Ottima guida. In effetti nella maggior parte dei garage la linea di alimentazione è limitata a 10A, in questo caso bisognerebbe ricaricare le batterie a livello 3 o inferiore. Bisognerebbe anche vedere gli assorbimenti quando la batteria è scarica. 👍👍👍
Ciao Giuseppe, purtroppo nel mio garage non posso effettuare la ricarica e quindi ho avuto occasione di utilizzare la ricarica “domestica” solo a casa di parenti e amici. Ho però sempre portato con me la presa intelligente e verificato il carico: anche partendo con la batteria all’1% le soglie restano le stesse. A volte ci mette un po’ per stabilizzarsi. Dai rumori che si sentono, la ricarica non è affatto silenziosa, credo dipenda dalla temperatura della batteria… Anche effettuando la ricarica alle colonnine pubbliche, le soglie restano sempre “fisse” con valori diversi a secondo del valore di ricarica massima consentito dalla colonnina. Prima o poi troverò il tempo di fare un tutorial specifico :-) Ho richiesto l’allacciamento in garage ad ENEL X, ma nonostante abbia sottoscritto il contratto per il Juice Box Pro da oltre un mese e nonostante abbia già sollecitato, non ho notizie. Anche in questo caso dopo l’allacciamento creerò un tutorial per spiegare come funziona…
@@pietroadami Ciao Pietro, in che senso non puoi ricaricare in garage? Vuoi dire che la presa che hai in garage è una fornitura condominiale? Se è cosi, si può richiedere al condominio l'autorizzazione all'istallazione di un contatore di energia privato e verranno addebitate le spese dell'energia consumata.
@@GiuseppeAmico69 purtroppo l’esigenza di avere la possibilità di scollegare la corrente nei garage da un’unica posizione (scala diversa, accesso difficile) non mi consente di utilizzare una fornitura separata. Sono in attesa del tecnico dell’Enel per discutere con il tecnico condominiale delle possibili soluzioni. Sicuramente qualcosa si può fare, ma bisogna vedere quanto costa. Solo la Juicebox di Enel costa oltre 2.000 Euro! Comunque, per non lasciare nulla di intentato, ho chiesto tramite amministratore alla sindaca di avere una colonnina di ricarica pubblica vicino casa! Visto che tu sei un esperto del settore, se hai soluzioni da proporre, scrivimi in privato. Così magari potremo fare un video assieme: “come poter ricaricare nei garage di grossi condomini”. Cosa ne pensi?
Bel video. Molto esplicativo. 1- In base alla tua esperienza, potresti dirmi quanto tempo è stato necessario in ciascuno dei livelli di ricarica per caricare l'intera batteria dallo 0 al 100% su una rete domestica? 2 - La batteria dell'auto è da 11,4kwh, vero? 3 - Hai notato quanti kWh servono per caricare la batteria dallo 0 al 100%? Grazie mille.
Buon ultimo dell’anno!!! Purtroppo in questo momento ho la batteria carica e non posso verificare, aggiungerò un nuovo commento non appena potrò. L’indicazione che viene data dall’infotainment nel menù ibrido, impostazione ricarica è piuttosto affidabile. Purtroppo vivo in condominio e non posso ricaricare con la presa domestica, quindi la mia esperienza è piuttosto limitata. Di solito però l’errore è contenuto in una decina di minuti. Se cambia la selezione dei 5 livelli, sul display avrà le rispettive tempistiche. 2- da specifiche sí. Il mistero è che anche con l’indicatore di carica della. Attedia a zero, non ho mai ricaricato più di 10 kW. 3- Avere la batteria a zero è piuttosto difficile, però non sono mai andato oltre i 9,7 kW. Buone feste e a presto
@@pietroadami Buon Anno! Molte grazie per la rapida risposta. Ottime informazioni che non ha mai utilizzato più di 10kwh di carica per caricare l'intera batteria. Se sono riuscito a caricarlo da una presa domestica, vorrei sapere che livello ha usato e quanto tempo ci ha messo. Grazie ancora.
@@caioribeiro1613 avevo sottoscritto un contratto con Enel per installare in garage una unità “juice”. Il contratto prevedeva di portare la potenza disponibile sul mio contatore a 7kW e la posa di un cablaggio specifico dal contatore al garage di sezione adeguata. La Juice era poi collegata con il contatore e poteva ricaricare alla massima potenza disponibile, tenendo conto del consumo assorbito in casa. Purtroppo il regolamento condominiale non mi ha consentito l’installazione se non a fronte di modifiche importanti sull’impianto con costi elevati. Tutto il pippone sopra per spiegare che quando ho potuto ricaricare fuori casa la vettura ho quasi sempre utilizzato il livello più basso per non rischiare di danneggiare l’impianto. In questa modalità per ricaricare da 0 a 100 ci vogliono circa 13 ore. Al massimo non ho provato, e solo un paio di volte ho provato al livello 2. Se hai un garage con un impianto adeguato e una potenza disponibile sufficiente, riuscirai a ricaricare completamente in circa 3 ore e 30 minuti. Con i livelli intermedi aggiungerai circa 2 ore in più. Concludo con una considerazione personale. Caricare a bassa potenza, oltre a preservare la durata della batteria (fatto), mi è sembrato dia anche una ricarica migliore: anche se viene indicato comunque il 100% di carica, sembra siano più cariche! lo so, è poco scientifico, è una sensazione…. Per fare una sperimentazione seria ci vorrebbe una pista sulla quale provare, stessa temperatura di ricarica e di percorrenza, stesse accelerazione e frenate… insomma non posso provarlo scientificamente :-)
Ciao, grazie! Se guidi normalmente 20 km andata e ritorno li fai tranquillamente tutti in elettrico. Se metti in sport solo elettrico, e ti diverti a provare quanto è divertente avere una spinta continua senza cambi di marcia, quasi sicuramente no :-) Se ricarichi a casa puoi anche pensare di andare sempre in elettrico. E comunque poter entrare in Inverno in una macchina calda e d’Estate in una fresca è veramente impagabile
@@pietroadami ma è necessario intervento tecnico esterno ? Io ho dei cavi da 2.5mm e devo solo mettere la shuko. Ho il contatore a 4.5kw . Se non voglio andare oltre i 2.7kw , devo chiamare il tecnico?
@@KingArny89 ogni modifica sull’impianto elettrico deve essere effettuata da un professionista, sopratutto se hai il garage in un condominio. Se hai una villetta con garage tuo io valuterei soluzioni come L’Enel-X juice station. Vengono loro a farti allacciamento e portano il contatore a 7kW. È un apparato intelligente, puoi programmarlo per ricaricare alla massima velocità, ma lui monitora i consumi in casa, abbassando di conseguenza la potenza per ricaricare, quando a casa ne hai bisogno. Non costa poco, ma è detraibile al 50%. Ricaricare a casa, oltre ad essere infinitamente più comodo è anche più economico
Ciao Pietro hai ancora il compass? Per fare i 70/90/100km/h in strade provinciali, superstrade e autostrade che modalità consigli?circa 200/300 al giorno. Esave con risparmio batteria?
Ciao, sì adesso ho la versione MY23, che ha un software di gestione migliorato… Tornando a noi, se non ci sono start e stop, a velocità costante ti consiglio di tenerla sempre su e-save, ma con l’opzione “mantieni carica batteria”. In caso di coda seleziona invece hybrid. Vedrai che così il consumo diminuirà in maniera sensibile. Non preoccuparti se con la batteria al 100% la Compass andrà comunque in elettrico fino ad arrivare all’80%. Per ottimizzare la durata delle batterie al litio la carica dovrebbe sempre essere minore dell’80% e non dovrebbe scendere sotto il 5/10%. La Compass attiva il motore termico attorno al 4%, ma l’indicazione a mio parere è falsa. In teoria la batteria è da 11,4 kWh ma io non ho mai ricaricato più di 10 kw anche quando il display indicava 0%. Da questo deduco che tenga sempre una riserva interna. Fammi sapere quanto migliora il consumo ! P.S. tieni più che puoi la batteria attorno al 40/50 %. Questo ti consentirà di utilizzare la Compass in elettrico in caso di code prolungate e nei tratti cittadini delle percorrenze, dove l’elettricità fa la differenza per consumi e inquinamento
Ciao, sul libretto uso e manutenzione a pag. 274 c’è la descrizione della funzione, ma nei prossimi giorni ne proverò il funzionamento e cercherò di chiarirne il funzionamento
@@pietroadami ho chiesto a mio figlio e mi ha detto che probabilmente premendoli serve ad attivare i led per capire il livello di carica. Me l'hanno consegnata oggi l'auto, è aziendale e domani potrò verificare. Grazie comunque.
@@sajithmadusankafernando4482 dall’80% in poi la carica rallenta tanto, ma DEVE arrivare al 110%! si blocca alle colonnine pubbliche o ricaricandola a casa?
Ciao bel video, vorrei chiederti però come faccio a capire se la presa del mio garage supporta la ricarica? Ho appena preso un auto 🚙 plug in e non vorrei fare disastri 😅
Prima domanda: la corrente nel box è condominiale o è collegata al tuo contatore? Nel primo caso, a meno di non avere contatori specifici per ogni garage, non puoi collegare la vettura. Se avessi il contabilizzatore di consumo del singolo box o avessi la tua corrente, comunque difficilmente potresti ricaricare alla massima potenza. Avresti bisogno di un impianto che supporti 12 Ampere anche per più di 3 ore. Insomma di seguito il link ad una pagina che ti da indicazioni sulla sezione dei cavi in funzione della distanza www.oppo.it/calcoli/cavi/ulteriori_ind_dimensionamento.html ma io verificherei con un professionista per evitare pericoli…
Ciao Io quando attacco la presa si si accendono le spie rosso verde giallo sulla alimentatore, mentre sulla bocchetta di ricarica due spie rosso che lampeggiano. Che devo fare?
È importante prima collegare la presa Schuko al muro e poi collegare la presa alla vettura. Quando inserisci il terminale nel bocchettone della macchina, dopo qualche secondo sentirai il click della sicura del blocco cavo scattare. Se hai già fatto correttamente la procedura, potresti avere un caricatore difettoso. Come controprova ti consiglierei di provare a ricaricare su una colonnina pubblica.
![2022 JEEP COMPASS 4xe [ Limited ] Plug-in Hybrid 190HP | POV Test Drive | Fuel consumption info](http://i.ytimg.com/vi/Dan5iIS92jE/mqdefault.jpg)
![2022 JEEP COMPASS 4xe [ Limited ] Plug-in Hybrid 190HP | POV Test Drive | Fuel consumption info](/img/tr.png)
Ciao Pietro, sono il nipote di Claudio Raviola. Complimenti per i video. Alla prossima.
Molto utile
Ottima guida. In effetti nella maggior parte dei garage la linea di alimentazione è limitata a 10A, in questo caso bisognerebbe ricaricare le batterie a livello 3 o inferiore. Bisognerebbe anche vedere gli assorbimenti quando la batteria è scarica. 👍👍👍
Ciao Giuseppe,
purtroppo nel mio garage non posso effettuare la ricarica e quindi ho avuto occasione di utilizzare la ricarica “domestica” solo a casa di parenti e amici. Ho però sempre portato con me la presa intelligente e verificato il carico: anche partendo con la batteria all’1% le soglie restano le stesse. A volte ci mette un po’ per stabilizzarsi. Dai rumori che si sentono, la ricarica non è affatto silenziosa, credo dipenda dalla temperatura della batteria…
Anche effettuando la ricarica alle colonnine pubbliche, le soglie restano sempre “fisse” con valori diversi a secondo del valore di ricarica massima consentito dalla colonnina. Prima o poi troverò il tempo di fare un tutorial specifico :-)
Ho richiesto l’allacciamento in garage ad ENEL X, ma nonostante abbia sottoscritto il contratto per il Juice Box Pro da oltre un mese e nonostante abbia già sollecitato, non ho notizie. Anche in questo caso dopo l’allacciamento creerò un tutorial per spiegare come funziona…
@@pietroadami Ciao Pietro, in che senso non puoi ricaricare in garage? Vuoi dire che la presa che hai in garage è una fornitura condominiale? Se è cosi, si può richiedere al condominio l'autorizzazione all'istallazione di un contatore di energia privato e verranno addebitate le spese dell'energia consumata.
@@GiuseppeAmico69 purtroppo l’esigenza di avere la possibilità di scollegare la corrente nei garage da un’unica posizione (scala diversa, accesso difficile) non mi consente di utilizzare una fornitura separata. Sono in attesa del tecnico dell’Enel per discutere con il tecnico condominiale delle possibili soluzioni. Sicuramente qualcosa si può fare, ma bisogna vedere quanto costa. Solo la Juicebox di Enel costa oltre 2.000 Euro!
Comunque, per non lasciare nulla di intentato, ho chiesto tramite amministratore alla sindaca di avere una colonnina di ricarica pubblica vicino casa!
Visto che tu sei un esperto del settore, se hai soluzioni da proporre, scrivimi in privato.
Così magari potremo fare un video assieme: “come poter ricaricare nei garage di grossi condomini”. Cosa ne pensi?
Bel video. Molto esplicativo.
1- In base alla tua esperienza, potresti dirmi quanto tempo è stato necessario in ciascuno dei livelli di ricarica per caricare l'intera batteria dallo 0 al 100% su una rete domestica?
2 - La batteria dell'auto è da 11,4kwh, vero?
3 - Hai notato quanti kWh servono per caricare la batteria dallo 0 al 100%?
Grazie mille.
Buon ultimo dell’anno!!!
Purtroppo in questo momento ho la batteria carica e non posso verificare, aggiungerò un nuovo commento non appena potrò.
L’indicazione che viene data dall’infotainment nel menù ibrido, impostazione ricarica è piuttosto affidabile.
Purtroppo vivo in condominio e non posso ricaricare con la presa domestica, quindi la mia esperienza è piuttosto limitata. Di solito però l’errore è contenuto in una decina di minuti. Se cambia la selezione dei 5 livelli, sul display avrà le rispettive tempistiche.
2- da specifiche sí. Il mistero è che anche con l’indicatore di carica della. Attedia a zero, non ho mai ricaricato più di 10 kW.
3- Avere la batteria a zero è piuttosto difficile, però non sono mai andato oltre i 9,7 kW.
Buone feste e a presto
@@pietroadami Buon Anno! Molte grazie per la rapida risposta.
Ottime informazioni che non ha mai utilizzato più di 10kwh di carica per caricare l'intera batteria.
Se sono riuscito a caricarlo da una presa domestica, vorrei sapere che livello ha usato e quanto tempo ci ha messo. Grazie ancora.
@@caioribeiro1613 avevo sottoscritto un contratto con Enel per installare in garage una unità “juice”. Il contratto prevedeva di portare la potenza disponibile sul mio contatore a 7kW e la posa di un cablaggio specifico dal contatore al garage di sezione adeguata.
La Juice era poi collegata con il contatore e poteva ricaricare alla massima potenza disponibile, tenendo conto del consumo assorbito in casa.
Purtroppo il regolamento condominiale non mi ha consentito l’installazione se non a fronte di modifiche importanti sull’impianto con costi elevati.
Tutto il pippone sopra per spiegare che quando ho potuto ricaricare fuori casa la vettura ho quasi sempre utilizzato il livello più basso per non rischiare di danneggiare l’impianto.
In questa modalità per ricaricare da 0 a 100 ci vogliono circa 13 ore.
Al massimo non ho provato, e solo un paio di volte ho provato al livello 2.
Se hai un garage con un impianto adeguato e una potenza disponibile sufficiente, riuscirai a ricaricare completamente in circa 3 ore e 30 minuti. Con i livelli intermedi aggiungerai circa 2 ore in più.
Concludo con una considerazione personale. Caricare a bassa potenza, oltre a preservare la durata della batteria (fatto), mi è sembrato dia anche una ricarica migliore: anche se viene indicato comunque il 100% di carica, sembra siano più cariche! lo so, è poco scientifico, è una sensazione…. Per fare una sperimentazione seria ci vorrebbe una pista sulla quale provare, stessa temperatura di ricarica e di percorrenza, stesse accelerazione e frenate… insomma non posso provarlo scientificamente :-)
Un tutorial fatto davvero bene ! Video chiaro e molto comprensibile
Consigli l'acquisto per una tratta giornaliera di 20km?
Ciao, grazie!
Se guidi normalmente 20 km andata e ritorno li fai tranquillamente tutti in elettrico.
Se metti in sport solo elettrico, e ti diverti a provare quanto è divertente avere una spinta continua senza cambi di marcia, quasi sicuramente no :-)
Se ricarichi a casa puoi anche pensare di andare sempre in elettrico.
E comunque poter entrare in Inverno in una macchina calda e d’Estate in una fresca è veramente impagabile
@@pietroadami ma è necessario intervento tecnico esterno ?
Io ho dei cavi da 2.5mm e devo solo mettere la shuko.
Ho il contatore a 4.5kw .
Se non voglio andare oltre i 2.7kw , devo chiamare il tecnico?
@@KingArny89 ogni modifica sull’impianto elettrico deve essere effettuata da un professionista, sopratutto se hai il garage in un condominio.
Se hai una villetta con garage tuo io valuterei soluzioni come L’Enel-X juice station.
Vengono loro a farti allacciamento e portano il contatore a 7kW. È un apparato intelligente, puoi programmarlo per ricaricare alla massima velocità, ma lui monitora i consumi in casa, abbassando di conseguenza la potenza per ricaricare, quando a casa ne hai bisogno. Non costa poco, ma è detraibile al 50%.
Ricaricare a casa, oltre ad essere infinitamente più comodo è anche più economico
ottimo funziona
Ciao Pietro hai ancora il compass? Per fare i 70/90/100km/h in strade provinciali, superstrade e autostrade che modalità consigli?circa 200/300 al giorno. Esave con risparmio batteria?
Ciao, sì adesso ho la versione MY23, che ha un software di gestione migliorato…
Tornando a noi, se non ci sono start e stop, a velocità costante ti consiglio di tenerla sempre su e-save, ma con l’opzione “mantieni carica batteria”. In caso di coda seleziona invece hybrid. Vedrai che così il consumo diminuirà in maniera sensibile.
Non preoccuparti se con la batteria al 100% la Compass andrà comunque in elettrico fino ad arrivare all’80%. Per ottimizzare la durata delle batterie al litio la carica dovrebbe sempre essere minore dell’80% e non dovrebbe scendere sotto il 5/10%. La Compass attiva il motore termico attorno al 4%, ma l’indicazione a mio parere è falsa. In teoria la batteria è da 11,4 kWh ma io non ho mai ricaricato più di 10 kw anche quando il display indicava 0%. Da questo deduco che tenga sempre una riserva interna. Fammi sapere quanto migliora il consumo !
P.S. tieni più che puoi la batteria attorno al 40/50 %. Questo ti consentirà di utilizzare la Compass in elettrico in caso di code prolungate e nei tratti cittadini delle percorrenze, dove l’elettricità fa la differenza per consumi e inquinamento
Sapresti gentilmente dirmi a cosa serve quel pulsantino a destra della presa sopra i led?
Ciao, sul libretto uso e manutenzione a pag. 274 c’è la descrizione della funzione, ma nei prossimi giorni ne proverò il funzionamento e cercherò di chiarirne il funzionamento
@@pietroadami ho chiesto a mio figlio e mi ha detto che probabilmente premendoli serve ad attivare i led per capire il livello di carica. Me l'hanno consegnata oggi l'auto, è aziendale e domani potrò verificare. Grazie comunque.
Ciao, potrei dire che la mia macchina quando messo in carica non viene 100% arriva solo 87%?
@@sajithmadusankafernando4482 dall’80% in poi la carica rallenta tanto, ma DEVE arrivare al 110%!
si blocca alle colonnine pubbliche o ricaricandola a casa?
Ciao bel video, vorrei chiederti però come faccio a capire se la presa del mio garage supporta la ricarica? Ho appena preso un auto 🚙 plug in e non vorrei fare disastri 😅
Prima domanda: la corrente nel box è condominiale o è collegata al tuo contatore?
Nel primo caso, a meno di non avere contatori specifici per ogni garage, non puoi collegare la vettura.
Se avessi il contabilizzatore di consumo del singolo box o avessi la tua corrente, comunque difficilmente potresti ricaricare alla massima potenza.
Avresti bisogno di un impianto che supporti 12 Ampere anche per più di 3 ore.
Insomma di seguito il link ad una pagina che ti da indicazioni sulla sezione dei cavi in funzione della distanza
www.oppo.it/calcoli/cavi/ulteriori_ind_dimensionamento.html
ma io verificherei con un professionista per evitare pericoli…
Ciao Io quando attacco la presa si si accendono le spie rosso verde giallo sulla alimentatore, mentre sulla bocchetta di ricarica due spie rosso che lampeggiano. Che devo fare?
È importante prima collegare la presa Schuko al muro e poi collegare la presa alla vettura.
Quando inserisci il terminale nel bocchettone della macchina, dopo qualche secondo sentirai il click della sicura del blocco cavo scattare.
Se hai già fatto correttamente la procedura, potresti avere un caricatore difettoso.
Come controprova ti consiglierei di provare a ricaricare su una colonnina pubblica.
Ciao volevo chiederti se hai risolto anch’io stesso problema
Ciao ma come si apre lo sportellino di ricarica?
@@DjMashidj ciao, semplicemente a pressione. Mentre lo sportellino per la benzina ha la serratura, quello della ricarica è sempre aperto
@@pietroadami Grazie, ha la molla rotta per quello non si apriva :-)
@@DjMashidj ah beh, così diventa difficile!!!
Come si apre lo sportellino
Lo sportello della ricarica elettrica è sempre aperto. Basta premere sulla sua destra e si apre. La stessa cosa per chiuderlo