Now it's time for the paint! - VW T1 Bulli restoration part 10 | Philipp Kaess |
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- Опубликовано: 1 окт 2024
- Now it's time for the paint! - VW T1 restoration part 10 -
After the KTL and the body waterproofing, the T1 Samba is now being painted.
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05:01 Magier hassen diesen Trick, wie Philipp aus dem Bild verschwunden ist
😂😂😂😂
Alle die in Kommentaren zu Thema Spachtel und Spachtelmenge als Qualitätsmerkmal das Zinnen gegenüber stellen.. „Sorry Jungs“ ihr liegt daneben ..
Die Vorgehensweise hier ist richtig und erprobt .. es gibt keine andere Möglichkeit um glatte und schöne Flächen herzustellen..wenn wir nicht von Neuwagenblech sprechen .. Gezinnt und verzinnt wurde schon im Karosseriebau vor der KTL.. Alle die meinen, dass Überziehen der Karosserie mit Zinn ist Qualität, kennt den Zweck und die Nachteile vom Zinn nicht. Schichtdicken hier sind absolut ok .. Marius weiter so
Genau so sieht es aus. Das einzige was ich machen würde ist nach dem spachteln Epoxydgrund auftragen anstatt einen Füller/Grundierfüller. Nach dem Epoxyd schleifen und dann füllern. Aber das macht eben jeder anders.
Ich hätte lieber mit spritzspachtel gearbeitet, lässt sich gleichmäßig auftragen und leichter schleifen.
@@steffenbiege509 spritzspachtel geht natürlich auch sehr gut gerade wenn man viele Unebenheiten nebeneinander hat. So kann man gleichmäßig die Fläche zb. Mit der feile abziehen
Ganz genau 👍
Mach Ich lieber bei großen Flächen. Zur Not dann 2 mal füllern. Aber is schon heiden Arbeit sowas.
@@steffenbiege509 ja das macht eben jeder anders so wie er es kann. Einfallen tut Spachtel Füller und spritzspachtel eh von daher Wurst. ..einfach genug zeit geben dem ganzen.
Dann arbeitest schon bei vw und musst trotzdem aufziehen wie ein trocken Bauer.
Bitte doch nicht immer die Leute unterbrechen
Wow hätte nicht gedacht das so viel gespachtelt werden muss 😲
naja es soll halt perfekt sein und wenn du jede kleinste delle raushaben möchtest ist es halt einfacher, erstmal die komplette fläche zu spachteln und danach abzutragen. da wird an einigen stellen nach dem schleifen wieder metall sein.
Lukas 👍🏼 sieht erstmal dramatischer aus als es am Ende ist
Trotzdem zuviel Spachtel, finde das schade so ein altes Auto auch wenn voll restauriert darf "Falten" haben.
Lacker wär absolut nix für mich, Karosseriearbeiten und alles was Motor und Antriebsstrang angeht jeder Zeit aber diese ewige Schleiferei...ich würd mich erschiessen.
Schau dir doch mal Günther von den Morlock Motors an. Der liebt es die LKW zu schleifen.
Smok HB tja. Guenther ist aber auch ein Typ für sich.
Wusste nicht das es den Beruf des Lackers gibt! Dachte immer der nennt sich Lackierer. Kommt zu mir eine in die Halle und will was lacken lassen kann er gleich wieder gehen!
@@leocharon1968 na guck, du hast doch trotzdem verstanden um was es geht. Das Korinthen kacken überlasse ich immer anderen ;)
Die 120er Körnung für das KTL hat mich leicht geschockt..
ThinkAboutIt wir nehmen immer 320 oder 400 bis 500er
Die Spachtelmasse soll ja auch ordentlich haften. Lieber gröber als zu fein.
@@steffenbiege509 du hast ja mal garkeine Ahnung...
Ach und wieso nicht?
@@steffenbiege509 Ein feinerer Schliff hat mehr Körnungen als ein grober Schliff und somit eine bessere Oberflächenvernetzung.
T1 Bus einfach ein Traum :)
Wahnsinns Arbeit, schon arg am Original vorbei aber wer sich das leisten will, kann sich am Ergebnis erfreuen.
Marius Friese nach, macht er gerade eine Sayajin Transformation durch 😁
Die komplette karre mit polyesterspachtel zuschmieren ist die eine Sache...
Aber bei Spritzspachtel, da gingen bei mir die Alarmglocken an =/
Der Scheiss fällt doch im nachhinein nur ein.
KTL mit 120er ist auch viel zu grob meiner Meinung nach.
Bei 240 gehst viel weniger Risiko ein was shrinkback betrifft vom Spachtel.
Das ganze ist natürlich meine Meinung, es scheint bei der VW wohl gut zu funktionieren ohne Reklamationen bzw nacharbeiten.
Du bist mit deiner Meinung nicht alleine. Hätte das nicht erwartet.
Habe ich mir so auch nicht vorgestellt. War etwas schockiert.
Ich möchte anmerken das ich hier nichts schlecht reden will, wenn das bei der VW funktionieren sollte ist das echt fraglich für MICH .
Ich kenne einfach keinen Betrieb der auf Spritzspachtel schwört, eher im Gegenteil 😁
Spachtel mit infrarot immer schön durchtrocknen und den Füller 6-8 Wochen setzen lassen, dann fällt da auch nichts mehr ein.
Zumal ich die KTL von außen erstmal mit EP versiegelt hätte bei der Preisspanne von Lackierung.
Und bei 20.000€ Lackierung hätte ich mir echt mehr Karosseriearbeiten gewünscht, Spachtelmasse ist nicht teuer 😂
@@ravedave513 also ich habe auch ein Gefechtsauge ausgefahren als ich das gesehen habe. Nun gut. Die werden wissen was sie tun 🤔😂 wenn der nach ner weile etwas blüht, dann ist es Stand der Serie, wie man bei VW gerne mal hört. Die neuen Karren gammeln ja auch hier und da. Da soll dann aber ep Füller drunter 🙃 schon merkwürdig. Will das aber auch nicht schlecht machen. Heute ist es gang und gebe das die alten Autos glatt sein sollen und die Teile fast alle aus Spachtel sind. Aber bei 20000€ sollte es dann nicht ganz so Polnisch sein.
Spritzspachtel fällt immer ein.? Es fällt alles ein! Klarlack Füller Spachtel. ...einfach alles. Man muss nur genug zeit zum einfallen geben und stehen lassen und immer wieder trocknen. Also bei mir ist nichts eingefallen nach einem Jahr vorbereiten zum endlack 😉
Ahhhhh, schön das es weiter geht.
Das hätte ich mir so nicht vorgestellt, das nach dem KTL, so grob angeschliffen und gespachtelt wird. Vielleicht bin ich da zu pingelig, aber das durch schleifen der KTL, hätte mich als Kunden nicht glücklich gemacht.
Finde ich auch krass.
Erst der ganze Aufwand mit der KTL, dann schleifen die das so grob an das(zitiere) "noch ein bisschen drauf ist.." Ich würde eher auf ein optisch "perfektes" Endergebniss verzichten und möglichst viel KTL drauf lassen.
Die ktl is wichtig in den Ecken und sicken. Auf der Fläche is es nich so schlimm wenn man durch schleift. Da kommt noch soviel Lack drauf, da kann nix rosten.
Wahnsinn wie viel Zeit und natürlich auch Liebe man in ein Fahrzeug stecken kann! Ich bin auch an Restaurationsprojekten beteiligt aber da wird nur Grundiert gespachtelt und lackiert und selbst dabei geht schon ewig viel Zeit ins Land und ist auch nur durch viel Liebe zum alten Blech möglich :)
Wie siehts aus mit Lambo? Björn sein Betrieb ist ja wieder komplett aktiv.
€€€€€
Nee Björn den ganzen August im Urlaub.
Im September geht es leider erst weiter :(
@@PhilippKaess Oh nein...aber sein ihm gegönnt. Schön mountainbiken in Braunlage? :D
Der kommt bald zu neidfaktor
Spachtel auf und schleife nieder, wenn's nix wird, dann spachtel wieder 🧐
Ich bin seit 20 Jahren Karosseriebauer mit eigener Firma daher möchte ich hier niemanden aus dem selben Gewerk angreifen.
Aber bei so einem Schmuckstück gibt es wesentlich nachhaltigere Methoden die Flächen eben zu bekommen, die im Nachgang nur einen Bruchteil der im Video verwendeten Spachtelmasse beanspruchen. Sehr schade.
Da triffst genau den Punkt ! Spachtelbomber . Aber die die ihr Handwerk von damals verstanden haben liegen schon lange unter der Erde . Profis die sich mit Verzinnen und Flamme Blech formen können sind selten . So ein Teil mit Spachtel zu bearbeiten ist eine Sünde . Bin geschockt über so viel Spachtel .
hi wie hättest du es denn gemacht, würde mich sehr interessieren? (kann auch ganz kurz angebunden sein)
dbmbrbkb hätte mich interessiert, welche Methoden du meist und wie du es gemacht hättest ?
@@carblast Ich glaube er meint Verzinnen
Ich weiß nicht so wirklich was du anders machen möchtest. Die haben die Karre mit KTL bekommen und tragen den ganzen Spachtel den du gesehen hast ja noch ab. Ich veretehe jetzt nicht so wirklich drin Problem.
Willst du den ganzen Lack wieder abschleifen und verzinnen ? Falls das mit so einem dünnen, unverstärktem Blech überhaupt noch geht, da habe ich keine Ahnung von.
Zumal das der Kunde entscheiden sollte und nicht irgend so ein Kai-Uwe, der sich eh nie nen T1 holen wird.
Bitte zeigt noch ein paar t3 und t4 aus der Sammlung❤️
So sah mein 80er auch scheinbar komplett aus. Voll mit Spachtel. Zumindest konnte ich bei der Tür den Lack mit Spachtel wie eine Gummi Schicht abziehen😂 naja, wird hoffentlich bald komplett neu lackiert.
Oh ja meiner damals auch 😅. Hast auch n b2?
Die zwei könnten Brüder sein, krass :-D
Ich vermute auch das die Beiden miteinander verwandt sind, sie sehen sich sehr ähnlich und verschiedene Bewegungen der beiden sind genau die Gleichen.
M-Power Berndt 😀das haben schon einige gesagt 🤦🏽♂️ liegt wahrscheinlich daran , dass wir uns jeden Tag ertragen müssen 😅 aber auch gerne :)
wow 20tsd. krass. Das ist deutsche Qualitätsarbeit.
Also wenn das für dich Qualitätsarbeit ist solltest du mal deinen Standard nach oben schrauben, oder vielleicht überhaupt erst mal einen stellen.
Warum kein Spritzspachtel ?
Erleichtert die Arbeit für große Flächen
Er sagte das der auch noch kommt vorm fillern
Я один ничего не понял?
7-8kg Lack, Phil wird bald die Limo abschleifen um 3 kg zu sparen
wen man soviel spachteln muss wieso verzinnt man dann nicht lieber ?
Was ne Arbeit für so ne Kiste.......
Und wieder kleben da kiloweise Spachtel dran ....
Das ist absoluter Fusch!
Ja wer das selber mal gemacht hat weiß was das für eine maloche ist. Habe mal bei meinem Kadett C den kompletten Innenraum von Hand geschliffen. War ein Rennwagen mit Käfig ohne Himmel und Teppich. Erst Spachtel dann Spritzspachtel geschliffen im anschluss Füller lackiert aber Lack Nass in Nass.
So wie ihr die Lackoberfläche bei den Bullis gestaltet, hat nie ein T das Werk verlassen. Das hat nichts mit originalität zu tun. Aber es ist immernoch das Aushängeschild für eine top Restauration. Ich habe noch einen Originalen Kadett c mit Einschicht metallic Lack der so gar noch glänzt wie 1979.
Bereite auch gerade ein sandgestrahltes Auto auf den Lack vor und hab mir entsprechend Filmchen reingezogen.
Fand die Idee gut den Epoxi mit ner Lage Spritzspachtel vor dem Durchschleifen zu schützen.
Da es nicht immer geklappt hat, bin ich jetzt beruhigt.
Oh man, das ist für mich echt Mexiko Style.
Wenn es so teuer ist wäre für mich nichts akzeptabel was ohne Vollverzinkung abgeliefert wird... Und Zinn statt Spachtelmasse! Sonst gammelt das schon wieder in paar Jahren.
Was ist aus der Qualität des 1990er Typ44 geworden? Legt denn wirklich niemand mehr wert auf Qualität?
Top👍👍👍
Gaile Arbeit👍👍👍
Ist das alles noch bezahlbar??
Gruss Simon
Hab von diesem Projekt nicht alle Videos gesehen, daher frage ich mal ob die Entscheidung schon gefallen ist, was für ein Herz in dem T1 schlagen wird..?
philipp kaess, toller job, dem ich folge ich habe auch einen vw bus aircooled bulli hier in brasilien
und ich dachtedie ammi`s machen immer nur solche spachtelorgien ? hat mich auch erstaunt und in sachen lackaufbau bezeichne ich mich als laie , das gesteh ich mir selber auch ein
Also kommt im September in einen Bus ein Porschemotor rein. Ich komme darauf, weil JP heute im Porschewerk war und die da auch was vom September gefaselt haben.
Der taykan (Mission e) wird glaube ich Anfang September erst vorgestellt, deshalb denke ich dürften die Serienfahrzeuge nicht gezeigt werden. Das Video scheint ja auch was älter zu sein von JP.
Was des Meisters Hand nicht ziert, wird mit Prestolit verschmiert.
Der Aufwand ist ja immens - ob das wohl eine Generation schafft ? :)
Voll interressant was da alles noch so passiert bis es zum Lacken kann. 👍
Freu mich
Macht weiter so
Viele verschiedene Bereiche
Find ich Klasse
Wurde die Karosserie nicht an manchen Stellen bis auf Blech abgeschliffen ?! Was bringt die KTL Beschichtung dann!!
KTL dringt auch in alle unzugänglichen Stellen ein und versiegelt die Karosserie auch in den Hohlräumen. Auf die Außenseite kommt sowieso nochmal ein Grundierfüller usw. Daher, nicht so schlimm wenn was kleines durchgeschliffen ist.
Auch sehr clever trotz absaugung in der Kabine zu schleifen 😄 ..
🙂🙂🙂👍👍👍👍
Wie sind denn momentan so die Preise für eine Lackierung? Im Raum Kleinwagen 🤔😅
20 Mille für den Lack 🤤
Es wird ein großes Erdbeer Vanille Sorbet 🍨
Gibt es jemanden der weiß wie das lied im Zeitraffer heißt? 🤔
"Es gibt ja auch nicht so viele verschiedene Farbkombis bei so einem T1" Aus der Traum von einem schön lackierten T1. Dachte da kommt was dolles rauf. Orange und Meerblaumetallic, high gloss. Jetzt kommt so'n standard deutscher langweile Lack da rauf. Bitter. Ich hör die Karosse schon weinen... bis hier her!
Innovation gekillt von deutscher Übergründlichkeit. RIP
Na zum Glück bist Du mit Deiner Meinung quasi allein. Dein Farbwunsch klingt ja grausam.
@@Free_User_Bln Sprich ruhig nur für dich ;) Wenn du das sehen könntest was ich im Kopf hab würdest du deine Tastatur vollsabbern. ;)
Also um meine Idee mal zu visualisieren.
Dach + Front: Sea Turquoise - Gloss Metallic
Seiten: Daytona Orange Sunrise Metallic
Alles ultra glossy. Das wär ein toller Beach Bus!
Ja, ist nur meine Meinung! Trotzdem finde ich die Farbwahl echt enttäuschend und grützelangweilig!
Song des Zeitraffers?
20:32 Marius sag an!!!
was kostet diese Lackierung ungefähr?
200000
Geiles Projekt 🤔
Da übersteigen ja die Kosten den Wert .
Wird halt ein Ausstellungsstück.
@@1322Gordon Du bist ja ganz ein schlauer , rechne doch mal zusammen was die gesamten Kosten für den Aufbau sind, nicht nur die Lackierung .
@@alexanderlohstoeter7657 Wo ist das Problem bei einer Investition die den heutigen Wert ausgleicht?
Dieser Preis gilt momentan, der in Zukunft bestimmt nicht fallen wird! Das ist eine KAPITALANLAGE!
Und trotzdem kosten einige T1 um die 100k ohne einen perfekten Zustand zu besitzen! Also bitte...
@@Letschn ändert aber nichts daran das der T1 geschweißt und gespachtelt ist und nichts mehr mit einen Original zu tun hat .
Endlich :D
WOW 4k Wird bei mir nur ein Grünes bild wiedergegeben
Musst halt 20k für ein richtiges Bild bezahlen XD
Was kostet so etwas? Das ist ja ein unfassbarer Aufwand.
Ah ok, gerade gehört, 20000 Euro ..absoluter Wahnsinn. Der Bus muss ja am Ende 100000 Wert sein, damit sich so etwas lohnt.
Ok und jetzt sehe ich gerade bei Autoscout das er auch durchaus 100000 bringen könnte 🤣
Ganz ehrlich, schleifen ohne Mundschutz ist so 1990, ich dachte das hätten wir hinter uns. Sind zum Glück nicht meine Lungen......
Schonmal mit den LEX3 Schleifern und nem CT36 als Absaugung gearbeitet? Ich kenne jetzt keine Vorschriften, habe das System aber zuhause und arbeite damit jederzeit und sorgenfrei ohne Atemschutz..
Dann schleif du mal zu Hause, nur weil du nichts merkst heisst das nicht das da nix ist, bzw. ich hab den CT26 Autoclean und der nimmt genug "nicht" mit. Abgesehen davon was wir "zu Hause" machen, das ist VW Clasic, die sollten es wirklich besser können, just my 2 Cent.
Die Videos sind unnötig in die Länge gezogen.
Immer dieses rumgezappel beim Intro am Anfang :D
Vierter
dritter...
Zweiter Lul
Haha erster
Sagst du das bei deiner freundin auch immer?
Hallo Marcel
Bei mir läufst , du kannst aber gerne deine Freundin wie es war 😉
@@body1468 ich merk schon. Deutsch ist auch nicht deine Stärke.
Will mal wieder was vom Gallardo sehen
Ebenso!
Da ist ja nur Spachtel trauf nichts anderes traurig
wiso traurig?