OPEN WI.DE. Traumrad mit Sram Force eTap axs Schalthebeln/Kurbel + Eagle axs 10-50 Kassette
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- Опубликовано: 26 авг 2024
- OPEN WI.DE mit Sram Force eTap axs Schalthebeln/Kurbel + Eagle axs 10-50 Kassette - Unsere absolute Traumaustattung! Das Rad ist so eine Art Allround Mountain-Bike ohne Federgabel mit Rennradgeometrie. Ich habe es nach unserer Testfahrt (Video zur Testfahrt folgt) so zusammengefasst: Ein Mountainbike für alle, die Moutainbike fahren wollen, aber kein richtiges Mountainbike fahren wollen.
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Your Captain von Banana Split
Wunderschönes Bike. Tolles Video und super erklärt. Das ist wirklich ein High end Bike der spitzenklasse. Ich weiss nicht ob es mir so geht aber jedesmal wenn ein neues Produkt vorgsetellt wird freue ich mich einfach über die Vielfalt die der Radsport mittlerweile für jeden bietet. Danke jungs🙏👍
Nichts für mich, aber hervorragendes Video. Tolle Erklärungen und detaillierte Aufnahmen. Macht weiter so👍 intelligentes Design und Ausstattung.
...bestellt mit großer Vorfreude :-) Danke nochmals für Eure tolle Beratung.
Tolle Qualität insgesamt. Bild, Ton, Inhalt, alles 1a! Und das Rad sowieso. Und schönes Ambiente mit dem Vogelgezwitscher im Hintergrund
7,8 kg für ein MTB-lastiges „Querfeldeinrad“ (euer Podcasts sind auch klasse😁) sind genial. Damit fliegt man den Trail hoch
@Dan Miessen freut mich schon auf die T-Shirts 💪💪
Dan Miessen Oh, bitte auch die US-Kunden benachrichtigen wenn die T-Shirts kommen ;-)
Klasse Video, echt Top !!! Dan, Du bist der wahre Erklärbär ;) Habt Ihr toll gemacht.
Tolles Video und schönes Rad. Wenn man nicht weiß, welches Rad man sich holen soll, Rennrad, Crosser, Gravel nimm ein Open und du hast alle.
wow ich sehe das Video tatsächlich im Juni 2023! Dan hat Hellseherfähigkeiten!
ich mag die OPENs, sehr schöne Räder. egal ob UP oder WIDE ✌
Vielen Dank für eure tollen Videos. Jetzt weiß ich was mein nächstes Rad wird.
Super Outtakes :D ich hoffe, es beim Drohnen -„Crash“ nichts passiert :) unterhaltsames und, wie immer, sehr informatives Video! Vielen Dank!
one million thank you's
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Wow, ein Traum-Set up!
Ja, ich schaue dirses Video in 2023 😉
Habt ihr gut aufgebaut. Die Schaltung ist ein echter Mehrwert.
Wunderschönes Rad und wie immer ein gutes Video!
Dies ist ein sehr informatives Video, das fast keine Frage offen lässt............sehr empfehlenswert...
Ich warte noch auf andere Farben dann bestell ich mir bei euch ein schönes mechanisches 1-11 mit Redshift/Hexlock ... einfach nur Hammer das Teil ... und man spart sich soviele Bikes solange man nicht Rennrad oder Downhill auch noch haben will. Macht weiter so
Ja, finden wir auch. Meld Dich gerne. Den Rahmen gibt es ja auch Ready To Paint. Wunschfarbe fänd ich beim WI.DE. auch super.
Super Video und vor allem ein super OPEN . Die Konfiguration ist einfach Bombe.
2024…yeeees…..noch ein paar Tage, dann hab ich’s endlich 🤩 Vorfreude…!!!
Vielen Dank für dieses Video. Bin grad heftigst am Überlegen, ob ich mir das WI.DE. zulege. Viele Grüße nach Hannover!
Tolles Video zu einem schönen Bike.
Wirklich ein sehr schönes Rad. Allgemein gefallen mir eure Räder. Leider nicht meine Preisklasse für meinen Gravel Einstieg. Aber immer schön zu sehen diese Edelhobel.
@Dan Miessen Ja wenn mal das erste Gravelbike da ist und es Spaß macht könnte ich mir das schon irgendwann vorstellen. Abwarten und Tee trinken. Weiter so mit den guten Videos.👍
Ach wie fein, mal wieder. Sehr geiles informatives Video. Macht die Entscheidungen aber nicht einfacher. Naja, haut rein und macht weiter so.
Ja, ganz schwierig. Nach unserer Testfahrt würde ich gerne mein MTB gegen ein WI.DE. tauschen, aber mein UPPER behalten 🙈 Viele Grüße
Ingo
@@ENJOYYOURBIKE ja, würde auch beide nehmen. Für mich ist OPEN DIE Marke schlechthin. also weiterhin schön das Sparschwein füttern. Open ist ja auch bei der Gravel Ralley Black Forest im Juli dabei, Hoffe das ich da mal eines Probe fahren kann. Berliner Grüße EST 2019
Mega geiles Bike 🤩
Nett, nett.
Ich trage mich dann hiermit für die Verlosung des Rades ein ;)
Wahnsinn des is ja a Traum 😲 Tolles Video habt ihr da gemacht 👍👍😎 Vielleicht wirds wieder Zeit für "Back to the roots" die olle Rennlizenz verbrennen und das Fahrrad fahren wieder genießen auch abseits der befestigten Wege. Vielen Dank 😀😀😀
Moin und viel Spaß heute bei der FiftyOne. Leider kann ich nicht dabei sein, da mit der Familie unterwegs und ich allein bei der unverbindlichen Anfrage zur Teilnahme direkt von der Regierung die gelbe Karte bekommen habe. Dafür schaue ich mir heute Morgen eure Videos rauf und runter an, echt tolle Bikes, die ihr anbietet! Allerdings habe ich auch ein lachendes Auge, ich wünsche Euch ganz ganz viel Kraft! 😂😁
Super Vorstellung, klasse erklärt Dan 👍
Wieder mal ein super Video, gute Kulisse. Rennrad in Giersch🌱👏🏻
Hat die Drohne den Sturz überstanden? Entschuldigung, aber ich habe Tränen gelacht 🤣🤣Es grüßt euch ein treuer ENJOYYOURBIKE-Fan
Danke :-) - Drohne hat zum Glück überlebt.
super Video, geniales Rad, genial vorgestellt!
Danke :)
Tolles Video und sinnvoller Aufbau. Habe mich nach langem Überlegen für ein new up entschieden. Das ganze lohnt sich zu leasen, nicht nur aus dem Aspekt der Netto-Ersparnis, sondern bei den meisten Unternehmen ist da auch eine anständige Versicherung bei. Bei mir ist es z.B. so, dass ich nur auf Montage bin, das Fahrrad daher im Auto mitreist, was aber dort niemand versichert, außer beim leasen. Wenn man sich dann mit so einem edlen Teil, gerade bei einem Carbon-Rahmen, mal ordentlich ledert (wahrscheinlich wird man das sicher tun) übernehmen die meisten ungefragt die Reparatur-Rechnungen. Sollte es zu einem Diebstahl kommen oder zu einem Totalschaden werden einem entweder anteilig die Leasing-Raten bezahlt oder man nimmt einfach ein neues. Für alle , die wie ich zehnmal überlegen. Man kann bei einigen sogar mehrere Laufradsätze oder ganzes Zubehörset mit verrechnen und versichern. An der Open Wahl ist übrigens Ingo Schuld, nur geografisch seit ihr mir ungelegen.
Freut mich, dass ich zur Entscheidung beisteuern konnte. Firmenräder haben wir mit dem OPEN hier auch schon sehr oft verkauft. Ich selbst habe mein OPEN auch geleast.
Tolles Vorstellungsvideo von euch und auch ein tolles Bike.
Beim Preis musste ich allerdings mehr als schlucken, aber wer dieses Rad liebt, der bezahlt das auch.
Wenn ich sowas will, dann kaufe ich mir ne Carbongabel für das 29er Hardtail, werfe Federgabel und verstellbare Sattelstütze raus, liege dann bei 8,3kg und habe noch nicht einmal 2000€ ausgegeben, habe dann allerdings keinen Gravellenker. 😃
Warum habt ihr euch bei den Reifen für die G-One Allround und nicht bspw. für eine Kombi Racing Ray/Ralph in 2,25“ entschieden? Passen die G-One auch für GravelPlus/raueres Geländer besser?
G-One ist eine Katastrophe, ich spreche aus Erfahrung, Gewicht interessant aber das wars dann auch. Im Gelände mehrfach weggerutscht und gestürzt.
Das ist ein Setup für schnelle Gravelfahrten. Fürs Gelände haben wir etwas stolliges aufgezogen.
@@ENJOYYOURBIKE Deutlich langsamer wäre eine Kombi Racing Ray/Ralph in 2,25“ aber auch nicht und man hätte mehr Reserven, oder?
Ich freu mich schon auf die Kaufberatung OPEN/3T etc.!
Ja, genau. Dan ist einen 2,6er gefahren, fand er super. Ich weiß aber nicht mehr aus dem Kopf, ob es der Racing Ray war.
Hut ab ihr macht richtig tolle Videos da steck verdammt viel Arbeit drinnen
ich habe frage was ist das für Carbon Lenker mit Flare?
Danke Svato
Könnt ihr was zur Kettenlinie sagen? Die Force 1 Kurbel soll ja eine 45iger Kettenlinie haben. Geht das dann mit der Sram Eagle XX1 Kassette - sprich wie sieht es mit dem Schräglauf der Kette aus? Ich habe ebenfalls einen solchen Mullet Aufbau, bekomme aber hinten die Kette nicht sauber geführt auf den 4 schwersten Gängen. Hier reibt die Kette permanent am nächst höheren Ritzel. Über das Schaltwerk kann man hier nichts beeinflussen, da dieses nur die Lage der Kette unterhalb des Ritzels steuert.
Allein der Rahmen kostet ja schon mehr als 3000€, mit der Schaltung etc. wird man ja 5 stellig. Da gibt es vom Preis/Leistungsverhältnis günstigere Alternativen. Z.Bsp. von Canyon das Grail SLX.
natürlich, was ich auch sehr schön finde, aber hier ist der Preis nicht entscheidend sondern die Kleinigkeiten, extra Schrauben für die Halterung , Farbe , und OPEN ist nicht Canyon mit so viel Geld im Hintergrund für Entwicklung usw . Wer will kann sich immer Canyon kaufen (fahre selber 2 Stück) aber ich finde es sehr schön das es auch andere Firmen (auch wenn es teuer ist) gibt die solche Räder bauen , sonst hätten wir nie solche Marken wie LOOK, S-Works usw auf der Strasse .
P.S tolles Viedo
Rein preislich hast du zwar recht, aber eine doch eher kleinere Firma wie Open mit Canyon zu vergleichen, hinkt in meinen Augen.
Wobei das Grail ein „ganz anderes“ Bike ist. Das Setup hier sollte für 7,5k zu haben und nicht fünfstellig sein.
@@moritzorama Ich finde das Konzept, allein schon die Möglichkeit die Farbe bzw. das Design frei zu wählen, einfach grandios. Das solche Optionen nicht kostenlos sein können versteht sich von selbst. Auf der anderen Seite legt man die Latte alleine durch den Preis der Rahmen eben für viele wohl auch zu hoch, schade eigentlich.
Was ist der Unterschied zwischen MTB & Force Kettenblättern? Könnte man nicht die Force Kurbel mit original 40er Blatt genauso verwenden, wie das XX1 42er? Ich überlege auch, statt der 10-52 Sram Kassette die E13 TRS+ 9-46 oder gar die 9-50 zu kaufen (leichter und günstiger) - Habt ihr damit Erfahrung? Ich habe eine E13 TRS Race 9-46 11 fach Kassette seit 3000 km in Verwendung und bin damit eigentlich ganz zufrieden. Habe aber noch nie eine elektrische Schaltung verwendet.
Hallo, ich hätte eine frage ! Kann ich mit Axs Wide Umwerfer mit 48/35 Übersetzung fahren ??? Danke für Antwort ! Gruß
Ginge es eigentlich in Carbon die Kettenstreben komplett oberhalb der Kette zu führen (und damit fast allen Breiten offen zu sein) oder bleibt das Stahl und Alu vorbehalten?
Wow. Danke für den tollen und ausführlichen Bericht.
Als bisheriger Shimano Fahrer und hin und wieder mal SRAM Tester.... Wie seht Ihr die Bremsen im Vergleich? Bei mir sind die Shimano Bremsen da weitaus weiter vorne.
Kaum Quietschen im Vergleich zu SRAM, leichter zu Warten und vor allem greifen sie besser.
Hat sich da was bei den neuen Force ETAP AXS getan, oder immer noch wie vorher?
Also ich fühle es subjektiv genau anders herum - meine AXS fühlen sich bissiger an und quietschen weniger als meine Dura Ace Bremsen. Aber ich denke, dass das eher subjektives Empfinden ist und am Ende beide Systeme auf extrem hohem Niveau bremsen. Viele Grüße
Ingo
Hallo,
tolles Video, wie immer sehr informativ, danke dafür. habt ihr mal gemessen, welche Breite bei 700C maximal passt? auf Bildern im Netz mit einem WTB Riddler 45 sieht es sehr knapp am Sitzrohr aus...
Danke!
Sehr tolles Video, alles top erklärt.
Wie ist die Entfaltung des ersten und letzten Gangs mit dem Setup?
Danke! 👍
Dan Miessen Top! Vielen Dank!
Ich versteh den Vorteil der seitlich abgeschrägten lenker nicht. Klar hab ich mehr Kontrolle je breiter ich greifen kann, aber wenn ich Kontrolle möchte habe ich gleichzeitig auch gerne die Hände an den Bremsen und dann ist es relativ egal ob der lenker untenraus noch breiter wird...
Ich bin auch wieder zurück gewechselt zu einem geraden Lenker. Die Schräge ist vor allem für Bikepacker wichtig. Dann hat man mehr Platz für eine Lenkertasche vorne.
Reifenbreite in mm?
Wie sieht es mit der Kettenlinie aus?
Erst mal Danke für euren Bericht klasse👍👍
Ich persönlich bin noch nie ein Open Bike gefahren aber der Rahmen sieht echt supi und durch dacht aus :-)
Wo geht den die Preisliste los wenn man die unteren preise sich bedient ??
Und was würde das Wide wie ihr es heute vorgestellt habt kosten ??
Sonnige grüße aus Berlin
Horst
Upss hab zu früh meine Bike kosten fragen gestellt 😁
Hätte mal warten sollen bis zum Schluß :-)
Was mir heute sehr gut gefallen hat ist das ihr direkt auf den punkt losgelegt habt und das Open mit einer Ernergie vorgestellt habt so das ich nicht ein mal auf Pause gedrückt habe supiii😉
Grüße Horst
Ihr sagt in jedem Video, dass das Wide das bessere Reiserad ist, aber auch, dass es eher das Gravel und Offroad Bike ist und nicht so Straßenorientiert ist.
Ich suche ein neues Bikepacking Rad. Fahre aber auch gerne zügig bei den Reisen. Jetzt weiss ich nicht op das Wide oder das Up die bessere Wahl ist 😅
Wahrscheinlich das WI.DE, weil man auch noch dickere Reifen aufspannen könnte, wenn nötig. Und wahrscheinlich wäre ein 1x 12 Setup SRAM eine gute Wahl, daher braucht man auch keinen Umwerfer (was fürs UP sprechen würde). Aber am Besten mal anrufen und beraten lassen, gibt viele Gründe für das eine oder das andere Rad. Dafür muss man aber besprechen, was geplant ist, usw. Viele Grüße
Ingo
Leider hat die force axs etap anscheinend kein Equivalent zur force 1 mit z.b. 40 x 11-42.
Ein 38 x 10-33 bleibt da doch etwas “sportlich”.
Fürs Wide ist ja so ein “Mullet” setup mit der 50 Zähne Eagle recht cool. Fürs U.P. scheint das aber doch etwas too much.
Habt ihr da vielleicht noch einen “Trick” oder Alternative im Petto
Ich kenne da leider auch keine Alternative. Entweder 2-Fach oder die Eagle, das sind die beiden Optionen die ich Fahren würde.
Und Du hast recht, für ein OPEN dann doch lieber 2-Fach. Oder eben ein sehr großes Blatt vorne mit der Eagle.
Wide würde ich immer mit der Eagle aufbauen und das UP UPPER mit 2-Fach Shimano oder Sram ETap.
Ein sehr schönes Bike, bei was würde man Preislich liegen bei den Komponenten? Lg aus Hameln ✌🏻👍🏼 Ps schönes Video ☝🏽
Round about 7000 Euro plus minus je nach dem, was man genau verbaut. Eagle plus Force als Gruppe.
ENJOYYOURBIKE vielen Dank für die schnelle Antwort. Ich muss bei Gelegenheit mal vorbei schauen vieleicht bekommt man das ganze ja etwas günstiger hin 😅👍🏼✌🏻
Warum benötigt man zwei AXS Bremsschalthebel für das 1x12 Setup? Haben die keine Double-Tap Funktionalität mehr?
Man schaltet bei den Rennhebeln Links und rechts. Anders als beim MTB Hebel.
@@ENJOYYOURBIKE Danke für die rasche Antwort. Nur zum genaueren Verständnis: Bei einem normalen SRAM Force 1x11 Setup (fahre ich derzeit) schalte ich nur mit dem rechten Hebel rauf und runter (der linke wäre ja für den Umwerfer, fehlt also, da habe ich den reinen HRD Bremsgriff). Das geht dann nicht mehr mit den AXS Hebeln?
Hallo Dan, hallo Ingo. Seit dem Vergleich vom Garmin Edge 130 gegen den Elemnt Bolt verfolge ich fast jedes eurer Videos. Besondere Lust habe ich auf das 3t Exploro bekommen, mein aktuelles Traum-Rad! Neben dem Exploro gibt es jetzt noch einen anderen Road/Gravel-Plus Boliden aus dem Hause Rondo. Das Modell hvrt wäre dabei ein hervorragender Testgegner gegen das Exploro. Habt ihr die Möglichkeit, ein hvrt CF2 oder CF1 zum Test zu bekommen?
Gruß,
Philipp
Hi Philipp, schreib uns gerne mal direkt. Wir haben die Rondos auch schon hier und finden, dass Sie einen guten und günstigen Einstieg darstellen. Aber: Fahrgefühl mit dem OPEN oder 3T ist eine andere Welt. Viele Grüße
Ingo
Tolles Video und tolles Rad. Sehr interessante Konfiguration und die möglichen Reifenbreiten sind schon krass ;-) Die Funk-Technik von SRAM finde ich wirklich genial! Preislich leider ganz weit außerhalb meiner persönlichen Möglichkeiten. Aber was soll's.
Mein Gedanke dabei: Wenn ich so ein Rad wirklich im Rahmen des "bestimmungsmässigen" Gebrauchs z. B mit dem im Video angeführten 40 km/h durch den Wald (oder meinetwegen einem gröberen Feldweg) "prügeln" würde und mich dann mal so richtig auf den Pinsel lege.... Steckt das so ein 6500 Euro Rad mit Carbon-Rahmen mal eben so weg? 😳
Oder muss ich anschließend erstmal zum Händler für den Crash-Check? Ich persönlich würde mich ja fast nicht trauen mit so einem kostspieligen Bike-Boliden wirklich im harten Gelände zu fahren.
Wahrscheinlich fahre ich auch deshalb bisher nur gute Alu-Rahmen (wenn es ganz hart kommt fängt sich dieser eventuell eine Delle ein, ist dann in der Regel aber immer noch problemlos fahrbar und kein Totalschaden) 😉
LG Holger
Das ist wirklich ein Argument mit den möglichen Stürzen. Aber da haben wir wenig Räder, die wirklich kaputt sind. Das was an verunfallten Rädern reinkommt sind oft Stürze im Verkehr (meist Fremdverschulden) auf der Straße. Aber Totalschäden sind immer möglich, egal welches Material. Nur Stahl könnte man ggf. noch mal wieder heile schweißen.
Ich habe für meine teuren Räder eine Vollkasko mit abgeschlossen (kann man beim Bike-Leasing, Dienstrad einfach dazu wählen). Und die Rahmenhersteller bieten ja auch Crash-Replacement Lösungen an, damit man nicht wieder den vollen Preis für einen Rahmen ausgeben muss.
Cooles Rad, Gravel Bikes mit der SRAM Force sieht man ja hin und wieder immer mal, aber ein Gravel Bike mit der Shimano XT ist mir bisher noch nicht aufgefallen, wäre die XT nicht genauso gut oder in etwa besser als die GRX, oder macht es keinen Sinn Sie am Gravel zu verbauen. Wäre Mal eine Frage an die beiden Experten Ingo und Dan?
XT hat ein hohes Niveau - ähnlich wie Dura Ace zu Ultegra sehe ich XTR zu XT. Technisch genauso gut wie eine GRX. Entscheidungsgrundlage wäre da eher, was ich will - z.B. größere Kassette, dann XT.
@@ENJOYYOURBIKE aber wäre es dann nicht spannend die XT am Gravel Bike zu verbauen? Oder wieso wird es nicht gemacht? Sehr viel wird Sie ja am Trekking Bike verbaut und tut dort gute Dienste.
Geht nur elekronisch, daher wird es selten verbaut. Es gibt keine mechanischen Hebel. Man kann die elektronische XT aber mit den Ultegra-Schalthebeln kombinieren. Haben wir auch schon gemacht, aber bisher glaube ich nur 1-2 Mal.
@@ENJOYYOURBIKE Danke für die schnelle Antwort, finde Interessant was Ihr alles so ausprobiert und möglich macht. Der Hersteller beim Fahrrad ist ja meist nur der Rahmen, aber Ihr macht dann wirklich am Ende das Top Produkt daraus, und das macht Euch aus.
Hallo, bekommt man die Eagle-Kassette auf ein XDR-Freilauf?
Ja geht - einen kleinen Zusatzring musst du aber montieren (Dan)
@@ENJOYYOURBIKE Super, vielen Dank für die Antwort :)
und ja das mit dem PressFit Trettlager ist schon ein Thema - auch und eben leider auch speziell bei Open - ODER ??
Erinnere ich mich richtig: Bei eurem Open Besuch war von zwei Modellneuheiten die Rede. Das Open Wide dürfte Modell Nr. 1 sein. Welches zweite Modell ist denn geplant :-P ?
@Dan Miessen Zwei Jahre :? Ich dachte, das käme auch noch in diesem Jahr ;-)
@Dan Miessen Ich vermute mal, dass es in Richtung Motor geht :-)
Nehm ich🤗
Tolles Video und tolles Rad. Aber, mit 40 Sachen durch den Wald? Warum sollte ich das tun? 😏
Weil es geht ;) Man hat halt alle Optionen. Die 40 km/h sehe ich aber auch eher auf den Feldwegen in Richtung des Waldes.
Also das Rad ist ein Hammer ! Ist der Preis um die 7 tsd noch aktuell ?
Mit der Eagle AXS ist es immer noch um den Dreh. Etwas günstiger bekommt man es wohl hin. Aber unter 6 Tsd. Ist kaum möglich.
ENJOYYOURBIKE genial ! Plant Open eventuell eine e Variante ?
Da würde ich mal zu 99% sagen, dass das nicht kommen wird
Sagt mal, was ist das vorn genau für eine kettenblatt. Das es in die force1 Kurbel passt. 42 oder 44Z aber welches Modell von kettenblatt geht denn bei der force1 Kurbel in Kombi mit dem xx1eagle schaltarm und 12-Fach Kassette vom mtb? Bzw. Ist das noch ein anderer Spider? Der hat bei euch 4 schrauben? Force 1 hat 5? Danke für Details. Das habt ihr gemacht wegen der kettenkompatibilität, der Eagle xx1? Sehe gerade, ihr habt die SRAM Force DUB axs etap 1x12-fach Kurbelgarnitur. Aber das müsste dann auch das kettenblatt sein. Nicht von mtb!? 175 mm beim Open U.p. xl Rahmen/ 44 Z ok?
Ich fahre an meinem Wide auch die Combo mit Eagle AXS XX1 mit 10--50 und Force AXS 175 mm Kurbel mit 44 Zähnen. Beim WIDE wäre das auch das Limit, mehr als 44 geht nicht. Geht beim OPEN UP also auch, ich bin aber unsicher ob vielleicht auch 46 mm gehen könnte. Aber mit 44 bist Du auf der sicheren Seite. Welches Kettenblatt das genau ist, weiß ich gar nicht - aber es ist so geformt, wie die kleineren Eagle Kettenblätter. Das wissen Dan und Matthias bei uns besser, was das genau für Kettenblätter sind. Ich hoffe, dass ich später daran denke mal nachzufragen - sonst gerne noch mal eine Mail schicken, falls ich es vergesse. Ingo
Ohne Akku funktioniert die Schaltung nicht!!! ...was für ein Blödsinn...
In 6 Jahren kostet das Rad höchstwahrscheinlich 600 Euro.
Klasse Video und tolles Bike!
Welche Breite haben die G-One bei euch - die genannten maximalen 2,4 oder 2,25?
Von welchem Hersteller ist der Lenker?
Danke und weiter so!!!