Irwin, ik blijf jouw reviews ongelofelijk goed vinden, i.v.m. andere autojournalisten. Jij bespreekt alle interessante details waar iedere automobilist en autoliefhebber veel aan heeft!!! Ik rijd zelf al 2,5 jaar met veel plezier in een EV6. Jouw uitleg geeft mij op alle vragen over deze upgrade EV6 een nuttig antwoord!! Top nogmaals, Irwin!!
Ik rijd zelf in de vorige ev6 "zelfde kleur overigens". Ding kan snel laden als het warm is buiten,dat is helemaal fijn en komt met grote accu zeker een mooi eind op weg. Wat ik echter jammer vind, is dat het navigatiesysteem niet echt lekker werkt en mijn voorkeur uitgaat naar waze. Maar gebruik je waze dan wordt de accu niet voorverwarmt. Met dit koude weer heb je dan een lange laad tijd, laadsnelheden van +-/ 50kwh "daar wordt niemand vrolijk van. Mooi om te weten dat deze variant dat wel doet, want persoonlijk kwa rijcomfort rijdt deze wagen echt heerlijk.
Prachtige wagen met indrukwekkende techniek. Ik zou het liefst nu nog naar de Kia dealer gaan om er eentje te bestellen. Maar dan komen we direct bij de in dit soort video’s onbenoemde olifant in de kamer; uiteindelijk gaat het gros van de verkopen van dit soort auto’s naar de leasemarkt. Helaas werk ik in een sector waar een leaseauto niet bij de arbeidsvoorwaarden hoort en ondanks mijn best goede inkomen is ‘even’ 50k ophoesten niet realistisch. En dit gegeven doet uiteindelijk iets met de elektrificatie van het wagenpark. Er zijn nog forse stappen op het vlak van betaalbaarheid te maken. Ter vergelijking; ik was afgelopen zomer in Zuid-Korea en daar struikel je bijna letterlijk over de Kia (héél veel EV6’s en 9’s) en Hyundai EV’s. Het gaat daar aanzienlijk sneller dan bij ons. Het element van betaalbaarheid speelt daarin een grote rol.
Allemaal leuk en aardig, maar ik pas er met mijn 1.98m met geen mogelijkheid in. Ja, standje ligstand. Met een panaromadak kan ik het helemaal vergeten. Wat een lage bak. In mijn Explorer zit ik recht op, benen gehoekt en dan heb ik nog genoeg hoofdruimte. Maar goed, in een Aziaat zit ik zelden lekker.
Het schakelen tussen multimedia en climate control, is simpel te fixen. Er is een knopje daartussen en als je die ingedrukt houdt dan kan je kiezen dat hij na bv multimedia, weer automatisch terug springt naar climate control of visa verss.
Al die extra verlichting intern vind ik eigenlijk alleem maar storend, moet eigenlijk masr net zichtbaar zijn. Nu heb ik het ongeluk dat mijn Cupra elke dag bedenkt dat ik mijn voeten wil bestuderen tijdens mijn rit...
De EV6 is een C-segment auto en geen D-segment volgens ev-database. Geen idee wat precies het verschil is tussen die segmenten, zal centimeterwerk zijn want een Tesla Model 3 is D-segment, maar heeft minder beenruimte bij de achterbank dan een EV6. Ik rijd het vorige model EV6 naar grote tevredenheid tot nu toe. Inmiddels al 7 maanden.
Welke "duurzaamheid"? Lithium productie? Laden infrastructuur ? Elektriciteit transport infrastructuur ? Hogere prijzen? Subsidies vor de rijkere deel van samenleving?Verminderde mobilitait van oudere en armere mensen? Wat is "duurzam" an EVs? Verminderde verbruik? Is dat alles? En welke prijs betalen wij vor deze miniscule vermindering van wereld verbruik ?
@@ms-jl6dl Met al dat plastic wat dan beter is dan glas leer of aluminium blijkbaar ik moet gewoon een auto zoeken van voor 1990 dan zet ik er zelf wel een 2 din android systeem in
@@ms-jl6dl Ze verbruiken inderdaad een stuk minder. Zelfs een hele grote EV die met elektriciteit uit steenkool rijdt, stoot over de gehele levensduur inclusief productie minder uit dan een compacte benzine auto zoals en VW Upje. Benzineauto's springen gewoon erg ineffiënt om met energie, vooral als ze langzaam rijden. Qua infrastructuur is het niet zo gek, er staan nu immers toch ook overal benzinestations? En olie en gas worden ook de hele wereld over getransporteerd met pijpleidingen, tankers, raffinaderijen, vrachtwagens, treinen, etc. De schade die olie- en gaswinning veroorzaken is wereldwijd zichtbaar door uitstoot, lekkages, aardbevingen, en zelfs totaal verwoeste en vervuilde landschappen. Dan zijn drie lithiummijnen in de woestijn een schijntje vergeleken bij hele dorpen die onbewoonbaar zijn door fossiele winning. Daarbij zijn er steeds meer goedkopere modellen op de markt. In China heb je ze zelfs al voor rond de 10k nieuw, en tweedehands zijn ze nog betaalbaarder. Batterijen worden bovendien niet altijd meer van lithium gemaakt. Tot slot kun je de bouwmaterialen van een elektrische auto recyclen en de auto duurzaam opladen. Gas en olie is na één keer stoken weg en nooit meer terug.
@bloembloem9714 bedankt voor deze feedback en scheldpartij, want dat schiet wel op. Ik heb dan ook niet gekeken, naar de titel kijken was al voldoende. Ik heb Wheelsboy Holland ondertussen wel door hoor. Beetje sneu dat jou dat niet lukt
@@papavictorromeo5079 over·all (bijvoeglijk naamwoord) totaal, globaal, waarbij alle onderdelen worden meegerekend: overall staat ze eerste - Van Dale Woordenboek
Irwin, ik blijf jouw reviews ongelofelijk goed vinden, i.v.m. andere autojournalisten. Jij bespreekt alle interessante details waar iedere automobilist en autoliefhebber veel aan heeft!!!
Ik rijd zelf al 2,5 jaar met veel plezier in een EV6. Jouw uitleg geeft mij op alle vragen over deze upgrade EV6 een nuttig antwoord!!
Top nogmaals, Irwin!!
Ik rijd zelf in de vorige ev6 "zelfde kleur overigens". Ding kan snel laden als het warm is buiten,dat is helemaal fijn en komt met grote accu zeker een mooi eind op weg.
Wat ik echter jammer vind, is dat het navigatiesysteem niet echt lekker werkt en mijn voorkeur uitgaat naar waze. Maar gebruik je waze dan wordt de accu niet voorverwarmt. Met dit koude weer heb je dan een lange laad tijd, laadsnelheden van +-/ 50kwh "daar wordt niemand vrolijk van.
Mooi om te weten dat deze variant dat wel doet, want persoonlijk kwa rijcomfort rijdt deze wagen echt heerlijk.
Prachtige wagen met indrukwekkende techniek. Ik zou het liefst nu nog naar de Kia dealer gaan om er eentje te bestellen. Maar dan komen we direct bij de in dit soort video’s onbenoemde olifant in de kamer; uiteindelijk gaat het gros van de verkopen van dit soort auto’s naar de leasemarkt. Helaas werk ik in een sector waar een leaseauto niet bij de arbeidsvoorwaarden hoort en ondanks mijn best goede inkomen is ‘even’ 50k ophoesten niet realistisch. En dit gegeven doet uiteindelijk iets met de elektrificatie van het wagenpark. Er zijn nog forse stappen op het vlak van betaalbaarheid te maken.
Ter vergelijking; ik was afgelopen zomer in Zuid-Korea en daar struikel je bijna letterlijk over de Kia (héél veel EV6’s en 9’s) en Hyundai EV’s. Het gaat daar aanzienlijk sneller dan bij ons. Het element van betaalbaarheid speelt daarin een grote rol.
Leuke verwijzing naar Bjorn Nyland :-) Ik vond de review zoals altijd zeer uitgebreid en zeer duidelijk!
Ja idd, qua EV performance moet je zijn reviews kijken. Gaat zoveel dieper.
Allemaal leuk en aardig, maar ik pas er met mijn 1.98m met geen mogelijkheid in. Ja, standje ligstand. Met een panaromadak kan ik het helemaal vergeten. Wat een lage bak. In mijn Explorer zit ik recht op, benen gehoekt en dan heb ik nog genoeg hoofdruimte. Maar goed, in een Aziaat zit ik zelden lekker.
Komen de vernieuwingen ook naar de ev9 met een facelift in de nabije toekomst?
Het schakelen tussen multimedia en climate control, is simpel te fixen. Er is een knopje daartussen en als je die ingedrukt houdt dan kan je kiezen dat hij na bv multimedia, weer automatisch terug springt naar climate control of visa verss.
Mooie video, maar met 99% batterij 441 km? Bij mij ev 6 gt line 2024 awd heb ik meer range vindt ik vreemd 😮
Al die extra verlichting intern vind ik eigenlijk alleem maar storend, moet eigenlijk masr net zichtbaar zijn.
Nu heb ik het ongeluk dat mijn Cupra elke dag bedenkt dat ik mijn voeten wil bestuderen tijdens mijn rit...
De EV6 is een C-segment auto en geen D-segment volgens ev-database.
Geen idee wat precies het verschil is tussen die segmenten, zal centimeterwerk zijn want een Tesla Model 3 is D-segment, maar heeft minder beenruimte bij de achterbank dan een EV6.
Ik rijd het vorige model EV6 naar grote tevredenheid tot nu toe. Inmiddels al 7 maanden.
Interessant idd. Vind de EV6 er vooral groot uit zien, de binnenruimte lijkt maar kleine in verhouding. Maar goed dat heeft meer net smaak te maken.
Veel aandacht voor duurzaamheid zijn er nou veel mensen die dat belangrijk vinden bij het aanschaffen van een nieuwe auto?
Ja
Welke "duurzaamheid"? Lithium productie? Laden infrastructuur ? Elektriciteit transport infrastructuur ? Hogere prijzen? Subsidies vor de rijkere deel van samenleving?Verminderde mobilitait van oudere en armere mensen?
Wat is "duurzam" an EVs? Verminderde verbruik? Is dat alles?
En welke prijs betalen wij vor deze miniscule vermindering van wereld verbruik ?
@@ms-jl6dl Met al dat plastic wat dan beter is dan glas leer of aluminium blijkbaar ik moet gewoon een auto zoeken van voor 1990 dan zet ik er zelf wel een 2 din android systeem in
@@ms-jl6dl Ze verbruiken inderdaad een stuk minder. Zelfs een hele grote EV die met elektriciteit uit steenkool rijdt, stoot over de gehele levensduur inclusief productie minder uit dan een compacte benzine auto zoals en VW Upje. Benzineauto's springen gewoon erg ineffiënt om met energie, vooral als ze langzaam rijden. Qua infrastructuur is het niet zo gek, er staan nu immers toch ook overal benzinestations? En olie en gas worden ook de hele wereld over getransporteerd met pijpleidingen, tankers, raffinaderijen, vrachtwagens, treinen, etc. De schade die olie- en gaswinning veroorzaken is wereldwijd zichtbaar door uitstoot, lekkages, aardbevingen, en zelfs totaal verwoeste en vervuilde landschappen. Dan zijn drie lithiummijnen in de woestijn een schijntje vergeleken bij hele dorpen die onbewoonbaar zijn door fossiele winning. Daarbij zijn er steeds meer goedkopere modellen op de markt. In China heb je ze zelfs al voor rond de 10k nieuw, en tweedehands zijn ze nog betaalbaarder. Batterijen worden bovendien niet altijd meer van lithium gemaakt. Tot slot kun je de bouwmaterialen van een elektrische auto recyclen en de auto duurzaam opladen. Gas en olie is na één keer stoken weg en nooit meer terug.
Vraag me af of ze eerder niet ook al gerecyclede grondstoffen gebruikten. Maar toen was dat nog geen sales argument.
het blijft een EIH VIE SIX niet ee vee zes
Zeg jij dan ook Renault cinq ipv Renault vijf? Aangezien dat dan ook de officiële naam is.
In Nederland is het gewoon een EE VEE ZES, als anders: dan enkel in het Koreaans.
Hoeveel schuift al dat EV lobbyen? Een overall is een kledingstuk.
Als het je niet aanstaat,kijk dan niet. Die inhoudsloze reacties van je schieten namelijk ook niet echt op! Koekoek
@bloembloem9714 bedankt voor deze feedback en scheldpartij, want dat schiet wel op. Ik heb dan ook niet gekeken, naar de titel kijken was al voldoende. Ik heb Wheelsboy Holland ondertussen wel door hoor. Beetje sneu dat jou dat niet lukt
@@papavictorromeo5079
over·all (bijvoeglijk naamwoord) totaal, globaal, waarbij alle onderdelen worden meegerekend: overall staat ze eerste - Van Dale Woordenboek
@@papavictorromeo5079 scheldpartij?😅
@@bloembloem9714 een overall is een kledingstuk, een koekoek is een vogel. Heb jij geheugenverlies of gewoon last van normvervaging?