Renault Mégane Coupé 2.0 - Op de Rollenbank
HTML-код
- Опубликовано: 12 сен 2024
- We worden op slag vrolijk als we de aanmelding van Mike van Lieshout binnenkrijgen. De Renault Mégane coupé van de eerste lichting is zo’n auto die ongemerkt uit het straatbeeld is verdwenen. Het is echter zo’n kenmerkende auto dat we hem graag aan de vergetelheid ontrukken. Kom maar op met dat ding!
Abonneer je hier op het kanaal van AutoWeek: bit.ly/1uSYprL
Meer informatie over deze auto? Check www.autoweek.nl...
Volg AutoWeek óók op:
Facebook: / autoweek
Twitter: / autoweek
Instagram: / autoweek
Bekijk ook onze afspeellijsten:
AutoWeek Update: bit.ly/1Zdlcnj
Reviews: bit.ly/1zsCFpu
AutoWeek Occasions: bit.ly/1Jxrt69
Klokje Rond: bit.ly/1UAneY0
AutoWeek Classics: bit.ly/1Z8Tm6i
Op De Rollenbank: bit.ly/1pY7S2W
Barrelbrigade: bit.ly/1O7Cdaf
AutoWeek is DE auto-autoriteit van Nederland. Al sinds onze start in 1990 zijn we de grootste en meest veelzijdige autotitel met elke week een magazine, maandelijks een nieuwe AutoWeek Classics en elk kwartaal de prachtige glossy GTO over supercars en topprestaties. Online vind je ons natuurlijk elk moment van de dag op www.autoweek.nl, in onze apps, op alle sociale media én hier op ons RUclips-kanaal. Autoplezier, liefhebbers, gedegen aankoopadviezen, topreportages, verrassende series en nog veel meer: AutoWeek heeft het allemaal.
Heb jij suggesties of tips? Laat een comment achter of mail naar autoweek@autoweek.nl
Leuke aflevering, gewoon lekker simpel en daar is.niks mis mee!👍
Inderdaad
Een een liter turbo komt je voorbij inderdaad tot de teller stand hoger wordt dan zal de 2.0 heel blijven
Klopt als een bus.
Heb zelf een Volkswagen polo 1.0 tsi van 2015 er staat nu 302000 km op rijdt nog heerlijk, de auto heeft altijd goed onderhoud gehad!
Toch gek deze 8v 2.0 heeft bijna dezelfde waarden als de 1.6 16v die ik in mijn eerste auto had ( Clio ii phase 2 ). Zowel op Koppel als vermogen vrijwel gelijk. Vroeger zag je deze Megane echt veel, maar nu je t zegt zijn ze vrijwel allemaal verdwenen. Maar als er nog een gele 16v voorbijkomt kijk ik toch even om.
Mijn eerste auto was ook een 1.6 16v phase 2 super leuke auto
@@JohnnyDaZ Ik had de initiale versie. 6cd wisselaar, leren bekleding, xenon allemaal standaard 🙂 toch prima mee gereden.
DE 2.0 8v was denk ik een wat oudere generatie motor. Waarschijnlijk lekker soepel en lui
Scenic de boer altijd met zijn interviews on point
Wat is eigenlijk het bouwjaar van scenic de boer?
@@rensgreuter8152 625 voor Christus
Op Zandvoort zijn er heel wat plat gereden tijdens de Megane cup, vooral Mental Theo en Rob van Someren zijn bekend met de kreukelzone van dit model.
Wat vond ik deze gaaf toen ik hem voor het eerst zag. Uiteindelijk nooit gehad, maar wel de Megane 2.0 16V (5 deurs) en later nog de Volvo 480 Turbo met dit blok in 1.7 versie met turbo, dat had 122 PK (later gechipt naar 140 PK). Allemaal geen dramatische vermogens maar de auto's waren toen een stuk lichter. Met de Megane 2.0 16V ooit 237 op de teller gehaald op de Duitse autobahn. Probleemloos ding trouwens en uiteraard een blauwe (zie foto's op mijn auto's) Leuk filmpje dit en dat die 2.0 nog zo mooi zijn vermogen leert, geen verkoolde inlaten agv een EGR klep hier ;-)
Ha wat leuk! Dit was mijn 2e auto. Ik had een 16V, super snel race monster (in die tijd)! Helaas wel heel veel elektrische problemen ermee gehad, ik stond vaak bij de garage, maar als hij reed, dan was het gewoon genieten. Toen ook de roest zijn intrede deed naast alle elektronische problemen die ik ermee had, moest ik er helaas afscheid van nemen.
Mag ik weten welk bouwjaar het was en welke elektrische problemen er waren? Ik ben namelijk best geïnteresseerd in de cabrio versie ervan.
@@12123188 Hij was van 1996. De kabelboom die door de auto liep was niet goed, die was vervangen, de achterlichten deden het hiervoor vaak niet of nauwelijks. De ramen wilden hierdoor ook niet vaak open of dicht en de ABS had hierdoor ook storing. Voor je er allemaal achter bent waar het door kwam... Dat heeft wat tijd gekost!
heel leuk om te zien ik heb er zelf 1 gehad met 1.6 motor was ook snel met optrekken ook veel problemen mee gehad ik heb 1 keer de onderkant laten herstellen tot die 2 jaar later weer kwam vond het heel erg jammer was mijn eerste auto vond het moeilijk om hem weg te doen 12 en een half jaar in gereden nu heb ik een fort fiesta uit 2009 ook leuk maar mis mijn eerste auto nog steeds
Heb zelf een golf 4 met 2.0 8v maar ik moet ghisbert zijn uitspraak van een 1 liter turbo komt je voorbij even ontkrachten, ik heb het van een 1.0 tsi gewonnen👌🏻
Ik ben opgegroeid in een Megane 2.0 8 klepper. Later ook mee leren rijden toen ik net mijn rijbewijs had. Wat ik mij kan herinneren was dat de motor onderin best wel wat koppel had en sneller aanvoelde dan hij werkelijk was. Was destijds geloof ik ook als beste caravantrekker verkozen om die reden.
Ook een Mégane coupe 2.0 16v was tot een aantal jaar geleden geen bal waard en daardoor zijn er heel veel gesloopt voor het onderblok van de oersterke F7R motor.
Vaak kwamen deze dan terecht in een 19 16v of Clio 1 16v, een clublid kocht een hele 2.0 16v coupe zelfs voor zo weinig als 250 euro om het blok in zijn 19 16v cabrio te leggen.
Ook mijn 1993 19 16v heeft een Mégane F7R onderblok met de kop van de originele 1.8 16v (F7P) er op omdat het dan een plug&play mod is, wel uiteraard re-map van ECU nodig.
De F7R motor is uitermate geschikt voor tuning en die van mij heeft een (low boost) turbo conversie ondergaan waarbij de originele zuigers zijn afgedraaid om de compressie verhouding naar beneden te brengen, resultaat is ~250 PK/300+ Nm en draait al bijna 7 jaar uitermate betrouwbaar.
Met gesmede zuigers en drijfstangen kun je deze motoren nog veel verder opfokken, 350+ PK is dan geen probleem.
Nu ik er zo over nadenk is het al best wel een tijdje terug dat ik een Megane 1 of 2 gezien heb...
Bijna romantisch deze video haha
Misschien was het al eerder opgevallen maar ghisbert heeft een nieuwe jas!
Denk je dat zijn jas ook op de rollerbank is geweest?
Een liefhebber, altijd leuk!
Mooie muziek 👍
"In principe gewoon Frans." Prachtuitspraak!
Mooie remblokken Mike!
Dankje! Gloedje nieuw geplaatst voor de laatste APK 😎
Schitterende, tijdloze elegante auto. Vond dit destijds al een heel mooi model, net als de Laguna van die jaren. Zeker in deze kleur, typisch eind jaren '90. In die periode, de late jaren '90, werden de beste auto's gebouwd. Ook Renault's van die bouwjaren zijn niet stuk te krijgen.
Goede auto's, maar je ziet ze niet meer?
Ik heb zo'n Megane coupé gehad, en als je van één ding zeker kon zijn dan is het wel dat ze stuk gaan.
Leuk ding! Lijkt er voor zijn leeftijd keurig uit te zien. En design nog steeds leuk. Wel jammer van die lelijke trekhaak.
Heerlijk
Blijft een leuk model, Mégane coupé
f7r 16v perfect engine with 6 cylinder BMW's nightmare :)
Nic you live the dream🤣🤣🤣 hahaha
Vond het toen erg leuke autos om te zien. Was hem al bijna vergeten en p.s. waarom duurt die "aftiteling" klik op deze andere autoweek videos zo lang?
Kunt toch gewoon wegklikken? Of zie nog graag de reclame van youtube die na alle video's voorbijkomt
@@jannohuberts4zet meestal een aantal video's in een playlist die achterelkaar afspelen. Lijkt mij makkelijk om het template aan te passen
De 1 liter turbo komt je misschien dan wel voorbij. Maar ook kwa slijtage…
Man dat ding trekt de rollen uit de grond daarzo 😁
Nou best netjes. Ik ben benieuwd wat die 1 liter turbo over 26 jaar doet. Als ze er dan überhaupt nog zijn.
Dit blok heeft in die 26 jaar niet veel hoeven doen. 150k km lukt ook die 1.0 turbo wel.
De editor tijdens het maken van de video op Google:
"Typische Franse muziek"
De auto die de twijfelachtige eer van 'onbetrouwbaarste auto van het jaar' kreeg toen hij net uit kwam.
Vond het een mooie auto destijds, maar is inmiddels lang geleden dat ik er 1 heb gespot in het wild
Weet iemand hoe ik aan zon luchtverfriser/draaitafeltje ????:o
Aliexpress is je beste vriend! Met "draaitafel luchtverfrisser" kan je em gemakkelijk vinden, de lucht die ervanaf komt is alleen niet te doen, maar ook na een dag al weg.
Blijf het mooie autos vinden
Hahaha die muziek. Heerlijk
Hahaha lekker muziekje!
Kjeurig!
200 km op zachte banden?
Ooit eens in meegereden in zo’n ding. Op zich een nette wagen, maar echt fijn vond ik het niet rijden; bandcontact en motorgeluid waren nogal nadrukkelijk aanwezig. Moet wel zeggen dat wij toen een Volvo 460 GLE hadden. Die reed enorm comfortabel. Qua nieuwprijzen lagen beide wagens in de buurt dacht ik; wel een ander concept uiteraard. Er staan er nog genoeg te koop uit die periode zo te zien, al vanaf € 500. In knappe staat deze. Complimenten.
Als ik de eigenaar was, zou ik beginnen de auto eens te polijsten. Zou 'm goed doen.
"denk je dat ie zijn vermogen nog haalt?" => "ja, hij haalt nog 200km/u" :p
Topsnelheid is vooral afhankelijk van luchtweerstand en vermogen. Dus zolang de vorm van de auto hetzelfde blijft na 26 jaar en de topsnelheidis nog te halen dan zal het vermogen in principe ook nog gelijk moeten zijn.
Ich mag Leute, die mit weniger zufrieden sind…
je ziet ze weinig meer, zeker nette exemplaren niet.
Ik heb er zo een gehad als tijdelijke lease auto. Compleet gestoord ding. 😁
Ik ben niet echt een liefhebber.. Maar een kennis had een Williams. En natuurlijk de 205 1.9 gti. Toen we nog 130 op de snelweg mochten, levensgevaarlijk.
120...
@@CAR_NL 130 op sommige plekken
@@Tpaardek destijds niet hoor (+10 jaar geleden)
Clio Williams blijft leuk helaas gaan die tegenwoordig voor achterlijke bedragen als je er überhaupt nog 1 kan vinden.
amai 2 liter en ma 115pk
Jullie hebben je weer overtroffen qua irritante muziek, Chapeau. Leuke autootjes, zeker ook de cabrio's, en helemaal als pre facelift. Dat neusje is veel leuker.
vreemd om zo'n passie te hebben voor een doodgewone oude renault megane, maar ieder zijn ding zeker. die auto is niet meer dan 2000 euro waard
Passie heeft niks met marktwaarde te maken toch? Daarnaast; er zijn zat mensen met passie voor een product van minder dan €2000,-.
Blijf het ook nog steeds een leuk modelletje vinden, en inderdaad, dit is pas duurzaam.. blokjes zijn niet stuk te schieten.
Ik kan het wel waarderen, mensen die passie hebben voor dergelijke auto’s. Liever dit dan gepassioneerd praten/mijmeren over een auto die je nooit zult kunnen rijden/betalen. En zo “doodgewoon” zijn ze inmiddels ook niet meer, destijds op iedere hoek van de straat te vinden, maar vandaag de dag bijna uit het straatbeeld verdwenen.
@@kalesander7286 De blokjes uit die tijd lag het niet aan oersterk inderdaad.
Ik heb vaak wat met auto's die eigenlijk een beetje vergeten zijn maar toch wat speciaals hebben. Alleen is dan het ding dat die nooit veel meer waard zijn omdat weinig mensen er nog naar omkijken, dus dat valt dan wel samen. Dit is dan alsnog de duurste (in aanschaf) van m'n verzameling met €800,- , maar ieder z'n smaak!
Odd voiture. Achterlichten, althans de kappen er omheen heb ik nooit begrepen.
Stiekem vind ik em iets mooier wanneer de kappen meegspoten zijn. Ooit zag ik ze op de sloop (in dezelfde kleur), dus had er toen heel enthousiast eentje ontkoppelt tot ik de ander ging bekijken en daar de transparante glazen helemaal stuk waren... Was een leuke upgrade geweest!
Renault weer met die trage 8kleppers. Mijn 1993 mitsubishi galant 1.8 heeft meer vermogen.
Stoer man, echt kicken!👍
Echt waar? Wauw!
Galant 1993. 1.8i 16v met 126pk 161nm maar wel 1145kg. Dat is 100kg meer dan deze Megane coupe. Dus t lijkt me sterk dat je sneller bent. En de 2.0 achtklepper zal onderin de toeren beter trekken. Je hebt hooguit iets meer vermogen bovenin het toerenbereik.
Ik zeg nergens dat ik sneller ben. Wel dat die 8kleppers oude zooi is, je wilde gewoon een 16 pitter in de jaren 90. Waren Renault en VW alleen nog niet achter.
Wij hebben thuis een Audi A3 uit 2005 met 1.6 8 klepper. Betrouwbaarder dan de meeste 16 kleppers die erna kwamen bij VAG.
Mijn Alfa 164 2.0 8 klepper uit 1989 had al 148 pk trouwens. Wel twin spark natuurlijk, maar de tijd toen ver vooruit.