Antes que o pessoal pense que eu estou julgando o trabalho do nosso amigo eu vou logo dizendo que ele é um profissional isso qualquer um percebe pelo manozeio e o resultado final más o consumidor quer um laudo técnico comprovando o serviço e isso so pode ser feito com a máquina e ela e computadorizada e emite os gráfico respectivos como um dinamômetro . Novamente um abraço meu amigo e sou um seguidor do seu canal. Parabéns ✌️👏👏👏👍
Então José, tenho um conhecido com uma bancada de fluxo que realiza estes testes, mas Qt ao serviço apresentado, caso tenha observado e de acordo com a minha recomendação, não recomendo de maneira nenhuma a abertura das passagens do fluxo; apenas oriento a corrigir as imperfeições ou "degraus" (defeitos de produção, fundição e enquadramento) deixando o fluxo mais rápido. Mas o seu questionamento é perfeitamente plausível! Abraço e muito obrigado por partilhar. 👍
Cara ficou show o escape Você conseguiu tirar muito material impressionante deve ter ficado muito Livre parabéns fiz isso no meu motor estacionário também
Meu motor é praticamente igual esse aí, e as pontas compra em loja de artigo odontologico. produto.mercadolivre.com.br/MLB-786606498-motor-de-chicote-protetico-dentista-beltec-mini-220v-_JM
muito bom o seu trabalho!! eu tambem sou mecanico de motos e gosto de ver o capricho que é feito nesses motores..gosto de ver os seus videos muito bem explicado.... pode ter certeza o resultado do cabeçote vai ter um bom rendimento!!
o meu amigo muito grato com suas dicas são muito boas,tenho uma oficina na linha florestal e amo ver esses videos bem esplicados por profissionais de outra área! Abraços.
É isso aí Rafael, também uma árvore de comando "performance" e um bom escapamento vai proporcionar um ótimo resultado, sem precisar alterar a cilindrada ok!
Parabéns guerreiro ficou filé o cabeçote.. queria poder fazer esse mesmo processo no cabeçote da minha FAN 125, estou pra bocar o kit nela de 170cc e vou fazer apenas o esmerilhamento do cabeçote e acentamento de válvula, aqui onde eu não tem profissional desse ramo.. E mais uma vez parabéns pelo vídeo. Meu nome é Tiago e sou de Aracaju-se..
Obrigado por ter lido meu comentário, só me diz uma coisa como este motor aparentemente é 250 da Yamaha me diz uma coisa. na teoria melhorando a fluxometria do motor vai melhorar muito tem que fazer um acerto na mistura ar combustível correto e escapamento.Por favor me corrija se estiver errado tem que fazer o enquadramento eletromecânico na moto.e q ferramentas usar .e se tem q fazer a substituição do bico de injeção .....desde já muito obrigado kkkkk já assisti este vídeo várias vezes Parabéns sou ferramenteiro mas estou me aperfeiçoando em mecânica de motos e estes trabalhos de precisão muito bom seu trabalho parabéns
Então Charles, como vc deve ter reparado, eu não alterei o diâmetro dos dutos, simplesmente fiz a correção dos degraus ou imperfeições de fabrica, reduzindo assim a "turbulência e facilitando a passagem dos gases com maior facilidade; nesse caso não é necessário nenhuma alteração em todo o resto do conjunto, seja elétrico ou eletrônico ok!
boa noite Paulo to querendo cursar o virabrequim da minha Titan 2002 e você poderia fazer um vídeo explicando passo a passo porque no youtube ta faltando vídeos assim!
Poxa Ygor, no momento não tenho previsão para este vídeo, pois aproveito "algumas" oportunidades para fazer as gravações conciliadas com meu trabalho; e por enquanto sem previsão ok! :-(
TOP seu trabalho !!! tenho uma tdm225 com o motor aberto, se pode ser feito o aumento das janelas do pistao e camaras de respiro do cilindro, além de adicionar pontos de lubrificaçao no pistao ? poderia dar umas dicas de preparaçao com as dimensoes ajustadas. VLW
Então Wagner, "janela de pistão e camaras de respiro do cilindro" são referentes a motores 2t, no seu caso é 4t e pode seguir as regras de acordo com o vídeo, que vai ficar ficar bom e se usar uma árvore de comando "performance" mais um escapamento esportivo, vai ficar melhor ainda ok!
Olá Paulo, fiz essa mesma preparação no motor da minha CG Today 94, ela esta com kit 170cc e comando 296° e vela de iridium, queria uma dica de qual carburador colocar nela, pois a mesma esta com o original, porem com gicles alterados e ainda dá falta em alta rotação. E obrigado pelas dicas, parabéns.
Bem legal seu canal. Estive na Serra ai do ES. Bem perto da sua oficina. Pena que não deu tempo de fazer uma visita. Moro em Brasília-DF. Seu canal é muito bom.
Então Jorgin, eu não trabalho com aumento de cilindrada, de acordo com a seu objetivo, pois não creio em um motor durável com esse tipo de alteração ok. Abraço 👍
Boa noite, que trabalho bonito parabens... eu e meu amigo vamos preparar o cabeçote da minha moto fan 150, vou passar ela para 170cc, qts mm vc recomendaria tirar do duto de adm e scap? tem pessoas que dizem q nao é bom abrir o de scap. vlw parabens
Opa beleza, estou preparando um cabeçote de xt 600, vc tem alguma dica para me dar? por ela ser 4 válvulas Muito bom seu vídeo obrigado por compartilhar conhecimento
Ola paulo gosto muito dos seus videos trabalho com motos a algum tempo e tenho muitas duvidas de muitas coisas.Se vc puder queria seu contato pra esclarecer algumas duvidas pra mim.Obrigado por postar videos tão bons
Então Douglas, hj trabalho sozinho primeiro devido as leis e impostos trabalhistas, ensinei muito e me decepcionei mais ainda por semear e tão poucos frutos; por isso senti a necessidade de transmitir um pouco através dos vídeos. paulostinghel@gmail.com
amigão , faz um vídeo reabrindo as janelas de transferências de um 2 tempos , e as ferramentas utilizadas ,em especial tipo de micro retifica necessária ,e qual tu recomenda , e 90 graus necessário ou da pra fazer com a *caneta* ?
Então Xandy, tem aí no meu canal ruclips.net/video/ebMJX_HmgM8/видео.html em relação a micro retífica 90° é um instrumento de uso odontológico "contra ângulo" tipo esse. produto.mercadolivre.com.br/MLB-721691210-caneta-alta-rotaco-kavo-com-led-kit-nsk-203-contra-angulo-_JM
Paulo parabéns pelo canal! bom eu gostaria de saber quanto custa em média para fazer a preparação de cabeçote de uma cg 150? e quando do a ganho de potência? Desde já agradeço!
Muito obrigado Matheus...então, em média de $350,00 (coletor de admissão, cabeçote e polimento do topo do pistão) mais transporte, e para um resultado bem satisfatório precisa de um comando performance e um escapamento dimensionado ok.
Oi José, essa minha é uma Malory de chicote; mas é bem "vagabunda", apesar de estar aguentando bastante! hehehe... Mas recomendo uma de uso para prótese dentária, de todos q já tive digo que são as melhores ok! produto.mercadolivre.com.br/MLB-786607051-motor-de-suspenso-protese-dentaria-beltec-mini-110v-_JM
Paulo muito obrigado por ter respondido minha dúvida.top kkk só mais uma nestes motores 250 Yamaha este trabalho muito bem feito vc consegue algum ganho de performance ? desde já agradeço pela atenção muito lindo seu trabalho
cara vc manja pra carai faz um belo trabalha .... mais o q eu achei mais legal e a atençao com o publico nos comentarios .... se vc trabalhase na minha cidade ia ser seu cliente conserteza
Cara admiro mt o seu trabalho, ja vi mts cabeçotes por ai td aberto e da pra ver q foi feito de qualquer maneira, os mecanicos arromba td e acha q ta bom, qe e assim. Vc prepara o motor tbm? E envia ?
Muito obrigado...então...faço sim, mas antes tente alguém próximo a vc que queira fazer seguindo as recomendações deste vídeo; pois isso poderá poupar tempo e dinheiro, mas caso desejar mesmo assim, moro em Vitória ES e calcule uma base de tempo principalmente devido a deficiência dos correios mais 2 dias para execução do serviço, para saber se tem essa disponibilidade ok. stinghelpaulo@gmail.com
Olá, gostei muito do video e das informações, gostaria de saber qual seria a diferença numa factor 125 original se fizer esse trabalho, será q ganha um pouco mais de torque?
Mais um bom trabalho Paulo parabens, e aproveitando o assunto de preparação gostaria de tira uma duvida tenho uma moto preparada foi feito aumento de colindrada este trabalho de cabeçote, mais a moto corta em alta detalhe o cdi não tem corte é como se a tomada de ar fosse pequena para a preparação que foi feita.
Pois é Fagner, se foi alterado a cilindrada, a alimentação tbm terá que mudar, inclusive uma carburação de capacidade maior, além de uma "caprichada" afinação ok!
Cara, meus parabéns, que canal excelente! E eu tenho uma dúvida, tenho uma Titan e preparei ela de 150 pra 190cc, e no cabeçote foi feito somente os dutos, porém o mecânico deixou grande parte do trabalho áspero, não foi feito um trabalho para deixar lisinho as entradas, eu o questionei e ele me disse que para minha preparação tinha que ser áspero, para "quebrar as moléculas da gasolina", que só deixava liso para álcool, procede? Estou desconfiando que isso deixou muito a desejar da preparação, se possível da uma olhadinha nos meus 2 vídeos, onde eu mostro as peças que eu coloquei e o resultado no dinamômetro...
Todo percurso de mistura "crua" é conveniente o jato de areia, pois o "vapor" de combustível pode condensar nessas partes caso seja polido, e cabeça do pistão, camara de combustão e escape, deixo polido para um fluxo mais rápido dos gases e prevenir o acúmulo de carvão.
Então Rogerio, não recomendo, pois o pistão já é confeccionado com um determinado peso e caso faça uma alteração, poderá comprometer o balanceamento ok!
Boa noite . Tudo bem ? Qual seria a medida da árvore do comando de uma fan 150 sport original ? Estou pensando em colocar na minha fan 150 ( 2013 ) . O que você acha ? Desde já grato .
Sr. Paulo! por favor, me tire esta duvida ... nos dutos de admissão e escape de motos 4t tem os guias de válvulas e uma parede de alumínio reforçando o final do guia, se caso eu corta o final do guia e a parede de alumínio deichando o duto livre apenas com a válvula no meio, corre algum risco de perda do cabeçote ou como dizem matar a peça? pode ocorrer algum problema por conta disso? Se nao tive nenhum problema a motocicleta ficar com um desempenho melhor?
Só fazendo essa preparação no cabeçote da fazer 150 ela vai ganhar mais potência? ou tenho que mexer em outras coisas tb pra ficar mais completo? Parabéns pelo seu trabalho cara, já virei fã!
Então Matheus, o ideal além do cabeçote é bom trocar a árvore de comando por uma performance, escapamento dimensionado e regular carburação, vai virar um canhãozinho!!!
Oi Rivelino, não tenho para venda, mas vc encontra no mercado livre. Pesquisar por "motor de chicote para prótese dentária" e as pontas encontra em lojas de artigo odontológico.
![Hunxho - Ball Forever [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/nki9ZTF9Uls/mqdefault.jpg)
excelente trabalho amigo.
Muito obrigado Eri!
Antes que o pessoal pense que eu estou julgando o trabalho do nosso amigo eu vou logo dizendo que ele é um profissional isso qualquer um percebe pelo manozeio e o resultado final más o consumidor quer um laudo técnico comprovando o serviço e isso so pode ser feito com a máquina e ela e computadorizada e emite os gráfico respectivos como um dinamômetro . Novamente um abraço meu amigo e sou um seguidor do seu canal. Parabéns ✌️👏👏👏👍
Então José, tenho um conhecido com uma bancada de fluxo que realiza estes testes, mas Qt ao serviço apresentado, caso tenha observado e de acordo com a minha recomendação, não recomendo de maneira nenhuma a abertura das passagens do fluxo; apenas oriento a corrigir as imperfeições ou "degraus" (defeitos de produção, fundição e enquadramento) deixando o fluxo mais rápido.
Mas o seu questionamento é perfeitamente plausível!
Abraço e muito obrigado por partilhar. 👍
Cara ficou show o escape Você conseguiu tirar muito material impressionante deve ter ficado muito Livre parabéns fiz isso no meu motor estacionário também
Muito bonito o seu trabalho 👏👏👏
Muito obrigado Gil...
parabéns Paulo sou fã dos seus videos de preparação
Valeuuu Lucas! :-)
cara sou mecanico me ajudou pra caramba estou começando na preparação valeu mano
é bom ver uma pessoa q sabe oq está fazendo parabéns Paulo ...
Muito obrigado Fabiano!!!
Muito bom seu video e seu serviço e as suas ferramenta e top foi esplicado o serviço gostei msm ja me escrevi
Muito obrigado Luzia...
@@stinghel essa maquinaniha sua qui maquina esaa eu to precisandi debima dessa ai
Meu motor é praticamente igual esse aí, e as pontas compra em loja de artigo odontologico.
produto.mercadolivre.com.br/MLB-786606498-motor-de-chicote-protetico-dentista-beltec-mini-220v-_JM
muito bom o seu trabalho!! eu tambem sou mecanico de motos e gosto de ver o capricho que é feito nesses motores..gosto de ver os seus videos muito bem explicado.... pode ter certeza o resultado do cabeçote vai ter um bom rendimento!!
Valeu Anderson muito obrigado!
Vou gravar outro vídeo "parte 2" com o resultado, e ficou muito bom mesmo! hehehe...
Parabéns belo trabalho
Muito obrigado Edson 😊
belo serviço, top . like garantido. sempre!!!
Show Rodrigo... mt obrigado!
Muito bom seu vídeo parabéns vou fazer na minha cgzinha em casa
Legal José William, dê uma caprichada👍
excelente trabalho !!! saludos desde uruguay !!!
Valeu Mario, muito obrigado!
Muito bom o trabalho, da gosto de olhar um trabalho bem feito nesse nível...
Valeu sebastiàn, muito obrigado. 😁
o meu amigo muito grato com suas dicas são muito boas,tenho uma oficina na linha florestal e amo ver esses videos bem esplicados por profissionais de outra área! Abraços.
Boa dei mais um joinha Parabéns
Show...muito obrigado Fábio!!!
Muito top seu trabalho!! vou fazer na minha lander ,estou começando a brincar no velocross e com essa dica, já vai dar um folego legal nela.
É isso aí Rafael, também uma árvore de comando "performance" e um bom escapamento vai proporcionar um ótimo resultado, sem precisar alterar a cilindrada ok!
obrigado, vlw pelas dicas.
Paulo vc acha que qual seria melhor, um comando de 296º ou 310º?
Veja qual a faixa de rotação que vc mais vai usar; daí vc conversa com o fabricante para saber qual será o ideal para seu uso ok!
Que trabalho bonito!!! Mais uma vez Paulo Parabens
Valeu Rogerio...mt obrigado!
Nossa q serviço bem feito nota 1000 parabéns 👏👏👏👏👏
parabéns pelo trabalho e a explicação, DEUS te abençoe sempre. ABS
Obrigado Reginaldo, Deus abençoe vocês tbm 🙏
Isso ae paulo, irei fazer esse trabalho na minha cg 99 que esta com o motor aberto a espera do comando de valvula a chegar, irei fazer o polimento👍
É isso aí Adryano...te adianto logo que um trabalho bem feito, vai deixar sua Titanzinha mt boa!
Obrigado paulo👍 tamo junto, depois mandarei as foto depois de pronta!
Top video bem ensinado vejo vários cursos de preparação e o seu ta excelente!
Valeu, muito obrigado 👍
camarada já vir um serviço bem feito mas igual esse seu ainda não belo serviço.
Valeu Jilmario, mt obrigado!
Trabalho top a sua letra é muito bonita
Fas um vídeo explicando sobre as ferramentas pra preparar cabesotes ótimo canal continua fazendo ese ótimo trabalho
Muito obrigado meu amigo, quanto as broquinhas, no vídeo de motor 2t eu passo essas dicas.
ruclips.net/video/ebMJX_HmgM8/видео.html
@@stinghel qual a marca de micro retifica vc uza
Cara 👏👏👏 umas das melhores aulas que tem nesse RUclips
Muito obrigado Jean! 🤗
Eu quero criar coragem de aprender e fazer em casa. Mas até lá vou vendo os detalhes que eu poder capitar do seu vídeo 👏
VOCE EH FERA PAULINHO, SEMPRE FUI SEU FA. PARABENS PELOS VIDEOS. ABRACO!
Valeu Higor...multi campeão motocross!!!
like otimo trabalho parabens👏👏👏👍
trabalho de qualidade, parabéns!
Muito obrigado Margel... :-)
muito bom ficou um trabalho lindo
Valeu Charles, muito obrigado!
Muito legal, seu trabalho !!
ficou muito show !!
tá de parabéns 👏👏👏
Valeu Renan, muito obrigado!
Trabalho EXCELENTE!!!
+Rafael Umpierre
Muito obrigado Rafael!!!
Melhor mecânico...
Valeuuu Douglas!
seu bem explicativo este cabeçote e de moto
É sim Marcos....é da ténérézinha 250.
Parabéns guerreiro ficou filé o cabeçote..
queria poder fazer esse mesmo processo no cabeçote da minha FAN 125, estou pra bocar o kit nela de 170cc e vou fazer apenas o esmerilhamento do cabeçote e acentamento de válvula, aqui onde eu não tem profissional desse ramo..
E mais uma vez parabéns pelo vídeo.
Meu nome é Tiago e sou de Aracaju-se..
Valeu Tiago...mt obrigado.
Realmente um bom trabalho no cabeçote faz uma boa diferença!
Maravilhoso trabalho Paulo, coisa de quem é apaixonado pela arte e sabe o que faz, ! um abraço irmão
Só no talento! Parabéns pela obra de arte!
Valeuuu...mt obrigado.
top de mais. .. Qualidade e referência no ES... Parabéns
Show Zebrinha... muito obrigado!!!
Faz mas trampos como esse gosteiii do videoo
Like
Lindo o trabalho, perfeito
muito bacana fico na aguardo do resultado prático
Valeu Willyan, mt obrigado!
O resultado ficou show..breve gravarei o video parte 2 ok!
Que legal teus videos,sua paciencia vale ouro na hora de preparar um motor :)
Muito obrigado Samuel.
Parabéns cara pelo seu capricho, encontrei vc no you tube e virei seu fã, vou te seguír; Valeu.
+Itamar Itamar eu que agradeço. Vlw. Abraço
Grande Paulino, tamos juntos, parabéns, abraço.
Muito obrigado meu amigo!
Parabéns Stinghel! Não conhecia esse seu lado RUclipsr! Muito bom o vídeo e o trabalho no cabeçote. Abs Tatau
Valeu TATAU... Abraço meu amigo!
show muito obrigado
Obrigado por ter lido meu comentário, só me diz uma coisa como este motor aparentemente é 250 da Yamaha me diz uma coisa. na teoria melhorando a fluxometria do motor vai melhorar muito tem que fazer um acerto na mistura ar combustível correto e escapamento.Por favor me corrija se estiver errado tem que fazer o enquadramento eletromecânico na moto.e q ferramentas usar .e se tem q fazer a substituição do bico de injeção .....desde já muito obrigado kkkkk já assisti este vídeo várias vezes Parabéns
sou ferramenteiro mas estou me aperfeiçoando em mecânica de motos e estes trabalhos de precisão muito bom seu trabalho parabéns
Então Charles, como vc deve ter reparado, eu não alterei o diâmetro dos dutos, simplesmente fiz a correção dos degraus ou imperfeições de fabrica, reduzindo assim a "turbulência e facilitando a passagem dos gases com maior facilidade; nesse caso não é necessário nenhuma alteração em todo o resto do conjunto, seja elétrico ou eletrônico ok!
Que belo trabalho, PARABÉNS! Gostaria de saber o nome dessa sua ferramenta elétrica ultilizada nesse processo de retifica. Vlw abraços
Muito obrigado Renan, esse é um motor de chicote e vc encontra no ML ok!
Ta ok! Obrigado pela dica!
boa noite Paulo to querendo cursar o virabrequim da minha Titan 2002 e você poderia fazer um vídeo explicando passo a passo porque no youtube ta faltando vídeos assim!
Poxa Ygor, no momento não tenho previsão para este vídeo, pois aproveito "algumas" oportunidades para fazer as gravações conciliadas com meu trabalho; e por enquanto sem previsão ok! :-(
Muito Bom. Aguardando a volta de teste!!
Abraço Paulo.
Vou gravar um vídeo de estética e em seguida a parte 2... mas adianto logo: ficou top!
já posso imaginar.. fiz um trabalho semelhante nesse fusca da minha foto e tive outro desempenho ..incrível como pouca coisa traz muita diferença.
TOP seu trabalho !!! tenho uma tdm225 com o motor aberto, se pode ser feito o aumento das janelas do pistao e camaras de respiro do cilindro, além de adicionar pontos de lubrificaçao no pistao ? poderia dar umas dicas de preparaçao com as dimensoes ajustadas. VLW
Então Wagner, "janela de pistão e camaras de respiro do cilindro" são referentes a motores 2t, no seu caso é 4t e pode seguir as regras de acordo com o vídeo, que vai ficar ficar bom e se usar uma árvore de comando "performance" mais um escapamento esportivo, vai ficar melhor ainda ok!
Esse paulinho é cobra criada mesmo, com certeza minha CGzinha vai passar por essa transformação
Valeuuu Léo... :-D
Fica a Dica - Paulo Stinghel sentiu muita diferença na moto
Mano você e nota 10 Parabéns pelo seu trabalho ✌✊
Você e mo humilde 👍✌✌
+Aurélio Ferreira Teixeira
Valeu Aurélio!!! Mt obrigado.
;-D
show amigo parabens !!!
vc poderia postar um video completo tipo um curso pela net !!
ficaria grato !
Valeu...mt obrigado!
Pensarei no assunto para o futuro ok!
blz amigo obrigado
Nossa Paulo vc é dez mano
Valeu Saulo...mt obrigado!
adorei Parabéns
Muito obrigado Augusto!
otimo trabalho queria ver como vc jatea a admição!
Muito obrigado Bruno, qt ao jato de arei encontrei esse video!
ruclips.net/video/Qr1Sio6NH0A/видео.html
ah ok obrigado
Olá Paulo, fiz essa mesma preparação no motor da minha CG Today 94, ela esta com kit 170cc e comando 296° e vela de iridium, queria uma dica de qual carburador colocar nela, pois a mesma esta com o original, porem com gicles alterados e ainda dá falta em alta rotação. E obrigado pelas dicas, parabéns.
Então, uma boa dica seria o carburador da Twister ok.
Que ferramenta é essa utilizada no vídeo? Mostra como é feito o jateamento?
Paulinho é fera... conheço o trabalho .
Valeu Clayton... mt obrigado.
*Muito bom seu trabalho artesanal e os seus vídeos. Parabéns Stinghel, ganhou mais um inscrito. Abração, fica com Deus.*
Valeu Afonso...muito obrigado!!!
Bem legal seu canal. Estive na Serra ai do ES. Bem perto da sua oficina. Pena que não deu tempo de fazer uma visita. Moro em Brasília-DF. Seu canal é muito bom.
Valeu Marcus, muito obrigado!
👌👍👍
top.....queria eu ter essa habilidade
Boa tarde,Quanto fica pra preparar um cabeçote de uma fan 125 2010 para 190?Seu trabalho e de primeira parabéns
Então Jorgin, eu não trabalho com aumento de cilindrada, de acordo com a seu objetivo, pois não creio em um motor durável com esse tipo de alteração ok.
Abraço 👍
@@stinghel Bom dia amigo eu alterei ela para 150 ficou bou e já tem um bom tempo mais obrigada pela dica,boa semana pra vc vlw ai Obrigado Tmj🤝
Opa já ganhou mais escritos 💥👍🎇✨👏✨🎇👍💥🙏💥
Muito obrigado 👍🤗
Boa noite, que trabalho bonito parabens...
eu e meu amigo vamos preparar o cabeçote da minha moto fan 150, vou passar ela para 170cc, qts mm vc recomendaria tirar do duto de adm e scap? tem pessoas que dizem q nao é bom abrir o de scap. vlw parabens
Parabéns pelo exemplo trabalho, técnico e qualificado! Gostaria de saber o nome da oficina Paulo
Oi Danilo, muito obrigado!
Moto Stinghel
Opa beleza, estou preparando um cabeçote de xt 600, vc tem alguma dica para me dar? por ela ser 4 válvulas
Muito bom seu vídeo obrigado por compartilhar conhecimento
Na verdade o que precisa fazer é exatamente a orientação do vídeo, independente do número de válvulas ok!
Muito bom. Onde fica sua oficina? Tem como preparar uma Fazer 250 2008. Dede ja agradeço o contato!
Oi Vitor muito obrigado, então...fica em Vitória es; caso vc seja da região, vai facilitar bastante!
Ola paulo gosto muito dos seus videos trabalho com motos a algum tempo e tenho muitas duvidas de muitas coisas.Se vc puder queria seu contato pra esclarecer algumas duvidas pra mim.Obrigado por postar videos tão bons
Então Douglas, hj trabalho sozinho primeiro devido as leis e impostos trabalhistas, ensinei muito e me decepcionei mais ainda por semear e tão poucos frutos; por isso senti a necessidade de transmitir um pouco através dos vídeos.
paulostinghel@gmail.com
muito bom o video,mostra a moto funcionando depois!!abraço
Obrigado Adriano, vou gravar a "parte 2" resultado final ficou show!
amigão , faz um vídeo reabrindo as janelas de transferências de um 2 tempos , e as ferramentas utilizadas ,em especial tipo de micro retifica necessária ,e qual tu recomenda , e 90 graus necessário ou da pra fazer com a *caneta* ?
Então Xandy, tem aí no meu canal
ruclips.net/video/ebMJX_HmgM8/видео.html
em relação a micro retífica 90° é um instrumento de uso odontológico "contra ângulo" tipo esse.
produto.mercadolivre.com.br/MLB-721691210-caneta-alta-rotaco-kavo-com-led-kit-nsk-203-contra-angulo-_JM
Muito bom
Muito obrigado Junior 👍👍
Paulo parabéns pelo canal! bom eu gostaria de saber quanto custa em média para fazer a preparação de cabeçote de uma cg 150? e quando do a ganho de potência?
Desde já agradeço!
Muito obrigado Matheus...então, em média de $350,00 (coletor de admissão, cabeçote e polimento do topo do pistão) mais transporte, e para um resultado bem satisfatório precisa de um comando performance e um escapamento dimensionado ok.
poste um vídeo preparando o cabeçote de uma 50cc pra nós aí
Oi Eriedson blz...
Então, o trabalho a realizar no cabeçote da 50cc, é exatamente o mesmo desse do vídeo ok!
Boa noite , esta maquina que vc usa é uma dremel ? E estas fresas de desbaste ontem eu acho ? Obrigado.
Oi José, essa minha é uma Malory de chicote; mas é bem "vagabunda", apesar de estar aguentando bastante! hehehe... Mas recomendo uma de uso para prótese dentária, de todos q já tive digo que são as melhores ok!
produto.mercadolivre.com.br/MLB-786607051-motor-de-suspenso-protese-dentaria-beltec-mini-110v-_JM
Paulo muito obrigado por ter respondido minha dúvida.top kkk só mais uma nestes motores 250 Yamaha este trabalho muito bem feito vc consegue algum ganho de performance ? desde já agradeço pela atenção muito lindo seu trabalho
Então charles, quando é feito o trabalho apenas no cabeçote, a moto sobe o giro bem mais rápido e tem uma ligeira melhora na performance sim!
bom dia Paulo... em questao a embreagem de uma titan 150... existe alguma preparação para ela? como mola ou discos ?
Oi Lucas, não sei informar, mas acredito que tem algo mais reforçado na net ok!
Muito bom!!! Mestre!!!
cara vc manja pra carai faz um belo trabalha .... mais o q eu achei mais legal e a atençao com o publico nos comentarios .... se vc trabalhase na minha cidade ia ser seu cliente conserteza
Valeu meu amigo!
:-)
caramba q serviço hein parabens
Lucas Fernandes me puedes decir como se rectifica un cilindro gracias
Oi Sandro...este link mostra como funciona, mas tbm tem vários outros no you tube ok!
ruclips.net/video/PXY7TG9byxw/видео.html
Cara admiro mt o seu trabalho, ja vi mts cabeçotes por ai td aberto e da pra ver q foi feito de qualquer maneira, os mecanicos arromba td e acha q ta bom, qe e assim. Vc prepara o motor tbm? E envia ?
Muito obrigado...então...faço sim, mas antes tente alguém próximo a vc que queira fazer seguindo as recomendações deste vídeo; pois isso poderá poupar tempo e dinheiro, mas caso desejar mesmo assim, moro em Vitória ES e calcule uma base de tempo principalmente devido a deficiência dos correios mais 2 dias para execução do serviço, para saber se tem essa disponibilidade ok.
stinghelpaulo@gmail.com
Olá, gostei muito do video e das informações, gostaria de saber qual seria a diferença numa factor 125 original se fizer esse trabalho, será q ganha um pouco mais de torque?
Muito obrigado Fernando, nesse caso se trocar a árvore de comando além do cabeçote, a diferença será bastante considerável!
@@stinghel olá ten whatsapp?
Mais um bom trabalho Paulo parabens, e aproveitando o assunto de preparação gostaria de tira uma duvida tenho uma moto preparada foi feito aumento de colindrada este trabalho de cabeçote, mais a moto corta em alta detalhe o cdi não tem corte é como se a tomada de ar fosse pequena para a preparação que foi feita.
Pois é Fagner, se foi alterado a cilindrada, a alimentação tbm terá que mudar, inclusive uma carburação de capacidade maior, além de uma "caprichada" afinação ok!
virei seu fan
Show José Claudio...muito obrigado!!!
Então divulgue aê! hehehehe...
Cara, meus parabéns, que canal excelente! E eu tenho uma dúvida, tenho uma Titan e preparei ela de 150 pra 190cc, e no cabeçote foi feito somente os dutos, porém o mecânico deixou grande parte do trabalho áspero, não foi feito um trabalho para deixar lisinho as entradas, eu o questionei e ele me disse que para minha preparação tinha que ser áspero, para "quebrar as moléculas da gasolina", que só deixava liso para álcool, procede?
Estou desconfiando que isso deixou muito a desejar da preparação, se possível da uma olhadinha nos meus 2 vídeos, onde eu mostro as peças que eu coloquei e o resultado no dinamômetro...
Todo percurso de mistura "crua" é conveniente o jato de areia, pois o "vapor" de combustível pode condensar nessas partes caso seja polido, e cabeça do pistão, camara de combustão e escape, deixo polido para um fluxo mais rápido dos gases e prevenir o acúmulo de carvão.
Fica a Dica - Paulo Stinghel Mas então esse papo de deixar áspero os dutos é conversa?
opa...amigo como assim ''jato de areia'' seria o jato de areia convencional....e pra qual finalidade
obg
Isso mesmo David, a finalidade é evitar a condensação do vapor de combustível!
a finalidade do jato de areia e deixar um pouco áspero, admissão não deve ser polida...
Gostaria de saber se alem de polir a parte de cima do pistao poderia diminuir o peso do mesmo tirando excesso de material e suavizando algumas areas.
Então Rogerio, não recomendo, pois o pistão já é confeccionado com um determinado peso e caso faça uma alteração, poderá comprometer o balanceamento ok!
Muito obrigado Paulo pela resposta, estou aguardando novos vídeos.
Boa noite .
Tudo bem ?
Qual seria a medida da árvore do comando de uma fan 150 sport original ?
Estou pensando em colocar na minha fan 150 ( 2013 ) .
O que você acha ?
Desde já grato .
Show!
colocar um video da crf 230 amigo
Então Carlos, a preparação da 230 é o mesmo processo ok!
Boa tarde Paulo, você prepara cabeçote de motor 4T de Kart tipo Honda GX390 13 hp?
Então Antônio, desse motor nunca fiz, mas é usado o mesmo método e tem como fazer sim👍
ola amigo como eu consigo essas ferramentas que você mostra no video.
Você pode adquirir esse motor no ML...procure por micro motor de chicote e as "pontas" em lojas de artigos odontológicos ok!
Nota 10
Valeu Mestre Fernando...mt obrigado!
Isso melhora o funcionamento do motor como um todo, então em teoria daria mais vida útil pra ele, certo?
Sim, melhora o funcionamento e reduz o consumo nas mesmas condições de uso do original, mas quanto a durabilidade, creio não ser alterado.
Eaii xará , parabens pelo trabalho, seria nescessario fazer mudanças no gicle do carbura? abrcs pega meu like ai ✌
+Paulo Vergili
Então, quando vc não altera a cilindrada, não há necessidade ok!
:-)
Sr. Paulo! por favor, me tire esta duvida ... nos dutos de admissão e escape de motos 4t tem os guias de válvulas e uma parede de alumínio reforçando o final do guia, se caso eu corta o final do guia e a parede de alumínio deichando o duto livre apenas com a válvula no meio, corre algum risco de perda do cabeçote ou como dizem matar a peça? pode ocorrer algum problema por conta disso? Se nao tive nenhum problema a motocicleta ficar com um desempenho melhor?
Você fez o assentamento das válvulas antes de montar?
Fiz sim Rafael, essa é uma operação obrigatória ok!
Muito bom seu trabalho amigo como faço para entra em contato com você para pega umas dicas.
Derrepente é melhor aqui para compartilhar com outras pessoas tbm ok!
Só fazendo essa preparação no cabeçote da fazer 150 ela vai ganhar mais potência? ou tenho que mexer em outras coisas tb pra ficar mais completo? Parabéns pelo seu trabalho cara, já virei fã!
Então Matheus, o ideal além do cabeçote é bom trocar a árvore de comando por uma performance, escapamento dimensionado e regular carburação, vai virar um canhãozinho!!!
Muito bom como compro uma ferramenta como as sua vc tem pra vender
Oi Rivelino, não tenho para venda, mas vc encontra no mercado livre. Pesquisar por "motor de chicote para prótese dentária" e as pontas encontra em lojas de artigo odontológico.