O cenário mais raiz do youtube, é palito de dente gina, veneno de matar barata, calendário safado de brinde, garrafinha da hellokitty... amo esse canal
Tive loja de informática (com manutenção de pc) e quando encerramos as atividades tínhamos uns 5 ou 6 gabinetes de pcs q os donos não foram buscar. Avisamos a todos antes de encerrarmos e ninguém foi lá retirar. Levamos pra casa, deixamos armazenados por 6 meses, depois depenamos e jogamos o resto fora, É um inferno isso.
Flush vale a pena. Eu conheço o Flush corretivo Koube, usei em borra muito avançada, tanto é que precisei fazer dois seguidos. O motor ficou muito limpo. Já rodei mais de 20 mil e tudo ok na parte de motor. Tem muita demonstração de Flush no RUclips, basta analisar.
Estou pensando em fazer no meu, mas vou fazer com cuidado. Usar o procedimento de usar 1 óleo + 10 min na marcha lenta, tirar o óleo todo depois fazer o flush normal para não correr o risco de entupir demais qualquer parte da galeria de óleo. Pelo o que consegui observar em meu motor é só verniz. Mas prefiro gastar 600 reais em óleo do que 2000 em retifica
@@caioaugusto3138 vai sem medo no flush Koube corretivo, tem um que é preventivo, não confundir. Eu recomendo seguir exatamente a orientação na embalagem. Foi o que eu fiz. Nesse vídeo minha experiência ruclips.net/video/-SLJ0XxdCg0/видео.html
Como o Jairo falou, flush tem que saber fazer, se não pode mesmo da pt no motor ou as vezes mostrar um desgaste que estava sendo "preenchido" pela borra.
Jairao, o fator de motores com mais tecnologias e mirabolancia acho que mais do que custo, é o problema com norma de emissões. Isso pede tecnologia. E tecnologia, no caso de motores, vem com complexidade.
A koube fala que depende do nivel de borra, se tiver só aquele leve verniz, e só por o flush e trocar o óleo sem risco nenhum. Se realmente já tiver borra física, com "placas" etc, tem que usar um produto mais forte, deixar ligado.. depois abrir o carter e limpar tudo por baixo.
Eu abriria o carter antes e colocaria um óleo barato novo também antes de fazer flush. Cada um sabe onde o calo aperta, mas quanto menos borra líquida rodar no sistema, melhor
Cara muito bom o vídeo e na minha opinião deveria ter prazo sim pra retirar a não ser q esteja fazendo aos poucos e sim todos somos bons até alguém pisar no calo aí o papo fica diferente.
Aqui vejo serviço de vcs e espetacular parabéns aqui mim ajude eu tenho polo 1.6 2004 tô tendo muita dor de cabeça tô pensando em por fogo nele já fiz o motor tudo mais de 6 mil reais e ele estraga direito o cabeçote eu 😭😭😭
kkkkkkkkk dupla perfeita !!!!!! o jairinho é da zueira,porem, paresse um veio ranzinza !!!kkkkkkkkk show de bola vcs e geral que apace nos video !!!!!!!!!!! só like👍 nuka parem de faser videos por favor. informaçoes, lazer, diverçao tudo tem nesse canal
Jairo e seu filho boa noite moro no Rj e sou muito cuidadoso com veic inclusives com preventiva tenho vontade de ter uma passat variant 2002 a 2005 eles ja era triplo 8 indicaram comprar modelos aspirado irmão e viavel ou e problema der me essa dica qual o motor e se for viavel pois ja vem bem rodado com base nesses anos
2 года назад+1
Meu avô teve uma Skoda 1947 que rodou quase meio milhão de kms na época (até os anos 70-80) chegou a comprar uma pra doadora de peças e daí desmontou o motor pra ver pq não quebrava. Os cilindros eram revestidos em cromoduro já naquela época.
Pensa no contexto da época ainda, hoje em dia já é extremo um motor chegar nos 500mil km, imagina nessa época, por exemplo o fusca mesmo não chegava nos 100mil Seria como pegar um importado dos anos 90 com 1,5 2 milhões de km hoje em dia
Eai senhores excelente trabalho. Quanto ao consumo de uma fireblade e levado em conta sim, se a concorrente tem uma similar que consome menos ela ta na frente.
Até onde sei esse procedimento só serve para quando a contaminação está no começo, quando fica cheio cheio de borra desse jeito, a borra entope o pescador e aí já era. O problema é saber quando a contaminação de borra está no começo.
@@braziliansheetbox2497 Borra é característica de motor com troca de óleo atrasada. O óleo naturalmente age como um produto limpante do sistema, pois é ele que absorve a a fuligem proveniente da queima de combustível, junto das micro limalhas de metal que se desprendem do motor no funcionamento natural do mesmo.
Jairão e Jairinho, caso possível ver na fábrica de pistões, se eles têm pistões para motor 2.3 OHC da Ford. Se possível, falaram o que acham desse motor, porque adaptei um.desses no meu chevette, está todo standard ainda, e pra ficar um pouco mais esperto coloquei um caracol pra ajudar o motor a respirar melhor
Bom dia jairao e jairinho gostaria muito de pergunta pra vc não tem muito a ver com o conteúdo de hj mas gostaria de perguntar, tenho um caminhão com motor cumins série C fiz o cabeçote a mais o menos 1 ano atrás o mecânico falou que o motor está com a camisa do motor baixa oque pode acontecer? Devo procurar outro bloco pra colocar esta funcionando normalmente mas já devo se preocupar?? Tirem essa dúvida pra mim obgdo
Flush que faço eh da seguinte forma. -Limpo tampa de valvula e comando com descarbonizante...uso 3 latas pra limpar mesmo.. -Esgoto o oléo que esta contaminado pela limpesa deixo sair tudo mesmo limpo a tampa do carter também. -coloco outro oleo no motor,adiciono o aditivo de limpesa e deixo ligado por 10minutos -Esgoto oleo novamente ate não ficar nada no motor. -E por ultimo coloco o oléo novo... 4 anos e o carro esta 100% Corsa wind efi 1.0 ano 95
Jairos, como fica fazer um flush nesses motores novos da Ford, que a correia dentada é submersa no óleo? Os solventes do flush agridem a correia? Proibido fazer um flush nesses motores?
Por favor gostaria muito que fizer-se o teste com o flush da koube ... antes de abrir o motor ... Qualquer dica me fala que eu já fiz, mas ver vcs fazerem é melhor ... o da koube é 1 hora ligado com flush , com o oleo do motor mesmo ... la dentro vira agua, produto fedorento ... as vezes 2mil rpm , a 3000 rpm .... o oleo vira agua ... esgota , coloca oleo novo , 10 min , circulando ... 20 min necessário ... tira o filtro esgota na hora , e lava com o sprey descarbonizante , tira a tampa de valvula e a do carter na hora ,.... se não fica tudo duro ... e esfrega algumas partes ... se quiser colocar oleo , lavar por dentro antes pode também ... da uma soprada e secada ... mas umas 6 pote de sprey resolve ... para evitar retifica ou o lance da mercedes ... seria legal , ainda colocaria militec depois ... pode provocar vazamentos , tirando o atrito dos aneis ... mas prefiro ... o flush é 40 reais ... 2 troca de oleo , e uma final ... mas carro de leilão ou carro de repasse ... limpa tudo ... a mercedes ia fica bem mais facil ... para mexer ai ...
Bom dia Jairo, tenho um classic spirit 2005 original alcool 1.0 8v , colocando cabeçote de vhcE , pistões e bielas de onix 1.0 além do melhor funcionamento geraria uma maior potência?
A pergunta sobre os pistões foi mais pra tirar uma dúvida sobre meu carro, uma Sprinter 98 com motor Maxion 2.5 a diesel, fui ver o preço dos pistões e estão custando na faixa de R$ 2.500,00 o jogo original. Aí tem outras marcas, mais não sei se são confiáveis
@@rodrigophefer3919 fala amigo...blz então é o 8v ... Só q 4 cilindros... Os pistões e bielas forjados seriam os mesmos q usam no fivetec? Eles usam o kit do AP bielas 144...
Amigos eu costumo fazer este prosseso de trocas de lubricante com o motor quente pois escorre todo sem deixar residos c trocas a cada 5000 sendo sintetico 5.30 nao deixou rodar mais km pois nao confio em 100000 km
Olha chefe essa história de flush só dá certo com a desmontagem do motor na minha opinião meu pai tinha um gol AT1.0 e não tinha muita paciência com manutenção foi fazer um lance deste com produto e piorou a situação só deu certo quando desmontou o carter e fez a limpeza por baixo e no cabeçote empurravam para ele óleo errado
25:37 - j: "umas coisa eu já cansei de falar pra jogar fora, mas naumm..." J: "NÃO TÁ ATRAPALHANDO EM NADA, ENTÃO ACABA FICANDO LÁ!" j: "... atrapalhando tá, até poderia, mais é..." Kkkkk, Jairinho cheio de empolgação!! Jairão deveria escutar o filho, ele tem 2 carros iguais, um quase montado e outro desmontado em caixas e prateleiras, haha! Amo esses caras!
Resumindo o motor de moto de alto desempenho é pra girar 11 mil rpm muita potência e pouco torque ! Já colocaram motor de moto num uno fire ! Tem no RUclips; faz uma barulheira e não sai do lugar ; principalmente em marcha baixa!
Fala Jairão e Jairinho! Provavelmente não vão ler esse comentário por ser três dias depois, a correria não deixou eu assistir na terça. Mas, não tem essa de opinião não: o negócio é simples: 90 dias sem resposta após deixar autorizado o orçamento e venda de peças novas e devolução involuntária do carro ou do motor (no seu caso). Em 2016 fiz um cabeçote de Escort Zetec 16v e o dono simplesmente queria pagar fiado e não liberei o carro. O cara sumiu e não atendia minhas ligações, não me atendia nem na porta da casa dele. Tirei os bicos que tinha limpado, válvula termostática nova, velas, cabos, filtro de combustível e com noventa dias mandei o carro de guincho pra porta da casa dele. Resultado: ele vendeu o carro e o comprar veio até mim e pagou pra retirar tudo. Não sofra na mão de ninguém. Não tem nenhuma linha no código do consumidor que o coloque em um pedestal acima do prestador de serviço.
Uns russo malucos já fizeram isso kk Pros 2 lados inclusive, um motor a diesel pra gasolina e vice versa, não é impossível, no caso de gasolina para diesel eles usaram o buraco da vela para por o bico injetor, agora, fazer um motor funcionar é uma coisa, fazer ele funcionar bem é outra! Com certeza o motor não vai aguentar por muito tempo e não vai ficar tão econômico quando era de se esperar
Procure por motor misto quente... Muitos brasileiros faziam isso com as pickups antigas da Chevrolet... Muita gente passou motor de C10 a gasolina para diesel. Tem no tube
Se uma fireblade já bebe igual um up tsi com 800kg a menos, qual a lógica de aplicar um motor aspirado girador e com pico de torque a 12mil giros em um carro urbano? Sinceramente não entendi a lógica do amigo, não vejo tanto problemas no motor de 1.0tsi. Toda tecnologia nova custa caro no início, mas acredito que com o tempo vai baratear o custo porque todos serão assim. A moto esportiva roda muito menos que um carro, e se levar em conta a km dá mais problemas que um tsi. O turbo se tira muito mais potência gastando pouco.
Salvo engano a moto da Yamaha YS250 FASER tem tratamento de cromo no cilindro, pelo menos foi a ladainha do vendedor quando comprei 1 em 2006 logo que ela saiu, valeu Jairo´s, pessoal.
O BRASILEIRO PRECISA SER ESTUDADO PELA ´´NASA`` CAMARADA QUERENDO FAZER DO MOTOR ´´AP`` DIESEL , É CAPAZ DELE TENTAR FAZER E MANDAR E COLOCAR VIDEO NO RUclips NÃO DUVIDO NADA, NADA JAIRO E JAIRINHO , KKKKKKKKKKKKKKK
GUARAPUAVA?? venha mesmo, vamos tomar um chopp gelado,e estou com um motor da parati turbo desmontado pra avaliarmos, fechado? comenta aqui embaixo "eu quero" q te chamo no instagran
O cenário mais raiz do youtube, é palito de dente gina, veneno de matar barata, calendário safado de brinde, garrafinha da hellokitty... amo esse canal
Tive loja de informática (com manutenção de pc) e quando encerramos as atividades tínhamos uns 5 ou 6 gabinetes de pcs q os donos não foram buscar. Avisamos a todos antes de encerrarmos e ninguém foi lá retirar. Levamos pra casa, deixamos armazenados por 6 meses, depois depenamos e jogamos o resto fora, É um inferno isso.
Flush vale a pena. Eu conheço o Flush corretivo Koube, usei em borra muito avançada, tanto é que precisei fazer dois seguidos. O motor ficou muito limpo. Já rodei mais de 20 mil e tudo ok na parte de motor. Tem muita demonstração de Flush no RUclips, basta analisar.
Estou pensando em fazer no meu, mas vou fazer com cuidado.
Usar o procedimento de usar 1 óleo + 10 min na marcha lenta, tirar o óleo todo depois fazer o flush normal para não correr o risco de entupir demais qualquer parte da galeria de óleo.
Pelo o que consegui observar em meu motor é só verniz. Mas prefiro gastar 600 reais em óleo do que 2000 em retifica
@@caioaugusto3138 vai sem medo no flush Koube corretivo, tem um que é preventivo, não confundir.
Eu recomendo seguir exatamente a orientação na embalagem. Foi o que eu fiz. Nesse vídeo minha experiência ruclips.net/video/-SLJ0XxdCg0/видео.html
@@LaercioHenrique bacana, Laércio. Ajudou muito. Obrigado por compartilhar
Obrigado Laércio.
A animação do Jairinho no começo do vídeo é contagiante
Como o Jairo falou, flush tem que saber fazer, se não pode mesmo da pt no motor ou as vezes mostrar um desgaste que estava sendo "preenchido" pela borra.
Jairao, o fator de motores com mais tecnologias e mirabolancia acho que mais do que custo, é o problema com norma de emissões. Isso pede tecnologia. E tecnologia, no caso de motores, vem com complexidade.
Boa noite meus amigos 🤝 abraço do Francisco rio grande do norte 🤝🤝 que deus abençoe você e sua família e seu trabalho 🙏🙏
Jairo's vlw pelo serviço... Montei o Corsa hj, creio que amanhã ele já.liga... taxadinho rsrsrs cabeçote zerado, vcs são demais
Eu fiz em um fusca Itamar, deixei 4000,00 na retifica!
Gostaria de saber se já existe algum vídeo nesse canal falando sobre condicionadores de metais?
A koube fala que depende do nivel de borra, se tiver só aquele leve verniz, e só por o flush e trocar o óleo sem risco nenhum.
Se realmente já tiver borra física, com "placas" etc, tem que usar um produto mais forte, deixar ligado.. depois abrir o carter e limpar tudo por baixo.
Eu abriria o carter antes e colocaria um óleo barato novo também antes de fazer flush. Cada um sabe onde o calo aperta, mas quanto menos borra líquida rodar no sistema, melhor
Show mais uma aula dos jairos parabéns pelo vídeos
Forte abraço aqui do Rio Grande do Sul valeeeu
Pra resolver Retifica Projeto.
Cara muito bom o vídeo e na minha opinião deveria ter prazo sim pra retirar a não ser q esteja fazendo aos poucos e sim todos somos bons até alguém pisar no calo aí o papo fica diferente.
Aqui vejo serviço de vcs e espetacular parabéns aqui mim ajude eu tenho polo 1.6 2004 tô tendo muita dor de cabeça tô pensando em por fogo nele já fiz o motor tudo mais de 6 mil reais e ele estraga direito o cabeçote eu 😭😭😭
kkkkkkkkk dupla perfeita !!!!!! o jairinho é da zueira,porem, paresse um veio ranzinza !!!kkkkkkkkk show de bola vcs e geral que apace nos video !!!!!!!!!!! só like👍 nuka parem de faser videos por favor. informaçoes, lazer, diverçao tudo tem nesse canal
video na fabrica de pistão?? ....QUE MANEIROOO lol
Que houve com motor continental do jeep willis
Jairo e seu filho boa noite moro no Rj e sou muito cuidadoso com veic inclusives com preventiva tenho vontade de ter uma passat variant 2002 a 2005 eles ja era triplo 8 indicaram comprar modelos aspirado irmão e viavel ou e problema der me essa dica qual o motor e se for viavel pois ja vem bem rodado com base nesses anos
Meu avô teve uma Skoda 1947 que rodou quase meio milhão de kms na época (até os anos 70-80) chegou a comprar uma pra doadora de peças e daí desmontou o motor pra ver pq não quebrava. Os cilindros eram revestidos em cromoduro já naquela época.
Pensa no contexto da época ainda, hoje em dia já é extremo um motor chegar nos 500mil km, imagina nessa época, por exemplo o fusca mesmo não chegava nos 100mil
Seria como pegar um importado dos anos 90 com 1,5 2 milhões de km hoje em dia
Skoda fez ate granada. Industria forte
Boa noite jairos e usso ai essa visita promete abraços
Pistões forjados da E300 CUSTOMIZADOS pela AAFP que legal :)
Excelente vídeo rapaziada!
Quanto que eu vou gastar pra fazer o motor do Corsa sedan ano 2001 gasolina 1.0 8 válvula
Eai senhores excelente trabalho. Quanto ao consumo de uma fireblade e levado em conta sim, se a concorrente tem uma similar que consome menos ela ta na frente.
Jaira saudades ❤️
Vai passar por Curitiba?
Vcs estão convidados para um café.
Até onde sei esse procedimento só serve para quando a contaminação está no começo, quando fica cheio cheio de borra desse jeito, a borra entope o pescador e aí já era.
O problema é saber quando a contaminação de borra está no começo.
Se você roda com gasolina é certeza que um pouco de borra seu motor tem, acho que o melhor seria fazer o flush a cada 50mil km para ter certeza
@@braziliansheetbox2497 Borra é característica de motor com troca de óleo atrasada. O óleo naturalmente age como um produto limpante do sistema, pois é ele que absorve a a fuligem proveniente da queima de combustível, junto das micro limalhas de metal que se desprendem do motor no funcionamento natural do mesmo.
@@yashiro798 tem algumas partes do motor que o óleo acaba ficando parado e não saem na troca de óleo, esses pontos são onde a borra inicia
Diz aí JAIRÃO, o correto é POblema ou PRoblema? , fica com raiva não tá bom! , é só para descontrair mesmo , um abraço!
Amigo boa tarde olha eu tenho um gol bola 97 at 8v ja fiz o motor a um ano atraz eu queria fazer um flosh posso fazer ou nao
Jairão e Jairinho, caso possível ver na fábrica de pistões, se eles têm pistões para motor 2.3 OHC da Ford. Se possível, falaram o que acham desse motor, porque adaptei um.desses no meu chevette, está todo standard ainda, e pra ficar um pouco mais esperto coloquei um caracol pra ajudar o motor a respirar melhor
O motor é bom, mas realmente tem poucas peças pois equipou poucos carros de 40 anos atrás.
Eu investiria no GM 2.0 para o Chevette.
Bom dia jairao e jairinho gostaria muito de pergunta pra vc não tem muito a ver com o conteúdo de hj mas gostaria de perguntar, tenho um caminhão com motor cumins série C fiz o cabeçote a mais o menos 1 ano atrás o mecânico falou que o motor está com a camisa do motor baixa oque pode acontecer? Devo procurar outro bloco pra colocar esta funcionando normalmente mas já devo se preocupar?? Tirem essa dúvida pra mim obgdo
Obrigado por terem respondido meu comentário! Não vejo a hora de assistir o vídeo da fábrica dos pistões!
Continuem com o bom trabalho! Abraços
Flush que faço eh da seguinte forma.
-Limpo tampa de valvula e comando com descarbonizante...uso 3 latas pra limpar mesmo..
-Esgoto o oléo que esta contaminado pela limpesa deixo sair tudo mesmo limpo a tampa do carter também.
-coloco outro oleo no motor,adiciono o aditivo de limpesa e deixo ligado por 10minutos
-Esgoto oleo novamente ate não ficar nada no motor.
-E por ultimo coloco o oléo novo...
4 anos e o carro esta 100%
Corsa wind efi 1.0 ano 95
Jairos, como fica fazer um flush nesses motores novos da Ford, que a correia dentada é submersa no óleo? Os solventes do flush agridem a correia? Proibido fazer um flush nesses motores?
Isso é uma boa discussão, a correia é feita para suportar o solvente que já vem no óleo porém em poucas quantidades, só testando para saber no que dá
Com certeza atacará a borracha. Tampas de cabeçote de plástico sofrem, imagina borracha?
Por favor gostaria muito que fizer-se o teste com o flush da koube ... antes de abrir o motor ...
Qualquer dica me fala que eu já fiz, mas ver vcs fazerem é melhor ... o da koube é 1 hora ligado com flush , com o oleo do motor mesmo ... la dentro vira agua, produto fedorento ... as vezes 2mil rpm , a 3000 rpm .... o oleo vira agua ... esgota , coloca oleo novo , 10 min , circulando ... 20 min necessário ... tira o filtro esgota na hora , e lava com o sprey descarbonizante , tira a tampa de valvula e a do carter na hora ,.... se não fica tudo duro ... e esfrega algumas partes ... se quiser colocar oleo , lavar por dentro antes pode também ... da uma soprada e secada ... mas umas 6 pote de sprey resolve ... para evitar retifica ou o lance da mercedes ... seria legal , ainda colocaria militec depois ... pode provocar vazamentos , tirando o atrito dos aneis ... mas prefiro ...
o flush é 40 reais ... 2 troca de oleo , e uma final ...
mas carro de leilão ou carro de repasse ... limpa tudo ... a mercedes ia fica bem mais facil ... para mexer ai ...
Boa noite...meu impreza 2.0 2011 tem 162000 km.....devo tirar a tampa do Carter e limpar a peneira do pescador do óleo ???
Bom dia Jairo, tenho um classic spirit 2005 original alcool 1.0 8v , colocando cabeçote de vhcE , pistões e bielas de onix 1.0 além do melhor funcionamento geraria uma maior potência?
A pergunta sobre os pistões foi mais pra tirar uma dúvida sobre meu carro, uma Sprinter 98 com motor Maxion 2.5 a diesel, fui ver o preço dos pistões e estão custando na faixa de R$ 2.500,00 o jogo original.
Aí tem outras marcas, mais não sei se são confiáveis
Fala galera boa noite...
Queria tirar uma dúvida..
Existe pistões e bielas forjados pro Marea 1.8 ?
Qual ano? Pois se for o 8v é o mesmo motor GM e por sorte existe sim
@@rodrigophefer3919 fala amigo...blz então é o 8v ...
Só q 4 cilindros...
Os pistões e bielas forjados seriam os mesmos q usam no fivetec?
Eles usam o kit do AP bielas 144...
Desculpa.... é o 16v ...... escrevi errado
@@rodrigorafael1200 blz brother ; o 16v vai ter que mandar forjar
O motor do marea 4 cilindros 16v é o famoso hightorque é o mesmo que um fivetech com 1 cilindro a menos
Cadê o vídeo sobre flush???
Amigos eu costumo fazer este prosseso de trocas de lubricante com o motor quente pois escorre todo sem deixar residos c trocas a cada 5000 sendo sintetico 5.30 nao deixou rodar mais km pois nao confio em 100000 km
Para trocar
Olha chefe essa história de flush só dá certo com a desmontagem do motor na minha opinião meu pai tinha um gol AT1.0 e não tinha muita paciência com manutenção foi fazer um lance deste com produto e piorou a situação só deu certo quando desmontou o carter e fez a limpeza por baixo e no cabeçote empurravam para ele óleo errado
Mexanico bostileiro ama meter um 20w50 em motor 1.0... motores que mal conseguem se empurrar
Metalúrgica FRENOBRAS.
Vale mais barato e só saber fazer,com carinho!
Não vi o vídeo falar de Flush 😅
Motor de carro importado aparentemente não tem pistão sobremedida.
25:37 - j: "umas coisa eu já cansei de falar pra jogar fora, mas naumm..."
J: "NÃO TÁ ATRAPALHANDO EM NADA, ENTÃO ACABA FICANDO LÁ!"
j: "... atrapalhando tá, até poderia, mais é..."
Kkkkk, Jairinho cheio de empolgação!! Jairão deveria escutar o filho, ele tem 2 carros iguais, um quase montado e outro desmontado em caixas e prateleiras, haha! Amo esses caras!
Resumindo o motor de moto de alto desempenho é pra girar 11 mil rpm muita potência e pouco torque ! Já colocaram motor de moto num uno fire ! Tem no RUclips; faz uma barulheira e não sai do lugar ; principalmente em marcha baixa!
Fala Jairão e Jairinho! Provavelmente não vão ler esse comentário por ser três dias depois, a correria não deixou eu assistir na terça. Mas, não tem essa de opinião não: o negócio é simples: 90 dias sem resposta após deixar autorizado o orçamento e venda de peças novas e devolução involuntária do carro ou do motor (no seu caso). Em 2016 fiz um cabeçote de Escort Zetec 16v e o dono simplesmente queria pagar fiado e não liberei o carro. O cara sumiu e não atendia minhas ligações, não me atendia nem na porta da casa dele. Tirei os bicos que tinha limpado, válvula termostática nova, velas, cabos, filtro de combustível e com noventa dias mandei o carro de guincho pra porta da casa dele. Resultado: ele vendeu o carro e o comprar veio até mim e pagou pra retirar tudo. Não sofra na mão de ninguém. Não tem nenhuma linha no código do consumidor que o coloque em um pedestal acima do prestador de serviço.
jesus... quando apareceu a pergunta de converter motor gasolina a diesel eu pensei que fosse piada, juro.
Uns russo malucos já fizeram isso kk
Pros 2 lados inclusive, um motor a diesel pra gasolina e vice versa, não é impossível, no caso de gasolina para diesel eles usaram o buraco da vela para por o bico injetor, agora, fazer um motor funcionar é uma coisa, fazer ele funcionar bem é outra! Com certeza o motor não vai aguentar por muito tempo e não vai ficar tão econômico quando era de se esperar
Se você entender inglês é até legal de assistir, é um canal russo redublado em inglês ruclips.net/video/K7LHBWr7Kkg/видео.html
Procure por motor misto quente... Muitos brasileiros faziam isso com as pickups antigas da Chevrolet... Muita gente passou motor de C10 a gasolina para diesel. Tem no tube
Fala galera.
Beleza 👍
Rsrsrs nesse momento se compara a um gol quadrado turbo quando dono gasta e não recupera. Tecnologia já ultrapassada hoje em dia.
12:10 O momento do assunto no vídeo, de nada!
Fala galera beleza 👍
Special order 👍👍
Se quiser te ligo se falar entre em contato ligo p voces me orienta por favor p essa compra ser com razão nao por emoção
👍👍👍👍👍👍
Se uma fireblade já bebe igual um up tsi com 800kg a menos, qual a lógica de aplicar um motor aspirado girador e com pico de torque a 12mil giros em um carro urbano? Sinceramente não entendi a lógica do amigo, não vejo tanto problemas no motor de 1.0tsi. Toda tecnologia nova custa caro no início, mas acredito que com o tempo vai baratear o custo porque todos serão assim. A moto esportiva roda muito menos que um carro, e se levar em conta a km dá mais problemas que um tsi. O turbo se tira muito mais potência gastando pouco.
Salvo engano a moto da Yamaha YS250 FASER tem tratamento de cromo no cilindro, pelo menos foi a ladainha do vendedor quando comprei 1 em 2006 logo que ela saiu, valeu Jairo´s, pessoal.
O tratamento e ceramico amigo similar ao nicasil. Seque assim ate hoje motores yamaha alem de economicos estremamente duraveis.
O tratamento é ao gosto do freguês jairao. Quer ser bem tratado? Vai ser bem tratado. Quer ser mal tratado? Vai ser mal tratado. Simples kkkkkk
O BRASILEIRO PRECISA SER ESTUDADO PELA ´´NASA`` CAMARADA QUERENDO FAZER DO MOTOR ´´AP`` DIESEL , É CAPAZ DELE TENTAR FAZER E MANDAR E COLOCAR VIDEO NO RUclips NÃO DUVIDO NADA, NADA JAIRO E JAIRINHO , KKKKKKKKKKKKKKK
Antigamente faziam com motores Chevrolet das pickups antigas... Tem vídeo no tube ( motor misto quente )
O flush tá em 12:21
GUARAPUAVA?? venha mesmo, vamos tomar um chopp gelado,e estou com um motor da parati turbo desmontado pra avaliarmos, fechado? comenta aqui embaixo "eu quero" q te chamo no instagran