Выгребаю опилки с китайской механики. Клон TRP Spire.
HTML-код
- Опубликовано: 28 мар 2024
- Тормоза брал тут - alii.pub/6v4t4w?erid=2SDnjcDER5J
Мои соц сети:
RUclips - / @velovint
Яндекс Дзен - dzen.ru/velovint
iNsta - / velovint
Strava - / strava
Relive - www.relive.cc/profile/velovint
Telegram - t.me/velovint
ХВЗ Крю - t.me/kroko_hvz
boosty - boosty.to/velovint
Донаты - www.donationalerts.com/r/velo...
Помощь каналу - 2204 1202 0019 1605 (ЮМани)
Детали для 10ск МТБ:
Система RaceWork Dream (hollowtech) - alii.pub/5nuawk
Переключатель LTWOO A7 1X10 - ali.pub/5de9kh
Звезда NW ZRACE AL7075 BCD104 - ali.pub/5de9ln
Кассеты Goldix - alii.pub/6x1uj3?erid=2SDnjerEMcC
Цепи KMC X8 X9 X10 X11 X12 - ali.pub/5de9nl
Покрышка RaceKing 26x2.0 - alii.pub/6pzslq
Покрышка Maxis Free Flow - alii.pub/6s5mzh 
Наука
У TRP две версии тормоза spyre для шоссе и spyke для МТБ. Отличаются ходом троса. С шоссейными ручками МТБ калипер работает не очень - нужно колодки выставить с минимальным зазором иначе хода ручки не хватит чтобы заблокировать тормоз.
Чуть своего опыта по тормозам.На мтб была гидра радиус в стоке.Не тормозила вообще,попал в ливень,заклинили поршня заднего калипера-выкинул в мусорку,даже не стал перебирать.Поставил мт-200,всё чётко.Не знаю почему на них плюются.Зимой собрал туристический велик.Поставил zoom 680 с двумя подвижными колодками,180 диски,рубашки и тросики джагвайр.Адекватно тормозят,так они у меня с пистолетами стоят лту gr7.Наверное просто надо чуть ручками пошевелить,ну там выставить ровно,колодки подвести,трос подтянуть и всё норм будет.Да,рубашки нормальные нада-дороже,но выхлоп есть 100%.Отзывы рукожопов больше не читаю,а то по их мнению XT круто,особенно в парке)Кстати ротора IIIPRO китайские очень понравились.Стоят и с мт-200,выкинул тектры апсатые.Будет возможность возьми,много перепробывал.Гидра конечно хорошо,но для меня ток на мтб и по месту.Есть ещё тектро 550 на гравийнике усилие +-как zoom,крепление только fm.Кароче приболел я велосипедизмом)
любопытно!
Ничего не имею против грамотной механики , но у меня пока такой не было , а вот гидра на мтб спасала в городе в первый же сезон не один раз! Ситуаций очень много с водятлами и кеглями когда можно было разложиться.. купил новые мт200 в круг при весе в районе 90 все норм хватает даже на скоростях. На зимнем гравийнике стоят Тектры 275 которые прошли туеву хучу километров и вполне адекватно отработали всю зиму без единой проблемы, так что боязнь или избегание гидравлики для меня лично странная тема
@@manimmortal3454Не.Боязни за гидру нет.Просто мне лично в походе спокойнее с механикой,а по городу да,гидра хороша
@@manimmortal3454 на мт200 обычно нагопяют из-за того что шиманка свои диски смазывает, особенно в этом замечены диски рт26, мол чтоб народ с перепугу не нажал резко передний тормоз и через руль не кувыркнулся, и реально у народа вел из коробки даже прокачанными мт200 с шимановскими дисками не тормозят нормальмо, до одури ручки зажимаешь, но все равно можешь вел катить, даже педали прокрутить, правда эта смазка быстро прогарает, но осадочек то остается, вот народ и сразу думает про дюор slx и xt, а то вообще смотрит на годы хопы магуры или левлы срамовские, у меня тоже самое было но с механикой м375, взял новый вел с механикой стояли ротора рт26 при том что на старом были мт200 с авидовскими дисками, пока ехал с магазина, плевался как же плоха механика после гидравлики, приехав домой сразу перекидываю мт200 со старого на новый, и не понимаю в чем дело гидравлика тоже не тормозит, они же только вчера работали нормально, думал уже с дисками проблема, может колодки не притерлись, начинаю их щупать а они жирненькие, думаю какой такой хороший человек мне тормоза смазал, обезжириваю и ставлю новые колодки, и о чудо все вернулось и модуляция и стоппи, но это мтб, а с шоссерами другая история знаю народ кто катал на вибрэйках, покупает вел с дисковой гидравликой, ну и они по старой привычке зажимают тормоза очень сильно
@@kokos1583 интересная история, спасибо. Ну я на катаные не сильно ротора ставил мт200, без роторов покупал комплект. буквально пару дней колодки притерлись и все стало круто. Ротора были какие то дешевые вроде Промакса
Привет, спасибо за видео, интересно, так же по поводу пистолетов тоже очень интересно, жду продолжения)
а что там конкретно интересно проверить я не пойму?
@@VeloVint совпадает ли ход ручки с ходом калипера , если да/нет то на сколько ? И как вообще все это будет выглядеть и работать
Купил данные калиперы на авито за 2700р. без дисков продавец зажал их))) работают отлично!
Дети в этом году освоили новые велики и вместе с этим дисковые тормоза, но механика, глянул сколько стоит комплект калиперов с двойным подводом около 3к, и понял что лучше взять мт200 за 3к с небольшим, но это все мтб, а вот шоссе или гревел, тут уже есть смысл использовать механику с двойным подводом, пистолеты под гидравлику хоть и дешевеют но все равно дороги, правда я в этом году решил потратиться и заказал себе элту р9 2х11, и сказал бы что относительно недорого пистолеты гидравлика с переключателями и калиперами обошлись 16к, можно было добавить 3к и купить 2х12, по думал 3 цепи на 12скоростей дороже, система на12ск сразу дороже, весь так сказать абгрейд подорожает
Ну зато приятные хлопоты да.
Me Too. Тоже купил такие. Заедания были. Смазка не помогла. Где-то 2 недели с ними езжу и сейчас заеданий не чувствую. Надо будет при следующей разборке посмотреть что с дорожками. По сравнению с Tektro MD280 скрипят меньше при намокании
Подшлифовал дорожки гравером (нужны фрезы с тонким кончиком) и стало плавнее.
А у меня стоят тормоза tektro gemini с маленькими рычагами. Были перебраны полностью в хорошей мастерской. Поставил на велосипед, отвод колодок работает ощутимо только с одной стороны, а если посмотреть сверху, при нажатии видно как оба поршня выходят из корпуса и возвращаются в зад. В чём может быть проблема?
это в чате у нас спроси. там много вумных. или в коменты тут ниже задай. ктото умный чтото ранее тут разЪяснял.
Витя здравствуй! Подскажи как показал себя переклюк дешманский Литу А2?годная весч?
я катаю на А3. 8ск типо. да вполне стабильный. если не ломать его о коряги и камни. для ровной езды очень живуч и лапка жоще чем бюджетные шиманы. ну и стоит копейки не жалко менять если что.
@@VeloVint ок. Спасибо. На туринг по равнине поставлю. Не хочу за брендовый рис переплачивать
пользуюсь db680 zoom, недавно поставил, сотрутся надо будет подкрутить,кажется колодки не прокручиваются отдельно у меня так,может и должно быть так
у зум помоему только одна колодка подводится. вторую нельзя отрегулировать
@@VeloVintнет,обе подводятся.
@@VeloVint. Не. С обоих сторон подводятся колодки.
Гидравлические тормоза очень хороши в эксплуатации. Но смотря для чего. На Шоссике езжу на клещах и доволен. Велик не про тормоза. Гидравлика не нужна. На МТБ гидравлика - это супер, модуляция очень хорошо отзывается. И смотря какие колодки.
Я, кстати, для своего древнего 2016 корратек карбошоссера таки купил shimano r8000 тормоза ultegra, c пистолетами R7000 Shimano 105 и системой R7100 shimano 105, почти все посылки в России, колёса мавики
ну ты одержимость поймал на дорогие велосипеды сборки делать))
@@VeloVint душа радуется
нуссс...
и когда будет серия с их установкой и тестом????
🛠🚴
ойойо. ленива то каааак чтоб вы знали. да и погода не МТБшная стоит. сыро же.
в мае наверное уже на МТБ только.
У меня такие оригинальные трп покупались когда стоили вменяемых денег, такие же особенности как и этими, неровный износ колодок, и ощущение хруста при нажатии. Но чтобы так разбирать времени не хватит, все равно песок летит с колеса на машинку постоянно. Вполне хватает чистки без разборки, сначала с жидким мылом, потом ВДшка.
Единственное не понимаю как их можно смазать не разбирая и чем?
дык а что там долгого? можно в пол часа управиться с обслуживанием полным если шевелиться.
смазывать без разборки наверное опасно попаданием на колодки. но если их вытащить то наверное можно попшикать аэрозолью внутрью и потом протереть хорошо ветошью.
Есть разница между разборкой грязных машинок на байке и чистых из магазина, просто их снять, отмыть и просушить уйдет полчаса. Нужна густая смазка типа литола, которая как-то должна попасть внутрь, смазка в аэрозоли лучший вариант, но она жидковата, хотелось бы найти густую в форме аэрозоли которая не вытекает.@@VeloVint
@@As2ronautинтересная задачка у тя. Надо глянуть вюрт и европейцев. То есть вдумайся, она должна быть разбавлена для возможности выхода из сопла, а по испарению разбавителя становиться гуще. Срочно патентуй саму идею!
Это довольно распространенная вещь среди смазок, такой принцип имеют сухие смазки, а также смазки в форме аэрозоля, где разбавителем служит газ в жидком виде.@@user-ji5gp8nv7w
На 14:40 это упорный сепараторный шариковый подшипник.
да логично. упорный.
Мальчишки, что делать в случае тугого хода коромысла v-brake?
пшикнуть WD-40 в места предпологаемого трения
Я бы раскрутил болт на котором коромысла держится и обслужил бы их столбики-крепления. Для начала все почистить , а потом смазать и собрать обратно
@user-ji5gp8nv7w
нужно снять их с вилки, почистить от ржавчины оськи которые на вилку приварены. помазать оськи графитной смазкой и собрать обратно.
А че не ZOOM DB680? Обошлись в 1500р и по качеству как будто лучше. С пистолетами поставил, работают норм
зум слишком красивые. а эти такие грубые мужицкие хрустящие. ух
Ещё на родных колодках ходят или менялись уже?
А то мне в зумах, когда родные закончились, пришлось калипера пилить чтобы в них новые колодки влезли (подложка колодок чуть шире "окна" под них). И нет, это не я дурак подобрал не те колодки - это брак конкретно этой модели тормозов, китайцы видимо на глаз фрезеруют их (или строгают напильником, хз).
И что забавно - вместо того чтобы внести поправку в технологию изготовления (или нанять непьющего станочника) им оказалось легче регулярно подгонять колодки под кривые калипера, ибо не я один столкнулся с этим.
@@aloneonthetrail
Чушняк полный что на зумы дб680 не подходят новые колодки и надо пилить!!!
Я купил уже третью машинку и не на одну не надо ничего пилить ни точить.
Прекрасно ставятся новые колодки!!!
Такое чувство, что комуто одному брак попался и теперь все постят одного и того же блогера 😂😂😂 про точилово 😅
Реально, куплено три машинки от разных продаванов и в разное время, и идеально становятся новые колодки, так же затареные и на али и на валдбересе!!!
Так что и колодки от разных продаванов разных компаундов затаривал.
Так что чушь полная что на зумы надо колодки точить!
@@TOLCTbl_XOMKA ну тем не менее мне пришлось пилить, речь же не о том, что они все бракованные, а скорее о том, что качество не стабильное. Кому повезло, проблем не имеет)
@@aloneonthetrail ну хоть и пришлось вам шлифануть корпус, всёрано эти машинки надёжные как лом 😂
4:12 потому что эксцентрик. С болтами и гайками всё путём.
потмоу что там одна колодка оч близко к ротору. а тепреь обе будут отдалены от ротора, и наверное чиркания не будет
@@VeloVint да нифига подобного. Ротор на поворотах трёт по колодкам по одной единственной причине: что-то хреново закреплено, и скорее всего, ось колеса. В противном случае, он тёр бы рандомно... У меня никогда не было заднего колеса на эксцентрике и никогда не происходила такая фигня, ни с одним тормозом. Переднее колесо на эксцентрике было и этот геморрой происходил, пока ось не переделал. Пару раз, даже в дропаутах ось перекашивало при торможении.
ну вот надеюсь после замены втулок на новакек и смены калиперов чирканье пропадет.
хотя можно по отдельности опробовать . втулки шимано и новые тормоза. и наоборот.
@@VeloVint Ты ж Новатеки эксцентриковые взял... Х.З., но у меня очко играло эксцентрик затягивать. Купил потом задний эксцентрик с однокомпонентной шляпой в переднее колесо, он длиннее, резьбы больше и всё равно не победил вышеописанное блядство, пока не сделал железный переходник с 15/100 для 10/100 и не выточил болт ровно 10мм. с телом 120мм. длиною. Эта история была со стоковой вилкой и колесом Ремеркс. В стоковом колесе из коробки заменил эксцентриковую ось на гаечную, чисто случайно оказалась подходящая...
А потом понял, что всё это - мертворождённое говно (в смысле 100мм., между дропаутами вилки найнера), купил подходящую толстосипедовскую вилку и научился колёса собирать 😁 - теперь доволен, как слон. Даже амовилку обратно не хочется 😁
"На хвз бы все катались", а минусы какие? 😃
каждый плюс это два минуса сложеные )
@@VeloVint сложенные... Поперёк! 😁
на хвз будет ставиться?
Эти брал на МТБ. На ХВЗ чтото из старых опробую. если еще колесо найду под 700с с втулкой под ротор
@@VeloVint а крепления как? варить?
@@KamilYaminov ну так адаптер же купил . такое коромысло стальное черное с хомутом
@@VeloVint аааа, ну интересно посмотреть, пока видел только два варианта и оба сварных: у велолаба и классик байка
Велолаб,,!! мне приварил припаял латунью на хромоль ...отлично пару сезонов механику зум катаю на крепеже
Вспомнил! Они также оте...т при максимальном износе? Т.е. просто клинонут на плече?
Все тянет и клинит... че подумал? Че делать? Больше не стареть?
сложно сказать. яж не пробовал их. а почему клинанут? вроде человеки годами катали на этих торм и ок.
@@VeloVint Колодки кончаются и зеклинивает на большем плече. Эти реально получше смотрятся... У меня сейчас велик угнали, не успел колодки поменять...
@@hromosoidоткуда угнали, кто, что за ляс?
@@hromosoidчто значит заклинивает?
Кому нужны мех. тормоза Alhonga полный комплект, могу продать за 4300 рэ. Без наценки, чек есть. 1000 рэ. пойдёт на развитие канала. Спешите.
Так и не нашел гоя на авито чтобы впарить ему стелс
Стелс лучшие велосипеды. Ты не идёшь пешком.
@@user-ji5gp8nv7wа прогуливаешься с велосипедом под боком)))
Не нуж0н этот Стелс никому! Была бы Мерида - быстро бы продал!
@@Siberian_Riderособенно, за цену Стелса 😁
Ну да , расскажи это Бороде и Сироте , они уже тысячи километров проехали на самых дешевых Навигаторах и менять их почему то не торопятся
В смысле подделка? Это копия со своими вложениями мысли! Твой ХВЗ тоже в таком случае подделка, ибо снята копия с итальянцев!
верняк!
А наши стелсы подделка?
@@user-ji5gp8nv7w , дак вот я и говорю, что вся жизнь наша подделка. Ведь кто-то уже её сделал, а мы все подделка!
@@user-ji5gp8nv7wв совке и России вообще ничего оригинального никогда не было и никогда не будет 😅 Одни подделки 🔥
@@user-ji5gp8nv7w , вся жизнь наша подделка и чья-то копия!
17:20 не в 3 и не в 4, а в 7 или 8...
вроде 6-8 тыщ на Озоне видел ТРП. а рис ну скажем 2 тыщи.
@@VeloVint да, тока 2000₽ за пару, а ТРП 6-8000₽ за штуку.
Сегодня, как раз, получил два таких же суппорта. Думал, они копия Нутов, только без накладок пластмассовых, но нет. Выходит, у китайцев есть четыре конструктива:
1. Эти,
2. Нут,
3. Топре,
4. Зум... Погляди в почте фотки.
@@revizorrevizor6848 а почему гидру не хочешь*?
@@VeloVint Хватило мне этого говна, у меня ж была. Алканчик в стоке с гидрой шёл. Правый ГТЦ поссал через две недели с начала первого сезона, левый в самом начале второго. Те, кто говорят, что любая гидра прекрасна - презренные балаболы!
Да в ней, тока жижу сменить аккуратно - пол дня геморроя!
Я Красотуле ГТЦ менял с заменой жидкости во всей системе пол дня в одно лицо и попутно кучу дел ещё сделал, а с неё передние колёса снимать надо, а задние из ямы прокачивать.
И столько же времени занимает аккуратная замена жижы на лисапеде! Ну пиздец же!
Оригинальный красотулин ГТЦ стоит 4000₽, и пиздато работает 15 лет и 200000км. Сколько-нить приличный ГТЦ для лисапеда стоит не менее пары тыров (а их два) и ресурс раз в пятнадцать меньше - нах оно надо?!
ахаха. балаболы. а ты почитай отзыв о гидре товарища Кота черного
@Zoomer360. Он мастер с Ростова. Тут ниже комменты он оставил, там еще огромный комент от Настеньки ). Видел может его канал*? короткие видео с мастерской клепает . много дичи и прекрасного показывает.
И да, самые крутые и лучшие тонмоза из всех по соотношению цена-качество это исключительно единственные и неповторимые Racework XT-S M8000. Китайчики за 4 рубля с алика с радиаторами на минералке с ручкой от тектро типа, и калипером от авида элексира пятого. Они просто е6yt всё остальное нещадно.
рекомендуешь?
@@VeloVint разумеется, это Вам не дерьмо аля мт200. Поверь 3 года откатал перешёл на м8100 shimano xt, толку почти нет) жена в 4ый их год вошла, после hayes, радуется.
ну вот зачем казе баян???
дядька Винт ездит адекватно. и в горизонтальной плоскости.
весит вроде не центнер...
его вполне адекватно остановит и механика.
а в гидравлике помимо плюсов, хватает и косяков так же )))
@@_HACTEHbKA_ никаких косяков в гидре нет это всё мифы о пробитой голове-гидролинии мифолога, тож самое о бескамерке никаких, ни одного минуса, только плюсы. Просто бред всея Руси одолевает порой, беспробудная тьма.....
@@Zoomer360 гидра, карбон и жижа это уловки маркетологов! только так не иначе! мы православные катаем на ХВЗ и клещевых тормозях!
Зумы, на моём опыте луше шиманы, не хуже всяких трп спайк и спайр. Но даже говно мт200 лучше их всеx, есть конечно особая секта BB7 по сраму двигаются, хз скорее всего такое же механическое недоторможение) мне не попадались, или попадались и я даже не заметил....
не скажи . даже bb5 тормозит мертво и с модуляцией. у меня корешь 100кг. Азамат. делает стоппи на bb5 лекго. и оно не ломается уже 20 лет у него.
@@VeloVint гидра лучше, поверь, намного, одним пальцем ели жмёшь и оно очень крайне сильно тормозит, даже мт ссаное дерьмо мать их 200)))
@@Zoomer360 поддерживаю , реально едешь и одним пальцем в большинстве случаев тормозишь , когда только мощно прям надо можно и двумя нажать )
Механика, любая, намного хуже, даже, чем говно - мт200. Остальное лирика, увы..😢
ой не начинайте. всю жись на мезаниках катали и горя не знали. фирмовая механика это божественно!
@@VeloVint нет конечно)
почему гидравлика сильнее тормозит механики?
потому что на одноходовой механике лень лазить как минимум перед каждой поездкой и подводить неподвижную колодку к диску!
и по итогу что бы прижались обе колодки с достаточным усилием к ротору, надо подвижной колодкой не только прижать к ротору, но и согнуть ротор на расстояние от неподвижной колодки до ротора.
поэтому силы на ручке теряются не на сопротивление тросика в рубашке как обычно оду поют, а на изгибание тормозного диска! :)
поэтому механика требует большего внимания для корректной работы.
но вот по жизнестойкости на дорогах за пределом парка где вокруг клумбы катаются, у механики больше.
и ремонтируется она соплями говном и палкой.... причём в любом ауле...
да. гидравлика не требует столько внимания к зазору колодок и ротора.
но только она работает только пока работает )))
но вот поймал песочка на пыльных грунтовках от пролетающих авто в поршенёк на ручке, и засопливела ручечка...
забил на чистку поршей от говн нарастающих на них. ой и они замокрели )))
а полная переборка узлов гидравлики ой не дёшева.
зацепился трубочкой при выгрузке с поезда на пирон, ой а куда пропали тормоза? и бегай по хутору чучуевка с расспросами дачников где тут у них веломастерская )))
гидравлика нужна только если не хватает скорости торможения, весишь центнер, занимаешься трюками или экстремальным катанием.
много и часто ездишь с много километровыми затяжными спусками и что бы после каждого спуска не лезть подводить колодку.
или туп что не понимаешь что нужно подводить одну колодку вручную.
и хоть гидравлика сильнее, всё равно много много вариантов и моментов когда механика выгоднее по цене обслуживанию и выносливости в говне и зимой, и более выгодна в ремонтопригодности далеко от дома.
в общем более надёжна на дальнеке, дешевле ТО, и вполне достатачна для адекватной спокойной езды.
так что нет смысла человеку проехавшему сотню км на веле с вибрейками гружёным баулом, что а вот если бы у него стояли не вибрейки а 4 поршневая гидравлика, он бы проехал за день не 100 км, а 400 )))
@@_HACTEHbKA_ гидра надёжне всегда везде и во всём, и мощнее, и стоит столько же или дешевле, остальное перебитая гидра головного мозга с песнями и баснями про аулы переборку, вымышленный песочек в поршнях (за 4 года ни разу) итд итп и веломастерскую, это смешно и неправда, а я за истину, чуешь разницу
@@Zoomer360 Как там на минералке в мороз катается-то?