Краткий обзор на Mazda Capella 2001 года. 7-е поколение
HTML-код
- Опубликовано: 18 май 2024
- Всем привет. Сегодня у нас будет не ремонт, а обзор на автомобиль Mazda Capella 2001 года. 7-е поколение. Сразу извиняемся за сумбурную подачу материала, ибо на улице было реально холодно, а также у нас были неполадки с микрофоном.
Чтобы записать к нам на ремонт, вступите в группу в ВК kolenvalshchick и напишите нам название своего авто и что нужно починить. А мы уже скоординируем вас, когда подъехать.
Адрес, где мы находимся, так же можно найти в группе или перейдя по ссылке: 2gis.ru/biysk/geo/28153854643...
Там же вы получите нашу "волшебную" наклейку КОЛЕНВАЛЬЩИК, которая дарит вам скидку.
Таймкоды:
0:00 - Начало
1:00 - Краткая история модели
1:51 - Двигатель
4:27 - Кузов
6:11 - Багажник
7:46 - Салон
10:46 - Коробка передач
11:16 - Подвеска
12:50 - Итоги
---12:51 - Минусы
---13:31 - Плюсы
14:23 - Конец 
Авто/Мото
Насчет подушки двигателя, там если не ошибаюсь, просчет инженеров в местах крепления этих подушек. Нагрузка должна идти равномерно на все подушки, но в этих моделях нагрузка идет чуть больше на правую подушку. Потому она и рвется быстрее.
хорошая машина ,была такая ,главное делали ее для людей
В целом хороший обзор👍 Единственное по плюсам как-то поскупился мне кажется)
Жирный плюс это ее цена, как по мне. На данное время за 200+- можно взять вполне ухоженный вариант, которому альтернативы очень мало среди универсалов.
Как по мне визитная карточка этой машины, сочетание двигателя 1.8 который как ак47 надёжный , с классической АКПП которая так же самая живучая. Ну и конечно большой салон ( трансформер). Кстати задний диван не только складывается, но и двигается вперёд- назад+ наклон спинки назад, можно прилечь) И сидеть сзади на дальние расстояния просто сказка)) По приколам для её года тоже не плохо, есть; ABS, антибукс с возможностью откл., 4 стеклоподъемника , водительский с доводчиком, эл. регулировка зеркал, датчик света, кондиционер... В багажник большая детская коляска залетает со свистом.И самое главное что хочется добавить, это мягкая торпедо и дверные карты, как все любят))) Даже в сильный мороз скрипов в салоне минимум.
Очень хороший универсал за свои деньги, для спокойной более менее комфортной езды. Молодым конечно не вариант, это не гонка пушка)) Для семейных самое оно, можно и на дачу хлам отвезти и домой цемент с профилем 3м для ремонта привезти, а на десерт, детей к тёще с колясками скинуть 😁
Сеголня приобрел такую, 1.8 акпп, пока нравится
Купил за 190тр неделю назад. 1999 подскажите чем обработать кузов и где запчасти лучше покупать
@@hockeybullit2398 У меня тоже 99 года, у нее плохая шумка, по трассе когда долго едешь устаешь, как это исправить, снимаешь передние сиденья, задний диван короче нужно снять полностью ковролин, покупаешь виброизоляцию, приклеиваешь к полу и заклеиваешь арки ,потом покупаешь 3 банки пушечного сала и наносишь его на открытые участки пола, потом сверху это все накрываешь ВПЭ из вспененного полиэтилена, прямо на скользкое пушсало. Тем самым мы убиваем 3 зайцев,это шумка,антикор и теплоизоляция .Цена вопроса копейки.
Брал за 140, полноприводную, но без порогов и с дырявым днищем, и прочими мелкими косяками. Постепенно всё привёл в порядок, сейчас езжу без проблем.
@@hockeybullit2398 Не знаю где вы живёте. Я владею такой в г.Омске. У нас в городе есть Мазда сервис. Там чинят и обслуживают только мазды. Грамотно и не дорого. Есть ВСЕ запчасти!!!
Езжу на такой в обвесе ,машина хорошая,теплая,просторная,редкие стали экземпляры,редко увидишь на дорогах Хакасии.
Приезжайте на мою обзор снимать:)
@@user-uw3ce9ew6y у меня тоже капелла 2002г Абакан
У меня 98г 1,8л. Два года двигаюсь. Противотуманки раллийные в бампере покололись. Найти не могу контракт)
Заливал я незамерзайку в расширительный бачок😁😁😁
У меня такая же 1999, 2.0 136 л.с., очень нравится, из проблем действительно пороги и арки, но при свревременной профилактике устранимо, днище нульсон, салон просторный и задние седушки регулируемые, плюс штатный електролюк, подсветка возле козырьков, приемистая и на все случаи жизни багажник, хоть мешки с картошкой хоть швеллера по 3 метра, вобщем рекомендую а движок и коробка вообще не убиваемые
Спасибо за совет!
Внесу поправки:
1. и Капелла и 626 обе выпускались до 2001 года, и рестайлинги были и у тех и у других. 626 как раз таки и появилась от капеллы, поэтому Capella VII = 626 V
2. Двигатели двухлитровые (на капелле) были FS-DE на 140 сил и FS-ZE на 170, отличие в том что на FS-ZE впуск с фазовращателями. 2.5-литровый двигатель не KE-ZE а KL-ZE
3. Опция задних дисковых тормозов так же присутствовала на более жирных версиях капелл, например SX. Ещё на них есть заводской аэродинамический обвес и всякие приколюхи типа откидного заднего стекла отдельно от всего багажника
Нет у fs-ze фазовращателя, там стоит система измения длины впускного коллектора, от того и 170 коней
@@user-zj7he4ss5g да, верно
@Сергей Арлов Тоже такая. С небольшим обвесом и задние тормоза у меня дисковые, хотя чистая японка. Без люка теперь автомобиль даже не рассматриваю. Откидное заднее стекло реально классная вещь, на дачу доски возятся только в путь. Но беда с карозией арок и порогов, к сожалению не обходит и эти комплектации стороной( Недавно пришлось менять всё в круг.
даты выпуска 1997-1999 года первое поколение, 1999-2002 - рестайл
Разъём диагностики obd2 есть в салоне возле предохранителей
У меня такая же мазда 2000 год рестайлинг двигатель 2.5 литра 4вд 200 лошадей салон по жирнее заднее стекло поднимается коробка автомат тупит жёска и вибрация тоже есть) Но машина топ за свои деньги
Владею таким только седаном 2001г в. Уже 15-й год. Полет нормальный!!! Общий пробег 158000км. В очень хорошем состоянии. Ухаживаю. Вкладываюсь. Борюсь с коррозией. Она была. Но не в таком плачнвном состоянии как на видео. На видео это уже не машина а утиль если смотреть реально. Свою могу продать за 280-300 тыс. Так как там придраться почти не к чему. Но пока не продаю так как на новую нет средств...
У меня капелла 99г.2литра фс де. Спинки заднего дивана наклоняются назад
А что скажешь о моторе 2.5?
Живой экземпляр еще попался...
Был леворульный под именем ford telstar
Выключил после того, как сказал что не бывает такой с левым рулем... алло, а 626 мазда ранее упомянутая?
это и есть 626 только с правым рулем)))
хотя может он имел ввиду капеллу с левым не найти ? тогда да
Такая же в кузове седан левый руль
Нашёл такую тачку, брать или нет, не когда не ездил на правом руле и автомате 🤔
Машина не плохая. Если кузов живой, то бери. Это самый важный момент.
Согласен, если кузов живой, бери не думай. Агрегаты надежные, много запчатей на разборке
А насчет правого руля - это дело привычки. При обгонах не очень удобно, но в остальном - нормально.
бери ! хочешь продам..уже надоела не ломаться )))только там кузову Т.О раз в год на до делать а так машина огонь ,запчасти на разборе копейки я оригинал б.у из владика заказываю 2 недели подождать и можно пол машины перебрать за копейки
да стаканы и задние ниши(после арок) гниют
с фильтром топливным придётся поеб...ся что бы поменять! Но не критично
С левым рулём эта Мазда 626 а капелла это правым руль
Брать такую, если арки, пороги все ремонтировалось в машине уже, стоит ли покупать такое?
Если переваривали, то конечно да. Если поверх шпаклей намазали , то переделывать. Авто хороший
Если качественный ремонт, то можно купить.
Была такая у кента только седан , по его словам натрахался он с ней пиздец как с сто до сто гонял амереканец был в милях приборка запчасти хрень найдёшь на неё у нас в Казахстане , продал он её каком ту любителю мазд из Караганды тот в неё вложил не реально сдалал более менее конфетку , вот думаю стоить таких затрат этот автомобиль
Капелла это и есть 626 V поколения, только европейка
Вначале что попало наговорил. Капелла это и есть 626ая для ждм и Австралии. Выпускались одновременно. 626ая получается местами интереснее сделана. У европейских 626ых 2.0 ходит лучше и дольше чем 1.8. И 2.0 DITD ходит нелохо. А конкретный экземпляр попал к наезднику.
500р переходник на ОБД2
На заднюю подвеску вообще не могу найти сайлентблоки
От других авто подбирай.
В новосибе полно и дубликатов контракта
От бмв подходит...
Оказывается в этом авто ещё и плюсы есть ...
Самая дерьмовая машина из всех на чем я ездил. Владел два года. Я с ней так намучился. Коробка даже в 2017 стоила 28, + установка, зачем они сделали крышку автомата сзади которая со временем выходит из строя непонятно. Причем у форда такого гавна нет. А ещё её найти было очень сложно вкорячили от премаси, сдох датчик, через пару километров, ведь коробки то один в один, а датчики расчитаны на разное кол-во лошадей. + Этих крышек миллиард примерно и не одна не подходит к другой. Далее нахера они сделали разное количество шлицов на приводах в коробке? Блядь вы че один на все не могли сделать, под мою коробку лежал один привод во владике за 10000. Триподы рвало постоянно, гранаты хер подберешь. По обслуживанию она дорогая всё что покупалась стоило дороже чем на те же тойоты, ниссаны или субари. Я на неё стойки не мог найти только орига которая стоила тысяч по 7 кажется, по подвеске конечно было всё но под заказ, стоило также немного дороже. Антифриз вылетал несколько раз но это скорее мой проеб. Панель приборов не встает рестайлинговая, нахуя они там какой то датчик заменили не понятно, наверно для того чтобы я припаивал сопротивления! Потому что дорест и рест ничем не отличаются внешне, и их так же не найдешь. И еще примерно миллиард косяков!!! Заезжал на сто как то, мне посочувствовали и предложили скинуть этот хлам. Машина едет как обычно но мозги ебет как заряженная эмка. Так что нах это корыто!!!
Прям чувствую боль владение этим автомобилем
Который был на обзоре, как не странно проблем не приносил владельцу
Машина, машине рознь
Просто достался мертвый аппарат. Сам вложил много денег, но после этого меня только радовала. Привода это прям жиза, задние копейки стоят, передний взял 20к в нормальном состоянии, потому что внутренних гранат просто нет.
@@mag1st0r97 Ага я тоже много вложил, ситуация лучше не стала)
@@user-zy7bs5bj5m ну у себя я хотя бы понимал за что) Полный привод, 170 сил. Люк и тд.
@@user-zy7bs5bj5m у знакомых легнум и галант, та же песня с постоянными вложениями немаленькими. У другого Калдина тоже самое). Это хоть и надежный японец, но которому уже 24 года и менять прям все что бы в идеале было нет смысла
Во-первых. Я на турбо дизиле 2.0 куба проездил 7 лет и без проблем. Тяга была пушка. Во-вторых лево-рукая и ичень надежная, без проблем машина и их много. А в третьих ты гонишь
Дело ещё кто как следит за ней
@@kolenvalshik дело в том что..... Если кто делает обзор. Надо до талого шарить за что говоришь. А если наступил на говно, то это ты сам наступил и тебе от него избавляться и к этому тянуть не нада
Дизели не прижились? Что за бред, вся Беларусь ездит на дизелях в отличии от России.
Так в России и нет почти их, всё верно
@@user-rm5mn7dw7m они есть, просто верно вы сказали их мало. У самого капелла 2001 турбо дизель 2 литра. Аппарат огонь! А белорусы молодцы, им конечно проще с запчастами. У нас в России почему запчасти дорогие? Потому что они через Беларусь идут.