Finally you uploaded it! great job! the final part of the Drautalbahn.... from Maribor to Klagenfurt along the Jaunthalbahn, the Koralmbahn and the Drautalbahn! The route in Slovenia is fantastic and very slow but relaxing along these steep slopes; the train travels slowly, it almost seems suspended. In Austria you change lanes and ride with the Cityjet on the new Koralmbahn. It would have been nice to retrace the old route from Bleiburg to Klagenfurt years ago. Really a great video! As always!
Eine wunderbare Fahrt. Die im Jahr 1863 eröffnete Drautalbahn von Marburg an der Drau bis Klagenfurt wurde von der damaligen kkStB (kaiserlich-königlichen österreichischen Staatsbahn) erbaut, weil Slowenien damals zu Österreich gehörte. Die Ortschaften hatten alle österreichische Namen. Der Vollständigkeit halber möchte ich im folgenden diese Namen - für alle, die es interessiert - bekanntgeben (deutsche bzw österreichische Namen in Klammern): A wonderful journey. The Drautalbahn from Maribor to Klagenfurt, which opened in 1863, was built by the then kkStB (Imperial-Royal Austrian State Railways) because Slovenia belonged to Austria at the time. The towns all had Austrian names. For the sake of completeness, I would like to announce these names below - for anyone who is interested (Austrian names in brackets): 00:01:33 MARIBOR (MARBURG AN DER DRAU) 00:01:26: DRAVA RIVER (DRAU FLUSS) 00:02:45: FROM LJUBLJANA (LAIBACH) 00:11:14: LIMBUS (LEMBACH) 00:12:43: BISTRICA OB DRAVI (FEISTRITZ AN DER DRAU) 00:16:58: RUSE (RAST) 00:23:48: FALA (FALL) 00:31:32: RUTA (LORENZEN AM BACHERN) 00:34:39: OZBALT (KAPPEL) 00:41:21: PODVELKA (ROTTENBERG-FRESEN) 00:46:42: VUHRED ELEKTRARNA (JOHANNESBERG) 00:50:31: VUHRED (WUCHERN) 00:59:06: VUZENICA (SALDENHOFEN) 01:03:50: TRBONJE (TROFIN) 01:11:23: DRAVOGRAD (UNTERDRAUBURG) 01:27:28: PREVALJE (PRÄVALI) 01:36:30: HOLMEC (HOMBERG)
@TheWarrior1256 Yes, it has. In the summer there are more trains and they are very popular with bikers. You can take your bike on the train and come back down the valley riding a bike. Beautiful trip.
@@RailRelaxation thanks again for your great work. I'd love to travel on this route as well, but there are no trains at weekends; do you know why this is the case and how does this fit to the mentioned bikers? And how about the people living there, do they have no transportation on weekends since I didn't find a bus, either!?
Pozdrav baš bih volio putovati od Wolfsberga do Maribora s presjedanjem u Bleiburgu a neznam kakve su veze Vlakovi iz Wolfsberga za Klagenfurt prometuju svaki sat vremena što znači da dnevno ima gotovo 20 linija ali neznam kad iz Bleiburga imam vlak za Maribor i obrnuto Lp
Nice cab ride with some beautiful landscapes seen between RUSE abd PREVALJE, under the sun. Thank you for this video and for all infos given in this ride. Good week. At 1.31 a part of the Karavanken seen ?
@@RailRelaxation I know that the Karavanken massif separates Austria from Slovenia, but my question was about this part of the view at 1h.31 mn.I've seen a google map and I've doubt.
Lep in zanimiv video. Škoda je, da je proga Mb - Prevalje (dm) v tako slabem stanju (nizke progovne hitrosti, počasne vožnje). Postaja Pliberk/Bleiburg je tudi zanimiva, ker sta na njej vgrajena signalna sistema, novejši ETCS - 2 (tira 1 in 2) in klasična elektronska SVN.
As far as I know, the Slovenian section will be renovated in the coming years, hopefully adding on demand stops in the stations and raising the speed, possibly matching the celje-pragersko section.
@MichaelThaddey Yes, indeed. Especially during the summer cyclists take the train one way and return with a bike. Because of this, there are even more trains per day, especially during the weekend.
Taj dio je uredjen zajedno sa Koralmbahn-om (budućom prugom velikih brzina izmedju Graza i Klagenfurta). S ove strane je već sve izgradjeno, čeka se Koralm tunel i dovršetak dijela do Graza.
Dober je Stadlerjev Flirt, manj dobre so slovenske proge, ki so bile zgrajene za potrebe AO. Čas je za nove trase, vsaj zasavska proga je sila problematična zaradi zavojev, padajočega kamenja - nova trasa skozi Savinjsko dolino.
Well, we were same country for about 4 centuries (Austria, Slovenia and Croatia) so there are many similarities, especially between Slovenia and Austria. Also, it is all very nearby.
Preljubi brat Kitajec, globoko Vas spoštujem, ampak vedeti morate, da plemstvo, ki je živelo v Sloveniji ni moglo biti samo nemškega porekla. Kajti morali so se poročati s sebi enakimi, torej s plemiči. Najbolj znani v Sloveniji so bili Grofje Celjski, ki so dosegli raven knezov. Knez je nekdo, ki ima pravico voliti cesarja. Sin Hermana II. Celjskega, Friderik II. Celjski, je bil prvi knez grofov Celjskih. Poročen je bil s hčerjo Frankopanov, ki so bili iz današnjega ozemlja Bosne in Hercegovine. Zadnji knez in grof Celjski Ulrik je imel ženo kralja Brankovića iz Bosne. Njena sestra pa je bila žena Sultana Murata, osmanskega carja, katerega carstvo je obsegalo več terirorija kot današnja Ljudska republika Kitajska. Bili so si v sorodu tudi z ogrsko kraljevsko družino, kot tudi z avstrijskimi Habsburgi. Torej, kaj so bili njihovi potomci, če je bila žena Hrvatica (Frankopani), ali Srbkinja (Brankovići) ali pa sultan Mehmed (največji vojskovodja osmanskega cesarstva in eden najbolj izobraženih je bil potomec bosanske princese (Branković) in turškega očeta. ? Dve Črnogorski princezi sta bili poročeni z ruskim carjem oziroma njegovim bratom. Najbolj slavna potomka grofov Celjskih je Barbara Celjska, ki je bila soproga cesarja Sigismunda iz Luxemburga. V vseh kraljevskih družinah Evrope so bili njeni potomci. Francoski Sončni kralj Ludvik XIV na primer, je potomec Barbare Celjske ! Ker je cesar Sigismund rad pil, je kmalu umrl in Barbara Celjska je sama zelo uspešno vladala okoli 25 let in tudi po njeni zaslugi je Luxemburg še danes ena najbogatejših samostojnih kneževin in držav, podobno kot Liechtenstein, ki je bil svoj čas tudi v rokah Celjskih. Luxemburžani so poneumljeni od bogastva in se delajo, da tega ne vedo, in ob Sigismunodvem imenu pišejo le ime njegove žene Barbare, čeprav je bil Celjska uradni naziv njenega najvišjega plemiškega stanu. Težko je torej reči, ali so zgradbe gradov bolj v nemškem ali slovenskem stilu, saj so bili plemiči prav vsi internacionalnega porekla. Morda na Kitajskem ne veste, da je Nemčija nastala iz P-Rusije in Bavarske. Zakaj pa se je reklo P-Rusija? Ker so bili predniki slovanskega porekla, kakor smo tudi Slovenci. Kar naenkrat naj bi "izginili" kot slovanski narod. No, Slovenci nismo izginili, čeprav nas je le 2 milijona. Nemčija in Italija pred letom 1866 sploh nista obstajali. Če bi Ulrika Celjskega ogrski sorodniki ne ubili v gradu Kalemegdan (Beograd, danes Srbija, nekoč Jugoslavija) v času umora pa je bil Beograd v rokah Ogrske (današnja Madžarska), morda nikoli ne bi nastala niti Avstroogrska, saj je bila Celjska kneževina enako močna kot Habsburška (Habsburgi izvirajo iz današnje Švice). Ker sta bili Ulrikova žena in žena Sultana Murata sestri, morda nikoli ne bi bilo zasedbe Bosne in Hercegovine s strani Osmanskega carstva, ker bi se o vsem lahko dogovorili. Ulrik je bil skrbnik osirotelega mladoletnega ogrskega bodočega kralja Ladislava in je šel v njegovem imenu za ogrske sorodnike prevzet grad Kalemegdan. Osmani so doživeli 1 sam poraz od Ogrov, ker si je eden izmed vitezov Hunyadi, sorodnik v Sloveniji tako znanega kralja Matjaža, obetal, da bo dobil grofovski naziv (enako je storil Herman Celjski in uspel). A Hunyadi, sorodnik kralja Matjaža ni uspel in Osmani so navalili na Ogrsko in Bosno. in oboji so se jih otepali veliko stoletij. Kralj Matjaž Hunyadi je zaman zbiral koalicijo, da obrani takrat ogrsko Bosno. Če bi bil Ulrik Celjski še živ, bi se zlahka dogovoril z Barbaro Celjsko, svojo teto, da se zberejo sile za obrambo Bosne iz cele Evrope. Tako pa so bili v sporu, čeprav sorodniki. (tako so si bili v sorodu cesar Tibeta in kitajski cesar). Lahko da ne bi bilo ne osmanske zasedbe Balkana in ne zadnjih grozovitih vojn med Muslimani, Hrvati in Srbi, saj bi se sestri, ki sta bili poročeni ena z Ulrikom Celjskim, druga z osmanskim Sultanom Muratom, lahko dogovorili vsaka s svojimi. Bodoči Sultan Mehmed je svojo staro mamo (princeso Branković) imel zelo rad. Ne bi bilo niti prve svetovne vojne, če bi velike posesti izumrlih Grofov Celjskih ne prevzeli njihovi sorodniki po ženah Habsburgi in ne bi nastalo Avstrijsko cesarstvo niti ne bi bilo Avstroogrske. Še nekaj za Vas iz KItajske, ki Vam ne zamerim nepoznavanja evropskih zgodovinskih dogajanj. Na internetu sem nedavno našel naslednjo šokantno vest: v Avstriji ne govorijo nemško, ampak avstrijska ideologija trdi, da govorijo avstrijsko. To me je precej šokiralo. 1000 let smo bili Slovenci v raznih oblikah avstrijskega cesarstva od Svetega Rimskega Carstva (ki ni bilo ne sveto, ne Rimsko in ne carstvo po Voltairu) do Avstroogrske, ki je bila celo po mnenju Adolfa HItlerja (ki je bil sam Avstrijec) slovanska država z nemško fasado. Na žalost je ta nemška fasada neusmiljeno žrtvovala svoje slovanske državljane na vseh frontah, Slovence zlasti na Soški fronti. Zgradila nam je ceste in železnice, a le za to, da bi k nam namestila umazano industrijo (Cinkarna Celje), eksploatirala rudnike (strupeni svinec in cink Mežica) in premogovnike (Laško - Hrastniško-Zagorski bazen). Sedanje Avstrije ne bi bilo, če ne bi Avstrijci dokazovali, da so bili prva žrtev nacističnega režima v Nemčiji, ko so si jih priključili. Imeli so tudi odporniško gibanje iz partizanov, ki so bili v veliki večini Slovenci, z obeh strani sedaj ukinjene meje zaradi članstva v Evropski uniji. Tako mislim, da imate dovolj znanja, da lahko presodite, koliko so graščine v Sloveniji podobne "nemškim". Slovenija nikoli ni bila del nemškega cesarstva. Kvečjemu avstrijskega, kjer pa "po novem" ne govorijo več nemško pač pa avstrijsko. Bog daj, da vam bo Google prevod tole lahko korektno prevedel v Vam razumljivi jezik. To sem napisal tudi za vse lokalne etnije, ki vedo o zgodovini še manj kot kitajski državljani. To je živ primer, kako lahko majhna etnija prispeva zelo veliko v zgodovino tudi po dogodkih, ki so se zgodili, pa jih zdaj večina Evropejcev ne ve več in celo po dogodkih, ki bi se lahko zgodili, pa se na žalost niso. Ti bi evropskim rodovom prihranili zelo veliko gorja.
![Kodak Black - Catch Fire [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/A4ch-olIuZo/mqdefault.jpg)
Grazie per aver pubblicato questa linea; bella, complimenti!
Buona giornata.
Ciao.
@DavideZerillo Grazie. Buona giornata.
@@RailRelaxation Di niente, figurati.
It’s my favourite route especially in the spring and autumn
@jonny6415 It has to be beautiful in autumn, with all the colours...
@@RailRelaxation That's what I mean. Simply beautiful nature
Finally you uploaded it! great job! the final part of the Drautalbahn.... from Maribor to Klagenfurt along the Jaunthalbahn, the Koralmbahn and the Drautalbahn! The route in Slovenia is fantastic and very slow but relaxing along these steep slopes; the train travels slowly, it almost seems suspended. In Austria you change lanes and ride with the Cityjet on the new Koralmbahn. It would have been nice to retrace the old route from Bleiburg to Klagenfurt years ago. Really a great video! As always!
@wladislaw79 Thanks again! It would really be good to compare the old and the new routes. I wish you a nice Monday!
Ich freue mich schon darauf wenn die Koralmbahn durchgängig eröffnet wird. Graz nach Klagenfurt in 45 min.
@iksyot That will be really good.
1 jahr noch durchhalten
Come sempre i tuoi video sono stupendi.🤗
@dariomunini5571 Grazie. 🤗
Eine wunderbare Fahrt. Die im Jahr 1863 eröffnete Drautalbahn von Marburg an der Drau bis Klagenfurt wurde von der damaligen kkStB (kaiserlich-königlichen österreichischen Staatsbahn) erbaut, weil Slowenien damals zu Österreich gehörte. Die Ortschaften hatten alle österreichische Namen. Der Vollständigkeit halber möchte ich im folgenden diese Namen - für alle, die es interessiert - bekanntgeben (deutsche bzw österreichische Namen in Klammern):
A wonderful journey. The Drautalbahn from Maribor to Klagenfurt, which opened in 1863, was built by the then kkStB (Imperial-Royal Austrian State Railways) because Slovenia belonged to Austria at the time. The towns all had Austrian names. For the sake of completeness, I would like to announce these names below - for anyone who is interested (Austrian names in brackets):
00:01:33 MARIBOR (MARBURG AN DER DRAU)
00:01:26: DRAVA RIVER (DRAU FLUSS)
00:02:45: FROM LJUBLJANA (LAIBACH)
00:11:14: LIMBUS (LEMBACH)
00:12:43: BISTRICA OB DRAVI (FEISTRITZ AN DER DRAU)
00:16:58: RUSE (RAST)
00:23:48: FALA (FALL)
00:31:32: RUTA (LORENZEN AM BACHERN)
00:34:39: OZBALT (KAPPEL)
00:41:21: PODVELKA (ROTTENBERG-FRESEN)
00:46:42: VUHRED ELEKTRARNA (JOHANNESBERG)
00:50:31: VUHRED (WUCHERN)
00:59:06: VUZENICA (SALDENHOFEN)
01:03:50: TRBONJE (TROFIN)
01:11:23: DRAVOGRAD (UNTERDRAUBURG)
01:27:28: PREVALJE (PRÄVALI)
01:36:30: HOLMEC (HOMBERG)
@montgomeryscott1656 Thank you for sharing this with us.
Odličan video i jako lijepa pruga 👍👍👋
@RailCro Hvala vama. Zaista ljepa pruga.
So amazing, beautiful Journey
@pranowobaris94 It really is! Thank you.
@@RailRelaxation thanks
Wieder ein großes Plus meinerseits ... 👍
@richiwag danke!
Love this greetings ❤
@JoshHodginsTrains Thank you! Cheers! I wish you a great Monday.
красота))))😊
@Stas1661 Thank you.
Thank you!!!
@donalde.dunbarjr.8307 You're welcome!
Beautiful ride
Greetings from Switzerland 🇨🇭😄
@Swiss07 Thank you.Greetings from Slovenia.
Bel viaggio 👍👍👍
@lucia9084 Grazie.
Another great video! Didn't know Maribor has such a connection.
@TheWarrior1256 Yes, it has. In the summer there are more trains and they are very popular with bikers. You can take your bike on the train and come back down the valley riding a bike. Beautiful trip.
@@RailRelaxation thanks again for your great work. I'd love to travel on this route as well, but there are no trains at weekends; do you know why this is the case and how does this fit to the mentioned bikers? And how about the people living there, do they have no transportation on weekends since I didn't find a bus, either!?
Pozdrav baš bih volio putovati od Wolfsberga do Maribora s presjedanjem u Bleiburgu a neznam kakve su veze Vlakovi iz Wolfsberga za Klagenfurt prometuju svaki sat vremena što znači da dnevno ima gotovo 20 linija ali neznam kad iz Bleiburga imam vlak za Maribor i obrnuto Lp
Tale je pa ena lepših v zadnjem času. :)
@MrMiha1971 Hvala. Lep pričetek tedna vam želim.
Danke!
@siegmarlentner3318 Danke! Thank you very much for your support.
New camera? Low light performance is better. No soundproblems.
So nice videos
@pranowobaris94 Thank you.
@@RailRelaxation very good
Very nice old Jugoslavia. Tom from Hungary. ❤🤍💚
@TamasKiss-bv9hz It sure is! Greetings to Hungary.
This is trully KuK - line was built during Austro-Hungarian empire/kingdom where Drautalbahn was much more important that it was in ex-Yu or today.
Nice cab ride with some beautiful landscapes seen between RUSE abd PREVALJE, under the sun. Thank you for this video and for all infos given in this ride. Good week.
At 1.31 a part of the Karavanken seen ?
@javierguidounicaud6621 Karavanken, or Karavanke are the mountains on the border between Slovenia and Austria.
@@RailRelaxation I know that the Karavanken massif separates Austria from Slovenia, but my question was about this part of the view at 1h.31 mn.I've seen a google map and I've doubt.
@@javierguidounicaud6621 Yes, thats Peca (Petzen)
Lep in zanimiv video.
Škoda je, da je proga Mb - Prevalje (dm) v tako slabem stanju (nizke progovne hitrosti, počasne vožnje).
Postaja Pliberk/Bleiburg je tudi zanimiva, ker sta na njej vgrajena signalna sistema, novejši ETCS - 2 (tira 1 in 2) in klasična elektronska SVN.
@mirkozinauer319 hvala za vaš komentar.
As far as I know, the Slovenian section will be renovated in the coming years, hopefully adding on demand stops in the stations and raising the speed, possibly matching the celje-pragersko section.
Ovo će biti zanimljivo
@user-er2kr3dm8m Zaista. Vrlo ljepa pruga.
Die Strecke scheint sehr gerne von Fahrradfahrern genutzt zu werden
@MichaelThaddey Yes, indeed. Especially during the summer cyclists take the train one way and return with a bike. Because of this, there are even more trains per day, especially during the weekend.
Ja, es gibt ja den Drauradweg. Aber auch die restlichen Gegenden sind schön.
I wonder what that border station at 1:36:44 is used for nowadays. Is it a agricultural inspection station now?
EU - Maastricht ...
♥
@mintaka57 Thanks.
What is powering the train on the unelectrified track
It is operated by diesel trains, Slovenian Railways have several types of DMU trains, latest ones are Stadler FLIRT.
Can you film a route Zagreb-Sisak
There is a recording on the channel already (Zagreb-Sisak-Novska).
Koliko hitrejša in tišja vožnja na avstrijskem tiru.
Taj dio je uredjen zajedno sa Koralmbahn-om (budućom prugom velikih brzina izmedju Graza i Klagenfurta). S ove strane je već sve izgradjeno, čeka se Koralm tunel i dovršetak dijela do Graza.
@e.m.2214 avstrijski del je bil nedavno renoviran, slovenski del proge pa ne....
Dober je Stadlerjev Flirt, manj dobre so slovenske proge, ki so bile zgrajene za potrebe AO. Čas je za nove trase, vsaj zasavska proga je sila problematična zaradi zavojev, padajočega kamenja - nova trasa skozi Savinjsko dolino.
@andreash.4053 Res je, da so prone precede stare.
@@RailRelaxation It is true that the precedents are old.
👍🏻
@TomRut.404 Thank you.
Da wurde wohl in Bleiburg die Garnitur gewechselt!? 🙂
Yes, You can see that video skips from Gleis 3 to Gleis 1 😉
Geht nicht anders, von Maribor/Marburg nach Bleiburg/Pliberk fährt nur die slowensiche Staatsbahn, von dort weiter die ÖBB (S3).
슬로베니아의 성이나 집들을 보면 독일 스타일에 가까워 보입니다.
크로아티아의 일부 지역도 독일이나 오스트리아의 풍경에 가깝다고 보구요.
@user-lk3fj6ew5p Slovenia used to be a part of the Austro Hungarian Empire, I am sure there are many influences from back then.
Well, we were same country for about 4 centuries (Austria, Slovenia and Croatia) so there are many similarities, especially between Slovenia and Austria. Also, it is all very nearby.
@@RailRelaxation 친절한 설명에 감사드립니다. 계절이 바뀌어가는데 건강에 유의하시기 바랍니다.
@user-lk3fj6ew5p Thank you. It is still quite hot here in Slovenia. Usually at the end of August the temperatures are lower...
Preljubi brat Kitajec, globoko Vas spoštujem, ampak vedeti morate, da plemstvo, ki je živelo v Sloveniji ni moglo biti samo nemškega porekla. Kajti morali so se poročati s sebi enakimi, torej s plemiči. Najbolj znani v Sloveniji so bili Grofje Celjski, ki so dosegli raven knezov. Knez je nekdo, ki ima pravico voliti cesarja.
Sin Hermana II. Celjskega, Friderik II. Celjski, je bil prvi knez grofov Celjskih.
Poročen je bil s hčerjo Frankopanov, ki so bili iz današnjega ozemlja Bosne in Hercegovine. Zadnji knez in grof Celjski Ulrik je imel ženo kralja Brankovića iz Bosne. Njena sestra pa je bila žena Sultana Murata, osmanskega carja, katerega carstvo je obsegalo več terirorija kot današnja Ljudska republika Kitajska.
Bili so si v sorodu tudi z ogrsko kraljevsko družino, kot tudi z avstrijskimi Habsburgi. Torej, kaj so bili njihovi potomci, če je bila žena Hrvatica (Frankopani), ali Srbkinja (Brankovići) ali pa sultan Mehmed (največji vojskovodja osmanskega cesarstva in eden najbolj izobraženih je bil potomec bosanske princese (Branković) in turškega očeta. ? Dve Črnogorski princezi sta bili poročeni z ruskim carjem oziroma njegovim bratom.
Najbolj slavna potomka grofov Celjskih je Barbara Celjska, ki je bila soproga cesarja Sigismunda iz Luxemburga. V vseh kraljevskih družinah Evrope so bili njeni potomci. Francoski Sončni kralj Ludvik XIV na primer, je potomec Barbare Celjske !
Ker je cesar Sigismund rad pil, je kmalu umrl in Barbara Celjska je sama zelo uspešno vladala okoli 25 let in tudi po njeni zaslugi je Luxemburg še danes ena najbogatejših samostojnih kneževin in držav, podobno kot Liechtenstein, ki je bil svoj čas tudi v rokah Celjskih.
Luxemburžani so poneumljeni od bogastva in se delajo, da tega ne vedo, in ob Sigismunodvem imenu pišejo le ime njegove žene Barbare, čeprav je bil Celjska uradni naziv njenega najvišjega plemiškega stanu.
Težko je torej reči, ali so zgradbe gradov bolj v nemškem ali slovenskem stilu, saj so bili plemiči prav vsi internacionalnega porekla.
Morda na Kitajskem ne veste, da je Nemčija nastala iz P-Rusije in Bavarske.
Zakaj pa se je reklo P-Rusija? Ker so bili predniki slovanskega porekla, kakor smo tudi Slovenci. Kar naenkrat naj bi "izginili" kot slovanski narod.
No, Slovenci nismo izginili, čeprav nas je le 2 milijona.
Nemčija in Italija pred letom 1866 sploh nista obstajali.
Če bi Ulrika Celjskega ogrski sorodniki ne ubili v gradu Kalemegdan (Beograd, danes Srbija, nekoč Jugoslavija) v času umora pa je bil Beograd v rokah Ogrske (današnja Madžarska), morda nikoli ne bi nastala niti Avstroogrska, saj je bila Celjska kneževina enako močna kot Habsburška (Habsburgi izvirajo iz današnje Švice).
Ker sta bili Ulrikova žena in žena Sultana Murata sestri, morda nikoli ne bi bilo zasedbe Bosne in Hercegovine s strani Osmanskega carstva, ker bi se o vsem lahko dogovorili. Ulrik je bil skrbnik osirotelega mladoletnega ogrskega bodočega kralja Ladislava in je šel v njegovem imenu za ogrske sorodnike prevzet grad Kalemegdan.
Osmani so doživeli 1 sam poraz od Ogrov, ker si je eden izmed vitezov Hunyadi, sorodnik v Sloveniji tako znanega kralja Matjaža, obetal, da bo dobil grofovski naziv (enako je storil Herman Celjski in uspel). A Hunyadi, sorodnik kralja Matjaža ni uspel in Osmani so navalili na Ogrsko in Bosno. in oboji so se jih otepali veliko stoletij. Kralj Matjaž Hunyadi je zaman zbiral koalicijo, da obrani takrat ogrsko Bosno. Če bi bil Ulrik Celjski še živ, bi se zlahka dogovoril z Barbaro Celjsko, svojo teto, da se zberejo sile za obrambo Bosne iz cele Evrope. Tako pa so bili v sporu, čeprav sorodniki. (tako so si bili v sorodu cesar Tibeta in kitajski cesar).
Lahko da ne bi bilo ne osmanske zasedbe Balkana in ne zadnjih grozovitih vojn med Muslimani, Hrvati in Srbi, saj bi se sestri, ki sta bili poročeni ena z Ulrikom Celjskim, druga z osmanskim Sultanom Muratom, lahko dogovorili vsaka s svojimi. Bodoči Sultan Mehmed je svojo staro mamo (princeso Branković) imel zelo rad.
Ne bi bilo niti prve svetovne vojne, če bi velike posesti izumrlih Grofov Celjskih ne prevzeli njihovi sorodniki po ženah Habsburgi in ne bi nastalo Avstrijsko cesarstvo niti ne bi bilo Avstroogrske.
Še nekaj za Vas iz KItajske, ki Vam ne zamerim nepoznavanja evropskih zgodovinskih dogajanj. Na internetu sem nedavno našel naslednjo šokantno vest: v Avstriji ne govorijo nemško, ampak avstrijska ideologija trdi, da govorijo avstrijsko.
To me je precej šokiralo. 1000 let smo bili Slovenci v raznih oblikah avstrijskega cesarstva od Svetega Rimskega Carstva (ki ni bilo ne sveto, ne Rimsko in ne carstvo po Voltairu) do Avstroogrske, ki je bila celo po mnenju Adolfa HItlerja (ki je bil sam Avstrijec) slovanska država z nemško fasado.
Na žalost je ta nemška fasada neusmiljeno žrtvovala svoje slovanske državljane na vseh frontah, Slovence zlasti na Soški fronti.
Zgradila nam je ceste in železnice, a le za to, da bi k nam namestila umazano industrijo (Cinkarna Celje), eksploatirala rudnike (strupeni svinec in cink Mežica) in premogovnike (Laško - Hrastniško-Zagorski bazen).
Sedanje Avstrije ne bi bilo, če ne bi Avstrijci dokazovali, da so bili prva žrtev nacističnega režima v Nemčiji, ko so si jih priključili.
Imeli so tudi odporniško gibanje iz partizanov, ki so bili v veliki večini Slovenci, z obeh strani sedaj ukinjene meje zaradi članstva v Evropski uniji.
Tako mislim, da imate dovolj znanja, da lahko presodite, koliko so graščine v Sloveniji podobne "nemškim".
Slovenija nikoli ni bila del nemškega cesarstva. Kvečjemu avstrijskega, kjer pa "po novem" ne govorijo več nemško pač pa avstrijsko.
Bog daj, da vam bo Google prevod tole lahko korektno prevedel v Vam razumljivi jezik.
To sem napisal tudi za vse lokalne etnije, ki vedo o zgodovini še manj kot kitajski državljani.
To je živ primer, kako lahko majhna etnija prispeva zelo veliko v zgodovino tudi po dogodkih, ki so se zgodili, pa jih zdaj večina Evropejcev ne ve več in celo po dogodkih, ki bi se lahko zgodili, pa se na žalost niso. Ti bi evropskim rodovom prihranili zelo veliko gorja.
obb class?
Koji je model vlaka?
@nemanjadrobnjak3283 U Sloveniji SŽ 610 (Stadler Flirt DMU) i u Austriji ÖBB 4746 CITYJET (DESIRO ML).
Il viaggio è bello e suggestivo, soprattutto quando costeggia la Drava. Ma la elocità è troppolenta, c'è addirittura un lungo tratto a 30 Km/h!
put the cam inside the train not outside
@pefixontour The picture quality is way better from the outside.
Don't scold! The sound is truth ...
Jezera ni več unga ko je bil
@juremursic761 A je moogče presuho? Ne vem katero jezero mislite.
Kje je vozni red tega vlaka ?
@antonzebrek1418 Lahko si ga ogledate na strani OEBB Scotty. V Beljaku je treba prestopiti.