Как проверить форсунки на дизеле. Коррекция впрыска. Компьютерная диагностика.
HTML-код
- Опубликовано: 16 окт 2024
- Проверка форсунок на дизеле. Диагностика по топливным коррекциям. На примере некоторых автомобилей показываю как проверять топливные коррекции на дизеле. Диагностика дизельного двигателя. Как проверить форсунки на дизеле.
Автоподбор и выездная диагностика автомобиля перед покупкой в Нижнем Новгороде и Нижегородской области.
Помощь в развитии канала (donate) - карта Сбербанк 4276 4200 3079 1973
/ autotechnik152
Whatsapp/Telegram +79202535410
Музыка: Wander
Музыкант: @iksonmusic
Музыка: Don't Stop Now
Музыкант: ASHUTOSH
У меня форсунка в +2. Но компрессия в цилиндре нормальная . Буду сдавать ее в ремонт . Видео поучительное) лайк
Ну да двушечка уже намекает, что не все идеально. Спасибо вам за оценку)
Здравствуйте. Скажите, пожалуйста, на каких оборотах правильно проверять форсунки, на ХХ или при оборотах. если одна форсунка выросла в +14%, от 1, а три чуть в минусе(-0,5%), а на 2500об они выравниваются, о чем это говорит? О том что переливает вторая форсунка? Спасибо
П. С. Дело в том что до промывки форсунок присадкой Ликви, все форсунки были меньше 1,а теперь вот так.
Добрый день !
Автомобиль Peugeot 407SW 2.0 HDI 2007г. форсунки delphi
1 цилиндр -45 Ms
2 цилиндр 52 Ms
3 цилиндр -33 Ms
4 цилиндр -17 Ms
Снял и проверил на распыление форсунок- и , вышло так, что распыляют хорошо. Обратку наливают практически одинаково в пределах 5-6 мл.
при этом показатели коррекций плавают. Проверка на 350-400 барах показала отсутствие подтекания. Утром когда завожу машину первые 2-3 сек. идёт сизый вонючий дым. Я так понимаю, нужно вначале замерить компрессию в цилиндрах. А далее разбираться. видео теста можно посмотреть здесь...ruclips.net/video/n5hYrlEPpJM/видео.html
Спасибо
Возможно вы знаете :- до ремонта одной форсы VAG CR ( была лишь замена мультипликатора - лил в обратку) нокоррекции были в норме ( -0.8 макс) ! после ее ремонта / регулировки ( вроде и прошла тест план)- у нее стал сильный "минус" на прогретую - 1,5 (на холодную доходит в ней до -2,3-2,8). А в первые секунды холодного запуска показывает идеал +/- 0,1) . И после ее регулировки пропали точки калибровки по этой одной форсунке . Буду очень благодарен
Если я не ошибаюсь там нужно понимать какая форсунка!Номерация их по цилиндрам наоборот идёт в программе!Первая в программе это идёт четвертая на ДВС!
Здравствуйте!
По формункам денсо владеете информацией?
Спасибо большое.
Пожалуйста)👍
Никита инфа очень качественная, спасибо
Скажи какой ресурс форсунок?
Привет, у дизеля на золостом ходу клапан егр должен быть закрит? Тоест ноль показани.
Показания на холодный или прогретый двигатель проверяются ???
На горячий
Никит добрый день !
Вчера мыл на прадо 2,8 форсунки , после чего сделал обучение пилотного впрыска . Но коррекция не поменялась
1 цилиндр 0,6
2 цилиндр 0,0
3 цилиндр -1,0
4 цилиндр 0,0.
Что скажете , нужно менять третью форсунку ?
Добрый день, нормальные коррекции, 3 цил тоже в порядке. И дело не в форсунке же может быть. Катайтесь спокойно
@@Nikita_Sergeievich спасибо за ответ 🤝
Подскажите пожалуйста какие форсунки здесь не корректно работают
1 цилиндр -0,45 мг
2 цилиндр 0,42 мг
3 цилиндр -0,26 мг
4 цилиндр 0,24 мг
Здесь хорошие показатели на всех форсунках👍
@@Nikita_Sergeievich Мне просто сказали, что 2 из 4 плохо работают. Причина почему я проверил форсунки в том что, машина подтраивает на холостых и после утреннего запуска немного дымит белым дымом оттенок ближе к цвету пара и запах есть недогоревшей солярки. Компрессия во всех цилиндрах отличная, свечи накала новые поставил, но ситуация не изменилась.
Может что-то подскажете?
Модель авто VWGOLF2.0 TDI [10/2008 - 11/2012] kW: 81, PS: 110, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel common reil.
Ещё на холостых звук слышен как будто не работает 1 цилиндр
@@SerhiiSyvukha-h3q Фишки на форсунках снимай по одной и поймёте какая не исправная!
Никит спасибо за инфу, качественно
Есть ли данные по ресурсу форсунок, на каком пробеге не стоит их мыть, а лучше менять?
Ресурс зависит от множества факторов, нет определённого значения. У меня были дизеля с родными форсунками по 350 тысяч километров. Все зависит от обслуживания.
Привет,компресия проверяется за 1-2 мин. по току стартерной прокрутки,ничего не надо снимать.
Вчера проверял Пикассо 1.6 диз. компресия вся хорошая,ровная.Корекции
1Ц.+2.52
2Ц.+6.01
3Ц.-1.53
4.Ц.+1.68
Если во всех цилиндрах одинаково плохая компрессия, то ничего эта проверка по току стартерной форсунки не даст.
Подскажите технологию)
Почему на Skoda Octavia A7 1.6 TDI нет таких измеряемых величин?
Приветствую. Обучение Пилотного впрыска топлива после промывки обязательно делать Прадо 150 2.8 ???
Если б ты на русском показывал цены б тебе небыло
100 лайков - не хочется круглое число сбивать
Все вокруг, да около. Такое ощущение, что вы просто зачитали с сайта "дизелист" то, в чем сами не разбираетесь.
Ну как знаете, спасибо за комментарий.
На этом форуме даже не зарегистрирован, инфу беру из технических мануалов и из собственного опыта, в видео вообще видно от куда я инфу в основном беру. Могли бы конкретно указать что не так у меня. Я и не говорю что это истина в последней инстанции. Я всегда готов к критике. А так ваш коммент типичного хейтера.
"- "значить форсунка лие в циліндр?
Не обязательно, но возможно.
Никита инфа очень качественная, спасибо
Скажи какой ресурс форсунок?