czy to jest sensownie zakładac lpg w takich z wtryskami, toć to może i 10 koła kosztować i pewnie amortyzacja zajmie z 5 lat ? potem zaczną sie problemy z głowicą czy resztą ? klientela na taką używkę będzie ograniczona z powodu obaw o silnik ? nie wiem czy to jest zgodne z nauką chrystusa
A co tu nauka Jezusa w tym temacie? W tych silnikach nie notujemy żadnych kłopotów z głowicą, a nawet jeżeli to po przebiegu 200 000km kiedy to instalacja gazowa pozwoli zaoszczędzić na nowy samochód, a nie tylko na regenerację głowicy. A gdyby auto jeździło na benzynie to po tym przebiegu bardzo prawdopodobny byłby juz remont całego silnika z tłokami i pierścieniami. A żywotność wtryskiwaczy nawet jeżeli zostaną zaniedbane pozostaje na poziomie co najmniej 100 000 km, a jeżeli będziemy tankowali lepszą (czystszą) benzynę i ewentualnie dodatkowe środki czyszczące co 30 tys km to przejadą wspomniane już wcześniej 200 tys. km.
Pamiętam jak 5 lat temu dzwoniłem do łódzkich salonów grupy VAG i pytałem czy jest możliwość przerobienia na gaz samochodów z silnikami TSI. Twierdzili wówczas, że to absolutnie nie możliwe do wykonania. Mówię im ciągnąc temat: To ja przyjadę do Was Skodą Octavią albo Seatem Ateca jak wolicie i pokażę, że można. Zobaczyli, że faktycznie można ale mówili standardowe teksty jakie każdy gazownik zna od lat czyli owszem jeździ ale na pewno się silnik szybko popsuje. Dzisiaj praktyka pokazała, że odpowiednio szanowany silnik TSI poczynając od najmniejszego 3 cylindrowca, a na kilkusetkonnych silnikach po tuningu kończąc można śmiało jeździć na LPG i nie obawiać się o ich trwałość. O trwałość powinni obawiać się Ci, co nie dbają o prawidłowy serwis olejowy tych silników. Osobiście najbardziej martwiłbym się żeby nie wlać do silnika podrabianego oleju. Szczerze polecam Jarka usługi, bo jest jednym z najlepszych instalatorów LPG w Polsce, a Polska stała się w ostatnich latach światowym liderem tej branży.
Ale jak można w tej kwestii porównywać te samochody? Tiguan waży kilkaset kilogramów więcej, a nas dodatkowo było dwóch w aucie z obydwoma zbiornikami paliwa zatankowanymi do pełna. W jaki niby sposób mielibyśmy mieć podobne osiągi takim ciężkim SUV-em do sportowego samochodu jakim jest Cupra Formentor? 🤔🤔🤔
Moj CHHB 220km altrack czeka zrobię jeszcze z 2000km na benzynie. Zmierzę zużycie ewentualne oleju i się pojawię. Alltrack 220km na chwilę obecną w trybie sport zużywa 8.6 l/ 100km 95 oktan. Proszę powiedzieć co z benzynowym GPF sie dzieje.
@@yaroo.9840 Czy w ramach instalacji LPG można liczyć na "poprawę" parametrów pracy. Chodzi o zmniejszenie temperatury pracy, wyłączyć START STP, podnieść ciśnienie oleju na jałowym i tym podobne ?
A rozumiesz ludzi, którzy kupują sobie diesla? Po co? Żeby było taniej? W czym gaz jest gorszy od diesla? A rozumiesz ludzi, którzy budują sobie nowy piękny dom i pokrywają go fotowoltaika? Jeżeli nie to nie rozumiesz ludzi rozsądnie zarządzających swoimi zasobami i raczej nie wiele w życiu osiągniesz.
czy to jest sensownie zakładac lpg w takich z wtryskami, toć to może i 10 koła kosztować i pewnie amortyzacja zajmie z 5 lat ? potem zaczną sie problemy z głowicą czy resztą ? klientela na taką używkę będzie ograniczona z powodu obaw o silnik ? nie wiem czy to jest zgodne z nauką chrystusa
A co tu nauka Jezusa w tym temacie? W tych silnikach nie notujemy żadnych kłopotów z głowicą, a nawet jeżeli to po przebiegu 200 000km kiedy to instalacja gazowa pozwoli zaoszczędzić na nowy samochód, a nie tylko na regenerację głowicy. A gdyby auto jeździło na benzynie to po tym przebiegu bardzo prawdopodobny byłby juz remont całego silnika z tłokami i pierścieniami. A żywotność wtryskiwaczy nawet jeżeli zostaną zaniedbane pozostaje na poziomie co najmniej 100 000 km, a jeżeli będziemy tankowali lepszą (czystszą) benzynę i ewentualnie dodatkowe środki czyszczące co 30 tys km to przejadą wspomniane już wcześniej 200 tys. km.
@@yaroo.9840 a jak to się cieszę i może sam osobiście umieszczę lpg w swojej żony aucie
Pamiętam jak 5 lat temu dzwoniłem do łódzkich salonów grupy VAG i pytałem czy jest możliwość przerobienia na gaz samochodów z silnikami TSI. Twierdzili wówczas, że to absolutnie nie możliwe do wykonania. Mówię im ciągnąc temat: To ja przyjadę do Was Skodą Octavią albo Seatem Ateca jak wolicie i pokażę, że można. Zobaczyli, że faktycznie można ale mówili standardowe teksty jakie każdy gazownik zna od lat czyli owszem jeździ ale na pewno się silnik szybko popsuje. Dzisiaj praktyka pokazała, że odpowiednio szanowany silnik TSI poczynając od najmniejszego 3 cylindrowca, a na kilkusetkonnych silnikach po tuningu kończąc można śmiało jeździć na LPG i nie obawiać się o ich trwałość. O trwałość powinni obawiać się Ci, co nie dbają o prawidłowy serwis olejowy tych silników. Osobiście najbardziej martwiłbym się żeby nie wlać do silnika podrabianego oleju. Szczerze polecam Jarka usługi, bo jest jednym z najlepszych instalatorów LPG w Polsce, a Polska stała się w ostatnich latach światowym liderem tej branży.
Wiele w tym racji co piszesz, ale nie mamy na to wpływu. I bardzo dziękuje za rekomendację naszej pracy.
Swoim Formentorem 2.0 310 KM robię 0-100 w 4.7 sek. Więc chyba tu chip tuning nie wyszedł za bardzo 🤔🤔🤔
Ale jak można w tej kwestii porównywać te samochody? Tiguan waży kilkaset kilogramów więcej, a nas dodatkowo było dwóch w aucie z obydwoma zbiornikami paliwa zatankowanymi do pełna. W jaki niby sposób mielibyśmy mieć podobne osiągi takim ciężkim SUV-em do sportowego samochodu jakim jest Cupra Formentor? 🤔🤔🤔
Moj CHHB 220km altrack czeka zrobię jeszcze z 2000km na benzynie. Zmierzę zużycie ewentualne oleju i się pojawię. Alltrack 220km na chwilę obecną w trybie sport zużywa 8.6 l/ 100km 95 oktan. Proszę powiedzieć co z benzynowym GPF sie dzieje.
Zapraszamy do skorzystania z naszych usług. Dotychczas nie odnotowaliśmy problemów z GPF w samochodach zasilanych LPG.
@@yaroo.9840 Czy w ramach instalacji LPG można liczyć na "poprawę" parametrów pracy. Chodzi o zmniejszenie temperatury pracy, wyłączyć START STP, podnieść ciśnienie oleju na jałowym i tym podobne ?
W silniku chhb przy okazji montażu instalacji gazowej możemy co najwyżej zdezaktywowac start/stop, ale tylko montując instalację Direct, a nie Dual.
@@AbartAutoGazSerwis dziękuje
nierozumie ludzi co kupuja takie auta a pozniej gaz montuja jak kogos nie stac na bezyne albo za duzo pali to mogl sobie lupo kupic
A rozumiesz ludzi, którzy kupują sobie diesla? Po co? Żeby było taniej? W czym gaz jest gorszy od diesla? A rozumiesz ludzi, którzy budują sobie nowy piękny dom i pokrywają go fotowoltaika? Jeżeli nie to nie rozumiesz ludzi rozsądnie zarządzających swoimi zasobami i raczej nie wiele w życiu osiągniesz.
Oho dorobkiewicz fifarafa xD