Мой первый подвес был интенс трэйсер 2 2014 года. Никогда не забуду тех офигенный чувств, когда впервые покатался по трейлам в Крыму. Интенс реально легенда и наверное один из любимых брендов )
Сам я шоссер, велик кайфовый, и тут понятно за что 635к, хорошая подвеска с настройками это дорого, бордачки всякие, тоси боси, а когда шоссейник стоит 635к я не совсем понимаю за что, за то что весит на 200гр меньше чем за 300к)
@@alexli6354 да просто обычный маркетинг. как в той циничной рекламе, где с кривой ухмылкой меняли ценники: "Всё равно купят"... то есть какую цену не взвенти, кому очень надо, тот возьмёт. и будет думать при этом, что каждый его рубль оправдан
@@ОтецПаисий так всё дело то в том, что эпоху, когда продавались вещи мы к сожалению уже потеряли, сегодня продаются надписи и "технологии" создаваемые маркетологами. Шоссе просто более популярный вид велосипеда, имеющий больший охват аудитории, больше маркетологов трудятся над созданием велосипедов и соответственно конечного покупателя можно разводить на большие деньги.
@@ОтецПаисий Насколько я понимаю шоссеров продается в разы меньше, чем Эндуро и DH-байков. От того топовые разделочники и стоят по 1.5-2 ляма и на трассе особо ни перед кем не выпендришься - все равно тебя кайен объедет как стоячего; это не споты, где можно даже не кататься, а просто тусить на своем новеньком байке с кашимой вкруг. И это работает по замкнутому циклу - все меньше берут топовые байки, деньги на их разработку как-то надо отбить - цена еще выше - еще меньше берут- еще выше цены... И кстати в последнее время и мтб байки так-же взлетели в цене, на фоне смены поколений...
@@tayokin_dmitriy меня речеты с малым количеством зубов бесят, а 4 собаки - норм. 2х3 собаки вообще кайф, а шимановский почти бесшумный барабан - ну такое... не бесит, но и эмоций нет.
Вот вроде я прекрасно понимаю, что я себе такой вел никогда брать не буду, потому что мой потолок это любительский трейл на хардтейле, но все равно так интересно слушать )
Молодые райдеры должны неплохо зарабатывать, чтобы на таком кататься) а вот окрепшие миллениалы уже чаще могут такой вел себе позволить :) Спасибо большое за твой образовательный контент, так разрекламировал 4ех рычажки, что теперь хочется попробовать :)
Вы мыслите слишком узко, в любом покаление есть богатые и нищие, а новое поколение может купить этот велосипед, потому что выбрать себе кумира, который будет раздовать на этом велосипеде.
Вангую что подшипники на костылях на промах на кассетах , а не полного заполнения . После покатушек по жиже и промывки кархером придется весь перебирать и половина подшипников менять . И для многих из нас вспоминаеться фраза " не твой уровень братан " 😅
это вообще не проблема - можно и в zz дешманские промы подвески набить морской смазки и туда вода не попадет за сезон (она набухает, но не дает воде реагировать со сталью). А если еще и резиночки напечатать под болты - так и вообще шикардос.
А таки Димон красавчик ) читает коменты олдов м9 был шикарен благо был личный опыт пользования этой бездонной подвески еще в 2009 даже v10 не такой диван ❤
Спасибо за видео! Из плюсов что это в наличии, пришел взял, поехал пулять. P.S. Велик должен быть хорош, но по такой цене можно взять уже электричку. А если добавить +100 можно купить Transition Relay который выше уровнем оборудования и полноценная ешка с весом 16.8 кг (без быстро съемной АКБ) и 19.5 кг (байк мотор аккум) Вообще я бы с удовольствием увидел обзор любого Transition на канале, так как сам являюсь счастливым владельцем такого байка.
Не знаю почему все говорят что "можно было бы уже купить электричку за эти деньги" Электричка это совсем другой мир. Больше вес, больше зависимость от "не забудь зарядить". Закрыт доступ к большинству соревнований. Катать с друзьями становится невозможно, потому что они вверх идут пешком, а ты крутишь. В электричках определенно точно куча плюсов. Но эндурик и электрический эндурик это два разных мира. И сравнивать их - всё равно, что сравнивать макароны с перфоратором. Это разные вещи для разных задач.
@@tayokin_dmitriy от части я с Вами согласен, но я не просто так сравнил именно Transition Relay модель, которая сочетает в себе полноценный Эндуро байк с маленьким мотором и быстро съемным аккумулятором. Если вы катаетесь трейлы +- один, закинул аккум и поехал наматывать круги вверх вниз, катаетесь с друзьями, скинули аккум и поехали катать самокрутом. Как по мне самая универсальная модель, сочетающая в себе макароны и перфоратор. P.S. Я сам обладатель Карбо транзита и понимаю цену велосипедов Hi end класса.
Родной мы в курсе что такое intense, а вот производители забыли как по мне что такое велосипед....с такими ценами на байк, обслуживание нахуя он? А самое главное вот прям жизненная ситуация понадобилась тебе задняя ось от jamis fautline A1 и вроде его продает триал официально, Но вот такой расходник ты не можешь заказать.... Есть куда более интересные велосипеды canyon как по мне. И зч достать не проблема. А уровень оборудования соответствует скольки % в РФ уровню катания 5, 7? Ибо про итд им байки предоставят.
Более интересные (я не цвет рамы разумеется имею в виду, а сравнимый обвес/геометрию) велосипеды Canyon, за сопоставимые (лучше конечно дешевле) деньги, свободно продающиеся в России и имеющие полное каталожное обслуживание? Прямо неподдельный интерес вызвали - это где такая роскошь продается? Мне вот на следующей неделе Intense SNIPER T PRO брать, и что-то я ничего вменяемого за такие деньги кроме как в Триал-спорте не нашел - цены в основном в районе 🍋непонятно у кого (Озон/Авито). Понимаю Ваше разочарование отсутствием нужной запчасти, но уж претензии к цене мягко говоря необоснованны - оборудование такого уровня и стоит соответственно, нужно ли оно и главное, можете ли Вы себе его позволить - это уже другой вопрос, Триал хотя бы дает такую возможность в принципе.
В таком ценовом сегменте ось можно тупо заказать у токаря. По поводу денег - топобвес берут люди, у которых деньги есть. Если денег нет - берите bxt117 и допиливайте в мастерской - соберете примерно то же, но без регулировок гео примерно за 200к.
Было бы у меня сейчас 635к)) Я бы прям щас купил пошел. Выглядит реально сочно. Кроме того что, ну не люблю я круглую корону 38-й фоксы чисто визуально -_- Но увы. Но круто что такое вообще есть в наличии.
Да, я почерпнул информацию не из собственного опыта. Но источник профильный и авторитетный. И инфа именно по этой модели, только за прошлый год и в топовой комплектации. Но если тебя это смущает, я удалю каммент, дабы не смущать уже потенциальных покупателей. Тем более, что прорайдеров или продвинутых любителей тут нет и сравнивать им не с чем И да, в очередной раз напомню, что ВПП создала фирма Аутленд. А точнее, инженеры Джеймс Классен и Джейми Кейлон. Я полагаю они достойны того, что-бы их запомнили
Интересно обзор M серии начиная с m9 , m16, m29 , m1 , 951 evo , какие там будут эмоции, ибо у меня 951 evo 2015 года на всем hope и это просто шикарный байк
Спасибо за обзор! Одно только замечание -- не существует "обзоров на", это прям очень режущая уши распространённая ошибка. Обозреваешь ты "кого? что?", обзор "кого? чего?" велосипеда/Intense'а/аморта и т.д. :D
@@alexandertsema9500 ты прям мамкин филолог, хоть одно видео записал? Или с дивана виднее!не нравится, не слушай!он не чего, ни кому, не должен и не обязан
Доброздравия. Карбон про долговчность? Тогда почему на велосипеды с карбоновый рамой, ограниченная временем гарантия, а на велосипеды с алюминиевой рамой пожизненная гарантия?
Это каких то два конкретных случая ты приводишь в пример) Есть огромное количество велосипедов на алю с гарантией в пару лет. И так же есть карбон с пожизненной гарантией)
Чисто для справки - создателями подвески ВПП являются не Интенс с Санта Крузом, а фирма Аутленд байкс. Интенс с Санта Крузом лишь нашли оптимальную схему расположения линков
Про какой-то аутленд в первые слышу, а вот про ибис знаю, и читал что именно они разработали впп, за это они ещё в своё время подавали в суд на джаинт, типо мол они спёрли идею.
@@energizer380v4 Это была маленькая фирма, у которой не хватило бюджета на поиск оптимального расположения линков, по причине чего они не могли спрогнозировать поведение разных по конструкции велосипедов и фирма не взлетела. После чего у них патент купила фирма Санта Круз, которая тоже была тогда маленькой и им пришлось привлечь к работе фирму Интенс, которая заинтересовалась данной подвеской ещё раньше, но протормозила с покупкой. И вот после этого Санта Круз с Интенсом провели сотни симуляций, благодаря чему нашли оптимальное расположение линков. Ну а дальше они пошли каждая своим путём Насчёт же того, о чём ты написал, тут имеет место путаница между "VPP" как обозначением всех подвесок с виртуальной точкой вращения и "VPP" как запатентованным фирменным названием подвески на велах Санта Круза. Ведь у Интенса она называется иначе, а "VPP" она зовётся в народе как дань истории. А вот джантовская "Maestro" - это уже другая подвеска, а Ибис вообще использует вариации подвески DW
@@energizer380v4 VPP разработали инженеры Джеймс Классен и Джейми Кейлон для фирмы Аутленд. А потом патент купили Санта Круз. Подвеска же Маэстро (Джайнт) и DW (Ибис) - это немного из другой оперы
Почему наши барыги такие наглые? Я бы себе с удовольствием купил SNIPER XC EXPERT по прайсу на офф сайте $2,974.15 да даже за 3500 купил бы не думая. Но барыги из триала ломят за него 420к пускай стоит пылится
@@Al-sk4nz да даже с ней потолок будет в 380к , все остальное моржа триала. Триал и так хорошо гребет деньги из-за санкций и того, что они остались практически монополистами. Куда не глянь везде аутлипы
А кто мешает тебе заработать? Или ты на инвалидной каляске с ампутацией конечностей, под домашним орестом следователя с заблокироваными банковскими счетами?
Смотря какая Мерида современная 1-60 за схожий прайс не хуже явно. Там более крутой карбон, о чем говорит вес и пожизненная гарантия, там удобнее флипчип(особенность подвески), все те же приколюхи с бардачками, более модная система проводки и тд. Вопрос выбора в подвеске. Если ты не фанат санта/интенс подвески, а например фанат каменсаля меты, то Мерида получше будет. Как-то так. Ну и да, Мерида нас с велосипедами прокинула, а интенс - нет.
@@ДмитрийПопов-о2о meta ht, без вариантов. Другие я даже не смотрю, проверенный вариант. Если найти титановую версию, то это вообще сокровище(у меня такой был, 14 года, великолепный аппарат).
Я напишу: - проплатили ! А то вдруг все забудут. Добавлю: ты плохо прыгал на переклюке ! 😂 Ну а если серьёзно, то хороший, грамотный обзор ! Никогда не слышал об Intense, как я далек от этой специализации ! ...... ээээээ, о чём это я ? Аааа, старый стал, тем более 3 года назад перенес гипертонический криз, после которого еле сел в седло только через полгода Да и инфаркт миокарда 13 июля закрыл меня на две недели в областной больнице. Но все проходит, вчера я снова был на коне под названием Merida !!! 61 год, мне))) 😄😄😄
Ну как-бы ротора срам все-же более стойкие к перегреву и нормально работают со спеченными и металл-керамическими колодками. Но вы все равно будете сревнивать со штампованными 1.8мм роторами, у которых еще и края чуть-ли не до 1/3 тормозной дорожки промяты после пресса и притрутся они нормально как раз ко времени критического износа...
Потому что это велосипед, надолго. А электрички это поиграть на сезон, а потом что с ним делать - не ясно. Тяжелую эту штангу даже из дома в лифт влом затаскивать. Будет стоять как вешалка для белья пока не продастся за вдвое меньшую сумму. Вот и вся разница.
@@ИбрагимДринкерманн дальше будет еще сезон, и еще, и еще. В чем проблема? Такой велик полезен в горах, а не в городе. Да и не все живут в человейниках, чтобы мучаться с лифтами.
Так это совершенно разные велики для разных задач) Это всё равно что говорить, что за эти деньги лучше взять вместо ложки вилку) Вроде бы и то и то - столовый прибор. Но для разных задач) Так же и с Интенсом, Каньоном и УТ. Вроде бы велосипеды, но все для разных задач)
@@tayokin_dmitriy вроде бы все эндуро и все длиноходы, и задачи вроде бы одни и те же. Я конечно не эксперт опираюсь всего лишь на то что все производители этих моделей позиционируют их как эндуро, логично и задачи у них должны быть 90% схожи. Единственное что у интенса вес большой для эндуро думаю что он больше эндуро -дх, но это мое мнение)
санта-круз по дизайну выигрывает в любом случае.эти велосипеды интересны лишь тем, что триал их продает и есть возможность купить vpp не через серые схемы, с гарантией и т.д. но санта все равно вне конкуренции
В первые дни катания на этом велике я тоже думал, что Санта всё равно круче. Но покатавшись на нём месяц, понял что Трейсер не уступает и что это очень достойный конкурент. А дизайн - субъективная вещь.
Ну так каньон и Интенс - совершенно разные байки с разными геометриями, с разными фишками, задачами. Дешевле - не значит лучше) Мне вот каньоны например вообще не заходят. Ну, кроме Сендера. Остальные - вообще не моё.
Непонятно, для кого этот обзор, люди которым действительно нужен такой байк, сами найдут его без обзоров, а остальные либо не поймут за что они заплатили, либо вообще не купят его. Лучше сними обзор на polygon siskiu d7, отличный вел!
Ну так я же весь месяц на нем катался не только по этой трассе) Трассы в кадре чисто ради того чтобы разбавить мою болтовню) Разумеется я был на нем в разных условиях, и не всегда с камерой на шлеме) И по корням дубасил и подвеску пробивал, и чего только не было за месяц активного катания) Поэтому считаю, что мое мнение про педал кик вполне объективное
Все за свои деньги на хороших железка, ну ценник для тех кто хочет купить за копейки, такой вел от бренда будет стоить за лимон!!!!))))единственное к авторам, нужно не бордачки показывать а конструкцию рамы, обозревать аморты,
Сравнение автоматы и механики у машины не совсем корректно. Механика на машине это геморрой. Это лишняя педаль. А тут - удобство быстрота и комфорт. Но дорого и не ремонто пригодно в полях. Если не дай бог села батарейка. или еще что то. То тогда фсёёё . У меня стоит Х001 титановый. И он переключает так же плавно и быстро. Ну и вес наверное меньше раза в два.
@@tayokin_dmitriy Дмитрий , спасибо за ответ и за обзор! Верно понимаю, что смотря ростовки Санты MegaTower V1/V2 не принципиально, ты бы тоже взял себе М, у нас с тобой просто одинаковый рост, потому и спрашиваю. Рич у Санты Меги почти такой же.
Что могу сказать…! Дороговато…! Москвичи с за 150 могут позволить а в провинции с зп 60 не потянут! А ценник для всех одинаковый и что всем в москве жить…! Давайте провинциалы со всей России в Москве будем работать! Что хвастаться с деньгами каждый может! Не удивляюсь почему все топят в мегаполисы
Ну наконец-то обзор на бюджетный велик)
народный велосипед
купил себе таких 2 на сдачу с покупки вертолёта.... ну а что ? любой обычный гражданин РФ может чебе такое позволить...
@@jeltkoff чёрный юмор....
ну да, просто бюджет другой
@@vas1612 ... Бюджет Костромской области?
Классно, что есть такая возможность 💪
Мой первый подвес был интенс трэйсер 2 2014 года. Никогда не забуду тех офигенный чувств, когда впервые покатался по трейлам в Крыму. Интенс реально легенда и наверное один из любимых брендов )
Сам я шоссер, велик кайфовый, и тут понятно за что 635к, хорошая подвеска с настройками это дорого, бордачки всякие, тоси боси, а когда шоссейник стоит 635к я не совсем понимаю за что, за то что весит на 200гр меньше чем за 300к)
Всегда хотел спросить это у шоссеров. Но оказывается они и сами не знают, что за дичь творится с ценами на их велосипеды.
Тоже об этом думал, все-таки количество технических фишек разное
@@alexli6354 да просто обычный маркетинг. как в той циничной рекламе, где с кривой ухмылкой меняли ценники: "Всё равно купят"... то есть какую цену не взвенти, кому очень надо, тот возьмёт. и будет думать при этом, что каждый его рубль оправдан
@@ОтецПаисий так всё дело то в том, что эпоху, когда продавались вещи мы к сожалению уже потеряли, сегодня продаются надписи и "технологии" создаваемые маркетологами. Шоссе просто более популярный вид велосипеда, имеющий больший охват аудитории, больше маркетологов трудятся над созданием велосипедов и соответственно конечного покупателя можно разводить на большие деньги.
@@ОтецПаисий Насколько я понимаю шоссеров продается в разы меньше, чем Эндуро и DH-байков. От того топовые разделочники и стоят по 1.5-2 ляма и на трассе особо ни перед кем не выпендришься - все равно тебя кайен объедет как стоячего; это не споты, где можно даже не кататься, а просто тусить на своем новеньком байке с кашимой вкруг. И это работает по замкнутому циклу - все меньше берут топовые байки, деньги на их разработку как-то надо отбить - цена еще выше - еще меньше берут- еще выше цены...
И кстати в последнее время и мтб байки так-же взлетели в цене, на фоне смены поколений...
Да, шумные втулки это круто) Все так говорят пока не будут владеть таким байком. Мне через 30минут езды уже надоела она)
Тут хорошая тиха втулка😀
Тихие втулки ван лав)
в эту, кстати, если смазку напихать, то почти бесшумно работает)
@@tayokin_dmitriy меня речеты с малым количеством зубов бесят, а 4 собаки - норм. 2х3 собаки вообще кайф, а шимановский почти бесшумный барабан - ну такое... не бесит, но и эмоций нет.
а я мечтаю о громкой втулке. Может, чего насоветуете, а? =)
@@user-bombuser обычно хопы советуют - там пружины мощные.
Intense первый карбоновый двухподвес на котором я прокатился, в далёком 2017 и не забуду эти чувства до сих пор🥰😇
Вот вроде я прекрасно понимаю, что я себе такой вел никогда брать не буду, потому что мой потолок это любительский трейл на хардтейле, но все равно так интересно слушать )
Было димоо́оон, стал реклама, здоровья димасу, пока он был им
Супер, обзор огонь! Спасибо)
Супер обзор. Зарекламил. Теперь его хочу)
Intense для поколения Y (миллениалы, 35 лет +-5 лет) это топовый бренд на котором выигрывают чемпионаты Мира по DH!
Да, олды особенно должны оценить)
но велик прям современный достаточно, поэтому почему бы и не для молодых райдеров)
Молодые райдеры должны неплохо зарабатывать, чтобы на таком кататься) а вот окрепшие миллениалы уже чаще могут такой вел себе позволить :)
Спасибо большое за твой образовательный контент, так разрекламировал 4ех рычажки, что теперь хочется попробовать :)
Вы мыслите слишком узко, в любом покаление есть богатые и нищие, а новое поколение может купить этот велосипед, потому что выбрать себе кумира, который будет раздовать на этом велосипеде.
@@energizer380v4егэ не сдашь
Не кто не мешает вам быть милионером, кроме своей лени и тупости!
Люди конечно ленивые амеба, чтоб открыть по изучать нее, а это по сути Санта Круз к вам в Россию завезли, но с другим логотипом!
Чё ты такой дурак то. Люди почитать блин, санта круз блин.
Ну что тут сказать - обзор просто Восхитительный)
Пушка. В поляне нужно обкатать. Кажется это идеальный велосипед туда.
Дааааа. Ждем открытия
Поляну закрыли ((
Как раз педалкик можно будет оценить)))
@@tayokin_dmitriy в Ррхыз ежайти
@@abkvandrd Рррхыз аткрыт
Вангую что подшипники на костылях на промах на кассетах , а не полного заполнения . После покатушек по жиже и промывки кархером придется весь перебирать и половина подшипников менять . И для многих из нас вспоминаеться фраза " не твой уровень братан " 😅
В линках точно стоят Ендуро Макс с полным заполнением , они всегда из ставят в Санту и Интенс
это вообще не проблема - можно и в zz дешманские промы подвески набить морской смазки и туда вода не попадет за сезон (она набухает, но не дает воде реагировать со сталью). А если еще и резиночки напечатать под болты - так и вообще шикардос.
Красивое
Дима, а что думаешь про красиво-красный Primer 29 S?) Увидел его на днях в Триале... спать не могу отныне спокойно 😀
Дима, клевый вел, мечта поэта! Пойду копить, лет через пяток возьму 😀👍
Велосипед просто огонь. Хотя я конечно купил бы электричку уже. Но это потому что у меня нет денег на такой)
Электрички это весело)
Ну так заработай или ты ребенок 11летний😂
А таки Димон красавчик ) читает коменты олдов м9 был шикарен благо был личный опыт пользования этой бездонной подвески еще в 2009 даже v10 не такой диван ❤
Все коменты читаю)
Спасибо за видео! Из плюсов что это в наличии, пришел взял, поехал пулять.
P.S. Велик должен быть хорош, но по такой цене можно взять уже электричку. А если добавить +100 можно купить Transition Relay который выше уровнем оборудования и полноценная ешка с весом 16.8 кг (без быстро съемной АКБ) и 19.5 кг (байк мотор аккум) Вообще я бы с удовольствием увидел обзор любого Transition на канале, так как сам являюсь счастливым владельцем такого байка.
Не знаю почему все говорят что "можно было бы уже купить электричку за эти деньги"
Электричка это совсем другой мир. Больше вес, больше зависимость от "не забудь зарядить". Закрыт доступ к большинству соревнований. Катать с друзьями становится невозможно, потому что они вверх идут пешком, а ты крутишь. В электричках определенно точно куча плюсов. Но эндурик и электрический эндурик это два разных мира. И сравнивать их - всё равно, что сравнивать макароны с перфоратором. Это разные вещи для разных задач.
@@tayokin_dmitriy от части я с Вами согласен, но я не просто так сравнил именно Transition Relay модель, которая сочетает в себе полноценный Эндуро байк с маленьким мотором и быстро съемным аккумулятором. Если вы катаетесь трейлы +- один, закинул аккум и поехал наматывать круги вверх вниз, катаетесь с друзьями, скинули аккум и поехали катать самокрутом. Как по мне самая универсальная модель, сочетающая в себе макароны и перфоратор.
P.S. Я сам обладатель Карбо транзита и понимаю цену велосипедов Hi end класса.
А если б да кабы, росли на ж@пе бы грибы
Я нашел тебя, легенда!
В первых NWD можно увидеть райдеров на intense
С всем уважением к твоему!
Но ты сравнил мириду рабочую лошадку и предмет вождения.
Самое прикольное что проводка торчит как у меня за 100к
Родной мы в курсе что такое intense, а вот производители забыли как по мне что такое велосипед....с такими ценами на байк, обслуживание нахуя он? А самое главное вот прям жизненная ситуация понадобилась тебе задняя ось от jamis fautline A1 и вроде его продает триал официально, Но вот такой расходник ты не можешь заказать.... Есть куда более интересные велосипеды canyon как по мне. И зч достать не проблема. А уровень оборудования соответствует скольки % в РФ уровню катания 5, 7? Ибо про итд им байки предоставят.
Более интересные (я не цвет рамы разумеется имею в виду, а сравнимый обвес/геометрию) велосипеды Canyon, за сопоставимые (лучше конечно дешевле) деньги, свободно продающиеся в России и имеющие полное каталожное обслуживание? Прямо неподдельный интерес вызвали - это где такая роскошь продается?
Мне вот на следующей неделе Intense SNIPER T PRO брать, и что-то я ничего вменяемого за такие деньги кроме как в Триал-спорте не нашел - цены в основном в районе 🍋непонятно у кого (Озон/Авито).
Понимаю Ваше разочарование отсутствием нужной запчасти, но уж претензии к цене мягко говоря необоснованны - оборудование такого уровня и стоит соответственно, нужно ли оно и главное, можете ли Вы себе его позволить - это уже другой вопрос, Триал хотя бы дает такую возможность в принципе.
В таком ценовом сегменте ось можно тупо заказать у токаря.
По поводу денег - топобвес берут люди, у которых деньги есть. Если денег нет - берите bxt117 и допиливайте в мастерской - соберете примерно то же, но без регулировок гео примерно за 200к.
Почему когда таёкин наступил на переклюк, у меня кольнуло сердце?
Нужно было написать предупреждение)
Мол "уберите детей, беременных и слабонервных от экранов")
Дима, где кепку такую купить?) Обзор огонь бро 🔥
привет)
Не помню уж. На маркетплейсах наверняка
Было бы у меня сейчас 635к)) Я бы прям щас купил пошел. Выглядит реально сочно. Кроме того что, ну не люблю я круглую корону 38-й фоксы чисто визуально -_-
Но увы. Но круто что такое вообще есть в наличии.
Дааа, сумма серьезная)
Но велик стоит каждой копейки)
@@tayokin_dmitriy Выглядит что да) Выглядит лучше чем кукуруз и по цене относительно него хорошо.
Это мы смотрим)
Лютый байк 🎉
Да, я почерпнул информацию не из собственного опыта. Но источник профильный и авторитетный. И инфа именно по этой модели, только за прошлый год и в топовой комплектации. Но если тебя это смущает, я удалю каммент, дабы не смущать уже потенциальных покупателей. Тем более, что прорайдеров или продвинутых любителей тут нет и сравнивать им не с чем
И да, в очередной раз напомню, что ВПП создала фирма Аутленд. А точнее, инженеры Джеймс Классен и Джейми Кейлон. Я полагаю они достойны того, что-бы их запомнили
Мнение ашаниста для нас конечно очень важно😂
Дмитрий, как насчёт сделать обзор на велосипед twitter leopard pro?
это слишком низко для него , он только западное обозревает
@@user-lt3go6po4v плохо если так, интересно узнать мнение у знающих людей
Stinger Magnum снимать будешь?
Нормальное импортозамещение себе
Не боюсь брендов, боюсь таких цен 😁
Все будут кататься на них..только если цена будет какая нужно
Не будет 😂
Интересно обзор M серии начиная с m9 , m16, m29 , m1 , 951 evo , какие там будут эмоции, ибо у меня 951 evo 2015 года на всем hope и это просто шикарный байк
Спасибо за обзор! Одно только замечание -- не существует "обзоров на", это прям очень режущая уши распространённая ошибка. Обозреваешь ты "кого? что?", обзор "кого? чего?" велосипеда/Intense'а/аморта и т.д. :D
Душнилы в чате 😄
Ну, согласен конечно. У меня с речью вообще проблемки, мысли бегут вперед слов)
@@tayokin_dmitriy тут всё то же самое, что и катание на велике. Так же можно прогрессировать :D
@@alexandertsema9500 ты прям мамкин филолог, хоть одно видео записал? Или с дивана виднее!не нравится, не слушай!он не чего, ни кому, не должен и не обязан
@@skullskills5595 ты бы хоть для начала подумал, что сказать хотел. А то намешал всего :D
Привет! Дружище, эти трассы, которые ты проезжаешь на тестах - они где? Что за город?
Или если можно, поточнее адреса🙏
Тоже интересно)
пенза или самара , он там где-то
@@user-lt3go6po4v спасибо
@@user-lt3go6po4vв Пензе живёт,по любому Пенза
@@Scelaborg палюбому!
Доброздравия.
Карбон про долговчность?
Тогда почему на велосипеды с карбоновый рамой, ограниченная временем гарантия, а на велосипеды с алюминиевой рамой пожизненная гарантия?
Это каких то два конкретных случая ты приводишь в пример)
Есть огромное количество велосипедов на алю с гарантией в пару лет. И так же есть карбон с пожизненной гарантией)
Купите раму для эндуро и катайте кантри - прослужит очень долго )
Еще один тупой вопрос
@@skullskills5595 есть точилка?
Это проставочка не железная, а пластиковая. И ей приходит кабзда от медных направляек при встрече с пластиком)
Говоришь даже руль пилить не стал, это ты себе этот вел взял или тебе разрешили пилить под себя предоставленный вел?)
Чисто для справки - создателями подвески ВПП являются не Интенс с Санта Крузом, а фирма Аутленд байкс. Интенс с Санта Крузом лишь нашли оптимальную схему расположения линков
Про какой-то аутленд в первые слышу, а вот про ибис знаю, и читал что именно они разработали впп, за это они ещё в своё время подавали в суд на джаинт, типо мол они спёрли идею.
@@energizer380v4
Это была маленькая фирма, у которой не хватило бюджета на поиск оптимального расположения линков, по причине чего они не могли спрогнозировать поведение разных по конструкции велосипедов и фирма не взлетела. После чего у них патент купила фирма Санта Круз, которая тоже была тогда маленькой и им пришлось привлечь к работе фирму Интенс, которая заинтересовалась данной подвеской ещё раньше, но протормозила с покупкой. И вот после этого Санта Круз с Интенсом провели сотни симуляций, благодаря чему нашли оптимальное расположение линков. Ну а дальше они пошли каждая своим путём
Насчёт же того, о чём ты написал, тут имеет место путаница между "VPP" как обозначением всех подвесок с виртуальной точкой вращения и "VPP" как запатентованным фирменным названием подвески на велах Санта Круза. Ведь у Интенса она называется иначе, а "VPP" она зовётся в народе как дань истории. А вот джантовская "Maestro" - это уже другая подвеска, а Ибис вообще использует вариации подвески DW
@@energizer380v4
VPP разработали инженеры Джеймс Классен и Джейми Кейлон для фирмы Аутленд. А потом патент купили Санта Круз. Подвеска же Маэстро (Джайнт) и DW (Ибис) - это немного из другой оперы
@@energizer380v4
Можешь сам поискать и убедиться. На твентисиксе выложена история
@@energizer380v4
Это сюжет из совсем иной оперы
хорошо хоть один брент норм остался, а не понятные "отечественные" байки за 300к🤗
Угол подседела тоже к вадным параметрам геометрии относится .
Интеснс это лееенда! Чеоек леенда!
Почему наши барыги такие наглые? Я бы себе с удовольствием купил SNIPER XC EXPERT по прайсу на офф сайте $2,974.15 да даже за 3500 купил бы не думая. Но барыги из триала ломят за него 420к пускай стоит пылится
импортная пошлина? не, не слышал
@@Al-sk4nz да даже с ней потолок будет в 380к , все остальное моржа триала. Триал и так хорошо гребет деньги из-за санкций и того, что они остались практически монополистами. Куда не глянь везде аутлипы
А кто мешает тебе заработать? Или ты на инвалидной каляске с ампутацией конечностей, под домашним орестом следователя с заблокироваными банковскими счетами?
Мерида и Интенсо небо и земля по качеству в чью сторону ?
Интенс лучше очевидно
Смотря какая Мерида современная 1-60 за схожий прайс не хуже явно. Там более крутой карбон, о чем говорит вес и пожизненная гарантия, там удобнее флипчип(особенность подвески), все те же приколюхи с бардачками, более модная система проводки и тд. Вопрос выбора в подвеске. Если ты не фанат санта/интенс подвески, а например фанат каменсаля меты, то Мерида получше будет. Как-то так.
Ну и да, Мерида нас с велосипедами прокинула, а интенс - нет.
@@ИбрагимДринкерманн а по хард тейлам sup или intense ?
@@ДмитрийПопов-о2о meta ht, без вариантов. Другие я даже не смотрю, проверенный вариант. Если найти титановую версию, то это вообще сокровище(у меня такой был, 14 года, великолепный аппарат).
@@cosmovinc5176 в видео речь шла про качество чем лучше?
С не терпением жду розыгрышей в телеграмме))
Я напишу: - проплатили ! А то вдруг все забудут. Добавлю: ты плохо прыгал на переклюке ! 😂
Ну а если серьёзно, то хороший, грамотный обзор ! Никогда не слышал об Intense, как я далек от этой специализации ! ...... ээээээ, о чём это я ? Аааа, старый стал, тем более 3 года назад перенес гипертонический криз, после которого еле сел в седло только через полгода Да и инфаркт миокарда 13 июля закрыл меня на две недели в областной больнице. Но все проходит, вчера я снова был на коне под названием Merida !!! 61 год, мне))) 😄😄😄
Благодарю
Здоровья тебе, друг!
В доме престарелых инет провели?
В эти деньги обновил бы ендуро на новый стампджампер имхо, но он падла не ломается 8 лет
Ну стампик и этот это вообще два разных велика)
ооочень хороший держак несмотря на 635 тыщ))
Ну шаурма небось маааленькая
Маленькая-то маленькая, а троих райдеров из строя вывела!
@@AK74M89сразу прочитал с интонацией из того мультика про говорящую рыбу))
@@egorlobarev6092 ну дык оттуда!
Ротора прям на 700к стоят, привет shimano RT-26
Ну как-бы ротора срам все-же более стойкие к перегреву и нормально работают со спеченными и металл-керамическими колодками. Но вы все равно будете сревнивать со штампованными 1.8мм роторами, у которых еще и края чуть-ли не до 1/3 тормозной дорожки промяты после пресса и притрутся они нормально как раз ко времени критического износа...
Но почему бы за 600к не взять уже породистую кареточную электричку?
Потому что это велосипед, надолго. А электрички это поиграть на сезон, а потом что с ним делать - не ясно. Тяжелую эту штангу даже из дома в лифт влом затаскивать. Будет стоять как вешалка для белья пока не продастся за вдвое меньшую сумму.
Вот и вся разница.
За 600 сложно. Смотрел тут, 500 стоит аллю whyte, прошлого года, на фоксах и gx. Вес 24 кг.
@@ОтецПаисий Canyon Neuron:ON CF 7 карбоновый. Новый стоит 5к евро, привезти еще 1к примерно, и вот получается.
@@ИбрагимДринкерманн дальше будет еще сезон, и еще, и еще. В чем проблема?
Такой велик полезен в горах, а не в городе. Да и не все живут в человейниках, чтобы мучаться с лифтами.
@@ИбрагимДринкерманн четвёртый год катаю,что я делаю не так?😏
за эти деньги можно новенький Torque CF CLLCTV FW взять) ну или YT Capra core 5
Так это совершенно разные велики для разных задач)
Это всё равно что говорить, что за эти деньги лучше взять вместо ложки вилку)
Вроде бы и то и то - столовый прибор. Но для разных задач)
Так же и с Интенсом, Каньоном и УТ. Вроде бы велосипеды, но все для разных задач)
@@tayokin_dmitriy вроде бы все эндуро и все длиноходы, и задачи вроде бы одни и те же. Я конечно не эксперт опираюсь всего лишь на то что все производители этих моделей позиционируют их как эндуро, логично и задачи у них должны быть 90% схожи. Единственное что у интенса вес большой для эндуро думаю что он больше эндуро -дх, но это мое мнение)
635к - "все поголовно будут на них кататься" ахахаха
Я ж не конкретно про этот велик)
а про бренд)
Гоняю на Intense 6.6 - Кайфы
Я под какой обзор в комментарии не зайду - половина комментариев найдет до чего доебаться обязательно, ей богу)
Жиза, бро)
21:17 да это просто велосипед тяжелый...
рама крутейшая конешно)
Упал в обморок когда он встал на переклюк и раму!
Трюк выполнен профессиональными каскадерами, слабонервным не смотреть 😄
Походу у триал спорта вообще продажи этих байков не пошли. Ох уж эти проплаченные обзоры…
Конечно не пошли. Проще купить на авито бушный топовый бренд или привезти те же canyon из Германии.
Если бы мне платили так часто, как думают подписчики, я бы давно разбогател)
но увы, это не так)
Для месяца катания, больно чистая кассета по ходу
Хотя бы просто прокатиться, на выставке тогда удалось прокатиться на хайбайке за пол ляма, остался под впечатлением)
нет. не надо сравнивать какую то шляпу с интенсом
Автор, вы на спонсорстве у Red Bull? Обычно кепки такие именно их амбасадоры носят
Нет, просто кепка.
санта-круз по дизайну выигрывает в любом случае.эти велосипеды интересны лишь тем, что триал их продает и есть возможность купить vpp не через серые схемы, с гарантией и т.д. но санта все равно вне конкуренции
В первые дни катания на этом велике я тоже думал, что Санта всё равно круче. Но покатавшись на нём месяц, понял что Трейсер не уступает и что это очень достойный конкурент. А дизайн - субъективная вещь.
Лучше?, чем?, какие аргументы?
Дима, какой у тебя рост? А то у тебя на обзоре всё время какие то маленькие велосипеды
175см. Как раз М - моя ростовка
можно снять наклейку и наклеить от санты и все)
Я думаю это не наклейка,а логотип выбитый на станках)
Если этот аморт туда сюда сдувать на 60 психов , то он быстро завоздушиться и пересианет работать .
за такие бабки и кашиму зажали
+
еще бы за 700 он был не хорош..
Интересно обзор Трек Слеш 9.8 - 9.9
Больше реклама
А в случае хард тейла уровня intenso slider expert лучше все равно смотреть в сторону карбона ?
Скоро выпущу обзор на них
@@tayokin_dmitriy круто спасибо
Автор, что то про фокус в камеры говорил, на какую камеру снимаете?
a7s2
@@tayokin_dmitriy а вы крутите гамут)
за 700 тыс можно купить 2 мотоцикла 250-400 кубов , или один туристический большой .
А можно один крутой велосипед для серьезного увлечения спусковыми дисциплинами)
Лучше мозги купи себе, больше профита будет
Спасибо за обзор, но Canyon можно купить дешевле (особенно если по акциям) и с кашимой.
Ну так каньон и Интенс - совершенно разные байки с разными геометриями, с разными фишками, задачами.
Дешевле - не значит лучше)
Мне вот каньоны например вообще не заходят. Ну, кроме Сендера. Остальные - вообще не моё.
@@tayokin_dmitriy не соглашусь, в случае со Strive будет точно лучше.
@@whitewolf803 ашан купи себе, он явно лучше, потому что дешевле, по твоей логике
сделай обзор на Titan Racing Skyrim
Непонятно, для кого этот обзор, люди которым действительно нужен такой байк, сами найдут его без обзоров, а остальные либо не поймут за что они заплатили, либо вообще не купят его. Лучше сними обзор на polygon siskiu d7, отличный вел!
Что за трассы треилы где это он катает ?
Г. Пенза
ребят ну не травите душу.почек всего две
Так заработай или ты ребенок инвалид?
На таких трассах педалкик и не почувствуешь. Всадил бы, несколько раз, подвеску до пробоя, можно было бы обсуждать...
Ну так я же весь месяц на нем катался не только по этой трассе)
Трассы в кадре чисто ради того чтобы разбавить мою болтовню)
Разумеется я был на нем в разных условиях, и не всегда с камерой на шлеме)
И по корням дубасил и подвеску пробивал, и чего только не было за месяц активного катания)
Поэтому считаю, что мое мнение про педал кик вполне объективное
Можно адрес " Ашана" где есть в наличии, а то у нас все разобрали! 😱
В поиске забанили?
38 и торсионная жесткость😂😂😂 Как же меня запарил уже звон ротора в каждом повороте) Ротор 220
И да по-поводу слепого теста ВПП согласен. 13 лет на Сантах катаюсь и точно ВПП ни с чем не спутаю
ну, тут ещё и большой диаметр ротора играет значение)
Стоит 220мм хоповские роторы в круг, 3года не чего не звенит на интенсе м29
Все за свои деньги на хороших железка, ну ценник для тех кто хочет купить за копейки, такой вел от бренда будет стоить за лимон!!!!))))единственное к авторам, нужно не бордачки показывать а конструкцию рамы, обозревать аморты,
Сравнение автоматы и механики у машины не совсем корректно. Механика на машине это геморрой. Это лишняя педаль. А тут - удобство быстрота и комфорт. Но дорого и не ремонто пригодно в полях. Если не дай бог села батарейка. или еще что то. То тогда фсёёё . У меня стоит Х001 титановый. И он переключает так же плавно и быстро. Ну и вес наверное меньше раза в два.
Села батарейка? Там заряда на месяцы хватает. Да и если так боишься, кинь в рюкзак вторую или банк зарядки.
@@whitewolf803 Всякое бывает. Чем дольше работает батарейка тем меньше об этом помнишь )
Дмитрий, а в каком городе эти трейлы?
Пенза
А этот спот находится?
находится) его можно найти в Пензе где-то
Дим зачем сказал про нос
Весь ролик смотрит и на нос и на тебя
Нос мешал смотреть 😂
C гарантией 6 месяцев :)))), спасибо Триал, но нет.
можно узнать какой у вас рост?
175см. Вел в размере М
@@tayokin_dmitriy спасибо
Интенс так попадёт под санкции первичные и вторичные...
Почему не в футболке триал спорта?)
Тихо тихо, не пали контору ))
посоветуйте раму для двухподвеса до 50к руб (буду в след сезоне обновлять)
норку аурум можно взять
Ашан😂
что это за трейл?
Размер М, верно понимаю? напиши свой рост плз и почему не L.
175 рост. Мне подходит размер М. Л мне большой.
@@tayokin_dmitriy Дмитрий , спасибо за ответ и за обзор!
Верно понимаю, что смотря ростовки Санты MegaTower V1/V2 не принципиально, ты бы тоже взял себе М, у нас с тобой просто одинаковый рост, потому и спрашиваю. Рич у Санты Меги почти такой же.
Что могу сказать…! Дороговато…! Москвичи с за 150 могут позволить а в провинции с зп 60 не потянут! А ценник для всех одинаковый и что всем в москве жить…! Давайте провинциалы со всей России в Москве будем работать! Что хвастаться с деньгами каждый может! Не удивляюсь почему все топят в мегаполисы
Какое жалкое нытье лузера! Это твои проблеммы и всем наплевать, не хватает денег, зарабатывай больше
У сю сю - уси пуси
купите у нас велик за 700 шт
розовые наушнички,памперсы и перчаточки в подарок
Что за чушь ты несешь?