Поражают такие вопрсы. Какие запчасти интересуют? Сальники подшипники как у всех . Резина как у всех . Электроника автомобильная типичная для всего автопрома американского. Подвеска шова да собственно как и на харлеях. Тормозная ниссин. Ремни, сцепление спортстер. Реальный эксклюзив только рама и маятник. Данный аппарат по мелочи заколхожен. Курки, поворотники. спилен хвост. Хотя если подумать довольно дефицитный передний подвес мотора. Основная проблема мозг в который очень любят лазить все кому не лень. А так по сути инжекторный спортстер только легче и вдвое мощнее .
@@andreiwolowikow9117 Поражают. Так про тормоза и т.д. всё понятно. А если мотор ляжет, надо перебрать и т.д. Двигатель от спортстера, да. Но не совсем.
Давно смотрю на них) интересно как по запчастям) у меня было 2 харлея) там с запчастями всё норм)
Все есть. Не все в наличии. А триумф дернет булку) тут автор лукавит.
@@АлексейКузнецов-ш7ю сейчас есть новый бьюел, на ротоксе) под 200 сил))
Поражают такие вопрсы. Какие запчасти интересуют? Сальники подшипники как у всех . Резина как у всех . Электроника автомобильная типичная для всего автопрома американского. Подвеска шова да собственно как и на харлеях. Тормозная ниссин. Ремни, сцепление спортстер. Реальный эксклюзив только рама и маятник. Данный аппарат по мелочи заколхожен. Курки, поворотники. спилен хвост. Хотя если подумать довольно дефицитный передний подвес мотора. Основная проблема мозг в который очень любят лазить все кому не лень. А так по сути инжекторный спортстер только легче и вдвое мощнее .
@@andreiwolowikow9117 Поражают. Так про тормоза и т.д. всё понятно. А если мотор ляжет, надо перебрать и т.д. Двигатель от спортстера, да. Но не совсем.
Я на таком катаю) мотик очень мощный, юркий и плюс крутой звук V-tvinа, тоже купил с Японии с пробегом 14 тысяч км