アルファロメオチャレンジ 4Cvs4C 決勝レース2ヒート 2020/10

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  • Опубликовано: 8 сен 2024
  • アルファロメオチャレンジ 富士スピードウェイ
    決勝2ヒート 4C同士のバトル
    クラス1位スタートなので前の4Cは上のクラス。かなりチューニングされてます。
    最後はガス欠症状で失速 ETCC混走
    マシン アルファロメオ4Cスパイダー
    チューニング内容 タイヤホイール、ブレーキパッド エンジン足回りノーマル
    撮影機材 GoPro7

Комментарии • 10

  • @prettyvacant09
    @prettyvacant09 5 месяцев назад

    My dream car

  • @user-nz5bs1xu4u
    @user-nz5bs1xu4u 3 года назад +3

    軽いって素晴らしい!

  • @Maru-tv000
    @Maru-tv000 3 года назад +2

    楽しそう!このアルファロメオチャレンジカップ出たいですね!

    • @GTone4C
      @GTone4C  3 года назад +1

      ぜひご一緒に!

  • @MB-zt9eo
    @MB-zt9eo 3 года назад +2

    Nice You start to drive much Better the 4C

  • @Wakiguso_greenpepper_3656
    @Wakiguso_greenpepper_3656 3 года назад +2

    重ステでよくやりますわ…

  • @smetlitzky
    @smetlitzky 3 года назад

    Hi, I have a 4C launch edition in Australia: it’s so great to see a 4C being driven properly on a track :)
    I have a few questions if you don’t mind :)
    1. I noticed in some videos you use race mode with manual changes but then other times I think you leave it in dynamic-auto, which do you prefer and is part of the problem that the paddles are ridicule to reach?
    2. Is your car a launch edition or a standard one and if standard did you modify the suspension as standard they are a bit soft.
    3. Do you have a Roll-bar in the car to use harnesses and where did you find that?
    4. What camera are you using because the picture are incredibly clear :)
    Many Thanks, Steve

    • @GTone4C
      @GTone4C  3 года назад

      1 ダイナミックモードでESP有りが必要です。パドルでマニュアル操作してます。
      2 標準車の純正スポーツサスペンション
      3 ロールバーあります
      4 GoPro7

  • @MrFletless
    @MrFletless 3 года назад

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