Od dwóch lat jeżdżę Breezer Radar Expert. Świetne rowery. Jak będę zmieniał to też pewnie na Breezera. Joe wie jak robić rowery, a dobry gravel to amerykański gravel 😉.
Stary, że tak powiem po przyjacielsku. Twoje filmy to już najwyższy poziom wizualny. Ja chcąc choć raz ustawić kamerę na statywie mam odruchy wymiotno leniwie odpychające cokolwiek to znaczy. Nie rezygnuj z narzekania. Błagam nie bądź jak te pacynkowate lalusiowate jutubery Nie pozwalam Ci ;-) Co do roweru sztos. Ja mam Rometa tez ciężki kloc. W tym roku raz zrobiłem bikepacking ale sam nie wiem czy ciężki rower to dobry pomysł. Napęd Apex 1/11 to jest sztos . Jak przesiadam się na zwykłego enduransa :-) zawsze patrzę czy czasem nie zeszło powietrze bo taki on lekki. Kiedy będę bogaty i miał 10 mln subskrybentów to kupię sobie najlżejszy gravel na świecie na mechanicznej d=grupie żadne tam bździochowe elektryki. Na koniec sorry za kazanie :-) Pozdrawiam 6 tys zł ? hmmm
He he dzięki wielkie za komentarz. Zrobiłeś mi dzień 🤩 Nie przestanę narzekać - tylko wolne media! 🤣 Tego ustawiania statywów to chyba nikt nie lubi. Potem wracać się po kamerę, ech… A rower faktycznie klasyczny, ciężki i zobaczymy czy nie do zdarcia. Pozdrowienia
@@graveloweopowiesci na razie tylko raz ustawiłem statyw i miałem spory problem polegający na tym, czy pauzować zegarek na czas jazdy i wracania, czy ma rejestrować te ruchy 😉😂🤦♂️
He he. Dzięki wielkie. Właśnie nie chciałem robić recenzji, a jedynie przywitanie nowego gravela na kanale, ale wyszło jak zawsze. Jestem tak zachwycony, że nie mogę się nachwalić, stąd rozbudowana narracja. He he. Pozdro
Toż to nie rower… to czołg… to lokomotywa 😉 ale jak takiego sprzętu potrzebujesz niech się dobrze sprawdza w Twoim ulubionym terenie. Czekam na kolejne filmy, bo to wyższy poziom 👍 Pozdrowery.
To szalenie ważne, by rowerek cieszył i żeby chciało się nim jeździć. Gratuluję! Spojrzałem na rozmiarówkę i w istocie jest nietypowa, tt dla rozmiaru 54 to aż 61. Dobrze komponuje się to z twoimi odczuciami, w sumie dziwne, bo rower wyprawowy powinien mieć rekreacyjną pozycję, jak np. Marine Four Corners. A jeździec na stronie dystrubutora na tym rowerze ma pozycję bardzo agresywną. Nie ma wyjścia, trzeba dostosować pod siebie 😉 Na pewno w zamyśle producenta jest jakaś logika. Ogólnie gravele mają silną genezę w niekończących się szutrach Stanów Zjednoczonych, na których pewnie można przyjąć szosową pozycję. A do lasu to każdy sztywniak się średnio nadaje 😉
Dzięki za komentarz. Dokładnie, dopasowanie do tego roweru trochę trwa i co chwilę coś zmieniam, ale finalnie dobrze się na nim jeździ. Jest jakaś metoda w tym szaleństwie. Pozdrawiam
Jak zobaczylem ten rowerek dzis to jedno pomyslalem, tydzien na Islandi mega sie nadaje Ja smigam na rondo ruut al1 (oponki 700x43 ale w planach szersze)daje rade po haldach i lasach ale ta bestia miodzio
Mialem 2 lata temu Breezer expert radar, cos lepszego jak Marin 4c. Do szybkiej jazdy to sie nie nadawał ale w teren super. Polacy pozno sie obudzili do tego typu rowerów z USA. Taka mentalna swiadomosc z opoznieniem. Wymieniłem na Kone rove st na 650b 47c sram rival, STEEL IS REAL!
Wow. Waham się właśnie między Radar Expert (bez x) a koną rove st właśnie. Czemu zmieniłeś na konę? W radarze rozmiar koła mi się podobał 700c. Ale teraz mam zagwózdkę. 650b niby spoko (mam w konie dew plus) ale myślałem o 700c i baranku. Jak wygląda sprawa rdzy w obu?
@@smokacz kona podoba mi sie bezkonkurencyjnie czyli geo. Radar byl leniwy i cieższy 1 kg ponad. Rdza zero w obu to nie ronin author;) 700c w konie to masz 40mm opona 650 to luzno 2.0 proste. Niestety expert radar byl na sorze z alivio co srednio bylo plynne. Kona jest szybsza zdecydowanie wygodna i lekko sportowa hybrydowo.
@@Mentalgraveltripdzięki. Myślałem, że coś z tym radarem było nie tak i dlatego zmieniłeś. Hehe ronina też przez chwilę rozważałem ale przeboje z rdzą mnie spłoszyły. Co do kony to ja mierzyłem w model z Sora akurat więc niżej niż twój model. Ale i tak oba rowery mi się bardzo podobają. Na szczęście prędkość u mnie nie gra roli. Chodzi mi bardziej, żeby z hamakiem w sakwie na luzie do lasu wbijać. Mózg podpowiada breezer bo tańszy, ma dłuższy tylny trójkąt (wożę sakwy i mam rozmiar buta 46) i koła 700c (większy wybór opon a na wyprawę czasem założę jakiś cienki schwalbe marathon). Serce z drugiej strony podpowiada kona bo wygląda lepiej, ma wymienny hak przerzutki, taperowaną główkę ramy, przelotowe osie, więcej punktów montażowych, mam już 650b horizon w konie dew więc mógłbym sobie żąglować. No i jest lżejsza. Ciężki orzech do zgryzienia. Ale dzięki za info, że ruda nie żre. Tego się trochę obawiałam.
@@smokacz Radar ma długie geo ludzie sie nadziewali patrzac na tabele ja przy 177 jezdzilem na S i był spory. Specyficznie długi rower. Kona zgrabna, Miałem 2 jedna na sorze druga rival zostalem przy sorze. Klamki srama tragicznie niewygodne gumy i kaseta 11/42 kadencja nie w gory z sakwami. W sorze zmieniłem blat 46/30 (zmiękczyłem) jak grx i jest ideolo na wyprawy;) moze wroce do 1x kiedys
Od dwóch lat jeżdżę Breezer Radar Expert. Świetne rowery. Jak będę zmieniał to też pewnie na Breezera. Joe wie jak robić rowery, a dobry gravel to amerykański gravel 😉.
Stary, że tak powiem po przyjacielsku. Twoje filmy to już najwyższy poziom wizualny. Ja chcąc choć raz ustawić kamerę na statywie mam odruchy wymiotno leniwie odpychające cokolwiek to znaczy. Nie rezygnuj z narzekania. Błagam nie bądź jak te pacynkowate lalusiowate jutubery Nie pozwalam Ci ;-) Co do roweru sztos. Ja mam Rometa tez ciężki kloc. W tym roku raz zrobiłem bikepacking ale sam nie wiem czy ciężki rower to dobry pomysł. Napęd Apex 1/11 to jest sztos . Jak przesiadam się na zwykłego enduransa :-) zawsze patrzę czy czasem nie zeszło powietrze bo taki on lekki. Kiedy będę bogaty i miał 10 mln subskrybentów to kupię sobie najlżejszy gravel na świecie na mechanicznej d=grupie żadne tam bździochowe elektryki. Na koniec sorry za kazanie :-) Pozdrawiam
6 tys zł ? hmmm
He he dzięki wielkie za komentarz. Zrobiłeś mi dzień 🤩 Nie przestanę narzekać - tylko wolne media! 🤣 Tego ustawiania statywów to chyba nikt nie lubi. Potem wracać się po kamerę, ech… A rower faktycznie klasyczny, ciężki i zobaczymy czy nie do zdarcia. Pozdrowienia
@@graveloweopowiesci na razie tylko raz ustawiłem statyw i miałem spory problem polegający na tym, czy pauzować zegarek na czas jazdy i wracania, czy ma rejestrować te ruchy 😉😂🤦♂️
Nie jestem fanem recenzji, ale przy takiej zawodowej realizacji filmu - warto było obejrzeć. Brawo Grzechu 👍👋Pozdrowienia 👋
He he. Dzięki wielkie. Właśnie nie chciałem robić recenzji, a jedynie przywitanie nowego gravela na kanale, ale wyszło jak zawsze. Jestem tak zachwycony, że nie mogę się nachwalić, stąd rozbudowana narracja. He he. Pozdro
Mnóstwa frajdy z nowego nabytku życzę 🙂 Zacnie się prezentuje 😊
Dzięki wielkie. Z pewnością frajda będzie fest. 🙃 tylko czekać na zimę 🔥👍🏻 Pozdro
Toż to nie rower… to czołg… to lokomotywa 😉 ale jak takiego sprzętu potrzebujesz niech się dobrze sprawdza w Twoim ulubionym terenie. Czekam na kolejne filmy, bo to wyższy poziom 👍 Pozdrowery.
Dzięki wielkie. To fakt, to już nie rower. To prawdziwy muscle bike. Będę go testować na różne sposoby i zapraszam na następne filmy. Pozdrower 🔥
To szalenie ważne, by rowerek cieszył i żeby chciało się nim jeździć. Gratuluję!
Spojrzałem na rozmiarówkę i w istocie jest nietypowa, tt dla rozmiaru 54 to aż 61. Dobrze komponuje się to z twoimi odczuciami, w sumie dziwne, bo rower wyprawowy powinien mieć rekreacyjną pozycję, jak np. Marine Four Corners. A jeździec na stronie dystrubutora na tym rowerze ma pozycję bardzo agresywną. Nie ma wyjścia, trzeba dostosować pod siebie 😉
Na pewno w zamyśle producenta jest jakaś logika. Ogólnie gravele mają silną genezę w niekończących się szutrach Stanów Zjednoczonych, na których pewnie można przyjąć szosową pozycję. A do lasu to każdy sztywniak się średnio nadaje 😉
Dzięki za komentarz. Dokładnie, dopasowanie do tego roweru trochę trwa i co chwilę coś zmieniam, ale finalnie dobrze się na nim jeździ. Jest jakaś metoda w tym szaleństwie. Pozdrawiam
Ło Panie ale bestio teraz niech sie hałdy martwią 🤘💪🤘😎
🔥🔥🔥 Yeah 💪🏻
Jak zobaczylem ten rowerek dzis to jedno pomyslalem, tydzien na Islandi mega sie nadaje
Ja smigam na rondo ruut al1 (oponki 700x43 ale w planach szersze)daje rade po haldach i lasach ale ta bestia miodzio
Zgadzam się co do siodełka takiemu mam w marinie natomiast w xenonie mam kode super zice.pozdrawiam i życzę szerokości
Dzięki i wzajemnie 💪🏻
Jeżdżę Radarem od 2020, nawinięte już 16K kilometrów, fantastyczny rower!
Wooo mega. Dobra informacja. Pozdrowienia
Taka uwaga - przydałoby się więcej ujęć roweru zamiast Ciebie 🙂
Dzięki za komentarz, po więcej zdjęć roweru zapraszam na stronę producenta. Pozdrawiam
@@graveloweopowiesci Zdjęcia producenta to nie to samo co zobaczyć sprzęt na filmie śmiertelnika :) xD , to prawie jak go zobaczyć na żywo.
Opony 2.25x29 💪💪💪
Teraz zaorane szlaki nie będą stanowić problemu... Wręcz będziesz ich poszukiwał 😉🚴🔥💪
Dokładnie. Właśnie pobijam swoje rekordy na wszystkich ciężkich segmentach, gdzie Scottem była wyprawa przez mękę. Pozdrowienia
Fajny, sam się zastanawiam nad wersją pro :)
Super. Będziesz z pewnością zadowolony z GRX'a. Pozdrowienia :)
Mialem 2 lata temu Breezer expert radar, cos lepszego jak Marin 4c. Do szybkiej jazdy to sie nie nadawał ale w teren super. Polacy pozno sie obudzili do tego typu rowerów z USA. Taka mentalna swiadomosc z opoznieniem. Wymieniłem na Kone rove st na 650b 47c sram rival, STEEL IS REAL!
Dokładnie. Trafiłem na markę przypadkiem, a szukałem od dłuższego czasu takiego roweru. 👍🏻 Pozdro
Wow. Waham się właśnie między Radar Expert (bez x) a koną rove st właśnie. Czemu zmieniłeś na konę? W radarze rozmiar koła mi się podobał 700c. Ale teraz mam zagwózdkę. 650b niby spoko (mam w konie dew plus) ale myślałem o 700c i baranku. Jak wygląda sprawa rdzy w obu?
@@smokacz kona podoba mi sie bezkonkurencyjnie czyli geo. Radar byl leniwy i cieższy 1 kg ponad. Rdza zero w obu to nie ronin author;) 700c w konie to masz 40mm opona 650 to luzno 2.0 proste. Niestety expert radar byl na sorze z alivio co srednio bylo plynne. Kona jest szybsza zdecydowanie wygodna i lekko sportowa hybrydowo.
@@Mentalgraveltripdzięki. Myślałem, że coś z tym radarem było nie tak i dlatego zmieniłeś. Hehe ronina też przez chwilę rozważałem ale przeboje z rdzą mnie spłoszyły. Co do kony to ja mierzyłem w model z Sora akurat więc niżej niż twój model. Ale i tak oba rowery mi się bardzo podobają. Na szczęście prędkość u mnie nie gra roli. Chodzi mi bardziej, żeby z hamakiem w sakwie na luzie do lasu wbijać. Mózg podpowiada breezer bo tańszy, ma dłuższy tylny trójkąt (wożę sakwy i mam rozmiar buta 46) i koła 700c (większy wybór opon a na wyprawę czasem założę jakiś cienki schwalbe marathon). Serce z drugiej strony podpowiada kona bo wygląda lepiej, ma wymienny hak przerzutki, taperowaną główkę ramy, przelotowe osie, więcej punktów montażowych, mam już 650b horizon w konie dew więc mógłbym sobie żąglować. No i jest lżejsza. Ciężki orzech do zgryzienia. Ale dzięki za info, że ruda nie żre. Tego się trochę obawiałam.
@@smokacz Radar ma długie geo ludzie sie nadziewali patrzac na tabele ja przy 177 jezdzilem na S i był spory. Specyficznie długi rower. Kona zgrabna, Miałem 2 jedna na sorze druga rival zostalem przy sorze. Klamki srama tragicznie niewygodne gumy i kaseta 11/42 kadencja nie w gory z sakwami. W sorze zmieniłem blat 46/30 (zmiękczyłem) jak grx i jest ideolo na wyprawy;) moze wroce do 1x kiedys
Cześć, gdzie w Polsce można przymierzyć/ kupić Breezera Radara X ? Podoba mi się ten rower i rozważam zakup. Z góry dzięki za informację
Polecam opony ReneHerse
O dzięki za propozycję