вы бы заглядывали иногда в официальные документы, и может быть тогда бы увидели, что зазоры для холодного двигателя м30 - 0,3 и впуск и выпуск. А еще зазор нужно мерить непосредственно между клапаном и эксцентриком, а не между распредвалом и коромыслом, это конечно удобнее, но точность страдает, т. к. плечи у коромысла разные! Да, придется повозиться, но зато результат СОВСЕМ другой.
Во всех изданиях например пишут зазор по разному! Например в одном везде 0.3,в другом вып 0.35.А ещё встречал в печатном издании в описании регулировки пишут так же 0.3 везде,а в конце где указаны параметры всего авто пишут вп. 0.3,вып 0.35 ! Но я выставляю как указано в конце, И правильно Вы заметили,что регулировка производится на холодную с этими тепловыми зазорами.
Неправильная регулировка на видео! Зазор 0,3 мм дан в мануале между клапаном и эксцентриком рокера. Мерить зазор между кулачком и рокером имеет смысл только если торец клапана и эксцентрик расклепаны (поэтому не поддается точной регулировке). Но нужно делать перерасчет зазора т.к. разные длины плеч соприкасаемых частей рокера. Примерно на 20% поправка будет
А ВМТ как выставлять ? Или тупо открыл крышку, выставил коленвал так что бы было видно регулировочные эксцентрики и регулируешь с 1 по 6, так что ли я не пойму ?
Негде не указано что регулировка должна быть на холодную! Я понимаю,что это знают все,Но те кто знает ,это см. не будут. А кто смотрит,тому это важно знать. Тем более,что можно и на горячую рег.,но зазоры нужно другие....
вы бы заглядывали иногда в официальные документы, и может быть тогда бы увидели, что зазоры для холодного двигателя м30 - 0,3 и впуск и выпуск. А еще зазор нужно мерить непосредственно между клапаном и эксцентриком, а не между распредвалом и коромыслом, это конечно удобнее, но точность страдает, т. к. плечи у коромысла разные!
Да, придется повозиться, но зато результат СОВСЕМ другой.
Во всех изданиях например пишут зазор по разному! Например в одном везде 0.3,в другом вып 0.35.А ещё встречал в печатном издании в описании регулировки пишут так же 0.3 везде,а в конце где указаны параметры всего авто пишут вп. 0.3,вып 0.35 ! Но я выставляю как указано в конце, И правильно Вы заметили,что регулировка производится на холодную с этими тепловыми зазорами.
на холодную же должны зазоры 0.25 быть, на впуске и на выпуске
полезный видос, скоро буду пробовать и тоже покажу) спасибо!
Пацан молодець
Ребята а распорядок где их же регулируют 1-5 2-4 к примеру так веть
Неправильная регулировка на видео! Зазор 0,3 мм дан в мануале между клапаном и эксцентриком рокера. Мерить зазор между кулачком и рокером имеет смысл только если торец клапана и эксцентрик расклепаны (поэтому не поддается точной регулировке). Но нужно делать перерасчет зазора т.к. разные длины плеч соприкасаемых частей рокера. Примерно на 20% поправка будет
Доходчиво и понятно, спасибо!
А ВМТ как выставлять ? Или тупо открыл крышку, выставил коленвал так что бы было видно регулировочные эксцентрики и регулируешь с 1 по 6, так что ли я не пойму ?
Привет всем) подскажите какие зазоры поставить на моторе м30 выпуск и впуск?
Андрей, с меня лайк безусловно, а на м20в25 так же регулируются?
Доброго времени суток. Мнение по поводу регулировки клапанов прежнее? Советуете так попробовать?
Молодчик Андрюха. Прокладку менять или можно оставить старую? И кулачки и распредвал от другого мотора подойдут на м30?
А как так кулачки оба в низ смотрят?крутить нужно чтоль до такой степени коленвал?
Залил Kixx расход 1 литр на 1000 км.
Скажи пожалуйста на м20 б20 какой зазор?
Кто нибудь может конкретно сказать какое масло нужно заливать в м30б28?
Мобил ультра 10/40
Регулировку делается намного проще чем на жигулях
Спасибо,была когда 535))
Негде не указано что регулировка должна быть на холодную! Я понимаю,что это знают все,Но те кто знает ,это см. не будут. А кто смотрит,тому это важно знать. Тем более,что можно и на горячую рег.,но зазоры нужно другие....
Полезный видос. Музон не в тему.