Audi 80 B1 GTV TEIL 3

Aller guten Dinge sind drei - aber so ganz stimmt das hier nicht. Es kommen noch min. 2 weitere Teile. 5 oder ggf. sogar 6 Teile dieser Geschichte, die dann immer noch fertig sein wird, werden hier in der nächsten Zeit kommen.
Hier nun der dritte Teil dieser Audi Video-Reihe des Audi 80 GTV: Ich hoffe, dass es den Einen oder Anderen schon interessieren wird, da ich versuche nicht nur auf das eigentlich hier präsentierte Fahrzeug einzugehen, sondern auch um die Geschichte/Historie rund um das Modell AUDI 80 B1 mit den damals schon wirklich exotischen Modellen GT und GTE. Die Zeit war damals eigentlich noch nicht wirklich reif für derartige Fahrzeuge - aus heutiger Sicht nicht zu verstehe, aber so war das damals . Aber alles begann damals im Bereich der End-60er Jahre und der frühen 70er Jahre. Gott sei Dank !!!
Man nahm diese Modelle damals nicht so richtig ernst und nur eine kleine Gemeinde rund um diese Sportmodelle waren happy, als Audi, Opel, Ford sich damals dieser Nische annahm. VW kam dann auch später dazu. Ganz wenig im liftgekühlten Bereich, aber als direkter Ableger der hier präsentierten B1 Modelle GT und GTE dann als Sport-Modell der Golf Reihe.
Denn ohne die Audi-Modelle wären die Bestseller wie Golf GTI etc. niemals so gekommen, wie si dann dann ab Mitte der 70er Jahren zur Verfügung standen. Wissen heute auch nicht mehr alle VAG-Fans..
Daher hoffe ich den Spaß einer kleinen Zeitreise getroffen zu haben. Einfach zurücklehnen und auch diesen Teil wie die anderen beiden genießen.
Ich gehe hier wieder bis zum Ende dieser Reihe auch auf die Entstehung / Historie des Audi B1 etwas ein. Der B1 war insgesamt zwar recht ordentlich erhalten und hatte zudem wenig gelaufen - dennoch entpuppte er sich nicht als wirklicher Neuwagen. Diese Autos haben eine bewegte Geschichte.... Dazu aber im nächsten Teil mehr. Dieses Video ist nun stark geprägt durch die sehr umfangreiche Karosserie-Instandsetzung. Auch das Einblenden der Motorsport-Fahrzeuge und der Werksbilder vergangener Tage rund um diesen B1-Audi ist sicher erfrischend und unterstreicht meine Darstellung.
Da es hier in diesem Teil hauptsächlich um den Bereich der Instandsetzung geht, ist anzumerken, wie schlecht die Fahrzeuge damals gegen Einflüsse von außen wie Rost etc. geschützt waren - ein Auto hatte nie die diese Lebenserwartung, wie wir es die späteren Jahre alle gewohnt gewesen sind.
Nach der Findungsphase der ersten beiden Teile, geht es nun um den arbeitstechnisch wichtigsten Teil: Die Sanierung...
Lasst Euch überraschen
Musik:
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#Audi80B1GTV #AudiSport #AudiOldtimer #AudiSlalom #VWsport #VW827

[@dijo6822]

Anfang der 80er haben wir in meinem Lehrbetrieb an die Aluölwanne mit den Kühlrippen durch Heißlöten auf die Kühlrippen Alustäbe angepasst und angebracht um die Kühlfläche zu vergrößern. Bei Autobahnfahrt und entsprechendem Fahrtwind hat es ca 5 bis 10 Grad bei der Öltemperatur gebracht. Es waren einfache Alustangen in 5x10 mm die an die Form angepasst wurden. Ein tolles Auto hast du da , und auch im Style der Zeit gemacht.