com ele. Olha que tô falando de um aro 17 perfil 40.
O compressor não aguenta acionar toda vez que for subir o carro, o reparo do compressor vai pro pau. Aconselho colocar um cilindro de tubo de cardan, além de ser mais comprido e mais fino.
@@magaiver012 vou te explicar, a bolsa totalmente cheia você não anda, uma que ficará super rígido e pode estourar. Agora ela em qualquer altura que tenha ar dentro da bolsa, você montando dessa forma fica variando o ar dentro dela, passando de um lado para o outro, sendo assim fazendo até zerar o ar de uma bolsa em uma curva e encher a outra as vezes ate por completo. então por isso que precisa fazer elas independentes pra não ter esse risco!
@@magaiver012 então, muita gente montava errado e metia o pau na suspensão a ar por causa disso, o carro nao ficava "estável" como uma mola que absorve porém tem estabilidade, então desde os kits antigos com solenóides independentes era até feio de tanta solenóide independente num emaranhado de mangueira kkk
Muito bom meu amigo 👍
Vlw meu mano ukulelista
Top demais 👏👏👏👏
Muito obrigado mano Kleber. Esse vai ser o único no Brasil viu.
Que ideia monstra e deu certo?
Fala meu bom. Cara nos teste deu certo. Levantei a traseira do carro com apenas uma bolsa. Mas resumindo a situação acabei instalando um cilindro de 11litros no parachoques. Tem mais vídeos falando um pouco por aqui mesmo. Vou ver um link aqui e te mando.
Tem esse vídeo também ruclips.net/video/WdZLEukFa3o/видео.htmlsi=XWpTSjr0ipy0h4o9
Esse é do cilindro que instalei ruclips.net/video/in2wQKAGvn4/видео.htmlsi=0URKCumD5qpQkIs3
Irmão.blz tem como voltar o ar das bolsas para o cilindro? Ou e necessário sair fora msm..valeu
Fala meu mano tranquilo. Pior que não mano. E um ar que sai sobre pouca pressão comparado ao do compressor então não tem força para voltar encher o cilindro.
Resumindo. Todo sistema de suspensao ar é necessário sempre o ar para fora.
@@magaiver012 opa mano..valeu pela atenção em vir me responder..entendi sim muito obrigado
@@maroncampanholi6552 imagina meu mano. Vou tentar lançar mais vídeos pois estou corrido. Se vc tiver dúvidas manda, que eu podendo ajudar 'ajudo sim.
Boa tarde que marca ceria
Fala Jorge boa tarde. Marca de que? Das bolsas. Das valvulas. De que você quis fala? Eu não entendi a pergunta.
Amigo não vai dar certo, a não ser que vc coloque quatro válvulas de retenção. Pq o ar das bolsas vão voltar e a válvula do compressor não vai aguentar!
Fala mano Thiago. E isso mesmo vai ser com valvulas solenoids. Com modulo de controle. Mas vou fazer testes. Vou usar a valvula de retenção mais as valvulas elétrica para o acionamento. E nesse quesito que você me alertou mano.?
@@magaiver012 ele quis dizer com uma válvula de retenção pra cada bolsa, senão será a pressão de 4 bolsas em cima de uma válvula só
@@CanalMequetrefe boa. Assim fica independente ne. Mas mesmo eu usando 8 ou 4 soledoids vai pesa para essa única válvula? Na verdade essa única válvula de retenção e só para o compressor mesmo. Oque irá segura a pressão vai ser as valvulas solenoids. Mas gostei dessa ideia de vocês amigo. Fica bem mais seguro.
@@magaiver012 maaan esse cilindro é um extint0r??
@@magaiver012 digo no sentido de quando o carro passar por algum buraco toda a pressão das 4 bolsas vão mandar ar de volta pelas solenóides ou cima de uma retenção só, se isso acontecer seu carro desce de uma vez.
Dae deu certo ?
Fala meu mano. Acabei tendo que gastar com outras coisas no carro, projeto está em andamento ainda. Mas como tem o compressor instalado eu já enchi até o meu pneu com ele. Olha que tô falando de um aro 17 perfil 40.
O compressor não aguenta acionar toda vez que for subir o carro, o reparo do compressor vai pro pau. Aconselho colocar um cilindro de tubo de cardan, além de ser mais comprido e mais fino.
@@andreaguiar21 muito boa a ideia. Gostei mesmo pois eu já tava imaginando como eu iria fazer quando da errado esse esquema.
o jaooo, as rodas tem que ser independente, se não você pode até perder o carro numa curva!!!
Vc diz quando as bolsas estiver sem ar?
@@magaiver012 vou te explicar, a bolsa totalmente cheia você não anda, uma que ficará super rígido e pode estourar.
Agora ela em qualquer altura que tenha ar dentro da bolsa, você montando dessa forma fica variando o ar dentro dela, passando de um lado para o outro, sendo assim fazendo até zerar o ar de uma bolsa em uma curva e encher a outra as vezes ate por completo. então por isso que precisa fazer elas independentes pra não ter esse risco!
Faz sentido mesmo.
Os caras que monta esse tipo de sistema sempre tem esse problema?
@@magaiver012 então, muita gente montava errado e metia o pau na suspensão a ar por causa disso, o carro nao ficava "estável" como uma mola que absorve porém tem estabilidade, então desde os kits antigos com solenóides independentes era até feio de tanta solenóide independente num emaranhado de mangueira kkk