Some suggestions about riding a tricycle: When you ride a tricycle, it is somewhat different from riding a two wheeled electric bike, and you need some time to adapt and experience the tricycle. My suggestion: You can first ride the F20 Mate as a regular tricycle - then practice turning (two turning situations: the first is a turn with two rear wheels touching the ground, the second is a turn with only one rear wheel and front wheel, and the other rear wheel is lifted - finally, you can use the throttle lever to slowly practice straight and turning). I rode the Fafrees F20 Mate for the first time today. attached is a video of my ride. In the beginning I did not use the throttle lever, which means I did not ride with the power on (rode like a normal bike). I could ride in a straight line and ride like a two wheeled e-bike. But when I have to make a turn, I feel some control over the direction of the handlebar, I want the trike to turn to the right, but the trike doesn't seem to listen to me, it still goes straight and I feel that the trike tilts a little bit unlike a two-wheeled e-bike. Then I forced the brakes to go to a stop. I was a bit panicked when I turned then, I was afraid that I would hit the car next to me or I would fall down. Luckily the brakes are very sensitive, the tricycle has oil brakes, I gently grab the brake handle and the tricycle can stop quickly. As I calmed down my panic, I kicked off my second ride. I still didn't switch on the trike and I still adjusted my speed a little slower. I continued to try to practice turning. My engineer told me not to worry, when you turn, our trike has a differential that adjusts the whole centre of gravity of the trike, just like when you ride a rollercoaster, the rollercoaster turns with a force that keeps you from falling down. I trust my engineer because he is a very good partner to me and I also trust the the quality of our Fafrees products. I turn slowly at my speed. It's true that some imbalance occurs when I turn, but I don't use the brakes and continue to let the trike turn to the left or to the right. At this point I still get a little panicky. But I was somewhat happy when I realised that I had finally managed to make the turn. And then I continued to try to speed it up and I got a little bolder. I also realised that when I make a turn at normal speed, the speed of the trike actually decreases relatively because of the differential. At this point my mind was calmer, and then I started trying again to make small turns where both wheels at the back of the trike could be felt to fit on the ground, and when I made a big turn, say from a 45° corner turn to a 30° turn turn, one of the wheels at the back of the trike would buckle. Again also I get a little panicky at first, but my colleague tells me that our trike has a differential that balances the whole force. I took my time and tried a few times and then I got used to this feeling of the trike. It was only later that I started riding the trike using the throttle and I rode from slow speed to normal speed. I found that I was able to adapt to this trike riding.
Einige Vorschläge zum Fahren mit dem Dreirad: Wenn Sie ein Dreirad fahren, ist es etwas anders als ein zweirädriges Elektrofahrrad zu fahren, und Sie brauchen etwas Zeit, um sich anzupassen und das Dreirad zu erleben. Mein Vorschlag: Sie können das F20 Mate zuerst als reguläres Dreirad fahren und dann das Drehen üben (zwei Drehsituationen: die erste ist eine Drehung mit zwei Hinterrädern, die den Boden berühren, die zweite ist eine Drehung mit nur einem Hinterrad und Vorderrad, und das andere Hinterrad wird angehoben und schließlich können Sie den Gashebel verwenden, um langsam gerade und drehen zu üben). Ich bin heute zum ersten Mal mit dem Fafrees F20 Mate gefahren. Im Anhang finden Sie ein Video von meiner Fahrt. Am Anfang habe ich den Gashebel nicht benutzt, d.h. ich bin nicht mit der Leistung gefahren (bin wie ein normales Fahrrad gefahren). Ich konnte in einer geraden Linie fahren und wie ein zweirädriges E-Bike fahren. Aber wenn ich abbiegen muss, fühle ich eine gewisse Kontrolle über die Richtung des Lenkers, ich will, dass das Trike nach rechts abbiegt, aber das Trike scheint nicht auf mich zu hören, es fährt immer noch geradeaus und ich habe das Gefühl, dass das Trike im Gegensatz zu einem zweirädrigen E-Bike ein wenig kippt. Dann habe ich die Bremsen betätigt, um zum Stillstand zu kommen. Beim Abbiegen hatte ich ein bisschen Panik, ich hatte Angst, dass ich das Auto neben mir treffe oder dass ich hinfalle. Zum Glück sind die Bremsen sehr empfindlich, das Dreirad hat Ölbremsen, ich greife vorsichtig an den Bremsgriff und das Dreirad kann schnell anhalten. Als ich meine Panik beruhigt hatte, startete ich meine zweite Fahrt. Ich schaltete das Dreirad immer noch nicht ein und passte meine Geschwindigkeit immer noch ein wenig langsamer an. Ich versuchte weiterhin, das Wenden zu üben. Mein Ingenieur sagte mir, ich solle mir keine Sorgen machen, wenn man sich dreht, habe unser Trike ein Differential, das den gesamten Schwerpunkt des Trikes ausgleicht, genau wie bei einer Achterbahn, die sich mit einer Kraft dreht, die verhindert, dass man herunterfällt. Ich vertraue meinem Ingenieur, weil er ein sehr guter Partner für mich ist, und ich vertraue auch der die Qualität unserer Fafrees Produkte. Ich drehe mich langsam mit meiner Geschwindigkeit. Es stimmt, dass beim Wenden ein gewisses Ungleichgewicht entsteht, aber ich bremse nicht und lasse das Trike weiter nach links oder rechts drehen. An diesem Punkt bekomme ich immer noch ein wenig Panik. Aber ich war einigermaßen froh, als ich merkte, dass ich die Kurve endlich geschafft hatte. Und dann habe ich weiter versucht, die Geschwindigkeit zu erhöhen, und ich wurde etwas mutiger. Ich merkte auch, dass die Geschwindigkeit des Trikes, wenn ich mit normaler Geschwindigkeit eine Kurve fahre, wegen des Differentials relativ abnimmt. Zu diesem Zeitpunkt wurde ich ruhiger, und dann fing ich wieder an zu versuchen, kleine Kurven zu fahren, bei denen beide Räder hinten am Trike gefühlt auf den Boden passten, und wenn ich eine große Kurve machte, z.B. von einer 45°-Kurve zu einer 30°-Kurve, knickte eines der Räder hinten am Trike ein. Auch hier gerate ich zuerst etwas in Panik, aber mein Kollege erklärt mir, dass unser Trike ein Differential hat, das die ganze Kraft ausgleicht. Ich habe mir Zeit gelassen und ein paar Mal probiert und dann habe ich mich an dieses Gefühl des Trikes gewöhnt. Erst später habe ich angefangen, das Trike mit dem Gashebel zu fahren und bin von langsamer Geschwindigkeit zu normaler Geschwindigkeit übergegangen. Ich stellte fest, dass ich mich an dieses Trikefahren gewöhnen konnte.
@@usbsol You can use either throttle or is pedaling or pedal riding. The Falees F20 Mate has three modes: Human powered cycling; Max range for assisted mode 85-110KM， That is to say, using pedals; Max range for pure power: 55-75KM, That is to say, only using the throttle
Die Kauflink:
Grau:
www.amazon.de/dp/B0CT3DZ3PP?ref=myi_title_dp&th=1
Blau:
www.amazon.de/dp/B0CX1PHQC7
Some suggestions about riding a tricycle:
When you ride a tricycle, it is somewhat different from riding a two wheeled electric bike, and you need some time to adapt and experience the tricycle. My suggestion: You can first ride the F20 Mate as a regular tricycle - then practice turning (two turning situations: the first is a turn with two rear wheels touching the ground, the second is a turn with only one rear wheel and front wheel, and the other rear wheel is lifted - finally, you can use the throttle lever to slowly practice straight and turning).
I rode the Fafrees F20 Mate for the first time today. attached is a video of my ride. In the beginning I did not use the throttle lever, which means I did not ride with the power on (rode like a normal bike). I could ride in a straight line and ride like a two wheeled e-bike. But when I have to make a turn, I feel some control over the direction of the handlebar, I want the trike to turn to the right, but the trike doesn't seem to listen to me, it still goes straight and I feel that the trike tilts a little bit unlike a two-wheeled e-bike. Then I forced the brakes to go to a stop. I was a bit panicked when I turned then, I was afraid that I would hit the car next to me or I would fall down. Luckily the brakes are very sensitive, the tricycle has oil brakes, I gently grab the brake handle and the tricycle can stop quickly. As I calmed down my panic, I kicked off my second ride. I still didn't switch on the trike and I still adjusted my speed a little slower. I continued to try to practice turning. My engineer told me not to worry, when you turn, our trike has a differential that adjusts the whole centre of gravity of the trike, just like when you ride a rollercoaster, the rollercoaster turns with a force that keeps you from falling down. I trust my engineer because he is a very good partner to me and I also trust the
the quality of our Fafrees products. I turn slowly at my speed. It's true that some imbalance occurs when I turn, but I don't use the brakes and continue to let the trike turn to the left or to the right. At this point I still get a little panicky. But I was somewhat happy when I realised that I had finally managed to make the turn. And then I continued to try to speed it up and I got a little bolder. I also realised that when I make a turn at normal speed, the speed of the trike actually decreases relatively because of the differential. At this point my mind was calmer, and then I started trying again to make small turns where both wheels at the back of the trike could be felt to fit on the ground, and when I made a big turn, say from a 45° corner turn to a 30° turn turn, one of the wheels at the back of the trike would buckle. Again also I get a little panicky at first, but my colleague tells me that our trike has a differential that balances the whole force. I took my time and tried a few times and then I got used to this feeling of the trike. It was only later that I started riding the trike using the throttle and I rode from slow speed to normal speed. I found that I was able to adapt to this trike riding.
Einige Vorschläge zum Fahren mit dem Dreirad:
Wenn Sie ein Dreirad fahren, ist es etwas anders als ein zweirädriges Elektrofahrrad zu fahren, und Sie brauchen etwas Zeit, um sich anzupassen und das Dreirad zu erleben. Mein Vorschlag: Sie können das F20 Mate zuerst als reguläres Dreirad fahren und dann das Drehen üben (zwei Drehsituationen: die erste ist eine Drehung mit zwei Hinterrädern, die den Boden berühren, die zweite ist eine Drehung mit nur einem Hinterrad und Vorderrad, und das andere Hinterrad wird angehoben und schließlich können Sie den Gashebel verwenden, um langsam gerade und drehen zu üben).
Ich bin heute zum ersten Mal mit dem Fafrees F20 Mate gefahren. Im Anhang finden Sie ein Video von meiner Fahrt. Am Anfang habe ich den Gashebel nicht benutzt, d.h. ich bin nicht mit der Leistung gefahren (bin wie ein normales Fahrrad gefahren). Ich konnte in einer geraden Linie fahren und wie ein zweirädriges E-Bike fahren. Aber wenn ich abbiegen muss, fühle ich eine gewisse Kontrolle über die Richtung des Lenkers, ich will, dass das Trike nach rechts abbiegt, aber das Trike scheint nicht auf mich zu hören, es fährt immer noch geradeaus und ich habe das Gefühl, dass das Trike im Gegensatz zu einem zweirädrigen E-Bike ein wenig kippt. Dann habe ich die Bremsen betätigt, um zum Stillstand zu kommen. Beim Abbiegen hatte ich ein bisschen Panik, ich hatte Angst, dass ich das Auto neben mir treffe oder dass ich hinfalle. Zum Glück sind die Bremsen sehr empfindlich, das Dreirad hat Ölbremsen, ich greife vorsichtig an den Bremsgriff und das Dreirad kann schnell anhalten. Als ich meine Panik beruhigt hatte, startete ich meine zweite Fahrt. Ich schaltete das Dreirad immer noch nicht ein und passte meine Geschwindigkeit immer noch ein wenig langsamer an. Ich versuchte weiterhin, das Wenden zu üben. Mein Ingenieur sagte mir, ich solle mir keine Sorgen machen, wenn man sich dreht, habe unser Trike ein Differential, das den gesamten Schwerpunkt des Trikes ausgleicht, genau wie bei einer Achterbahn, die sich mit einer Kraft dreht, die verhindert, dass man herunterfällt. Ich vertraue meinem Ingenieur, weil er ein sehr guter Partner für mich ist, und ich vertraue auch der
die Qualität unserer Fafrees Produkte. Ich drehe mich langsam mit meiner Geschwindigkeit. Es stimmt, dass beim Wenden ein gewisses Ungleichgewicht entsteht, aber ich bremse nicht und lasse das Trike weiter nach links oder rechts drehen. An diesem Punkt bekomme ich immer noch ein wenig Panik. Aber ich war einigermaßen froh, als ich merkte, dass ich die Kurve endlich geschafft hatte. Und dann habe ich weiter versucht, die Geschwindigkeit zu erhöhen, und ich wurde etwas mutiger. Ich merkte auch, dass die Geschwindigkeit des Trikes, wenn ich mit normaler Geschwindigkeit eine Kurve fahre, wegen des Differentials relativ abnimmt. Zu diesem Zeitpunkt wurde ich ruhiger, und dann fing ich wieder an zu versuchen, kleine Kurven zu fahren, bei denen beide Räder hinten am Trike gefühlt auf den Boden passten, und wenn ich eine große Kurve machte, z.B. von einer 45°-Kurve zu einer 30°-Kurve, knickte eines der Räder hinten am Trike ein. Auch hier gerate ich zuerst etwas in Panik, aber mein Kollege erklärt mir, dass unser Trike ein Differential hat, das die ganze Kraft ausgleicht. Ich habe mir Zeit gelassen und ein paar Mal probiert und dann habe ich mich an dieses Gefühl des Trikes gewöhnt. Erst später habe ich angefangen, das Trike mit dem Gashebel zu fahren und bin von langsamer Geschwindigkeit zu normaler Geschwindigkeit übergegangen. Ich stellte fest, dass ich mich an dieses Trikefahren gewöhnen konnte.
Hi, can I ride this only using the throttle or is pedalling required? Cheers 🤙
@@usbsol You can use either throttle or is pedaling or pedal riding.
The Falees F20 Mate has three modes:
Human powered cycling;
Max range for assisted mode 85-110KM， That is to say, using pedals;
Max range for pure power: 55-75KM, That is to say, only using the throttle