По подтраиванию таже проблема! Забрызгивает свечу одну из. Искра не сжигает топливо в моменте. Подтраивает. Возможно залегли маслосъемные кольца если жрет масло, или есть еще какието направляющие которые работают не корректно. Сказали мастера.
Схожа хрєнь, розхід на трасі 7,5 літра Зранку на холодно спочатку робить норм, хв 5 гріється і починає троїти, показує помилку, що пропуск в 2-му циліндрі. Але глушу машину і за 1 хв заводжу все працює норм Коли прогріється то періодично гуляє холостий хід. Вже не знаю в чому може бути причина. Гольф 4 1,6 v16 Думаю, може треба пробувати поміняти цей датчик, може щось зміниться. Як вирішите проблему від пишите , цікаво вчому проблема ось цих гулянь в холостому ході
Привіт, я також всі датчики замінив, форсунки нові поставив, каталізатор новий. В кінці один діагност сказав поміняй дросіль і буде тобі щастя)) , але тільки новий. Купив поставив - результату ноль((. Поїхав до того діагноста нагнув матюків, а він каже хіба я винен, що в тебе мотор здихає!!( Приїхав додому заспокоївся, зайшов на форум "skoda". Потратив тиждень читаючи різні варіанти рішення . Проблема виявилась у жгуті проводки яка іде від дросіля і ДАД . Провода були потерті і робили " помєхі " . Відповідно дані на мозги приходили то більше норми, то менше, а комп миттєво реагує: тому і плавають обороти)))
Олег спасибо вам огромное,да дело скорее всего где то в проводке на 100%, поеду к специалисту буду разбираться,собераюсь на днях. Сниму видео сразу же выложу.
в тебе були симптоми плаваючі обороти??? в мене 1.4 16кл. замінено все,всі лямбди,новий кат.,чистий дрозель,свічі нові, а от мотор підсіпує ледь ледь підтряхує чути добре в салоні,я от все таки думаю на ДАД, так як діагностика показує шо абсолютний тиск в колекторі 40кПа, і корекція топливна коротка і довга дуже падають в мінус.Машина як рушати тупа,захльобується,потім добре коли розженеш.
Можете сделать замеры по поводу дад неисправного и исправного и посмотреть на мгновений расход топлива когда рушаете с места,и подвисает ли показания бортового компьютера по мгновенному расходу топлива,у меня подвисает на нейтральной скорости и показывает 2.4/5/7/10/15/25 л.ч когда кочюсь на нейтральной
Проверьте форсунки , у них вечная проблема подсос воздуха через корпус , как следствие движок подтраивает из за неправильной смеси на холостых и тупит тысяч до 2500-3000 на разгоне и расход по трассе может до 8,5 литров в лёгкую показать.
Ребята подскажите пожалуйста что может быть после чистки Дад на Шкода Фабия 1.4 первого поколения двигатель аме,на бортовом компьютере показывает нереальный мгновенный расход топлива.может ли это быть из-за неисправного дад
На диагностике мне сказали что у меня неисправен датчик распредвала, поменял его машына стала пулей а показания на бортовом компьютере по мгновенному расходу топлива огромные,и когда кочюсь на нейтральной передаче тоже показывает то 2.5/5/10/15/25 л.ч
Ребята . Шкода Фабия 1.4 16. Кл . Заводится нормально . Едешь мин 20 глохнет . Потом. Заводиться троит и глохнет . Постоял мин 5 или 10 . Завелась все нормально . Что может быть ??? Датчик каленвала, распредвала , жидкости , чистка форсунок , катушки , свечи . Все новое . Ничего не помогает . Ошибок нет ) .
В идеале надо смотреть, но подозреваю контакт где то плохой или с проводкой беда. Я так понимаю на холодную заводится но плохо работает(троих) , а как прогреется то глохнет? Что за двигатель, какого года машина?
@@Nikolai_Zamushlyaev 1.4 16. На холодную заводится идеально . И на горячую тоже . Только потом сразу глохнет. Снял лямбдазон с коллектора разницы не заметил . Что он есть или нет . Даже расход не поднялся .
Ви вирішили проблему? В мене схожа фігня, але ще періодично гуляє холостий хід. І по помилках показує пропуск в 2-му циліндрі. І це якраз за того, що вона починає троїти, але глушу на 1-2 хв і знову заводжу все працює добре. Розхід 7,5 літра на 100 гольф 4 1,6 v16 Дайте відповідь якщо щось вирішили, бо не знаю шо вже з цим робити. Замахався по сервісах ганяти і тратити на вітер бабки
Добрый вечер, подскажите как решили проблему с плаванием оборотов? Приобрёл такой же авто, всё хорошо, двигатель после капремонта и обкатки, но что то не так, обороты плавают и не знаю куда смотреть, не хочется перебирать всю машину, т.к. дорого это на сегодня, буду признателен за ответ!
Добрый вечер,а винты на сколько мм? А то у меня какие-то горе-мастера(чтобы не снимать защиту на коллекторе)присобачили ДАД на герметик,я полез посмотреть а он пружинит и болтается. Надо покупать наверно новый? Спасибо
Михаил, искренне спасибо за вашу помощь и совет, я очень рад когда люди идут на встречу друг другу и хотят помочь в решении проблем! По поводу цепи уже была мысль, диагностировали по датчику распредвала с цепью все впорядке. По поводу подтраивания решение мне как кажется найдена и я скоро сниму об этом видео.Забегая на перед скажу вам проблема банальна в проводке)))
Николай, если вам интересно, я могу вам скинуть видео где я всё-таки разобрал дроссельную заслонку (такую же как у вас запаянную). Вы мне сбросите эти кода, а я Вам отвечу на ваше сообщение видео разборки дросселя!
@@Nikolai_Zamushlyaev я не смог найти, или не правильно писал. Я так понимаю вы не решили вопрос с троением? Вы очень интересно все рассказываете, я уже все видео посмотрел, очень доступно и понятно все, спасибо Вам большое за ваши старания!
Вопрос пока ещё открыт, но именно в моём случае проблема с сигналом от датчика кислорода на ЭБУ, скорее всего виновата проводка, так как это больная тема у школы к сожалению. Но я не сдаюсь и постораюсь найти место этой проблемы и в скором времени выложу на своём канале.
Здравствуйте Антон,причин может быть много! Для экономии времени и денег советую сделать диагностику,посмотреть ошибки.Зачастую это плохая компрессия,плохой распыл форсунок, проблемы со свечами или катушкой,уставший от жизни датчик кислорода,забитый топливный фильтр или уставший топливный насос вследствии малое давление в топливную рампу, даже может быть и плохой АКБ. Вообщем, чтобы не искать кота в мешке, самый быстрый и верный способ найти хорошего диагноста, ну или купить самый дешевый диагностический кабель VAGCOM KKL(синего цвета), на алиэкспресс они дешёвые.
Здравствуйте Юрий,к сожалению я только сейчас увидел ваше сообщение,извините.У меня такой же двигатель АМЕ 1.4 Дросельную заслонку я уже менял и проводку смотрел все безрезультатно к сожалению.Но я не сдаюсь!)))
По подтраиванию таже проблема! Забрызгивает свечу одну из. Искра не сжигает топливо в моменте. Подтраивает. Возможно залегли маслосъемные кольца если жрет масло, или есть еще какието направляющие которые работают не корректно. Сказали мастера.
Схожа хрєнь, розхід на трасі 7,5 літра
Зранку на холодно спочатку робить норм, хв 5 гріється і починає троїти, показує помилку, що пропуск в 2-му циліндрі. Але глушу машину і за 1 хв заводжу все працює норм
Коли прогріється то періодично гуляє холостий хід. Вже не знаю в чому може бути причина. Гольф 4 1,6 v16
Думаю, може треба пробувати поміняти цей датчик, може щось зміниться.
Як вирішите проблему від пишите , цікаво вчому проблема ось цих гулянь в холостому ході
Здравствуйте,как решили проблему из подтраиванием??
Помнится на жигулях я тоже менял все датчики))) но делал слепо и глупо, диагнистики тогда почти небыло))) лайк))
В моем случае диагностика бесполезна, ошибок нет и показания в норме.Видимо проблема с контактом где то или проводкой.
На жигулях всего два датчика,и то похер работаю они или нет🤣
@@fanmax2942 ну на включение вентиБлятора датчик все же нужен, даже на жигулях)))))
Клапан холостого хода шкода фабия 1.4 MPI мотор AQW где находится?
Привіт, я також всі датчики замінив, форсунки нові поставив, каталізатор новий. В кінці один діагност сказав поміняй дросіль і буде тобі щастя)) , але тільки новий. Купив поставив - результату ноль((. Поїхав до того діагноста нагнув матюків, а він каже хіба я винен, що в тебе мотор здихає!!( Приїхав додому заспокоївся, зайшов на форум "skoda". Потратив тиждень читаючи різні варіанти рішення . Проблема виявилась у жгуті проводки яка іде від дросіля і ДАД . Провода були потерті і робили " помєхі " . Відповідно дані на мозги приходили то більше норми, то менше, а комп миттєво реагує: тому і плавають обороти)))
Олег спасибо вам огромное,да дело скорее всего где то в проводке на 100%, поеду к специалисту буду разбираться,собераюсь на днях. Сниму видео сразу же выложу.
в тебе були симптоми плаваючі обороти??? в мене 1.4 16кл. замінено все,всі лямбди,новий кат.,чистий дрозель,свічі нові, а от мотор підсіпує ледь ледь підтряхує чути добре в салоні,я от все таки думаю на ДАД, так як діагностика показує шо абсолютний тиск в колекторі 40кПа, і корекція топливна коротка і довга дуже падають в мінус.Машина як рушати тупа,захльобується,потім добре коли розженеш.
@@aua5957 підсмоктує повітря на впускному колекторі, або з шланга вакуумного підсилювача. Тай адсорбер часто парить мозги
@@ОлегВалентюк
Добрый вечер .
А она в ходу не глохла ???
Такое ощущение что кто то зажигание выключил ))
Решил проблему с подтраиванием? В чем была проблема?
Можете сделать замеры по поводу дад неисправного и исправного и посмотреть на мгновений расход топлива когда рушаете с места,и подвисает ли показания бортового компьютера по мгновенному расходу топлива,у меня подвисает на нейтральной скорости и показывает 2.4/5/7/10/15/25 л.ч когда кочюсь на нейтральной
Проверьте форсунки , у них вечная проблема подсос воздуха через корпус , как следствие движок подтраивает из за неправильной смеси на холостых и тупит тысяч до 2500-3000 на разгоне и расход по трассе может до 8,5 литров в лёгкую показать.
Спасибо за совет! Да я уже проверял этот момент, причина найдена и это плохая проводка к сожалению.
@@Nikolai_Zamushlyaev скажите пожалуйста в каком месте проводка у вас была повреждена?
@@Nikolai_Zamushlyaev где проводка была неисправна?
Ребята подскажите пожалуйста что может быть после чистки Дад на Шкода Фабия 1.4 первого поколения двигатель аме,на бортовом компьютере показывает нереальный мгновенный расход топлива.может ли это быть из-за неисправного дад
Да может,но обычно проблема приходит не одна
На диагностике мне сказали что у меня неисправен датчик распредвала, поменял его машына стала пулей а показания на бортовом компьютере по мгновенному расходу топлива огромные,и когда кочюсь на нейтральной передаче тоже показывает то 2.5/5/10/15/25 л.ч
А что может быть ище?
Датчик кислорода,диагност проверял его?
@@Nikolai_Zamushlyaev да все вроде нормально с ним на бензине,а при переходе на газ слишком бедная смесь,
Ребята . Шкода Фабия 1.4 16. Кл . Заводится нормально . Едешь мин 20 глохнет . Потом. Заводиться троит и глохнет . Постоял мин 5 или 10 . Завелась все нормально . Что может быть ??? Датчик каленвала, распредвала , жидкости , чистка форсунок , катушки , свечи . Все новое . Ничего не помогает . Ошибок нет ) .
В идеале надо смотреть, но подозреваю контакт где то плохой или с проводкой беда. Я так понимаю на холодную заводится но плохо работает(троих) , а как прогреется то глохнет? Что за двигатель, какого года машина?
@@Nikolai_Zamushlyaev
1.4 16.
На холодную заводится идеально . И на горячую тоже . Только потом сразу глохнет. Снял лямбдазон с коллектора разницы не заметил . Что он есть или нет . Даже расход не поднялся .
2005
@@Nikolai_Zamushlyaev
Николай вы решили эту проблему ???
Ви вирішили проблему?
В мене схожа фігня, але ще періодично гуляє холостий хід. І по помилках показує пропуск в 2-му циліндрі. І це якраз за того, що вона починає троїти, але глушу на 1-2 хв і знову заводжу все працює добре. Розхід 7,5 літра на 100 гольф 4 1,6 v16
Дайте відповідь якщо щось вирішили, бо не знаю шо вже з цим робити. Замахався по сервісах ганяти і тратити на вітер бабки
Добрый вечер, подскажите как решили проблему с плаванием оборотов? Приобрёл такой же авто, всё хорошо, двигатель после капремонта и обкатки, но что то не так, обороты плавают и не знаю куда смотреть, не хочется перебирать всю машину, т.к. дорого это на сегодня, буду признателен за ответ!
Масло на датчике по тому что рядом сапун
Добрый вечер,а винты на сколько мм? А то у меня какие-то горе-мастера(чтобы не снимать защиту на коллекторе)присобачили ДАД на герметик,я полез посмотреть а он пружинит и болтается. Надо покупать наверно новый? Спасибо
Можно посмотреть на комп. диагностике угол опережения зажигания на каждый цилиндр . Может в морозы при запуске двигателя цепь перескочила на один зуб.
Михаил, искренне спасибо за вашу помощь и совет, я очень рад когда люди идут на встречу друг другу и хотят помочь в решении проблем! По поводу цепи уже была мысль, диагностировали по датчику распредвала с цепью все впорядке. По поводу подтраивания решение мне как кажется найдена и я скоро сниму об этом видео.Забегая на перед скажу вам проблема банальна в проводке)))
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста номер приборной панели вашей. Она же у вас с бк?
Николай, если вам интересно, я могу вам скинуть видео где я всё-таки разобрал дроссельную заслонку (такую же как у вас запаянную). Вы мне сбросите эти кода, а я Вам отвечу на ваше сообщение видео разборки дросселя!
Посмотреть конечно интересно!Они есть в свободном доступе на сайте Drive2 называются Vag com - Группы блоков измеряемых величин.
Николай, а можете пожалуйста написать свою почту, я сброшу на нее видео, а то что-то не могу свою почту ввести (Ютуб удаляет ее)
@@Nikolai_Zamushlyaev я не смог найти, или не правильно писал. Я так понимаю вы не решили вопрос с троением? Вы очень интересно все рассказываете, я уже все видео посмотрел, очень доступно и понятно все, спасибо Вам большое за ваши старания!
Не могу, но вы можете меня найти в инстаграм и в ВК. В поиске Николай Замышляев, город Архангельск. На аве у меня рыжий кот с клавиатурой)))
Вопрос пока ещё открыт, но именно в моём случае проблема с сигналом от датчика кислорода на ЭБУ, скорее всего виновата проводка, так как это больная тема у школы к сожалению. Но я не сдаюсь и постораюсь найти место этой проблемы и в скором времени выложу на своём канале.
Точно такой же датчик у меня
Здравствуйте, подскажите как проблему решили? Что с проводкой было? У меня такой же неровный холостой ход
Здравствуйте Антон,причин может быть много! Для экономии времени и денег советую сделать диагностику,посмотреть ошибки.Зачастую это плохая компрессия,плохой распыл форсунок, проблемы со свечами или катушкой,уставший от жизни датчик кислорода,забитый топливный фильтр или уставший топливный насос вследствии малое давление в топливную рампу, даже может быть и плохой АКБ. Вообщем, чтобы не искать кота в мешке, самый быстрый и верный способ найти хорошего диагноста, ну или купить самый дешевый диагностический кабель VAGCOM KKL(синего цвета), на алиэкспресс они дешёвые.
Николай добрый вечер.у меня двс 1.4 аме.у меня было 2 причины.1проводка под акб.2поменял дроссель.какой у тебя мотор
Здравствуйте Юрий,к сожалению я только сейчас увидел ваше сообщение,извините.У меня такой же двигатель АМЕ 1.4 Дросельную заслонку я уже менял и проводку смотрел все безрезультатно к сожалению.Но я не сдаюсь!)))
добрый день,ну что вы решили свою проблему?
Добрый, как раз в процессе, у вас похожая проблема?
@@Nikolai_Zamushlyaev да,за 230 км из которых 200 по трассе,расход составил 7,5(((
ДАД - это регулятор холостого хода??? (по народному)
Нет, датчик холостого хода это отдельный датчик
ДАД это датчик абсалютного давления. А регулятор холостого хода, это РХХ
Мозги😂 каждый раз вздрагиваю когда на эбу говорят мозги