Зонгшенговские моторы ZS169FMM на Т2/Т4 имеют поршень 65,5 мм. Точно такой же поршень установлен и в кайо к1/к2. Но двигатель другого производителя. Там правильная маркировка 166FMM. Мы тоже никак не могли понять, почему так. Сам завод КАЙО типа пожал плечами...
@@user-zf2bq1vh6y Если Вы про устройство двигателя - то Вы правы. Но с точки зрения ремонта и подбора запчастей - Вы ошибаетесь. Мы просто стараемся точно формулировать данные. По поводу 165-го мотора- он с балансвалом, а эти без. Опять же, это касается исключительно моторов для кайотов. У лифана есть 169й мотор с другим диаметром поршня... отличным от зонгшена. Извините, не собирались выпендриваться, просто делимся информацией.
Добрый день! 166fmm. Подскажи пожалуйста, на ходу на 4 скорости перестало работать сцепление. Двигатель работает, все передачи включаются, но ведомая звезда не приходит в движение. Что это может быть?
Когда зажигание по рискам стоит, куда в этот момент должны быть направлены кулачки распредвала? Вверх или низ? А то звездочку можно прикрутить и так и так...
У меня свой прокат. Мотоциклы Kayo K1. Вчера новичке сжёг сцепление на трёх мотоциклах за час двадцать. Сегодня меняем. Отпустил троих всадников в лес без сопровождения.
Это ещё наши дилеры везут нам самый дешёвый Китай а мы потом и говорим что китай не очень. Там эти мотоциклы как и телефоны можно заказать те функции и качество какое тебе нужно.Если вести качество то и цена будет высокой и попросту у людей денег нет покупать мото по цене авто.
@@endurist116 здравствуйте, на данном моторе пропало сцепление, то есть не выжима. Проехали немного без масло. Может быть, что диски сплавилось или что-то другое?
Китайцы комплектуют прокладки как попало. Поэтому надо брать несколько наборов, разница в прокладках между 166 и 169 только в прокладке головки цилиндра. На 169 диаметр больше.
Меня больше интересуют прокладки между картера и, и где сцепление, они подойдут, а то на ирбис ттр 250 крышка где сцепление там окошко под смотровое окно с маслом, а на таком как у тебя движке её нет, вот в чем вопрос, то что между башкой и цилиндров я не парюсь, она железная много разовая???
Пробовал сделать ключ попроще, не получалось открутить. В итоге так и нашел головку на 22 только не шестигранную а 12 гранную. Болгаркой сделал 4 выступа шириной 5 мм высотой 4 мм. чуть подточил по диаметру, совсем чуть на наждаке и сразу все легко открутилось. Самый лучший и менее затратный вариант.
помогите!!! у меня 1 передача и нейтралка есть,а остальные не включаются!снял крышку на вид все нормально,стружки нету,если пытаться включать 2345 то как будто хода нету лапки кпп..
Смотри внимательней. У меня на симсоне мотопеде было подобное - оказалось что на кик валу надломился рычаг который толкает/тянет кулису в разные стороны.
@@user-vb8mf6tl2t Судя по виду вала КПП ruclips.net/video/eoEWFI-DEcs/видео.html может отвалиться центрирующий штифт, а может и разбита посадка на валу у данной детали. В любом случае суть в том что данный механизм не достаточно проворачивает кулису.
@@user-cz6vq5vv5e сам вал переключение в норме,именно в коробке что то развалилось.грешу на шестерни может зуб откололся.и закусило 2 и следующие передачи.вскрытие покажет.....без лапки руками включается 1 и нейтраль.а на 2 и выше клин....
@@endurist116 щас вот беда, слетела цепь при резком старте, поставили и на первой передаче дикий хруст, на второй нету. получается что отломил зуб первой передачи? это надо покупать первичный вал? и ещё вопрос: при его катании в незаведенном состоянии катится с трудом, закусывает цепь скорее всего, снимали колесо, ставили на первую передачу, крутится с тем же хрустом. обратно с места слета и этой же неисправности первой передачи ехали на большой скорости, никаких посторонних звуков не наблюдалось
Добрый день, нужна ваша помощь. Собирал мотор (169) по вашим видео. Отцепил всю проводку. У самого мотоцикл kayo t2 250. Теперь не знаю куда что подключать. Нету в интернете не чего подобного, можно обзор по поводке пожалуйста.
@@endurist116 дак штекереры то я понимаю что не как по другому не вставить, провод от стартера куда? Потом у меня какие то 3 провода чёрные отдельно от всех висят, нет проводов на трамблерах(которые к раме прикручены) не работает фара электромтартер и приборка
@@endurist116 я раму просто красил, все снял. Фотографии в телефоне который потерял. А сам не запомнил. Поэтому, если не трудно, можете снять видео какие провода куда прикрцчиваются. Буду очень благодарен
Китай вообще охринел. Я 172 мм движок так и не смог найти комплект прокладок подходящий к своему движку. А если ещё чего наебнется все движок на свалку или бегай по магазинам ищи схожие детали. И так поршень поставил от 172 FMM хотя у меня водянка и поршень совсем другой формы. Ничего езжу норм.
на счет маркировки я вот что скажу, реальный диаметр поршня как ты и померил 165.5 мм, некоторые округляют до 165 некоторые до 166, а 169 мотора вообще в принципе не бывает, это тот же самый 165.5!
Да, у китайцев маркировке вообще верить нельзя, при одинаковой маркировке могут быть абсолютно разные моторы к примеру маркировка 166 FMM может быть верхневальный/нижневальный, с балансвалом/без него - и всё это в перемешку. К тому же 166 FMM часто маркируют как 165, 169 и я встречал даже как 168 и 177 - хотя по факту это был самый обычный 166FMM. Поэтому покупать запы на китайца можно только предварительно разобрав - и с образцами в магазин. Но вот 169 мотор реально существует (правда встретить его в жизни практически невозможно) у фирмы Lifan у него клапана 34/28.5 (в отличие от зонгшеновских 31.5/27) и диаметр поршеня именно 69мм, палец 17мм. Жаль, конечно что их не ставят на мотоциклы типа Kayo T2 которые маркируются этим мотором. Он валил бы с ним ощутимо лучше, чем 166 FMM
Молодец, собирает аккуратно и чисто 👍👍👍
нужный видос. рано или поздно думаю пригодится.
спасибо за видео я из под Водгограда.... вчера начала щелкать 3 передача на ирбисxr 250r.... с запчастями жопа
Здорова! Головка из 250 кубов! Молодцы!
Красавчек, все чисто!
Спасибо за видео очень доходчиво.
Спасибо за видео, лайк! А чтобы заменить датчик положения кпп , обязательно половинить мотор? А то обламался он внутри..
Добрый день! подскажите пожалуйста, при замене маслянного насоса у него есть направление установки?
Ребят, на 166fmm есть варианты присобачить цпг обьемом побольше?
Что-нибудь по шпилькам подходит от других моторов?
Красава не знав за шайбу
Oорошо снято!!!!
Скажите пожалуйста подойдут цилиндр в поршень на з 166FMM на 169FMM если у меня диаметр поршня в 169FMM 65.5 мм такой же как 166 моторе все подойдут?
Мужики молодцы отвечаю рад за вас что все получилось. Даже переживал
Я поставил старую и ездил непарился, этож воздушка а на водянке есть риск пробоя в рубашку
Меня одного смутило что они собрали мотор меньше чем за пол часа
здравствуйте. а датчик переключения предач внутри двигателя или нет?
какой пробег данного мотора до ремонта?
Привет.Вопрос какая функция у центробежного фильтра и должна ли корзина болтаться в право и в лево
Привет, на валу кика где меньший диаметр вала есть шайба?
Могло ли на первичном валу съесть шайбу между подшибником и шестернью
Здравствуйте с каким усилием тянуть болты на корзине сцепления
Привет скажи как открутил гайку
Лайк,а сколько движок прошол км ?
Парни, может подскажете у меня Кайо т2 mx, идёт перезарядка, поставил новое реле и всё равно такая хрень. Че делать?
Я собрал правый картер,помимо того что он плохо надевался,пропало сцепление)
Зонгшенговские моторы ZS169FMM на Т2/Т4 имеют поршень 65,5 мм. Точно такой же поршень установлен и в кайо к1/к2. Но двигатель другого производителя. Там правильная маркировка 166FMM. Мы тоже никак не могли понять, почему так. Сам завод КАЙО типа пожал плечами...
А еще все выпендриваются маркировкой zs. Шляпа. Обычный 165 мотор. Или 166 разницы нет между ними.
@@user-zf2bq1vh6y Если Вы про устройство двигателя - то Вы правы.
Но с точки зрения ремонта и подбора запчастей - Вы ошибаетесь. Мы просто стараемся точно формулировать данные.
По поводу 165-го мотора- он с балансвалом, а эти без. Опять же, это касается исключительно моторов для кайотов.
У лифана есть 169й мотор с другим диаметром поршня... отличным от зонгшена.
Извините, не собирались выпендриваться, просто делимся информацией.
@@skybikemanagement5096 с маркировками китацы накосячили. А сейчас кстати на новых wels mx 250 идет 165fmm без балансвала.
Вот это дааа, щас бы перешел с 165 на 169кайо. По факту одно и то же. Уж лучше сразу искать 172.
І 172 живучий трішки більше
Добрый день, с каким моментом тянуть спецгайку на центробежном фильтре?
+
вот засада я думал что бы коробку сделать двиг разбирать полностью не нужно а оно вон она как (((
Привет. Подскажи пожалуйста латунная стружка от каких деталей может быть ?
От втулки шестерни коробки на первичном валу, или если мотор на толкателях как например 167fmm на шестерне распредвальной тоже втулка латунная
хорошее видео, скажите возможен ли загиб клапанов на 169 двигателе при неправильном регулировке.
Да
Скажите , а ви весь мотор на герметик собирали
Двигатель 168мм, Поршневая от 167мм/fm, далее солянка, а 168 я видел только для мотоблока. Велик Китай!
Добрый день! 166fmm. Подскажи пожалуйста, на ходу на 4 скорости перестало работать сцепление. Двигатель работает, все передачи включаются, но ведомая звезда не приходит в движение. Что это может быть?
Зубья сточило на кпп
Подскажите какие зазоры клапанов делали?у меня 167 fmm
А у вас на 167 какой диаметр поршня?
Здравствуйте подскажите пожалуйста из за чего вой в районе мотора когда включаешь передачу?
Возможно подшипники
Забайтили на сцепление хорошо,собирайте по видео не ошибётесь!
А каким инструментом закручивали "дурацкую гайку"?
Специальный ключ выточили, тут можно посмотреть ruclips.net/video/umnPYEM6RoU/видео.html
Видео норм. Все так.
Етот двигатель с балансвалом?
Уууух блин… чего-то затрещало справа в движке. К зиме гаражные дела намечаются
у меня двигатель 166fmm и мне нужно вал лапки переключения передач, в магазине есть тольлко на 169fmm есть л имежду ними разница? помогите пожалуйста
скорее всего нет.
Когда зажигание по рискам стоит, куда в этот момент должны быть направлены кулачки распредвала? Вверх или низ? А то звездочку можно прикрутить и так и так...
Похоже наверх должны смотреть . При такте сжатия зазоры регулируют
Вообще тут без разницы
Генератор в этих двигателях в масле это норма?
да, так надо !
А как часто менять сцепление приходится на кайо т2?
Сцепление меняют по мере его износа, износ зависит от условий эксплуатации и стиля вождения.
У меня свой прокат. Мотоциклы Kayo K1. Вчера новичке сжёг сцепление на трёх мотоциклах за час двадцать. Сегодня меняем. Отпустил троих всадников в лес без сопровождения.
Вод самый верхний тримя шрупчиками че это
в левой крышке есть масло?
да
Это ещё наши дилеры везут нам самый дешёвый Китай а мы потом и говорим что китай не очень. Там эти мотоциклы как и телефоны можно заказать те функции и качество какое тебе нужно.Если вести качество то и цена будет высокой и попросту у людей денег нет покупать мото по цене авто.
Подскажите пожалуйста имеется лювт на корзине сцепления когда стоит на валу это критично?спасибо.
Не большой люфт это не критично, т.к корзина крепится на стопорное кольцо
ENDURIST 116 спасибо
@@endurist116 здравствуйте, на данном моторе пропало сцепление, то есть не выжима. Проехали немного без масло. Может быть, что диски сплавилось или что-то другое?
Вал балансира есть на этом моторе ?
балансировочного вала нет
Подскажи плиз, какие прокладки подошли, а то они все пишут 166fmm,а по факту другие, те которые по видосу у тебя подошли тебе???
Китайцы комплектуют прокладки как попало. Поэтому надо брать несколько наборов, разница в прокладках между 166 и 169 только в прокладке головки цилиндра. На 169 диаметр больше.
Меня больше интересуют прокладки между картера и, и где сцепление, они подойдут, а то на ирбис ттр 250 крышка где сцепление там окошко под смотровое окно с маслом, а на таком как у тебя движке её нет, вот в чем вопрос, то что между башкой и цилиндров я не парюсь, она железная много разовая???
@@rfhjjkjj999 берешь старую прокладку и сравниваешь, только так.
А от чего шестерни?
Михаил Рябых не знаю от чего, просто на моторазборе подобрали
В шатуне люфт примерно 0.5мм, это допустимо?
Подскажите кто в курсе
Там и должен быть небольшой люфт
Кто знает,подойдёт ли на kayo T-2 мотор 172fmm? Или придется переваривать крепления?
Подходит один к одному
А там масло одно в двигателе и трансмиссии? Или отдельно?
ДВС 4-Т масло в бензин не нужно только в трансмиссию
@@user-qf8cr9fq8u ну эт понятное дело =)
Просто льешь литр масла в картет и все
Сцепление нужно ставить не в сборе. Сначала ставишь корзину. Потом шайбу. И затем пакет дисков в сборе и стопорное кольцо.
А в чем разница?
@@endurist116сколько масла лить в 169 мотор? Мотоцикл motoland WRX 250
А чем откручивали "дурацкую гайку", на центробежном фильтре? Есть ли вариант, заменить её на 6-тигранную, сделать у токаря?
ruclips.net/video/umnPYEM6RoU/видео.html Здесь показано как и чем откручивали гайку, смотри на 4:40 минуте
Не дошло, что нужно искать первую часть видео) Спасибо большое!
Пробовал сделать ключ попроще, не получалось открутить. В итоге так и нашел головку на 22 только не шестигранную а 12 гранную. Болгаркой сделал 4 выступа шириной 5 мм высотой 4 мм. чуть подточил по диаметру, совсем чуть на наждаке и сразу все легко открутилось. Самый лучший и менее затратный вариант.
У меня шестерня обгонной муфты гуляет по валу почему то. Нет втулки никакой на коленвале.
Там есть сепаратор, и еще шайба, похожая на кольцо разбега, как на коленвале авто
помогите!!! у меня 1 передача и нейтралка есть,а остальные не включаются!снял крышку на вид все нормально,стружки нету,если пытаться включать 2345 то как будто хода нету лапки кпп..
Смотри внимательней. У меня на симсоне мотопеде было подобное - оказалось что на кик валу надломился рычаг который толкает/тянет кулису в разные стороны.
@@user-cz6vq5vv5e спасибо.на выходных посмотрю....
@@user-vb8mf6tl2t Судя по виду вала КПП ruclips.net/video/eoEWFI-DEcs/видео.html может отвалиться центрирующий штифт, а может и разбита посадка на валу у данной детали. В любом случае суть в том что данный механизм не достаточно проворачивает кулису.
@@user-cz6vq5vv5e сам вал переключение в норме,именно в коробке что то развалилось.грешу на шестерни может зуб откололся.и закусило 2 и следующие передачи.вскрытие покажет.....без лапки руками включается 1 и нейтраль.а на 2 и выше клин....
Перевод на шайбе - С НАРУЖИ.
подскажите пожалуйста, для чего служит эта крышка на 13:04. у меня цепь слетела и ее отломила, а я дурак и забыл ее
крышка защищает проводку и звезду от попадания мусора и стопы водителя.
@@endurist116 спасибо. я человек не изобретальный, чем ее можно заменить?
@@endurist116 щас вот беда, слетела цепь при резком старте, поставили и на первой передаче дикий хруст, на второй нету. получается что отломил зуб первой передачи? это надо покупать первичный вал?
и ещё вопрос: при его катании в незаведенном состоянии катится с трудом, закусывает цепь скорее всего, снимали колесо, ставили на первую передачу, крутится с тем же хрустом. обратно с места слета и этой же неисправности первой передачи ехали на большой скорости, никаких посторонних звуков не наблюдалось
@@jenya1337 тут только разбирать и смотреть.
@@jenya1337 если не получается изобрести, тогда лучше купить.
это скорей всего прокладка долго на складе лежала заржавела
разницы нет на какой передачи собрать?
Нет
Мотобратья,может кто подскажет,размеры стартера,для данного мотора?
Я брал старую головку подходящего размера и болгаркой выпиливал на ней зубцы под эту гайку
Какие могут быть последствия если цепь грм перескочит?
Клапан встерчаеться з поршнем і пизда всем мотору
@@user-eu8ur5kj9m только клапан погнуло. Поменял один клапан и всё равно работает
Повезло
Випускний клапан менял да
Добрый день, нужна ваша помощь. Собирал мотор (169) по вашим видео. Отцепил всю проводку. У самого мотоцикл kayo t2 250. Теперь не знаю куда что подключать. Нету в интернете не чего подобного, можно обзор по поводке пожалуйста.
я так понимаю, ты разъединил все штекеры, а какой куда подсоединять не знаешь ?
@@endurist116 да, и от стартера и от всех реле
@@KGB_PUBG соединяй штекеры так, которые подходят друг к другу, по другому они не должны соединиться. Так задумано, чтобы не перепутать
@@endurist116 дак штекереры то я понимаю что не как по другому не вставить, провод от стартера куда? Потом у меня какие то 3 провода чёрные отдельно от всех висят, нет проводов на трамблерах(которые к раме прикручены) не работает фара электромтартер и приборка
@@endurist116 я раму просто красил, все снял. Фотографии в телефоне который потерял. А сам не запомнил. Поэтому, если не трудно, можете снять видео какие провода куда прикрцчиваются. Буду очень благодарен
можно сто тысяч проехать не меняя сцепление,а можно через тысячу его убить
Китай вообще охринел. Я 172 мм движок так и не смог найти комплект прокладок подходящий к своему движку. А если ещё чего наебнется все движок на свалку или бегай по магазинам ищи схожие детали. И так поршень поставил от 172 FMM хотя у меня водянка и поршень совсем другой формы. Ничего езжу норм.
Donde están los subtítulos ? Sólo ruso😑
Сторону сипления
А что из себя пребставляет этот центрабежный филтр...?
Пол коробки собрал а потом начал показывать что куда
на счет маркировки я вот что скажу, реальный диаметр поршня как ты и померил 165.5 мм, некоторые округляют до 165 некоторые до 166, а 169 мотора вообще в принципе не бывает, это тот же самый 165.5!
Да, у китайцев маркировке вообще верить нельзя, при одинаковой маркировке могут быть абсолютно разные моторы к примеру маркировка 166 FMM может быть верхневальный/нижневальный, с балансвалом/без него - и всё это в перемешку. К тому же 166 FMM часто маркируют как 165, 169 и я встречал даже как 168 и 177 - хотя по факту это был самый обычный 166FMM. Поэтому покупать запы на китайца можно только предварительно разобрав - и с образцами в магазин.
Но вот 169 мотор реально существует (правда встретить его в жизни практически невозможно) у фирмы Lifan у него клапана 34/28.5 (в отличие от зонгшеновских 31.5/27) и диаметр поршеня именно 69мм, палец 17мм.
Жаль, конечно что их не ставят на мотоциклы типа Kayo T2 которые маркируются этим мотором. Он валил бы с ним ощутимо лучше, чем 166 FMM
много важных моментов пропустил
Например?
шайб вагон