@@vernite_nickname суть в том, что такая информация доступна такими крупицами, а по факту, могли бы и в учебниках истории этому посвятит или на обществознании, чем всякую шляпу там рассказывать, типа куликовской битвы, в которой 99% откровенное вранье
@@mejtes100если на уроках истории начнут рассказывать обо всех экспериментах военных, то это будет 11-летний курс истории эксперимента военных и то краткий. Даже не знаю кому это по жизни надо...
Огромное спасибо, Сергей. Я про "цирк Вахмистрова" читал в разных источниках. От журнала "Техника молодежи" до справочника "Самолетостроение в СССР ". Но настолько полной информации не встречал нигде. А эта стория интересна уже тем, что в мире больше никто подобного "цирка" так и не создал.
Такая концепция не отличается эффективностью, поэтому необходимости в ней нет К тому же, этот "цирк" создали не от хорошей жизни. В ВВС Красной Армии не было в то время современных бомбардировщиков (с современным прицельным оборудованием, которое решало проблему низкой точности бомбометания) и истребителей (подвесные баки решали проблему дальности).
Тб-3 виноват лишь только в том ,что авиация в те годы развивалась со скоростью света,как впрочем и многое другое.По этому быстро устарел.А для своего времени ,самолёт был уникальный.
@@Zagonov500 Конечно.Это я образно выразился.Тб 3 для тридцатых годов был выдающимся самолётом.Просто его время пришло.Он подходил только для ночных рейдов.В начале войны его применяли в дневное время,без должного истребительного прикрытия,ввиду нехватки штурмовиков и фронтовых бомбардировщиков.Ил 2 и Пе 2 только начали выпускаться.
О цирке Вахмистрова знаю давно, но всегда думал, что это чисто довоенный эксперимент, которыми тогда любила баловаться Красная Армия. Спасибо за просвещение! :)
Практически обо всех перечисленных событиях что-то слышал. Но вот так, обстоятельно и взаимосвязано, только здесь. Спасибо, уважаемый господин и дорогой товарищ Шумков!
Замечательный фильм по истории советской авиации! "Цирк Вахмистрова" требовал от пилотов огромного лётного мастерства и особых специальных навыков. Да и сама идея использования самолёта носителя для других летательных аппаратов реализуется и в наше время. Благодарю за Вашу замечательную работу по созданию фильма.
@@wainga9227 Я был уверен, что вы, если будете отвечать, приведёте именно этот пример :)) Надеюсь, вы и сами понимаете, что к сцепке ТБ-3 + И-16 это имеет, ткскзть, ОЧЕНЬ отдалённое отношение.
@@wainga9227 Я надеялся, что приведёте неизвестные мне примеры современных систем, аналогичных "Звену". А вы смогли вспомнить лишь "Мрия+Буран", которая суть чисто система для перевозки, не имеющая ничего общего с концепцией "воздушного авианосца".
Слышал и читал про конструкции советских авианосцев, но никогда не предполагал, что было боевое применение этой конструкции так сказать. И удачное даже. Спасибо Сергей! Очень достойный и интересный материал!
Как всегда очень познавательно Сергей,ещё одним пробелом в истории меньше ,мне раньше приходилось на фото видеть подвешенные к бомбардировщику истребители,но о боевом применении,там вообще ничего не было,и я искренне считал,что идея до практического применения не дозрела.А оказывается,не просто применялась,но и вполне себе успешно.
Спасибо большое! Крутой контент... и как всегда, отличная подача!! И еще, хоть это и идет вразрез с критическим мышлением, всегда ставлю лайк, а потом уже смотрю... когда есть время!!👏 У Сергея получается создавать материал с максимальным уровнем качества!👍
"Несуразный" он кажется почти век спустя, а современники тех событий смотрели на это, я так думаю, как мы на АН-225 "Мрия" с космическим челноком "Буран" на ней! Если честно, то меня больше удивляет, то что человечество, спустя более 💯-летие, всё так же летает на самолётах на КЕРОСИНЕ!!!😱 Вот это несуразность!!!
@@Nurik2718 скорости не имеют значения. Появившийся чуть позже Б-17(или даже Б-29) тоже не обгонял ни ФВ-190, ни Рэйдена, ни тем более реактивные истребители конца войны. Имеет значение тактика применения, оборонительное вооружение и прочностные характеристики. ТБ-3 с его крайне слабым оборонительным вооружением(по меркам 41 года), с моторами жидкостного охлаждения, для которых любая пуля может стать роковой, да еще систематически применяемый малыми группами, да еще для решения не специфической задачи, это не самая сложная цель для истребительной авиации. Примерно как забивать железнодорожные костыли микроскопом... Не тот инструмент был выбран, да еще и условия применения были откровенно глупыми. И даже если для штурмовки колонн вермахта использовали что-то современное, вроде Б-2 "Спирит", это не принесло бы успеха в тех условиях, в которых использовали несчастные Тб-3.
Спасибо, Сергей. Очень интересно и познавательно. Одно замечание. Немецкие Мистели имели, насколько мне известно, обратную конструкцию: весь пакет управлялся и наводился на цель пилотом истребителя, а после расцепления истребитель улетал по своим делам, а бомбардировщик, как летающая бомба, должен был поразить эту самую цель.
Спасибо за интересную лекцию. Ранее о участии звена в боевых действиях мне встречались очень смутные и короткие сведения. Лётчикам-испытателям, принимавшим участие в создании звена, посвятил главу в своей книге Пётр Михайлович Стефановский. Стефановский П.М. Крылья: Из истории планеризма и авиастроения. М.: Воениздат, 2007. Стр. 95 Самолёт-звено
@@Pravda-Jizni о неудавшейся авианосной авиации? Одномоторных специализированных пикировщиков не было, как класс- из того же вахмистровского цирка следует. Комиссия Яковлева в Германии на штуку особого внимания не обратила. Су-2 и Ил-2 круто пикировать не могли. В одномоторный торпедоносец вроде были задумки создать версию Ил-2, но это наверняка стоило снятием его 23мм пушек Ярцева... Зато у диванных мечтателей о том что маямамалучшавсех слюни текут о дальновидности советских адмиралов, по их фрикциям в планах включать- выключать в корабельностроительные программы авианосцы....
На 13:36 - «Мессеры» из фильма «Живые и мёртвые». До сих пор восхищаюсь тем, как были сняты воздушные бои в этом фильме! Казалось бы, фильм был снят в 1963 году, когда ещё не было никаких суперэффектов…
Огромное спасибо за Ваш труд. Два года назад проезжал мимо этого моста на велосипеде. Мост уже не используется, но сохранен как памятник архитектуры. Привет из Болгарии.
Мост 4км как памятник архитектуры😳? Это же не церковь каменная, не коллизей, этож мост который в реке стоит за ним следить надо все время, обслуживать, чистить, ремонтировать регулярно чтобы в судоходную реку не рухнул. Накладненько как-то ради одной памяти такое содержать.
Интересный материал! Я слышал про такие системы, но не думал, что они действительно применялись. А американцы вроде бы пытались воскресить эту тему уже на реактивных самолетах, но у них нечего толкового не вышло.
Американцы проектировали так называемые *паразитные* истребители.Для защиты бомбардировщиков в зоне советской ПВО. В СССР также велись подобные работы но на базе существующих машин.Более подробно была монография в журнале НАУКА И ТЕХНИКА.К сожалению не помню за какой год.Но статья была обьемная и очень подробная.
Так американцы до войны истребители и на дирижабли ставили. И они вполне успешно взлетали и садились ( цеплялись). Правда потом "Акрон" и "Мэкон" (?) потерпели катастрофу и пошли ко дну вместе с самолетами.
![Как устроены швейные машинки? [Veritasium]](http://i.ytimg.com/vi/FFW0GcMCgd0/mqdefault.jpg)
Та история которую стоило бы преподавать в школах, но почему-то я узнаю о ней только спустя 36 лет в интернете. Автору огромное спасибо)
Про СПБ ТБ-3 с И-16 узнал из игры "Ил-2 Штурмовик" ещё 15 лет назад. Так что во всяких симуляторах есть, чему поучиться.
@@vernite_nickname суть в том, что такая информация доступна такими крупицами, а по факту, могли бы и в учебниках истории этому посвятит или на обществознании, чем всякую шляпу там рассказывать, типа куликовской битвы, в которой 99% откровенное вранье
@@mejtes100если на уроках истории начнут рассказывать обо всех экспериментах военных, то это будет 11-летний курс истории эксперимента военных и то краткий.
Даже не знаю кому это по жизни надо...
@user-ok9gc2rw1v как с языка снял.Хвалю-ценю-одобряю.Искрене.
@@mejtes100…Поведали бы правду о « участник куликовской битвы «…
Умеет Сергей удивить,как никто другой!
Вот про что фильмы надо снимать. О системе авиаматки знал, а вот про боевое применение нет. Спасибо большое.
Огромное спасибо, Сергей. Я про "цирк Вахмистрова" читал в разных источниках. От журнала "Техника молодежи" до справочника "Самолетостроение в СССР ". Но настолько полной информации не встречал нигде. А эта стория интересна уже тем, что в мире больше никто подобного "цирка" так и не создал.
аналогично! Много читал..но тут за 15 минут все полно и доходчиво! Если бы не читал ничего..то все равно понял бы!!!
Почитайте Стефановского - "Триста неизвестных". Он довольно подробно описывает испытания "цирка", ибо сам в них непосредственно участвовал.
@@vonKondr Спасибо, поищу.
Она не полная
Такая концепция не отличается эффективностью, поэтому необходимости в ней нет
К тому же, этот "цирк" создали не от хорошей жизни. В ВВС Красной Армии не было в то время современных бомбардировщиков (с современным прицельным оборудованием, которое решало проблему низкой точности бомбометания) и истребителей (подвесные баки решали проблему дальности).
Вы не представляете какая у меня радость происходит когда выходит новое видео!
Оргазмы множественные?
Eto da!
@@ארנבתפצ…Что завидно…?
Сколько беднягу Т. Б - 3 ругали. А как зазвездил. Дай Бог тебе Сергей, наикрепчайшего здоровья❗❗❗
Симонов просто добил ТБ-3.
Тб-3 виноват лишь только в том ,что авиация в те годы развивалась со скоростью света,как впрочем и многое другое.По этому быстро устарел.А для своего времени ,самолёт был уникальный.
@@АкрамАзимов-п8л Симонов не добивал ТБ-3. Он просто описал бой, когда у этого самолёта не было истребительного прикрытия.
@@Zagonov500 Конечно.Это я образно выразился.Тб 3 для тридцатых годов был выдающимся самолётом.Просто его время пришло.Он подходил только для ночных рейдов.В начале войны его применяли в дневное время,без должного истребительного прикрытия,ввиду нехватки штурмовиков и фронтовых бомбардировщиков.Ил 2 и Пе 2 только начали выпускаться.
Не бедняга а трудяга
Низкий поклон и вечная память Советским Воинам! Отличный ролик
И16 заслуживает отдельный выпуск, благо там много чего сошлось из инженерной мысли СССР.
На И-16 может уйти два-три выпуска.
@@historicalstories6537 Согласен!
Немцы нашего ишачка прозвали крысой. Потому что очень вёрткий и кусачий
О цирке Вахмистрова знаю давно, но всегда думал, что это чисто довоенный эксперимент, которыми тогда любила баловаться Красная Армия. Спасибо за просвещение! :)
В Румынии бомбили нефтезаводы.
Подача материала классная !
Фантастический канал. Спасибо огромное!
Прям уж фантастика ???/
Закусывать надо, хотя бы чуть чуть.
Eto tak!
Про это даже кино никто не снял , а ведь это очень эксклюзивненько....!!!
Господин Шумаков, вы не перестаёте удивлять и восхищать разносторонностью тематики и я бы сказал какой-то харизмой ваших передач. Большое вам спасибо.
Обзор суперинтереснейший и исторически точнейший , смотрел и слушал затаив дыхание , мой лайк 53 - й ! ! !
Геройские у нас были предки.
Сергей, продолжайте радовать видео.
Практически обо всех перечисленных событиях что-то слышал. Но вот так, обстоятельно и взаимосвязано, только здесь. Спасибо, уважаемый господин и дорогой товарищ Шумков!
Замечательный фильм по истории советской авиации! "Цирк Вахмистрова" требовал от пилотов огромного лётного мастерства и особых специальных навыков. Да и сама идея использования самолёта носителя для других летательных аппаратов реализуется и в наше время. Благодарю за Вашу замечательную работу по созданию фильма.
И где же эта идея реализуется в наше время, не уточните?
@@yyy-ey7gx Уважаемый! Посмотрите сами видео по ссылке ruclips.net/video/nP7qhvj9QXs/видео.html
@@wainga9227 Я был уверен, что вы, если будете отвечать, приведёте именно этот пример :)) Надеюсь, вы и сами понимаете, что к сцепке ТБ-3 + И-16 это имеет, ткскзть, ОЧЕНЬ отдалённое отношение.
Уважаемый,@@yyy-ey7gx ! Ну раз Вы читаете мысли, как Вольф Мессинг, то зачем спрашиваете?
@@wainga9227 Я надеялся, что приведёте неизвестные мне примеры современных систем, аналогичных "Звену". А вы смогли вспомнить лишь "Мрия+Буран", которая суть чисто система для перевозки, не имеющая ничего общего с концепцией "воздушного авианосца".
Слышал и читал про конструкции советских авианосцев, но никогда не предполагал, что было боевое применение этой конструкции так сказать. И удачное даже. Спасибо Сергей! Очень достойный и интересный материал!
Замечательный рассказ о замечательных делах замечательных людей. Послушал с огромным удовольствием!
Очень круто! Не знал, что в боевых действиях успешно поучаствовали воздушные авианосцы. Думал дальше эксперимента дело не пошло...
Отличный доклад,спасибо за увлекательную информацию.
Как всегда очень познавательно Сергей,ещё одним пробелом в истории меньше ,мне раньше приходилось на фото видеть подвешенные к бомбардировщику истребители,но о боевом применении,там вообще ничего не было,и я искренне считал,что идея до практического применения не дозрела.А оказывается,не просто применялась,но и вполне себе успешно.
Звено СПБ. Давно слышал и читал о них. Пожалуй их можно назвать чрезвычайно эффективными на начало войны.
Как всегда, Сергей, Вы на высоте! Отличная работа)
Необыкновенно круто, никогда такого не было! Как всегда- шикарно!!!
Сергей! Просто блеск! Нет слов! Спасибо Вам!
спасибо, очень познавательно...
Думал достаточно знаю об этой системе, оказалось далеко не так, ролик много восполнил,и оказался весьма информативным. Спасибо.
Сергей спасибо ! Все очень подробно , чётко и объективно . Всего хорошего и обязательно продолжайте , очень интересно !
Как всегда - емко, информативно, и..КЛАССНО!!!!!
Спасибо большое! Крутой контент... и как всегда, отличная подача!! И еще, хоть это и идет вразрез с критическим мышлением, всегда ставлю лайк, а потом уже смотрю... когда есть время!!👏 У Сергея получается создавать материал с максимальным уровнем качества!👍
Очень интересный ролик. Никогда раньше не слышал про воздушные авианосцы.
Очень интересно! Спасибо!
Интересная штуковина, хоть на вид и несуразная. И, самое главное, работало же.
"Несуразный" он кажется почти век спустя, а современники тех событий смотрели на это, я так думаю, как мы на АН-225 "Мрия" с космическим челноком "Буран" на ней! Если честно, то меня больше удивляет, то что человечество, спустя более 💯-летие, всё так же летает на самолётах на КЕРОСИНЕ!!!😱 Вот это несуразность!!!
Только вот скорости подкачали. Помните у Симонова "живые и мертвые" ? Там ТБ-3 без сопровождения бомбили? Было с этими так же.
@@Nurik2718 скорости не имеют значения. Появившийся чуть позже Б-17(или даже Б-29) тоже не обгонял ни ФВ-190, ни Рэйдена, ни тем более реактивные истребители конца войны. Имеет значение тактика применения, оборонительное вооружение и прочностные характеристики. ТБ-3 с его крайне слабым оборонительным вооружением(по меркам 41 года), с моторами жидкостного охлаждения, для которых любая пуля может стать роковой, да еще систематически применяемый малыми группами, да еще для решения не специфической задачи, это не самая сложная цель для истребительной авиации.
Примерно как забивать железнодорожные костыли микроскопом... Не тот инструмент был выбран, да еще и условия применения были откровенно глупыми.
И даже если для штурмовки колонн вермахта использовали что-то современное, вроде Б-2 "Спирит", это не принесло бы успеха в тех условиях, в которых использовали несчастные Тб-3.
Под ТБ вешали ещё и лёгкие танки и тоже работало ! Люди экспериментировали искали новые возможности , время такое было .
Как у них крылья не ломались..
Интересная история,побольше таких нужно на канале.
За труд автору браво! 👏👏👏
Спасибо товарищу Шумакову за интереснейшую историю!
Спасибо. Очень интересный выпуск.
Привет вам из Евпатории.Благодарю Вас труды,как всегда очень интересно!
Спасибо за отличную подачу информации. Многое для меня было новостью.
Прекрасная подача материала!
За юмор - отдельное спасибо! )
Прекрасный канал , информационное удовольствие )))
фото видел с самолетами на крыльях думал чья то бредовая идея но первый раз услышал об успешном применение на войне спасибо
Спасибо, Сергей. Очень интересно и познавательно.
Одно замечание. Немецкие Мистели имели, насколько мне известно, обратную конструкцию: весь пакет управлялся и наводился на цель пилотом истребителя, а после расцепления истребитель улетал по своим делам, а бомбардировщик, как летающая бомба, должен был поразить эту самую цель.
Спасибо за интересную лекцию.
Ранее о участии звена в боевых действиях мне встречались очень смутные и короткие сведения.
Лётчикам-испытателям, принимавшим участие в создании звена, посвятил главу в своей книге Пётр Михайлович Стефановский.
Стефановский П.М. Крылья: Из истории планеризма и авиастроения. М.: Воениздат, 2007.
Стр. 95 Самолёт-звено
Спасибо Вам Сергей
Очень интересно, обожаю ваш канал Правда жизни 👍🏻
Представляю, каков был вид этой махины, особенно с истребителями.Рассказано очень профессионально и интересно.👍
Большое спасибо мне очень понравилось!
Очень интересным получился этот ролик.
Топ контент Ютуба подъехал!
Спасибо большое!!!
Благодарю тебя автор за качественное и интересное видео, хорошая подборка материала. Класс!
О! давно ждал авиационную тему. Надеюсь, этот ролик будет не единственным, к ней относящимся.
Если будут просмотры, тему продолжу - по авиации у меня много что есть рассказать.
@@Pravda-Jizni о неудавшейся авианосной авиации? Одномоторных специализированных пикировщиков не было, как класс- из того же вахмистровского цирка следует. Комиссия Яковлева в Германии на штуку особого внимания не обратила. Су-2 и Ил-2 круто пикировать не могли. В одномоторный торпедоносец вроде были задумки создать версию Ил-2, но это наверняка стоило снятием его 23мм пушек Ярцева... Зато у диванных мечтателей о том что маямамалучшавсех слюни текут о дальновидности советских адмиралов, по их фрикциям в планах включать- выключать в корабельностроительные программы авианосцы....
@@vasskolomiets41 Надо будет тогда рассказать, почему их не было.
@@Pravda-Jizni Ну а про флот будешь делать видео ???
@@Pravda-Jizni
Уверен выскажу мнение всех кто служил в ВВС СССР,
все с восторгом смотрят Ваш предлагаемый материал и ждут продолжение
Класс!!! Больше бы таких роликов, про мало известную технику и подвиги людей!
Интересно и превосходно собранный материал.
Внуку обязательно покажу
Канал - хорошее дополнение к цейхгаузу, расширяет кругозор. Автор молодец и умница...
Спасибо Вам за Труд ! ! !
На 13:36 - «Мессеры» из фильма «Живые и мёртвые». До сих пор восхищаюсь тем, как были сняты воздушные бои в этом фильме! Казалось бы, фильм был снят в 1963 году, когда ещё не было никаких суперэффектов…
Выпуск топовый. 👍🏻
Спасибо за материал, давно искал.
Спасибо. Очень интересно. Даже не знал что такое применялось в боевых условиях
Очень нравятся рассказы про боевое применение необязательно самолётов Можно также применение другой техники от аэросаней до катеров
Интересная история. Подтверждение поговорки: "Стреляет не оружие - стреляют ЛЮДИ"...
Cпасибо, интересный, редкий материал.
Огромное спасибо за Ваш труд. Два года назад проезжал мимо этого моста на велосипеде. Мост уже не используется, но сохранен как памятник архитектуры. Привет из Болгарии.
Мост 4км как памятник архитектуры😳? Это же не церковь каменная, не коллизей, этож мост который в реке стоит за ним следить надо все время, обслуживать, чистить, ремонтировать регулярно чтобы в судоходную реку не рухнул. Накладненько как-то ради одной памяти такое содержать.
Спасибо Вам за Ваш кропотливый труд!
Очень драматично! История для отличного геройско-патриотического кино. Так же и о бомбёжке Берлина авиацией Балтфлота СССР!
Служил в ВВС ЧФ в Севастополе. До сих пор понят и уважают всех лётчиков цирка.
Большое спасибо за выпуск!
Интереснейший ролик!
Колосальный труд для его создания, заслуживает уважения!
спасибо
Удивительно!!! Спасибо за просвещение!!!
Отличное видео, постоянно узнаю что то новое.
Спасибо за видео
Я удивляюсь вашей иформируемости, знанием истории!
Огромное спасибо, интереснейшая история и отличная подача материала!
Спасибо за интересный и познавательный видос!
класс! Столько информации и ничего лишнего! жду с нетерпением новых выпусков
Отличный ролик, малоизвестная тема
Чрезвычайно интересно, очень многое узнал. Не думал, что СПБ базировались в Евпатории.
Название ролика не совсем соответствует содержанию, но от этого он не становится менее интересным! Отлично!
Интересно,познавательно,спасибо
Спасибо большое интересно
Очень интересно и познавательно! Впрочем, как всегда! Большое спасибо за интересный рассказ.
Спасибо за очередное интересное видео!
Читал об этой концепции в советских журналах.
Но там не было столько подробностей, а может уже позабыл.
Отличное видео! Благодарю!
Замечательный канал!
Спасибо за видео, очень интересно)
Интересная и неожиданная информация. Спасибо
Ну почему я об этом никогда не слышал? Большое спасибо.
это бесподобно - \ Каждый из которых \ .Я угараю . Это замечятелно .
Прекрасный обзор, спасибо!
Огромный массив информации!👍
Интересно. Для продвижения.
С уважением.
Очень интересно и познавательно! Спасибо за труд!
Только за одно Приветствие - Заслуженный Лайк !!!!
Качество материала на высоте!
Весьма познавательно.
Интересный материал! Я слышал про такие системы, но не думал, что они действительно применялись. А американцы вроде бы пытались воскресить эту тему уже на реактивных самолетах, но у них нечего толкового не вышло.
Американцы проектировали так называемые *паразитные* истребители.Для защиты бомбардировщиков в зоне советской ПВО. В СССР также велись подобные работы но на базе существующих машин.Более подробно была монография в журнале НАУКА И ТЕХНИКА.К сожалению не помню за какой год.Но статья была обьемная и очень подробная.
Так американцы до войны истребители и на дирижабли ставили. И они вполне успешно взлетали и садились ( цеплялись).
Правда потом "Акрон" и "Мэкон" (?) потерпели катастрофу и пошли ко дну вместе с самолетами.
Ну наконец-то!!!
Очень малоизвестные факты. Летчики- герои!