El inmovilizador Tío Hai código error con la llave y la temperatura es alta Intenta mirar al código rojo del cuadro El chip de la llave no comunica bien con el inmovilizador, no comunica bien con ECU; ECU no comanda relé de arranque Necesitas pedir un bypass de arranque El chip debe ser retirado de la llave Suerte Tío Espero haberte ayudado
Lo miraremos , fijo. Antes de conectar la llave al contacto , parpadea la luz roja en el cuadro. En cuanto se mete la llave y se da contacto desaparece el testigo , por lo que entendemos que lee la llave correctamente.no obstante lo revisaremos.muchas gracias por el aporte
Que razón tienes francisco. Hemos detectado el problema del arranque por el plato magnético, le metimos uno de una 125 y no funcionó, estamos esperando una de 250i. Tendremos próximo en breve.gracias
Ya somos 12.000 , pero cualquiera puede cambiar piezas, solo hay que ponerse. Nuestro contenido ha de ser entretenido, sobre todo. No dejamos de hacer nada más que entretenimiento. Salu2
No es la verdad Si lo cuidas con recambios OEM y cambias pipas de refrigeración (con pipas de silicon) lo tienes muchísimo tiempo (ya tengo más de 160.000 km con el mío) El último viaje 2.000 km en 2 días y medio
El inmovilizador Tío
Hai código error con la llave y la temperatura es alta
Intenta mirar al código rojo del cuadro
El chip de la llave no comunica bien con el inmovilizador, no comunica bien con ECU; ECU no comanda relé de arranque
Necesitas pedir un bypass de arranque
El chip debe ser retirado de la llave
Suerte Tío
Espero haberte ayudado
Lo miraremos , fijo. Antes de conectar la llave al contacto , parpadea la luz roja en el cuadro. En cuanto se mete la llave y se da contacto desaparece el testigo , por lo que entendemos que lee la llave correctamente.no obstante lo revisaremos.muchas gracias por el aporte
El que la sigue la consigue. Ya verás como das con la tecla.
Para cuando sale el próximo ?? O no habrá próximo??
Que razón tienes francisco. Hemos detectado el problema del arranque por el plato magnético, le metimos uno de una 125 y no funcionó, estamos esperando una de 250i. Tendremos próximo en breve.gracias
Lastima que no podamos oírla.
Esperemos que en el próximo vídeo vuelva a la vida.
Sigue así.
Seguiremos peleando nos para que sea la mejor
Pero el refrigerante no echa desde el radiador??
@@fonsi8734 con la xmax , queda tanto aire en el circuito ,,que te arriesgas a que se sobrecaliente
Grasa a los rodillos del variador? Si eso va en seco…
En las instrucciones de malossi, indica que hay que darle grasa y de hecho viene con una especial para ello.
En 250 tienes que poner poco de grasa
😂
La mecánica no está para todos …
Pero así simpático vas a ganar seguidores machote
Ya somos 12.000 , pero cualquiera puede cambiar piezas, solo hay que ponerse. Nuestro contenido ha de ser entretenido, sobre todo. No dejamos de hacer nada más que entretenimiento. Salu2
Que enciende fijo jeje.
Si no tte importa podrias poner enlace de los puños y hacer un mini brico poniendolos.
Gracias de antemano un saludo.
Acabo de encontrar este increíble artículo en AliExpress. ¡Échale un vistazo!
38,09€
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Aquí les tienes, 13€ , creo que son
Muchas gracias
Ese Akrapovic es más grande que los misiles de Kim Jong-un.
Un wc con ruedas😂
A ver cómo queda. La paciencia es la madre de la ciencia
Se ve muy cañera la verdad
No es la verdad
Si lo cuidas con recambios OEM y cambias pipas de refrigeración (con pipas de silicon) lo tienes muchísimo tiempo (ya tengo más de 160.000 km con el mío)
El último viaje 2.000 km en 2 días y medio