A lehetőséghez képest nagyon jól össze lett állítva … gratulálok 👍🏻 …. nagyon jó barátom volt Mohovits Árpád aki a Bejrúti szerencsétlenségbe veszítettem el a felesége pedig az irányító toronyban volt vezető de ez egy másik téma !!
Inkább Kránitz Balázstól hallgatom az LKK youtube csatornàn az ilyen témájú műsorokat. Ez sem volt rossz, de nem típushiba a jegesedés. Minden gép jegesedik, egy bizonyos magasságban, és a szárnyakban külön fűtés van ennek leoldására, már az Il-18 as gépek tervezésekor ezzel tisztában voltak az oroszok. Zseniális repülőgép volt a maga idejében az Il-18. Egyébként a balesetek nem a gép hibájából történtek. (A koppenhágai balesetért pedig sem a gép, sem a pilóta nem volt felelős) A párizsi az valamennyire rejtély maradt, de valószínűleg a túlterhelt rakomány (kábítószer) elszabadult a raktérben, és a súlypont vàltozásban átbukfencezett a gép. Nekem egy öreg Malév pilóta legalábbis ezt mesélte el.
A lehetőséghez képest nagyon jól össze lett állítva … gratulálok 👍🏻 …. nagyon jó barátom volt Mohovits Árpád aki a Bejrúti szerencsétlenségbe veszítettem el a felesége pedig az irányító toronyban volt vezető de ez egy másik téma !!
Inkább Kránitz Balázstól hallgatom az LKK youtube csatornàn az ilyen témájú műsorokat. Ez sem volt rossz, de nem típushiba a jegesedés. Minden gép jegesedik, egy bizonyos magasságban, és a szárnyakban külön fűtés van ennek leoldására, már az Il-18 as gépek tervezésekor ezzel tisztában voltak az oroszok. Zseniális repülőgép volt a maga idejében az Il-18. Egyébként a balesetek nem a gép hibájából történtek. (A koppenhágai balesetért pedig sem a gép, sem a pilóta nem volt felelős) A párizsi az valamennyire rejtély maradt, de valószínűleg a túlterhelt rakomány (kábítószer) elszabadult a raktérben, és a súlypont vàltozásban átbukfencezett a gép. Nekem egy öreg Malév pilóta legalábbis ezt mesélte el.
microbust leáramlás