Присмотрел два шлема от Харли: модуляр, и 3/4 с визором, и попал в замешательство, сомнения берут за качество шлемов, спросить особо не у кого почётав отзывы пишут что многовато переплачеваешь за бренд. Ещё хвалят модуляр от Shoel но для дальних ростояний да, а по месту хочется эстетики. Мот Харлей.
@@EGGS_CRUSHER антифоги бывают ж разные сразу исверху еше и лучьше обрабатывать (вскими тамуже годами етсь ноправда не для пластика )но вошем на силиконовой основе норм должно быть *только вот ешеипонимание должно быть что всемотошлема при около 37кмч краштестили и сертифицировали
Последние годы живу во Вьетнаме и за это время перепробовал практически все типы мотошлемов. Изначально купил интеграл, но быстро в нём разочаровался. Безусловно, это самый защищённый шлем, и в условиях езды в России или Европы, это будет самый безопасный выбор. Потому что у нас скорости на дорогах выше, движение более "прямолинейное", можно немного пожертвовать обзором в угоду безопасности при ударе. Во Вьетнаме же, как и в остальной Азии, дорожное движение кардинально отличается. Думаю все представляют как выглядит дорожное движение в Азии, со стороны максимально хаотичное, очень плотное и тд. И в таких условиях, ограниченная обзорность в интеграле может привести к печальным последствиям. Да, он поможет при аварии, но используя открытый шлем, намного проще избежать этой аварии, потому что ты всегда видишь всё вокруг себя, тебе не нужно вертеть головой, чтобы увидеть то что происходит сзади или в мёртвых зонах зеркал, достаточно немного повернуть голову в сторону. Поэтому здесь, по итогу, я остановился для себя на шлемах 3/4. Также здесь жарко, использовать закрытый, массивный шлем весьма некомфортно. На средней городской скорости 40-50 км/ч вентиляции недостаточно, мозги начинают плавиться. Правильно подбирайте шлема в зависимости от условий использования. Всем добра! 😉
По моему первые два шлема от лукавого. И имеют к безопасности очень посредственное отношение. Вроде как "есть да и ладно". Не спорю может в них и комфортнее, нет я даже НЕ СОМНЕВАЮСЬ что в них комфортнее, но безопасней ли? Нет. А ради чего тогда их надевать? Принцип "да я же до магазина тут 100 метров" обычно и заканчиваются тем, что человек начинает забивать на экип и в конце концов попадает в аварию где его разматывает по дороге причем понимаете в чем фишка, не обязательно он должен быть виноват в этой аварии, дебилов хватает, но если ты уже трупец то какая тебе разница? Скажите мне что я не прав? Типа знаете надо определиться ты либо мотоциклист и должен беспокоиться за здоровье свое, либо ты пацан на стиле и все такое. И тебе западло одевать интеграл в поездке за хлебушком ибо 1000000 раз катался и никогда ничего не было. Как бы, что бы размазать лицо по асфальту совсем не обязательно грать + 130 км час, достаточно и 80 будет, при должной удаче. Еще можно и подбородком бордюр поправить на место. Впрочем...конечно это ВАС никогда не коснется) вы ведь не неудачник) и всегда смотрите куда едете, и водителя вокруг вас все такие же. Всегда смотрят.
всешлемы при около 37кмч краштестят исертифицируют а гермаки ешеи ложное чувство зашишености дают те они прямвот ненамного елситак разобраться НО для этого статистику иневыкладвали умышленно какито что никаких 7-8млрд землян ВПОМИНЕ НЕТ !
9 шлемов накопил))))) Катаюсь с "двойкой", хотел уточнить сколько сезонов можно будет эксплуатировать фирменный Харли шлем? У него наверное есть точная дата срока годности?)
эт у поизводителей инадо узнавать елси хранить в чехле иилишкафу то можно прикинутьсколко часов он вооше на солнцебыл платики устойчевыми вполне могутбытьк ултрофиалету те мелочи важнее понимание чтовес мотошлема на около 37кмч расчитовались
Можно и танковый шлем одеть, поможет 100%. Мой батя всё время во времена СССР ездил в этом шлеме, один раз навернулся и если бы не шлем, даже танковый, то щеку бы содрал напрочь!
Согласен. Для меня тоже самыми любимыми стали 3/4. Для загородных поездок использую ретро интеграл, у него обзор практически как у 3/4, похуже конечно, но не такой узкий как у современного интеграла
5 шлемчиков! Rude riders, ARAI, BELL харлеевского нет ни одного, да и по сути за надпись переплата. А вообще шлемов много не бывает, также как и перчаток и ботинок!😎
Сколько видел аварий. Везде шлем оказался бесполезным. Выбор прост, там где он зарещает ты либо труп либо инвалид. В остальном шлем нужен для защиты от мух, мусора и мусаров. И это ВСЕ. А автор просто барыжит ими вот и рекламирует.
А какой шлем предпочитаешь ты? Может у тебя он не один? Пиши в комментариях!
Присмотрел два шлема от Харли: модуляр, и 3/4 с визором, и попал в замешательство, сомнения берут за качество шлемов, спросить особо не у кого почётав отзывы пишут что многовато переплачеваешь за бренд. Ещё хвалят модуляр от Shoel но для дальних ростояний да, а по месту хочется эстетики. Мот Харлей.
А что делать, если визор потеет?
Я просто в СПБ живу).
@@EGGS_CRUSHER антифоги бывают ж разные
сразу исверху еше и лучьше обрабатывать (вскими тамуже годами етсь ноправда не для пластика )но вошем на силиконовой основе норм должно быть
*только вот ешеипонимание должно быть что всемотошлема при около 37кмч краштестили и сертифицировали
Спасибо за обзор. Я как шлем фул фейс примерил сразу понял что в жару будет тяжко в нем ездить поэтому взял 3/4 на первый сезон.
Последние годы живу во Вьетнаме и за это время перепробовал практически все типы мотошлемов. Изначально купил интеграл, но быстро в нём разочаровался. Безусловно, это самый защищённый шлем, и в условиях езды в России или Европы, это будет самый безопасный выбор. Потому что у нас скорости на дорогах выше, движение более "прямолинейное", можно немного пожертвовать обзором в угоду безопасности при ударе.
Во Вьетнаме же, как и в остальной Азии, дорожное движение кардинально отличается. Думаю все представляют как выглядит дорожное движение в Азии, со стороны максимально хаотичное, очень плотное и тд. И в таких условиях, ограниченная обзорность в интеграле может привести к печальным последствиям. Да, он поможет при аварии, но используя открытый шлем, намного проще избежать этой аварии, потому что ты всегда видишь всё вокруг себя, тебе не нужно вертеть головой, чтобы увидеть то что происходит сзади или в мёртвых зонах зеркал, достаточно немного повернуть голову в сторону.
Поэтому здесь, по итогу, я остановился для себя на шлемах 3/4.
Также здесь жарко, использовать закрытый, массивный шлем весьма некомфортно. На средней городской скорости 40-50 км/ч вентиляции недостаточно, мозги начинают плавиться.
Правильно подбирайте шлема в зависимости от условий использования.
Всем добра! 😉
Начинал кататься в 3/4, через 2 года купил интеграл. Пользуюсь обоими в зависимости от обстановки.
4 шлема) интеграл, модуляр, 3/4, эндуро.
Daytona helmet. Bandana and glasses. Thanks
Классное видео, спасибо!)
По моему первые два шлема от лукавого. И имеют к безопасности очень посредственное отношение. Вроде как "есть да и ладно".
Не спорю может в них и комфортнее, нет я даже НЕ СОМНЕВАЮСЬ что в них комфортнее, но безопасней ли? Нет.
А ради чего тогда их надевать? Принцип "да я же до магазина тут 100 метров" обычно и заканчиваются тем, что человек начинает
забивать на экип и в конце концов попадает в аварию где его разматывает по дороге причем понимаете в чем фишка, не обязательно он должен быть
виноват в этой аварии, дебилов хватает, но если ты уже трупец то какая тебе разница? Скажите мне что я не прав?
Типа знаете надо определиться ты либо мотоциклист и должен беспокоиться за здоровье свое, либо ты пацан на стиле и все такое.
И тебе западло одевать интеграл в поездке за хлебушком ибо 1000000 раз катался и никогда ничего не было. Как бы, что бы размазать лицо
по асфальту совсем не обязательно грать + 130 км час, достаточно и 80 будет, при должной удаче. Еще можно и подбородком бордюр поправить на место.
Впрочем...конечно это ВАС никогда не коснется) вы ведь не неудачник) и всегда смотрите куда едете, и водителя вокруг вас все такие же. Всегда смотрят.
всешлемы при около 37кмч краштестят исертифицируют
а гермаки ешеи ложное чувство зашишености дают
те они прямвот ненамного елситак разобраться
НО
для этого статистику иневыкладвали умышленно
какито что никаких 7-8млрд землян ВПОМИНЕ НЕТ !
крашетесты боковые авто при 32кмч проводили
сподушками
посути эт также каска на 3меатра кирпича расчитана
Каждому своё. Люди взрослые и сами определят кому что одевать.
2: Bell Bullit для езды #настиле по городу и Shoei GT-Air для всего остального
У меня HJS i70 белый, очень классный шлем не дорогой и очень удобный
Самый хардкор,пожилой мужик в танкошлеме❤..на урале или днепре
9 шлемов накопил)))))
Катаюсь с "двойкой", хотел уточнить сколько сезонов можно будет эксплуатировать фирменный Харли шлем? У него наверное есть точная дата срока годности?)
эт у поизводителей инадо узнавать
елси хранить в чехле иилишкафу то можно прикинутьсколко часов он вооше на солнцебыл
платики устойчевыми вполне могутбытьк ултрофиалету
те мелочи
важнее понимание чтовес мотошлема на около 37кмч расчитовались
Никакой шлем не помогает . Это только для ГАИ и только ! Не надо дурить народ .
Можно и танковый шлем одеть, поможет 100%. Мой батя всё время во времена СССР ездил в этом шлеме, один раз навернулся и если бы не шлем, даже танковый, то щеку бы содрал напрочь!
4 шлема интеграл модуляр три четверти и скорлупа))) прижился три четверти
Ну наиболее сбалансированный - это 3/4, да. Но всё-таки на трассу желательно закрывать лицо.
Согласен. Для меня тоже самыми любимыми стали 3/4. Для загородных поездок использую ретро интеграл, у него обзор практически как у 3/4, похуже конечно, но не такой узкий как у современного интеграла
5 шлемчиков! Rude riders, ARAI, BELL харлеевского нет ни одного, да и по сути за надпись переплата. А вообще шлемов много не бывает, также как и перчаток и ботинок!😎
Зачем их много закрытый да открытый, на крайняк.
Сколько видел аварий. Везде шлем оказался бесполезным. Выбор прост, там где он зарещает ты либо труп либо инвалид. В остальном шлем нужен для защиты от мух, мусора и мусаров. И это ВСЕ. А автор просто барыжит ими вот и рекламирует.