والله ياجماعة راقبت الفيديو عدة مرات ووجدت أن راعي الهافال يكون ماسك فرامل في البداية ولما كفرات السيارة الثانية تبدأ تفحط هو يبدأ يشيل رجله من البريك ويدوس على البنزين وبكذا يقدر يسحب السيارة الثانية لأن كفراتها تفحط وبالتالي فقدت تماسكها بالأرض أي أصبحت في حالة انزلاق عموما الفكرة ذكية
تجربة السحب لا تدل على القوة هي مجرد خدعة تمسك فرامل إلى أن يسخن كفر السيارة اﻷخرى من كثرة الدوران بعده تدوس بنزين بالراحة ويجي معاك . أسأل راعي الهافال ليه تعمد يمسك فرامل ! أعد التجربة وضع شرط أنه الي يمسك فرامل يعتبر خاسر . التجربة تكون بنزين فقط بدون فرامل .
@@salman33801 حياك الله يا اخ سلمان فعلا الوزن عامل مهم بس الوزن مش كل شيء تقدر تضعف من دور الوزن إذا ألغيت معامل الثبات. خلنا من السيارات تخيل نفسك مقابل 4 رجال على قولتك دببه وبينكم حبل أكيد بتقول مافيه أمل أسحب واحد منهم !! بس لو قلت لك أن كل دب من اﻷربعة لابس زلاجات كفرات بتقول : اسحبهم أربعتهم بكل سهولة ﻷنه وما فيه معامل ثبات . نفس الشيء في السيارة غالبا معامل الثبات لكفر الهافال A بينما البرادو معامل الثبات للكفر B وهذا يلغي جزء من وزن البرادو . وإذا رجعت للمقطع ارتفاع حرارة الكفر بسبب الاحتكاك يضعف من ثبات الكفر . الفكرة ومافيها اني مش مقتنع بجميع تجارب السحب ﻷن العوامل غير متساوية. اﻷصل انه ما يحتاج تجربة سحب فقط ناخذ بمقدار العزم بالنيوتن والي عزم النيوتن عنده أعلى أكيد هو اﻷقوى.
يا حبيبي البرادو أفضل بكثير وعلى ذكرك السحب سايق البرادو يضرب ريس بالقوة فالسيارة تفقد ثباتها بدوران الإطارات عكس راعي الهافل حافظ على ثباته والي معي لايك
كفوووو يالهافال جلدهم جلد وخلاهم يتبكبكوا انشهد ان الهافال موتر على الرغم من مكينته الصغيره إلا انه جلد التويوتا والنيسان ان بغيته في طعوس في جبال في أوديه في سحب كانت له الكلمه الأعلى 👍🏻
باختصار راعي الهافال اول مايقول ٣ يضغط فرامل وينتظر كفرات البرادو تحتر ويدعس لان الكفرات اذا سارت حاره ينقص عزم السيارة يوم غيرو السواق فاز عليه الجيب الي مديله ٢٠٠٧ يعني مافي اي عدل بين السيارتين
بس زكريا يمسك فرامل لاحد ماالموتر الثاني يبدا يفحط مكانه ويسهل على زكريا انه يسحبه لان الوزن نزل على الكفرات والصيني يسحب وزن الكفرات فقط لاحط في لقطات السحب اكثر السيارات الي تتحدا مع الصيني لما عرفوا متى يسحبون ومتى يخفف السحب والظغط على الكفرات سحب الصيني بكل سهوله انا اشوف التحدي غير عادل وغير مرضي
سواق الهافال غشاش يدوس بنزين و يمسك بريك الى ان تفحط كفراتهم وبعدها يفك البريك وهو داعس فيسحبهم براحه والدليل بعد تغيير سواق البرادو سحبه بسهوله ...بس سواق البرادو الثاني بطل👍👍
ماشاء الله طبعا بتشوف كمية تعليقات تسب الصيني حال اي سياره وزمان كان يقولو الاولين كانت السيارات اليابانيه لاتنافس الامريكي وصار المجتمع يتقبلها ويفضلها كمان وبعد الكوري وصار منتشر بكل شارع والان الصيني
الهافال موتر ممتاز والله اعلم سوق بدأ ينمو في السعودية اذكر السنة اللي فاتت ابحث عنه في النت مالقى له مقاطع والان ماشاء الله صرت اشوفه في الشوارع وفي الدعايات الله يوفق وكيلها وإن شاء الله انه تحرك سوق المنافسة باسعارهم
طرق الغش سهله بهالموضوع.. قد يكون السايق متعاون مع السائق الاخر لمصلحة مدح هافال.... وقد تكون كفرات البرادو ممسوحه.... اسباب كثير تمنع ان تكون هذي مقارنه صحيحه.. الصحيح وجود لجنه رسميه محايده وتثبت هذي الامور كلها
الارتفاع يفرق بمعنى كل ما ارتفعت السيارة قل عزمها (الا اذا كان المنافس بنفس الارتفاع) لان السيارة المرتفعة تحتاج ترفع السيارة وبكذا تكون الجاذبية مع السيارة النازلة ضد السيارة المرتفعة بمعني ان السيارة المرتفعى عليها سحب ورفع السيارة المنافسة.
مع احترامي لكل التعليقات الهافال الصيني رهيب الصناعة الصينية عظيمة اما مسئلة السحب فهو فن ومهارة وذكاء سواء مسك بريك ام لا المهم النتائج ثم لاحظو السحب في المقطع الليلي تفوق تام للهافال .
النتائج اللي تتكلم عنها لا تعني شيء وتجاهلك للحقيقة هو تحيز لا اكثر لان تحديات السحب لا تدل على شيء كلها عبارة عن وزن وتماسك بالارض وتضر المواتر الموتر الاخف ينسحب واللي كفراته اجود و اعرض تفوز ثانيا الهافال هو استنساخ للبرادو كشاصي وكقوة وشكل واداء وقيمة وعمر لا مقارنه البرادو يتفوق بمراحل
مع احترامي للمجهود اللي بذلتوه. ياخي هذا تحدي وزن ليس تحدي سلندر أو سياره معينه. وش دخل ٤ سليندر ولا ١٢ سليندر بالموضوع. (هات شيول ٤ سليندر وهات هافال) واسحب انت واخوياكم مع المصور. 🤣
بالنسبة لقوة السحب ليست لها علاقة بقوة المحرك طالما ان المحرك يستطيع ان يدور دواليب السيارة في اقسى حمل وزن السيارة هو الاساس و الوزن على طريق معبد يعطي ميزة الثباتية بينما في الطرقات غير المعبدة يساعد على تغريز السيارة التجربة يجب ان تكون على ارض غير معبدة و الناحية الاخرى اي دولاب ينزلق على الارض سواء بانغلاق الفرامل او بفعل قوة المحرك يفقد جزء كبير من قوة السحب و هذا ندعوه بالفيزياء us معامل الاحتكاك الساكن و هناك ايضا معامل الاحتكاك المتحرك عندما يبدأ بالانزلاق ممكن ان يكون سائق الهافال مثقل السيارة بوزن اضافي
هناك ستة عوامل تدعم نجاح عملية السحب وهي : 1- مقدار ارتفاع الهوك عن الارض. 2- وزن السيارة 3- نوع الاطارات ومقاساتها 4- مقدار ضغط الهواء في الاطارات 5- مقدار ال RPM المفترض التقيد به عند بداية السحب وثباته 6- واخيراً مواصفات الماكينة والقير والدبل ونسبة الاعتماد على كل عنصر وترجيحه لنجاح عملية السحب تختلف من سيارة الى اخرى
يجب أخذ بالاعتبار نوعية الكفرات وجدتها وضغط الهواء وكذلك يجب أن يكون السائقين بنفس الكفاءه هذه العوامل لها دور كبير وإذا اختلفت من سيارة لأخرى فإن التفوق لصاحب الخبرة والكفرات الجديدة وكذلك ضغط الهواء
اولا مبروك عليكم الشهر الفضيل وكل عام وانتم بخير بالنسبه للمقارنة فاقول رغم الفرق الشاسع في السمعه والتاريخ الابيض والنظيف المشرف للبرادو فاشوف ان الهافال قدم اداء جبار ماعليه غبار وفاجأني بالعزم اللي فيه ولو يبقون مستمرين في المنافسه ويدعمون التسويق وخدمات مابعد البيع للعميل مثل توفير كل مايحتاجه المستهلك من قطع غيار وصيانه بحكم ان السياره تستخدم للاعمال الشاقه والدروب الصعبه واكيد لازم فيه اشياء استهلاكية في السيارة تحتاج للتغيير ولو طبقوا ماطبقوه تايوتا في سياراتهم اضمن ضمان هم اللي سوف يرثون عرش الدفع الرباعي والاوف رودنق بكل جدارة وثقه واذا ماكانو كذلك سيكونون الاهم والاكثر استعمالاً في هذا المجال وهذا يبي سنوات عديده عبال مايثبتون انفسهم مثل العملاق تايوتا والعمالقه الاخرى مثل نيسان ووالخ ... ☑️ وشكرا
الشاص من نفس المصنع المصنع للبرادو فطبيعب التصميم يشبه له .. اما القير من زد اف الالماني والقير حقها اقوى بكثير من قير الهافال وايضا انظمه الدبل اقوى بكثير .... والعزم ٣٥٥ نيوتن وهذا سبب دعس وجه البرادو بخصوص الفرامل كل الموتربن فرملو في عمليه السحب الاولى والثانيه والسبب ان التوربو للهافال مايفتح الا بعد وصول الضغط ثنين ...فارجو عدم الفلسفه الهافال تفوق وبقووه حتى في اختبارات للبر
سواق الهافال مخادع يعمل تسويق لصيني بانة يتفوق على البرادو حركة الفرامل مفهومة العبها على نفسك تخدع الناس كل سيارة ولها مواصفاتها الهافال الناس تمدحة البرادو كلنا نعرفة الأخ الاصغر لجيب لند كروزر يعني كل الفلم الي عملتة نقول المخرج مصري وين المصداقية
استاذ زكريا كنت متوقع من المقطع السابق ان الهافال ستغلب في تحدي السحب لكن هذا ليس بمقياس لان السحب يعتمد بالدرجة الاولى على الوزن ونوعية وتماسك الكفر ومن بعدها القوة اما بالنسبة للمقطع الاول ظلمت البرادو بالسائق والكفرات فرزتها سيئة كانت تحفر و تتزحلق
Huthefai talal رايك نحترمه ونقدره وبالعكس نبي مثل هالتعليقات حتى نحاول نرضي الجميع ونوصل المصداقية ، وبالنسبة للفرامل طبعا الهافال ٤ سلندر تيربو وعلى شان يفتح التيربو لازم يكون عداد ضغط المكينة على ٢٠٠٠ دوره ،وبكذا الهافال يستفيد من وجود التيربو في عملية السحب ولهذا تم الضغط على الفوامل الى ان يشتغل التيربو
في أول تجربه للسحب البرادو فهم الحركه وما تحرك وراع الهافل تحرك قبله ولذلك ربح راع البرادو.. ومره ثانيه سوا العكس يعني السالفه مفهومه مش القصد مع الهافل او البرادو او غيرها لكن المهم الفكره واضحه للمشاهد. لو تحركو في نفس اللحظه كان بنعرف قوة السيارتين ومن من هم أقوى في السحب والإخوان ذكرو العوامل الثانيه مثل الوزن وغيره. يعني شخص مشغل الدبل وضاغط علئ الفرامل والثاني يسحب اكيد العمليه ما بتكون منصفه للمشاهد ولعشاق السيارتين.. حتى تجربه الاند والهافل مره فاز هذا ومره فاز ذاك يعني في النهايه هيه معادله الي يمسك بريك ويتحرك بعدين راح يفوز هذا الي لاحظناه من التجربه لكل السيارات.
قبل كلشي ... هل تم التأكد اذا كفرات السيارات الاخرى غير ممسوحة او بالاصح متساوية مع جودة السيارة اللي مع الهافال واذا نفس المقاس او لا ؟ وضغط الهوا نفس بعض او لا كلها امور تفرق بالإضافة لفرق قوة التورك بين المحركين ووزن السيارات له دور
صاحب. الهافال يستخدم حيلة لربح الجولات هو يلزم بريك وينتظر السيارة الخصم لحد ما تايراتها تضل تدور بمكانها ويصبح من السهل التغلب عليها يقوم صاحب الهافال يترك البريك ويدوس بانزين وللتاكد لاحظ بالتحدي القبل الاخير ماضغط ع البريك راسا سحب (تحدي صحيح والمفروض كل التحديات هيج تكون بدون خدعة البريك )نلاحظالاند كروزر تغلبت عليه وبكل سهولة
![FNAF Into the Pit has A LOT of Unused Graphics | LOST BITS [TetraBitGaming]](http://i.ytimg.com/vi/6YhZCRdipl4/mqdefault.jpg)
والله ياجماعة راقبت الفيديو عدة مرات
ووجدت أن راعي الهافال يكون ماسك فرامل في البداية ولما كفرات السيارة الثانية تبدأ تفحط هو يبدأ يشيل رجله من البريك ويدوس على البنزين وبكذا يقدر يسحب السيارة الثانية لأن كفراتها تفحط وبالتالي فقدت تماسكها بالأرض أي أصبحت في حالة انزلاق
عموما الفكرة ذكية
خالد عبدالله كنت ابي اقول نفس الكلام بس سبقتني ..اشكرك على التوضيح للناس اللي طارت بالعجه
والله نفس تشخيصي للحاله يعطيك الف عافيه كنت اضن اني وحدي الذكي وانت سبقتني 😅😅😅😅
الحضارم شغالين تسويق للصيني
كلامك جداً صحيح 👍🏻
طيب ههههه سواق يعرف كيف يسحب البرادو وبعدين البرادو ليس بثقل ومتانة الهافال مجرد تنكة من تويوتا ليس فيها حديد اما الهافال حديد وصلابة وهذا واضح
الصراحه سايق الهافال ذكي
والي معه كلهم مع احترامي .....
يعني يشوفونه ضاغط فرامل ويحفرون
خلوه هو الي يحفر وتسحبونه براحه .
صحيح + داخل اكتب نفس التعليق والله 👌🏼👌🏼👌🏼👌🏼👌🏼
السر في استخدام الفرامل و الدعسة في الوقت المناسب للحفاظ على تماسك الكفرات لنقل العزم بشكل صحيح
بالضبط
لا بالله
السر هبلك شحمه واسكت ابك هذا الصيني موب الاسترالي الاهبل
ليتهم مبدلين السواقين عشان مااحد يدور عذر
العالم كلها بكل مكان تمدح بالهافال اللي يبي يعرف اي سيارة يروح لموقع الصيانه ويسال عن اعطالها وجودتها سواء هافال او غيرها ولكم التحيه
Does that mean Haval H9 is better than Landcruser
Toyota King 👑🇯🇵
Haval chinese trash
وليش زعلانين حقين البرادو
وليش فرحانين حقين الهافال
وكأنكم من صنعها
*تعصب غير صحي*
شكشوكة أو كشكوشة؟! صحيح ياليت علأقل صناعه الوطن عشان تزعلون
زعلاني لانهم ضحكو علينا وخدعونة باكذوبة تيوتا
Mm اkk عيىعثًس٧'ص
ماعليك منهم لو البرادوا سحب الهافال كان شفت ابوا التطبيل اهم شي الهافال سحبتها زي الحمار تعيش تعيش تعيش😍 واقره المقهور اكثر😍
لانها ارخص بكثير
الفيديو ذا اثبت ان السواق له دور كبير في أداء السياره
البرادو أقوى هذا يضرب بريك
صح
راعي البرادو دعس لين فحط ما يصلح المفروض يدعس شوي شوي لو فحط معد يمسك بالارض
صح
تفهم والله
ويمكن كفرات كلبيه عشان يخسر الفيديو حركات صيني ابو كلب
تفحط وتقول يسحبه تجربة فاشله مره هو يبدا الهافل ومره البرادو بكذا تبين قوة السيارات
صحيح بس هوه مو خيالهه
بكل صراحه السواقين لهم دوووووور كبير لذلك اشكر سواق الهافال والله انك سواااااااااق
واضح واضح
تجربة السحب لا تدل على القوة
هي مجرد خدعة
تمسك فرامل إلى أن يسخن كفر السيارة اﻷخرى من كثرة الدوران
بعده تدوس بنزين بالراحة ويجي معاك .
أسأل راعي الهافال ليه تعمد يمسك فرامل !
أعد التجربة وضع شرط أنه الي يمسك فرامل يعتبر خاسر .
التجربة تكون بنزين فقط بدون فرامل .
ولازم يتأكد من وزن المركبة نفس وزن الصانع...
ممكن فيها خزنات ماء او بنزين...
بعدين يعبون بنزين نفس الكمية
الوزن اهم عامل خاصه بالدبل الثقيل
لو تركب معك اربع اشخاص دببه و على الدبل الثقيل 👍
@@salman33801
حياك الله يا اخ سلمان
فعلا الوزن عامل مهم بس الوزن مش كل شيء
تقدر تضعف من دور الوزن إذا ألغيت معامل الثبات.
خلنا من السيارات
تخيل نفسك مقابل 4 رجال على قولتك دببه وبينكم حبل
أكيد بتقول مافيه أمل أسحب واحد منهم !!
بس لو قلت لك أن كل دب من اﻷربعة لابس زلاجات كفرات
بتقول : اسحبهم أربعتهم بكل سهولة ﻷنه وما فيه معامل ثبات .
نفس الشيء في السيارة
غالبا معامل الثبات لكفر الهافال A
بينما البرادو معامل الثبات للكفر B
وهذا يلغي جزء من وزن البرادو .
وإذا رجعت للمقطع ارتفاع حرارة الكفر بسبب الاحتكاك يضعف من ثبات الكفر .
الفكرة ومافيها اني مش مقتنع بجميع تجارب السحب ﻷن العوامل غير متساوية.
اﻷصل انه ما يحتاج تجربة سحب فقط ناخذ بمقدار العزم بالنيوتن والي عزم النيوتن عنده أعلى أكيد هو اﻷقوى.
@@hemoabdullah8823
نعم يوجد عوامل اخرى تتحكم في التجربة
من النهاية خذ العزم بالنيوتن وما يحتاج تجارب سحب .
😂😂😂 المشكله حتى باقي السياره يضغطون فرامل والهافال يجرهم جرة الكلاب😂😂😂
يا حبيبي البرادو أفضل بكثير وعلى ذكرك السحب سايق البرادو يضرب ريس بالقوة فالسيارة تفقد ثباتها بدوران الإطارات عكس راعي الهافل حافظ على ثباته والي معي لايك
اختبار السحب ماله اي دخل بقوه المحرك . اختبار السب اساسه قائم عوزن السياره ونوعيه الكفرات فقققط
معك وبقوه اذا بلشت الاطارات تدور الهواء يدخل تحت الاطارات فيسهل انزلقها وسحبها
لازم يدوس ريس بقوه لأن خصمه هافال الصيني الضخم خل البرادو يبررررد بس
حبيبي بس حمي الدولاب يزحط مايمسك اذا نتبهتو
اقول جرتها زي الحمار ولايكثر
عندما تريد السحب لا تدعس بقوة لان العجلات اذا بدأت بالانزلاق يخف مقدار التماس وتضعف القوة . ابداها بشوي حتى تحس انو عجلاتو فقدو السيطرة ادعس وقتها
سبحان الله تريدون تخسرون الهافال
راعي البرادو يعطي فل باور وهذا يخلي الموتر يفحط مكانه وراعي الصيني يكون شاد عزمه بحيث ما يدور الكفر فتسهل عليه السحب !
مو قادر عليه حتى بدون فل باور و بتوزين
ماشاءالله على التجربة الهافال مو هين بيدك الهافال وخاصة الدبل الثقيل قوي الهافال وتجربة اكثر من رائعه اعطت انطباع الهافال ما يستهان فيه 👌
كفوووو يالهافال جلدهم جلد وخلاهم يتبكبكوا انشهد ان الهافال موتر على الرغم من مكينته الصغيره إلا انه جلد التويوتا والنيسان ان بغيته في طعوس في جبال في أوديه في سحب كانت له الكلمه الأعلى 👍🏻
عجبي على كثرة الدسلايكات .... ڤديو يستحق الاحترام ... الله يوفقكم
ماشاء الله
بس لاتنسوا
نص قطع الهافال
سويدي من فولفوا
والماني من فولكسفاجن
واتكلم بالتحديد ناقل الحركه والعكوسات والدفرينس
عشان كذا واضح التفوق للهافال
والله الهافال طقطقت عليهم 😂😂😂
بس الدرانجو لو كان ساحب من الخلف ممكن يصير كلام ثاني👌👏👏
باختصار راعي الهافال اول مايقول ٣ يضغط فرامل وينتظر كفرات البرادو تحتر ويدعس لان الكفرات اذا سارت حاره ينقص عزم السيارة يوم غيرو السواق فاز عليه الجيب الي مديله ٢٠٠٧ يعني مافي اي عدل بين السيارتين
اتمنى السيارات الصينيه تكون فعلا بجوده عاليه علشان ترخص السيارات اليابانيه. نصبر ونشوف جودتها بعد خمس سنين.
قصدك تغلا السيارات الصينية ويصير كلهم غالين . لأن مايرفع سعر الرخيص إلا الرخيص
الكوري اولا والصيني ثانيا في عالم السيارات ودخلوا بقوه 💪👍
تقنيه وقوة وجمال وجودة ومواصفات ومميزات والاهم اسعار السيارات واسعار القطع والصيانه ✋
معليش كلمة حق بالمواصفات والمميزات يفوز الصيني بالريوس بعد على الكوري وكلامي عن هونداي وكيا لا تجيب لي جينسيس وطقتها 😘
اذا تبغى تسحب على مكان مزفلت لاتدعس كثير. راح يخف الموتر ومراح يسحب
تدري ليش يافهمان البرادو بدبل الخفيف سحبه لنه التركشن مو فاصل ولاكن البرادو بدبل الثقيل يفصل تركشنين يافهمان ف بينت من اقوى والدليل يوم التركشن مو مفصول البرادو سحبه وهاذا الكلام الحق والكلام عقلاني انتو ماتفهمون شي التحدي المفروض يكون ب الخفيف لنه الثقيل يفرك والمواتر 6 سلندر و 8 سلندر اكيد عزمها افضل من 4 تيريو وبينت قاعد تفرك المواتر لين تفتر ف هاذا دليل على العزم اثباتن لكلامي الاند يوم شغل الخفيف سحب الجيب الاسود والدرانقو فاصل التركشن انا اشور عليكم تجربون بدون فصل تركشن والسفاري مافيه تركشن وماشاء الله عزمه طيب وللمعلومه ياالربع البككس اذا احتر يصير يفرك بشفتين وعزمه يزيد وهاذا الشي يخليه ينسحب وشفتو الباترول ماشاء الله
كثرو صياحكم يا اصحاب الطويوطا الصيني شخمط اصل الطويوطا كلها 😂😂😂😂😂
مو تكتب بالعربي عشان نفهم عليك
البككس اذا احتر ؟؟؟؟؟
العلبه ؟
بس زكريا
يمسك فرامل لاحد ماالموتر الثاني يبدا يفحط مكانه
ويسهل على زكريا انه يسحبه
لان الوزن نزل على الكفرات والصيني يسحب وزن الكفرات فقط
لاحط في لقطات السحب اكثر السيارات الي تتحدا مع الصيني
لما عرفوا متى يسحبون ومتى يخفف السحب والظغط على الكفرات سحب الصيني بكل سهوله
انا اشوف التحدي غير عادل وغير مرضي
اصحاب الطويوطا زعلانيين ع ان الصيني غسسل سابع جدهم 😂😂😂
@@Mazen9294 والله يامازن كلامك يدل على ان خبرتك في السيارات صفر
آبو زياد منوعات ما مسك فرامل. لمبه الفرامل ما اشتغلت والدبل الثقيل مايخلي الكفرات ترجع اذا عشقت لقدام
@@Mazen9294 حاولت اصدقك بس ما قدرت😂
@@user-ky3kw4hx7q
خششمك ي الحارثي السعودي
عاد عيدك بالخير والصحه والسلامه وكل عام وانت بالف خير
ما شاء الله تبارك الله رب العالمين الله
والله ما توقعتها بذي القوه في الشد
ياخي يرحم امك لا تحط موسيقى
اظطريت اني اتابع المقطع بدون صوت
فوق هاذا كله زكريا سواق هههههه الي بيدقق يعرف متى يسحب اذا السيارات الباقيه بدت تحفر يسحب
晚上有时间吗？
راعي الهافال (سواق) مشاء الله تبارك الرحمن
الهافال كفره اكيد جديد وغير ممسوح عكس السيارات الثانيه
الله يعطيه خيره ويكفيه شره
الهافال تمتلك محرك وجير من افضل الشركات الالمانية وتمتلك ٣ دفلوك امامي وخلفي ووسطي وهذا ياتي في سيارات نادرة مثل الهمر
Is it better than Landcruser?
الهافال صيني وليس الماني
@@abdulazizalfaleh4786قالك قير الماني الس هو zf ولا كلنا عارفين انها صيني
سواق الهافال غشاش يدوس بنزين و يمسك بريك الى ان تفحط كفراتهم وبعدها يفك البريك وهو داعس فيسحبهم براحه والدليل بعد تغيير سواق البرادو سحبه بسهوله ...بس سواق البرادو الثاني بطل👍👍
صح
البرادو سته سلندر مفروض يسحبه حتى مع البريك
الهافال تيربو !
المشكلة مو هنا المشكلة ان سواق الهافال نفسه هو صاحب القناة و ما بين هذا الكلام .
لا يوجد مصداقية كله عشان كسب مشاهدات
ماشاء الله
طبعا بتشوف كمية تعليقات تسب الصيني
حال اي سياره
وزمان كان يقولو الاولين كانت السيارات اليابانيه لاتنافس الامريكي وصار المجتمع يتقبلها ويفضلها كمان
وبعد الكوري وصار منتشر بكل شارع
والان الصيني
المهم لايرفعو سعره اكثر من كده ولا بيخسرو السوق
احس الحركه هذي تعدم القير والدبل والدفرنس والمكينه وكل شي
يب
احس ان تويوتا خدعه ولافيه تقنيه لان ماكان فيه الا هو الحين السيارات من جميع الدول خله ينقلع هو اسعاره تفشخر علينا
نوعيه الكفرات وعمرهم والسائق والفرامل اللي كان تلعب دور هاذا مو مقياس ووزن السياره كمان
عامل الوزن عامل الاحتكاك يعني نوع الكفرات ونوع الازفلت والاهم وقت الانطلاق مافيه تساوي لاتقارن قوه الدفع بهذي الطريقه
و السر كمان بتوزيع العزم على الإطارات الاربعه بالشكل المناسب و الثبات ولا تقارن قوة الدفع الرباعي بهذا الطريقة. تحياتي للجميع
الهافال موتر ممتاز والله اعلم سوق بدأ ينمو في السعودية اذكر السنة اللي فاتت ابحث عنه في النت مالقى له مقاطع والان ماشاء الله صرت اشوفه في الشوارع وفي الدعايات الله يوفق وكيلها وإن شاء الله انه تحرك سوق المنافسة باسعارهم
إن شاء الله تكتب هكذا لكي لا يتغير المعنى بارك الله فيك
@@MultiCamry2007
صحيح
الهافال يجي بدفلوك وسطي وامامي وخلفي هوا اللي فارق
وش هو الدفلوك اخي
ما شغل الدفلوك إلا في بعض السحب فقط ممكن مرتين او ثلاث زي مانت شايف في الفيديو
السحب ليس له دخل بقوه الدبل
للأسباب التاليه
ثقل السياره
نوع الكفرات
وضغط الهواء
وصلاحيه الكفر
ومقاس الجنط
انت تدري ان البرادو ذا اثقل من اليوكن حتى؟
@@user-fw9be5jj7o 🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
@@y9dl أوضح له أن البرادو اثقل لكن انسحب يعني كلامه مهو قاعدة👍
@@user-fw9be5jj7o يا ولد اولا ذا اتفاق لرفع سوق هافال وثانيا راعي الهافال يضغط بريك عشان يحمى الكفر حق البرادو عشان يقل التماسك ويدعس بنزين ويسحبه بالراحه فهمت؟
ونسيت شي بعد نوعية الزفلت 😂
التويته أقوه بس أنت تبغاا ضاقت بريك بعدهااا تمشي وهااذي تعتبر قشش وأحلا تحيه لشيخ زكريه 💪🏻
مبدع يازكريا
ونبغى تحدي فتك وربع
الربع كفووو بس لاتقارنه في السحب موتر نشيط وخفيف يفحط بسرعه ويسهل سحبه .
في هاذي صح لكن قصدي التحدي في البر
في البر شيخ بالذات اذا جاء كفر عريض مهوب سلق
حبيت المجهود تبعك ف المقارنه و تعب الشباب مشكورين كتير و قدمتولنا محتوى مفيد جدا ارجو الاستمرار و تحياتى ليكم
اشكرك والله يعطيك العافية
طرق الغش سهله بهالموضوع.. قد يكون السايق متعاون مع السائق الاخر لمصلحة مدح هافال.... وقد تكون كفرات البرادو ممسوحه.... اسباب كثير تمنع ان تكون هذي مقارنه صحيحه.. الصحيح وجود لجنه رسميه محايده وتثبت هذي الامور كلها
تحريات نعلة
@@wwe96987 هههههههه الله يصلحك
هههههههه يوم أثبت الصيني جدارته قمتوا تطلعوا الأعذار 😂😂😂
@@oooooooooouuuuu55555 اي غش السياره البرادو والنيسان طلع الدخان من الكفرات
تعال معي BMW M5 2009 SILVER 736HP 10 SLENDER اسحب ابو الهافال بالأماني بس للعلم راعي هافال يغش يضغط فرامل وبعدين يمشي
الارتفاع يفرق بمعنى كل ما ارتفعت السيارة قل عزمها (الا اذا كان المنافس بنفس الارتفاع) لان السيارة المرتفعة تحتاج ترفع السيارة وبكذا تكون الجاذبية مع السيارة النازلة ضد السيارة المرتفعة بمعني ان السيارة المرتفعى عليها سحب ورفع السيارة المنافسة.
التحدي غير عادل .. الهافال ماسك فرامل بينما السيارات الاخرئ كفراتها تدور بوش
ثم يسحبها في التوقيت هذا
لو معي دباب بالطريقة هذي سحبت اي سياره
يرجال انت من مطبلين تايوتا ولو تموت أبو جمول رح عنده سعر غالي مواصفات سوح وسلخ
أستغفر الله سبحان الله سبحانك إني كنت من الظالمين ش
أستغفر الله سبحان الله سبحانك إني كنت من الظالمين على الاقل اطلق من سيارت ابو هنود
البرادو يعيش الي 20 سنه والصيني بعد 5 سنوات يتحلل
😂😂😂👍
😅
😂😂😂
خله يتحلل كم سعره سعره رخيص
اما البرادو تقعد العشرين سنه تسدد قيمته
مع احترامي لكل التعليقات الهافال الصيني رهيب الصناعة الصينية عظيمة اما مسئلة السحب فهو فن ومهارة وذكاء سواء مسك بريك ام لا المهم النتائج ثم لاحظو السحب في المقطع الليلي تفوق تام للهافال .
النتائج اللي تتكلم عنها لا تعني شيء وتجاهلك للحقيقة هو تحيز لا اكثر
لان تحديات السحب لا تدل على شيء كلها عبارة عن وزن وتماسك بالارض وتضر المواتر
الموتر الاخف ينسحب واللي كفراته اجود و اعرض تفوز
ثانيا الهافال هو استنساخ للبرادو كشاصي
وكقوة وشكل واداء وقيمة وعمر لا مقارنه البرادو يتفوق بمراحل
الصناعة الصينية سيئة في اغلب المجالات لكن بعض المنتجات مثل هافال وطائرات التصوير جيدة نسبيا
ياعمي قسم بالله موتر شنب صراحة فاجأني بالذات لما سحب المكاين الكبيرة زي الدورانجو
الهافال ممتاز لاكن لو الناس بدت تشتري يبدأ يرتفع سعره مثل كيا وهونداي
اصلن مرتفع من اول الجيب هاذل فوق ١٠٠ الف
استغلال بدون رقابه
على قولك السنتافي الفل واصل ١٥٠ الف على ايش
تجربه وتقرير وعرض أكثر من رائع لكن السائق ومهارته دور كبير وفعال بجانب مميزات السياره هذا لا يمنع أن الهافال سياره دفع رباعي بحق وحقيقي.. تحياتي لكم
فديو جميل ورائع احسنت ننتظر المزيد
مع احترامي للمجهود اللي بذلتوه.
ياخي هذا تحدي وزن ليس تحدي سلندر أو سياره معينه.
وش دخل ٤ سليندر ولا ١٢ سليندر بالموضوع.
(هات شيول ٤ سليندر وهات هافال) واسحب انت واخوياكم مع المصور. 🤣
طلال طلال السليندر للقوه😎😎
@@user-yx9ic5fg3j انت فاهم السالفه ولا بس جاي مدرعم السليند للقوه.
الموضوع هنا يتكلم عن السحب. طبعا الغلبه راح تكون للاثقل.
هات سيارة (12) سليندر واسحب شاحنه (6) سليندر. ولاتنسى استخدم قوتك كلها واشبك الديفلوك لاتنسى بعد😂😂
انت تدري ان البرادو اثقل من جمس اليوكن؟
@@user-fw9be5jj7o تسوقها برادو اثقل من الجمس 😂😂💔عقلك وين؟
@@hussin-ue8uc اي يا تيس انت ابحث اليوكن وزنه ثلاثة طن ومية وحاجة والبرادو ثلاثة طن وثلاث مية وحاجة ابحث واسكت لا ترج امي هنا
طبعا السايق إله دور مهم ولكن مع ذاك انگول والله عفية علهاڤال أمام هاي السيارات اللي إلها تاريخ كبير
الصين داخله السوق بقوة شديدة. المهم يوفرو القطع و الصيانة ولا يرفعو الأسعار. وبعد كده الله يرحم الياباني والكوري
هههه صيني ضد يابااااني😪الفخامة
سيارتي قيب ضد القبال ضد السحب 😂😂
ولله مبدعععععععععععععععععععععععععععع اهنيك ي زكريا
ما تعرفون تسوقون😂😂😂😂😂😂😂
في حد يضغط فرامل في تحدي جر؟؟؟
Арман машинағой бізге бұл😢
هنود
حبيبي هاذا الفيديو ماعاجبك في فيديو ثاني. وهافال سحب البرادو كمان
@@user-pf2kq1zr8b كلام سليم😂😂❤️
@@i_hosam3299 اوك هافال سحب مارسيدس جي كلاس. وسحب مواتر كثيره وسحب تيوتا هايلكس وسحب نيسان فتك 2014
تقدم رهيب بصناعة السيارات الصينية وان شاء الله المستخدم هو المستفيد من المنافسة
بالنسبة لقوة السحب ليست لها علاقة بقوة المحرك
طالما ان المحرك يستطيع ان يدور دواليب السيارة في اقسى حمل
وزن السيارة هو الاساس
و الوزن على طريق معبد يعطي ميزة الثباتية
بينما في الطرقات غير المعبدة يساعد على تغريز السيارة
التجربة يجب ان تكون على ارض غير معبدة
و الناحية الاخرى اي دولاب ينزلق على الارض سواء بانغلاق الفرامل او بفعل قوة المحرك يفقد جزء كبير من قوة السحب و هذا ندعوه بالفيزياء us معامل الاحتكاك الساكن و هناك ايضا معامل الاحتكاك المتحرك عندما يبدأ بالانزلاق
ممكن ان يكون سائق الهافال مثقل السيارة بوزن اضافي
هناك ستة عوامل تدعم نجاح عملية السحب وهي :
1- مقدار ارتفاع الهوك عن الارض.
2- وزن السيارة
3- نوع الاطارات ومقاساتها
4- مقدار ضغط الهواء في الاطارات
5- مقدار ال RPM المفترض التقيد به عند بداية السحب وثباته
6- واخيراً مواصفات الماكينة والقير والدبل
ونسبة الاعتماد على كل عنصر وترجيحه لنجاح عملية السحب تختلف من سيارة الى اخرى
smallabady نسيت السواق يا شيخ
@@Ala_711 يا ذكي هذول الاشياء لعد منو يسويها خالتك قابل غير السايق يحدد ال RPM
يجب أخذ بالاعتبار نوعية الكفرات وجدتها وضغط الهواء وكذلك يجب أن يكون السائقين بنفس الكفاءه
هذه العوامل لها دور كبير وإذا اختلفت من سيارة لأخرى فإن التفوق لصاحب الخبرة والكفرات الجديدة وكذلك ضغط الهواء
ياعالم اعطونا سياره قاعدين تلعبون فيها انا بغيت سياره اشتغل عليها يارررررب
محمد الازدي الله يرزقك من واسع فضله
@@ziko1590 امين للجميع الخير والبركه
البرادو هو الاقوئ بدون منازع
الهافال. سياره قويه. بس. احنا. نشوف تيوتا قويه. لن هي شركه معروفه من زمان في القوه
Ammar Gabr اقطع واخس
@@gts6848
خير ان شاء الله 😂
Ebra ˼ھھھھھھھھھھھھھھھھھھھھھھھھھھھھھھھھھھھھھھھھھھھھھ🖤.!˹.
اولا مبروك عليكم الشهر الفضيل وكل عام وانتم بخير
بالنسبه للمقارنة فاقول رغم الفرق الشاسع في السمعه والتاريخ الابيض والنظيف المشرف للبرادو فاشوف ان الهافال قدم اداء جبار ماعليه غبار وفاجأني بالعزم اللي فيه
ولو يبقون مستمرين في المنافسه ويدعمون التسويق وخدمات مابعد البيع للعميل مثل توفير كل مايحتاجه المستهلك من قطع غيار وصيانه بحكم ان السياره تستخدم للاعمال الشاقه والدروب الصعبه واكيد لازم فيه اشياء استهلاكية في السيارة تحتاج للتغيير ولو طبقوا ماطبقوه تايوتا في سياراتهم اضمن ضمان هم اللي سوف يرثون عرش الدفع الرباعي والاوف رودنق بكل جدارة وثقه
واذا ماكانو كذلك سيكونون الاهم والاكثر استعمالاً في هذا المجال وهذا يبي سنوات عديده عبال مايثبتون انفسهم مثل العملاق تايوتا والعمالقه الاخرى مثل نيسان ووالخ ...
☑️ وشكرا
شكرا لتعليقك الرائع
@@ziko1590
العفو ومشكورين على التقرير الفعلي الغير مسبوق
هافال بطل
التيربوووو له دور بالقوه والعزم عن. التنفس الطبيعي 👍🏼
يكفي ان الهافال مقلدين تصميم البرادو.. وهذا بحد ذاته يعطين شعور بعدم ثقة شركة هافال بصناعتها..
حبيبي مو شوط تقليد ما تقليد ترا ارتفاع الهافال اطول وا العرض للهاڤال ممكن الخلفيه ايوه يتشابهون بس مو شرط انها تقليد وفي المواصفات هاڤال يككككتتتسسسسحح البرادو في المواصفات وعندك في المحرك برادو ٦ سلندر هافال ٤ سلندر الهافال شال البرادو
صعفق على كذا السوناتا تقلد الاوبتما ؟؟؟ 🧐
@@user-ik8ky7me1b الهيونداي اشترت كيا عشان كذا تلقا فيها تشابه
اللكزس تقلد بي أم والجينيسس تقلد أودي وما راح نخلص
قلد براحتك لكن عطني جودة ودلعني بالمواصفات بسعر منافس وأنا أشتري منك
الشاص من نفس المصنع المصنع للبرادو فطبيعب التصميم يشبه له .. اما القير من زد اف الالماني والقير حقها اقوى بكثير من قير الهافال وايضا انظمه الدبل اقوى بكثير .... والعزم ٣٥٥ نيوتن وهذا سبب دعس وجه البرادو بخصوص الفرامل كل الموتربن فرملو في عمليه السحب الاولى والثانيه والسبب ان التوربو للهافال مايفتح الا بعد وصول الضغط ثنين ...فارجو عدم الفلسفه الهافال تفوق وبقووه حتى في اختبارات للبر
1حرارة القير ترتفع مع الطلاعات 2اتغير فلتر القير مايتغير الا مع فك القير كامل 3 والإكسسوارات مع الفتره تخرب ولا يوجد عيار زيت القير.
هالموضوع لا يتعلق بقوة المحرك ولا نوع التعشيق الموضوع له علاقة فقط بتماسك الاطارات مع الارض، لاحظ السيارة الصيني كانه يوجد حمولة في الجهة الخلفية
الله اكبر صلو على النبى
عيد التحدي ونزل سواق البرادو بواحد ثاني يشغل الدبل الثقيل ومايدعس والثاني مفرمل، وشوف كيف البرادو يقلع شاصي الصيني، انتبهوا تنطلي عليكم هالمسرحيات التسويقية .
شوفوا كيف مصوّر نص السيارة الصينية والتايرات الامامية مو مطلعها ههههههه
السيارة الي قليلة قوتها قليلة تسحب والي قوية تفحط من القوه
الي تفحط ماتسحب والدليل الباترول مايحفر مع السحب
موترنا هافال2021 H9👍🏻
سواق الهافال مخادع يعمل تسويق لصيني بانة يتفوق على البرادو حركة الفرامل مفهومة العبها على نفسك تخدع الناس كل سيارة ولها مواصفاتها الهافال الناس تمدحة البرادو كلنا نعرفة الأخ الاصغر لجيب لند كروزر يعني كل الفلم الي عملتة نقول المخرج مصري وين المصداقية
ماشاء الله تبارك الله
الله يعطيك العافيه يازكريا بس ليش هواء الكفرات الهافال نازل عكس السيارات الثانيه الهواء بالكفرات فل !؟
لا يشهد علي ربي ان كل الكفرات بنفس الضغط كان كل كفر على ١٥ عشان نقلل من الحفر والتفحيط
سبحان الله وبحمده
سبحان الله العظيم
اللهم صلِّ على محمد
ghk 2009 احسنت وشكرا لك لتذكيرنا بذكر الله
هاي هافال الله موفقها
المقطع عبارة عن دعاية ل هافال وليس تحدي
الهافال عن جد كفؤ
كل زق
وين الوكيل والقطع ولا بس تعزز على عمها
الوكيل موجود وقطع الغيار متوفرة لدى الوكيل
استاذ زكريا كنت متوقع من المقطع السابق ان الهافال ستغلب في تحدي السحب لكن هذا ليس بمقياس لان السحب يعتمد بالدرجة الاولى على الوزن ونوعية وتماسك الكفر ومن بعدها القوة اما بالنسبة للمقطع الاول ظلمت البرادو بالسائق والكفرات فرزتها سيئة كانت تحفر و تتزحلق
شوف المقطع هذا وانت احكم وغيرنا السايق كمان
@@ziko1590 حتى مع تغير السائق المفورض ماتدق فرامل ومن يوم ما ينتهي العد لثلاثه تشيل رجلك من الفرامل وتخليها على البنزين
هههههههه اعلان وترفيع بالصيني ماورا الصيني خير
@@user-tr8po8ep6v طويوطا
سوي اسكويا وسيرا
للاسف السيارتين غير متوفرة
جيب شاص ونشوف الهافال وش يسوي الي معي لايك حتة يشوفة 😜😜
جيب الشاص بدون حمولة اذا عندك ونصور المقطع كامل واذا سحبت الهافال لك مني هدية تتجاوز ٢٠٠٠ ريال ، لكن اذا سحبك الهافال وش لي ؟
@@ziko1590 حبي انا عدي كورولا 2016 وانا من العراق بس عندي طلب لك انو اجيب الشاص للمتعة وليس للتحدي 😻 واستمر على محتواك الجميل
@@al_baron7795 تسلم وحياك في اي وقت
@@ziko1590
حلوه الدعايه حقتكم
The great Wall is here to destroy the prado🥰🥰🥰🥰🥰
سايق لسياره لصيني خلص لمقطع لازم بريك اكبر دليل ضوء البريك من لسياره لخصم تبدي تفحط يسحب هوه لهافال مبينه جيده بس اكو تحيز هذا رائيي
Huthefai talal رايك نحترمه ونقدره وبالعكس نبي مثل هالتعليقات حتى نحاول نرضي الجميع ونوصل المصداقية ، وبالنسبة للفرامل طبعا الهافال ٤ سلندر تيربو وعلى شان يفتح التيربو لازم يكون عداد ضغط المكينة على ٢٠٠٠ دوره ،وبكذا الهافال يستفيد من وجود التيربو في عملية السحب ولهذا تم الضغط على الفوامل الى ان يشتغل التيربو
@@ziko1590 اها يعني مايقو لا بتيربو هذا دليل على ضعفه ومستحيل يسير اقو من اليباني انسسسسسس
من التعليقات فهمت انه مش شرط السيارة، السواق اهم العوامل للحصول علي اداء جيد
الاثنين مهمين
الصحراء الجزائرية تشهد بقوة التيوتا ولا منافس معها .
شكلك ما تعرف الربع الخالي
ماقلنا غير انو الصحراء الجزائريه تشهد وفقط
ماشاءالله تبارك الله علا الهافال
جربت الهافال عز الله هذا وقت الصيني سيارة ابدعت في تقنيات الدفع الرباعي
حسم الامر يا شباب ...
عمل رائع
والله اذا تفتح كبوت ولا ما تفتح برادو اقوة بس صاحب الهافال عم يغش الي معي يحط لايك
الحركات هذي تعدم سنون الكرونة وطقم نقل الحركة
haval h9 Very good.We have a good sale here.
Nice car good quality. HAVAL H9 👍
Why the Chinese don't make high-quality cars
@@Stelvio-440 for cost cutting
@@RamKumar-es8fe But Mitsubishi Pajero Sport Japanese is like the value of The Haval H9
@@Stelvio-440 all Japanese not good. All chinese not bad.Depend on manufacturer not coyntry?
@@RamKumar-es8fe Yes, true, but China's reputation is bad in quality and Japan's reputation is good in quality.
في أول تجربه للسحب البرادو فهم الحركه وما تحرك وراع الهافل تحرك قبله ولذلك ربح راع البرادو.. ومره ثانيه سوا العكس يعني السالفه مفهومه مش القصد مع الهافل او البرادو او غيرها لكن المهم الفكره واضحه للمشاهد. لو تحركو في نفس اللحظه كان بنعرف قوة السيارتين ومن من هم أقوى في السحب والإخوان ذكرو العوامل الثانيه مثل الوزن وغيره. يعني شخص مشغل الدبل وضاغط علئ الفرامل والثاني يسحب اكيد العمليه ما بتكون منصفه للمشاهد ولعشاق السيارتين.. حتى تجربه الاند والهافل مره فاز هذا ومره فاز ذاك يعني في النهايه هيه معادله الي يمسك بريك ويتحرك بعدين راح يفوز هذا الي لاحظناه من التجربه لكل السيارات.
الياباني والصيني يصنع والعربي يخرب
خلك ايجابي
إذا سخن الكفر ماعاد يمسك في الأرض زين في عملية السحب
قبل كلشي ... هل تم التأكد اذا كفرات السيارات الاخرى غير ممسوحة او بالاصح متساوية مع جودة السيارة اللي مع الهافال واذا نفس المقاس او لا ؟ وضغط الهوا نفس بعض او لا كلها امور تفرق بالإضافة لفرق قوة التورك بين المحركين ووزن السيارات له دور
نعم تم التاكد من هذي الامور ، واشكرك لانك شخص فاهم وتسال اسئلة مفيده
العفو ياغالي ومنكم نستفيد وكلنا نكمل بعض
راعي البيضاء يحتاج له اربع اكياس اسمنت ورا في الخلف ف الشنطه
تغطية بطلة غيرت موازين القووة واعتبارات جديدة في قرارات الشراء
موفقين خير ان شاء الله❤❤❤
حلو شديد
والله السياره اسطوره
صاحب. الهافال يستخدم حيلة لربح الجولات هو يلزم بريك وينتظر السيارة الخصم لحد ما تايراتها تضل تدور بمكانها ويصبح من السهل التغلب عليها يقوم صاحب الهافال يترك البريك ويدوس بانزين وللتاكد لاحظ بالتحدي القبل الاخير ماضغط ع البريك راسا سحب (تحدي صحيح والمفروض كل التحديات هيج تكون بدون خدعة البريك )نلاحظالاند كروزر تغلبت عليه وبكل سهولة
حتى في السيارات مسوين عنصريه. قدام عيونكم سحب السيارات بكل سهوله. انا ما احب الصيني بس هالسياره بطله
Hi hi اشهد انك كفو مسوين عنصريه وانا من محبي نيسان لاكن الصيني بطل
Hi hi ما هي عنصرية بس صاحب الصيني طاره و راعي البرادو غشيييييم لاحظ لما بدلوا السواقين في اخر سحب بين الصيني و البرادو كيف البرادو سحبت الصيني