Видео

@@francescoguglielmi5757 buongiorno Francesco, in generale funziona per tutti i veicoli dell’ex gruppo FCA. Hai registrato la tua vettura sul portale Jeep?

@@DjMashidj ciao, semplicemente a pressione. Mentre lo sportellino per la benzina ha la serratura, quello della ricarica è sempre aperto

@@pietroadami Grazie, ha la molla rotta per quello non si apriva :-)

@@DjMashidj ah beh, così diventa difficile!!!

Non ho modo di provarlo, ma dovrebbe funzionare allo stesso modo per tutti i modelli

@@sajithmadusankafernando4482 dall’80% in poi la carica rallenta tanto, ma DEVE arrivare al 110%! si blocca alle colonnine pubbliche o ricaricandola a casa?

@@ninolotto ciao, per I 2 fili del cancello devi utilizzare un contatto pulito, che modello hai di Sonoff? Dai tempi del video è passato qualche anno, adesso utilizzo Ring Intercom che è anche in offerta. Oltre ad aprire il portone, puoi anche comunicare con la persona che citofona! amzn.eu/d/6yuXWq1 Se poi ti serve per un cancello carraio, ti consiglierei 1Control. Funziona da cellulare, anche Apple Watch e anche da remoto amzn.eu/d/12p32dy

Ho un sonoff basic , ma potrei anche non metterlo , mi basterebbe un rele’ che quando viene azionato dalla suoneria si apre il cancello, da quel poco che ho visto mi sembra che il pin 7 porta la 12 volt e poi non so con quale altro filo collegarlo,,, grazie per la risposta

@ninolotto ciao, ti giro il link per l’installazione del citofono con Shelly che ha fatto Giuseppe. ruclips.net/video/vaad9N2hH_Q/видео.htmlsi=nZmb_CUufrJE0w92

A me ha funzionato! Chimicamente è una cosa vera. Più che altro se non riesci ad accendere non puoi richiedere sostituzione della batteria, ma ti fanno pagare il costo per la riparazione totale. Con un Watch di diversi anni non vale la pena!

@@pietroadami ha funzionatoooo non ci posso credere .. però adesso non va il touch screen…

@benia88 si è ricaricato, ma non funziona più il touch?!?

@@pietroadami non funziona solo il touch screen, i tasti laterali funzionano .. adesso se scaricato improvvisamente… riprovo a congelarlo 😀

Ciao Andrea, la peggiore auto che hai mai guidato è un po’ forte. Partiamo dal fatto che è una vettura ibrida costruita in fretta e furia per poter avere in gamma un veicolo a basse emissioni. L’autonomia in elettrico è ridicola e la dimensione del serbatoio della benzina imbarazzante. Il peso maggiorato ed il motore sotto dimensionato fanno sì che i consumi siano ben più alti della versione diesel. Fatta questa doverosa premessa, devo dirti che grazie al motore a benzina la macchina è molto meno rumorosa ed in elettrico si viaggia in silenzio. La trazione integrale, seppure con dei limiti forti dovuti alla diversa spinta che arriva sul posteriore rispetto all’anteriore, fa comunque il suo dovere. Provata su ghiaccio, neve, fango, guadi… La spinta in accelerazione combinando termico ed elettrico è piacevole. Gli interni sono di un livello adeguato al costo del veicolo e anche le funzioni ADAS fanno il loro dovere. L’infotainment è di buon livello. In più la possibilità di viaggiare in elettrico mentre sali da una strada di montagna senza avvelenare le persone che salgono in bici o a piedi è impagabile. Esattamente nella tua analisi con quali auto hai fatto il paragone in termini di prestazioni/costo?

@@pietroadami Ora guido una BMW x3 2.0 diesel mild hybrid, che è una categoria superiore si, ma consuma la metà ed è anni luce dalla 4xe, in tutto, molto più che il semplice salto di categoria. Ma il paragone vale per tutte quelle che ho guidato in vita mia, tra cui Stelvio, RAV4, Qashqai etc.. e una pletora di auto prese a noleggio nei viaggi. Per dirne una ho preso anche una Skoda Fabia 1.0 benzina, il piacere di guida è decisamente superiore alla 4xe. Quest'auto pesa un'enormità e si sente in ogni occasione, che gli interni siano discreti conta poco quando viaggi come se rimorchiassi un caravan. In autostrada è improponibile ad esempio, ma in generale la reazione dell'acceleratore è imbarazzante. Per l'inquinamento penso che tra quello che è costato produrla e l'inefficienza a benzina il bilancio sia nettamente a sfavore (perchè vista l'autonomia/tempo di ricarica è chiaro che pochissimi la usano in elettrico con propri pannelli solari e basta, salvo avere una seconda auto), per l'ambiente molto meglio una qualunque benzina o diesel con un peso umano. Dispiace, perchè denota che le italiane non sono in grado di competere realmente nel mercato ibrido/elettrico, se non inventando soluzioni improvvisate che hanno poco senso (mi riferisco anche alla Tonale per esempio, altro caso di "vorrei ma non posso" nell'ibrido, provata anche quella). Senza polemica eh, è per far capire a chi fosse interessato che è bene provarla prima di prenderla, si potrebbe restare davvero delusi, a tratti sconcertati.

Ciao Alberto, purtroppo no. La scarsa disponibilità di colonnine è ancora un grosso problema. L’unica cosa che posso consigliarti è di montare in garage una EasyWallBox, ma probabilmente ci hai già pensato e non puoi farlo…

Sai dirmi il modello del citofono che hai sostituito e quello che hai adesso?

Il video è di quasi 2 anni e mezzo fa, quindi ti consiglio di cercare un prodotto più recente. Senza cavo è molto più comodo. Non so che modello di iPhone tu abbia, ma senza filo con ricarica magnetica in macchina è uno spettacolo! Praticamente entri in macchina e metti il telefono a ricaricare e dopo pochi secondi hai già tutto connesso!!!

Grazie. Adesso ho la versione 2023 della 4xe. Sto cercando di trovare il tempo per fare un nuovo video con il confronto e qualche dritta su come ottimizzare i consumi. Ormai sono 2 anni e mezzo che quindi Compass ibrida!

Hi there! No it was the Limited version 140 HP automatic gearbox. I miss it a lot!!! I just removed the traction control and locked 4x4 in snow mode. Unfortunately with the electronic is tough to do tricks on snow. Also the electronic handbrake sucks. Now I have a Compass 4xe and it is even worse! I remember when the handbrake was mechanical, it was much easier!!!

​@@pietroadami Thanks for your response. I think the 'electronic' 4WD systems (Auto,Snow,Ice,Mud) has ruined the mechanical version of 4WD. I had a 2006 Jeep Liberty that was (I believe) Trail or Wilderness) that had the mechanical 4hi & 4Lo manual lever. With 17 inch tires and I never had any issues. A couple months ago I got a used 2021 Renegade (27K miles) that has the regular 4 cyl engine in it and the automatic transmission if I move the stick shift lever to the left I had 1 & 2. The so called 'elecctronic' 4WD (Auto, Snow, Ice,Mud) IMO has ruined 4 WD. This past week Iowa got hammered with three snow storms. One morning parked in my drive to leave, I put it in 'snow mode' and the front tires started spinning with the rear tires. I basically had to rock it back and forth to get traction and finally got it moving. I realize some of it could be the type of tires on it. I don't know if it would have helped to have shifted the transmission into 1 or 2. I believe the traction control was on and I'd be interested in hearing what your strategy was in turning off your traction control off? It's interesting that you say you regret buying your Compass because it's ironic Jeep has announced they are discontinuing the Renegade and going with the Compass because the compass is close price point to the Renegade. Best, Duane

@@duanemcclun9924 why really I cannot understand is why they don’t allow us to deactivate all the electronic… should be on by default, but if you set it off, you should be able to keep it off!!! The Compass has the electric traction on rear axle, while the thermic engine moves the front wheels. On ice the rear push more than the front. The result, when you are not doing it to have fun, is really dangerous! As far as I know in China they have some hw able to modify the ECU parameters, disabiling or enabling features. Could be an idea…

Che modello di citofono hai? Varia in funzione del modello

Sono fuori casa e non posso controllare i passaggi. Tanto per essere sicuro di aver capito bene Hai installato SSD e funzionava correttamente. Hai trasferito sull’’SSD 2 giochi che avevi su usb esterna. Non ho capito però cosa hai formattato. Comunque la copia era terminata e mentre giocavi dopo un po’ ti ha dato errore?

¡Hola! ¿Has intentado poner subtítulos y seleccionar traducción automática? Puedes elegir el idioma que quieras y funciona bastante bien.

Ciao, il consumo è molto influenzato dal tipo di percorso e dal tuo stile di guida, ma in media siamo sui 12 km/l. Diciamo che in autostrada ad una velocità costante di 130, difficilmente starai sopra i 13 km/l. Il serbatoio da 37 litri rende per questo i lunghi viaggi più faticosi. Diciamo che ci si deve fermare ogni 350 km. Probabilmente potresti arrivare a 400, ma significa arrivare a riserva spinta e non lo consiglio. Io ho cambiato quella del video con lo stesso modello ma MY2023. Gli interni sono decisamente più belli e la gestione dell’ibrido funziona meglio, ma ancora non me la sento di consigliarla. Mi spiego meglio: se fai relativamente pochi viaggi lunghi e vai a lavorare vicino casa (diciamo 15 km al max) e hai la possibilità di caricare a casa o al lavoro, allora potrebbe essere una scelta intelligente. In caso contrario prevalgono altre ragioni: il piacere di non fare rumore quando si viaggia in full electric, sapere di contribuire significativamente a ridurre l’inquinamento cittadino, avere una macchina che in caso di necessità può contare su 4 ruote motrici,… Ma se la prendi perché credi sarà più economica, rischi di fare un errore. Il motore termico è sotto dimensionato e il cambio non è all’altezza della classe della vettura. Con la testa la scelta giusta sarebbe sempre una 4x4 diesel. Ma per fortuna non ragioniamo sempre e solo con la testa :-) In conclusione se sei consapevole che costa di più e non risparmierai, ma avrai un assaggio del futuro senza essere vincolato ad una full electric che oggi comporta troppi problemi nei viaggi lunghi, allora togliti lo sfizio! Se la prendi occhio che quei gran furbini di Stellantis hanno tolto i sensori di parcheggio di serie anche sulla limited e per averli devi prendere un’opt che li includa. Spero di esserti stato d’aiuto

@@pietroadami Ciao, ti ringrazio molto per la risposta. Diciamo che sono alla ricerca di un buon 4x4 che sia ibrido. Sinceramente se poi consuma meno è meglio :). Per questo ho scartato la subaru forester perché fa tra i 7 e i 10km/lt. Veramente poco. Io per ora faccio 14km andare e 14 km a tornare in citta, ma nel breve mi trasferirò a 900mt di altezza e farò 24km andare( metà in discesa) e 24km a tornare con metà in salita. Sto aspettando anche la nuova Duster che almeno costa poco :D La corolla cross mi piace ma il 4x4 non sembra valido. Viaggi lunghi per fortuna ne faccio pochi. 4 o 5 l'anno. Sono molto combattuto. La compass come affidabilità è valida? Grazie ancora:)

Io avevo una Dacia Duster 4X 4 diesel. Adesso ho una Compass 4xe e non c'è paragone. Faccio circa 20 km al giorno.e la ricarico a casa ogni due giorni con un pieno che mi fa circa 43 km in elettrico con costo di 0.11 centesimi a kW per un totale di circa euro 1,30. Un bel risparmio. E poi per 5 anni non pago il bollo. Dal sesto anno andrò a pagare il 25 per cento. Ed ancora pago meno di assicurazione rispetto alla Dacia. E poi la Duster è scomoda ai sedili e la lamiera e la plastica sono scarsi. Per non parlare degli accessori non aveva neanche gli specchi richiudibili elettrici nonostante fosse il top di serie. Conclusione se puoi caricare a casa fai un buon risparmio. Altrimenti su devi ricaricare alle colonnine ti conviene addirittura guidare auto a benzina.

Ciao, sì adesso ho la versione MY23, che ha un software di gestione migliorato… Tornando a noi, se non ci sono start e stop, a velocità costante ti consiglio di tenerla sempre su e-save, ma con l’opzione “mantieni carica batteria”. In caso di coda seleziona invece hybrid. Vedrai che così il consumo diminuirà in maniera sensibile. Non preoccuparti se con la batteria al 100% la Compass andrà comunque in elettrico fino ad arrivare all’80%. Per ottimizzare la durata delle batterie al litio la carica dovrebbe sempre essere minore dell’80% e non dovrebbe scendere sotto il 5/10%. La Compass attiva il motore termico attorno al 4%, ma l’indicazione a mio parere è falsa. In teoria la batteria è da 11,4 kWh ma io non ho mai ricaricato più di 10 kw anche quando il display indicava 0%. Da questo deduco che tenga sempre una riserva interna. Fammi sapere quanto migliora il consumo ! P.S. tieni più che puoi la batteria attorno al 40/50 %. Questo ti consentirà di utilizzare la Compass in elettrico in caso di code prolungate e nei tratti cittadini delle percorrenze, dove l’elettricità fa la differenza per consumi e inquinamento

Ciao Grazie per la segnalazione, in realtà la parte sul muro ha sigla 1940/90, mentre il citofono ha un’etichetta con 1940/1. Comunque correggo, grazie

Meno del 50% e con il trucchetto dell’accelerata quando si bloccava la rigenerazione. Adesso ho il MY nuovo ed è ancora peggiorata. Ho fatto la stessa discesa lo scorso weekend e non ho raggiunto il 25%. Hanno limitato ancora di più la ricarica, probabilmente per preservare le batterie da picchi elevati di corrente

@@pietroadami utilissimo, grazie

Quando io faccio una discesa, metto il cruise control e praticamente "freno" abbassando la velocitá, dopo una curva la alzo e in questo modo si risparmaino le pastiglie e si ottimizza la ricarica

Se la strada non è molto tortuosa e non c’è traffico ve bene, ma se ci sono curve o peggio rotonde, il comportamento è imbarazzante. Frena prima e poi accelera come se non ci fosse un domani. Purtroppo con gli ADAS siamo molto indietro. Speriamo nella prossima generazione di veicoli, ma temo che dovremo aspettare di concludere il decennio per avvicinarci a Supercar:-)

Lo sportello della ricarica elettrica è sempre aperto. Basta premere sulla sua destra e si apre. La stessa cosa per chiuderlo

Salve, Apple sostituisce la batteria quando lo stato è inferiore all’80%. Dopo 11 mesi però avere questo tipo di problema è strano. Se il negozio Apple è comodo, io prenderei appuntamento per un controllo. Se risulta tutto ok, tanto meglio!

Ciao Domenico, consiglio chiavetta vuota formattata FAT32, Personalmente, quando ho provato con chiavetta con altro contenuto, ho avuto problemi…

Il cornetto è fondamentale!

Now I have the Amazon ring intercom and it works! You can also have no-directional audio. It is amazing!

Ciao Nikolò, il cavo che ho messo in descrizione può ricaricare una vettura ad una potenza massima di 22 kW/h. La nostra Compass PURTROPPO non consente ricariche oltre i7,2 kW/h,. Quando compri un cavo troverai sempre l’indicazione degli Ampere massimo sopportati e i kW/h, cioè la potenza massima per la quale è garantito. Qualsiasi potenza inferiore non crea problemi. Lo standard Tipo 2, mono/trifase che gestisce un massimo di 32/70A a 230/400V circa. In questo caso si può arrivare ad una potenza massima di 28 kW. In definitiva, quando compri un cavo devi sempre controllare la potenza massima di ricarica della tua vettura e scegliere il taglio di conseguenza. Prenderlo con maggiore Amperaggio non cambia nulla nella velocità di ricarica dell’automobile, ma cambia per il portafogli…

Ciao Francesco, la frenata rigenerativa risente sicuramente dal tipo di percorso, ma essendo il tuo percorso circolare, diciamo che l’effetto si annulla. Quello che ti posso dire è che fatto 100 il consumo per fare una salita, ripercorrendo lo stesso percorso in discesa, recupererai circa il 30%. Il consumo dell’ ibrida è molto influenzato dalla velocità di percorrenza. Essendo il CX della Renegade non un punto di forza della vettura ed essendo la resistenza aerodinamica all’avanzamento proporzionale al quadrato della velocità, più andrai “forte” e più consumerai. Il secondo parametro da considerare è quanti rallentamenti e accelerazione farai nel percorso e se ne farai più spesso in salita o in discesa. Il modo nel quale guiderai la Renegade farà la differenza. Il software di gestione dell’ibrido è veramente poco efficace! Quello che ti posso assicurare è che in puro elettrico non riuscirai a fare andata e ritorno e forse neanche la sola andata. Per concludere se acquisti la 4xe credendo di consumare meno, non te lo consiglio. Il peso in più si sente ed il motore a benzina è meno efficiente del diesel. Se invece ami il silenzio dell’elettrico (per te e per gli altri) e vuoi avere la trazione integrale in caso di necessità allora procedi pure:-)

Grazie, ho una gran confusione, alla fine opterò di nuovo per un diesel.

@@francescograziani129 mi spiace non ti volevo smontare! Diverso il discorso se a casa hai i pannelli solari, magari con un accumulatore e dove lavori hai la ricarica gratis. Allora la musica cambierebbe… A mio parere bisogna ancora aspettare un po’ che scendano i costi delle batterie e che il software delle vetture sia più maturo, almeno per quanto riguarda Jeep

Non ho i pannelli solari, casomai aspetterò un po prima di cambiare, grazie

Ciao Umberto grazie. Ti mando il link al canale Telegram di Giuseppe Amico che è un elettricista esperto t.me/giuseppeamicoelettronicaefaidate Scrivigli, di lui ti puoi fidare!

funziona??

Purtroppo temo che l’unico modo sia comprare l’aggiornamento. Prova a seguire le istruzioni sul sito sotto chryslergroup.navigation.com/models/Catalog/Catalog_Jeep_GrandCherokee/en_US/ChryslerNA/USD

Questa sera verifico e ti scrivo. Effettivamente sul link adesso è senza. A volte però fanno casini. Tu sei prime?

@@pietroadami no non sono prime. Grazie mille

Quello che ho acquistato io ha il dissipatore. Seagate FireCuda 530 NVMe SSD, 2 TB, SSD Interno, M.2, 4 porte PCIe Gen4, NVMe 1.4, 7.300 MB/s, tecnologia 3D TLC NAND, dissipator... amzn.eu/d/988uhrD In questo momento c’è un offerta “usato come nuovo”, confezione danneggiata a 210 Euro, prime. Quindi ne risponde Amazon. Essere prime Amazon non costa poco, ma il servizio è veramente uno spettacolo! Se mi mandi il link dell’altro modello che mi proponevi approfondisco

In teoria sì, ma quelli che ci hanno provato hanno poi riscontrato malfunzionamenti sul citofono. So bene che semplificherebbe la vita, ma lo sconsiglio

Ciao Simone, sì l’installazione fisica dell’SSD puoi farla anche prima. Dopo poi la “attiverai” per la prima volta e quindi potrai configurare l’SSD

@@pietroadami grazie mille per l'informazione 👍 adesso su Amazon c'è ssd da 2tb che hai acquistato a 249 invece quello da 1tb costa 120, sono indeciso se acquistare uno dei due il primo per la memoria l'altro per il prezzo quale mi consigli? Grazie

@@simonezunino7787 prendi quello più capiente. Lo spazio non basta mai. So che è un investimento non indifferente, ma una volta che lo riempi, poi dovrai comprare quello più grande e purtroppo hai uno slot singolo nella PS. È vero che potresti comprare un case esterno e collegarlo alla type C o alle USB, ma poi avresti cavi penzoloni. In più dovresti fare il passaggio da un SSD all’altro. Se hai soldi meglio spenderli!

@@pietroadami ho visto anche un western Digital da 2t fatto apposta per prodotti PlayStation a 269 prendo questo oppure quello da 249 segate firacuda in offerta? Grazie mille ancora

@@pietroadami ha il dissipatore di calore integrato? Grazie mille

Ho trovato questo articolo molto interessante. Il ritardo, neanche a dirlo, è dovuto al timore delle grandi emittenti nazionali di perdere utenti perché non in grado di vedere le trasmissioni. Non passare al nuovo codec fa sì che molta gente ritardi l’acquisto del decoder o del nuovo tv. tecnologia.libero.it/switch-off-quando-arriva-il-digitale-terrestre-dvb-t2-68860/amp

Ciao, sul libretto uso e manutenzione a pag. 274 c’è la descrizione della funzione, ma nei prossimi giorni ne proverò il funzionamento e cercherò di chiarirne il funzionamento

@@pietroadami ho chiesto a mio figlio e mi ha detto che probabilmente premendoli serve ad attivare i led per capire il livello di carica. Me l'hanno consegnata oggi l'auto, è aziendale e domani potrò verificare. Grazie comunque.

Ciao, personalmente non lo farei. Sarebbe come lasciare il cancello aperto… Comunque per qualsiasi richiesta ti consiglio di iscriverti al canale Instagram t.me/giuseppeamicoelettronicaefaidate Giuseppe saprà sicuramente aiutarti

Che io sappia no, purtroppo. Probabilmente costerebbe di più che non sostituire l’impianto citofonico, soprattutto se integrasse anche audio e video… ma se il condominio non vuole sostituire l’attuale, sarebbe l’unica soluzione! Personalmente ritengo che in futuro i condomini dovranno dotarsi di armadi automatici come quelli di Amazon per poter garantire la “consegnabilità” dei pacchi h24. Comunque torno con i piedi per terra, qualora dovessi trovare qualcosa, se non eccessivamente costosa, acquisterei e seguirebbe recensione!

@@pietroadami ok grazie per l'informazione, è da un po' che cerco ed effettivamente non ho trovato niente. Mi sembra anche strano che non ci sia qualche videocitofono cinese che riesca a risolvere il "problema"

Buongiorno Marco. Personalmente non ho mai avuto quell’errore, quindi non ho una risposta pronta. Posso chiederti 1) quanto era carica la batteria? 2) il pulsante del clima era su Auto? 3) hai provato se gli avvisi di guida funzionano? Quando si accende la climatizzazione in realtà si accendono anche le luci e la radio. Nel tuo caso non si accende nulla?

@@pietroadami la batteria è al massimo. Il pulsante clima è su Auto. Gli avvisi di guida non sono abilitati. Ho provato dalla macchina ad impostarlo e sembra che la configurazione fosse stata caricata nonostante l'errore. Adesso vedo se domani mattina funziona altrimenti chiederò all'assistenza.

@@marbessi 👍 ti chiedevo degli avvisi di guida solo per verificare che almeno quelli funzionassero. Se così fosse hai già la risposta pronta per l’assistenza :-)

@@pietroadami ho provato ad attivare gli avvisi e quelli danno notifica verde. Comunque aggiornare il programma clima dall'auto mi ha mandato notifica verde sulla App. Adesso non resta che aspettare domani mattina e vedere...

Buonasera Giovanna, la procedura serve per aggiornare le mappe. Cosa intende esattamente con non funziona? Non parte il navigatore? (Messaggio di errore o schermata nera o chiusura dell’app) Non riconosce correttamente la posizione?

ho una jeep renegade my 21

@@giovannaesposito5647 la vettura del tutorial è la versione precedente, ma non ho capito quale sia il malfunzionamento riscontrato?

Ciao. Io prima della morsettiera ho inserito un magnetotermico per poter disattivare tutta la domotica. Se hai tanti moduli da inserire una morsettiera è la soluzione più pulita e sicura. Se devi collegare più di 6 moduli, puoi utilizzare una morsettiera per la fase ed una per il neutro. Se invece hai al massimo sei moduli da collegare, ti basta una morsettiera: sulla parte bassa colleghi la fase e su quella alta il neutro, o viceversa. Il cavo che porta corrente collegalo sul foro più grosso, anche probabilmente perché sarà quello con sezione più grossa… Non è comodissima per i collegamenti, ma occupa davvero poco spazio nel quadro elettrico, solo 4 posti DIN!

@@pietroadami hai fugato ogni mio dubbio. Grazie mille