We hebben kostbare "premium" merken in het programma voorbij zien komen die na 10 jaar en 200k helemaal uit elkaar vallen van ellende. Deze sympathieke dame haar Japanse koekblikje zoemt na een half miljoen km nog gezond en happy rond. Mooi man!
@@pappirickidie is ook een stukje ouder! Techniek is gewoon goed, en hoe gaat iemand ermee om, wellicht is de Sirion beter behandeld tegen corossie 😊 maar dat kun je bepalen als deze even oud is.
@@HansV6Nou nee mevrouw heeft geluk gehad want een vriend had een YRV die er van buiten goed uit zag maar moest toch afscheid nemen vanwege roest op de dragende deeltje
Eindelijk heeft Joep weer eens een auto waar goed voor is gezorgd. Tim had de laatste keren echt weer van die halfgare wrakken. Ik houd ervan als mensen zo zorgen voor hun auto en hem dan ook netjes aanbieden. Sommige komen echt met een plakkende en rijdende asbak op wielen zonder schaamte die werkplaats inrijden . Dik verdiende duim voor deze Japanner
@fritsmolenaar05 oh dat zeker. En dat vind ik ook de leukste haha. Kan me voorstellen dat hij soms liever uit stapt en er meteen een cola blikje van laat maken. Zo slecht zijn hoop auto's onderhouden.
Je lacht je rot met dit soort reviews, bijzonder model en echt heel knap dat hij nog in zo'n enorm goeie staat is. Hopelijk knalt ze er nog flink wat geld tegen aan en hopen dat deze gewoon over die 999.999 heen tikt.
Dit is echt superleuk. Die Sirion 2 is een ontzettend kek ding die ook nog eens goed in elkaar steekt. De eigenaresse heeft er duidelijk goed voor gezorgd, dat heeft er voor gezorgd dat de auto nog in deze topconditie is. De dingen die Joep noemt horen gewoon bij een oude auto, en zijn niet eens heel moeilijk op te lossen. Zelfs de rode lak is nog rood, iets wat bij rode auto's en toch ook vaak bij oude Daihatsu's vaak niet meer zo rood is na de jaren. Lekker mee doorrijden!
Die exacte auto heb ik nu. Blauw met het chromium-pakketje, dus spiegels, instaplijsten etc. verchroomd, spoilertje erop en twee van die leuke pijpen eronder. Wereldding, rij er nu een jaar mee. Kenteken start met 48-XB wie weet heb ik jouw oude bak wel ;) .
Hier wordt je vrolijk van: iemand die goed voor d'r auto zorgt en er nog steeds plezier van heeft! Ze gaat meteen naar de garage om hem te laten fixen, gewoon top! 😁
Ik heb er 1 uit 2007 met 205.000 km, met de gedachte dat ik voor dat geld (3300 euro) de ballen uit m'n broek kon lachen als ik er 5 jaar mee kon rijden. We zijn inmiddels 7 jaar verder en ben hem nog lang niet zat! Geweldige wagen
@ Wat ben je toch zuur, en wil je andere mensen specifiek jouw mening opdringen: dat is een kenmerk van narcisme overigens. Wees toch gewoon blij dat andere mensen met precies hetzelfde type auto ook ongelooflijk grote kilometerstanden weten te halen, wat daarmee overigens geheel on-topic is.
Dit is nou mooi om te zien! Een auto waar duidelijk goed voor gezorgd word! Ik heb zelf de 1.0 versie om mee op en neer naar werk te rijden en bevalt super! Hopelijk gaat mijne net zo lang mee!
Erg leuke aflevering. Mevrouw is er zuinig op en ligt niet te beknibbelen op onderhoud. Zo kun je lang met je spullen doen. Ook mooi dat ze alle gevonden gebreken laat herstellen. 👍
Meestal wel, hoewel ik met mijn (toen nieuw gekochte) Daihatsu Cuore wel wat defecten had. Ik heb hem na vijf jaar weggedaan. Vooral de airco was niet lekvrij te krijgen. Hoe vaak die niet een nacht met contrastvloeistof bij de garage heeft gestaan weet ik niet meer. Steeds weer "nee meneer, we hebben weer geen lek kunnen vinden" en maar bijvullen.... Maar ook andere zaken, zoals olieverbruik en verlichting stelden wel wat teleur.
Mooiste bewijs dat deugdelijk onderhoud de sleutel is om met werkelijk élke wagen een half miljoen te halen. Autobouwers mogen hier best credits voor krijgen ook al willen ze steeds maar nieuwe spullen aan de man brengen, met de huidige prijzen van nieuwe wagens gaan we meer van deze uitzonderingen meemaken, let er op.
Ik rij zelf zo'n sirion met net 99duizend op de klok rij er 3x perjaar mee naar zuid europa 1800 kilometer heen en 1800 terug zonder enig enkel probleem een heerlijk comfortabel autotje waar in ik zelfs met mijn 2.04 m goed in pas mooi om te zien dat de eigenaresse er zo goed voor heeft gezorgd
Ik ben er van de zomer mee door de bergen gereden en dat ging ondanks het extra gewicht ook prima. Met nog geen ton op de teller kun je nog wel even door!
@thijsgroot6150 ja kwa prestatie valt hij me niks niet tegen en trekt hem prima tegen de berg om hoog op (wel in de juiste versnelling maar over het algemeen kom ik bij Luik niet in de 2e versnelling altijd in de 3 met iets meer dan 3500 toeren ) ik ben van plan om hem helemaal op te rijden. Dus denk dat ik voor de komende 6 jaar hier nog wel een prima auto aan heb
Mijn maat zijn moeder had een sirion (weet niet meer welke) en die kon hij dagenlang naar 7k rpm jagen dat het een lieve lust was en die auto gaf geen kik. Wat een stoer apparaat. Lekker kwiek motortje en lekker ongebreideld rijplezier!
Heel leuk. Voor mijn vriendin een tijdje geleden een autootje uitgezocht. Moest vooral betrouwbaar zijn. Dus de Sirion 2 moest het worden. Dat blijkt ook hier weer. Enne Joep, je hebt er al ééntje in Klokje Rond gehad, met 340dkm. Kek autootje die ik er leuk uit vind zien met die dikke billen. Bij de ANWB is de Sirion2 onbekend, geen storingen in de database. Dan ook lekker compleet met zelfs 4 electrische ramen en beide spiegels. Stuurt lekker sportief en voelt pittig aan. Ook onze garage stelt dat het een prima karretje is.
Hier nog een zeer tevreden “Sirion 2 rijder”. In 2019 als tweede auto gekocht omdat we een betrouwbare tweede auto zochten die extreem weinig kilometers zou gaan rijden en dus ook nog eens goedkoop in de maand moest zijn. Inmiddels 5 jaar verder, na aankoop 4 nieuwe continental banden en buiten het jaarlijkse onderhoud alleen een keer een kapot kentekenlichtje achter gehad. Verder fluitend en zonder kosten door de APK’s heen en altijd direct starten. Stiekem twijfel ik al 1,5 jaar over een “leukere/mooiere” vervanger, maar vind het tegelijk zonde om zo’n betrouwbaar stuk techniek weg te doen.
Hier heb ik met een glimlach naar gekeken. Wat een ontzettend vrolijke tante. Ze straalt een en al trots en geluk af over haar mini-koekblikje. Gaat met gemak de 6 ton halen. De 7 en of 8 ton wellicht ook wel. Joep zei niets over de koplampen, maar ze werden wel even goed in beeld gebracht: polijsten én met een UV-bestendige coating behandelen en dan zijn ze weer kraakhelder. Iets wat met de donkere wintermaanden geen overbodige luxe zal zijn.
Dat hebben de japanners toch wel weer mooi gemaakt, daarbij wat een sympathieke en nette eigenaresse. ik vind het nog altijd doodzonde dat Daihatsu is weggegaan uit Nederland geweldige en betaalbare auto's !!!
@@michelrot3024 Bij de Sirion weet ik het niet. Maar bij de Cuore was het juist omgekeerd. Motor, versnellingsbak en bodemplaat heeft Toyota toen "gejat" van Daihatsu om er de Aygo C1 en 107 van te maken. Maar die componenten waren dus door Daihatsu ontwikkeld.
Nic wist nog juist dat een auto vier wielen heeft. Wat mij betreft maakte hem dat totaal ongeschikt als presentator voor Autoweek. Iemand zonder enige autokennis zou je zo’n rol niet moeten geven. Ik begrijp werkelijk niet waarom hij destijds werd gekozen voor deze rubriek. Luuk is wat mij betreft een veel betere keuze; hij doet het duidelijk beter, ook al lijkt zijn autokennis ook niet bijzonder uitgebreid.
Dit zijn de besten. Joep blij, baasje blij autootje blij. Indrukwekkend hoor voor de kleine Daihatsu. Zo zie je maar hoe ver fatsoenlijk onderhoud je kan brengen.
Ah mijn vorige was ook een rode 1.3 sport wat een heerlijke auto. Van 130dkm naar 300dkm gereden en daarna is ie weg gegaan vanwegen een leasert. Maar hij rijdt nog steeds rond. Nooit echte grote problemen mee gehad. - de achterbank kan naar beneden zodat je een vlakke laadvloer hebt - elektrische verstelbare en inklapbare spiegels - momo stuur zat op sommige modellen.
Wij hebben ook een Sirion2 1.3 gehad (automaat). Probleemloos. Heeft na ons te hebben gediend nog een paar jaar een van onze dochters verwend. Motor is onverwoestbaar (mits onderhoud), rest techniek ook dik in orde. Het enige minpunt vonden wij de lak, de motorkap is erg gevoelig voor steenslag.
Dit zijn gewoon top auto’s en idd vergelijkbaar met een Toyota Yaris kwa techniek en zijn betaalbaar. Vorig jaar heeft een familielid eentje gekocht voor 2000 euro en hij is net weer door de keuring gekomen zonder problemen en aandachtspunten. Hij rijdt prima schakelt als een speer, is zuinig, is behoorlijk ruim en enorme betrouwbaar. Leuke eigenaresse die er zuinig op is op naar de 1 miljoen!
Jammer dat dit merk in Nederland verdwenen is. Staat bekend om de prima kwaliteit en deze test bewijst dit maar weer een keer. Ik hoop dat deze leuke dame nog lang van haar Sirion kan genieten.
Die rammelende geleidepennen van de remklauw zijn een bekende kwaal. Niet alleen bij dit type Daihatsu, maar bij veel Japanse auto's. Beetje dik vet eraan doen en je kunt weer rammelvrij rijden.
Ik zou graag willen weten welke garage dit bakje in onderhoud heeft, want die is goud waard! En goed om te zien dat deze eigenaresse én zelf haar vloeistoffen controleert, en er met de neus bovenop staat. Ik vind de Toyota's uit die tijd voor geen meter rijden dus ik geloof dat ik hem kan missen, maar een goed autootje is het!
Met een hoop (niet Japanse) merken valt ook jarenlang plezier te hebben hoor. Sleutelwoord is dan wel onderhoud en daar ontbreekt het nog wel eens aan.
Dat dacht ik ook direct! Jammer dat de Daihatsu Sirion 2 Joep niet iets beter bijgebleven was. 😂 ruclips.net/video/U2pbRofMrNg/видео.htmlsi=nLo7qwt-vuW2DeJc
In z’n genre vind ik dit best nog wrl een mooi ding in het knal rood. Als de keurige eigenares even met de video langs de garage passeert, weten zij ook hoe deze 100% in orde te houden. Mogen we ook een duim geven voor de staat waarin hij wordt aangebracht ?
9:20 "niet het meest briljante stuk techniek wat de autoindustrie heeft voorgebracht" Maar na een half miljoen kilometers niets aan de hand, weinig onderhoud behoevend, betrouwbaar en economisch in gebruik, doet wat ie moet en met een nieuwprijs van ca. €14.000..... De definitie van briljant is wel eens minder uitgebreid gebruikt.... Het valt mij vooral mee dat er geen/nauwelijks roest op zit. 87pk voor een atmosferische 1.3 uit die tijd is volgens mij ook geeneens zo slecht. De ford fiesta (model t/m 2008) had een 1.3 met 70pk en de VW polo (model t/m 2009) had een 1.4 met 80pk.
Ook wel eens voor zo'n sirion gekeken, maar naar mijn weten is het dezelfde stuurbekrachtiging als een Yaris mk1 van na de facelift, en deze stuurde naar ons mening heel beroerd.
@@van0tot100Misschien hebben deze dan toch een andere stuurbekrachtiging dan de Yaris met 1.3 blok of überhaupt nog hydraulische ipv elektrische stuurbekrachtiging.
Zie artikel 5.2.1 Regeling voertuigen. Beoordelen door 20 meter achter het voertuig, staand persoon. Strafbaar als cijfer/letter niet goed leesbaar is. De trekhaak voldoet aan de eisen.
Op tijd onderhoud plegen en lange afstanden, dan heeft de techniek het minst te lijden. In ieder geval rustig warm rijden, de meeste slijtage vindt plaats bij een koude motor.
Ik zorg ook wel goed voor mijn Citroën C1 met zijn Daihatsu motortje. Ik heb keen statussymbool nodig maar een betrouwbare auto. Groetjes van Duitsland »»» Martin 🚗🇫🇷♥️
Toch wel gek eigenlijk. Dit is dan wel oké. Toch nog wel een lijstje. Deze is het dan wel waard, een andere niet. Het lijkt mij een beetje willekeur. We moeten toch wat te zeuren hebben 👍
Verschillende 'luxe' duitse en italiaanse auto's in mijn bezit gehad. Niet slecht maar Japanse autos zijn echt op een ander level. Ben opgegroeid als kind in een daihatsu en als ik er 1 zie krijg ik spontaan een glimlach. Ja, ze zijn miss wat saai en oudbollig. Maar stiekem zo bullet proof dat het een grote f*ck you is naar alle zogenaamd good looking autos. En dan niet eens het duurdere segment, ook z'n directe Europese concurrenten kunnen hier niet tegenop. Geweldig Daihatsu 🇯🇵
Is het toeval of heeft ze haar haar bewust geverfd voor deze aflevering? Maar buiten dat, ook zonder dat haar kan je zien dat deze dame nog steeds heel blij is met haar auto en al die tijd geïnteresseerd met de keurmeesters meeliep. En dat ze er zuinig op is ondanks dat ze er ongeveer 35.000km per jaar mee rijdt: 1 op 19 is echt netjes voor een niet hybride 1,3 vierpitter, ik mag blij zijn met 1 op 18 in mijn 1.3 Jazz (vaak met vijf man, dus die moet flink werken). En wat zij zegt over de dealer die tegenover haar zat: Daihatsu was echt zo'n merk dat, als die in jouw woonplaats zat, er relatief veel Daihatsu's te vinden waren, zelfs in mijn woonplaats. Het was (en is) zo'n ongelooflijk goed merk met steevast hoge posities in de tevredenheidsstatistieken en dealers die echt hart voor de zaak hadden en voor hun product gingen. Uitzonderingen bevestigen de regel, maar als je een leuke, goedkope (ook in gebruik) tweedehands auto zoekt voor erbij (of als enige auto als je niet veel te eisen hebt) zou ik zeker voor een Cuore of Sirion 2 gaan.
Respect voor de auto en het uithoudingsvermogen! Maar ik zou met die kilometers toch iets kiezen met wat uitgebreider verstelbare stoelen en een lekkere automaat.
Degelijk autootje, maar hoe zit het met de onderdelenvoorziening nu Daihatshu al bijna 12 jaar uit Europa weg is? Ik weet uit ervaring dat de Cuore en de Sirion topkwaliteit en praktisch zijn en met goed onderhoud ver kunnen komen, maar hoe zit het met bepaalde onderdelen(zonder imitatie) zoals die uitlaat of radiateur?
Geen enkel probleem. Er zijn nog steeds Daihatsu dealers die nog gewoon nieuwe onderdelen kunnen bestellen. Daarbij heb je niet zo vaak orginele onderdelen nodig, het enige dat ik ooit heb vervangen is de afstandsbediening/sleutel, die had ik in het water later vallen.
Ik heb een Cuore uit 2010. Daihatsu is inderdaad een zeer betrouwbaar merk. Probleemloos en van beurt naar beurt zonder gekke dingen. De motor uit de Cuore wordt ook gebruikt in de Toyota drieling en in de Sirion en in de Toyota Yaris. Deze motor is door Daihatsu ontwikkeld. Veel mensen denken dat ze met Toyota techniek rijden.😅
Ik vermoet dat er in het dorp waar ik woon, vroeger een daihatsu dealer heeft gezeten, want ze rijden hier nog bij bosjes rond, toen ik nog in de stad Groningen woonde zag ik ze zelden.
Ik volg deze rubriek nu al een tijdje. Veel kijkers hebben vaak een mening over een bepaald merk of type auto. Wat mij echter opvalt is dat de levensduur (en dus de hoge km standen) doorgaans meer afhankelijk zijn van de rijstijl dan van het merk of type auto. Oftewel, als je maar rustig en zuinig rijdt met een auto dan halen ze de 500k allemaal wel, en maakt het niet zoveel uit of je een Toyota of een Renault hebt..
@@jan4004 Dit bedoel ik dus. Ik heb een keer een Citroen gekocht waarvan de garage mij verzekerde dat ie de 150k niet zou halen. We hebben hem na 7 jaar een 250k ingeruild en nooit een centje pijn gehad. Als je rustig rijdt en goed voor je spullen zorgt gaat ook een Renault gewoon een hoge km stand halen.
@ Klopt, ook van dit autootje was het zeker niet de bedoeling dat er meer dan een half miljoen kilometer mee gereden werd. En nog minder dat er tegen geringe kosten nog een paar ton bij kan. Daar heeft de fabrikant niet op gerekend en vindt ie echt niet leuk.
Heel mooi resultaat al zit de trekhaak nu wel voor kenteken langs en dat is ook apk afkeur. Trekhaak is afneembaar maar meestal laten mensen die zitten. Omdat joep het ook over de aandrijfas hoes heeft die apk afkeur is. Voor de staat van de auto maakt het niks uit.
Ja, is in de basis een Toyota Yaris 1.3, ik weet natuurlijk niet of deze ooit vervangen is maar zeker de motoren van die generatie/ ontwerp hebben geen last van oprekkende distributiekettingen of ellende met kettinggeleiders/ spanners. Kunnen dus een auto leven lang mee gaan. Wel wil er wel eens aan de variabele nokkenas verstelling (VVT-i) een defect ontstaan. Niet een veel voorkomend probleem. Met maximaal elke 15.000 km’s of iedere 12 maanden olie verversen, een blokje met een hele lange adem.
The water pump issue is known to fail on this engine, easy to replace, and for the front noise it's probably the top of the front shock absorber, also a known issue on this car I have one, never had any issues with it Same for the clutch, it became harder to push because the mechanism "harden" you need to replace it, mine stutters a bit when cold, I will replace it next year
Waterpomp €25, remgeleiders invetten, die dingen rammelen ook met een ton op de klok en die uitlaat moet je wel lassen want nieuw is het er niet, ja origineel en daar wordt je niet vrolijk van 😢 ik heb er diverse gehad en sta hier niet van te kijken. Hulde voor deze sympathieke dame 😁
Mijn vriendin heeft de subaru tweeling van deze sirion. Opzich een prima autootje en die koppeling is niet zo heel duur kan ik uit betrouwbare bron zeggen.
Deze Sirions zijn oer degelijk, heb er 2 gehad en waren echt super betrouwbaar, erg ruim voor zo'n kleine auto, lekker vlot en zuinig. Zo zonde dat er nooit een opvolger is gekomen
![2005 Daihatsu Sirion Sport [1.3 - 87 HP] 0-100 Acceleration | Top Speed Autobahn | POV Test Drive](/img/1.gif)
We hebben kostbare "premium" merken in het programma voorbij zien komen die na 10 jaar en 200k helemaal uit elkaar vallen van ellende. Deze sympathieke dame haar Japanse koekblikje zoemt na een half miljoen km nog gezond en happy rond. Mooi man!
Ja die Lexus IS. Een bonk roest
@@pappirickidie is ook een stukje ouder! Techniek is gewoon goed, en hoe gaat iemand ermee om, wellicht is de Sirion beter behandeld tegen corossie 😊 maar dat kun je bepalen als deze even oud is.
@@HansV6Nou nee mevrouw heeft geluk gehad want een vriend had een YRV die er van buiten goed uit zag maar moest toch afscheid nemen vanwege roest op de dragende deeltje
Ja precies, misschien klopt de definitie van premium ook niet.
hetgeen wat er bij de premium merken vaak kapot gaat zit er bij deze auto ook gewoon niet op
Sympathieke dame! Leuk om te zien dat ze zo goed voor haar auto heeft gezorgd.
Eindelijk heeft Joep weer eens een auto waar goed voor is gezorgd. Tim had de laatste keren echt weer van die halfgare wrakken. Ik houd ervan als mensen zo zorgen voor hun auto en hem dan ook netjes aanbieden. Sommige komen echt met een plakkende en rijdende asbak op wielen zonder schaamte die werkplaats inrijden . Dik verdiende duim voor deze Japanner
Maar joep en wrakken maken altijd wel de leukste video's
@fritsmolenaar05 oh dat zeker. En dat vind ik ook de leukste haha. Kan me voorstellen dat hij soms liever uit stapt en er meteen een cola blikje van laat maken. Zo slecht zijn hoop auto's onderhouden.
Leuk zo'n mevrouw die er van geniet.
Je lacht je rot met dit soort reviews, bijzonder model en echt heel knap dat hij nog in zo'n enorm goeie staat is. Hopelijk knalt ze er nog flink wat geld tegen aan en hopen dat deze gewoon over die 999.999 heen tikt.
Dit is echt superleuk. Die Sirion 2 is een ontzettend kek ding die ook nog eens goed in elkaar steekt. De eigenaresse heeft er duidelijk goed voor gezorgd, dat heeft er voor gezorgd dat de auto nog in deze topconditie is. De dingen die Joep noemt horen gewoon bij een oude auto, en zijn niet eens heel moeilijk op te lossen. Zelfs de rode lak is nog rood, iets wat bij rode auto's en toch ook vaak bij oude Daihatsu's vaak niet meer zo rood is na de jaren. Lekker mee doorrijden!
Dit was mijn eerste auto! Topbak, vind het nogsteeds jammer dat ik hem ooit heb ingeruild, Blauw met 2 van die sportuitlaten, echt een blij karretje!
En 100+ pk toch? Was goedkoopste 100+ pk auto toen. Maar beter gebouwd dan menig premium auto
Die exacte auto heb ik nu. Blauw met het chromium-pakketje, dus spiegels, instaplijsten etc. verchroomd, spoilertje erop en twee van die leuke pijpen eronder. Wereldding, rij er nu een jaar mee. Kenteken start met 48-XB wie weet heb ik jouw oude bak wel ;) .
Hier wordt je vrolijk van: iemand die goed voor d'r auto zorgt en er nog steeds plezier van heeft! Ze gaat meteen naar de garage om hem te laten fixen, gewoon top! 😁
Die dame heeft netjes gereden met de auto , die paar dingen maken en lekker doorgaan.
Wat een leuke dame! Nog veel plezierige kilometers toegewenst!
Joep op standje mild is ook af en toe mooi om te zien en leuke eigenaresse.
Wat een heerlijk wagentje, prettige eigenaar en top presentatie. Het was genieten.
Ik heb hem ook met 250.000 km uit 2007. Probleemloos ding en heel praktisch.
@PatrickdeRozeZeester Je hebt gelijk Patrick.
Ik heb er 1 uit 2007 met 205.000 km, met de gedachte dat ik voor dat geld (3300 euro) de ballen uit m'n broek kon lachen als ik er 5 jaar mee kon rijden. We zijn inmiddels 7 jaar verder en ben hem nog lang niet zat! Geweldige wagen
Die van mij net de 280.000 gepasseerd
Een comment verandert het thema van een post niet.@@PatrickdeRozeZeester
@ Wat ben je toch zuur, en wil je andere mensen specifiek jouw mening opdringen: dat is een kenmerk van narcisme overigens.
Wees toch gewoon blij dat andere mensen met precies hetzelfde type auto ook ongelooflijk grote kilometerstanden weten te halen, wat daarmee overigens geheel on-topic is.
Dit is nou mooi om te zien! Een auto waar duidelijk goed voor gezorgd word! Ik heb zelf de 1.0 versie om mee op en neer naar werk te rijden en bevalt super! Hopelijk gaat mijne net zo lang mee!
Leuk filmpje, verstandige vrouw.
Erg leuke aflevering. Mevrouw is er zuinig op en ligt niet te beknibbelen op onderhoud. Zo kun je lang met je spullen doen. Ook mooi dat ze alle gevonden gebreken laat herstellen. 👍
Fijn om zo een sympathieke dame te zien
Weer een heerlijke aflevering, en een goedverzorgende sympathieke eigenaar!
Japanse auto met Japanse techniek en ook nog eens gebouwd in Japan, dat is natuurlijk een recept voor succes.
Meestal wel, hoewel ik met mijn (toen nieuw gekochte) Daihatsu Cuore wel wat defecten had. Ik heb hem na vijf jaar weggedaan. Vooral de airco was niet lekvrij te krijgen. Hoe vaak die niet een nacht met contrastvloeistof bij de garage heeft gestaan weet ik niet meer. Steeds weer "nee meneer, we hebben weer geen lek kunnen vinden" en maar bijvullen.... Maar ook andere zaken, zoals olieverbruik en verlichting stelden wel wat teleur.
@@ronaldderooij1774maar ligt dat aan de auto of aan de garage?
Fantastisch als je "gewoon" zo blij met je autootje kunt zijn. Knappe prestatie van beide
Mooiste bewijs dat deugdelijk onderhoud de sleutel is om met werkelijk élke wagen een half miljoen te halen. Autobouwers mogen hier best credits voor krijgen ook al willen ze steeds maar nieuwe spullen aan de man brengen, met de huidige prijzen van nieuwe wagens gaan we meer van deze uitzonderingen meemaken, let er op.
Ik rij zelf zo'n sirion met net 99duizend op de klok rij er 3x perjaar mee naar zuid europa 1800 kilometer heen en 1800 terug zonder enig enkel probleem een heerlijk comfortabel autotje waar in ik zelfs met mijn 2.04 m goed in pas
mooi om te zien dat de eigenaresse er zo goed voor heeft gezorgd
Ik ben er van de zomer mee door de bergen gereden en dat ging ondanks het extra gewicht ook prima. Met nog geen ton op de teller kun je nog wel even door!
@thijsgroot6150 ja kwa prestatie valt hij me niks niet tegen en trekt hem prima tegen de berg om hoog op (wel in de juiste versnelling maar over het algemeen kom ik bij Luik niet in de 2e versnelling altijd in de 3 met iets meer dan 3500 toeren ) ik ben van plan om hem helemaal op te rijden. Dus denk dat ik voor de komende 6 jaar hier nog wel een prima auto aan heb
@@gerdehaan8330Ik ben ook van plan hem helemaal op te rijden 👌In Oostenrijk de 2 ton gepasseerd dus kan ook nog wel even
Mijn maat zijn moeder had een sirion (weet niet meer welke) en die kon hij dagenlang naar 7k rpm jagen dat het een lieve lust was en die auto gaf geen kik. Wat een stoer apparaat. Lekker kwiek motortje en lekker ongebreideld rijplezier!
Heel leuk. Voor mijn vriendin een tijdje geleden een autootje uitgezocht. Moest vooral betrouwbaar zijn. Dus de Sirion 2 moest het worden. Dat blijkt ook hier weer. Enne Joep, je hebt er al ééntje in Klokje Rond gehad, met 340dkm. Kek autootje die ik er leuk uit vind zien met die dikke billen. Bij de ANWB is de Sirion2 onbekend, geen storingen in de database. Dan ook lekker compleet met zelfs 4 electrische ramen en beide spiegels. Stuurt lekker sportief en voelt pittig aan. Ook onze garage stelt dat het een prima karretje is.
Hier nog een zeer tevreden “Sirion 2 rijder”. In 2019 als tweede auto gekocht omdat we een betrouwbare tweede auto zochten die extreem weinig kilometers zou gaan rijden en dus ook nog eens goedkoop in de maand moest zijn.
Inmiddels 5 jaar verder, na aankoop 4 nieuwe continental banden en buiten het jaarlijkse onderhoud alleen een keer een kapot kentekenlichtje achter gehad. Verder fluitend en zonder kosten door de APK’s heen en altijd direct starten.
Stiekem twijfel ik al 1,5 jaar over een “leukere/mooiere” vervanger, maar vind het tegelijk zonde om zo’n betrouwbaar stuk techniek weg te doen.
Mooi dit, hele aardige mevrouw die laat zien dat zelfs een kleine bakkie lang mee kan.
Hier heb ik met een glimlach naar gekeken. Wat een ontzettend vrolijke tante. Ze straalt een en al trots en geluk af over haar mini-koekblikje. Gaat met gemak de 6 ton halen. De 7 en of 8 ton wellicht ook wel. Joep zei niets over de koplampen, maar ze werden wel even goed in beeld gebracht: polijsten én met een UV-bestendige coating behandelen en dan zijn ze weer kraakhelder. Iets wat met de donkere wintermaanden geen overbodige luxe zal zijn.
Dat hebben de japanners toch wel weer mooi gemaakt, daarbij wat een sympathieke en nette eigenaresse.
ik vind het nog altijd doodzonde dat Daihatsu is weggegaan uit Nederland geweldige en betaalbare auto's !!!
De Jappen, wat is dat voor vreemd taalgebruik? Last van je oorlogstrauma?
Gewoon Toyota
@@michelrot3024 toyota had destijds half automaten in hun kleinere segmenten en werden in Europa gemaakt
Kon niet meer uit, werden nog in Japan zelf gemaakt
@@michelrot3024 Bij de Sirion weet ik het niet. Maar bij de Cuore was het juist omgekeerd. Motor, versnellingsbak en bodemplaat heeft Toyota toen "gejat" van Daihatsu om er de Aygo C1 en 107 van te maken. Maar die componenten waren dus door Daihatsu ontwikkeld.
Dit is nou echt een auto voor Nic de Boer. We missen hem. Voor Luuk is dit wel een erg grote wagen. Zou niet met zijn neus boven het stuur uit komen.
Kabouter Luc
@@GBorst Ik vind dat Luc het heel goed doet voor AW
@@devosreynaert9873 ik heb liever @Luc dan die andere
Nic wist nog juist dat een auto vier wielen heeft. Wat mij betreft maakte hem dat totaal ongeschikt als presentator voor Autoweek. Iemand zonder enige autokennis zou je zo’n rol niet moeten geven. Ik begrijp werkelijk niet waarom hij destijds werd gekozen voor deze rubriek. Luuk is wat mij betreft een veel betere keuze; hij doet het duidelijk beter, ook al lijkt zijn autokennis ook niet bijzonder uitgebreid.
@@devosreynaert9873 ik ook!
Dit zijn de besten. Joep blij, baasje blij autootje blij. Indrukwekkend hoor voor de kleine Daihatsu. Zo zie je maar hoe ver fatsoenlijk onderhoud je kan brengen.
Mijn moeder had ook naar volle tevredenheid een Sirion 2. Met een old school automaat. Ze was al wat ouder dus geen lekkagesporen meer.
Ah mijn vorige was ook een rode 1.3 sport wat een heerlijke auto. Van 130dkm naar 300dkm gereden en daarna is ie weg gegaan vanwegen een leasert. Maar hij rijdt nog steeds rond. Nooit echte grote problemen mee gehad.
- de achterbank kan naar beneden zodat je een vlakke laadvloer hebt
- elektrische verstelbare en inklapbare spiegels
- momo stuur zat op sommige modellen.
Wat is het voordeel van een momo-stuur?
@van0tot100 niet, maar wel grappig dat ze af fabriek er in klussen.
@@dumpzerrtDat klopt. De Mitsubishi Lancer Wagon heeft ook een af-fabriek MOMO stuur vanaf de 2L Sport Intense uitvoeringen.
@@van0tot100Nou dat het lekker in de hand ligt en een Europees merk is
Vergeet ook niet de achterdeuren die de volledige 90 graden openklappen. Ideaal als je kleine kinderen in en uit de autostoelen moet halen!
Wij hebben ook een Sirion2 1.3 gehad (automaat). Probleemloos. Heeft na ons te hebben gediend nog een paar jaar een van onze dochters verwend. Motor is onverwoestbaar (mits onderhoud), rest techniek ook dik in orde. Het enige minpunt vonden wij de lak, de motorkap is erg gevoelig voor steenslag.
Ooit een Charade 1.3 gehad, wat liep dat ding op de snelweg, 180+ geen enkel probleem met een lekker geluid.
Auto's zoals het hoort. Goedkoop, zuinig, super betrouwbaar
duidelijk iemand die netjes met z'n spul omgaat, leuk! En, een opsteker voor het merk en degene die het onderhoud doet
Wat een leuke postitieve vrouw👌
Gefeliciteerd met dit pareltje..
Goed op je spullen passen, goed onderhoud en het begint natuurlijk bij een fatsoenlijk product. Leuk weer, deze video!
Ik ben wel eens benieuwd welke auto of auto’s Joep de beste zou vinden na 10 jaar klokje rond
Ontzettend leuk
Super leuk hoe een ouder persoon op gaat in haar 🚘
Wat een leuke vrouw zeg!
Dit zijn gewoon top auto’s en idd vergelijkbaar met een Toyota Yaris kwa techniek en zijn betaalbaar. Vorig jaar heeft een familielid eentje gekocht voor 2000 euro en hij is net weer door de keuring gekomen zonder problemen en aandachtspunten. Hij rijdt prima schakelt als een speer, is zuinig, is behoorlijk ruim en enorme betrouwbaar. Leuke eigenaresse die er zuinig op is op naar de 1 miljoen!
Jammer dat dit merk in Nederland verdwenen is. Staat bekend om de prima kwaliteit en deze test bewijst dit maar weer een keer.
Ik hoop dat deze leuke dame nog lang van haar Sirion kan genieten.
Wat leuk ik heb er ook 1 het zijn echt super taaie karretjes die van ons gaat ook iedere zomer mee achter de camper naar italie
🚗💨
Hier ook een hele tevreden Daihatsu rijder hier. Onderhoud minimaal maar voldoende. Koopje.
Wat een lieve mevrouw!
Keurig, zo kan het ook. Zijn prima karretjes.
@1:37 dat is niet waar Joep. 6 jaar geleden een zwarte Sirion in klokje rond. ruclips.net/video/U2pbRofMrNg/видео.htmlsi=8M0gqTDZAMRFPQCP
Zo'n memorabel blikkie dat 'ie het weer vergeten is
En die staat nog op kenteken. Die moet inmiddels wel 2 ton er bij hebben. Dus misschien wel 6 ton op de klok.
Een jongere Joep was ook toen dik tevreden over deze zwarte Daihatsu.
Probleem met de automaat is kennelijk opgelost.
Beter geheugen dan Joep zelf, al vind ik het wel een beetje eng 😂
Was op zoek naar dit comment want ik kon mij die aflevering herinneren. Heb alle afleveringen eerder gebinged. 😅 Hoe kan hij nou Daihatsu vergeten 😂😂
In één woord GENIAAL!
Mooi autootje, even de polijsttol erovereen (ook de koplampen) en in de coating zettten voor behoud van de rode lak en je kunt nog lekker mee.
😂 wat een onzin, het is maar een vervoermiddel
Die rammelende geleidepennen van de remklauw zijn een bekende kwaal. Niet alleen bij dit type Daihatsu, maar bij veel Japanse auto's. Beetje dik vet eraan doen en je kunt weer rammelvrij rijden.
Top auto's indien onderhouden amper te verslijten🎉
Ik zou graag willen weten welke garage dit bakje in onderhoud heeft, want die is goud waard!
En goed om te zien dat deze eigenaresse én zelf haar vloeistoffen controleert, en er met de neus bovenop staat.
Ik vind de Toyota's uit die tijd voor geen meter rijden dus ik geloof dat ik hem kan missen, maar een goed autootje is het!
Juist wel brilliante techniek.
Netjes!
Mevrouw heeft dezelde filosofie als ik. Koop iets economisch en Japans, zorg goed voor de techniek en ben er na vele jaren nog tevreden mee.
Met een hoop (niet Japanse) merken valt ook jarenlang plezier te hebben hoor. Sleutelwoord is dan wel onderhoud en daar ontbreekt het nog wel eens aan.
@@p--sPrecies
Zo zie je maar, hoe je rijdt is alles bepalend. Mevrouw rijdt ongetwijfeld heel rustig, dat betaald zich nu terug.
Niet de eerste Sirion voor Joep, jaaaren terug al eens een Sirion in deze rubriek. Met automaat storing + fiets op het dak (?)
Dat dacht ik ook direct! Jammer dat de Daihatsu Sirion 2 Joep niet iets beter bijgebleven was. 😂
ruclips.net/video/U2pbRofMrNg/видео.htmlsi=nLo7qwt-vuW2DeJc
Aan de zijkant van de pook zit een knop waar je makkelijk met je knie tegen aankomt, het zal me niks verbazen als dit het geweest is.
In z’n genre vind ik dit best nog wrl een mooi ding in het knal rood. Als de keurige eigenares even met de video langs de garage passeert, weten zij ook hoe deze 100% in orde te houden. Mogen we ook een duim geven voor de staat waarin hij wordt aangebracht ?
Hele goeie auto. Heb er 1 uit 2005 maar waarom zou negatief over een klein autootje want hij is verrassend ruim aan de binnenkant met m'n 185cm
Autootje even technisch er weer goed voor zetten. Dan even polijsten en een goede lakverzegeling erop en deze kan nog een mooie tijd mee.
wat is een lakverzegeling
@van0tot100 goede beschermlaag, anders is de auto binnen de kortste keren weer rose.
9:20 "niet het meest briljante stuk techniek wat de autoindustrie heeft voorgebracht"
Maar na een half miljoen kilometers niets aan de hand, weinig onderhoud behoevend, betrouwbaar en economisch in gebruik, doet wat ie moet en met een nieuwprijs van ca. €14.000.....
De definitie van briljant is wel eens minder uitgebreid gebruikt....
Het valt mij vooral mee dat er geen/nauwelijks roest op zit.
87pk voor een atmosferische 1.3 uit die tijd is volgens mij ook geeneens zo slecht. De ford fiesta (model t/m 2008) had een 1.3 met 70pk en de VW polo (model t/m 2009) had een 1.4 met 80pk.
Joep! Je hebt als eens een daihatsu sirion in klokje rond gehad, geen probleem hoor, een zwarte, was ook in prima staat😅
Voor sommige mensen is de auto duidelijk wél een vriend.
Mooi goed laten fixen, keertje goed laten polijsten, en gáán met dat rode karretje ☺
Ook wel eens voor zo'n sirion gekeken, maar naar mijn weten is het dezelfde stuurbekrachtiging als een Yaris mk1 van na de facelift, en deze stuurde naar ons mening heel beroerd.
Dat is niet mijn ervaring, ik vind het zelfs vrij direct.
@@van0tot100Misschien hebben deze dan toch een andere stuurbekrachtiging dan de Yaris met 1.3 blok of überhaupt nog hydraulische ipv elektrische stuurbekrachtiging.
De knobbel (trekhaak) zit voor de kentekenplaat. Mijn auto is er een keer op afgekeurd. Toch gek dat dit zo wisselend gekeurd wordt.
Zolang zij de trekhaak afneemt als die niet gebruikt wordt is er geen probleem, maar wanneer ze dit niet doet riskeerd ze een boete.
Dit is een afneembare haak. Kan dus geen afkeur zijn, maar wel een bekeuring opleveren.
Zie artikel 5.2.1 Regeling voertuigen. Beoordelen door 20 meter achter het voertuig, staand persoon. Strafbaar als cijfer/letter niet goed leesbaar is. De trekhaak voldoet aan de eisen.
@@jaapboode2719 Deze kan er mischien nipt mee door. Ik zou hem er toch gewoon afhalen.
De mijne heeft dat ook, maar ik denk dat het veel minder erg is dan je denkt, want de foto is van onderaf gemaakt.
Paar kleine zaken oplossen en weer verder 👌
Een toppertje!
Op tijd onderhoud plegen en lange afstanden, dan heeft de techniek het minst te lijden. In ieder geval rustig warm rijden, de meeste slijtage vindt plaats bij een koude motor.
Uiterst respect voor mevrouw
Op naar de miljoen
De kwaliteit is gewoon extreem hoog, maar er wordt ook heel goed met de auto omgegaan.
Ik zorg ook wel goed voor mijn Citroën C1 met zijn Daihatsu motortje. Ik heb keen statussymbool nodig maar een betrouwbare auto. Groetjes van Duitsland »»» Martin 🚗🇫🇷♥️
Gewoon leuk. 😃👍🏻
Toch wel gek eigenlijk. Dit is dan wel oké. Toch nog wel een lijstje. Deze is het dan wel waard, een andere niet. Het lijkt mij een beetje willekeur. We moeten toch wat te zeuren hebben 👍
Verschillende 'luxe' duitse en italiaanse auto's in mijn bezit gehad. Niet slecht maar Japanse autos zijn echt op een ander level. Ben opgegroeid als kind in een daihatsu en als ik er 1 zie krijg ik spontaan een glimlach. Ja, ze zijn miss wat saai en oudbollig. Maar stiekem zo bullet proof dat het een grote f*ck you is naar alle zogenaamd good looking autos. En dan niet eens het duurdere segment, ook z'n directe Europese concurrenten kunnen hier niet tegenop. Geweldig Daihatsu 🇯🇵
Hoop oprecht dat daihatsu ooit terug in Europa komt. Sirion 1/2 cuore l251 young RV zulke betrouwbare goedkope onderhoud autos.
YRV Turbo waar die bak amper het koppel aan kan 😂
Is het toeval of heeft ze haar haar bewust geverfd voor deze aflevering? Maar buiten dat, ook zonder dat haar kan je zien dat deze dame nog steeds heel blij is met haar auto en al die tijd geïnteresseerd met de keurmeesters meeliep. En dat ze er zuinig op is ondanks dat ze er ongeveer 35.000km per jaar mee rijdt: 1 op 19 is echt netjes voor een niet hybride 1,3 vierpitter, ik mag blij zijn met 1 op 18 in mijn 1.3 Jazz (vaak met vijf man, dus die moet flink werken). En wat zij zegt over de dealer die tegenover haar zat: Daihatsu was echt zo'n merk dat, als die in jouw woonplaats zat, er relatief veel Daihatsu's te vinden waren, zelfs in mijn woonplaats. Het was (en is) zo'n ongelooflijk goed merk met steevast hoge posities in de tevredenheidsstatistieken en dealers die echt hart voor de zaak hadden en voor hun product gingen. Uitzonderingen bevestigen de regel, maar als je een leuke, goedkope (ook in gebruik) tweedehands auto zoekt voor erbij (of als enige auto als je niet veel te eisen hebt) zou ik zeker voor een Cuore of Sirion 2 gaan.
Respect voor de auto en het uithoudingsvermogen! Maar ik zou met die kilometers toch iets kiezen met wat uitgebreider verstelbare stoelen en een lekkere automaat.
Leuk! Maar kan iemand de eigenaresse zeggen dat ze hem met die kleur beter zo min mogelijk in het zonnetje kan zetten? :)
Saai karretje,respect voor mevrouw dat ze het zo lang vol houd in dat degelijke hokkie
Wat rijdt Joep eigenlijk?
Je zat 6 jaar geleden ook al eens in een Sirion 2 met 341.870 Km 🫣🤪
Degelijk autootje, maar hoe zit het met de onderdelenvoorziening nu Daihatshu al bijna 12 jaar uit Europa weg is? Ik weet uit ervaring dat de Cuore en de Sirion topkwaliteit en praktisch zijn en met goed onderhoud ver kunnen komen, maar hoe zit het met bepaalde onderdelen(zonder imitatie) zoals die uitlaat of radiateur?
Motor is gelijk aan de Yaris. Maar carrosseriedelen zijn misschien lastiger te vinden
Geen enkel probleem. Er zijn nog steeds Daihatsu dealers die nog gewoon nieuwe onderdelen kunnen bestellen.
Daarbij heb je niet zo vaak orginele onderdelen nodig, het enige dat ik ooit heb vervangen is de afstandsbediening/sleutel, die had ik in het water later vallen.
1:36 Als trouwe kijker weet ik toevallig dit niet waar is. We hebben er al 1 gehad, met een fiets op het dak😅
Een goede poets/polijst beurt en daarna een lakverzegeling zou de auto erg ophalen.
De kleur verschilt enorm per camera. Soms lijkt hij roze, andere moment prima rood. Gek he?
Inderdaad! Koplampen nog even weer helder maken en hij is weer het mannetje.
Ze mag hem altijd langsbrengen, ik doe het met plezier
@@ivo7597 tof dat je dat aanbied!
Bij Stipt zeker🎉😂
Lieve vrouw
Ik heb een Cuore uit 2010. Daihatsu is inderdaad een zeer betrouwbaar merk. Probleemloos en van beurt naar beurt zonder gekke dingen. De motor uit de Cuore wordt ook gebruikt in de Toyota drieling en in de Sirion en in de Toyota Yaris. Deze motor is door Daihatsu ontwikkeld. Veel mensen denken dat ze met Toyota techniek rijden.😅
En in de subaru justy en toyota iq
ben heel erg benieuwd naar de totale kosten van het bezit.
zulke recht toe aan Japanse compacte auto's maken ze helaas niet meer , het bewijst maar weer dat er wel markt voor is
Ik vermoet dat er in het dorp waar ik woon, vroeger een daihatsu dealer heeft gezeten, want ze rijden hier nog bij bosjes rond, toen ik nog in de stad Groningen woonde zag ik ze zelden.
Ik volg deze rubriek nu al een tijdje. Veel kijkers hebben vaak een mening over een bepaald merk of type auto. Wat mij echter opvalt is dat de levensduur (en dus de hoge km standen) doorgaans meer afhankelijk zijn van de rijstijl dan van het merk of type auto. Oftewel, als je maar rustig en zuinig rijdt met een auto dan halen ze de 500k allemaal wel, en maakt het niet zoveel uit of je een Toyota of een Renault hebt..
Nou… Renault… 🤔
@@jan4004 Dit bedoel ik dus. Ik heb een keer een Citroen gekocht waarvan de garage mij verzekerde dat ie de 150k niet zou halen. We hebben hem na 7 jaar een 250k ingeruild en nooit een centje pijn gehad. Als je rustig rijdt en goed voor je spullen zorgt gaat ook een Renault gewoon een hoge km stand halen.
@@BB-ne9ev Met een ‘oude’ zou je gelijk kunnen hebben maar met de huidige modellen gaat je dat absoluut niet lukken. Helaas…
@ Klopt, ook van dit autootje was het zeker niet de bedoeling dat er meer dan een half miljoen kilometer mee gereden werd. En nog minder dat er tegen geringe kosten nog een paar ton bij kan. Daar heeft de fabrikant niet op gerekend en vindt ie echt niet leuk.
@ ik weet niet wat jij oud noemt.
Heel mooi resultaat al zit de trekhaak nu wel voor kenteken langs en dat is ook apk afkeur. Trekhaak is afneembaar maar meestal laten mensen die zitten. Omdat joep het ook over de aandrijfas hoes heeft die apk afkeur is. Voor de staat van de auto maakt het niks uit.
De km prijs is onovertroffen laag !
Heeft deze motor een ketting en is deze ooit vervangen?
Ja, is in de basis een Toyota Yaris 1.3, ik weet natuurlijk niet of deze ooit vervangen is maar zeker de motoren van die generatie/ ontwerp hebben geen last van oprekkende distributiekettingen of ellende met kettinggeleiders/ spanners. Kunnen dus een auto leven lang mee gaan. Wel wil er wel eens aan de variabele nokkenas verstelling (VVT-i) een defect ontstaan. Niet een veel voorkomend probleem.
Met maximaal elke 15.000 km’s of iedere 12 maanden olie verversen, een blokje met een hele lange adem.
Die van mij heb ik van 150.000 tot 280.000km gezet en geen problemen met de ketting ervaren
Daihatsu, jammer dat het weg is uit NL. Echt autootjes wanneer je met geen gezeur van a naar b wilt.
The water pump issue is known to fail on this engine, easy to replace, and for the front noise it's probably the top of the front shock absorber, also a known issue on this car
I have one, never had any issues with it
Same for the clutch, it became harder to push because the mechanism "harden" you need to replace it, mine stutters a bit when cold, I will replace it next year
Waterpomp €25, remgeleiders invetten, die dingen rammelen ook met een ton op de klok en die uitlaat moet je wel lassen want nieuw is het er niet, ja origineel en daar wordt je niet vrolijk van 😢 ik heb er diverse gehad en sta hier niet van te kijken. Hulde voor deze sympathieke dame 😁
Mijn vriendin heeft de subaru tweeling van deze sirion. Opzich een prima autootje en die koppeling is niet zo heel duur kan ik uit betrouwbare bron zeggen.
Deze Sirions zijn oer degelijk, heb er 2 gehad en waren echt super betrouwbaar, erg ruim voor zo'n kleine auto, lekker vlot en zuinig. Zo zonde dat er nooit een opvolger is gekomen