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Z5/6次这趟车差不多等于直接从我家开到我的学校，所以有机会乘它往返了四年，好亲切！家和学校两头互为起点终点，订票方便，全程都可以乘卧铺，上车放好行李躺着就行，在那个年头比很多在东北念书要在北京转车或者半路上下车的同学要幸福得多。以前放假回家车过了长岗岭货运站两三公里，还没到南宁站就可以看见父母在家里阳台守着，二老看见我在车上向他们招手就可以生火做饭了，等我回到家马上就可以让在外面苦了小半年的我狼吞虎咽；收假回学校到了西站下车出站后连车都不用坐，拎着行李从西站一路走回木樨地的校区。时光流逝，一晃三十年过去了，好怀念......
以前小时候5/6次车也没那么好的伙食，或者可能虾年纪比较轻，而且现在都基本没CA了，所以觉得这个水平不错5/6次最近一次全程坐也是在05年，在09年去澳洲前倒在区内坐很多，而最让我印象深刻的反倒不是吃，反而是能上车。因为湘桂线是单线，而且本来车就不多，只有南宁柳州区间在90年代建设黎钦线进行了复线化改造（这也就是你从老线路下行线走回南宁会进入黎塘货车站场但上行线从站场外面绕过去），如果走湘桂线，基本上光到桂林就能晚点至少1个小时，运气不佳晚点3个小时。我姨父是柳局的（后面宁局成立和机关一起调到宁局），还在世的时候正好和那时几位5/6次车长很熟，所以至少在广西区内，我吃完饭，到车站回南宁还是柳州，一看原本的车次晚点，正好晚点到5/6次准备到站，当时还没有12306改签这种，直接和车站工作人员（如果不是柳州站）打声招呼先到站台，然后去列车长那里直接换票回去，虽然无座，但至少不用等也是好事多说一句，虾这个真是碰上比较好的时代了，现在柳南城际+横柳线至少减少了300公里的路程，我以前印象很深的是全程是2760公里，5/6次车，坐车是早上8点开，基本上第二天下午5点左右到北京西，返程是早上10点多，然后第二天晚上7点左右回到南宁。然后再多说一个只有我们家属知道的，以前5/6次车如果晚点了，只要是晚点3小时内，照样是南宁柳州区间路权最高的车，没有别的，因为这个车会去越南，等下搞不好就成国家问题了，所以这个复线区间会飞过去，基本上2个半小时多一点不到3个小时跑完244公里的路程，其他车哪怕是管内也要3个多小时。
重溫80-85年間每年寒暑假乘坐5/6次特快往返南寧北京的上學之路，當時全程歷時36小時。在北京站下車後乘103轉331❤❤❤
有一段時間沒看你的視頻了...今天抽出空來看...還是很喜歡你的拍攝風格...謝謝你的辛苦製作
这车我从二十几年前就开始坐了。。。满满的回忆啊
那时候我回北方过年。我记得当时从南宁往北开，当天晚上会到汉口那块。第二天一睡醒起来，外面仿佛换了一个世界，天气骤冷，风景从山山水水变成了广袤农田，光秃秃的树干在诉说着冬日的寒寂。这样的场景伴随了我的整个儿时与青春年代。如今身在海外，看到博主发的视频，内心颇为感慨。
真火车迷，坐飞机到广州也想着法子坐了这趟Z6，感谢带我体验这趟火车之旅。
19:00 有列车通过 立正注目 这件事情是很高的素养
三跨湘江的画面里面能看见我家的房子！！！激动。
荔浦芋头扣肉在桂北地区是年夜饭餐桌上的必选菜
太好吃了
繼續加油，你一定火。
2004年全国铁路第五次提速调图 武昌-北京西的Z37/38次刚刚升级成Z的时候 就是全列RW, DC600V供电制式的25T，武局南段的韶山9G武汉-北京间一机直达
国内最近出了好几列超豪华旅游专列，博主什么时候出一期节目让我们开开眼界😃
哈哈哈哈 在视频里看到了老家的车站
有机会去北京看看会尝试一下这趟车😂
软卧一人包房我也遇到过，上次从徐州到大同，就是一人独占一个包厢，一路上都没上人，太爽了。这钱花的值
好爽
喜欢你的解说，很魔性300瓦插头，可以用电熨斗了
京广线应该不太愁软卧客流，天津-长沙的Z205/6/7/8也是三四节软卧。
听见衡阳两个字很亲切
我也怀念有餐车明火炒菜的日子。现在越来越少了。
希望能多一些翻新的绿皮车，我也想慢悠悠一边观景一边吃饭到达目的地，但目前的绿皮车过于老旧。如果能有新一些并且有独立卫浴的哪怕贵一些也行。但像新丝绸之路，呼伦贝尔号那些又有点太过了。几千块，干净卫生，禁烟，我相信不少人会肯为此掏腰包
柠檬鸭里面的酸是来自酸辣椒和酸茭头，不是来自酸笋的。
2011全国禁煙, 為什麼这列车內还能吸?
15:40 虾跑，别忘记录。🤣
虾哥有空想再走丰沙吗
什么？你不是B站百大？
交通工具迷還是小眾
@@eagle1107flyer大众的也得和李阿姨签合约
什么时候和 links tv 联动一下
Z6相機 B站百大，是指Links嗎？😂😂
哎我回国了？啥时候回来的几个月没看了😂
这趟车居然还在运行？ 95年第一次去北京就是坐这一趟车去的北京！座位！ 哈哈哈……当时还年轻，年轻就是好· 现在绝对坐不了了
這椅子看起來有點太德意了
这个车应该不太能在德国跑LOL
居然看到我家了。。。
想跟虾doi
卡不急町……
国际为什么9车欠编正常？
现在去越南的国际列车还没恢复
@ 原来的9车是什么车厢？
所以蝦還是在日本留學工作？ 還是已經回國了啊？ 最近都是中國鐵路特輯啊
感覺還在念研究所之類的，已經回日本了btw，蝦的庫存一堆，哪天你看到他掏出2023拍的莒光號都別意外
好多AD钙奶啊
从南宁始发的Z6一般预留了相当量的票给柳州和桂林，所以很明显，不出广西，你的包厢，甚至整个车厢都会被挤满
继续看，故事没这么简单
@@Amanoshrimp0212 我去，虾是这么容易抓的吗？活捉了属于是🤣
@@Amanoshrimp0212 主要是太淡季了，而且现在大环境不太好所以出行的少了很多，而且现在还有一个更完美的D921京邕动卧分流所以虾感觉很空。以前旺季的时候必须给柳州桂林每个预留2节车，而宁局其他车次最多一节，这个车次以外的想上建议买南宁始发或者终到
Z5/6次这趟车差不多等于直接从我家开到我的学校，所以有机会乘它往返了四年，好亲切！家和学校两头互为起点终点，订票方便，全程都可以乘卧铺，上车放好行李躺着就行，在那个年头比很多在东北念书要在北京转车或者半路上下车的同学要幸福得多。以前放假回家车过了长岗岭货运站两三公里，还没到南宁站就可以看见父母在家里阳台守着，二老看见我在车上向他们招手就可以生火做饭了，等我回到家马上就可以让在外面苦了小半年的我狼吞虎咽；收假回学校到了西站下车出站后连车都不用坐，拎着行李从西站一路走回木樨地的校区。时光流逝，一晃三十年过去了，好怀念......
以前小时候5/6次车也没那么好的伙食，或者可能虾年纪比较轻，而且现在都基本没CA了，所以觉得这个水平不错
5/6次最近一次全程坐也是在05年，在09年去澳洲前倒在区内坐很多，而最让我印象深刻的反倒不是吃，反而是能上车。因为湘桂线是单线，而且本来车就不多，只有南宁柳州区间在90年代建设黎钦线进行了复线化改造（这也就是你从老线路下行线走回南宁会进入黎塘货车站场但上行线从站场外面绕过去），如果走湘桂线，基本上光到桂林就能晚点至少1个小时，运气不佳晚点3个小时。我姨父是柳局的（后面宁局成立和机关一起调到宁局），还在世的时候正好和那时几位5/6次车长很熟，所以至少在广西区内，我吃完饭，到车站回南宁还是柳州，一看原本的车次晚点，正好晚点到5/6次准备到站，当时还没有12306改签这种，直接和车站工作人员（如果不是柳州站）打声招呼先到站台，然后去列车长那里直接换票回去，虽然无座，但至少不用等也是好事
多说一句，虾这个真是碰上比较好的时代了，现在柳南城际+横柳线至少减少了300公里的路程，我以前印象很深的是全程是2760公里，5/6次车，坐车是早上8点开，基本上第二天下午5点左右到北京西，返程是早上10点多，然后第二天晚上7点左右回到南宁。然后再多说一个只有我们家属知道的，以前5/6次车如果晚点了，只要是晚点3小时内，照样是南宁柳州区间路权最高的车，没有别的，因为这个车会去越南，等下搞不好就成国家问题了，所以这个复线区间会飞过去，基本上2个半小时多一点不到3个小时跑完244公里的路程，其他车哪怕是管内也要3个多小时。
重溫80-85年間每年寒暑假乘坐5/6次特快往返南寧北京的上學之路，當時全程歷時36小時。在北京站下車後乘103轉331❤❤❤
有一段時間沒看你的視頻了...今天抽出空來看...還是很喜歡你的拍攝風格...謝謝你的辛苦製作
这车我从二十几年前就开始坐了。。。满满的回忆啊
那时候我回北方过年。我记得当时从南宁往北开，当天晚上会到汉口那块。第二天一睡醒起来，外面仿佛换了一个世界，天气骤冷，风景从山山水水变成了广袤农田，光秃秃的树干在诉说着冬日的寒寂。这样的场景伴随了我的整个儿时与青春年代。如今身在海外，看到博主发的视频，内心颇为感慨。
真火车迷，坐飞机到广州也想着法子坐了这趟Z6，感谢带我体验这趟火车之旅。
19:00 有列车通过 立正注目 这件事情是很高的素养
三跨湘江的画面里面能看见我家的房子！！！激动。
荔浦芋头扣肉在桂北地区是年夜饭餐桌上的必选菜
太好吃了
繼續加油，你一定火。
2004年全国铁路第五次提速调图 武昌-北京西的Z37/38次刚刚升级成Z的时候 就是全列RW, DC600V供电制式的25T，武局南段的韶山9G武汉-北京间一机直达
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喜欢你的解说，很魔性
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京广线应该不太愁软卧客流，天津-长沙的Z205/6/7/8也是三四节软卧。
听见衡阳两个字很亲切
我也怀念有餐车明火炒菜的日子。现在越来越少了。
希望能多一些翻新的绿皮车，我也想慢悠悠一边观景一边吃饭到达目的地，但目前的绿皮车过于老旧。如果能有新一些并且有独立卫浴的哪怕贵一些也行。但像新丝绸之路，呼伦贝尔号那些又有点太过了。几千块，干净卫生，禁烟，我相信不少人会肯为此掏腰包
柠檬鸭里面的酸是来自酸辣椒和酸茭头，不是来自酸笋的。
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虾哥有空想再走丰沙吗
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这趟车居然还在运行？ 95年第一次去北京就是坐这一趟车去的北京！座位！ 哈哈哈……当时还年轻，年轻就是好· 现在绝对坐不了了
這椅子看起來有點太德意了
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所以蝦還是在日本留學工作？ 還是已經回國了啊？ 最近都是中國鐵路特輯啊
感覺還在念研究所之類的，已經回日本了
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@@Amanoshrimp0212 主要是太淡季了，而且现在大环境不太好所以出行的少了很多，而且现在还有一个更完美的D921京邕动卧分流所以虾感觉很空。以前旺季的时候必须给柳州桂林每个预留2节车，而宁局其他车次最多一节，这个车次以外的想上建议买南宁始发或者终到