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唔係香港人先至出奇！！！
谢谢！
許留山辛苦搜集資料，給大家齊分享，多謝晒!❤️🎊📢👍🤗
🙋💜💜大家好才是真的好💜💜💜多謝許留山搜集資訊分析分享👍👍👍
後座位絶对不能汗涉前座位較後！不論長短徙，乘客絶对有權調低睡覺，除了用膳和升降！由後生乘机到幾年前經驗，未遇上後座位complain, 我也不complain 前座位調低，只係近幾年開始才有這怪象發生，人品質下降，大家明啦！
明d乜？BTW，我絕對同意乘客有權調低椅背
當然不是只有香港或內地人為椅背推後爭執，老外一樣但不是口角之爭，而是直接用手推向前面的椅背，正好被剛經過的空姐大聲喝停😅，如強行在飛機動粗到達目的地就有當地執法人員迎接，沒有人會這麼不智！
大家好支持许留山晚上好
許留山好 ! 各位芒友好 ！
上次搭uo後面個細路一坐低搏命踢我張凳，第一次我同佢媽媽講可唔可以控制下你小朋友唔好踢，佢其實都有講佢小朋友，但都係有繼續踢，當我第二次再同佢講佢就話其實都唔係踢到你嘅，我就話嗱大家都要坐四個鐘互相合作下好冇？之後佢都願意叫小朋友同爸爸換位算係告一段落，姐如果通過溝通可以解決嘅話就最好係咁，希望大家互相理解尊重下
從前搭飛機很少遇上問題,不知何解近年多多茅盾！ 其實航空公司好賤,機位又窄又迫,錢收足,位就縮😒
以前機位畧闊一点，那怕只是 1 至 2 cm, 都舒服許多。後來，坐飛機變成了家常便飯，為了多賺，機位之間便收窄了，省下的空間，那怕只能多加一行座位，亦多載十個八個乘客。不過，空間已少，假使前面的乘客把座位挨後，而後面的乘客不樂意，便很容易引起糾紛。
我廿幾年前開始經常出差去歐美，好記得當時候嘅econ 位嘅leg room係小到頂住膝頭哥，不了國泰/UA/BA。但近年已經從來冇見過咁小嘅leg room了。可能HK Express因為賣廉價，所以座位設計依然係咁差
主持網友晚上好。
椅背低少少冇問題有啲直頭低到盡。如果後邊嗰個人高大仲慘。
雖然後面嗰兩個人好差，但係個女仔都好識扮可憐捉心理同好識講嘢。
唔會影響到 leg room.
💯💯⛽️支持芒向笑聲芒新聞⛽️💯💯💪👍🙋♀️💕許San好💞🥭芒友大家好💕全日安👍💪🤗😽😽😸☀️🥭🍓🍏🍊🥝🍉🍋🍐🌙
兩件事嘅共通點，都係一個女仔自己搭飛機✈️，後座位啲人見到咁嘅情況就恰佢！佢如果同個男士一齊，後座位的乘客應該唔敢咁過分。
👍
大家好许留山好芒友好晚安
人地用餐當然要整高啦 第一次坐飛機咩 空姐都會叫你整番直
以前可以揀位，必揀近機艙門一排，唔使忍受前排挨後嘅不便，又可以舒服伸腳，但就比較凍。欺善怕惡，以多欺少，不分地區架。
而家都可以揀位
午安許San
👍👍👍👍👍
我覺得都係坐位間距太窄，假如倚背向後靠，後面嗰個人塊面真係幾乎貼到個倚背㗎！芒向編輯部加油💪！
🍄許留山🍄主持人大家好🙋各位芒友好🙋
其實飛機同旅遊巴這個設計很差，因這問題常發生！雙方都有理據！如如取消！或者限制只能較低些少20度。
6:09 椅背調到最低，我覺得絕對冇問題，每個乘客都可以調低自己個椅背，咁樣照樣可以睇到電視和保持空間距離講真，近幾年嘅椅背根本唔可以調得太低，影響不大的
我試過由香港去杜拜，前面個人（應該係杜拜人）8個鐘全程挨後到最低，連食飯都唔肯調返高，要叫空姐佢先整。由於佢挨後，咁我咪挨後，輪到後面個男人係咁用腳撐我張凳，嗰個體驗真係超慘。
全部經濟位都轉為不能調低便沒事了。唔調低座位就瞓唔到覺？返學嘅時候冇座位靠背都可以照瞓！
座位设计出来的就是要使用的，不关前方事。空姐空弟应该马上处理这些事情❤
張椅有咁嘅設計就不可話人 佢自己選擇航空公司或等級
全部航空公司，肯將椅背整返緊佢就解決到啦，現今科技唔好話困難整唔到呀😆
全部一齊調低就無事
最後排無咩可以調低，見過有個家庭喺咁整前排個乘客，前排又唔肯調直，成程機喺度嘈，但未至於要空姐來調停。
@ 夜機通常都係熄燈瞓覺係大部份人都知，可能嗰啲人少搭飛機，超過四個鐘機程會用里數upgrade商務艙唔使煩
🙋🤭🤭🤭👏👏🤣🤣🙏💪🏻
陳年舊事
其實後生女都唔係善男信女，好識流眼淚捉心理扮可憐😂
雖然兩公婆處理方法過份，但係後生女都好有問題，搭呢啲亷航有幾多人會訓到咁低，只是將就一吓調低小小就冇事發生。
我試過前面全程傾後，用餐降落都係咁
你唔叫空姐處理?
👋🏻👋🏻👋🏻
調低椅背坐後面嗰個好有壓迫感！我唔鍾意前面個人調低椅背~我自己又唔鍾意調低以椅背壓向後面,講完！
那有咁易！
😃😃😃😄
CX 係「寰宇一家」嘅成員，要禁止嗰幾條友坐CX 嘅話，範圍都好大😅
有個觀點想知下, 因為現今航運包括航空公司, 很多都是合併航班, 例如一班航班, 實際上只是一家的 Flight No., 但就會賣位俾其他航空公司, 其他航空公司賣位是用佢地自己 Flight No. 結果登機指示就會出現一班機裡面有兩個甚至三個唔同航空公司的 Flight No.如果禁令是針對國泰航班, 那麼那幾個港燦當然是不可以購買國泰機票, 但如果買其他航空公司機票但實際上航班是國泰的話, 國泰收到其他航空公司的 check in 資料發覺是國泰的禁飛名單又會如何處理
坐國泰d人都係怪怪地🤣:
佢唔好比人聽到佢講廣東話，全程扮ABC, 對方就未必咁大反應嘈你嫁啦😂
直接簡短 好沈氣大老
啱先正受了老外婆婆嘅無禮但我默默成受😢
许生，如你所说可接受的角度是30度，即90度+30度=120度，但大部分航司的最大可调角度只是115度，例如新加坡航空，只有泰国航空可调至122度！😮😮😮😮😮
飛行過程中大部分時間是可以將椅背調到最低的，如果你覺得前排乘客會影響到你，你可以選擇坐第一排和商務位。
佢搭呢架喺阿聯酋
很快已經安排換位, 而且有空姐陪伴安撫事主
之前我沒有聽過這個新聞，但係本人剛剛上星期搭國泰返嚟加拿大國泰嘅位的的確係有呢個問題當前面的乘客將座椅挨口嘅時候的而且確在後面的乘客空間係好小，我覺得國泰好應該正視這個問題，佢嘅座椅的而且確設計得非常之不好，因为当前面嘅乘客将椅子挨后后面个乘客根本空间很少而且什么都做不到。因為之前我乘撘其他嘅航班絕對冇呢個問題存在。
too old news
國泰從來不是首選！香港人或是新香港人！哈哈。
咩新咩舊香港人啦，香港人就香港人啦
香港人就一定对香港人好？咩逻辑？😂
香港人唔係一定對香港人好，依家好多人眼裏都只有佢自己
冇品胶人到处有坦白讲，而家啲航空公司真系好离谱，坐位越做越窄
我本人就吾鐘意前面張櫈交後
很多人不知道, 客機上的座位編排, 是由航空公司決定而且自由度相當大, 只有機尾, 機艙門及逃生門附近不能改動之外, 座位密度編排都是航空公司自己決定然後去改裝疫情時客機客運力過剩, 很多客機便改裝成貨機使用, 主要結構不用改變, 只需要更改重量配置比例. 客機載人時上層輕, 可以加大下層貨重, 總重量平均而不超載就可以多年前國泰也被爆出增加座位, 好像是由 333 變 343, 那麼座位和通道的闊度就會減少, 飛機中段機門與機門之間座位排數有沒有增加我唔肯定, 但以當年國泰的客運量, 以營運者的角度, 當然會用到盡, 座位前後距離縮短了也不出奇座位改裝亦只需很短時間內完成, 例行大檢時就可以一併完成
YC唔係香港人嚟架，因為YC鄉下係日笨/英角😂
這是"小家種"化的現象以前無論是長或短途機, 從來都沒聽說/經歷過類似情況以前搭飛機出行, 出差與旅行探親的比例通常是出差的為多數所以都是多一事不如少一事, 相安無事而家, 因為疫情影響, 很多出差都被 on-line meeting 取代甚至成為了慣例出差/旅遊探親的比例就大幅反轉短途機還好些, 某些搭中長途機的人就會有點覺得高人一等自己是消費者就是神, 駛咁多錢去旅行搭呢程機唔用盡甚至囉突著數就對唔住自己張機票結果咩人嘅醜陋嘴臉都浮現了出來至於有無影響及侵犯到其他人就不是這些小家種會考慮的了
唔係香港人先至出奇！！！
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BTW，我絕對同意乘客有權調低椅背
當然不是只有香港或內地人為椅背推後爭執，老外一樣但不是口角之爭，而是直接用手推向前面的椅背，正好被剛經過的空姐大聲喝停😅，如強行在飛機動粗到達目的地就有當地執法人員迎接，沒有人會這麼不智！
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從前搭飛機很少遇上問題,不知何解近年多多茅盾！
其實航空公司好賤,機位又窄又迫,錢收足,位就縮😒
以前機位畧闊一点，那怕只是 1 至 2 cm, 都舒服許多。後來，坐飛機變成了家常便飯，為了多賺，機位之間便收窄了，省下的空間，那怕只能多加一行座位，亦多載十個八個乘客。不過，空間已少，假使前面的乘客把座位挨後，而後面的乘客不樂意，便很容易引起糾紛。
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有啲直頭低到盡。
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大家好许留山好芒友好晚安
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雙方都有理據！
如如取消！
或者限制只能較低些少20度。
6:09 椅背調到最低，我覺得絕對冇問題，每個乘客都可以調低自己個椅背，咁樣照樣可以睇到電視和保持空間距離
講真，近幾年嘅椅背根本唔可以調得太低，影響不大的
我試過由香港去杜拜，前面個人（應該係杜拜人）8個鐘全程挨後到最低，連食飯都唔肯調返高，要叫空姐佢先整。
由於佢挨後，咁我咪挨後，輪到後面個男人係咁用腳撐我張凳，嗰個體驗真係超慘。
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調低椅背坐後面嗰個好有壓迫感！我唔鍾意前面個人調低椅背~我自己又唔鍾意調低以
椅背壓向後面,講完！
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有個觀點想知下, 因為現今航運包括航空公司, 很多都是合併航班, 例如一班航班, 實際上只是一家的 Flight No., 但就會賣位俾其他航空公司, 其他航空公司賣位是用佢地自己 Flight No. 結果登機指示就會出現一班機裡面有兩個甚至三個唔同航空公司的 Flight No.
如果禁令是針對國泰航班, 那麼那幾個港燦當然是不可以購買國泰機票, 但如果買其他航空公司機票但實際上航班是國泰的話, 國泰收到其他航空公司的 check in 資料發覺是國泰的禁飛名單又會如何處理
坐國泰d人都係怪怪地🤣:
佢唔好比人聽到佢講廣東話，全程扮ABC, 對方就未必咁大反應嘈你嫁啦😂
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飛行過程中大部分時間是可以將椅背調到最低的，如果你覺得前排乘客會影響到你，你可以選擇坐第一排和商務位。
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香港人唔係一定對香港人好，依家好多人眼裏都只有佢自己
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坦白讲，而家啲航空公司真系好离谱，坐位越做越窄
我本人就吾鐘意前面張櫈交後
很多人不知道, 客機上的座位編排, 是由航空公司決定而且自由度相當大, 只有機尾, 機艙門及逃生門附近不能改動之外, 座位密度編排都是航空公司自己決定然後去改裝
疫情時客機客運力過剩, 很多客機便改裝成貨機使用, 主要結構不用改變, 只需要更改重量配置比例. 客機載人時上層輕, 可以加大下層貨重, 總重量平均而不超載就可以
多年前國泰也被爆出增加座位, 好像是由 333 變 343, 那麼座位和通道的闊度就會減少, 飛機中段機門與機門之間座位排數有沒有增加我唔肯定, 但以當年國泰的客運量, 以營運者的角度, 當然會用到盡, 座位前後距離縮短了也不出奇
座位改裝亦只需很短時間內完成, 例行大檢時就可以一併完成
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這是"小家種"化的現象
以前無論是長或短途機, 從來都沒聽說/經歷過類似情況
以前搭飛機出行, 出差與旅行探親的比例通常是出差的為多數
所以都是多一事不如少一事, 相安無事
而家, 因為疫情影響, 很多出差都被 on-line meeting 取代甚至成為了慣例
出差/旅遊探親的比例就大幅反轉
短途機還好些, 某些搭中長途機的人就會有點覺得高人一等
自己是消費者就是神, 駛咁多錢去旅行搭呢程機
唔用盡甚至囉突著數就對唔住自己張機票
結果咩人嘅醜陋嘴臉都浮現了出來
至於有無影響及侵犯到其他人
就不是這些小家種會考慮的了
直接簡短 好沈氣大老