Klasse ! Hilft mir sehr. Hab grad eine V65TT Bj.85 gekauft die 39 (neununddreissig Jahre!) stillstand. Kilometerstand 29km... Hab jetzt erstmal etwas Bastelarbeit zu machen ;-)
Auch für dieses Video vielen Dank! Als ehemaliger V65TT-Fahrer habe ich es wieder einmal bereut, dass ich den Töff damals wegegeben habe. Die Quota 1000 und die Stelvio sind auch Super-Reisetöffs, aber die Handlichkeit der TT ist unerreicht.
Hey Mose, toller Beitrag und was eine schöne Guzzi. Mega Zustand hoffe du lässt Sie jetzt nicht wieder 7 Jahre stehen😊Noch ganz viel Spaß und alles Gute. BG Nik
Sag mal, du hast das Öl abgelassen aus dem Motor? Ich kenne es eigentlich so dass man das Öl bis in den Zylinderblock oben vollfüllt, komisch ist dass mir diese letzten drei Videos von RUclips nicht angezeigt wurden. Na ja jetzt habe ich sie ja gesehen dann kann ich sie mir ja anschauen
Hi Mose, thank you for all the videos that you make!!! It helped me a lot restoring a 2002. carbureted Nevada 750 with over 70'000km. I have put the factory recomended oil in the gearbox 80W90. My problem is that the motorcycle is loud and whining in 4th and 5th gears on the highway around 3000rpm. Do you think that a 85W140 oil would make it any quieter?
The 85W140 oil might be a solution for the whining (do a test). However, I suspect that the transmission input shaft main bearing needs to be changed. I had this problem before on a V75.
@@mosesclassicalworkshop1981 I did the test, I have changed the gearbox oil to 85W140, and the noise is still present, but it's quieter. For this riding season it will be fine, when winter comes I'll replace the bearings. Thanks for your help!
Hallo Mose, tolles Video. Vielen Dank dafür! Ich habe noch eine Frage: Sollte man bei einer Breva 750, Baujahr 2003 auch das Getriebeöl additiv verwenden? VG Holger
Tolles Video, tolles Motorrad, Danke👍Ich halte eigentlich nicht viel von Additiven (für den Sprit oder das Motoröl) aber für das Getriebe und den Kardan könnte es durchaus Sinn machen. Soll ich es bei meiner Breva 1100, Bj. 2006, auch verwenden ?!?
Hallo Jochen, es schadet keinesfalls. Ich fahre das Zeugs seit den 1980er Jahren in meinen Guzzis. Bei meiner LeMans hat das Getriebe nach 186000 km kaum Verschleiß gezeigt. Wenn Du Dir trotzdem unsicher bist, frag einfach bei Liqui Moly nach. E-Mail findest du auf der Homepage von LM. Die beraten dich gerne, was die Verwendung von Additive angeht. Du hast recht. es gibt viel Additive, die Mist sind. Aber wenn selbst Guzzi das alte "Molykote Typ A" empfiehlt (heißt heute halt nur anders), weill das was heißen...
@@mosesclassicalworkshop1981 Vielen Dank für Deine (schnelle) Nachricht! Ich vertraue Deinem Fachwissen und mache beim nächsten Kardan- und Getriebe-Ölwechsel den Zusatz rein. Liqui Moly schreibt ja in der Gebrauchsanweisung, dass man es einfach zum eingefüllten Kardan- und Getriebe-Öl hinzufügen kann und es sich dann selber vermischen würde... Ich finde es aber besser so wie Du zu machen und Öl und Zusatz zu mischen bevor man es einfüllt...
Bei 6 Montaen Stehzeit mache ich das nicht! Da tanke ich voll. Bei Kriechöl kannst Du alle verwenden. Ich verwende das von Liqui Moly. Es sollte aber echtes Kriechöl sein (kein Rostlöser!!)
Hallo , gibt es für die Moto Spezial Auspuffanlage eine ABE ?Habe die gleiche Maschine. Der TÜV macht Probleme wegen der Anlage! Mit freundlichen Grüßen R.D.
Ja - es gibt einen Prüfbericht zu der Anlage. Ich habe diesen vorliegen. Ich habe seinerzeit die Anlage bei meiner TT eintragen lassen - ohne Probleme. Eigentlich muss der TÜV den Prüfbericht in seinem Computer-System haben. Da kennt sich leider mal wieder ein Prüfer nicht aus. Sehr bedauerlich. Melde Dich, wenn Du den Bericht brauchst. Idealer weise sende mir eine Mailadresse, bei der ich mich melden kann. Gruß Mose
Servus, habe eine Moto Guzzi v75 und würde mir gerne eine andere Auspuffanlage und offenen Luftfilter montieren. Kennst du dich mit den verschiedenen Vergaserabstimmungen aus?
Ja, das tue ich. Das ist aber sehr diffizil. Wenn Du sowas noch nie gemacht hast, lass Dir von jemanden helfen, der das wirklich (!) kann. Sonst riskierts Du einen kapitalen Motorschaden! Damit Du schon mal weißt, was auf Dich da zukommt, sieh Dir mein Video zum Vergaser-Gemisch einstellen an...
@@mosesclassicalworkshop1981 Danke für die Antwort. Habe bisher nur an Zweitakt enduros geschraubt. Dort war die Abstimmung relativ einfach. Hauptdüse größer und meistens Nadel eins fetter stellen. Zündkerze Rehbraun…Weist du viel Prozent man circa die Hauptdüsen Größe erhöhen muss? Habe aber aktuell ganz andere Probleme mit der Guzzi. Leider springt sie trz Funke, Sprit, und starker Batterie nicht an. Vergaser hatte ich mit Bremsenreiniger und Druckluft gereinigt. Komischerweise macht sie aber selbst mit Startpilot keine Anzeichen zu starten. Bin ratlos. Der Vorbesitzer ist die Guzzi und seine Mopeds mit rotem 07-Kennzeichen gefahren und war anscheinend gewissenhaft mit den Maschinen umgegangen. Die Erben von Ihm meinten, dass die Guzzi Minimum 5 Jahre steht. Hoffe das genug Kompression vorhanden ist. Fällt dir noch ein möglicher Grund ein weshalb sie nicht starten will? Danke schonmal im Voraus für die Hilfe. Gruß aus München, Vito
@@vitotrials4948 Es gibt viele Gründe: Kontrollier zunächst, ob der Zündfunke stark genug ist. Vermute du hast ne elektronische Saprisa bei Dir drinnen. Die schwächelt oft an den Kontakten (Steckverbindungen). Wenn Du eine Kontaktzündung hast, dann Zündung einstellen (siehe hierzu mein Video zum Zündung einstellen). Zündkerzen ok? Zündkabel ok? Zündkerzenstecker ok? Dann reinige die Vergaser gewissenhaft. Ist frischer Sprit drinn? Kraftstoff oder Luft-Filter verstopft? Ventile richtig eingestellt? Kompression testen! (zu allen Themen findest Du Videos von mir!) Beim Abstimmen erhöht man zunächst als Ausgangsbasis um ca. 10 Prozent! Das ist aber nur ein Ausgangswert! Verändere immer nur eine Sache, mach´ ´ne Probefahrt und arbeite dann weiter. Protokolier jeden Schritt! Ggf. musst du auch noch die Zündung angleichen. Bei den DellÓrt-Vergasern hast Du übrigens rd .500.000 Möglichkeiten den Vergaser abzustimmen (wir haben das mal vor Jahren spaßhalber ausgerechnet). Ich habe in den 1980iger u.a. als Rennmechaniker für die Rallye Paris-Dakar gearbeitet. Um die 2-Ventil-Boxer abzustimmen, haben wir oft Tage gebraucht... Ach ja. rd. 20 Grad sollte es auch an dem Tag haben. Sonst stimmt die Abstimmung auch nicht. Wie gesagt, zieh einen Profi dazu. Sonst wirst du nicht glücklich! Gruß aus München zurück Mose
Na ja das klappen wenn man die Gänge rein macht ist ja halb so wild, man hat die Getriebe nicht von produziert wegen der kleinen Massen und man arbeitet da auch nicht mehr dran da es sich einfach nicht rentiert und lässt das Ganze einfach so wie es ist
I own one of these around 1990, it was awesome. What an unforgettable bike. Quite rare nowadays, hard to find one in good condition.
Klasse ! Hilft mir sehr. Hab grad eine V65TT Bj.85 gekauft die 39 (neununddreissig Jahre!) stillstand. Kilometerstand 29km...
Hab jetzt erstmal etwas Bastelarbeit zu machen ;-)
Danke, dass Du diese "Wiederbelebung" aufgenommen hast. War wieder ein wunderbares Video!
Auch für dieses Video vielen Dank! Als ehemaliger V65TT-Fahrer habe ich es wieder einmal bereut, dass ich den Töff damals wegegeben habe. Die Quota 1000 und die Stelvio sind auch Super-Reisetöffs, aber die Handlichkeit der TT ist unerreicht.
Der gute Herr weiss wovon er redet. Gutes breaving bezüglich mosfet zum Kardanöl. Top👍
Glückwunsch zu diesem schönen Bike!
Top !
Schnurrt wie ne eins!
Viel Spaß beim Fahren 👍
Hey Mose, toller Beitrag und was eine schöne Guzzi. Mega Zustand hoffe du lässt Sie jetzt nicht wieder 7 Jahre stehen😊Noch ganz viel Spaß und alles Gute. BG Nik
Hey Nik, Keine Sorge! Sas habe ich nicht vor! Die Gute stand jetzt lange genug in der Ecke. BG Mose
Top Video! - Wunderschön....
Wiedermal ein top Filmchen 👍👍👍
Wahnsinns Fuhrpark. Werde mir morgen eine V7 II Special ansehen und fahren. Das erste mal Guzzi. Habe etwas Sorgen aufgrund des Gewichts. Mal sehen :)
Guzzis sind leichter, als sie wirken....;-)
@@mosesclassicalworkshop1981 Das kann ich bestätigen :P Ich besitze nun eine.
@@99rofl Willkommen im Club... Hab´ viel Spaß mit Deiner Guzzi!
Tolles Moped
Sag mal, du hast das Öl abgelassen aus dem Motor? Ich kenne es eigentlich so dass man das Öl bis in den Zylinderblock oben vollfüllt, komisch ist dass mir diese letzten drei Videos von RUclips nicht angezeigt wurden. Na ja jetzt habe ich sie ja gesehen dann kann ich sie mir ja anschauen
Hi Mose, thank you for all the videos that you make!!! It helped me a lot restoring a 2002. carbureted Nevada 750 with over 70'000km. I have put the factory recomended oil in the gearbox 80W90. My problem is that the motorcycle is loud and whining in 4th and 5th gears on the highway around 3000rpm. Do you think that a 85W140 oil would make it any quieter?
The 85W140 oil might be a solution for the whining (do a test). However, I suspect that the transmission input shaft main bearing needs to be changed. I had this problem before on a V75.
@@mosesclassicalworkshop1981 thank you very much!
@@mosesclassicalworkshop1981 I did the test, I have changed the gearbox oil to 85W140, and the noise is still present, but it's quieter. For this riding season it will be fine, when winter comes I'll replace the bearings. Thanks for your help!
Hallo Mose, tolles Video. Vielen Dank dafür! Ich habe noch eine Frage: Sollte man bei einer Breva 750, Baujahr 2003 auch das Getriebeöl additiv verwenden? VG Holger
Es schadet auf keinem Fall!!!
Tolles Video, tolles Motorrad, Danke👍Ich halte eigentlich nicht viel von Additiven (für den Sprit oder das Motoröl) aber für das Getriebe und den Kardan könnte es durchaus Sinn machen. Soll ich es bei meiner Breva 1100, Bj. 2006, auch verwenden ?!?
Hallo Jochen, es schadet keinesfalls. Ich fahre das Zeugs seit den 1980er Jahren in meinen Guzzis. Bei meiner LeMans hat das Getriebe nach 186000 km kaum Verschleiß gezeigt. Wenn Du Dir trotzdem unsicher bist, frag einfach bei Liqui Moly nach. E-Mail findest du auf der Homepage von LM. Die beraten dich gerne, was die Verwendung von Additive angeht. Du hast recht. es gibt viel Additive, die Mist sind. Aber wenn selbst Guzzi das alte "Molykote Typ A" empfiehlt (heißt heute halt nur anders), weill das was heißen...
@@mosesclassicalworkshop1981 Vielen Dank für Deine (schnelle) Nachricht! Ich vertraue Deinem Fachwissen und mache beim nächsten Kardan- und Getriebe-Ölwechsel den Zusatz rein. Liqui Moly schreibt ja in der Gebrauchsanweisung, dass man es einfach zum eingefüllten Kardan- und Getriebe-Öl hinzufügen kann und es sich dann selber vermischen würde... Ich finde es aber besser so wie Du zu machen und Öl und Zusatz zu mischen bevor man es einfüllt...
Was für Kriechöl nimmst du für den Tank? Gehst du auch so vor, wenn es nur die 6 Monate der Winterzeit sind?
Bei 6 Montaen Stehzeit mache ich das nicht! Da tanke ich voll. Bei Kriechöl kannst Du alle verwenden. Ich verwende das von Liqui Moly. Es sollte aber echtes Kriechöl sein (kein Rostlöser!!)
Hallo , gibt es für die Moto Spezial Auspuffanlage eine ABE ?Habe die gleiche Maschine.
Der TÜV macht Probleme wegen der Anlage!
Mit freundlichen Grüßen R.D.
Ja - es gibt einen Prüfbericht zu der Anlage. Ich habe diesen vorliegen. Ich habe seinerzeit die Anlage bei meiner TT eintragen lassen - ohne Probleme. Eigentlich muss der TÜV den Prüfbericht in seinem Computer-System haben. Da kennt sich leider mal wieder ein Prüfer nicht aus. Sehr bedauerlich. Melde Dich, wenn Du den Bericht brauchst. Idealer weise sende mir eine Mailadresse, bei der ich mich melden kann. Gruß Mose
Servus, habe eine Moto Guzzi v75 und würde mir gerne eine andere Auspuffanlage und offenen Luftfilter montieren. Kennst du dich mit den verschiedenen Vergaserabstimmungen aus?
Ja, das tue ich. Das ist aber sehr diffizil. Wenn Du sowas noch nie gemacht hast, lass Dir von jemanden helfen, der das wirklich (!) kann. Sonst riskierts Du einen kapitalen Motorschaden! Damit Du schon mal weißt, was auf Dich da zukommt, sieh Dir mein Video zum Vergaser-Gemisch einstellen an...
@@mosesclassicalworkshop1981 Danke für die Antwort. Habe bisher nur an Zweitakt enduros geschraubt. Dort war die Abstimmung relativ einfach. Hauptdüse größer und meistens Nadel eins fetter stellen. Zündkerze Rehbraun…Weist du viel Prozent man circa die Hauptdüsen Größe erhöhen muss? Habe aber aktuell ganz andere Probleme mit der Guzzi. Leider springt sie trz Funke, Sprit, und starker Batterie nicht an. Vergaser hatte ich mit Bremsenreiniger und Druckluft gereinigt. Komischerweise macht sie aber selbst mit Startpilot keine Anzeichen zu starten. Bin ratlos. Der Vorbesitzer ist die Guzzi und seine Mopeds mit rotem 07-Kennzeichen gefahren und war anscheinend gewissenhaft mit den Maschinen umgegangen. Die Erben von Ihm meinten, dass die Guzzi Minimum 5 Jahre steht. Hoffe das genug Kompression vorhanden ist. Fällt dir noch ein möglicher Grund ein weshalb sie nicht starten will? Danke schonmal im Voraus für die Hilfe. Gruß aus München, Vito
@@vitotrials4948 Es gibt viele Gründe: Kontrollier zunächst, ob der Zündfunke stark genug ist. Vermute du hast ne elektronische Saprisa bei Dir drinnen. Die schwächelt oft an den Kontakten (Steckverbindungen). Wenn Du eine Kontaktzündung hast, dann Zündung einstellen (siehe hierzu mein Video zum Zündung einstellen). Zündkerzen ok? Zündkabel ok? Zündkerzenstecker ok? Dann reinige die Vergaser gewissenhaft. Ist frischer Sprit drinn? Kraftstoff oder Luft-Filter verstopft? Ventile richtig eingestellt? Kompression testen! (zu allen Themen findest Du Videos von mir!)
Beim Abstimmen erhöht man zunächst als Ausgangsbasis um ca. 10 Prozent! Das ist aber nur ein Ausgangswert! Verändere immer nur eine Sache, mach´ ´ne Probefahrt und arbeite dann weiter. Protokolier jeden Schritt! Ggf. musst du auch noch die Zündung angleichen. Bei den DellÓrt-Vergasern hast Du übrigens rd .500.000 Möglichkeiten den Vergaser abzustimmen (wir haben das mal vor Jahren spaßhalber ausgerechnet).
Ich habe in den 1980iger u.a. als Rennmechaniker für die Rallye Paris-Dakar gearbeitet. Um die 2-Ventil-Boxer abzustimmen, haben wir oft Tage gebraucht... Ach ja. rd. 20 Grad sollte es auch an dem Tag haben. Sonst stimmt die Abstimmung auch nicht.
Wie gesagt, zieh einen Profi dazu. Sonst wirst du nicht glücklich!
Gruß aus München zurück
Mose
Na ja das klappen wenn man die Gänge rein macht ist ja halb so wild, man hat die Getriebe nicht von produziert wegen der kleinen Massen und man arbeitet da auch nicht mehr dran da es sich einfach nicht rentiert und lässt das Ganze einfach so wie es ist