Leichtwerk AG: eta / Imagefilm-Dokumentation // MEDIADRIVE Videoproduktion Braunschweig
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- Опубликовано: 2 фев 2019
- www.mediadrive-agentur.de
Leichtwerk AG: „Segelflugzeug eta“ / Imagefilm-Dokumentation (2019)
Produktion: MEDIADRIVE Film- und Videoproduktion Braunschweig
Zur Entwicklung der eta:
Die heutige Leichtwerk AG hat ihre Ursprünge in der freiberuflichen Ingenieurtätigkeit von Dr. Reiner Kickert.
Anfang 1996 wurde die Bürogemeinschaft Flugtechnik & Leichtbau in den Räumen der ehemaligen Tannenbergkaserne am Flughafen Braunschweig gegründet.
In den gemeinsam mit Hans-Ludwig Meyer, dem ehemaligen Leiter der Flugabteilung des DLR Braunschweig, genutzten Räumen widmete sich Dr. Kickert der Entwicklung des größten Segelflugzeuges der Welt, der eta.
Das Projekt war Mitte 1995 von einer Gruppe berühmter Rekordsegelflieger (H.W. Grosse, E. Müller, H. Lodes, B. Gantenbrink, U. Mantica) in Auftrag gegeben worden.
Am 31. Juli 2000 erfolgte der erfolgreiche Erstflug des Flugzeugs auf dem Flughafen Cochstedt. In der Folge wurde eine Kleinserie der Flugzeuge durch Herstellbetriebe in der Rhön und Süddeutschland gebaut.
Die Eckdaten des Weltrekord-Segelflugzeuges:
Besatzung: 2 Personen
Länge: 9,61 m
Spannweite: 30,90 m
Flügelfläche: 18,56 m²
Flügelstreckung: 51,33
max. Startmasse: 850 kg
max. Flächenbelastung: 45,7 kg/m²
Höchstgeschwindigkeit: 280 km/h
Gleitzahl: ca. 70
Segelflug-Index: 125
Entwicklungskosten: ca. 3 Millionen Euro
Infos:
www.mediadrive-agentur.de/ima...
MEDIADRIVE Filmproduktion & Videoproduktion Braunschweig:
Imagefilm, Produktfilm, Messefilm, Werbefilm, Videospot, Flugaufnahmen, Luftaufnahmen, 3D-Animation, POS Video, Erklärvideo, Kinowerbung, Eventdokumentation, Eventvideo, Musikvideo, Recruiting Video, Schulungsvideo, Unternehmensfilm, Corporate-TV.
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Наука
immer wieder so gut.
Beautiful!
Amazing.
Schicker Vogel! Den würde ich gerne mal in Namibia fliegen. :-)
Wonder technology, congrats.
Geil!
Room for a discus under each wing
That bird could stay up on a popcorn fart!
or two candles...
Or the exaust of an electric car
must have an amazing glide ratio
72
@@jorissaint-genes8472 wow that is amazing
@@jorissaint-genes8472 just imagine gliding 72 miles with only one mile of altitude
@@lucywucyyy 72 km not miles. Its a german aircraft.
@@dr.wilfriedhitzler1885 its a ratio the unit doesnt matter
can you translate into english? would love to read the text
Wie sich die Flügel unter Last durchbiegen würde mir mächtig Angst machen 😳
Die Eta hat auch schon mal nen Außenflügel verloren. So schön gerechnet ist die nicht immer gewesen.
@@dr.wilfriedhitzler1885 Bei Trudeltests zur Zertifizierung brach auch mal das ganze Heck ab. Hier der BFU-Bericht. www.bfu-web.de/DE/Publikationen/Untersuchungsberichte/2003/Bericht_03_3X221-Eta-Bueching.pdf?__blob=publicationFile
@@kaihorstmann2783 Ja gut, wenn sich alle nur noch auf die Rechenprogramme verlassen und nicht mehr Kopfrechnen können und auch nicht grobe Abschätzungen machen können, dann muss es nicht verwundern. ich sass schon vor 30 Jahren vorne in ner DC 10 und die meisten haben einfach der weight - and balance - Berechnung auf dem Druckerstreifen geglaubt ohne noch mal das Hirn einzuschalten….
ein moment mal...... den piloten kenn ich doch
Is this a one-off right?
6 of those exist atm as far as I know.
@@Leon_der_Luftige thank you :)
@@salmiakki5638 no problemo.
I love those planes, but that flexibility ( for me ) is to much . An I'm only 105 pounds .
terrible music
Schlimmstes Englisch das ich je gehöhrt habe..iss ja schlimm...dann lieber deutsch mit Untertitel..
Jetzt mach mal halb lang.... grammatikalisch völlig richtig, hat halt nur einen soliden deutschen Akzent.
I understood it with zero problems.
Zweimal "schlimm" im gleichen Satz zu verwenden zeugt nicht gerade von deinen Talenten in der deutschen Komposition. Klippschule?
Dein Deutsch "iss" jedenfalls nicht viel besser 😂